目录
37 关系: 十六浦米高積遜珍品廊，十月初五日街，塔石 (澳門)，夾馬口水道，安仿西街，丁卯風災 (1927年8月)，丁丑風災，亞美打利庇盧大馬路，亞馬喇前地，人昌押，強烈熱帶風暴貝姬 (1993年)，北灣，內港，內港客運碼頭，皇宮娛樂場，紅窗門街，爐石塘，甲申風災，燒灰爐村，白眼塘 (澳門)，柯邦迪前地，殷皇子大馬路，氹仔馬場，清平戲院，澳門，澳門半島，澳門十六浦度假村，澳門巴士3A路線，澳門交通，澳門建築，澳門地理，澳門碼頭，澳門福利公共汽車股份有限公司，澳門歷史年表，澳門殉職警務人員列表，澳門施拿地馬路63號木樓大火，1945年澳門。
十六浦米高積遜珍品廊
十六浦米高積遜珍品廊（MJ Gallery at Ponte 16；簡稱米高積遜珍品廊、MJ珍品廊）位於澳門內港火頭船街及巴素打爾古街12A號至20號碼頭澳門十六浦度假村二樓；它是亞洲第一個、全球第二個以米高·積遜為主題的永久展覽場所。.
十月初五日街
十月初五日街（原稱泗街，葡萄牙文：Rua de Cinco de Outubro），位於澳門半島西部，橫跨聖安多尼堂區、大堂區和風順堂區，是澳門其中一條著名街道。北端接沙梨頭海邊街、魚鰓巷、巴素打爾古街與叢慶北街交界，沿途接有沙欄仔街、草堆街與康公廟前地、新馬路、白眼塘橫街等街道，南接十月初五日巷，長約625米，闊約8米。街道名稱是為了紀念葡萄牙在1910年10月5日發生的革命（見下文），而舊稱則源自已拆卸的左「口」右「孟」碼頭。而在1940年代澳門四家鼎立的傳統粵式茶樓（分別是遠來、得來、六國、冠男，皆已結業或轉型），其中兩家就位於這條街道。.
塔石 (澳門)
塔石（葡萄牙文：Tap Siac）是澳門半島望德堂區西部的一個街區，位於大炮台山東北，即今西墳馬路、區華利街、賈伯樂提督街、羅利老馬路與士多鳥拜斯大馬路之間。這裏昔日原有一座山崗，因山上有堆疊成塔的花崗岩石而得名。而其山下亦原有一處村落，為農民所聚居；1840年代初，村莊的部份用地曾改作賽馬場，成為澳門最早出現賽馬的地方。清道光年起，漸漸為葡萄牙人佔領，並於山崗上修建西式墳場；至同治年時此地更被開山劈石來規劃街區，並修建球場和洋房，自此村莊正式消失；20世紀中後期陸續改建為民房住宅至今，而球場亦已重建為休憩廣場。.
夾馬口水道
夾馬口水道是一個位於西江出海口附近的水域。該水域位於珠江口西岸，位於澳門離島與廣東省珠海市橫琴島之間的狹窄水域。夾馬口水道北接澳門的內港水域，南通南海。該水域在古時本為大橫琴、小橫琴、氹仔和路環之間一個名為外十字門的海域，南宋未年，南宋軍與元軍曾在此水域發生海戰。自20世紀中期起，廣東省珠海市與澳門先後進行填海工程，把外十字門的東西兩翼填平，便由十字形的水道變為狹長夾馬口水道。夾馬口水道的最窄處約只有200米，水道之上建有連接橫琴和路氹城的跨境行車橋樑蓮花大橋，而水道之海底則建有連接路氹填海區與澳門大學新校區之間的隧道澳大河隧。.
