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AN/APG-65雷達
AN/APG-65雷達是美國休斯公司（現合併到雷神公司旗下）於1980年代推出的一款空用雷達系統，提供給F/A-18戰鬥機使用。稍後部分由F/A-18更換下來的雷達轉配屬給AV-8B攻擊機，這些攻擊機的編號也更改為AV-8B+另一方面希臘的升級型F-4也配備此型雷達。.
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ASTACO雙臂式作業機
ASTACO雙臂式作業機（双腕重機、双腕油圧ショベル）是日本日立公司2008年發佈擁有兩個挖掘臂的新型液壓挖掘機，有超過傳統怪手的能力。 這種新式油壓挖掘機名為ASTACO，其挖掘臂構造與人的手臂類似，由上臂（起重部分）、下臂（吊臂）和手（掘進部分）三個部分組成。挖掘臂由高強度的輕型材料製造而成，確保了挖掘機的安全性。臂的每個部分有一定獨立活動能力，可進行複雜操作，當這種怪手用於地震等災害現場時，它可以用其中一個挖掘臂抬高物體，然後用另一個挖掘臂拉出壓在下的其他物體，或剪斷鐵類物品。.
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升降机
--，亦稱--、垂直电--梯。在香港、新加坡和馬來西亞俗稱「𨋢」（英语lift的譯音），是一種垂直運送行人或貨物的運輸工具。據統計，2002年全球升降机總數超過600萬部，是現代使用最多的垂直運輸工具。 垂直--具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯（4－12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上）。.
大众汽车
福斯汽車（Volkswagen, 縮寫VW），是一家總部位於德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，為福斯集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。在德語中，Volks為人民之意，Wagen為汽車之意，因此，其全名之意即是「人民的汽車」。.
大韓航空007號班機空難
大韓航空007號班機遭擊落事件（KAL 007，KE 007），發生於當地時間1983年9月1日清晨（UTC時間為8月31日傍晚）。大韓航空007號班機由位美國阿拉斯加的安克拉治起飞，前往韓國汉城。007号班机自安克拉治起飞后即偏离航线，经过位于阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多个导航点时航管均未作出警告，机长也在偏离导航点数百公里的情况下，多次向航管通报自己正常通过导航点，随即两次分别侵入蘇聯位于堪察加半岛和库页岛的領空，遭蘇聯国土防空軍Su-15拦截機拦截。由于事發時間在夜间，苏方误判其为RC-135侦察机，在联络不果、四次空射炮击警告无效后，蘇聯軍機于库页岛苏联领空内，向007号班机发射两枚空對空导弹，命中一枚，此时007号班机偏离原定航线达600余公里。13分钟后，007号班机不幸坠毁於庫頁島西南方的公海，機上所有乘客死亡。因為機上載有含美國在內多達16個國家和地區的公民，此事件還引發外交上的反彈。.
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嬰兒空運行動事故
嬰兒空運行動始於1975年的越南。當時美軍於越戰後期，為了營救當地孤兒，於當年4月3日至4月26日的一次大規模疏散行動。這次行動包括美國、法國、澳洲及加拿大參與，最終有超過3,300名嬰兒與兒童從南越撤離，並被世界各地的家長所收養。可是於4月4日的第一次執行任務時卻發生空難事故，在準備緊急降落新山一空軍基地時墜毀,造成153人死亡。事故原因是飛行中結構失效、爆炸性失壓，導致飛行員不能控制飛機。這宗空難是C-5運輸機運營史上第二宗空難,以及是首宗涉及C-5運輸機中致命空難。這宗空難是同時涉及美軍軍機空難中最致命的空難。.
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工具
工具或裝備、器材，是指能夠方便人們完成工作的器具，它的好處可以是機械性，也可以是智能性的。大部分工具都是簡單機械；例如一根鐵棍可以當作槓桿使用，力點離開支點越遠，槓桿傳遞的力就越大。 哲學家曾經認為只有人類才會運用工具，因此將人定義為懂得運用工具的動物。可是觀察發現黑猩猩及其他動物，特別是靈長類動物，和某些鳥類（如渡鴉）及海獺等都能使用工具。之後，哲學家認為只有人類才有製造工具的能力，直到動物學家觀察到某些鳥類和猴子也會製造工具為止。大部分人類學家相信工具的使用是人類進化史上重要的一步；人類發展出與其他手指相對的拇指用以把握工具，而智力的進步能幫助人類適當運用工具。而一些研究表明，大脑把工具视为身体延伸出去的一部分。 大部分工具都可作為武器之用，例如鎚、刀；同樣，人們也可以把炸藥等武器當作工具使用。.
主动悬架
主动悬架也称作主动制导悬架系统、主动式悬架，是系统具有控制车身振动和车身高度的功能，主要能增進汽车操作稳定性、乘坐舒适性等性能。但由于其造价昂贵，需要额外的控制功率等原因，目前仍停留在试验阶段，主要应用在赛车和中高级轿车上。.
