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14 关系: 大氣制動，威尔金森微波各向异性探测器，克萊門汀號，火星探测漫游者，重力回溯及內部結構實驗室，金星地質，艾倫·海爾，S波段，X波段，涡轮码，深度空间网络，深空網路，旅行者1号，2004 XP14。
大氣制動
大氣制動，或稱空氣制動，是指一種透過將太空船的最低點（近拱點）降低到星球的大氣層之內，透過空氣阻力來減速，以降低軌道最高點（遠拱點）的航天操作。大氣制動通常用於進入一個擁有大氣層的天體之低軌道的任務之中，由於通常太空船抵達一天體時，與天體的相對速度非常快，因此使用大氣制動相對於直接使用火箭發動機，所需的燃料更少。.
威尔金森微波各向异性探测器
威爾金森微波各向異性探測器（Wilkinson Microwave Anisotropy Probe，簡稱WMAP）是美國國家航空暨太空總署的人造衛星，目的是探測宇宙中大爆炸後殘留的輻射熱，2001年6月30日，WMAP搭载德尔塔II型火箭在佛羅里達州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心發射升空。 由於宇宙間殘存著大霹靂的熱輻射（即為宇宙微波背景輻射），而WMAP的目的就是測量這些熱輻射的極小差異。這計畫由查爾斯·本內特教授及約翰·霍普金斯大學所領導，與美國太空總署戈達德太空飛行中心及普林斯頓大學合作。WMAP太空船在2001六月30日七點46分46秒於佛羅里達升空，是COBE太空任務的繼承者之一，也是中級探索者系列衛星的一員。2003年，為了紀念曾為研究計畫一員的宇宙學家大衛·威爾金森，MAP更名為WMAP。WMAP在圍繞日-地系統的L2點運行，離地球1.5×106公里。2012年十二月20日，研究團隊發佈了WMAP九年數據及相關影像。 WMAP的測量在建立最近的宇宙標準模型（宇宙常數－冷暗物質模型，或稱ΛCDM模型）中扮演了關鍵的角色。宇宙常數－冷暗物質模型是是一種以宇宙常數型態表示的暗能量為主導的宇宙模型，這模型與WMAP數據及其他宇宙學數據吻合，並且緊密的相互趨近。在宇宙常數－冷暗物質模型中，宇宙年齡為137.72 ± 0.059億年。由金氏世界記錄鑑定，WMAP的任務使宇宙的年齡精確度優於1%。現在的宇宙膨脹速率（見哈伯常數）為69.32 ± 0.80 （公里/秒）/百萬秒差距。宇宙的組成中有 4.628 ± 0.093%的一般重子物質，有24.02+0.88−0.87%既不吸收也不放射光的的冷暗物質（CDM），有71.35+0.95−0.96% 使宇宙加速膨脹的的暗能量。而微中子在宇宙含量中佔不到1%，但WMAP的測量發現其存在。該團隊於2008年首次發現，證實了宇宙微中子背景輻射的存在，微中子的有效種類為3.26 ± 0.35。尤拉平面幾何的曲率（Ωk）為-0.0027+0.0039−0.0038。WMAP的測量在很多方面也支持宇宙是平坦的，包括平坦測量。 根據「科學」雜誌，WMAP在2003年有重大突破。這任務的成果論文榮登2003年後超熱門科學文章排行榜的第一及第二名。在 INSPIRE-HEP數據庫中，物理與天文學引用最多次的論文只有三篇是在2000年以後發表的，而這三篇皆由WMAP發佈。在2010年三月27日，貝內特、來曼、大衛榮獲2010年的邵逸夫獎，以褒揚他們WMAP對天文界的貢獻。 2010年十月，WMAP太空船經過九年的運作，終於功成身退，安息在日心軌道上。天文學及物理高級審查小組在2010年九月於美國太空總署核准了總共九年的WMAP作業，所有WMAP的數據都會仔細檢查並公諸於世。 有些宇宙標準模型的數據型態不同於一般的統計。例如極大角度的測量中，四極矩的數據可能小於模型所預測的，但此不一致性並不顯著。比較小的角度，如大的冷班點及其他數據特徵等，在統計數據上反而較為明顯，而研究將會繼續往這些方面進行。.
