比浏览器更快的访问！
105 关系: 博愛路 (高雄市)，十全路，南屏路 (高雄市)，同盟路，夢時代站，大宇BS120CN，大中路 (高雄市)，大仁路 (高雄市)，大公路 (鹽埕區)，大順路，大豐路 (高雄市)，大昌路 (高雄市)，天祥路 (高雄市)，宇通ZK6128HG，崇德路 (高雄市)，左營南站，左營大路，巨蛋站，中央公園站 (高雄市)，中山路 (高雄市)，中華路 (高雄市)，中華民國汽車客運業者列表，中正路 (高雄市)，七賢路，市中路，市議會站，一心路，九如路 (高雄市)，五塊厝站，五福路 (高雄市)，仁友客運，建工路 (高雄市)，低底盤公車路線 (台灣)，復興路 (高雄市)，後驛站，和平路 (高雄市)，和欣客運，凱旋中華站，凱旋站 (高雄市)，凱旋瑞田站，凱旋路 (高雄市)，凹子底站，凹仔底森林公園，光華路 (高雄市)，前鎮之星站，四維路 (高雄市)，獅甲站，福德路 (高雄市)，籬仔內站，經貿園區站，...，美術館路，美麗島站，美濃文創中心，真愛碼頭站，瑞豐站，生態園區站，華夏路 (高雄市)，裕誠路，駁二大義站，駁二蓬萊站，高鐵左營站，高鐵路 (高雄市)，高雄展覽館站，高雄市，高雄市區，高雄市交通，高雄市公車，高雄市公車72A路，高雄市公車72B路，高雄市公車82路，高雄市公車環狀幹線，高雄市公車路線列表，高雄市立高雄高級商業職業學校，高雄市立海青高級工商職業學校，高雄車站，高雄車站 (公車)，高雄捷運，高雄捷運黃線先導公車，高雄港埠旅運中心，鹽埕埔站，軟體園區站，鼎力路，鼎山街，鼎金後路，自強路 (高雄市)，自由路 (高雄市)，臺灣通，臺灣愛巴士交通聯盟，金獅湖站，金旅XML6125，集盒·KUBIC 貨櫃聚落，捷運先導公車，民族路 (高雄市)，河堤路 (高雄市)，港都客運，有錢卡，成功路 (高雄市)，明誠路，新左營車站，新庄仔路，新竹客運，文化中心站 (臺灣)，悠遊卡，愛·Sharing 高雄夢時代跨年晚會，愛河之心。 扩展索引 (55 更多) »
博愛路 (高雄市)
博愛路（Bo'ai Rd.）是高雄市重要的南北向幹道之一，南以中博高架橋（非官方名稱，原通道為中博地下道，但因捷運施工而改道）連接中山一路，北抵華夏路。高雄捷運紅線（高雄車站-生態園區站段）即沿著博愛路於地下行駛。 此外，高雄市政府已將此路闢為一條國際觀光大道，命名為博愛世運大道。不過高雄另有世運大道，為世運主場館前的中海路改名。.
新！!: 漢程客運和博愛路 (高雄市) · 查看更多 »
十全路
十全路（Shihcyuan Rd.）是高雄市的東西向重要道路，本道路共分為四個部分。東起於覺民路522巷口（正興國中西側），西止於同盟三路口，僅經三民一區。.
南屏路 (高雄市)
南屏路（Nanping Rd.）為北高雄市的中等重要幹道，北起東門路25巷，南抵大順一路，著名的瑞豐夜市也在路上。是左營區來往鼓山區凹子底的南北向重要道路。.
新！!: 漢程客運和南屏路 (高雄市) · 查看更多 »
同盟路
同盟路（Tongmeng Rd.）為台灣高雄市的東西向主要道路，全線共分為三個部分，大部分路段沿著愛河行進。東起於民族一路口接建工路，西在中華路而轉為南向道路至建國三路止，下續接河東路。僅經三民一區，也是往來中都地區的重要道路。.
夢時代站
夢時代站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
大宇BS120CN
大宇BS120CN（Daewoo BS120CN）是南韓車商大宇汽車所生產的一款低底盤公車，在中華民國國內由成運汽車組裝；2016年大宇汽車原組裝車體廠成運汽車發布自主品牌Master，相關規格與原來BS120CN型號類似。.
新！!: 漢程客運和大宇BS120CN · 查看更多 »
大中路 (高雄市)
大中路（Dazhong Rd.）是高雄市北高雄地區的東西向重要道路，本道路共分為二個部分，由仁武區澄觀路西行橫跨鼎金系統交流道進左營區續接。為銜接國道十號與高雄都會區快速道路的橋下平面道路，沿高架橋下直行可通往高鐵左營站，並跨過縱貫鐵路至翠華路口往蓮池潭風景區。.
新！!: 漢程客運和大中路 (高雄市) · 查看更多 »
大仁路 (高雄市)
大仁路（英文：Daren Rd.）是一條位於高雄市鹽埕區的一般道路，西起於大仁路260巷與新樂街274巷，東邊銜接大智路。.
新！!: 漢程客運和大仁路 (高雄市) · 查看更多 »
大公路 (鹽埕區)
大公路（Dagong Rd.）為高雄市鹽埕區重要幹道。前端於大勇路銜接中正四路，末端跨越大公陸橋終抵鼓山二、三路口。.
