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69 关系: 南涪铁路，川东平行岭谷，中华人民共和国铁路隧道列表，中國大陸隧道列表，中華人民共和國鐵路運輸，中铁十二局，中方县，三万南铁路，井口站，彭水站，圆梁山隧道，唐家沱站，兴隆场站，先鋒號電力動車組，环线，碧江区，秀山站，秀山站 (福州)，焦柳铁路，白马站，DJJ1型电力动车组，韶山7C型电力机车，遂渝铁路，襄渝铁路，贵州省，贵阳交通，鹤城区，黔江地区，黔江区，黔江站，郑渝高速铁路，铜仁站，锦和站 (中国)，重庆外环铁路东南环线，重庆市，重庆交通，重庆北站，重庆西站 (人和场)，重庆轨道交通3号线，重庆铁路，重庆铁路枢纽，长寿站，酉阳土家族苗族自治县，酉阳站，通勤铁路，K192/193、K194/191次列车，K201/204、K202/203次列车，K836/837、K835/838次列车，Z122/123、Z124/121次列车，松桃站，... 扩展索引 (19 更多) »
南涪铁路
南涪铁路是中国重庆市内一条连接南川区与涪陵区的铁路，是重庆外环铁路东南环线组成部分。.
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川东平行岭谷
川东平行岭谷又称盆东平行岭谷，覆盖中国四川省东部、重庆市大部和湖北省恩施土家族苗族自治州西部地区，面积广达5.3万平方千米，全为整齐分布的东北—西南走向山脉，共有30多条。岭谷主要山脉自西向东分别为华蓥山、铜锣山、明月山、铁锋山、木历山、挖断山、方斗山等。 岭谷地表呈现紧密褶皱，多背斜山、向斜谷，山地长可达300余千米，宽仅有5—8千米，相对高度多不足1000米。谷地一般宽数十千米。岭谷地形使得该地区出现多条平行的狭长平原，对人口分布、交通规划等产生显著影响。 该地区的襄渝铁路、渝达高速公路、渝宜高速公路即沿谷地而行，而渝怀铁路、宜万铁路、成渝高速公路、渝遂高速公路、沪渝高速公路和重庆绕城高速公路的一部分则与岭谷方向垂直，因此需要开辟诸多隧道。.
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中华人民共和国铁路隧道列表
中华人民共和国铁路隧道列表列出中国大陆地区长度在以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。 中国的铁路隧道按照长度可分为：特长隧道（全长10,000米以上）、长隧道（全长3,000米以上至10,000米）、中长隧道（全长500米以上至3,000米）、短隧道（全长500米及以下）。.
中國大陸隧道列表
本條目列舉了中國大陸地區的部分主要隧道。.
中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
中铁十二局
中铁十二局集团有限公司，前身为铁道兵第二师，其最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团。目前是中国铁建股份有限公司的全资子公司，公司机关驻山西省太原市。.
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中方县
中方县位于湖南省西部、怀化市中部偏东，1997年11月29日成立。辖域总面积1,467平方公里，国内生产总值137,457万元（2004年），总人口262,447人（2004年）。县治中方镇。.
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三万南铁路
三万南铁路是中国一条改造中连接重庆市綦江区和南川区的地方铁路，起点为綦江区三江镇，终点为南川区。全长55.7公里。共设10个车站。.
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井口站
井口站是位于重庆市沙坪坝区的一个铁路车站，邮政编码400700。有渝怀铁路、遂渝铁路联络线经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属成都铁路局重庆北车务段，是四等站。.
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彭水站
彭水站，位于中华人民共和国重庆市彭水苗族土家族自治县长滩乡，是渝怀铁路上的火车站，建于2000年，由成都铁路局管辖。.
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圆梁山隧道
渝怀铁路圆梁山隧道全长11068米，位于中国重庆市酉阳县渝怀线细沙站和长潭沟站之间的喀斯特地形联合国地质保护区内，距离重庆404公里，施工地质异常复杂，向斜、背斜相连，岩溶（粉细砂）突泥涌水、高水位富水区水压高、同时有高地应力、煤层瓦斯、断层破碎带等不良地质，施工时意外遇到钟乳石溶洞，铁路架在水溶洞上方的桥梁上，称为洞中桥结构。该隧道被誉为隧道地质博物馆,隧道2001年1月开工，2005年6月竣工，由中铁隧道集团有限公司承建。圆梁山隧道的建成标志着隧道岩溶处理技术的新跨越，后重庆市旅游局在钟乳石段的桥上两侧安装了类似风景区的装饰灯光，每周不定期开启，成为全球铁路中罕见的铁路隧道景观灯。 Category:中國鐵路隧道 category:渝怀铁路 Category:重庆隧道 Category:2005年完工的隧道.
