目录
47 关系: 南翔站 (京沪铁路)，南昌县，南昌车务段，向塘站，向塘西站，宜春车务段，峰福铁路，上饶车务段，上海市，上海西站，中国铁路南昌局集团有限公司，东川铁路，七宝站 (铁路)，乔司站 (铁路)，笕桥站，羊场铁路，牌头站，萧山站，萧山站 (消歧义)，黔桂铁路，醴茶铁路，金华东站，金华西站，金山铁路，金甬铁路，K201/204、K202/203次列车，K726/727、K728/725次列车，K811/814、K813/812次列车，Z257/256、Z258/255次列车，Z307/308次列车，杭州南站，杭州东站，杭州市，杭州铁路枢纽，梁家渡站，汤溪站，汤溪镇 (金华市)，沪昆，沪昆铁路，沪昆既有线动车组列车，湄池站，溆浦县，滬昆鐵路，浦江站，浙江金温铁道开发有限公司，普陀区 (上海市)，2016年中国南方水灾。
南翔站 (京沪铁路)
南翔站位于上海嘉定区南翔镇火车站路，是上海铁路局下属车站。南翔站距上海市区有16公里，主要用于停放、编组和维护保养车辆；办理路料、轿车、五定班列货物发到，专用线整车发到业务；是上海铁路枢纽的心脏。编组站为三级五场规模，一共占地近2平方公里。在南翔编组站旁，还有南翔动车运用所。每天亦有来往上海站和封浜站的职工通勤车经停南翔站。.
南昌县
南昌县为中国江西省下辖县份，隶属南昌地级市管辖。南昌县为较具实力的县市之一，其综合竞争力2010年位居江西省各县（市）的首位，全国县域经济百强县（市）的第八十六位，2009年GDP总量255.3亿元（折合37.4亿美元）。地理上，南昌县位于江西中部偏北，赣江、抚河下游，全县东西宽36公里，南北77公里，地理坐标为东经115°49′至116°19′、北纬28°16′至28°58′之间。县境东邻进贤县、南接丰城市、东北濒鄱阳湖，西和北与新建县隔赣江相望，中西部与南昌市区呈合抱之势。全县辖域总面积为1,839平方公里，年末全县总人口为951,909人（2009年）。.
查看 沪昆线和南昌县
南昌车务段
南昌车务段是南昌铁路局的一个直属段，总部位于江西省南昌市青云谱区青云谱镇南莲路668号，即在南昌南站。.
查看 沪昆线和南昌车务段
向塘站
向塘站位于中华人民共和国江西省南昌市南昌县向塘镇，为京九铁路的客货运一等站。该站于1935年启用，目前由南昌铁路局管辖。.
查看 沪昆线和向塘站
向塘西站
向塘西站位于中国江西省南昌市南昌县向塘镇，为五纵三横主干线京九线和沪昆线（原浙赣铁路组成）的交汇点，特等编组站。该站于1935年启用，目前直属南昌铁路局管辖，中国重要的铁路枢纽之一。.
查看 沪昆线和向塘西站
宜春车务段
宜春车务段是南昌铁路局的一个直属段，负责管理江西省西部沪昆线、沪昆客运专线、上新线、分文线、醴茶线和吉衡线的部分车站，同时担当部分列车的客运乘务工作。宜春车务段机关总部位于江西省宜春市平安路535，即宜春西站广场东侧。.
查看 沪昆线和宜春车务段
峰福铁路
峰福铁路或峰福线是一条由江西省上饶市横峰县至福建省福州市的铁路，全长409千米，是福建省的第二条出省铁路。其名称由来类似于沪昆铁路，是在中国铁路第六次大提速前，由横南铁路（横峰站至南平南站）和外福铁路（南平南站至福州东站段）合并里程后更名而成。外福铁路的外洋站至南平南站段同时更名为外南线。.
