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沪奉高速公路

指数 沪奉高速公路

沪奉高速公路是上海的一条南北走向的高速公路,位于S2公路和S4公路之间,原名规划五号线、A3公路,由S20外环高速罗山路立交向南,接G1501绕城高速东南,再向西南沿海滨接入S4公路。 在罗山高架路(内环高架-S20)建成后,S20罗山路立交先行完成了S20双向往S3的匝道建设,同时原罗山路立交军民公路匝道取消。原先,在地铁16号线上亦能看到S3路段结束的标识和往S20方向立交的路牌。 目前S3全线已正式立项,而在2016年12月28日上午10时,S3先期实施段(S20-周邓公路)正式建成通车。已建成区段全长3.12公里,其中主线高架为双向6车道城市快速路,设计速度80km/h,在周邓公路与秀浦路各设置一对上下匝道。地面道路为城市主干路,设计时速50km/h。 至此,周康航地区的居民往市区方向可以通过周邓公路匝道进入S3主线进入接入市域的快速道路,同时,迪士尼周边道路的压力得到一定缓解。.

目录

  1. 6 关系: A3上海交通上海罗山高架路上海道路命名上海高速公路上海轨道交通5号线

A3

A3可以指:.

查看 沪奉高速公路和A3

上海交通

上海交通是指上海市内包括电车、轨道交通、公共汽车、出租汽车、普通及高速路网、铁路、轮渡、内河近海远洋航运和航空等多个系统的集合。目前,上海是全球交通最繁忙的都市之一。.

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上海罗山高架路

罗山高架路,是位于上海市浦东新区的一条城市快速路,北起内环罗山路立交(张江立交桥),南至S20罗山路立交接S3沪奉高速。 于2012年5月开工建设,并于2014年6月20日通车。.

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上海道路命名

上海道路命名指的是对上海陆上道路的命名。这些陆上道路指的是给行人步行或给机动车、非机动车行驶的道路,但不包括给大型列车行驶的轨道。这些道路不仅包括那些紧贴地面的普通路,也包括那些位于空中的高架路,还包括那些有部分路段穿越了地下隧道或地上隧道,或通过桥梁而跨越了水面、地面的路。上海道路的命名一般含有两个部分,即:本名+道路类型(即“通名”)。如“南京路”,由“南京”(本名)+“路”(路型)构成,或“世纪大道”,由“世纪”(本名)+“大道”(路型)构成。但是如果细分的话,上海的路名可以多达五个部分,即:前缀+本名+方位+数字+路型。如松江区的中山路“松江·中山中路”,由“松江”(前缀)+“中山”(本名)+“中”(方位)+“路”(路型)构成,再比如高行镇的复兴路“高行村复兴路”,由“高行村”(前缀)+“复兴”(本名)+“路”(路型)构成,再比如市区的中山路“中山北一路”,由“中山”(本名)+“北”(方位)+“一”(数字)+“路”(路名)构成。方位词也有可能在本名前面,如“东宝兴路”与“西宝兴路”。一些路名还有着一些特殊的形容词,比如“新”“老”,如“老沪太路”等,而“共和新路”一名中,“新”字则被嵌在了中间部分。 上海道路的名字随着时代而变迁,影响其变化的重要因素主要有三点,一是“古今更迭”,古代的命名法变为了现今的命名法,许多古代的路名早已不在,甚至许多古代的道路也早已不见了;二是“交通发展”,随着上海交通的发展,上海出现了越来越多的道路,这些新路也被冠以了各自的名字,当然,也有一些道路及其路名在交通发展中消失了;三是“政权更迭”,当上海的政权更迭之后,为了消除之前政权的影响或者突出当今政权的特色,上海的一些道路被重新命名,这一现象主要是在20世纪的几个阶段。 上海道路的命名按时期划分可以主要分为:古代、租界时期、晚清、辛亥革命后和平建设时期、日伪政权时期、国共二次内战时期,及新中国建立后。从租界时期到新中国建立之前,上海道路的命名有着鲜明的上海独有的特色,而新中国建立之后,上海道路的命名既受到整个中国一些总体的命名法的影响,同时上海道路的命名法也在建国后影响了其他城市的命名。.

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上海高速公路

自2009年8月1日起,中国高速公路按照统一规则进行重新更名,上海市境内高速公路于2009年10月起调整,具体更名如下:.

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上海轨道交通5号线

上海轨道交通5号线,又名莘闵轻轨、莘闵线,是上海轨道交通第4条建成通车的线路。.

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亦称为 上海A3公路。