新！!: 漢程客運和大公路 (鹽埕區) · 查看更多 »
大順路
大順路（Dashun Rd.）為高雄市東西向的主要道路，西起中華一路口，東在建工路口而轉為南北向道路至中正一路口，往南接河南路可以到三多一路，全線共分為三段。是鼓山區經左營區、三民區往苓雅區的重要道路。此路種有大量的雨豆樹，是市區裡極為罕見的綠色隧道，未來環狀輕軌第二階段將會行經此路，沿路樹木亦全數保留，同時為了配合施工，將會進入交通黑暗期。.
大豐路 (高雄市)
大豐路（Dafeng Rd.）為高雄市三民區東邊的主要道路，本道路呈順時鐘環狀走向，共分成二個部分。起端於大福街261巷銜接大福街，末端為大順二路。.
新！!: 漢程客運和大豐路 (高雄市) · 查看更多 »
大昌路 (高雄市)
大昌路（Dachang Rd.）為高雄市三民區東邊的東西向主要道路，本道路共分成二個部分。起端於民族一路口（未與南下車道相接），過正忠路口後轉南，止於九如一路口。並續行接九如一路381巷至大順三路316巷口。.
新！!: 漢程客運和大昌路 (高雄市) · 查看更多 »
天祥路 (高雄市)
天祥路（Tianxiang Rd.）為高雄市的東西向次要道路之一，東起鼎金後路，西至鼎新橋近天祥二路111巷口，續接新莊仔路，在鼎力路以東為雙向2線道，以西為雙向4線道。天祥路為紀念文天祥而命名之道路 。.
新！!: 漢程客運和天祥路 (高雄市) · 查看更多 »
宇通ZK6128HG
宇通ZK6128HG（YUTONG ZK6128HG）是中國大陸車商宇通客車所生產的一款低地板公車。.
新！!: 漢程客運和宇通ZK6128HG · 查看更多 »
崇德路 (高雄市)
崇德路（Chongde Rd.）為高雄市的東西向道路之一，全線皆位於左營區境內，起端為翠華路接新莊仔路近蓮池潭風景區，末端止於崇德路8巷微笑公園前。.
新！!: 漢程客運和崇德路 (高雄市) · 查看更多 »
左營南站
左營南站，為高雄市公車七大總站之一，位於高雄市左營區左營大路3號。因高雄市公車民營化，本站轉移給港都客運管理之調度站。2013年高雄市公共汽車管理處與義美食品以「左營南站出租經營商場招標案」合作，重新拉皮整修，一樓為義美食品門市。.
左營大路
左營大路（Zuoying Avenue）為高雄市左營區的南北向重要道路，沿途經過傳統上的左營聚落。起端為左楠路銜接翠華路口（為Y字路口），末端為左營舊城啟文門圓環，可銜接中華一路、九如四路、鼓山三路往鼓山區與高雄市區。.
巨蛋站
巨蛋站是高雄捷運紅線上的一座捷運車站，代號R14，原站名三民家商在通車前改為其副站名。車站位於臺灣高雄市左營區博愛二路及裕誠路口，三民家商旁，構造為地下二層島式月台車站，共有五個出口。 巨蛋站站名來自於車站北方約200公尺，暱稱為「高雄巨蛋」的高雄市現代化綜合體育館。由於「巨蛋」為新名詞，有時臺灣話直接以現代標準漢語讀音做為外來語使用，故最終仍以現代標準漢語發音，本站營運初期亦播報客語站名，但後亦將客語發音改為現代標準漢語，所以巨蛋站播報站名時則為前三次都是現代標準漢語，最後一次則是英語站名「Kaohsiung Arena」，但此作法頗具爭議且並不被臺灣話文學界所接受，而以採文讀音的方式唸作「kī-tàn/kū-tàn」較為適當。.
中央公園站 (高雄市)
中央公園站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市新興區中山一路、民生二路及五福三路一帶，興建時暫名新堀江站，後因城市光廊完成、中央公園開闢，且新堀江屬私人商圈名而改取附近中央公園為名。 車站構造為地下二層，一個島式月台，三個出口。位於中央公園的一號出口，為英國建築師理查德·罗杰斯的設計作品。車站代碼為R9。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，中央公園站排名第四名。2014年1月15日，國際知名新聞網站PolicyMic選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」，本站排名第五名。.
新！!: 漢程客運和中央公園站 (高雄市) · 查看更多 »
中山路 (高雄市)
中山路（英文：Zhongshan Rd.）是高雄市最重要的南北向幹道，日治時期稱為昭和通，北以中博高架橋（非官方名稱，原通道為中博地下道，但因捷運施工而改道）連接博愛一路，南止於飛機路、宏平路口接沿海一路，其中五福路口至接沿海路往屏東墾丁之路段屬於，全線共分為四個部分。由於中山路貫穿高雄市區，又連接了高雄車站以及小港國際機場，故為高雄市相當重要的道路。'''高雄捷運紅線'''（高雄車站－高雄國際機場站段）即沿著中山路於地下行駛。 另外，高雄市政府將此路闢建成觀光大道，分為兩個部份：美麗島大道（北起高雄車站，南至新光路口）及國際迎賓大道（新光路口至小港國際機場）。而美麗島大道也與高雄車站北邊的博愛世運大道相連接，成為高雄市代表性的觀光大道之一。.
新！!: 漢程客運和中山路 (高雄市) · 查看更多 »
中華路 (高雄市)
中華路（Jhonghua Rd.）是高雄市南北向的主要幹道之一，起端於鼓山一路與左營大路的左營舊城南門圓環，末端於凱旋四路口。其中，中華一路（華泰路口，中華陸橋下來）至中華三路（五福三路圓環）編號台17線。中華路共分為五個部分，是高雄市分為最多段的道路，但並非最長的道路。.
