目录
16 关系: 大分站，奧山清行，富士急行6000系電力動車組，九州七星號列車，貴志川線，阿蘇男孩號列車，肥薩線，肥薩橙鐵道線，JR九州787系電聯車，JR九州883系电力动车组，JR九州巴士，榮久庵憲司，指宿之玉手箱號列車，指宿枕崎線，海幸山幸號列車，日本國鐵205系電力動車組。
大分站
大分站（）是位於日本大分縣大分市要町1番1號的九州旅客鐵道鐵路車站。為大分縣縣廳所在地大分的代表車站。 乘降者數為1日約5万人。大分站至日豐本線終點鹿兒島站間為單線區間。.
查看 水戶岡銳治和大分站
奧山清行
奥山清行（奧山 清行，英文名：Ken Okuyama，1959年 - ），日本著名汽车设计师，奥山清行设计事务所创始人，同時也是中華人民共和国中央美术学院的客座教授。奥山清行曾经是意大利宾法（Pinifarina）汽车设计公司设计总监，在通用、保时捷任职，任美国艺术中心设计学院（Art Center）交通工具设计系主任。著名的法拉利跑车ENZO和ROSA均是他的设计作品。 另外由他設計的眼鏡品牌Ken Okuyama在眼鏡界也很有名。 近來也開始在家具、化妝品、手錶、農機及鐵道車輛等設計領域開始活躍，家具設計方面有山形工房天童木工品牌。.
查看 水戶岡銳治和奧山清行
富士急行6000系電力動車組
富士急行6000系電車是供富士急行購入的直流通勤型電動列車。 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2012年3月2日 - マイナビニュース 2012年3月1日.
九州七星號列車
九州七星號列車（ななつ星in九州），是九州旅客鐵道（JR九州）所推出的臥鋪列車，環繞九州島行駛，於2013年10月15日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是，本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂級客層為對象，以套裝旅遊行程銷售，並不單賣車票 - 時事通信 2012年5月28日。.
貴志川線
貴志川線是的唯一一條路線，位於日本和歌山縣。這條長14.3公里的鐵路路線連接了位處和歌山市的和歌山站和紀之川市的貴志站。將兩端車站計算在內，這條路線共有14個車站，而軌距為1067mm，此外，這條路線是一條單軌路線，以600V直流電供電。在2006年4月1日之前，此路線是南海電氣鐵道的一部份。.
查看 水戶岡銳治和貴志川線
阿蘇男孩號列車
阿蘇男孩！（あそぼーい!）是日本九州旅客鐵道旗下一列往返於熊本車站 - 宮地車站之間，途經豐肥本線的臨時特別急行列車。.
肥薩線
肥薩線（）是一條隸屬於日本九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路路線，由熊本縣八代市的八代站出發，終站為鹿兒島縣霧島市的。路線屬於地方交通線等級。其中肥薩線八代車站 - 吉松站區間與吉都線吉松車站 - 都城車站區間合稱為。.
查看 水戶岡銳治和肥薩線
肥薩橙鐵道線
肥薩橙鐵道線（），乃連接熊本縣八代市的八代站，及鹿兒島縣薩摩川内市的川内站之間，屬第三部門鐵道——肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是JR九州所經營的鹿兒島本線其中一路段，因並行的九州新幹線通車，2004年3月13日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。.
查看 水戶岡銳治和肥薩橙鐵道線
JR九州787系電聯車
787系電聯車是日本九州旅客鐵道株式會社（JR九州）於特急班次使用的交流電傳動列車。.
JR九州883系电力动车组
JR九州883系电力动车组（JR九州883系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月啟用的一款特急專用交流電聯車。.
JR九州巴士
JR九州巴士（JR九州バス）是日本九州地方的巴士業者之一，九州旅客鐵道（JR九州）的全資子公司。本部位于福岡縣福岡市博多區堅粕2丁目22番2号。公司成立于2001年2月5日。現有博多、直方、嬉野、鹿兒島、宮崎五家支店。 JR九州巴士大多數車輛以水戶岡銳治所設計、與母公司JR九州相同的紅色系做為塗裝，並標示「RED LINER」，與JR巴士其他公司大多仍承襲國鐵巴士的白底藍邊塗裝有所不同。原本車側的燕子標誌則縮小並改為金屬銘板，鑲於車輛前方。.
查看 水戶岡銳治和JR九州巴士
榮久庵憲司
榮久庵憲司（榮久庵憲司，）是一名日本工業設計家，是會長與廣島國際大學客座教授。.
查看 水戶岡銳治和榮久庵憲司
指宿之玉手箱號列車
指宿之玉手箱（指宿のたまて箱）是日本九州旅客鐵道旗下一列往返於、之間，途經指宿枕崎線等路線的特別急行列車。.
指宿枕崎線
指宿枕崎線（）是一條連結鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島中央站與鹿兒島縣枕崎市枕崎站的九州旅客鐵道（JR九州）鐵路路線（屬地方交通線一類）。指宿枕崎線是所有JR所屬的鐵路線之中位置最南的一條路線。在沖繩縣的沖繩都市單軌電車線（沖縄都市モノレール線）通車之前，本線原本是全日本最南的鐵路線。.
查看 水戶岡銳治和指宿枕崎線
海幸山幸號列車
海幸山幸（日文：海幸山幸），是日本九州旅客鐵道（JR九州）所營運，經日豐本線、日南線運行於宮崎車站與南鄉車站間的臨時特別急行列車。.
日本國鐵205系電力動車組
205系是日本國有鐵道（國鐵）時代為山手線開發的通勤型電力動車組，1985年首次登場。國鐵於1987年民營化和分割後，這款電力動車組被配屬予東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道。.