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19 关系: 直达特快列车，马王塘站，車站月台，K511/512次列车，K759/760次列车，K79/80次列车，T169/170次列车，T25/26次列车，T77/78次列车，T81/80、T82/79次列车，Z115/116次列车，Z176/177、Z178/175次列车，Z9/10次列车，梅陇站，沪杭铁路，海宁西站，浙江省，斜桥站，2010年沪昆铁路列车脱轨事故。
直达特快列车
达特快列车简称直特，是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级。早期的大部分直达特快列车全程一站直達，也有部分會停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必須技術停車的車站，最高时速160公里。车体统一使用25T型客车（包括BSP生产的25T型客车），主要为全列卧铺，部分列車挂有软、硬座。直达特快列车是中國首次实行单司机值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常为东风11G型内燃机车、韶山9G型电力机车、和谐3D型电力机车、和谐1D型电力机车、或韶山7E型电力机车（而進入香港的城際直通車，在九廣鐵路上，仍使用韶山8型电力机车）。直达特快列车不分跨局和管内，使用以Z开头加数字1—9998的车次。 铁路系统标准唸法为「直*次」，普通民眾习惯唸作「Z*次」。自2011年11月20日起，旅客可以在中国铁路客户服务中心网站订购全部直达特快列车车票。 直达特快列车主要安排在客流较大的城市始发和终到，实现大城市间旅客快捷运输，但为了确保其直达、特快，其它不少列车在未正点运行的情况下要为它让行，晚点、误点更多的情况时有发生，有人认为直达特快客车挤占了其它中途地区铁路运行的空间，相对侵占了广大其它地区享有国有铁路资源的权益，造成不利的社会影响。而随着中国高速铁路的不断兴建，直达特快列车仍具有低成本开行夕发朝至列车的特点，这是动车组所无法具备的绝对优势，因此直达特快列车的地位是无法被高铁以及动车组所取代的。虽然，京沪之间的直达特快列车于2009年正式退出历史舞台，京宁（北京—南京）、京苏（北京—苏州）等直达特快也改为动车组，经京沪线运行的直达特快列车仅剩往来北京至扬州、南通、杭州等地的，然而，京沪直达特快列车的停运和取消至今仍受到猛烈批评和饱受诟病。 自2014年7月1日调图后，一站直达的直达特快列车逐渐减少。2014年12月10日调图后，中国铁路使用25T型客车的特快列车全部升级为直达特快列车，但这些列车运行途中仍有不少经停车站，因此目前直达特快列车的定义演变为“最高运行时速为160千米/小时的普速旅客列车”或“准高速列车”。.
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马王塘站
王塘站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市马桥街道，建于1950年，目前为四等站，邮政编码为314012。目前车站不办理客货运业务。.
車站月台
月台，或稱--，是指路軌傍邊高出的台面。一般建筑在鐵路車站以方便乘客上下車。.
K511/512次列车
K511/512次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至海南省會海口之间的快速旅客列车，于2007年4月18日起自正式开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含轮渡）运行，行程2540公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广东、海南共5省1市，跨越琼州海峡，是海南岛连接中国东部的首趟直通列车。其中上海南站至海口站运行34小时39分，使用车次为K511次；海口站至上海南站运行37小时19分，使用车次为K512次。列车的开行标志着海南立体交通运输体系的进一步提升，并将推动海南西部沿线市县的开发开放。。.
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K759/760次列车
K759/760次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至湖南衡陽之间的快速旅客列车，自1997年4月1日起开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路和京广铁路运行，行程1259公里，途经上海、浙江、江西、湖南共3省1市。其中上海南站至衡陽站运行16小时59分，使用车次为K759次；衡陽站至上海南站运行16小时40分，使用车次为K760次。.
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K79/80次列车
K79/80次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至雲南省會昆明之间的快速列车，自1969年9月1日起開行，现由昆明铁路局昆明客运段十車隊负责客运任务，是昆明首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，運行縱貫滬昆铁路，行程2660公里，途经上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南五省一市。其中上海南站至昆明站运行35小时43分，使用车次为K79次，昆明站至上海南站运行34小时06分，使用车次为K80次。本班列車是滬昆間最快的普速列車。.
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T169/170次列车
T169/170次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2008年4月1日起开行，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务，是广州站始发的唯一进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、赣韶铁路和京广铁路运行，全程1598公里，途经上海、浙江、江西、广东三省一市。其中上海南站至广州站运行18小时40分，使用车次为T169次；广州站至上海南站运行18小时17分，使用车次为T170次。.
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T25/26次列车
T25/26次列车，是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西首府南宁之间的特快旅客列车，现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，行程2019公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广西四省一市一区，是南宁铁路局首班进沪列车。其中上海南站至南宁站运行24小时21分，使用车次为T25次；南宁站至上海南站运行24小时11分，使用车次为T26次。本班列车是南宁最快的进沪普速列车。.