新！!: 漢程客運和中華路 (高雄市) · 查看更多 »
中華民國汽車客運業者列表
没有描述。
新！!: 漢程客運和中華民國汽車客運業者列表 · 查看更多 »
中正路 (高雄市)
中正路（Jhongjheng Rd.）是高雄市主要的東西向幹道也是高雄市金融、政府機關集中的主要街道。本道路共分為四個部份，東起於三多一路及建軍路口接自由路通往鳳山區，西抵大勇路口接大公路。由於中正路連接了市中心及高雄交流道（或稱中正路交流道），因此為高雄市相當重要的道路。而'''高雄捷運橘線'''（市議會站－衛武營站段）即沿著本路段的地底下運行。 此外，高雄市有另一條「中正路」，未分段，僅經左營一區，位於左營軍區，北起中海路、中正路口，南抵左營大路、中正路、必勝路口。.
新！!: 漢程客運和中正路 (高雄市) · 查看更多 »
七賢路
七賢路為高雄市的東西向重要道路之一，用以紀念竹林七賢，本道路共分成三個部份。七賢一路、二路為東西向，東起和平一路，西至接七賢三路。七賢三路始於河西路口，約略呈南北向抵必信街口（高雄港牌樓）接蓬萊路往漁人碼頭。七賢一路上聚集許多金融、辦公大樓。七賢二路上早期則是補習班、特種行業林立。尾端的七賢三路早年是高雄市繁榮的道路之一，酒吧、崛江商場、阿婆冰等等都是代表。.
市中路
市中路（Shihjhong Rd.），也就是市中一路，為高雄市的南北向重要道路之一，北起力行路，南至五福三路為止。早期高雄市除了市中一路還有市中二路，也就是現在的成功一路（五福路到河南路段）。後來統一與原來的成功一路合併而改名，所以現在才只有市中一路而沒有市中二路。.
市議會站
市議會站位於台灣高雄市前金區，為高雄捷運橘線的捷運車站。名稱源自原高雄市議會，唯2010年高雄市縣合併改制後，2011年9月19日市議會遷至原高雄縣議會（近鳳山西站），而原高雄市議會則改供高雄市政府教育局使用，故加註「（舊址）」以為補充。.
一心路
一心路（Yisin Rd.）為高雄市的東西向重要道路，本道路共分為二個部份。東起凱旋路接瑞隆路，西至中山二路與三多三、四路口，僅經前鎮一區。.
九如路 (高雄市)
九如路（Jiuru Rd.）是高雄市的東西向主要幹道，聯絡左營和三民區，東接國道一號及鳳山區，為1950年代由張浵先生命名，為祝賀詞，代表人間吉祥。本道路共分為四個部份，九如一路至三路為東西向，過九如大橋後，九如四路約略呈南北向。起端始於澄清路口接鳳山區建國路三段，結束於雄峰路、中華一路圓環，全長9612公尺。其中澄清路口至民族路口之路段屬於台1線，而九如一路上的中山高速公路高雄交流道九如路出入口也是鳳山區和高雄市區往來高速公路的重要樞紐。.
新！!: 漢程客運和九如路 (高雄市) · 查看更多 »
五塊厝站
五塊厝站（臺語：Gō͘-tè-chhù Chām，客語：Ǹg-te-vuk）位於台灣高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站。未來可徒步轉乘至環狀輕軌第二階段之彩虹公園站。.
五福路 (高雄市)
五福路（Wufu Rd.）是高雄市區重要的東西向道路，全線共分為四個部份。起端始於中正路與凱旋路口，末端抵鼓山一路，其中，中山路口至中華圓環屬台17線。由於五福路是往來高雄市區和鹽埕區、壽山及哈瑪星的必經道路，再加上其開發歷史十分早（始開發於1895年），因此很早就成為了高雄市著名的商業街道。最近五福路更由於位於其上的諸多景點（如中央公園、新堀江商圈、城市光廊、高雄市文化中心等）而成為高雄市重要的觀光道路。.
新！!: 漢程客運和五福路 (高雄市) · 查看更多 »
仁友客運
仁友汽車客運股份有限公司，簡稱仁友客運，於1976年12月31日成立。主要經營臺中市公車。.
建工路 (高雄市)
建工路（Jiangong Rd.）為高雄市三民區至鳥松區的東西向重要道路，本道路行經灣子內、本館聚落。起端於民族一路路口銜接同盟一路，末端於三民、鳥松區交界續接球場路至本館路口。.
新！!: 漢程客運和建工路 (高雄市) · 查看更多 »
低底盤公車路線 (台灣)
低地板公車路線是指 市區公車系統中，由臺灣各縣市政府規劃所在地的新設或業者自行汰換舊車的無障礙低地板公車行駛路線，路線上所有車輛都可以搭載輪椅。.
新！!: 漢程客運和低底盤公車路線 (台灣) · 查看更多 »
復興路 (高雄市)
復興路（Fusing Rd.）為高雄市的南北向重要道路之一，北起三民區大港街，經過三多三路後右彎向西，原本終點於成功二路，後高雄軟體園區完工，增建復興四路貫穿，最後至海邊的海岸公園為止。.
新！!: 漢程客運和復興路 (高雄市) · 查看更多 »
後驛站
後驛站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市三民區博愛一路及察哈爾街口。本站站名閩南語廣播讀作後驛（āu-ia̍h，源自日語）；客語廣播讀作後站（heu zam）。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有4個出口。車站代碼為R12。.