查看 澳門內港碼頭和夾馬口水道
安仿西街
安仿西街（葡萄牙文：Rua de Francisco António），市井又稱麻雀仔街，位於澳門半島風順堂區北部、司打口南面，它的西北端在河邊新街近比厘喇馬忌士街交界，向東南伸展與安仿西巷、托兒所巷和夜呣巷相交，至三層樓斜巷與三層樓街交界止，全長170米、闊約7米。街道名稱是以1755年至1758年時任澳門總督高定玉命名。1986年前這條街道曾是已取消的安仿西圍（Pátio de Francisco António）之一部份，而安仿西圍被取消後，除分拆為安仿西街外，並分拆出安仿西巷（Travessa de Francisco António）和托兒所巷（Travessa da Creche）。 另外，三層樓斜巷（Calçada de Francisco António）的葡文名稱亦是以高定玉來命名。.
查看 澳門內港碼頭和安仿西街
丁卯風災 (1927年8月)
丁卯風災發生於1927年8月20日，當日一個颱風橫過陽江市一帶海域，風暴使港澳兩地造成人命及財物損失，並為該年澳門懸掛兩次七號風球（現今之十號風球）的其中一次。曾經有報紙文章提到「Um violento tufão caiu sobre Macau（一劇烈颱風登陸澳門）」。 本次颱風的中央氣象局編號為B124。.
丁丑風災
丁丑風災又稱九二大風災，為香港歷史上最嚴重的天災之一。一個強烈颱風在1937年（歲次丁丑）9月2日凌晨正面吹襲港澳，造成廣泛破壞。颱風在新界吐露港引起超過20英呎（6米）高的風暴潮，大埔一帶傷亡慘重。據當時的不完全統計，共造成介乎2,565港英政府關於丁丑風災的修訂報告至約11,000人在這次風災中喪生，澳門亦有21人於陸上身亡。.
查看 澳門內港碼頭和丁丑風災
亞美打利庇盧大馬路
亞美打利庇盧大馬路（Avenida de Almeida Ribeiro），又稱新馬路，是澳門中區的重要道路之一，為澳門重要的商業中樞及旅遊景點。東接殷皇子大馬路，從南灣大馬路起，西至火船頭街與巴素打爾古街之間，全長620米。 由於新馬路的車流龐大，澳門交通事務局自2010年5月16日起試行於星期日及公眾假期，將龍嵩正街至營地大街之間的路段列為公交專道，僅准巴士、的士及特許車輛通行。.
亞馬喇前地
亞馬喇前地（葡萄牙文名稱：Praça de Ferreira do Amaral），舊稱亞馬喇圓形地（Rotunda de Ferreira do Amaral），是澳門南灣區的一個迴旋處，位於澳門半島南部、南灣的東北邊；按堂區劃分則屬於大堂區。前地的東端連接友誼大馬路和仙德麗街，北端連接葡京路與殷皇子大馬路交界，西北端則接有蘇亞利斯博士大馬路，南端則是嘉樂庇總督大橋在澳門半島的落腳點。佔地約四萬平方米。街道是以1846年至1849年時任澳門總督亞馬留作命名。 這裏是於1930年代填海而成。1940年澳葡政府在此設立紀念亞馬留的騎馬銅像，故曾俗稱銅馬廣場。1992年時經歷第一次改建，擴大面積和在地底建造停車場和商場，而銅像自此亦被移走並運返葡萄牙；2005年時再度改建，成為現在的多層迴旋處和地下停車場。而又因為澳門博彩業的地標建築葡京酒店座落於此，所以這裏又俗稱為葡京--。.
查看 澳門內港碼頭和亞馬喇前地
人昌押
人昌押（Casa de Penhores Yan Cheong）位於澳門內港道德巷（深巷橫街）3號，原為一座建於清朝末年的七層高當鋪，在1992年曾被列入澳門文物名錄內。該當鋪於2000年8月31日凌晨發生大火，七層當樓被完全燒燬及通頂，幸未造成傷亡。後來當局堪察當樓後證實已無法重修，隨即將當鋪從保護名單中除名，並拆卸。.
查看 澳門內港碼頭和人昌押
強烈熱帶風暴貝姬 (1993年)
強烈熱帶風暴貝姬（Severe Tropical Storm Becky，國際編號：9316，台灣編號：9317，聯合颱風警報中心: 22W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Yeyeng）是1993年太平洋颱風季第十八個被命名的風暴。.