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唐家沱站
唐家沱站位于重庆市江北区港城工业园区，渝怀铁路K30+152段，为货运站(客運5610及5609次亦曾停靠該站)。.
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兴隆场站
重庆兴隆场编组站由既有回龙坝车站改建而成，为全国路网性编组站之一，是西南地区最大的编组站，担负重庆枢纽内各方向货物列车的解编作业，其解编能力将达24102辆/日，为原重庆西编组站解编能力的5倍。重庆兴隆场编组站于2011年8月开始铺轨， 2013年12月正式建成投用。 兴隆场站是新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程的重要组织部分，设计为双向三级七场，全长6600米，横向最大宽度536米，占地4553亩，分设上行和下行系统，北端设有环到环发线。上下行系统规模相同，均为到达场设12条到发线，出发场设15条到发线，调车场设36条调车线（含预留6条），交换场设调车线6条，站内设机务段、机务折返段、车辆段各一处。.
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先鋒號電力動車組
DJF2型“先鋒號”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由南京浦镇车辆厂、上海铁道大学、铁道部科学研究院、株洲电力机车研究所等单位于2001年研制成功，为中国“九五”国家重点科技攻关项目之一；该电力动车组采用交流传动技术、三菱电机IPM牵引变流器、国产微机网络控制系统，列车总功率为4800千瓦，设计速度为200公里/小时，最高试验速度达到292.8公里/小时。.
环线
線，稱為環狀線，亦稱循環線，是指起點站与终点站相连的交通線路，路線呈英文「O」或阿拉伯數字「0」等環形形狀。運行於上的大眾交通工具大多採取一定時間內在線路上不間斷運行。包括以下類別：.
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碧江区
碧江区，中国贵州省铜仁市下辖的一个市辖区，位于沅水支流辰水的上游，毗邻湖南省，渝怀铁路穿越市境。.
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秀山站
山站是渝怀铁路上的一个车站，位于重庆市秀山县中和镇，2006年11月1日开通客运，现由成都铁路局涪陵车务段管辖，是成都铁路局与广州铁路集团的局界站。该车站及其上下行区间均为电气化区段，距重庆北站406公里，距怀化站196公里。.
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秀山站 (福州)
山站（Xiushan Station）位于福建省福州市晋安区秀峰路，是福州地铁1号线的一座中间站，该站于2017年1月6日投入使用。.
焦柳铁路
柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639公里。 焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并，改称焦柳铁路，铁路全长运营里程1645公里，北端月山站同太焦铁路联网，南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。.
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白马站
白马站可以指：.
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DJJ1型电力动车组
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中国铁路的高速列车之一，由株洲电力机车厂、长春客车厂及株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式的推挽式电力动车组，采用交—直—交流电传动，最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车均由广州中车公司拥有，2001年起租赁给广深铁路股份有限公司使用，2008年起提供予成都铁路局使用。2012年11月21日，鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评估时已达退役标准，为保证旅客安全，“蓝箭号”不再担当旅客列车任务并正式“退役”，並於2014年7月31日除籍。.
韶山7C型电力机车
韶山7C型电力机车（SS7C），是中国铁路使用的电力机车车型之一，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上，根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车，最高运用速度120公里/小时。.
遂渝铁路
遂渝铁路是中国一条连接重庆市与四川省遂宁市的铁路，沪汉蓉快速客运通道重庆至成都段的重要组成部分，国铁I级，双线电气化，设计最高时速200km/h，目前全线最高限速160km/h。.
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襄渝铁路
襄渝铁路是中国一条连接湖北省襄阳市与重庆市的铁路，全线为双线电气化铁路，为非一次性建成复线铁路。全长899公里，设计时速160公里/小时。.
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贵州省
贵州省，简称贵或黔，是中華人民共和国西南地区的一个省份，位于云贵高原东部。省会是贵阳市。貴州介于东经103°36′-109°35′、北纬24°37′-29°13′之间，东毗湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆。全省东西长约595千米，南北相距约509千米，面积约17.6万平方千米，占中国国土面积的1.8%，共有9个地级行政区划单位，88个县级行政区划单位。贵州是一个多民族共居的省份，少数民族人口占全省人口的37.9%。素有多彩贵州之称。.