帕斯卡定律
帕斯卡定律，又稱帕斯卡原理（Pascal's principle），指作用於密閉流體上之壓力可大小不變由流体传到容器各部分。 此定律乃由法國數學家、物理學家、宗教哲學家、化學家、音樂家、教育家、氣象學家布萊士·帕斯卡（Blaise Pascal，1623-1662）首先闡述。.
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康塔克特航空
康塔克特航空服务有限公司(Contact Air Flugdienst GmbH & Co.)是一家德国航空公司，其总部及维修基地分别设于斯图加特和萨尔布吕肯。公司目前为汉莎区域航空的成员之一，主要以汉莎及瑞士国际航空的名义经营德国国内至欧洲主要城市的航班Directory: World Airlines.
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德国联邦铁路210型柴油机车
德国联邦铁路210型柴油机车（DB-Baureihe 210）是德国联邦铁路的一款柴油机车型号，主要用于牵引最高时速为160km/h的快速列车服务，共计生产有8台。机车的特点是搭载有一具燃气涡轮发动机（燃气轮机），能在必要时提供额外的动力。这也使其成为德国当时功率最大的四轴柴油机车。.
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德国铁路611型柴油动车组
611型柴油动车组是德国铁路股份公司使用的柴油动车组车型之一，由Adtranz公司设计制造。611型柴油动车组是在610型柴油动车组基础上开发而成的动力分散摆式柴油动车组，采用MTU柴油机、福伊特液力传动装置、“Neicontrol-E”倾摆系统。.
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德国铁路机车车辆型号列表
德国铁路机车车辆型号列表（Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn）提供德国铁路股份公司所有铁路机车及动车的总览。因此，它仅包含有德国铁路股份公司自1994年1月1日成立后仍在使用及新生产的车辆。 相关型号是按照德国联邦铁路的铁路车辆分类进行编排，这是在1994年由德国铁路股份公司接手。 根据第五章第1a条款和第25a章，以及欧洲共同体的相关基本方针，自2007年1月1日起负责管理德国国内铁路机车车辆的登记工作。基于必须强制性遵守的，德国的铁路机车车辆也会采用数字编码设定。这类型号编码可以在中找到。然而在内部管理中，德国铁路股份公司会继续使用自身的数字编码。.
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土耳其航空981號班機空難
土耳其航空981號班機空難是指於1974年3月3日墜毀的一架土耳其航空機身編號TC-JAV的麥道DC-10客機，機上全部346人在此次事故中罹难。.
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利比亞阿拉伯航空114號班機空難
利比亞阿拉伯航空114號班機是一班由利比亞首都的黎波里前往埃及首都開羅的定期航班。在1973年2月21日早上10時，一架波音727客機執行此航班，但因天氣惡劣及導航儀器失靈而迷路，誤闖入當時仍被以色列佔領的西奈半島上空，最後被以色列空軍的兩架F-4幽靈戰鬥機擊落，機上113人中只得5人生還，當中包括肇事客機的副機師。http://www.airsafe.com/events/models/b727.htm List of 727 incidents.
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制動液
制動液, Brake fluid也叫剎車液或者剎車油，是汽車制動系統的液壓介質。制動液分為含矽制動液，和不含矽制動液。不含矽制動液的化學成分是醇類，如 glycol-ether 即乙二醇醚。 制動液的主要指標是沸點。因汽車根據帕斯卡原理傳遞液壓。一旦制動液沸騰，則產生氣阻，導致制動失效，危及安全。目前國際通用的制動液標準是DOT 美國運輸部標準。DOT3是早期標準，而現在大部分汽車使用DOT4。 DOT5.1為賽車標準，沸點最高。 Category:汽车工程技术.
動態模擬
動態模擬（Dynamic simulation）是用電腦程式來模擬系統在不同時間下的特性。系統一般會用常微分方程或偏微分方程來描述。 當数学模型加入了真實世界中的一些限制（例如背隙或是急停後的反彈），系統會有非線性特性，因此會需要利用數值方法來求解問題。计算机模拟會在一定的時間內，計算其導數曲線下的面積，以此方式來計算積分量的近似值。有些方式在每一次增加的時間量是固定值，有些方式則會自動調整增加的時間量，一方面使誤差維持在可允許範圍內，也可以節省運算時間。有些方式則是在模擬模型的不同部份使用不同的時間增加量。動態系統有許多工業應用例，範圍包括核電廠、汽輪機、車輛建模的六自由度分析、馬達、計量經濟模型、生物系統、機械手臂、質量－彈簧－阻尼系統、液壓系統、以及通過人體遷移的藥物劑量等。這些模型可以實時執行，其虛擬反應類似真實系統。在过程控制及机械电子学系統中格外適用，在設計自动控制系統時，配合動態模擬，可以在連接真實系統之前先進行調適，也可以在人員控制實際系統之前先進行訓練。 模擬也常用在電腦遊戲中，也可以用物理引擎進行加速。物理引擎是許多计算机图形软件（例如3ds Max、Maya、LightWave 3D等）中使用的強大技術，可以模擬實際的物理特性。在電腦模擬中，可以針對像毛发、布、液体、火或是顆粒來進行建模，而動畫師繪製的是較簡單的物件。電腦為基礎的動畫最早用在1989年皮克斯动画工作室的短片中，內容是將雪及小石頭移到魚缸中。.