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克萊門汀號
克萊門汀號（Clementine，正式名稱是Deep Space Program Science Experiment, DSPSE, 意為外太空計劃科學實驗，也譯為克萊芒蒂娜號）是由彈道飛彈防禦組織（原星戰計畫）和NASA共同執行的月球任務。該探測器發射於1994年1月25日。該任務的目的是要測試長時間暴露在太空環境下科學儀器的感應器和衛星組件的狀態，並且進行月球和近地小行星小行星1620的探測任務。但小行星的任務部分因為儀器損壞而未執行。 該計畫的包含以可見光、紫外線和紅外線進行月球表面探測、使用雷射進行高程測量、重力和帶電力子量測。這些觀測是為了取得月球整個表面的多波段影像以了解月球表面礦物學、並取得60N至60S的高程資料、以及面對地球一面的重力資料。該衛星原本也有進行攝影並確定小行星1620的體積、形狀、自轉特性、表面狀況和撞擊坑數量統計任務。 克萊門汀號攜帶了七個儀器：紫外/可見光攝影機（UV/VIS）、近紅外線攝影機（NIR）、長波紅外線攝影機、高解析度攝影機（HIRES）、兩個追星儀攝影機、雷射高度計、帶電粒子望遠鏡（CPT）、S波段應答器做為通訊、追蹤和重力實驗。本探測器名稱由來於一首歌"Oh My Darling, Clementine"，是因為本任務中探測器將「永遠消失」。.
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火星探测漫游者
火星探测漫游者（Mars Exploration Rover, MER）是美国国家航空航天局的2003年火星探测计划。这项计划的主要目的是将勇气号（Spirit, MER-A）和机遇号（Opportunity, MER-B）两辆火星车送往火星，对火星这颗红色行星进行实地考察。火星探测漫游者任务开始于2003年。 任务目标是在岩石和土壤中搜寻水活动的线索。本项目是NASA火星探索项目的一部分，还包括了已经成功的1976年海盗号着陆器和1997年的火星探路者探测器。本项目原预算8.2亿美元 ，由于火星车工作时间远超过原计划的90天火星日，任务再度延伸5次，第五次任务扩展于2007年10月批准，结束于2009年。前4次延伸任务预算1.04亿美元，第五次延伸任务预算2千万美元。2007年7月的第四次扩充任务中，火星尘暴威胁到火星车太阳能电池接受日照的能力，工程师们认为2个火星车可能就此永久失效，但尘暴消散后火星车又恢复了功能。2架火星车获得了大量科学信息，为此，2个小行星被命名为：37452勇气和39382机遇。本任务的航天器由喷气推进实验室设计、建造和操作。.
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重力回溯及內部結構實驗室
重力回溯及內部結構實驗室（Gravity Recovery and Interior Laboratory, GRAIL，或翻譯為重力重建與內部結構實驗室，也有依照縮寫翻譯為聖杯號）是美國NASA的發現任務中的月球探測任務；該任務將精確探測並繪製月球的重力場圖以判斷月球內部構造。該任務使用兩個小型探測器 GRAIL A（Ebb，退潮）和 GRAIL B（Flow，漲潮），已於2011年9月10日以德尔塔-2运载火箭最強力的型號 7920H-10 發射。GRAIL A 在發射後 9 分鐘從火箭分離，之後經過 8 分鐘 GRAIL B 也從火箭分離。兩台探測器分別於2011年12月31日和2012年1月1日進入軌道。.
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金星地質
金星的表面有許多讓人驚訝的地表特徵。今日對金星表面所知道的知識大多來自於1990年8月16日至1994年9月完成6次環繞金星的麥哲倫號金星探測器；該探測器總共測繪了98%的金星表面，且有22%是可使用3D眼鏡觀看的立體影像。 金星表面被濃密的大氣層覆蓋，並且有火山曾經激烈活動的證據。金星上的盾狀火山和複式火山和地球相似。 相對於月球、火星和水星，金星表面甚少小型撞擊坑。這很可能是因為金星的濃密大氣層將較小的流星燒光。金星的中型到大型撞擊坑比小型撞擊坑多，但數量仍不如月球和水星。 在金星上還有一些特殊的地表特徵，其中包含冕狀物（Corona，因為外表像帽子）、鑲嵌地塊（Tesserae，指高度變形的大範圍區域，可見到二維或三維地形摺曲和破碎地形，一般認為只在金星發現）、蛛網膜地形（Arachnoid，類似蜘蛛網）。並有發現長熔岩河，以及風蝕作用和板塊運動造成金星表面現在複雜地形的證據。 雖然金星是最接近地球的行星（和地球下合時距離僅約4000萬公里左右），而且和地球體積相近；但至今沒有一個探測器可在金星表面工作數小時以上，這是因為金星的大氣壓力是地球的 90 倍。而金星表面的溫度大約是 450°C。最可能原因是金星大氣層大量二氧化碳 （96.5%）造成的溫室效應。 以紫外線探測金星可看到在赤道附近有 Y 形的雲系統形成，代表赤道上空的大氣環流每四天就可環繞金星一週，所以風速可高達 500 km/h 。這種高速風存在於高空，但在金星表面附近的大氣層則相當平靜，且多數金星影像中甚少風蝕的證據。.