北灣
北灣可以指：.
查看 澳門內港碼頭和北灣
內港
內港可以指：.
查看 澳門內港碼頭和內港
內港客運碼頭
內港客運碼頭（Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Interior，Inner Harbour Ferry Terminal）位於澳門特別行政區內港第11A號碼頭。於2008年2月23日啟用，是澳門一個出入境口岸，取代原設於內港第14號碼頭的粵通碼頭。.
皇宮娛樂場
皇宮娛樂場，是澳門博彩股份有限公司旗下的一家娛樂場，前身是珠江畫舫（又稱「皇宮號」），於1995年正式營運，至2007年10月25日早上起暫停營業。由於皇宮娛樂場是澳門唯一一艘在船上開設的娛樂場，因而有「賭船」、「賊船」的稱號。.
查看 澳門內港碼頭和皇宮娛樂場
紅窗門街
紅窗門街（葡萄牙文：Rua da Alfândega）位於澳門半島西部、風順堂區北部，地屬南區，西南端由三巴仔橫街起，沿途交有群興新街、夜呣街與崗頂斜路、福隆新街等，東北端接營地大街與天通街交界，長約180米，闊約5米；街道的中文名稱源自已拆卸的髹有紅窗的城門，而葡文名稱則意謂「關卡」，源自舊城牆近海處的稅關。此街也是澳門電影業的發源地之一；而1937年創刊的華僑報，現址亦位於這條街道。.
查看 澳門內港碼頭和紅窗門街
爐石塘
石塘（葡萄牙文：Baía do Mastro），原稱蘆荻塘、蘆石塘，原是澳門北灣（內港）的一個避風塘，位於澳門半島西邊、大堂區西北端、風順堂區以北，大概即今營地大街、草堆街、巴素打爾古街、福隆下街之間。因為此塘以前有很多亂石，這些亂石上野生蘆葦荻花，所以先後有「蘆荻塘」和「蘆石塘」之名。 清政府早年曾在此建立佐堂衙署，駐設香山縣分防縣丞。後來這個塘被澳葡政府徵用，立名時把「蘆」易作「爐」，變成「爐石塘」。清同治年間澳葡在北灣填海造地，爐石塘從此被填塞，並產生出爐石塘街區（Bairro da Baía do Mastro），街區後來被發展為手工藝坊，更曾有名貴煙槍出產。新馬路開闢後，這街區陸續改建為住宅至今。.
查看 澳門內港碼頭和爐石塘
甲申風災
申風災（英語：1944 Macau Typhoon）是1944年太平洋颱風季的一個熱帶氣旋，亦是1940年代3個正面吹襲澳門的其中一個颱風。.
查看 澳門內港碼頭和甲申風災
燒灰爐村
村（葡萄牙文：Povoação do Chunambeiro）是澳門一個已消失的古老村落，位於澳門半島風順堂區東部、西灣與南灣之間，北端出口接南灣大馬路，南端接民國大馬路，東側外圍有何鴻燊博士大馬路。名稱源自村內原有用作把牡蠣殼燒成白灰為建材的火爐，該村約於16世紀被葡萄牙人侵佔，至1910年時村莊正式消失，後來設有公園、學校等，周邊亦改建為住宅至今，對出的海岸今也已被填平。.
查看 澳門內港碼頭和燒灰爐村
白眼塘 (澳門)
白眼塘原是澳門北灣（內港）的一個避風塘，位於澳門半島西部、風順堂區北端，大概即今亞美打利庇盧大馬路、清平直街、火船頭街之間。因為這個塘在來潮時會激起白沫，故有「白眼塘」之稱。這個塘起初是無人管制的，是故舟艇密集，但在清朝嘉慶年間這些舟艇發生大火。清同治年間澳葡政府在北灣填海造地，把白眼塘填塞並規劃為街區。 此後在這街區內曾建有多家妓寮，而澳葡政府更在區內設立小販檔；入夜後在小販檔旁邊的曠地更有自發性的「燈光夜市」，一時場面熱鬧。時至1918年，在區內建有一所戲院，但生意不佳很快便結業，1922年改成警察分署；不久其門前發生了「五·二九慘案」，造成死傷，並觸發澳門各界發起罷工，致使澳門一度陷入蕭條。事件後警署遭拆卸，及後區內的妓寮也漸漸消失，陸續興建為現時的民房住宅。.
