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城門隧道
城門隧道（Shing Mun Tunnels），簡稱城隧，於1990年4月20日通車，是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是'''新界的士'''指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。.
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九龍巴士263線
九龍巴士263線，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。 九龍巴士263A線，來往屯門站及香港科學園，經沙田第一城、濱景花園，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供單向服務，於2018年4月9日投入服務，是大西北地區首條直達沙田城門河東岸的巴士路線。 本路線是五條新界路線，兩邊總站均為港鐵沿線車站，而又不是接駁鐵路的巴士路線之一（另四條為53、60M、89D及89X），此外，本線是第2條及其中一條途經兩個大型巴士轉車站（城門隧道轉車站及屯門公路轉車站）的巴士路線（另一條為269D線）。.
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九龍巴士269D線
九龍巴士269D線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍（天富）及沙田（瀝源），來回程途經元朗市中心、沙田市中心。.
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九龍巴士85K線
九龍巴士85K線是香港新界沙田區的一條日間巴士路線，來往恆安及沙田站。.
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九龍巴士86K線
九龍巴士86K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往錦英苑及沙田站。 九龍巴士86P線為86K的早上特快特別班次，由泥涌單--開往沙田站，祇於星期一至五上午提供服務。此路線由十四鄉開出不經馬鞍山市中心的專營巴士路線，其實是跨區路線，因泥涌是屬大埔區的，但九巴的宣傳單張卻稱呼總站為「馬鞍山（泥涌）」。 九龍巴士86S線為86K的特別班次，起迄點與86K線相同，但途經源禾路，祇於平日繁忙時間提供服務。.
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九龍巴士888線
九龍巴士888線是香港一條馬場巴士路線，由沙田馬場單向前往沙田鐵路站，以源禾路沿線居民為主要服務對象。另外此路線收費$11.1，是各沙田馬場路線中收費最便宜的。 由於此線的意頭甚佳，故被九巴把此線作測試電子牌之用。.
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九龍巴士88X線
九龍巴士88X線是九巴一條新界市區特快巴士路線，循環來往火炭站及平田。 本線為九巴行車里數最長的循環路線。.
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九龍巴士89X線
九龍巴士89X線是香港一條來往沙田站及觀塘站的巴士路線，途經富豪花園、沙田第一城、圓洲角、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、觀塘市中心等地方。 該線是現時五條新界路線，兩邊總站均為港鐵沿線車站，而又不是接駁鐵路的巴士路線之一。.
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九龍巴士N86線
九龍巴士N86線是香港的一條特別巴士路線，來往錦英苑及沙田鐵路站。.
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平田公共運輸交匯處
平田公共運輸交匯處（英語：Ping Tin Public Transport Interchange）位於香港觀塘區藍田啟田商場、安田邨地下。平田公共運輸交匯處包括一個巴士總站和一個小巴總站，兩總站中間被停車場通道分隔開。 此總站可讓市民在此前往紅磡、慈雲山、旺角、葵涌、沙田、中環、沙田馬場。現時共有12條巴士路線和2條專線小巴路線作為終點站。.
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火炭站公共運輸交匯處
火炭站公共運輸交匯處（Fo Tan Station Public Transport Interchange），九巴稱火炭鐵路站巴士總站（Fo Tan Railway Station Bus Terminus），舊稱「火炭火車站巴士總站」（Fo Tan KCR Station Bus Terminus），簡稱「火炭站」，是一個位於沙田區港鐵火炭站A出口旁的坑狀露天巴士總站，設有一條車坑。 本站各有1條巴士線和小巴路線以此地為總站。 由於此站空間過份狹小，巴士離開車坑後或須倒車出站。.
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火炭（山尾街）公共運輸交匯處
火炭（山尾街）公共運輸交匯處是香港一個坑狀露天車站，位於沙田區火炭東熟食市場旁、穗輝工廠大廈對面。.
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瀝源巴士總站
瀝源巴士總站是香港一個坑狀露天車站，位於沙田瀝源邨內，瀝源商場和福海樓外。瀝源邨是沙田新市鎮首個公共屋邨，於1975年入伙，巴士總站隨著瀝源邨入伙而啟用，直至現在，巴士進入總站時仍須繞經祿泉樓及福海樓。.
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過海隧道巴士170線
過海隧道巴士170線是香港一條來往沙田站及華富（中）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供華富邨、田灣邨、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣來往何文田、九龍塘及沙田新翠邨、乙明邨、沙角邨、沙田市中心的過海隧道巴士服務。.
