漳厦铁路于清朝光绪31年（1905年）由华侨集资开始修建，宣统2年（1910年）完成长28公里的厦门嵩屿至漳州江东桥段工程并开始通车，由于经营不善与资金不足，后续工程不了了之，已建成线路也于民国19年（1930年）漳嵩公路开通后停运并于日后战乱期间被拆毁。漳厦铁路是福建省的第一条铁路，目前在福建省博物馆内将“漳厦铁路”石碑作为历史文物保存。 漳厦铁路采用国际标准轨距（1,435毫米）设计，动力为蒸汽机车牵引，采用单线路基并预留地亩以备日后进行双线建设，路基标高设计在历年洪水最高位以上。该段铁路坡度不大，基本没有长大坡道，但由于位于滨海，沿线河湾较多，而且穿越农业耕种区，因此较多桥梁涵洞。有通车的嵩江一段就有桥梁41座，共计441米，其中最大桥长60米，另有涵洞59个。全路共有蒸汽机车2台，分别为英国造载重24吨和美国造载重21.5吨，挂二等车厢2节，三等车厢6节，货运棚车3节，敞车6节。全程从嵩屿始发，经海沧、下厅、通津亭、后港溪、石美、蔡店、吴宅、江东桥9个车站，全程耗时约3小时，每日上行、下行各开行2列。.
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3 关系: 中国铁路线路列表，鹰厦铁路，陳寶琛。
以下为中国大陆现有及在建的主要铁路线路列表，相關主題請參見中國鐵路運輸以及中國鐵路客運。 截至2009年中，中国铁路营业里程已超过8万公里，占世界铁路的6%。预计到2012年，铁路营业里程将达到11万公里以上，电气化率、复线率均达到50%以上，铁路主要通道实现客货分线运输。.
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厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线，北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长705公里（含漳州支线11公里），在鹰潭与沪昆铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线，也是在漳厦铁路拆除后福建境内的第二条铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。.
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宝琛（），原字長庵，改字伯潛，號弢庵、陶庵。福建闽县螺洲人。.
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