和平路 (高雄市)
和平路（Heping Rd.）為高雄市連結三民區、新興區、苓雅區及前鎮區的南北向重要道路，本道路共分成兩個部分，沿途經過高雄市文化中心、高雄師範大學。北起建國一路口，南至一心一路口，續行籬仔內路往東可接班超路至鳳山區五甲。.
新！!: 漢程客運和和平路 (高雄市) · 查看更多 »
和欣客運
和欣汽車客運股份有限公司（英語：HO-HSIN BUS TRAFFIC CO.,LTD.），簡稱和欣客運，是一家以提供臺灣國道客運服務的為主要業務的民營企業。.
凱旋中華站
凱旋中華站位於臺灣高雄市前鎮聚落，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
新！!: 漢程客運和凱旋中華站 · 查看更多 »
凱旋站 (高雄市)
凱旋站是高雄捷運紅線的捷運車站，位於臺灣高雄市前鎮區中山四路及凱旋四路路口，鄰近前鎮聚落，而站名即取自凱旋四路。原名世貿站。 車站構造為地下三層島式月台車站，共有3個出口。車站代碼為R6，可站外轉乘環狀輕軌前鎮之星站。.
新！!: 漢程客運和凱旋站 (高雄市) · 查看更多 »
凱旋瑞田站
凱旋瑞田站位於臺灣高雄市前鎮區，為環狀輕軌的輕軌車站。鄰近青年夜市、凱旋夜市。.
新！!: 漢程客運和凱旋瑞田站 · 查看更多 »
凱旋路 (高雄市)
凱旋路（KaiXuan Rd.）是高雄市重要的南北向幹道，本道路行經三民區、苓雅區及前鎮區。 起端接民族一路（民族陸橋南側），末端接成功二路、擴建路，並以中正路口、三多路口及一心路口分成四個路段。續行擴建路可往高雄加工出口區以及高雄港中島商港區。 其中凱旋四路路段依台鐵高雄臨港線鐵路西北側為舊凱旋四路、東南側為新凱旋四路，凱旋二路、三路則為租車街。 而將來的高雄捷運環狀線會沿著本道路旁的已停駛廢線的高雄臨港線興建。.
新！!: 漢程客運和凱旋路 (高雄市) · 查看更多 »
凹子底站
凹子底站位於臺灣高雄市鼓山區與左營區之間，為高雄捷運紅線的捷運車站。閩語、客語廣播使用古地名漯仔底（lap-a-té，labˋeˋdaiˋ）。站體位於博愛二路與大順一路口北側，為地下車站。 環狀輕軌第二階段預定於大順一路（鄰近本站一號出口）設置一地面車站，為站外轉乘。.
凹仔底森林公園
凹仔底森林公園（Aozihdi Forest Park），位於臺灣高雄市鼓山區，佔地約10公頃，此地原先規劃4.8公頃的05公22公園用地，另5.2公頃則為商業用地，經高雄市政府思密考量後，決定闢建森林公園。因以都會森林的型態呈現，所以被譽為高雄市的「都市之肺」。.
新！!: 漢程客運和凹仔底森林公園 · 查看更多 »
光華路 (高雄市)
光華路（Guanghua Rd.）為高雄市的南北向重要道路之一。起端於民生一路口接民族二路，經過光華夜市後右彎向西，末端於中山三路口為止。本道路共分成三個部分，而光華路也是台17線中山路北上銜接台1線民族路的便道。.
新！!: 漢程客運和光華路 (高雄市) · 查看更多 »
前鎮之星站
前鎮之星站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的車站。可站外轉乘高雄捷運紅線凱旋站。.
新！!: 漢程客運和前鎮之星站 · 查看更多 »
四維路 (高雄市)
四維路（Sihwei Rd.）是高雄市的東西向主要道路，由於高雄市政府四維行政中心位於此路上，故為高雄市區中心相當重要的道路，本道路共分為四個部分。東起於輔仁路口，西止於海邊路，僅經苓雅一區。.
新！!: 漢程客運和四維路 (高雄市) · 查看更多 »
獅甲站
獅甲站是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山二路及復興三路、民權二路一帶。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有4個出口。車站代碼為R7。.
福德路 (高雄市)
福德路（Fude Rd.）為高雄市的南北向主要道路，本道路共分成三個部分，僅經苓雅一區。起端於國道一號高雄交流道建國路出口匝道附近的正大路口，末端至武昌路。也是往來捷運五塊厝站的重要道路。.
新！!: 漢程客運和福德路 (高雄市) · 查看更多 »
籬仔內站
仔內站位於臺灣高雄市前鎮區籬子內地區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。此站亦為鳳山線的轉乘車站。.
經貿園區站
經貿園區站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
新！!: 漢程客運和經貿園區站 · 查看更多 »
美術館路
美術館路（Meishuguan Rd.）位於高雄市鼓山區，為往來高雄市立美術館而命名之東西向重要道路。東起於裕誠路口，西止於馬卡道路口，續行過縱貫鐵路平交道和翠華路口接西藏街往內惟地區。.
美麗島站
美麗島站，位於臺灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，通車前計畫暫名為大港埔站。美麗島站是以1979年12月10日在此地爆發、震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。本站由日本建築師高松伸所設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。本站亦是臺灣第一個以葡萄牙文為譯名的捷運車站。本站設站地點為高雄市中心道路要衝。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站排名第二名。2014年1月15日，國際知名新聞網站選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」，本站排名第二名。 由於車站付費區的複雜特性，此站刷卡或單程票同站進出15分鐘內免重新計費。.
