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297 关系: Adtranz，嚴迅奇，城巴A10線，城巴A11線，城巴A12線，城巴A20線，城巴A21線，城巴A22線，城巴E11、E11A線，城巴機場快線，城市轨道交通列车车型，側式疊式月台，偉景花園 (青衣)，博覽館站，即日第二程車費九折，可加可減機制，君臨天下 (香港)，大埔墟站，大嶼山，大嶼山北部穿梭巴士S1線，大角咀（維港灣）公共運輸交匯處，大會堂公共圖書館，天璽 (香港)，天際100，太子大廈，奧運站，宏福花園，官涌市政大廈，富豪機場酒店，尖東站，尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處，將軍澳綫，展城館，上環站，中區行人天橋系統，中国城市轨道交通系统，中環，中環天星碼頭，中環中心，中環碼頭，中環站，中環街市，中環軍營，中環至半山自動扶手電梯系統，中西區 (香港)，希斯路快線，一人控制，九廣鐵路車站列表，九龍南綫，九龍區專線小巴44M線，... 扩展索引 (247 更多) »
Adtranz
ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司（ABB Daimler-Benz Transportation GmbH，简称ADTranz），中文譯作“安达”，是一家跨國（德國及瑞士）鐵路車輛製造商，總部設於德國柏林。成立於1996年，原為戴姆勒克萊斯勒旗下事業，在2001年被庞巴迪收购。.
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嚴迅奇
嚴迅奇（Dr.），香港建築師，許李嚴建築師事務所執行董事，港大建築系畢業。 他的設計風格現代、高雅、耐人尋味，在香港多次獲獎。負責總體規劃將參加威尼斯雙年展的「建築師走廊」項目。.
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城巴A10線
城巴A10線是香港一條來往鴨脷洲（利樂街）及機場的巴士路線，是南區唯一一條機場巴士路線，也是香港境內日間常規巴士路線中收費最貴的一條（全程收費為$48）及摩星嶺道一帶惟一全日服務的巴士路線。行車里數達54.0公里，成為全港里程第七長的日間巴士路線。 本線另設深宵路線NA10線，行車路線與A10相同，是香港境內巴士路線中收費最貴的兩條（與NA12線全程收費皆為$58），只限指定日子提供服務。.
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城巴A11線
城巴A11線是香港一條機場巴士路線，來往北角碼頭及機場。 城巴NA11線則是香港一條機場巴士路線，為A11線的通宵版本，行車路線與A11完全相同，惟往機場方向加停琴行街分站。全程$52，並與NA29線列為全香港現時收費最貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10，全程$48。.
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城巴A12線
城巴A12線是香港一條來往小西灣（藍灣半島）及機場的巴士路線。開辦後一直是全港全程收費最貴的巴士路線，至2006年3月26日A10線開辦，才以$48的全程收費打破全程票價最高的專利巴士線的紀錄。 本線另設深宵路線NA12線，由小西灣（藍灣半島）單向往機場的巴士路線，也是香港境內巴士路線中收費最貴的兩條（與NA10線全程收費皆為$58），只限指定日子提供服務。.
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城巴A20線
城巴A20線是香港一條來往紅磡站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，由城巴經營，提供港鐵紅磡站、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣及美孚來往機場（一、二號客運大樓）的機場巴士服務。值得留意的是A20線的第一代原為中巴於1995年至1998年營運，但機場由啟德遷往赤鱲角而停辦，城巴的A20則為第二代。 本線是七條不取道昂船洲大橋的城巴機場快線路線其中之一（另外四條為城巴A26線、城巴A29、A29P、NA29線，因取道龍翔道及呈祥道來往，無法駛入昂船洲大橋，除此之外還有城巴A21、NA21線）。 城巴NA20線則為A20線的通宵特別班次，來往機場（地面運輸中心）及黃埔花園的機場巴士服務。.