C-46運輸機
柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 Commando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二戰時期，它以“R5C”的型號被美國陸軍航空隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。它也被飛過它的人稱為“鯨魚”或“柯蒂斯災難”Davis et al.
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CN-105-57坦克炮
CN-105-57（105為口徑，57不明；又稱：D1504）是一門由法国布爾日裝備生產和製造研究所（，縮寫：EFAB）研製、ABS工業生產的單管44倍徑綫膛式坦克炮，發射炮彈。.
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灣流G650
灣流G650（Gulfstream G650）是由灣流航太制造的双发商務噴射機，自2005年开始研制，并于2008年对外公布。G650是灣流航太制造的商务机中体积最大、飞行速度最快的一款，其最高速度能达到0.925马赫。.
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磁轨制动
磁轨制动是铁路机车车辆使用的非粘着制动方式之一，其原理是将磁铁安装转向架前后两轮对之间的侧梁下部，非作用时磁铁悬挂在距离轨面适当高度，当制动时磁铁通过压缩空气或液压控制装置放下至轨面，并接通磁铁使其以一定的吸力吸附在钢轨上，使磁铁底部的磨耗板与钢轨摩擦而产生制动作用。制动力的大小与磁铁的安装匝数以及铁芯材料等电气设计参数有关，同时亦和电磁铁与钢轨之间的磁力线气隙大小有关。 磁轨制动与轮轨之间的粘着状态无关，因此不存在车轮被抱死而滑行的风险，而且可以获得更大的制动力以缩短制动距离；但磁铁磨耗板与钢轨直接摩擦不仅产生很大热量，对钢轨亦会造成较大损耗。因此，磁轨制动主要被用于有轨电车和高速列车。很多有轨电车行驶在非独立路权的路段，并且经常与其他道路交通平面交叉，为了在紧急情况时能够及时停车，有轨电车通常都需要较大的紧急制动减速度，制动距离短且简单可靠的磁轨制动正合乎其要求。 而在高速列车上的磁轨制动大多都是作为紧急制动或辅助制动装置使用，当粘着制动不能满足列车紧急制动距离情况下，磁轨制动可以与其他制动方式同时发挥作用，使用磁轨制动的高速列车例子包括德国的ICE-1、ICE-2、瑞典的X2000、苏联的ER200、RТ200等。ICE-1、ICE-2高速列车的每辆拖车上安装了四套磁轨制动装置，当制动初速度为250公里/小时，每米电磁铁所产生的制动力为3～3.5千牛，可提供约0.25m/m²的减速度，可使列车紧急制动距离缩短20～30%。 磁轨制动可以利用电磁铁或者永久磁铁产生磁场。传统的电磁轨道制动需要借助接通励磁电流，使电磁铁的线圈通电而产生磁场，主要使用24～110伏特的直流电工作，一旦切断电源就失去制动作用，因此无法作为停车制动装置使用。1990年代，克诺尔公司开发出使用永久磁铁（例如稀土磁鐵）的永磁轨道制动，永久磁铁在接通以后无需进一步提供电能，可节省为磁轨制动装置供电的蓄电池组，因此永磁轨道制动亦作为停车装置器。瑞士联邦铁路Re460型电力机车和BLS铁路是最早采用永磁轨道制动的铁路车辆。.
磨床
床（Grinding machine）是一種利用磨具研磨工件之多餘量，以獲得所需之形狀、尺寸及精密加工面的工具機。磨床的加工動作即為研磨，研磨工作在機械加工中居於首要地位，切削刀具的磨銳及機械零件的精確製造皆有賴於研磨工作，研磨工作也是精密加工的一部份。磨床的作用是進行高度精密和粗糙面相當小的磨削，可進行高效率磨削。 高速輪磨是研磨動工作崑中最普遍山的磨削加工動作，主要是機械使用砂輪（grinding wheel）一進行，少部分使用砂布、油石C等其他磨具都和磨料進行加工。而且磨床能加工淬硬鋼、硬質合金等硬度相當白高材質，也可以加工痴玻璃、花崗石等脆度較高的材料。.
管 (工具)
管（tube）是長型中空的硬質圓柱，用來傳送流體（液體或是氣體）或是保護電線或是光纖。英文的pipe也是和tube類似的物品。管子一般有一定的剛性，不過是柔性的，沒有固定的截面。管子一般有其公稱管徑，或者用公稱外直徑或內直徑加上管厚來做為其規格。實際管子的尺寸多半不會是其公稱管徑，例如公稱管徑一英寸的管子，其內直徑或是外直徑多半都不是一英寸。不過也有許多的管子是用內直徑、外直徑或是管厚來表示。.