查看 沪昆线和峰福铁路
上饶车务段
上饶车务段简称饶车，是南昌铁路局的一个直属段，负责管理江西省东部沪昆线、沪昆客运专线、合福客运专线、皖赣铁路、鹰厦铁路和峰福铁路的部分车站，同时担当部分列车的客运乘务工作。上饶车务段机关总部位于江西省上饶市信州区西市街道天桥西路6号，即上饶站老站址东侧附近。.
查看 沪昆线和上饶车务段
上海市
上海，简称沪，别称申，是中华人民共和国的一个直辖市，中国经济最发达的城市，国际金融、贸易和航运中心之一，其港口为全球最繁忙的港口；主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间，长江三角洲最东部，东临东海，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，北端的崇明岛处于长江入海口中，佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一，截至2016年，人口2419.70万，其中本地户籍人口占59%，达1439.50万；近年来，上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群，是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣，按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元，為世界一大經濟區域；人均生产总值則為124,571元人民幣，按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元，接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣，位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元，比較其他國內一線城市為高，但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元，以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代，上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代，上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝，上海已较为繁荣，棉纺织业发达。1843年，根据《南京条约》，上海作为通商五口之一正式开埠，由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境，经济迅速发展，吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民，成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化（包括開埠後的西方近现代文化）融合，逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期，上海是亚洲最大的城市，中国最重要的工商业中心，被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后，中央政府实行计划经济，主要发展内陆的重工业等，西方国家也对中華人民共和國经济封锁，上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后，1990年，上海迎来浦东开发开放政策，经济成长速度加快；2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区，也令上海经济进一步发展，成为了世界级大都市，更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市，但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升，同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范，因此也拥有不少著名地标景观，包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.
查看 沪昆线和上海市
上海西站
上海西站，又称为上海西火車站，原为真茹站，後改称真如火车站，是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的一个车站。位于上海普陀区真如镇街道，在上海站以西约5公里处。车站由上海铁路局管理，是上海西站综合交通枢纽的重要部分。 上海西站仅办理本站当日车次的售票业务，不办理改签、退票、挂失补票业务。.
查看 沪昆线和上海西站
中国铁路南昌局集团有限公司
中国铁路南昌局集团有限公司，原称南昌铁路局，是中国铁路总公司下属公司，主要经营江西、福建两省全部和湖南省境内部分和湖北省小部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、厦深、龙厦、昌福（含永莆）、昌九城际等干线和60余条支线。 至2012年末，总管辖铁路里程7236.056公里。下辖南昌机务段、向塘机务段、福州机务段、鹰潭机务段。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。京九、沪昆两大铁路干线，纵贯南北、连接东西，南昌局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以南昌为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是长三角、珠三角、闽台三角、华中地区物资流通的枢纽，在全国铁路“八纵八横”的路网骨架中处于重要的位置。.
东川铁路
东川铁路支线位于云南省境内，起自沪昆铁路塘子站至东川区浪田坝，正线全长96.880公里。服务于东川矿务局与东川城区。.
查看 沪昆线和东川铁路
七宝站 (铁路)
七宝站位于上海市闵行区七宝镇星站路，车站建于1970年，为沪昆铁路上的一个四等中间站，不办理客货运业务。 2009年，因七宝站老站房位于在建的沪杭客运专线线路上，为配合客运专线建设，将位于铁路东侧的老站房被拆除，同时在铁路西侧新建站房。同年12月11日，由中铁二十四局开始电务信号的过渡施工。当天10:00至16:40先期开始改造七宝站部分线路，将老21#道岔以及相关线路拆除，同时铺设新21#、29#道岔，其中新21#、29#道岔分别与3、5道和老17#道岔相连，并全部纳入连锁。12月14日22：00起停用老七宝站所有信号及其附属系统，对车站双向进行闭塞施工。工程于12月15日凌晨2：55全部完成。.