艾倫·海爾
艾倫·海爾（Alan Hale，）是一位美國天文學家，海爾-博普彗星的其中一位發現人。.
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S波段
S波段（S band）是指频率在2-4 GHz的无线电波波段。NASA和欧洲空间局的深空站通用的S波段通信频率范围为上行2025-2120 MHz，下行2200-2300 MHz。.
X波段
根据IEEE 521-2002标准，X波段是指频率在8-12 GHz的无线电波波段，在電磁波譜中屬於微波。而在某些场合中，X波段的频率范围则为7-11.2 GHz。通俗而言，X波段中的X即英语中的“extended”，表示“扩展的”调幅广播。 X波段通常的下行频率為7.25-7.75 GHz，上行频率為7.9-8.4 GHz，也常被称为7/8 GHz波段（8/7 GHz X-band）。而NASA和欧洲空间局的深空站通用的X波段通信频率范围则为上行7145-7235 MHz，下行8400-8500 MHz。 根据国际电信联盟无线电规则第8条，X频段在空间应用方面有空间研究、广播卫星、固定通讯业务卫星、地球探测卫星、气象卫星等用途。雨衰减对X频段的信号传输有一定的影响。.
涡轮码
涡轮码（Turbo code）是信息论中一种前向纠错的编码技术，发明于1990至1991年间，并于1993年首次发表。涡轮码是首个得以接近香农极限的现实可行的编码，在低信噪比条件下有着优越的性能，广泛运用于3G/4G移动通信（如UMTS与LTE）、深空卫星通信等领域。 涡轮码的解码过程通过一个反馈环路迭代进行，因类似于内燃机中涡轮增压器的工作过程而得名。 以人工智能的角度而言，涡轮码的解码可看作是贝叶斯网络上的循环置信度传播（loopy belief propagation）。.
深度空间网络
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深空網路
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旅行者1号
旅行者1号（Voyager 1）是美国国家航空航天局（NASA）研制的一艘无人外太阳系太空探测器，重825.5kg，于1977年9月5日发射，截止到2018年仍然正常运作。它是有史以来距离地球最远的人造飞行器，也是第一个离开太阳系的人造飞行器。受惠于几次的引力加速，旅行者1号的飞行速度比现有任何一个飞行器都要快些，这使得较它早两星期发射的姊妹船旅行者2号永远都不会超越它。它的主要任务在1979年经过木星系统、1980年经过土星系统之后，结束于1980年11月20日。它也是第一个提供了木星、土星以及其卫星详细照片的探测器。2012年8月25日，“旅行者1号”成为第一个穿越太阳圈并进入星际介质的宇宙飞船。截至2018年1月2日止，旅行者1号正处于离太阳，是离地球最远的人造物体。 旅行者1号目前在沿飞行，并已经达到了第三宇宙速度。这意味着他的轨道再也不能引导太空船飞返太阳系，与没法联络的先驱者10号及已停止操作的先驱者11号一样，成为了一艘星际太空船。 旅行者1号原先的主要目标，是探测木星与土星及其卫星与环。现在任务已变为探测太阳风顶，以及对太阳风进行粒子测量。两艘旅行者号探测器，都是以三块放射性同位素热电机作为动力来源。这些发电机目前已经大大超出了起先的设计寿命，一般认为它们在大约2020年之前，仍然可提供足够的电力令太空船能够继续与地球联系。钚核电池能够保证旅行者号上搭载的科学仪器继续工作至2025年。2036年，讯号传输的电力将消耗殆尽。一旦电池耗尽，“旅行者1号”将继续向银河系中心前进，不会再向地球发回数据。.
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2004 XP14
是一颗近地小行星，于2004年12月10日首次被林肯近地小行星研究小组（LINEAR）发现。 由于它的直径较大，轨道接近地球，因此这个天体也被小行星中心定义为“潜在威胁天体”（PHO）。虽然在发现这颗小行星初期有担心认为它会在21世纪末撞击地球，但对它的轨道进行深入分析后认为在可预见的将来这颗小行星都不会对地球造成任何威胁。 的大小并未准确确定，根据光学测量，它的直径在300-900米之间。 2006年7月3日，在北美洲西海岸上空近距离掠过地球。最近距离为432308千米，即0.00289天文单位，仅是月球到地球平均距离的1.1倍。在它接近地球时，位于美国莫哈维沙漠的戈尔德斯通、西西里岛以及乌克兰叶夫帕托里亚RT-70射电望远镜等三处射电望远镜、其他地方的光学望远镜和天文爱好者对它进行密切观测。.
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