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15 关系: 东莞轨道交通1号线，京港地铁，BOT模式，福田口岸站，落馬洲站，薈港尊邸，MTRSZ，深圳地铁MOVIA电动车组，港鐵九龍灣車廠，港鐵公司，港鐵軌道交通(深圳)有限公司，港鐵軌道交通（深圳），港鐵軌道交通（深圳）有限公司，港铁轨道交通（深圳）有限公司，港铁深圳。
东莞轨道交通1号线
東莞軌道交通1號線一期工程，又稱R1線或深圳地鐵6號線支線，是東莞軌道交通繼2號線後開建的一條地鐵線路。該線路原计划於2014年底開工，总工期为5年，但東莞段預計要2018年尾才獲准動工，預計最早要到2022年11月通車；而深圳段已於2018年1月10日動工，並將於2022年6月尾先行完工，最初五個月會先開通深圳境內的其中3個站（暫以中山大學站為終點，臨時控制中心亦設於此），並暫由深圳地鐵營運。一期全線通車後，全線將移交予中標公司營運，並聯通广州地铁和深圳地铁線網。直至2018年4月，東莞市政府正式宣佈將此項目納入「美麗東莞建設」三年期建設工程中，並將本線專營權以民間興建營運後轉移模式批出予東莞市交通投資集團為首財團，最快9月動工。.
京港地铁
北京京港地铁有限公司是中国北京的一间城市轨道交通营运公司。该公司拥有北京地铁4号线、14号线和16号线部分产权，以及上述三条线路和大兴线的营运权。公司总部设于北京市海淀区北太平庄路18号城建大厦A座15层。公司总投资46亿元，注册资本13.8亿元，北京首都创业集团有限公司与香港铁路有限公司（簡稱港鐵公司，前身為香港地鐵有限公司）各持有49%的股份，其余2%的股份由北京市基础设施投资有限公司持有。.
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BOT模式
民間興建營運後轉移模式，或称興建－營運－移轉、建设－运营－移交、建设－经营－转让等（英文：Build–operate–transfer），多以英文縮寫BOT称之，是民間參與公共建設的運用模式之一，為將政府所規劃的工程交由民間投資興建，並且在經營一段時間後，再轉移由政府經營。18世紀中葉的土耳其邀請了國內外承包商共同參與規劃公共部門民營化政策，是最早採用興建、營運、移轉的模式的案例。.
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福田口岸站
福田口岸站（Futian Checkpoint Station，原名：皇崗站）是港鐵（深圳）4号綫的南面終點站，位於深圳市福田区福田口岸聯檢大樓，於2007年6月28日啟用。自從福田口岸在2007年8月15日開通後，4號線的乘客亦可經過口岸，在香港境內的落馬洲站轉乘港鐵東鐵綫或其它交通工具，前往香港各區。.
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落馬洲站
落馬洲站（Lok Ma Chau Station）是港鐵東鐵綫北端的兩個終點車站之一（另一個為羅湖站），位於新界元朗區落馬洲及新田一帶，屬邊境禁區範圍內；其附屬的出入境管制站（落馬洲支線管制站）以橫跨深圳河的行人天橋連接中國大陸深圳市的福田口岸大樓。.
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薈港尊邸
薈港尊邸（Tiara）位於深圳市龍華區，是深圳地鐵4號線龍華車輛段上蓋項目第一期。此項目由港鐵公司全資附屬公司-港鐵（深圳）獨資發展，建築師為梁黃顧建築師（香港）事務所有限公司，並由中國建築第三工程局承建。項目在2011年12月動工，並於2015年4月開售。目前，項目首期命名為天.上璽，並於2016年12月入伙；而第二期亦已於2017年6月入伙。.
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MTRSZ
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深圳地铁MOVIA电动车组
深圳地铁MOVIA电动车组，是深圳地铁的第一款载客列车，於深圳地鐵1号綫行走，列車由庞巴迪运输和长春轨道客车製造。.
港鐵九龍灣車廠
港鐵九龍灣車廠（MTR Kowloon Bay Depot）是觀塘綫的車廠，位於德福花園平台之下，旁邊是觀塘綫九龍灣站和港鐵公司總部。.
港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
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港鐵軌道交通(深圳)有限公司
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港鐵軌道交通（深圳）
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港铁深圳
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