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贵阳交通
贵阳市作为贵州省的省会，以及其特殊的地理位置，交通很为方便。.
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鹤城区
城区是中国湖南省怀化市所辖的一个市辖区。地处湖南省西部，位于武陵山脉之中，境内群山环绕，中部系一狭长盆地，城市位于盆地中心。距省会长沙498公里。是怀化市政治、经济、文化、教育、金融、通讯信息中心。沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路、沪昆高铁过境于此。总面积729平方公里，2013年总人口56万人。 鹤城境域开发历史悠久。秦属黔中郡地，汉为无阳、原阳、镡成三县辖。宋熙宁七年（1074年）改“蛮砦”为怀化砦。1942年，析芷江、辰溪、黔阳三县设怀化县，1943年元旦，怀化县正式成立，治所在今中方县泸阳镇。1970年代，湘黔铁路、枝柳铁路建成后，怀化县榆树湾成为中国连接东西、贯穿南北的一个重要交通枢纽。1978年，黔阳地区党政军机关迁入怀化县榆树湾。1979年4月，怀化县改为县级怀化市。1997年11月27日，设立地级怀化市后，原县级怀化市分设为今鹤城区和中方县。1998年4月，鹤城区正式挂牌成立。 鹤城区商贸流通业十分发达，是湖南西部地区最大的物资集散中心。周边400公里以内无大中城市，其经济辐射面可达湘、鄂、渝、黔、桂五省边区的44个县市，约9万平方公里、1500万人口的广大地区，为这一区域的商流物流中心。.
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黔江地区
江地区是四川省已撤销的地区（地级行政区），位于四川省东部，今属重庆市，行署距离重庆主城区425公里，是川东唯一的一个少数民族自治县为主的地区。.
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黔江区
江区位于重庆市东南部，公路距离重庆主城区425公里，是重庆市唯一的一个少数民族自治县改设的区。.
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黔江站
江站，位于中华人民共和国重庆市黔江区正阳街道，是渝怀铁路上的火车站，成都铁路局管辖。.
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郑渝高速铁路
郑渝高速铁路，又称郑渝铁路，是中国大陆一条建设中连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路，全长约1088.7公里，设计时速为郑州东站至万州北站350公里/小时，万州北站至重庆北站250公里/小时。线路路径郑州市、开封市、许昌市、平顶山市、南阳市、襄阳市、神农架林区、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、重庆市。估算投资1200亿元，于2015年11月25日在河南省平顶山市开工建设，总工期6年，全线2021年建成通车。。郑万高速铁路与渝万城际铁路合称为郑渝高速铁路，和渝昆高速铁路共同组成连通华北、华中与西南地区的京昆高速铁路客运通道。 线路采用分段建设分段通车方式 其中渝万段2016年建成通车， 郑襄段预计2019年建成通车， 襄万段预计2021年建成通车。.
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铜仁站
铜仁站是位于中华人民共和国贵州省铜仁市碧江区的一座铁路车站，邮政编码554300。车站建于2000年，有渝怀铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。目前客运：办理旅客乘降；办理行李、包裹托运；不办理货运业务。车站距离怀化站93公里，距离团结村站528公里。车站隶属广州铁路集团，是二等站。.
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锦和站 (中国)
锦和站，位于中华人民共和国湖南省怀化市麻阳苗族自治县锦和镇，是渝怀铁路上的火车站，建于2006年，由广州铁路集团管辖。.
重庆外环铁路东南环线
重庆外环铁路东南环线，又称綦涪铁路，是中国一条连接重庆市綦江区与涪陵区的支线铁路，全线为单线电气化铁路，设计速度120公里/小时，线路标准为国铁II级。连通渝利铁路、渝怀铁路与川黔铁路三大铁路干线。主要功能为货物为主，兼顾区域性客运。为重庆市郊城铁东环线组成部分。 重庆铁路外环铁路东南环线由三万南铁路与南涪铁路与组成。.