美濃文創中心
美濃文創中心（Meinong Cultural and Creative Center），位於高雄市美濃區，建於1902年，前身為美濃警察分駐所（別名：美濃警察官吏派出所）。2007年被高雄縣政府登錄為歷史建築，因年久失修，雙翼建築毀損嚴重，被前面增建的2層樓磚造建物遮蔽不見，高雄市政府於2012年推動美濃文創中心活化計畫，歷經3年籌備及施工，於2015年11月6日正式啟用。.
新！!: 漢程客運和美濃文創中心 · 查看更多 »
真愛碼頭站
真愛碼頭站位於臺灣高雄市鹽埕區，為高雄捷運環狀輕軌的輕軌車站。.
新！!: 漢程客運和真愛碼頭站 · 查看更多 »
瑞豐站
豐站，為高雄市公車七大總站之一，位於瑞隆路、武營路口，有自己的停車場。其名來自該地的次地名，不過瑞豐夜市的興起，導致許多人誤以為瑞豐站位在巨蛋附近，而導致搭乘錯誤的情形。瑞豐站位在前鎮區與鳳山區交界（原高雄縣市交界）。目前移撥為統聯客運及東南客運的調度站。.
生態園區站
生態園區站位於台灣高雄市左營區，為高雄捷運紅線的捷運車站，此站老地名為菜公。.
新！!: 漢程客運和生態園區站 · 查看更多 »
華夏路 (高雄市)
華夏路（Huaxia Rd.）為連結北高雄左營區和鼓山區銜接慶豐街至民族一路的南北向重要道路。往北可銜接省道台1線民族一路，往南銜接慶豐街可抵高雄市立美術館一帶。.
新！!: 漢程客運和華夏路 (高雄市) · 查看更多 »
裕誠路
裕誠路（Yucheng Rd.）是高雄市的重要中等道路，從起端民族一路到末端大順一路。民族一路至華榮路呈東西向，過華榮路後轉南北向至大順一路。是河堤社區到高雄捷運巨蛋站的重要幹道，有優質美食街之稱。道路的共桿式路燈為黑色，以西洋棋造型設計。.
駁二大義站
駁二大義站位於高雄市鹽埕區，為高雄捷運環狀輕軌的車站。 高雄捷運環狀輕軌C12站－C13站－C14站於2017年9月26日下午4點通車。.
新！!: 漢程客運和駁二大義站 · 查看更多 »
駁二蓬萊站
駁二蓬萊站位於高雄市鹽埕區，為高雄捷運環狀輕軌的車站。 高雄捷運環狀輕軌（又稱為高雄捷運環狀線）C12站－C13站－C14站於2017年9月26日下午4點通車。.
新！!: 漢程客運和駁二蓬萊站 · 查看更多 »
高鐵左營站
鐵左營站位於臺灣高雄市左營區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，同時為台灣高速鐵路的終點站。.
新！!: 漢程客運和高鐵左營站 · 查看更多 »
高鐵路 (高雄市)
鐵路（Gaotie Rd.）為北高雄地區的重要幹道，起端銜接仁武區高楠公路，末端於左營區接曾子路，也是來往高鐵左營站的道路。.
新！!: 漢程客運和高鐵路 (高雄市) · 查看更多 »
高雄展覽館站
展覽館站位於臺灣高雄市苓雅區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
新！!: 漢程客運和高雄展覽館站 · 查看更多 »
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
高雄市區
市區，是由古名「打狗」的高雄聚落所發展出來的連貫都市化地區，位於縣市合併後的高雄市西南部。高雄市區的範圍並未見官方有明確定義，因而有多種不同說法，但大致均未超越舊高雄直轄市11區及鳳山區的管轄範圍，面積185.937平方公里，占高雄市總面積2951.8524平方公里的百分之6.3，2016年3月人口1872002人，占高雄市總人口2778240人的百分之67.4，人口密度每平方公里超過1萬人。.
高雄市交通
交通係指臺灣的高雄都會區在每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或市郊之間流動，因此市區的交通流量十分龐大，導致市區內許多重要幹道、中山高速公路（國道十號—高雄交流道段）經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前營運中的高雄市公車路線共有223條，其中快線公車10條，主次幹線公車53條，社區公車88條，捷運接駁公車45條，公路客運6條；高雄捷運系統方面，高雄捷運紅線與高雄捷運橘線皆在2008年正式通車；輕軌系統方面，高雄捷運環狀輕軌於2015年開始分段通車，預計2019年全線完工通車。 對外交通方面，除了有多條國道與省道通往全台各地之外，臺灣鐵路管理局縱貫線與臺灣高速鐵路也都行經高雄市並設站。國際交通部分，目前空運與海運分別以高雄國際機場與高雄港為主要據點。.
新！!: 漢程客運和高雄市交通 · 查看更多 »
高雄市公車
市市區公車是由高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國103年(2014年)年底，共計有208條公車路線，其中44條是高雄捷運接駁公車路線（紅線34條、橘線10條）。208條公車路線的組成包含了民國99年（2010年）12月25日，高雄縣市合併前即已存在的高雄市市區公車路線和原高雄縣市區公車路線,合併後交通部公路總局高雄區監理所依公路法移撥為「高雄市市區公車」路線的原公路客運路線以及高雄縣市合併後高雄市政府交通局新闢或整併的市區公車路線。 目前高雄市市區公車，由以下7家民營汽車客運業者提供服務：.
新！!: 漢程客運和高雄市公車 · 查看更多 »
高雄市公車72A路
市公車72A路目前行駛自金獅湖站到中正高工站，此路線大部份行駛於民族路、五福路、中山路等路段。.