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城巴A21線
城巴A21線是香港一條來往紅磡站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，由城巴經營，提供港鐵紅磡站、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、西九龍新區及海麗邨來往機場（一、二號客運大樓）的機場巴士服務。 本線是7條不取道昂船洲大橋的城巴機場快線路線其中之一（另外4條為城巴A26線、城巴A29、A29P、NA29線，因取道龍翔道及呈祥道來往；而另一條為城巴A20線，則取道長沙灣道、葵涌道、荃灣路、青荃路及青衣北岸公路來往，無法駛入昂船洲大橋，除此之外還有NA21線），城巴發言人表示，運輸署拒絕了本線改道的申請。 城巴NA21線則為A21線的通宵特別班次，由機場（地面運輸中心）往大角咀（浪澄灣）的機場巴士服務。.
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城巴A22線
城巴A22線是香港一條來往藍田站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，提供港鐵藍田站、觀塘、牛頭角、九龍灣、坪石邨、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡及佐敦來往機場（一、二號客運大樓）的機場巴士服務。.
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城巴E11、E11A線
城巴E11線是香港一條來往港島東區天后站和機場博覽館的路線，為遊客提供服務。 城巴E11A線是E11線的分支，起訖點與主線E11相同，但繞經東涌北。 城巴E11S線是E11線的特別班次，祇於平日星期一至五開出兩班單--由逸東邨居逸樓往天后站，但八達通收費獨立於E11線，開辦至今亦不設任何轉乘優惠。E11S線亦是自城巴E21X線於2013年5月1日起提供城巴機場快線轉車優惠後，唯一一條沒有提供任何轉乘優惠的北大嶼山對外巴士路線。.
城巴機場快線
城巴機場快線（英文：Cityflyer）是城巴於1998年香港國際機場開幕後，所提供的往來市區及機場的一個巴士服務品牌。.
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城市轨道交通列车车型
城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通（主要为地铁及轻轨）所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。.
側式疊式月台
側式疊式月台屬於側式月台的一種，亦稱為側疊式月台.
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偉景花園 (青衣)
偉景花園是由香港房屋協會發展及管理的屋苑，位於新界青衣青綠街1號，於1988年開始興建，1991年落成，佔地21,000平方米，由關吳黃建築師事務所有限公司設計，有利建築有限公司承建。屋苑土地前身是山及填海得來。屋苑分出售及出租部分，第一座至第五座為住宅發售計劃樓宇，各有33層高，共1360個出售單位；至於第六及七座則為房屋協會甲類出租屋邨樓宇，每座28層高，共提供448個出租單位。.
博覽館站
博覽館站（AsiaWorld-Expo Station）是港鐵機場快綫的終點站，港鐵公司為配合新落成的亞洲國際博覽館而特別興建之新車站，隨著亞洲國際博覽館於2005年12月20日揭幕而正式啟用，並取代機場站成為機場快綫的新終點站。 為了方便往來亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客，港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客，乘客只需以八達通卡乘搭機場快綫前往車站下車，並至少逗留1小時（以該站出閘後至回程再入閘之間計算），同一天內以同一張八達通乘搭機場快綫回程，即可享有折扣，往返青衣站和博覽館站的成人即日來回車費為港幣47元（單程65元），九龍站為72元（單程100元），香港站為80元（單程110元）。乘客同時可以享有八達通港鐵免費接駁服務。 此外，逢特定日子，港鐵於香港站及或九龍站設指定櫃位，手持即日展覽入場證明的乘客可於該兩站以八達通扣除60元（折實價），換購機場快線即日來回博覽館站優惠車票乙張；當遇上檢票時，須提供有關證明，否則視為無票乘車。.