柯邦迪前地
柯邦迪前地（又稱司打口，葡萄牙文：Praça de Ponte e Horta）是澳門內港的一個休憩廣場，位於澳門半島西邊、風順堂區北部，全長約105米，闊約40米。前地的最東端接聚寶街與群興新街交界，東北側接有蓬萊新街，最北端接火船頭街，最西端則接河邊新街與比厘喇馬忌士街交界，最南端則有隧道通往安仿西巷。街道名稱是以1866年至1868年時任澳門總督邦迪·柯打命名，而又稱則可能源自「印花稅」或「財政」的外文音譯（見下文「司打口名稱由來」一節）。 在清朝康熙至同治年間，這裏是專門用作進口鴉片的埠頭，也是澳門乃至中國史上第一個鴉片專用碼頭和課煙稅區，甚至是鴉片戰爭的肇始地。19世紀末埠頭遭到填塞，變成大片曠地；時至澳門禁止鴉片後，曠地上曾有茶座和賣藝表演，入夜後曠地上頗為熱鬧。1992年時這裏被列入澳門文物名錄內，之後曠地上又建立過菜市場，後來菜市場被取消並建為現在的休憩廣場。.
查看 澳門內港碼頭和柯邦迪前地
殷皇子大馬路
殷皇子大馬路（葡萄牙文：Avenida do Infante D. Henrique）是澳門的一條交通要道，位於澳門半島南灣的東北部，按堂區劃分它則屬於大堂區。它的東南端在葡京路與亞馬喇前地交界，沿途與商業學校街、約翰四世大馬路及羅保博士街相交，西北端至南灣大馬路連接亞美打利庇盧大馬路，長約350米，闊約26米。街道名稱是以對葡萄牙航海事業出力甚多的恩里克王子命名。現時這條街道也是澳門珠寶首飾店集中地之一，而澳門博彩業的地標建築葡京酒店和新葡京亦座落在此馬路的東南端。.
氹仔馬場
氹仔馬場（Taipa Racecourse，Hipódromo da Taipa）是澳門唯一的賽馬場地，前身為海島市賽馬車場，位於澳門氹仔柯維納總督大馬路（珠海橫琴離岸金融島對岸），於1980年落成啟用，由澳門賽馬會負責營運。.
查看 澳門內港碼頭和氹仔馬場
清平戲院
清平戲院是澳門一所已結業的戲院，位於澳門內港清平直街23號，為粵港澳地區最早開辦的戲院。“清平”之名寓意娛樂升平，落成於1875年（清同治十四年），清平直街和清平街亦因戲院而起名，澳門-城市心臟，香港電台。該戲院曾經是粵劇表演的一個重要場地，後來則兼放電影，但隨着1990年代澳門戲院業的市道不佳，清平戲院在1992年歇業。.
查看 澳門內港碼頭和清平戲院
澳門
澳門（Macau；Macao），簡稱澳，古稱濠鏡澳，或稱濠江、海鏡、鏡海、媽港、梳打埠，是中華人民共和國兩個特别行政区之一，位於南海北岸、以及珠江口西側，北接廣東省珠海市，東面與鄰近的香港相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 澳門全境由澳門半島、氹仔以及路環三個區域所組成，2000年後氹仔與路環之間開發出以賭業為主的路氹城區域：澳門半島是澳門發展的核心，其東北面一小部份陸地與中国大陸連接，氹仔和路環原本分別為兩座離島，後來連陸而成為了路氹城。 澳門是歐洲國家在東亞的第一塊、也是最後一塊屬地。澳門自秦始皇三征嶺南後屬中國版圖，從明朝中葉的1557年開始被葡萄牙人租借，但明朝设置官府管理。直至1887年，葡萄牙與清朝簽訂有效期為40年的《中葡和好通商條約》（至1928年期滿失效）後，澳門成為葡萄牙殖民地。1980年代，葡萄牙與中華人民共和國共同探討澳門前途問題，其後於1987年簽署《中葡聯合聲明》，葡萄牙根据声明於1999年12月20日將澳門主權移交中國，實行一國兩制，享有「澳人治澳、高度自治」權利。 澳門為獨立之經濟體，其中旅遊業與博彩業為重要產業，尤其主權移交後開放賭權，現在發展為「世界上第一大賭城」。澳門為世界上人口密度最高的地區，每平方公里人口超過2萬。2015年澳門的人均本地生產總值依國際匯率爲78,586美元，名列世界第三。澳門2015年人均国民总收入依购买力平价爲102,480美元，名列世界第三。.