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米格-29戰鬥機
米格-29（Микоян МиГ-29），蘇聯米高揚-古列維奇飛機設計局於1970年代設計的雙發高性能制空戰鬥機，同時期開發之戰機亦有Su-27，目的為對抗美軍之同期先進戰機F-15。北約組織給予的綽號是「支點」（Fulcrum）。.
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线虫动物门
線蟲動物門（学名：Nematoda）是動物界中最大的門之一，為假體腔動物，絕大多數體小呈圓柱形，又稱圓蟲（roundworms）。 線蟲的物種很不容易區分，有相關描述的已超過二萬五千種，其中超過一半是寄生性的（包括許多植物及人類在內動物的病原體）。線蟲的物種數估計超過一百萬種 ，只有節肢動物比線蟲更多樣化。线虫的消化系統是有二個開口的管狀消化系統，和刺胞動物門及扁形動物門不同。 线虫幾乎已適應了地球所有的生態系，從海洋（海水）到淡水、土壤、極地到赤道、也包括不同海拔高度的地區。牠們在淡水、海水、陸地上隨處可見，並在極端的環境如南極和海溝都可發現，其個體數量及物種個數會常常超過其他的動物，甚至在高山、沙漠、南極和海溝中都可以生存。在岩石圈每個部份都有线虫的存在 ，甚至是在南非地下900公尺到3600公尺深的金礦坑表面也不例外 。海床上有90%的動物是线虫。線蟲的數量眾多，常常每立方公尺就有上百萬個線蟲，佔地球所有動物的80%，線蟲生命週期的多様性，在各種營養條件下都有存在，也使得他們在許多生態系統中有重要的影響。有些線蟲會有隱生的特性。 線蟲原先在1919年被命名為Nemata。後來，牠們被降級為囊蠕蟲中的一綱，最後才被重新分類至線蟲動物門。.
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美國國家標準管螺紋
美國國家標準管螺紋，通常被稱為“NPT螺纹”的標準，是美國國家螺紋管和管件用螺紋的國家技術標準。它們包括錐形和直螺紋系列，用於各種用途，包括剛性、壓力、密封，或兩者兼而有之。各種各樣的類型都是用符號和全名來命名的; 符號的例子包括NPT、NPS、NPTF、NPSC等。.
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美國航空191號班機空難
美國航空191號班機是美國航空一班從芝加哥奧黑爾國際機場前往洛杉磯國際機場的定期航班。1979年5月25日，执行该飞行任务的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致前緣襟翼失控和主儀表斷電，加上飛行手冊中單引擎失效之緊急處理未涵蓋前緣襟翼失效的狀況，導致按照訓練的飛行組員仍無法挽救。飛機最終失速墜毀，導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數計，是次事件至今仍為美國本土史上伤亡最多的空難。以總傷亡人數計，則是九一一恐怖襲擊事件前美国本土傷亡最慘重的空難。.
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煞車
車是指一種令交通工具從前進中停止下來的制動系統，透過使车辆車輪的轉動減慢來停車。一般來說，都是透過以生鐵或複合陶瓷（材料有：碳、二氧化硅或Kevlar纤维等）制成的煞車碟，連接到車軸上，與煞車片來產生摩擦力而使汽車停止。另外，對於大型車輛及鐵路車輛，有使用液壓、空氣制動或電阻制動等其他刹停車輛的方法。.
DHL貨機巴格達遇襲事件
DHL貨機巴格達遇襲事件是一起發生於2003年11月22日的空中意外事件，一架剛自巴格達國際機場起飛、機身編號OO-DLL的DHL空中巴士A300B4-203F型貨機，遭到地面上的伊拉克民兵以肩射式的俄製SA-14地對空飛彈襲擊。左翼中彈後的DHL貨機在不久之後完全失去液壓而無法有效控制飛機上的各種飛行介面，三名機組人員只得靠著調整兩具引擎的推力勉強維持機身穩定並安全降落在巴格達國際機場。這架DHL貨機是有史以來第一架完全失去液壓控制卻還能安然降落的大型民航機，除了三名機組人員都獲得航空界相關單位的高度表揚外，也連帶地促使各國政府與航空產業開始研究在民航機上裝置反飛彈設備的可行性，以及研發可以完全不靠液壓系統就能安全將飛機降落的新技術。.
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菲亚特600
菲亚特600（Fiat 600；又稱為“Seicento”）是意大利汽車生產商菲亚特在1955年至1969年生產的都市車。菲亚特600車身只有3.22米長，是首部後置引擎的菲亚特產品，當時價值為6,700英鎊、7,300美元或590,000里拉。1955至69年，米拉菲奧里車廠所生產的該車款有2,604,000輛，成为二战后欧洲的一款经典国民车型。在1960、70和80年代，此車款在多個國家頗受歡迎，例如在阿根廷，它被稱為“菲蒂托”(Fitito；Fiat的簡稱)。.
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飞机弹射器
舰载机弹射器或艦載彈射器（aircraft catapult）是一种从舰只、特别是航空母艦上弹射飞机的装置。目前大多数航母配备的是蒸汽彈射器，而美国下一代福特級核動力航空母艦将配备更先进的電磁彈射器。.