新！!: 漢程客運和高雄市公車72A路 · 查看更多 »
高雄市公車72B路
市公車72B路目前行駛自金獅湖站到中正高工站並延駛正勤社區，此路線大部份行駛於民族路、五福路、中山路、一心路等路段。.
新！!: 漢程客運和高雄市公車72B路 · 查看更多 »
高雄市公車82路
市公車82路，也稱和平七賢幹線。2017年1月1日起由漢程客運接手營運，起點站為瑞豐站，終點站為歷史博物館。是苓雅區到鹽埕區的公車路線。.
新！!: 漢程客運和高雄市公車82路 · 查看更多 »
高雄市公車環狀幹線
幹線是高雄市的一條重要的公車幹線，採環狀行駛，順時鐘稱為東幹線，逆時鐘為西幹線；又稱168幹線。目前由漢程客運營運。.
新！!: 漢程客運和高雄市公車環狀幹線 · 查看更多 »
高雄市公車路線列表
本表僅顯示目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，見高雄市公車廢線列表。.
新！!: 漢程客運和高雄市公車路線列表 · 查看更多 »
高雄市立高雄高級商業職業學校
市立高雄高級商業職業學校（Kaohsiung Municipal Kaohsiung Vocational High School of Commerce, KSVCS）是一所公立高級職業學校，目前科系除了商管群以外，亦設有設計群相關科系(如：廣告設計科)，位於高雄市新興區。一般簡稱其為雄商或高雄高商。建校於於1937年（昭和12年）4月，當時名稱為高雄州立高雄商業學校。.
新！!: 漢程客運和高雄市立高雄高級商業職業學校 · 查看更多 »
高雄市立海青高級工商職業學校
市海青高級工商職業學校（），簡稱海青工商、HCVS，為海軍子弟學校改制，為一所位於高雄市左營區的市立高職，並以設計類科聞名，有「北復興，南海青」之稱。.
新！!: 漢程客運和高雄市立海青高級工商職業學校 · 查看更多 »
高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
高雄車站 (公車)
火車站為高雄市公車七大總站之一，位於臺灣鐵路管理局高雄車站前，常被稱為高雄車站，而公車上的跑馬燈則顯示「高雄火車站（捷運高雄車站）」。高雄火車站為高雄市公車七大總站中路線最多者，卻為唯一無停車場者，所以從火車站發車者極少，多為起迄站、中繼站，但仍為運量最多、最重要的一站。此外，西側的舊遠東大樓大門前也有公車站牌，其對面亦有，站名為「高雄火車站(同愛街口)」。另外，許多國道、公路客運也將其總站設在附近。曾有飯店專線，以特殊車身吸引，專跑各大飯店（如國賓大飯店、麗尊大飯店、寒軒國際大飯店、福華大飯店等）但是在各飯店之接駁車逐漸盛行後，便就此裁撤）。為配合高雄車站地下化，本站體自2018年2月8日起停止使用，停靠本站之公車路線分散至建國路(站名:高雄火車站(同愛街口))及中山路(站名:高雄火車站(捷運高雄車站))搭乘，站體已於2月底拆除完畢。待鐵路地下化全數完工後，將移至車專三用地（站西區）新建之高雄市公車轉運站。 公車進站盛況 右為總站，右後方為舊遠東大樓.
新！!: 漢程客運和高雄車站 (公車) · 查看更多 »
高雄捷運
都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統，以高雄市區為中心，並向高雄市的郊區提供服務，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算），高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用，營運5年以來，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因。 修約後，高雄捷運財務漸有改善，於2017年1月，宣布2016年盈餘7400萬元，為首度盈餘，除了運量增加，平均每日達17.2萬人次外，多角化經營也是原因，將南機廠租給大魯閣草衙道，大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠，並成功打造動漫角色-高捷少女，甚至跨足4G通訊電纜租賃，皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線，和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。.
高雄捷運黃線先導公車
捷運黃線先導公車，為高雄捷運黃線之捷運先導公車路線，目的為培養捷運黃線通勤族群及運量，及讓乘客熟悉黃線路線。 仿照捷運黃線人字形路線，分為兩路線：黃1線（Y1）路線：行駛於鳥松與亞洲新灣區間，由漢程客運營運，主要經過澄清湖、東三民區、三多路商圈；黃2線（Y2）路線：行駛於鳥松與前鎮高中間，主要經過澄清湖、五甲地區，由港都客運營運。 先導公車黃2線於2018年4月1日開始營運，部份班次採跳蛙方式減少停站（B線）及延駛小港（C線）。黃1線目前預定7月1日開始營運。.
新！!: 漢程客運和高雄捷運黃線先導公車 · 查看更多 »
高雄港埠旅運中心
港埠旅運中心（Kaohsiung Port Terminal）為興建中的高雄港岸運輸設施，是「高雄港客運專區」及「亞洲新灣區」計畫的一部分。建築外型似1艘有著高聳煙囪的銀白色船體，總樓地板面積約80,774平方公尺，上部採鋼骨結構，為地下2層、地上15層。可同時停泊2艘22.5萬噸大型郵輪（可載5,400名旅客及2,400名船員，例如：麗星郵輪），最大旅客服務水準每小時可達到2,000人。其設計理念在於強化港埠旅運中心與既有都市的結合，發展出港岸空間的商業與休閒功能。未來不僅是台灣港務公司的總部，也是高雄市的海上客運出入境中心。聯外可轉乘環狀輕軌旅運中心站。 該設施的工程與建築競圖完成於2010年12月10日，由臺灣的「宗邁建築師事務所」及共同廠商美國「reiser+umemoto事務所」得標。2013年8月27日由春原營造於第4次公告招標中獲得第1標（主體工程），2013年11月9日開工，預計於2019年12月完工啟用。.