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香港過海隧道巴士路線列表
以下為香港專營巴士香港過海隧道巴士路線列表。過海路線分別取道於香港海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，路線大多由城巴、新巴、九巴三間公司分別聯合經營，亦有獨營路線，其中亦有12條常規通宵路線。.
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捍衛沙田
捍衛沙田，為於2015年2月15日在香港新界沙田市中心所發生的社會運動，由「光復香港，捍衞本土」本土派政治組織及社交網絡群組在網上發起，原因為抗議香港境內水貨客問題、爭取取消港澳個人遊一簽多行及反對商場租戶市場傾向自由行顧客，目標與自2012年9月起發動的光復上水站及於2015年2月8日發動的光復屯門的原因相近。示威者指控來自中國大陸的水貨客充斥著港鐵東鐵線沿線，涉嫌從事走私活動，長期霸佔商場通道，同時使到物價膨脹以及商舖租金上升，原來位於沙田市中心一帶的小商戶均被藥房、首飾店及名店等深受自由行歡迎的商店取代，嚴重影響居民生活。約200及至逾300名網民響應社交網絡號召，集中到新城市廣場及沙田中心一帶範圍示威，事件最終演變成為衝突（在新城市廣場多次爆發，多間店舖需要拉下鐵閘），警察機動部隊施放胡椒噴劑和使用警棍以驅散示威者及平息事件。事件造成3人受傷，6人被拘捕。.
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沙田大會堂
沙田大會堂（Sha Tin Town Hall）是香港繼香港大會堂和荃灣大會堂後第三座大會堂，於1987年1月16日落成開幕，位於新界沙田源禾路1號，由康樂及文化事務署管理。沙田大會堂耗資1.38億港元興建，是新界東部的主要文娛中心，經常舉辦戲劇、音樂及舞蹈等活動，或是展覽及會議。.
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沙田市中心巴士總站
沙田市中心巴士總站（英文：Sha Tin Central Bus Terminus）是香港沙田一個有蓋巴士總站，位於沙田正街18號新城市廣場第一期地下，鄰近沙田站及沙田大會堂，目前是沙田區最繁忙的巴士總站。 此巴士總站是全港少有四間專利巴士公司路線服務的巴士總站，九巴及城巴聯營N170（但不設城巴站牌），新巴798線往將軍澳單向途經；由2015年11月30日，逢星期一至五（公眾假期除外）增設特別路線798A及798B：798A線上午由康盛花園開往沙田站，下午由此總站開往康盛花園，來回程途經翠林邨及寶林邨，上下午各開出一班；798B線上午由日出康城開往沙田站，下午由此總站開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班，以及龍運巴士A41和E42線。 本站設有3條西行車坑及兩條東行車坑，站頂掛上月台編號。本站有2個車輛入口，分別位於大埔公路（需由沙田鄉事會路交界處進入）及沙田正街東行，出口則可左轉或右轉沙田正街，行車方向是逆時針。 雖然九龍巴士288線及九龍巴士288A線以「沙田市中心」為循環點，但實際上並不停靠此站，而是在擔杆莆街近沙田大會堂停站。.
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沙田站
沙田站（Sha Tin Station）是位於香港新界沙田區大埔公路—沙田段側的港鐵東鐵綫車站。該站和粉嶺站同樣早於1910年起投入服務，而且是香港最早啟用而仍然提供鐵路服務的兩個車站。.
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沙田站公共運輸交匯處
沙田站公共運輸交匯處（英文：Sha Tin Station Public Transport Interchange），九巴稱沙田鐵路站巴士總站（Sha Tin Railway Station Bus Terminus），前稱沙田火車站巴士總站（Sha Tin KCR Station Bus Terminus）位於香港沙田區沙田市中心，沙田站上蓋，設有巴士總站及專綫小巴總站（部分專線小巴總站在排頭街的總站停靠），是一個架空車站；另外在地面的排頭街設有專線小巴總站及的士站。 2010年10月10日，新巴798線開辦成為首條途經本站的新巴路線。.
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沙田馬場巴士路線列表
沙田馬場巴士路線分別由九巴及新巴經營，所有路線只會於馬季行駛。.
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沙田鄉事會路
沙田鄉事會路 是香港新界沙田區的一條道路。道路南起大涌橋路與沙田圍路交界，沿沙燕橋跨越城門河，北至港鐵沙田站一帶，全長約1公里。.