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飛行模擬器
飛行模擬器或飛行模擬機〈香港稱為模擬駕駛艙〉是一種儘可能真實地再现或模擬航空器駕駛感觉的系統。飛行模擬器包含了從電子遊戲，到由液壓或電動機驅動，並由最先進的電腦技術所控制的同比例模擬駕駛艙。 飛行模擬器已廣泛地運用於由航空工業設計和研發，以及為民用和軍用飛機做飛行員與機組成員培訓。 工程飛行模擬器也於用航空器製造商用於以下任務：.
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蜘蛛
蜘蛛是螯肢亞門節肢動物，有兩個體段，八條腿，但沒有咀嚼器官。古代北燕、朝鮮之閒謂之蝳蜍（音同「毒余」），四川重慶部分地區叫蟴。截至2014年，共有114科3,935属44,906种。蜘蛛目是蛛形纲中数量最多的一个目。研究蜘蛛的學科稱作蜘蛛學。.
航空机关枪
航空机枪是装备在飞行器上的小口径自动武器，杀伤力較小，多装备在輕型飛機或直升机上。 中华人民共和国所使用标准认为20毫米以下口径为机枪，20毫米以上口径为机炮。但各国有不同之区分标准。.
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阿姆斯特朗-惠特沃斯
阿姆斯特朗-惠特沃斯（Armstrong Whitworth），是20世纪早期英国一家主要的制造公司。其总部设在泰恩河纽卡斯尔，主要制造武器、船、鐵路機車、汽车和飞机。其前身為1847年由威廉·阿姆斯特朗，第一代阿姆斯特朗男爵在纽卡斯尔建立的工厂，专门建造液压机械、吊车还有桥梁，其後開始制造阿姆斯特朗大砲。1882年威廉·阿姆斯特朗公司與造船廠查爾斯·米切爾公司(Charles Mitchell & Co.)合併，成為阿姆斯特朗-米切爾公司(Armstrong Mitchell & Company)。它於1887年與惠特沃斯公司合併，成為阿姆斯特朗-惠特沃斯公司，擴展業務製造汽車與卡車真的很棒棒/.
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起重机
起重机（Crane），指用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环性作业的机械。起重机有很多分类，“吊车”、“塔吊”、“天车”、“行车”等俗称指的就是起重机中的一类或几类。.
锁管机
锁管机是将金属接头通过液压机械及相应的模具与高压胶管紧密的扣压在一起，制成高压胶管及流体连接件，简称高压胶管总成。高压胶管总成广泛用于油田、煤矿、航空航天、工程机械、农用机械等行业。 最常用的分为：液压，数控等。锁管机暂时没有中国国家标准。相关的液压软管接头中国国家标准：.
野鼬機種
野鼬（Wild Weasel）是美國軍方，特別是美國空軍所使用，進行對敵防空壓制任務（SEAD）的機種的稱呼。野鼬機的任務就是以敵方的雷達為目標、追蹤雷達波來源讓野鼬機或其他機組能標定與摧毀目標。這種對雷達與防空系統加以摧毀的任務也被稱為「鐵手」（Iron Hand）。在戰術上，鐵手任務為殿後的主力打擊提供了開路的壓制攻擊。 野鼬機起源於越戰中北越防空飛彈系統的威脅所產生的專用機種系統，越戰結束之後美國空軍持續改進與換裝，直到冷戰結束後才改以F-16戰鬥機接替相關任務。.
重型增程機動戰術卡車
重型增程機動戰術卡車 (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck，简称HEMTT)，是一種以美軍為主要使用用戶的八輪越野卡車系列，多數為10噸8x8貨運卡車，也常被暱稱"龍卡車"。HEMTT由1982年起在美國陸軍服役，用以替換老舊的M520 Goer卡車。 另有一些10x10輪的版本用於托盤式裝載系統 (PLS)計劃，本系列車輛都由豪士科公司(Oshkosh Corporation)製造，也有改裝型用於機場特種消防車。 美國海軍陸戰隊使用的款型稱為豪士科置替式物流載具系統(LVSR)，也是豪士科公司生產。這種款型可以拖拉一般貨櫃，但又不是聯結車，而是一體化的車身搭配一種液壓吊臂可以直接將貨櫃拉上後車板，還使用多種模組化的發電機組和後拖板，該車的發電機組也可以當成野戰基地的電力來源。.
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重型動力機械
重機械和工程機械是一種採用液壓工作的重型運輸設備，經過壓縮的液體通過壓力泵以極高的壓力被傳送到設備中的執行機件。而壓力泵由發動機或者电动机驅動，通過操縱各種液壓控制閥控制液體以獲得所需的壓力或者流量，各液壓元件則通過液壓管道相連接。 作業運用的範圍遍及農業、採礦業、伐木業、軍事、土木、建築、公共服務等領域；根據工作難度的不同可分為固定式、履帶式、半履帶式和輪式幾種。.