新！!: 漢程客運和高雄港埠旅運中心 · 查看更多 »
鹽埕埔站
鹽埕埔站位於台灣高雄市鹽埕區，為高雄捷運橘線的捷運車站，亦為該區目前唯一的高運量捷運站。.
軟體園區站
軟體園區站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
新！!: 漢程客運和軟體園區站 · 查看更多 »
鼎力路
鼎力路（Dingli Rd.）為高雄市的南北向重要幹道，由鼎山街與金山路口至鼎力陸橋，續接仁雄路後可通往仁武區。路寬為有中央分隔島的4線道。為往來高雄市三民區以及仁武區的主要道路。2014年為紓解國道車流，於鼎金系統交流道南下出口增設鼎力路交流道。2015年6月17日正式開放通車。.
鼎山街
鼎山街（Dingshan St.）為高雄市的主要道路，起端由民族一路至金山路，續接鼎力路可通往仁武區。該路雖名為街，但寬度大於明誠路，大順路以北為4線道，以南為2線道。為往來高雄市三民區以及仁武區的重要道路。.
鼎金後路
鼎金後路（Dingjinhou Rd.）為高雄市三民區往來金獅湖風景區的重要道路，起端於鼎中路口，末端於金鼎路口接金陵街。.
自強路 (高雄市)
自強路（Zihciang Rd.）為高雄市的南北向重要道路之一，本道路共分成三個部份，行經三民區、前金區及苓雅區。北起建國三路，南至新光路為止。.
新！!: 漢程客運和自強路 (高雄市) · 查看更多 »
自由路 (高雄市)
自由路（Ziyou Rd.）為北高雄市南北向重要道路之一，同盟路以北為雙向4線道，寬21至28公尺，以南為雙向2線道，寬20公尺，全長5599公尺 。為宣傳三民主義之理念，以及為了發揚儒家思想和傳統美德 而命名之道路。本道路共分為四個部份，行經三民區及左營區。南起九如二路口，北至華夏路口。.
新！!: 漢程客運和自由路 (高雄市) · 查看更多 »
臺灣通
臺灣通（英語譯名：-，簡稱臺灣智慧卡、臺灣通、臺智卡），為臺灣智慧卡公司發行，通用於臺灣除宜蘭縣、澎湖縣、連江縣外各地區的非接觸式交通電子票證系統智慧卡。屬於符合中華民國交通部《電子票證系統之多功能卡片規劃書》第二版之電子票證。 為了配合中華民國交通部《電子票證管理辦法》之規定，臺灣通卡（交通類電子票證）自2014年7月23日停止販售新卡。2015年1月1日，停止加值（通用、定期、認同、學生、敬老愛心卡除外）。2015年12月31日，停止多卡通扣款服務。2016年2月1日，停止使用。臺灣智慧卡公司在2016年12月解散。.
臺灣愛巴士交通聯盟
台灣愛巴士交通聯盟（英語：IBUS TRAFFIC CO.,LTD.），是臺灣一個由專業交通運輸經營管理團隊組成的民營客運業者聯盟，包含漢程客運、中南客運、仁友客運、中鹿客運及仁有通運，服務領域涵蓋市區公車、公路客運、國道客運及遊覽車業務，採取多元化經營策略。.
新！!: 漢程客運和臺灣愛巴士交通聯盟 · 查看更多 »
金獅湖站
金獅湖站，為高雄市公車七大總站之一，位於金鼎路、鼎力路口，離金獅湖風景區僅兩個路口。因高雄市公車民營化，本站轉移給漢程客運管理之調度站。.
金旅XML6125
金旅XML6125（GOLDEN DRAGON XML6125）是中國車商金旅客車所生產的一款低地板公車，共有三門及雙門兩種車款。.
新！!: 漢程客運和金旅XML6125 · 查看更多 »
集盒·KUBIC 貨櫃聚落
集盒·KUBIC 貨櫃聚落（簡稱集盒·KUBIC），位於高雄市前鎮區，是一座結合藝術、創新技術、科技、農業、產銷等多元、實驗性的城市創新實踐聚落，由33個大小貨櫃匯集而成，占地7000坪，於2017年3月31日正式啟用。.
新！!: 漢程客運和集盒·KUBIC 貨櫃聚落 · 查看更多 »
捷運先導公車
捷運先導公車為臺灣規劃中或興建中捷運線之先行體驗公車路線，設置目的包括：協助捷運路線規劃作業、培養大眾運輸運量、形塑高齡友善之運輸環境等等。 臺灣從北至南，於新北市、桃園市與高雄市等地區設有捷運先導公車路線，臺南市有預計將於2018年中旬設置台南捷運藍線先導公車。.
新！!: 漢程客運和捷運先導公車 · 查看更多 »
民族路 (高雄市)
民族路（Minzu Rd.）是高雄市的南北向重要幹道，北起左營區與仁武區高楠公路交界，南至民生一路口續接光華一路。同時也是省道台1線高雄市主要路段之一。另因三民區人口多及幅員廣，一些地方政府機關便以民族路作為分界線，區分成東西兩所。.
新！!: 漢程客運和民族路 (高雄市) · 查看更多 »
河堤路 (高雄市)
河堤路（Heti Rd.）為高雄市北高雄地區一般道路，北至文守路﹝以天祥二路為分界﹞南至銜接河堤南路﹝以大順一路為分界﹞。.