重庆市
重庆市，简称巴、渝，别称山城、渝都、雾都、桥都，中华人民共和国直辖市、首批国家中心城市、超大城市。重庆是长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、长江中上游航运中心，国家统筹城乡综合配套改革试验区，是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联结点 、内陆开放高地，是国家历史文化名城、世界温泉之都，中国著名三大火炉城市之一。有文字记载的历史达1000多年，是巴渝文化属地。因嘉陵江古称“渝水”，故重庆又简称“渝”。北宋崇宁元年（1102年），改渝州为恭州。南宋淳熙16年（1189年）正月，孝宗之子赵惇先封恭王，二月即帝位为光宗皇帝，称为“双重喜庆”，遂升恭州为重庆府，重庆由此而得名。 1891年，重庆成为中国西部地区最早对外开埠的通商口岸。1929年，重庆正式建市。抗日战争时期，国民政府定重庆为战时首都和永久陪都，重庆同华盛顿、伦敦、莫斯科一道被列为世界反法西斯四大指挥中心，为世界反法西斯战争作出了巨大贡献。中华人民共和国建立初期，重庆为中央直辖市，是中共中央西南局、西南军政委员会驻地和西南地区政治、经济、文化中心。1983年，中共中央、国务院批准成为全国第一个经济体制综合改革试点城市，实行计划单列。1997年3月14日，八届全国人大五次会议批准恢复设立重庆直辖市，6月18日正式挂牌。 重庆市地跨北纬28度10分-32度13分，东经105度11分-110度11分之间的青藏高原同长江中下游平原的过渡地带，地处中国内陆西南部，长江上游地区，渝东接湖北、东南接湖南，渝南接贵州，渝西接四川，渝北接陕西，辖区东西长约470公里，南北宽约450公里，辖区总面积8.2403万平方公里。重庆是中国面积最大的直辖市，是一个集大城市、大农村、大山区、大库区为一体的组团式城市，其中主城区建成面积为877.78平方公里。 位于重庆主城区嘉陵江和长江以北的两江新区是国家级新区（上海浦东、天津滨海后的第三个国家级新区）、重要的先进制造业和现代服务业基地。重庆拥有渝新欧铁路、西永综合保税区、两路-寸滩保税港区，西部地区第二座实行72小时免签的城市。.
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重庆交通
重庆是中国西南地区的综合性交通枢纽，唯一拥有水、铁、公、空等多种交通方式的特大型交通枢纽。重庆主城区位于长江与嘉陵江交汇处。对外交通的铁路、公路、水运、航空发展很快。城市交通以城市公交、城市轨道交通为主，辅以出租车，另外还有具有山城、江城特色的缆车（已停运）、过江索道、电梯及轮渡。随着经济的发展，虽然基础设施投入年年递增，但同时汽车拥有量增长很快，路网密度跟不上社会经济发展需求，交通状况还待进一步改进。.
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重庆北站
重庆北站位于中国重庆市渝北区龙头寺，是线上式布局的特大型客运站，是重庆主城区客运站规划中“三主两辅”中的三个主要客运站之一，也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。隶属成都铁路局重庆车站管辖的特等站。.
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重庆西站 (人和场)
已撤销的重庆西站位于重庆市九龙坡区中梁山西铁二村，原名人和场站，原为襄渝铁路终点站，隶属成都铁路局管辖一等站。车站在关闭前为二级四场单向横列式编组站，占地面积76万平方米，建筑面积6476平方米，编组场有25股道，其中编1至编5可直接发车，峰前场9股道，主要承担襄渝、成渝、川黔、渝怀四条铁路干线上的往来货物列车车辆编解、集结任务。并且还承担着重庆主城区内大部分铁路运输货物的到达与发送任务。重庆西站有一对通勤旅客列车停靠，也办理路料的到达作业。 2014年7月30日车站在代替其编组功能的兴隆场站开通后被关闭，之后改造成为重庆西动车运用所。.
重庆轨道交通3号线
重庆轨道交通3号线是中國重慶市一條運營中的軌道線路，是重慶市開通的第3條軌道交通線。 3号线於2007年4月6日動工，全長約66公里，途经魚洞、南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等地。 3号线极大缓解了重庆的交通拥堵状况，这也将是重庆最长的一条單轨线路（日本跨座式）、该线路横跨巴南、南岸、渝中、江北、渝北五区，并与重庆北站、江北国际机场、重庆汽车客运南站（南坪站）对接，成为重庆南北方向交通的主动脉。 該線原規劃自四公里至新牌坊，設四公里、南坪、南坪公園、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、汽車總站、紅旗河溝、305路隊、新牌坊11座車站，在新牌坊設車場，原規劃採用的懸掛式單軌鐵路不同於目前實際建設的與2号线相同的跨座式單軌鐵路。 2011年12月30日江北国际机场到南坪二塘段通车，就此3号线1、2期总计全长39公里超越大阪高速铁道(Osaka Monorail)成为全球最长的单轨。之后的三期工程乃至空港支线的建设完成更加巩固了这一地位。.