查看 沪昆线和七宝站 (铁路)
乔司站 (铁路)
乔司站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市余杭区乔司镇，建于1961年，目前为一等站，邮政编码为311101。目前客运：办理通勤旅客乘降；办理整车、零担、集装箱、危险品和笨重、长大货物到发等铁路货物运输业务；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业；该站开行前往的路用通勤列车。.
查看 沪昆线和乔司站 (铁路)
笕桥站
笕桥站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市笕桥街道，目前为三等站，邮政编码为310021。.
查看 沪昆线和笕桥站
羊场铁路
羊场铁路支线，又名格喜铁路支线，位于云南省宣威市，起自贵昆铁路格以头站出岔，终至喜鹊乐站。全长53.716公里。共有车站6个。为田坝煤田外运的铁路支线。.
查看 沪昆线和羊场铁路
牌头站
头站是沪昆线是一个位于绍兴市诸暨市牌头镇的一个火车站。原址建于1931年；现址于2006年随浙赣铁路电气化工程的开通而启用。现为四等站，该车站由上海铁路局金华车务段管理。仅办理列车通过、停靠作业，不办理客货运业务。.
查看 沪昆线和牌头站
萧山站
萧山站，前称白鹿塘站，是沪昆线和沪昆绕行线两线交汇站，位于杭州市萧山区所前镇，建于1931年。离杭州站37公里。现为四等站。该车站原先由上海铁路局金华车务段管理，2009年10月1日起移交杭州直属站管辖。仅办理专用线、专用铁路货运作业，办理列车通过、停靠作业，不办理客运业务。.
查看 沪昆线和萧山站
萧山站 (消歧义)
*萧山西站，杭州绕行线车站。1931年至1992年6月名为萧山站。.
黔桂铁路
桂铁路起自广西柳州，沿线经广西宜州、金城江、南丹、贵州省麻尾、都匀、贵定，终于贵州贵阳，全长489公里，是中國西南地区的第一条准轨铁路。其西端接川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路，东端接湘桂铁路、焦柳铁路，向南延伸，通黎湛铁路，南防铁路、南昆铁路。在柳城向北分出三罗铁路三罗铁路在黔桂铁路旧线时期的线路起点和终点分别为三岔站和罗城站。2008年8月14日，由于黔桂铁路新建新线投入运营，老黔桂铁路的三岔站停用，三罗铁路与黔桂铁路的接轨站改为位于六塘镇境内的黔桂铁路新线柳城站。，在金城江向北分出金红铁路。.
查看 沪昆线和黔桂铁路
醴茶铁路
醴茶铁路是湖南省株洲市境内的一条准轨支线铁路。 从浙赣线醴陵站东端引出，向南至茶陵，长116.9km。其中茶陵境段50.8公里。从茶陵县城到清水还有一条清水支线12.1公里。醴茶铁路担负运出茶陵城北思聪乡湘东矿务局的铁矿、潞水乡的煤炭，以及攸县的煤炭。.
查看 沪昆线和醴茶铁路
金华东站
金华东站是沪昆线车站，位于浙江省金华市婺城区。车站于1997年4月启用编组业务，1998年3月31日正式启用，取代了老金华站的编组业务。金华东站是上海铁路局金华车务段管辖的一等区段站，日均解编货物列车100余列，日均作业车辆约9000多辆。.
查看 沪昆线和金华东站
金华西站
金华西站（2014年10月20日前名为金华站），位于中国浙江省金华市婺城区城西街道婺江西路，为上海铁路局金华车务段管辖的客运车站。经过铁路有金华支线铁路。办理列车停靠，解编，小编组业务；不办理客运业务；办理货运，整车普通货物无限制。作为二七新村改造计划的一部分，金华西站正在进行搬迁工作，原货运业务将分流至竹马馆站和金华南站。.