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自动变速器
自动变速器（Automatic Transmission，縮寫：AT），亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，臺灣話則常稱咪兇（原自日語「トランスミッション」，簡稱「ミッション」），粵語俗稱自动波，马来西亚称为auto或自动牙。通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，另外，还有DSG、CVT、AMT等均属于自动变速箱，用于大型设备铁路机车。它與手動變速器相對。 自1950年代以来，绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的，但在欧洲和其他地区却并非如此。早期产品大幅降低燃油效率和功率，近年来自动变速器显著地提高燃油效率但是仍然低于手动变速器。 多数自动变速器有一组可选的变速范围，而無段自动变速器则能连续改变传动比。此种自动变速器在摩托车上已有数十年的应用，但因為能承受的引擎扭力較小在汽车上应用还比较有限。.
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苏联民航3519号班机空难
苏联民航3519号班机，是一班由图-154执飞，自克拉斯諾亞爾斯克飞往伊爾庫茨克的定期国内航班。1984年12月23日，该机起飞后不久，3号引擎起火，随后，飞机在进行紧急着陆时坠毁。共有110人在这起事故中丧生，只有一人生还。飞机也彻底损毁。.
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進步型沸水式反應爐
進步型沸水式反應爐（Advanced Boiling Water Reactor，簡寫ABWR），是一款符合第三代反應器規範的沸水反應爐。目前由奇異公司（GEH）和東芝合作生產。如同以往的沸水式反應爐，進步型沸水式反應爐經由核分裂反應加熱水蒸氣，產生的水蒸汽用以推動蒸汽渦輪，再帶動發電機組產生電力。 沸水式反應爐（BWR）是全世界應用數量第二多 的輕水反應爐，由於使用直接循環的設計，可產生較使用間接循環的壓水反應爐（PWR）更多的蒸氣動力。進步型沸水式反應爐可謂沸水式反應爐設計的極致，而且是第三代反應器中，最早發展成熟，擁有從設計到建造等完整經驗的機型。第一部機組在日本建造、使用，在臺灣龍門核能發電廠也有機組正在建造中。美國也有部分電廠計劃採用進步型沸水式反應爐。 根據進步型沸水式反應爐的基礎設計，其輸出功率為 1350 MWe（3926 MWth）。.
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G力
G點（G-Point）原為一航空專有名詞，現在廣泛做為移動或改變切線，或是加速度與減速度時承受力道的單位.
GSh-6-30加特林机炮
GSh-6-30是俄罗斯的30毫米口径加特林式机炮，曾由苏联和独联体使用过。.
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L-39信天翁
L-39信天翁是由捷克斯洛伐克研發生產的一款高性能噴射教練機，用以符合"C-39" (C指cvičný，教練機) 的要求，取代1960年代的L-29海豚教练机。它是首款第二代噴射教練機，也是首款由使用渦輪风扇發動機的教練機，并于後來升級为L-59超級信天翁和L-139。目前L-39的衍生型號L-159 ALCA仍在继续生产，至今已有超過2,800架L-39在30多個国家的空軍中服役。L-39是最廣泛使用的噴射教練機之一，能胜任多种角色，包括执行低强度攻擊任務或進行基礎/高級飛行訓練。.
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M61火神式機砲
M61火神式機炮（M61 Vulcan，中文通常簡稱成M61機炮、火神炮）是一種由美軍開發的六管連發機關砲，經常被裝載在戰鬥機、直昇機上作為高射速近距離火砲系統。通用代號GAU-4（GAU是「航空用火炮」，Gun, Aircraft Unit的縮寫），口徑為20mm，其航空用版本被賦予M61的代號，與M39同為美國軍機上常見的固定武裝。美國海軍航部隊使用包括M61A1與M61A2在內，兩種規格稍有不同的版本，而美國空軍的F-16和中華民國空軍的經國號等戰機則搭載了輕量化的M61A1機炮版本。.
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P-36戰鬥機
P-36戰鬥機、或稱為鷹式-75型戰機，是柯蒂斯-萊特公司在1930年代中葉設計的一款戰鬥機，也是西方航空業界第一波全金屬製可伸縮起落架單翼戰鬥機的的開創機型之一。P-36的優異性能奠定其在1930年代的外銷主力地位，P-36戰機與它的衍生機種多達3／4外銷到世界各國，而較為人所知的是它的改良型P-40戰鬥機。.
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T-72主戰坦克
T-72主戰坦克是蘇聯在1967年開始研製的主戰坦克，於1977年11月蘇聯紀念十月革命60周年的紅場閱兵式上首次公諸於世。T-72可說是蘇聯追求於歐洲進行大規模縱深作戰的產物，以大量性能適中且低成本的主戰坦克集群進行突擊，在冷戰後期取代T-55成為蘇聯裝甲部隊的主力。除了大量服役於紅軍之外，也大量外銷和授權華沙公約盟國波蘭和捷克斯洛伐克及南亞的印度生產，總產量達2萬輛，T-72同時是多個國家自製坦克的基礎，南斯拉夫的M-84、伊拉克的巴比倫之獅及羅馬尼亞的TR-125，都是仿製自T-72，中國的85-IIM坦克的設計同樣受到T-72的影響。雖然第一輛T-72早於1973年出廠，但由於性能可靠及價格低廉，目前在俄羅斯仍有生產改良版作為自用及出口。.