重庆铁路
重庆是中国西部地区的重要铁路枢纽之一，目前建成拥有6条电气化铁路干线，两个主要国铁客运站。按照当前规划，重庆市境内铁路将在2020年前形成“一枢纽十五干线二支线”的铁路格局。.
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重庆铁路枢纽
重庆铁路枢纽是国家规划的综合铁路枢纽之一。.
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长寿站
长寿站是位于中华人民共和国重庆市长寿区晏家的一座铁路车站，邮政编码401220。车站建于2000年，有渝怀铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。目前客运：办理旅客乘降；办理行李、包裹托运；不办理货运业务。车站距离怀化站546公里，距离团结村站75公里。车站隶属成都铁路局，是三等站。.
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酉阳土家族苗族自治县
酉阳土家族苗族自治县是重庆市下辖的一个自治县，亦是重庆最不发达的少数民族县之一，位于重庆市东南部山区，与湖南、湖北、贵州毗邻。酉阳是以少数民族为主的多民族杂居地，全县幅员面积5173平方公里。人口74万。邮政编码409800。自治县人民政府驻桃花源镇。.
酉阳站
酉阳站，位于中华人民共和国重庆市酉阳土家族苗族自治县龙潭镇，是渝怀铁路上的火车站，建于2005年，是成都铁路局涪陵车务段管辖的三等站。.
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通勤铁路
通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.
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K192/193、K194/191次列车
K194/191、K192/193次列车是中国铁路运行于四川省会成都至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起开行，现由成都铁路局成都客运段负责客运任务，是成都开行的首趟进穗列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿遂成铁路、遂渝铁路、渝怀铁路、沪昆铁路及京广铁路运行，跨越四川、重庆、贵州、湖南、广东四省一市，全程2003公里。其中成都站至广州站运行28小时25分，使用车次为K194/191次；广州站至成都站运行27小时42分，使用车次为K192/193次。.
K201/204、K202/203次列车
K201/204、K202/203次“红岩列车”是中国铁路运行于中央直辖市重庆至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起按現車次开行，现由成都铁路局重庆客运段负责客运任务，为重庆开行的首趟进穗列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿渝怀铁路、沪昆铁路及京广铁路运行，跨越重庆、贵州、湖南、广东三省一市，全程1697公里。其中重庆北站至广州站运行22小时16分，使用车次为K201/204次；广州站至重庆北站运行23小时58分，使用车次为K202/203次。自开行以来，列车已连续多年被铁道部评为“红旗列车”称号。.
K836/837、K835/838次列车
K836/837、K838/835次是中国铁路运行于深圳至重庆之间的一对快速旅客列车，现由成都铁路局重庆客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿广茂铁路、河茂铁路、黎湛铁路、焦柳铁路、渝怀铁路运行，全程2041公里，途经广东、广西、湖南、贵州、重庆五省。其中深圳西站至重庆北站运行32小时05分，使用车次为K836/837次；重庆北站至深圳西站运行33小时12分，使用车次为K838/835次。 Category:中国铁路快速列车车次 Category:成都铁路局 Category:进穗列车.
Z122/123、Z124/121次列车
Z122/123、Z124/121次列车是中国铁路运行于四川省会成都至广东省会广州之间的直达特快列车，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，为中国西南地区开行的首趟直达特快列车。列车使用25T型客车，原自2013年1月15日起于成都至上海间开行，后于2014年6月30日起变更为现行区间，，并沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、京广铁路运行，行程2421公里，途经四川、陕西、湖北、湖南、广东五省。其中成都站至广州站运行25小时02分，使用车次为Z124/121次，广州站至成都站运行25小时08分，使用车次为Z122/123次。.
松桃站
松桃站（原站名孟溪站），位于中华人民共和国贵州省铜仁市松桃苗族自治县孟溪镇，是渝怀铁路上的火车站，广州铁路集团管辖。.