查看 沪昆线和金华西站
金山铁路
金山鐵路狭义上是指目前一條位于中国上海市境内、由车墩镇通往金山區金山衛鎮的鐵路。但在实际运用中，往往指上海南站至金山卫站的运行系统，该运行系统由上海南线、沪昆线、新闵支线、金山支线组成。目前为中鐵上海局公司运营的支线铁路，并非属于上海轨道交通營運範圍，但在2017年12月的“上海轨道交通网络示意图”中已标注了“可换乘金山铁路”字样。使用铁路客票和上海公共交通卡均可乘坐，同时又并不纳入铁路乘车实名制管理，即乘坐金山铁路时不需要使用身份证件进行购票、进站、乘车。.
查看 沪昆线和金山铁路
金甬铁路
金甬铁路，又名甬金铁路，是浙江省建设中的一条连接宁波市与金华市的客货共用的铁路，途径宁波、绍兴、金华下辖的奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌五县市，亦是为宁波港开拓内陆腹地的一条重要疏港铁路。铁路于2016年12月29日开工建设。.
查看 沪昆线和金甬铁路
K201/204、K202/203次列车
K201/204、K202/203次“红岩列车”是中国铁路运行于中央直辖市重庆至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起按現車次开行，现由成都铁路局重庆客运段负责客运任务，为重庆开行的首趟进穗列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿渝怀铁路、沪昆铁路及京广铁路运行，跨越重庆、贵州、湖南、广东三省一市，全程1697公里。其中重庆北站至广州站运行22小时16分，使用车次为K201/204次；广州站至重庆北站运行23小时58分，使用车次为K202/203次。自开行以来，列车已连续多年被铁道部评为“红旗列车”称号。.
K726/727、K728/725次列车
K726/727、K728/725次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨与云南省会昆明间的一對快速列车，自2017年9月21日起按现有径路开行，现由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、沪昆铁路运行，途經黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、湖南、贵州、云南十二省一市。其中哈尔滨西站至昆明站运行63小时15分，全程4574公里，使用车次为K728/725次；昆明站至哈尔滨西站运行67小时，全程4598公里，使用车次为K726/727次。列车的开行成为大美龙江和七彩云南沟通联系的纽带，促進黑龙江与云南的经贸往来、人文交流和区域合作。.
K811/814、K813/812次列车
K814/811、K813/812次列车是中国铁路运行于广东肇庆至四川達州之间的一对快速旅客列车，自1999年起开行，现由广州铁路集团廣州客运段负责客运任务。列车使用25型客车，沿广茂铁路、京广铁路、沪昆铁路、渝懷铁路、襄渝铁路运行，跨越广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市，全程2048千米。其中肇庆站至達州站运行29小时11分，使用车次为K814/811次；達州站至肇庆站运行27小时34分，使用车次为K813/812次。列车自开行以来曾先后获得铁道部授予的“红旗列车”及广州铁路集团“自控型班组”等荣誉称号，其服务得到了广大旅客的认可，成为直通两地的热门车次，并曾在2010年春运期间成为全路周转量利用率最高的快速列车。.
Z257/256、Z258/255次列车
Z257/256、Z258/255次列车是中国铁路运行于中国东部的上海和西部的重庆两个直辖市之间的直达特快列车，自2015年7月1日起开行，由上海铁路局上海客运段沪渝车队负责客运任务，是中国西部地区首趟开往华东的直达等级列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖北、重慶三省兩市，全程2037公里。其中上海南站至重庆北站运行18小时57分，使用车次为Z257/256次，重庆北站至上海南站运行19小时26分，使用车次为Z258/255次。.
Z307/308次列车
Z307/308次列车是中国铁路运行于首都北京与福建副省级市厦门之间的直达特快列车，其最前身为1998年10月1日开通的107/108次列车，是厦门的第一班进京列车，2016年1月15日起按现车次开行，现由南昌铁路局福州客运段担当客运任务。列车使用25T型客车，经由京九铁路、昌福铁路、永莆铁路、福厦铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市，是福建省最快的进京普速列车，其中北京西站至厦门站运行18小时49分，全程2175公里，使用车次为Z307次；厦门站至北京西站运行18小时39分，全程2168公里，使用车次为Z308次。该列车的开行为閩南地区的进京客流提供了快速列车与高速动车组列车之外的另一选择，增加了京厦两地间的的运力。.
