江苏机场
江苏省境内现有九座民航机场、五座军用机场，四座直升机场。另有通用机场分布于十三个地级市。 1912年在南京诞生的小营机场，仅比中国最早的机场——南苑机场晚两年。此后，国民政府在江苏省修建了南京小营、明故营、大校场、徐州九里山、大郭庄、海州杨圩、常州洪庄等25个中小型军用机场（部分为军民合用机场）。这些小型机场在中华人民共和国建立后逐渐废弃。 中华人民共和国成立后，华东军区重建了九里山机场。南京军区则新建了常州奔牛机场、连云港白塔埠等军用机场。大跃进前，民用航空接受地方政府领导。1950年代末，江苏省运输厅投资新建了淮阴、南通两地的小型民航机场（另有新海连机场，未通航，是否省厅投资不详），开辟地方航线，但未能维持运营。至1962年4月，地方航线全部停航，部分国内航线停航。 1974年，民航江苏局客运人数突破万人。改革开放后，江苏经济得到长足发展。1985年常州奔牛机场、连云港白塔埠机场转为军合用机场，同年，江苏航空客运人数突破十万人。此后又重建了南通兴东机场。 与公共航空运输相比，江苏省的通用航空规模不大。2010年，仅有12部通用航空飞行器，全年飞行时长2550小时。2015年时，江苏共有8个通用机场，6座运营中。从业人员130人，其中飞行员36人，全年飞行时长6558小时。2016年，有通用航空企业12家，占全国4.1%，通用航空飞行器增至31部，占全国1.5%。在江苏省人民政府的计划中，十三五规划中布局16座。十三五规划结束时，即2020年，布局35座。远期达到70座。但地级市的计划则可能超过省内计划（参见：泰州市）。.