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梅江站
梅江站是渝怀铁路上的一个车站，位于重庆市秀山县梅江镇三角村，距离梅江镇5公里，距怀化站178公里，现由广州铁路集团怀化车务段管辖。该站是广铁集团管内少数位于重庆市境内的车站之一，也是广铁集团与成都铁路局的局界站，每日仅有梅江至怀化的7271/7272次管内普客列车在该站办理客运业务。 该车站及其上下行区间均为电气化区段，2014年时每日接发26对客车、2对货车。.
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梅江镇 (秀山县)
梅江镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。渝怀铁路经过该镇，且在梅江站及其东部属广州铁路集团管辖。.
武隆区
武隆区地处重庆东南部乌江下游，东连彭水，西邻涪陵、南川，北接丰都，南界贵州道真，全区幅员面积2901.3平方公里，人口40万，区政府驻地巷口镇。原为武隆县，2016年11月，经国务院批准，撤销武隆县，设立重庆市武隆区。武隆地貌奇特，旅游资源得天独厚，既有丰富多彩的自然风光，又有意义独具的人文景观。武隆經濟較貧困且多發泥石流等自然災害，雖然轄區內蘊藏豐富的鋁土礦資源，但當地政府為保證烏江環境和生態，依然放棄開發沿烏江的鋁土礦資源保證環保。現武隆將主要產業投注于旅游與現代農業，民生經濟較數年前有較大改善，現為渝東南地區成長最快的一個区。.
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武隆站
武隆站，位于中华人民共和国重庆市武隆县，是渝怀铁路上的火车站，建于2005年，由成都铁路局涪陵车务段管辖。.
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沪昆线
沪昆线，又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。.
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洛碛站
洛碛站，位于中华人民共和国重庆市渝北区洛碛镇，是渝怀铁路上的火车站，2015年9月20日客运开通，由成都铁路局管辖。.
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涪陵区
陵区是中華人民共和國重庆市下辖的市辖区，面积2945平方公里，总人口120万，是重庆第三大城市。涪陵位于重庆市中部，城市建立在长江、乌江两岸，因当地榨菜产业发达，又有“榨菜之乡”的说法。 涪陵区，涪陵——因乌江古称“涪水”，巴国先王陵墓多葬于此而得名。地处重庆中部，邑枕长、乌两江，素为乌江流域物资集散地，有渝东门户之称，是闻名遐迩的“中国榨菜之都”。 涪陵，古代巴国故都、军事重镇，长江中上游地区区域中心城市之一，千里乌江第一大城市，重庆市省域副中心城市，成渝经济区四大中心城市之一和主要工业城市，重庆第三大城市。 全境东西宽74.5公里，南北长70.8公里，幅员面积2941.46平方公里。截至2013年末涪陵区辖4个园区、8个街道、12个镇、 6个乡，总人口116.50万，城区常住人口67万，是重庆第三大城市、成渝经济区东部中心城市。涪陵区自然条件好，人文资源丰富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海内外的三大特产；水底碑林白鹤梁、程朱理学点 易洞是名闻中外的名胜古迹。.
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涪陵站
涪陵站是位于中华人民共和国重庆市涪陵区荔枝路的一座铁路车站，邮政编码408000。车站建于2000年，有渝怀铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。目前客运：办理旅客乘降；办理行李、包裹托运；不办理货运业务。车站距离怀化站502公里，距离团结村站119公里。车站隶属成都铁路局，是二等站。.
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渝北区
渝北区是重慶市的市辖区，原为江北县，南端比邻江北区，北端与四川省华蓥市接壤，区人民政府驻双凤桥街道。渝北区幅员面积1452平方公里，其中耕地4.13万公顷，绿地2万公顷，2009年常住人口97.62万人。渝北区依华蓥，挟两江，素有山城北大门之称。渝北区是全国文明城区和国家级卫生城区，亦是国内驰名的山水园林城区和优秀旅游城区，是全国首批命名的“武术之乡”。.
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渝利铁路
渝利铁路是中国一条的连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。于2008年12月29日开工，建设总工期4年，于2013年12月28日建成通車。.
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渝黔城际铁路
渝黔城际铁路是中国一条规划中的连接重庆市主城区与黔江区的城际铁路，为渝长高速铁路组成部分。在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架。.
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渝懷鐵路長壽長江大橋
渝怀铁路长寿长江大桥是重庆市内长江上的一座铁路桥梁，位于长寿区扇沱。大桥为渝怀铁路跨越长江的通道，全长898米，桥上前期建成单线铁轨，预留复线位置。大桥于2006年11月在渝怀铁路开通时正式通车。.