杭州南站
杭州南站，前称萧山站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽，同时是杭甬客运专线和沪昆客运专线的车站，位于杭州市萧山区北干街道，建于1931年。离杭州站27公里。现为一等站。在杭州东站关闭改建期间，杭州南站作为杭州东站改建期间的过渡车站使用。2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段，计划成为3场7台21线车站，同时升级为特等站。 杭州南站在改造前，多以服务萧山地区居民为主。随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，改造后的杭州南站定位主要是分流杭州东站和杭州站的客流，将承担各方向普客列车始发和终到作业，以及沪杭、宁杭-杭长、杭甬、杭黄（在建）、杭绍台（在建）动车组列车通过作业。.
查看 沪昆线和杭州南站
杭州东站
杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天城路，为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、杭长客运专线，以及规划中的沪杭磁悬浮。该站始建于1992年，2010年开始改造重建，新站房于2013年7月1日开通启用，成为亞洲最大铁路车站之一。.
查看 沪昆线和杭州东站
杭州市
杭州市，简称杭，是中华人民共和国浙江省省会，副省级城市之一，浙江省交通枢纽、长三角南翼的中心城市，浙江省的政治、经济、文化和金融中心，中国重要的電子商務中心，國際知名的旅遊城市。杭州位于中華人民共和国东南沿海、浙江省北部，钱塘江下游北岸，京杭大运河南端。下辖10区、1个县级市和2个县，总面积16,853.57平方公里，其中市区面积8,292.31平方公里，2017年常住人口946.8万，其中市区824.1万。 以杭州为中心的杭州都市圈，面积达到34,585平方公里，居住的人口已经达到2,152.1万人。根据2012年7月上海交通大学发布的“2012年中国都市圈评价指数”，杭州圈在中国大陆是仅次于上海圈、广州圈、首都圈（北京）的第四大都市圈。2015年杭州经济总量位居中國大陸第十，并被《福布斯》多次评为中国大陆最佳商业城市。杭州正在以“城市东扩、旅游西进，沿江开发、跨江发展”为总体发展目标，由“西湖时代”向“钱塘江时代”前进。 相传当年大禹在这里停靠过船泊，故其地称“禹航”，谐音为“余杭”；一说“禹航”只是后人附会，“余”字与“无锡”之“无”、“勾吴”之“勾”一样，实为古吴越语中的发语词，江浙地名中常见。隋朝取余杭县之“杭”字，改该县所在的钱唐郡为杭州，此名辗转沿用至今。杭州历史悠久，五千多年前著名的良渚古城便坐落于此；自秦朝设县治以来，已有2,200多年中央管辖史。古时曾称“临安”（南宋）、“钱塘”、“武林”等。是吴越国和南宋的都城，为中国七大古都之一。市内有西湖、西溪湿地等景區，其中西湖周邊還有文瀾閣等眾多名勝古蹟。因為風景秀麗，自古有“人間天堂”的美誉。是全国重点风景旅游城市和首批历史文化名城。杭州主办了2016年G20峰会，2018年世界短道游泳錦標賽、2022年亚洲运动会也将在杭州举办。.
查看 沪昆线和杭州市
杭州铁路枢纽
杭州铁路枢纽是国家规划的综合铁路枢纽之一。.
查看 沪昆线和杭州铁路枢纽
梁家渡站
梁家渡站在江西省南昌县梁家渡乡，于1935年启用，由南昌铁路局南昌车务段管辖。.
查看 沪昆线和梁家渡站
汤溪站
汤溪站，位于金华市婺城区汤溪镇罗埠镇莲湖，系沪昆铁路上的一个车站。车站建于1933年，由上海铁路局金华车务段管理。车站不办理客货运业务、仅办理列车通过、避让业务。.