新！!: 漢程客運和河堤路 (高雄市) · 查看更多 »
港都客運
港都汽車客運股份有限公司，簡稱港都客運，為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司。 港都汽車客運股份有限公司於2014年1月1日成立，主要係延續經營前高雄市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元，首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰，高雄市政府在董事會中取得4董1監席次，股東包括高雄市政府（約佔42%）及前高雄市公車處員工（約佔58%）。營運車輛由高雄市公車處轉賣給港都客運，另外市府同意出租四個車站做為港都客運的轉運站，方便車輛調度。高雄市公車目前有60條公車路線，高雄市政府交通局核准港都客運經營31條路線，其餘29條路線將再釋出給其它民營業者經營，完善串連起高雄市的客運網路。.
有錢卡
有錢卡（HappyCash）是臺灣的電子票證系統智慧卡，採用RFID技術，由遠鑫電子票證公司所發行。 有錢卡是一張可用於支付消費款項的電子票證，可作為多用途的支付使用，具備可重覆加值及迅速完成交易的特性，為消費者提供更聰明、更安全、更便利的支付工具。積極專注於滿足廣大消費者日常消費所需，致力於提供消費者最安全且便利之電子支付工具，確保交易安全與帳務處理之準確度，建構一個健全之支付平台，以促進庶民經濟與小額消費市場之蓬勃發展。 使用範圍遍及公車、台鐵、捷運、便利商店、電信通訊、百貨公司、量販超市、購物中心等各產業。 2016年12月1日開放使用於臺北捷運、臺北聯營公車與新北市轄公車.
成功路 (高雄市)
成功路（Cheng-gong Rd.）為連結高雄市前金區、苓雅區、前鎮區的南北向重要道路，北起河南路口接中庸橋往中庸街，南至凱旋四路和擴建路口。成功路是往來高雄市區以及高雄加工出口區、前鎮漁港、高雄港區的主要道路，知名的漢神百貨也在成功路上。.
新！!: 漢程客運和成功路 (高雄市) · 查看更多 »
明誠路
明誠路（Mingcheng Rd.）為連結高雄市鳥松區通往三民區、左營區及鼓山區的東西向主要道路，大裕路以西為雙向4線道，寬28-30公尺，以東為雙向2線道，寬17公尺，全長4746公尺 ，本道路有特色商業街之稱。為以當地之地名（明誠里），以及為了發揚儒家思想和傳統美德而命名之道路。而明誠里則於民國62年從龍水里分出，名稱取自從中國遷移到臺灣復校的天主教明誠中學(目前已劃為裕豐里)。明誠路東起於金鼎路口，西止於馬卡道路口（縱貫鐵路平交道前，目前在進行鐵路地下化施工），續行過平交道和翠華路口接逢甲路往鼓山區內惟地區。.
新左營車站
臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營（高鐵）站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下，其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡，臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部，之間有通道相連，2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下，是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，2008年啟用，與臺鐵車站月台有連接通道，但只有較新建的第一月台有設置電梯連接，其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口，但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外，新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.
新！!: 漢程客運和新左營車站 · 查看更多 »
新庄仔路
新庄仔路（Xinzhuangzi Rd.）為高雄市左營區的東西向主要道路，本道路為早年左營區至三民區的重要道路，但因都市計畫及道路重劃等故，現今新庄仔路許多路段已經消失，呈斷斷續續之貌。起端於蓮池潭西南側勝利路口，末端為新庄仔路515巷口續行接天祥二路，博愛三路口至左營火車站段另拓寬出新莊一路，與新庄仔路並存。.
新竹客運
新竹汽車客運股份有限公司（英語：Hsinchu Bus Company, Ltd.），簡稱新竹客運，主要經營市區公車、公路客運及國道客運。成立於1919年9月29日，前身為台灣軌道株式會社，是新竹地區第一間客運業者，旗下的永順旅行社則承攬了該公司的遊覽包車業務。.
文化中心站 (臺灣)
文化中心站位於臺灣高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站，其位置事實上與文化中心尚有一段距離，步行約需5~7分鐘。未來可徒步轉乘至環狀輕軌第二階段之彩虹公園站。.
新！!: 漢程客運和文化中心站 (臺灣) · 查看更多 »
悠遊卡
悠遊卡（-）是臺灣一種非接觸式電子票證系統智慧卡，由悠遊卡公司發行，首先於2002年6月通用於臺北捷運。目前發行張數7千多萬張，使用範圍已經擴及臺鐵、高鐵、桃園捷運和高雄捷運，以及全國各大縣市（除澎湖縣）的公車、臺灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的小額消費商店及政府機關使用。悠遊卡產品的口號是「一卡在手，悠遊全台」，亦是悠遊卡公司的使命宣言。.
愛·Sharing 高雄夢時代跨年晚會
《愛·Sharing 高雄夢時代跨年派對》，是台灣高雄市系列的跨年活動的總稱之一，以每年12月31日下午6時至元旦上午1時30分於時代大道前廣場的跨年晚會為主軸，是自2016年起高雄夢時代的跨年活動中至今使用的名稱 ，主辦單位為統一企業、統一夢時代購物中心。.
新！!: 漢程客運和愛·Sharing 高雄夢時代跨年晚會 · 查看更多 »
愛河之心
愛河之心（Heart of Love River Ruyi Lake），又稱「如意湖」。以1億7千萬元打造，於2006年動工，2007年11月4日啟用。愛河之心是由東湖與西湖構成，兩湖中間興建一座橋貫通。.