查看 澳門內港碼頭和澳門
澳門半島
澳門半島（Península de Macau）是組成澳門的四大部份（區域）之一，是澳門居民的主要聚居地，也是澳門最早開發的地區，有超過四百年的歷史。位於澳門半島的澳門歷史城區於2005年正式被列入世界文化遺產名錄內。.
查看 澳門內港碼頭和澳門半島
澳門十六浦度假村
澳門十六浦度假村（Ponte 16；簡稱十六浦）位於中国澳門內港12A至20號碼頭，建築面積約13萬平方米，投資額約24億元。十六浦規劃將配合珠海灣仔「一河兩岸」計劃、內港─灣仔行人海底隧道及沙梨頭至媽閣廟一帶內港重整工程，肩負重現昔日內港繁華景象的重任。澳門博彩股份有限公司旗下之全資附屬公司SJM-投資有限公司佔整個項目的51%、澳門實德有限公司則佔餘下的49%，第一期投資項目於2008年2月1日正式對外開放。.
澳門巴士3A路線
澳門巴士3A路線是一條由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營，往返司打口和關閘的循環線。.
澳門交通
澳門交通，是論述澳門的交通工具及道路網絡發展與現狀的一個條目。澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小，但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路、橋樑和隧道等。由於道路設計問題，交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。 澳門截至目前依舊沒有鐵路，惟澳門政府目前正在興建澳門輕軌路氹段，預計最快2019年首期路綫通車。澳門的陸路交通以公車、計程車、私家車和電單車為主，另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。.
查看 澳門內港碼頭和澳門交通
澳門建築
澳門建築是描述澳門特別行政區內的建築歷史及建築風格。悠久以來，澳門已有華人聚居的村落，及至16世紀起葡萄牙人獲准在此居住及進行建設。葡萄牙人在澳門定居，標誌著中式建築與西式建築文化的交接發展。因澳門成為對外貿易外港及其獨特的政治發展因素，在建築上充分反映了中西建築文化上的共融和歷史價值。澳門建築的歷史可以粗略分成四個時期，明朝、清朝前期、清朝後期、近代建築時期。澳門歷史十五講，華夏文化藝術出版社，邢榮發編，ISBN 962-8700-72-3其建築功能多樣化，包括中式廟宇、西式教堂、居住建築、公共建築和商業建築等。 隨著城市的發展，城市建築上形成多元文化的共生，中西混合的建築更形成了澳門獨特的建築風格。澳門建築文化遺產，東南大學出版社，ISBN 7-81089-786-1城市發展所興建的新建築物，與具歷史價值的建築物和諧共融。一些具價値的建築物通過內部改建以適合現代社會用途，這既保留了建築物的外貌，亦保存了其歷史文化元素。由於在澳門回歸後推動旅遊博彩業和人口的上升，澳門進而有多項大型基建工程、酒店項目和新型的住宅建築群，這都為澳門建築注入了更多現代化都市元素。具歷史價值的古老建築物與不同時期興建的新式建築的並存，共同印證了澳門的城市歷史變遷與建築發展。.