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TPD-K1瞄準儀
TPD-K1是蘇聯自1970年代後期開始廣泛使用在坦克上的主要射手瞄準儀（Primary Gunner Sight, PGS），配備在T-64／T-72／T-80主戰坦克上，它的改良型是具有前置量計算功能的1A40與具有導彈控制套件的1A40-1。TPD-K1具有獨立的垂直軸穩定，內建雷射測距儀以及簡易的彈道、距離修正功能，在蘇聯解體後因為性能落伍所以被更先進的瞄準儀如1G46取代，或是被加以改良並且搭配熱影像儀與新式彈道計算機模組以提升性能表現。.
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TSD09型柴油动车组
TSD09型柴油动车组是由中国中车集团唐山机车车辆厂研制的动力分散摆式柴油动车组，于2003年研制成功，采用康明斯柴油机、福伊特液力传动箱、德国ESW公司倾摆系统，设计最高运行速度为160公里/小时。列车原计划交付广东三茂铁路股份有限公司使用，但由于中国铁道部政策原因因而未获批准。.
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XB-70戰神侍婢式轟炸機
XB-70「戰神侍婢式」轟炸機（XB-70 "Valkyrie" Bomber，又譯為「女武神式」）是一架美國空軍在冷戰時代開發的實驗性三倍音速超高空戰略轟炸機。雖然擁有當時最先進的技術概念與驚人的實力，但卻因為戰爭型態的改變與意外，只實際生產了兩架原型機即宣告計畫中斷結束。 战争形态的改变并没有阻止美国对超音速轰炸机的需求，同期提出的以低空突防避开苏联对高空的包括施以防空核弹的严密封锁，是为美國「戰略鐵三角」（陸基長程洲际弹道导弹、潛射式弹道导弹、長程戰略轟炸機）的重要一员。美国空军研究过XB70低空突防的可能性，结果因XB70糟糕的机械强度使美国空军甚至取消了原定的原型机3号，转为寻求另其它替代方案，最终于1971年选中了洛克威尔的B1。B1开发费用仍很昂贵，通过降低速度要求，以铝合金制造，最终在机械强度、重量和单位造价上取得了令美国空军更为满意的综合性能。.
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棉籽油
棉籽油（cottonseed oil）是一種從棉花屬植物種子提煉的食用油，主要來源為陸地棉和草棉，其植種用途在取得棉纖維、作動物飼料、以及榨油。 與其他油籽（如葵花子）有類似的結構，由硬殼包覆著含油內核（種子）。棉籽油使用在沙拉油、沙拉醬、美乃滋、或洋芋片等零食，因為它味道安定，不會掩蓋原味，遇熱不易起油煙.
機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
歐瑞康GDF雙管高射炮
歐瑞康GDF（）、歐瑞康35毫米雙管防空炮（）是一台由瑞士軍備製造商（，在2009年與莱茵金属公司合併後更名為萊茵金屬防空公司）研製及生產的拖曳式雙管高射機炮，發射北約口徑机炮炮彈。該系統最初被命名為2 ZLA/353 ML，但這後來又被更改為GDF-001。它於1950年代後期研發，並且被大約30個國家所採用。.
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气动扳手
氣動扳手（Impact wrench），也稱為是棘輪扳手及電動工具總合體，主要提供高扭矩輸出最小的消耗的工具。 壓縮空氣是最常見的動力源，儘管電動或液壓動力也使用，電池裝置近年也越來越受歡迎。 氣動扳手被廣泛應用在許多行業，如汽車或機車維修（幾乎每家汽車維修廠或機車專賣店都會配置該物品），重型設備維修，產品裝配（通常稱為“脈衝工具”和專為精確的扭矩輸出），重大建設項目，以及其他任何一個地方的高扭矩輸出需要。 氣動扳手可在每一個標準的棘輪插座驅動器大小，從小型的1 / 4“驅動器的工具小組裝和拆卸，到3.5 ”都有。.
波音747
波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.
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波音767
波音767（Boeing 767）是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机，拥有常规尾翼和超临界机翼，有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机，载客量在181至375人之间，设计航程为3850至6385海里（7130至11825公里，因变种型号有所不同）。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发，因而两者很多特点都很相似，主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身，分别为767-200、767-300和767-400型；三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F；军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行，体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年，波音767成为了首架获得跨洋飞行许可（ETOPS）的双引擎客机，此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年，波音公司开始设计一种容量更大的767客机，以填補與747之間的空缺，并最终研发出了波音777型。在1990年代，波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月，波音767收到了来自71家客户的1057份订单，其中1013架已经交付使用。2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER，共计交付552架。767最大的客户是达美航空，共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年，随着波音767的继承型号波音787（“梦幻客机”）于2011年10月交付使用，波音767正式宣布客运机停产，仅保留货机生产线。.