湘黔铁路
湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长905公里。目前全线复线电气化。 2006年底湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等合并称为沪昆铁路，成为中国中南部地区的一条东西向铁路干线。.
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湖南省
湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.
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成渝客运专线
成渝客运专线是中国一条连接四川省成都市与重庆市的城际客运专线/高速铁路，采用CRH380D型动车组，是“十一五”国家重点铁路建设项目以及《中长期铁路网规划》沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，线路全长307km，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，预留提速350公里/小时条件，双线电气化，客运专线。 重庆段和四川段已分别于2010年3月22日和11月10日开工，2015年12月26日建成通车。.
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成渝经济区
成渝经济区位于长江上游，地处四川盆地，因区域内的两大核心城市——成都市和重庆市（簡稱「渝」）而得名。成渝经济区自然禀赋优良、产业基础较好、城镇分布密集、交通体系完整、人力资源丰富，是中国重要的人口、城镇、产业集聚区，是中国西部综合实力最强的区域之一，成都平原和四川盆地自古以来就一直是中国经济最为繁荣富庶的地区。 地理上的成渝地区仅仅是指成渝铁路、成渝高速公路沿线的狭长地带。在《成渝经济区区域规划》中，成渝地区由一个地理区域扩展成为一个经济区域，包含了四川盆地的绝大部分地区，其中包括重庆市的31个区县和四川省15个市的117个区县市，区域面积为20.6万平方公里，2010年区域常住人口为9140.2万。 成渝经济区，特别是作为区域双核的成都市与重庆市，是中国中西部经济最发达和发展速度最快的地区之一。2010年，成渝经济区地区生产总值为2.25万亿元，其中重庆市被纳入成渝经济区的31个区县地区生产总值达7305.3亿元，成都市地区生产总值达5551.3亿元。 2011年3月1日，中国国务院常务会议讨论并原则通过了《成渝经济区区域规划》；同年5月30日，中国国家发展改革委员会正式印发该规划。根据该规划，到2015年，成渝经济区将建成中国西部地区重要的经济中心，中国重要的现代产业基地，深化内陆开放的试验区，统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区；地区生产总值占全国的比重达到7%。到2020年，成渝经济区将成为中国综合实力最强的区域之一。根据2014年3月16日发布的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》，发改委除老牌的三大国家级城市群：珠三角城市群、长三角城市群、以京津冀为核心的环渤海城市群之外，将长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群四大区域列入国家级城市群之列。 根据该规划，国家将加快培育这些城市群，使之成为推动国土空间均衡开发、引领区域经济发展的重要增长极。.
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成渝铁路
成渝铁路是中国西部一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，构想以及局部开建于清末、民国时期，全线正式于1950年6月15日动工，并在1952年7月1日全线通车，1987年12月24日电气化，是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线，也是连接成都与重庆二城之间的首条铁路，属成都铁路局管辖。 成渝铁路从成都二环路北的成都站出发向东行驶，过红花塘站后折向南，沿沱江河谷向南向行驶，过简阳、资阳、资中、内江、隆昌后向东进入重庆市境内，经荣昌、永川后向南沿永川河河谷行驶，至朱杨溪站后沿长江河谷行驶，由南向北驶入终点站重庆，全长505千米。整体上，成渝铁路北接宝成铁路，东联川黔、襄渝铁路和长江航运，南通成昆铁路，是中国西南地区第一条铁路干线，随着成渝地区的交通的不断发展对成渝铁路造成了巨大冲击。.
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怀化市
怀化市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省西部，地处沅水流域，历史上曾被称为“五溪之地”，全市总面积2.76万平方公里，人口490.16万，市人民政府驻鹤城区府前路。 怀化市区位条件独特，交通优势明显，自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”和国内重要铁路枢纽城市，有“火车拖来的城市”之称。全市森林覆盖率68.7%，自然生态良好，被誉为“一座会呼吸的城市”，是湖南省唯一一个获得“国家级生态示范区”称号的地级市。拥有原生态植物园、古建筑博物馆、多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降地等多项美誉。.
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怀化站
怀化站是位于中国湖南省怀化市的一个铁路车站，始建于1971年，1972年随湘黔铁路建成通车同时投入使用。怀化站有始发到达北京、石家庄、郑州、武汉、上海、杭州、广州、深圳、长沙等地多趟旅客列车，每年旅客发送量超过360万人。.
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亦称为 渝怀线。