查看 澳門內港碼頭和澳門建築
澳門地理
澳門是一座太平洋、南中國海沿岸的港口城市，地處珠江口西岸，北回歸線以南的低緯度地區。北部與广东珠海拱北的相連接，西部隔西江支流、內港及夾馬口水道與灣仔和横琴，隔伶仃洋東望即是香港的大嶼山，南面與萬山群島相望。 澳門的組成部份，包括了北部的澳門半島以及南部的離島區域。澳門的離島區域是指由氹仔、路環和路氹城所組成的大島，暫未有正式的名稱。該島原為氹仔島和路環島，但在路氹連貫公路工程展開之後，因為填海和西江水流帶來大量泥沙的關係，兩島之間的海床變得越來越淺，公路旁的土地亦越來越多。當局有見及此，便有規劃地進行填海工程，而所得出來的土地就是路氹城。 另外，從2013年7月20日起在橫琴島的澳門大學新校區正式由澳門特別行政區管轄，所以也有意見認為這1.1平方公里的澳門大學新校區亦是組成澳門的其中一部份。.
查看 澳門內港碼頭和澳門地理
澳門碼頭
澳門碼頭可以指：.
查看 澳門內港碼頭和澳門碼頭
澳門福利公共汽車股份有限公司
澳門福利公共汽車股份有限公司（下稱：「福利」）創立於1952年，是澳門一家已結業的巴士專營公司，曾經擁有澳門規模最龐大的車隊。直至1988年6月，「福利」因經營不善，已虧損近600萬，於是何厚鏵連同廖澤雲、崔世昌、崔世安、張偉基等人合作進行業務重組，並同時註冊名為「澳門新福利公共汽車有限公司」的新公司，以接替「福利」旗下業務。.
澳門歷史年表
* 1152年，南宋設立香山县。.
澳門殉職警務人員列表
本表列出自澳門治安警察局成立以來殉職的警務人員，目前已知有12名。.
澳門施拿地馬路63號木樓大火
澳門爹美刁施拿地大馬路63號木樓大火（或稱海邊新街2號Z木樓大火）發生於1990年1月23日凌晨雨夜，是一宗導致6屍7命和10人受傷的慘劇。 事件發生在澳門內港碼頭對面的一座木建樓房，於當日凌晨時份一名水警發現上址二樓發生火警，遂按鈴知會樓房的住戶逃生。但木樓內的樓梯被火封，樓上住戶全部被困，此時剛有垃圾車經過現場，司機見狀便駛靠火場將二樓的住客救出，而部份三樓住客則逃往屋頂並爬過隔鄰樓房逃生。及後消防隊趕至，將三樓剩餘的被困人士救出，後來三樓也受波及，部份並燒至坍塌，消防花了一個多小時才將火撲滅。此後消防員在火場掘出六具焦屍（包括一名孕婦），並在瓦礫堆發現一名生還者。 其後消防局認為火警有可疑，遂與警方調查事件，不過也未能查出有縱火成份，而起火原因至今仍然成謎，然而坊間對起火原因流傳着多個版本。.
1945年澳門
1945年澳門，澳葡政府雖仍對外宣稱在二戰保持中立，惟1月暗中出售燃料予日本，遂觸發美軍大舉空襲澳門，其後再於2月至7月期間施襲數次，造成人命傷亡及財物損毀，導致葡方多次譴責抗議。8月，日本投降使二戰結束，澳門各界於9月初狂歡慶祝，工商界休業3日，公務員亦特別放假一天。10月，中國各界出現收復香港及澳門的聲音，而9月底國民政府外交部歐洲司提出處理澳門的幾種對策，包括收回澳門為「徹底辦法」，更曾一度派出軍隊封鎖關閘，禁止糧食輸入澳門，至11月外交部認為應先解決香港主權後才處理澳門主權問題，又指收回澳門時機尚未成熟，事件遂暫告一段落。航運安全亦在本年引起社會各界關注，先有多宗船隻在澳門或附近水域被炸沉事故，10月中國國慶前夕更發生澳門史上最嚴重的交通慘劇，行走廣州至澳門的「廣源渡」客輪深夜途經外港時撞石翻側沉沒，釀成約300人罹難，國民黨澳門支部為此召開全澳航業界會議，議定5項航運安全法，並決定成立澳門航業社團，以加強海上安全保障。.
亦称为 澳門內港。