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洗街車
洗冰車又可稱作洗街車，是專門清洗街道冰雪的工具車輛。 1949年1月15日：法蘭克·贊博尼发明了世界上第一台道路除冰机。2013年1月16日是 Frank Zamboni 112歲誕辰，google特地設計了紀念的小遊戲於其首頁logo。().
洋馬
洋馬（ヤンマー，Yanmar），是日本洋馬控股株式會社所領導企業集團總稱，以及工程作業車輛、農業機械、柴油引擎及小型船舶的品牌。.
深海採礦
深海採礦，或深海開採是一種新近的採礦程序，從海床或洋底開採礦物。地點通常選在蘊藏有大片豐富的錳結核或者海底熱泉附近，距離海平面有 1400 公尺到 3700 公尺不等的距離。這些湧泉是形成大量海底硫化物的良好條件，而這些硫化物之中會包含一些有價值的貴金屬，例如銀、金、銅、錳、鈷和鋅。開採所使用的器械，則是利用液壓泵或者使用桶裝方法，將原礦帶到地表以後再加以處理。 如同其他現存的採礦程序一般，深海開採具有高度環境污染的爭議性。.
混凝土搅拌车
混凝土搅拌车，或稱預拌混凝土車、水泥車，是用來運送建筑工地用預拌混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺車。卡车上装有圆筒型搅拌筒运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。.
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日本國鐵DD14型柴油機車
DD14型柴油机车（DD14形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的一款旋转式除雪柴油機車。.
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日本國鐵DD21型柴油機車
DD21型柴油机车（DD21形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的一款犁式除雪柴油機車，该型机车是由日本車輛製造于1963年研制的实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。.
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日本航空123號班機空難
日本航空123號班機空難（）發生於1985年8月12日，為日本航空開行由東京羽田機場飛往大阪伊丹機場的定期班機，使用波音747SR-46型客機，全機搭載509名乘客及15名機組員；當地時間18時整從羽田機場起飛後，於18時56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的山脊墜毀。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，僅有4名女性在飞机失事17小时后生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，其余520人悉数罹難（包含21位外籍乘客），包括知名歌星坂本九、若干政商界人士以及一名孕婦。由於失事的波音747SR型是日本國內線專用的短程高承載型客機、又採取非常高比例的經濟艙座位配置，載客人數遠高於一般同級客機，使得該空難成為世界上只牽涉到單一飛機肇事的空難中，死傷最慘重的一宗，也是全球第三大嚴重空難。 事後調查空難原因，肇起於該飛機在失事7年前發生機尾擦地後，波音方面在機體受損部位維修方法錯誤，導致事發時尾端機體因金屬疲勞而爆開、連帶損毀尾翼與液壓系統，最終飛機失控迫降不及而墜毀。這起空難也稱「大阪空難」，在日本又叫做「日航客機墜落事故」或「日航巨無霸客機墜落事故」（日航ジャンボ機墜落事故）。另外，由於當時日本的媒體將實屬高天原山的空難發生地點當成的一部份，因此直到現在也有很多日本人將空難稱為「御巢鷹山空難」，該地也被叫做（實為高天原山的山脊）。.
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普天号柴油动车组
普天号柴油动车组是由大连机车车辆厂、唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制的动力集中摆式柴油动车组，于2003年研制成功，采用了机电式主动倾摆系统、径向转向架等新技术。.
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04式自动榴弹发射器
04式自动榴弹发射器（QLZ-04，QLZ为源自官方翻译的拼音「轻武器—榴弹—自动」（Qīngwuqi Liudan Zidong）的类别代码，照正常而言的拼音是「2004式全自动榴弹发射器」（Zidong Liudan Qiang, 2004），以下简称为QLZ-04）是一挺由中国湖南兵器资江机器责任有限公司（国营九六五六厂）研制的自動榴弹发射器，是针对中国87式自動榴彈發射器（以下简称为QLZ-87）的设计缺失而研制的全新型号，为目前中国人民解放军的制式榴弹发射器之一，發射35×32毫米榴彈。.
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2A45反坦克炮
2A45／2A45M（，；，，意為：章鱼／克拉肯；為俄罗斯国防部火箭炮兵装备总局代號；北約代號：章鱼）是一門由前苏联／俄罗斯彼得羅夫設計局所研製、所生產的單管滑膛式反坦克炮，適用於對敵方裝甲車輛、輕型裝甲車、汽车和工程結構的破壞用途，發射滑膛炮彈。其自行火炮衍生型為2S45“Sprut”-SD。.
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9K34便攜式防空飛彈
9K34「箭-3」（；；以下簡稱為「箭-3」）是由苏联研製及生產的便攜式地對空導彈（SAM）系統，用以取代性能不佳的9K32「箭-2」（北約代號：SA-7「聖杯」）。9K34是俄罗斯国防部火箭炮兵装备总局（GRAU）的代號；而北約代號為SA-14「小魔怪」（）。其導彈本身被稱為9M36 。 該導彈主要是以早期的9K32「箭-2」為藍本並且大幅度改良，因此發展迅速。.
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