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南非航空295號班機空難
南非航空295號班機（SA295）是一架從臺灣中正國際機場（今桃園國際機場）起飛的南非航空波音747-244BM（Combi）班機，預定中途降落模里西斯的普莱桑斯國際機場（Plaisance Airport，在事故同年改名為西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）））加油，最終目的地是南非的約翰內斯堡國際機場。1987年11月28日，班機在模里西斯東南250公里的印度洋上空起火並墜毀，機上159人全數罹難，是1987年死亡人數第二多、也是南非航空成立以來最慘重的空難。.
南极磷虾
南极磷虾（學名：Euphausia superba），又名大磷蝦或南極大磷蝦，是一種生活在南冰洋的南极洲水域的磷虾。南极磷虾是似虾的无脊椎动物，並以群集方式生活，有时密度达到每立方米10,000—30,000隻。 牠们以微小的浮游植物作為食物，從中將初级生产而來的能量，轉化來维持其遠洋帶的生命周期。 牠们长成達6厘米长，2克重，有6年的壽命。牠们是南极生态系统的关键物种，若以生物質能来说，牠們可能是地球上最成功的動物物种 （大约共有5亿吨）。.
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研究船
船是搭載研究設備，在海上進行研究的船隻。研究船有許多功能。有些研究項目可以由同一艘研究船進行，有些研究項目則需要特定的船隻。研究船可能屬於民間研究機構、政府甚至軍方。 由於有些研究船需在極地海域進行研究工作，常常會設計有破冰用船殼。.
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昆吾飛彈
昆吾飛彈是中華民國中山科學研究院仿製前蘇聯（Kolomna 機械設計局生產）1961年推出的「9M14 Malyutka」反裝甲飛彈。.
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海研一號
海研一號（R/V OR1、海研1號）為國立臺灣大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船，由行政院國家科學委員會委託挪威卑爾根的米蘭造船廠建造。自民國72年（1983年）7月1日起造，73年（1984年）7月31日下水，同年9月15日完工並進行相關交接程序，完成交船後啟航回國，74年（1985年）1月24日返抵國門。.
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海研二號
海研二號（R/V OR2）為國立臺灣海洋大學研究發展處研究船船務中心所管理及營運之海洋調查研究船，由行政院國家科學委員會與教育部共同撥款建造及維護。1993年2月27日起造，是台灣首次嘗試全自主生產的研究船，引擎為柴油6缸主機，最大出力1305匹馬力。可進行海面至海底間不等深度（最深6000m）海水特性之即時量測、水樣的採集及海底底泥的採集等海洋調查研究工作。"海研2號",國立台灣海洋大學研究發展處研究船船務中心,2012查閱.
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海研五號
海研五號（RV Ocean Researcher 5）是台灣第四艘海洋研究船，為2,700噸級，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1萬3000浬。全船由台灣設計建造，其建造經費達新台幣17.9億元，有18名船員及30名研究員，是台灣擁有噸數僅次於中華民國海軍達觀號海洋測量艦之次大噸位研究船，隸屬於國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心。 2011年舉行下水典禮，開始執行研究任務。2014年10月10日在澎湖外海因觸礁沉沒。.
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1985年台灣之最
台灣之最是指在台灣領域上某一些方面最頂尖的事物。這裡列舉了一些1985年之前的台灣之最。 注意：所有紀錄截至：1984年12月31日，因為台灣之最涉及多個層次，因此只列入部分紀錄。.
亦称为 海功號。