查看 沪昆线和汤溪站
汤溪镇 (金华市)
汤溪镇是中華人民共和國浙江省金华市婺城區下轄的一個镇，距金華城区25公里。产业以传统农业为主，农村人口达4.5万人。设有工业园区——金西开发区，包括汤溪分中心、中戴分中心、黄堂分中心、厚大分中心。毗邻蒋堂镇、琅琊镇、湖鎮鎮、罗埠镇、洋埠镇。.
沪昆
#重定向 沪昆线.
查看 沪昆线和沪昆
沪昆铁路
#重定向 沪昆线.
查看 沪昆线和沪昆铁路
沪昆既有线动车组列车
沪昆既有线动车组列车或沪昆线普通动车组列车，是指曾运行在沪昆铁路至区间的动车组列车（实际最远处为位于京广线上的），由于运行区间大部分位于原浙赣铁路上，所以通常被称做浙赣动车组列车。而在贵广客运专线开通初期，大部分列车从经由沪昆铁路运行至进入贵广客运专线，但通常不被认为是沪昆既有线动车组列车。沪昆既有线动车组列车于2007年4月18日中國鐵路第六次大提速最初开行，于2014年12月14日杭长高铁开通时全部停运。至停运前共有12对正班动车组列车，分别由由上海铁路局、南昌铁路局担当。.
湄池站
湄池站是沪昆线是一个位于绍兴市诸暨市店口镇的一个火车站。原址建于1931年；现址位于原址西侧，2006年随浙赣铁路电气化工程的开通而启用，北侧站场设在高架上。现为四等站，该车站由上海铁路局金华车务段管理。仅办理列车通过、停靠作业，不办理客货运业务。.
查看 沪昆线和湄池站
溆浦县
溆浦县，地处湖南省西部、怀化市东北部、沅水中游、雪峰山北麓，总面积3438平方公里，辖43个乡（镇）694个村（居）民委员会，户籍人口90万。县治卢峰镇。.
查看 沪昆线和溆浦县
滬昆鐵路
#重定向 沪昆线.
查看 沪昆线和滬昆鐵路
浦江站
浦江站是沪昆线是一个位于金华市浦江县郑家坞镇的一个火车站。原址建于1931年，原名郑家坞站，20世纪90年代改名浦江站；现址于2006年随浙赣铁路电气化工程的开通而启用，后由于该站离浦江县城距离与义乌站相当，而通达度却远不如后者而停办客运业务；货运办理整车普通货物业务。现为四等站，由上海铁路局金华车务段管理。.
查看 沪昆线和浦江站
浙江金温铁道开发有限公司
浙江金温铁道开发有限公司是由南怀瑾和浙江省人民政府组建的铁路运输企业，成立于1992年，是金温铁路的业主单位，管理该线路东孝站至温州东站区间，承担部分旅客列车的客运乘务和金温铁路所有列车的机车乘务工作。 未来公司有意配合浙江省地方政府做好城际铁路、城市轨道交通建设工作，包括推进衢丽铁路建设运营、杭海城际铁路运营、金台铁路运营、金温铁路电气化改造等项目。.
普陀区 (上海市)
普陀区是中華人民共和國上海市的一个市辖区，地处上海市中心区西北部，面积55.47平方公里。北接宝山区，东临闸北区，南面与静安区、长宁区接壤，西面毗邻嘉定区。.
2016年中国南方水灾
2016年中国南方水灾是指自2016年6月30日以来发生在中国长江中下游沿江地区及江淮、西南地区东部等地因持续强降雨而引发的严重水灾。截至7月8日9时统计，因强降雨而引发的洪涝、风雹、滑坡、泥石流等灾害已造成江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南11个省（自治区、直辖市）3100.8万人受灾，164人死亡，26人失踪。安徽和湖北两省受灾最为严重。.