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沙田政府合署
沙田政府合署（Sha Tin Government Offices），位於香港新界沙田上禾輋路一號，鄰近港鐵沙田站、新城市中央廣場、連城廣場、康樂及文化事務署總部。是新界區最大的政府聯用大樓，樓高16層，辦公樓面總面積33800平方米，在設計、間隔、建築和用料方面採取了一系列環保措施，並裝備有節能裝置，沙田政府合署的花園設於4樓平台，可以遠眺寶福山及萬佛寺一帶的景色。於2002年10月9日落成啟用，由時任財經事務及庫務局局長馬時亨主持開幕典禮。 沙田政府合署設有很多政府部門沙田區的辦事處，例如香港規劃署、勞工處、入境事務處、地政總署等，也有一些機構如消費者委員會、廉政公署於此大樓設置辦事處。沙田中央郵政局、康樂及文化事務署的沙田音樂中心亦設於此大樓。沙田政府合署將18個政府部門從9個地點集合在一座大樓之中，這樣既增進辦事效率也方便了市民。 沙田政府合署落成前，部份政府部門於連城廣場設置沙田區的辦事處，直至2001年連城廣場業主九廣鐵路公司重新發展連城廣場為止。沙田政府合署落成後，政府可節省租用辦公室的開支大概每年7000萬港元。.
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新城市廣場
新城市廣場（英文：New Town Plaza）是香港其中一座大型的商場，位於新界沙田區沙田市中心，由新鴻基地產發展，並由旗下的新鴻基工程有限公司設計、旗下的明輝建築有限公司承建，再交由旗下的啓勝管理服務有限公司管理，項目共分3期和新城市中央廣場，於1984至1991年分期落成，其中商場面積超過139,400平方米，並且包括5幢住宅樓宇、3幢商業大廈、1間酒店及6間超大戲院。項目一直由新鴻基旗下私人公司Fu Tong Investment Company（富棠置地有限公司）擁有業權。.
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新巴798線
新巴798線是香港的一條巴士路線，來往將軍澳調景嶺站及沙田區火炭（山尾街），途經將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道。 本線另設798A和798B輔助特別路線，前者在星期一至五早上繁忙時間於康盛花園單向開往沙田站，黃昏繁忙時間則以沙田市中心單向開往康盛花園；後者在星期一至五早上繁忙時間於日出康城單向開往沙田站，黃昏繁忙時間則以沙田市中心單向開往日出康城。 本路線於《2010-2011年度巴士路線發展計劃》（西貢及沙田區）首次提出，原先預計2010年7月投入服務，不過因沙田及西貢區議員在細節上未能達致共識，開辦日期一拖再拖，最終於2010年10月10日起正式投入服務。 本路線現時成為新巴／城巴網站路線搜尋圖像的代表線。.
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新界區小巴路線列表
本列表為新界區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
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新界區專線小巴27線
新界區專線小巴27線是由潤泰科技有限公司營運的一條香港小巴線，行走香港科學園及沙田站之間，日間班次延長至香港科學園第3期作總站。 本線另設立輔助線27A及27B，兩者皆來往白石角天賦海灣至沙田站之間，不同之處是後者繞經大學火車站，只在每日繁忙時間提供服務。 27線開辦時為沙田區內專線小巴路線，但營辦商卻採用大埔區的小巴編號，當作跨區路線，故此小巴路線編號是大埔區的20字頭，而並非沙田區的60或800系列字頭。直至2011年2月此路線延長至科興街，由於該處屬大埔區議會的大埔滘（P10）選區，才結束路線編號分區與實際路線編號不符的局面。.
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新界區專線小巴66K線
新界區專線小巴66K線是由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走九肚山及沙田鐵路站之間，是唯一直達九肚山豪宅區的公共交通工具。.
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新界區專線小巴67A線
新界區專線小巴67A線是由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走沙田碩門邨及沙田站之間。.
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新界區專線小巴67K線
新界區專線小巴67K線是由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走亞公角及沙田站之間。.
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新界區專線小巴68K線
新界區專線小巴68K線是香港一條來往沙田站和瑞峰花園的小巴路線，由興銳有限公司營運。此線設有每日全日服務的區間車來往大圍站，兩者會同時提供服務。.
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新界區專線小巴809K線
新界區專線小巴809K線是由冠志實業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，以循環線形式往返沙田站（排頭街）及作壆坑村。 本線駛經的水泉坳街附近現正興建水泉澳邨首期樓宇已於2015年4月尾入伙，該邨居民可前往作壆坑路乘搭本路線，成為該邨居民出入的主要交通工具之一，重要性進一步上升。.
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新界區內及來往九龍巴士路線列表
以下為香港專營巴士行走新界區內及來往九龍的巴士路線列表，路線分別由九巴及新巴經營。.
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263
263是262與264之間的自然數。.
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