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T77/78次列车
T77/78次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西东北部城市桂林之间的一对特快旅客列车，自2008年4月1日起以临时旅客列车形式开行，2011年1月11日起改用现车次，由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务，是桂林的唯一趟始发进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、衡柳铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖南、广西三省一市一區，全程1594公里。其中上海南站至桂林北站运行17小时53分，使用车次为T77次；桂林北站至上海南站运行17小时34分，使用车次为T78次。上海作为桂林旅游的主要客源地之一，旅游市场可借该列车得到推进。此前桂林列车与华东盲点较多，铁道部主要是以开行旅游专列的形式解决游客进出桂林的问题，列车的开行对于连接两座著名旅游城市、缓解上海到桂林的客流压力有着重要意义。.
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T81/80、T82/79次列车
T81/80、T82/79次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西省会南宁之间的一对特快旅客列车，自2010年5月8日起以临时旅客列车形式开行，使用K959/960次列车车次，2011年9月25日起改用T81/82次列车车次，2013年12月28日起改用现行车次。由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务，是南宁的首趟進滬特快列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、衡柳铁路、黎湛铁路、湘桂铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖南和广西三省一市一區，全程2224千米。其中上海南站至南宁站运行26小时27分，使用车次为T81/80次；南宁站至上海南站运行26小时21分，使用车次为T82/79次。列车作为南宁在中國2010年上海世界博覽會开往上海的第二趟直通旅客列车，其开行为广西与世博会之间架起了重要桥梁.
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Z115/116次列车
Z115/116次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东经济特区深圳之间的一对特快旅客列车，最初是开行于2013年春运的临客，现已图定。该车为深圳第三对始发特快级别进沪列车，由上海铁路局上海客运段负责客运任务。列车使用2014年上半年出厂的25T型客车，沿沪昆铁路、京九铁路运行，途经上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1676公里。其中上海南站至深圳站运行17小时6分，使用车次为Z115次；深圳站至上海南站运行17小时54分，使用车次为Z116次，但该列车仅开行了半年，并与2017年4月16日从运行图中去除。.
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Z176/177、Z178/175次列车
Z176/177、Z178/175次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州至黑龙江省会哈尔滨之间的一对直达特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当列车值乘任务。列車使用3組25T型客车，沿沪昆铁路、京沪铁路、津山铁路、秦沈客运专线、京哈铁路运行，跨越浙江、上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江九省一市，全程2730公里。其中杭州站至哈尔滨西站运行26小时01分，使用車次為Z176/177次；哈尔滨西站至杭州站运行31小时19分，使用車次為Z178/175次。.
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Z9/10次列车
Z9/10次列车是中国铁路目前运营于首都北京和浙江省會杭州之间的直達特快旅客列车，自2004年4月18日起開行，現由北京铁路局北京客运段沪直车队負責客運任務。列車使用2组25T型客车，沿京沪铁路和沪昆铁路運行，途径北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海、浙江五省三市，全程1633公里。其中 北京站至杭州站運行14小时21分，使用車次為Z9次；杭州站至北京站運行14小时17分，使用車次為Z10次。.
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梅陇站
梅陇站为沪杭铁路上的一个车站，位于中國上海市沪闵路、轨道交通一号线锦江乐园站南侧，锦江乐园正对面。建于清宣统元年（1909年），后一度废弃，于1983年时重设，办理客运业务直至2006年6月25日新上海南站启用。梅陇站建筑面积6500平方米，200平方米的售票大厅内设六个售票窗口。 梅陇站在上海南站施工期间，担负了由上海至杭州的城际列车客运业务。每天梅陇火车站共发车八趟，其中四趟直达杭州（需时两小时以下），另外一趟中途停靠松江、嘉善、嘉兴和海宁四站（需时两小时十五分）。除了到杭州的列车以外，梅陇站另有三趟开往嘉善的慢车。另外在特定时候（如：春运期间），梅陇站也会增开临时旅客列车。 2006年6月25日，梅陇站停止使用，梅陇-嘉善列车停驶，梅陇-杭州列车迁至上海南站到发。.
沪杭铁路
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路線。從上海經浙江省嘉興到杭州。全长202.4公里（现在实际里程、从上海站到杭州城站火车站）。北接滬寧鐵路，南接浙贛鐵路、杭牛鐵路。 從2006年12月31日18時起，沪杭铁路与浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路合併為滬昆鐵路，共同构成了中国中南部地区的一条东西方向的铁路干线。是上海通往南方各省之交通幹線。.
海宁西站
海宁西站，是沪昆客运专线的一个车站，位于浙江省嘉兴市海宁市许村镇报国村沈士大道以西。车站于2010年10月26日随沪昆客运专线沪杭段开通而启用，由上海铁路局嘉兴车务段管理。.
浙江省
浙江省，是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海，北连长江三角洲，与江苏省接壤，太湖位于两省之间，东北一角邻上海市，西接江蘇省和江西省，南连福建省。境内最大的河流為钱塘江，因江流曲折，称之江，又称浙江，省以江名，简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地，是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代，就有原始人类“建德人”活动，境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化，是典型的山水江南、鱼米之乡，被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一，尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”，至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.
斜桥站
斜桥站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省海宁市斜桥镇，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为314406。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。.
2010年沪昆铁路列车脱轨事故
2010年沪昆铁路列车脱轨事故是2010年5月23日凌晨2時10分发生在沪昆铁路上江西省余江县与东乡县之间的一起铁路事故。该事故造成K859次列车（现T77/78次列车）乘客死亡19人，伤71人，其中重伤11人。.
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