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即日第二程車費九折
即日第二程車費九折（10% Discount for Every Same-day Second Trip）為港鐵公司因應於2012年6月加價而於同年12月31日推出的優惠。在新的票價調整機制下，推廣期延長至2014年3月31日，並且曾經每年按情況推出（最後一次優惠期由2016年6月26日至10月31日）。優惠期內，乘客乘坐港鐵（重鐵路線，機場快綫及東鐵綫頭等除外）、輕鐵或者港鐵巴士，每第二程即獲九折優惠。 隨著2013年港鐵可加可減機制有所修訂，「即日第二程車費九折」優惠將作為票價調整機制中固定的票價優惠項目，港鐵需適時提供此優惠以緩解加幅，減低對市民的影響。 不過隨著2017年港鐵可加可減機制再度修訂，「即日第二程車費九折」優惠將會被「3%車費回贈優惠」所取代。.
可加可減機制
可加可減機制（Fare Adjustment Mechanism）是香港的一種監管公營服務機構的收費機制而訂立的機制，藉以限制公營機構加價的幅度，並要求在通縮時下調收費。 由於本港近年通脹持續高企，因此令港鐵自2010年起年年加價，導致「可加可減機制」令到市民認為是「有加無減機制」。.
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君臨天下 (香港)
君臨天下（The Harbourside）是一個位於香港港鐵九龍站Union Square第四期的豪華住宅項目，發展商為恒隆地產和前地鐵公司（今港鐵公司）。物業於2003年7月落成。.
大埔墟站
大埔墟站（Tai Po Market Station）是港鐵東鐵綫的一座鐵路車站，位於新界大埔區大埔新達廣場旁。車站共有4個月台，並以採用兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用。.
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大嶼山
大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年，大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月，大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問，指出大浪村為客家村落，目前只有大概十五戶人居住，而當中亦有私房菜形式的餐廳。.
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大嶼山北部穿梭巴士S1線
大嶼山北部穿梭巴士S1線是一條香港新界循環巴士路線，來往東涌站、機場客運大樓及機場博覽館，由龍運巴士及城巴聯合營運。.
大角咀（維港灣）公共運輸交匯處
大角咀（維港灣）公共運輸交匯處（英文：Tai Kok Tsui (Island Harbourview) Public Transport Interchange）是香港一個有蓋坑狀車站，位於大角咀奧海城商場一期地面，靠近奧運站及維港灣。.
大會堂公共圖書館
大會堂公共圖書館（City Hall Public Library）是位於香港島中西區中環香港大會堂的香港公共圖書館，位於大會堂高座（二至六樓及八至十一樓），樓面面積3,277平方米；以面積計算是香港第六大公共圖書館，於1962年3月2日落成啟用。剛落成時稱大會堂中央圖書館，為了配合香港中央圖書館於2001年啟用，於2000年更名為大會堂公共圖書館。1976年增設音響圖書館，於2003年至2004年大會堂公共圖書館重新裝修及擴建參考圖書館。位於9樓的電腦資訊中心，則遷至6樓。 大會堂公共圖書館是香港第二次世界大戰後興建的第一所公共圖書館。雖然18世紀後期至19世紀早期，香港匯豐銀行總行大廈現址旁的舊香港大會堂同樣設立了一所圖書館，由香港的英資集團出資創辦，惟華人使用此圖書館是受到十分的限制。隨著華人地位的提升，新大會堂的圖書館才爭取到有現今平等的狀況。 香港中央圖書館於2001年成立前，大會堂公共圖書館是1962建立之香港公共圖書館的總部。大會堂公共圖書館成立初期藏書只有2萬冊，開館後頭一個月即發出1萬張借書證，每人每次只可外借1本圖書，而兩個市政局時期的參考圖書館已經於2003下半年重組成為工商業圖書館，另5字樓為專門收藏香港及澳門基本法之基本法圖書館。現在藏書約有36萬本。.
天璽 (香港)
天璽（The Cullinan）是香港一個位於港鐵九龍站Union Square第六期住宅建築項目，並且為香港樓層最高的豪宅。項目由建築事務所Kohn Pedersen Fox Associates（KPF）負責。地產發展商為新鴻基地產和香港鐵路有限公司，項目於2008年12月底取得售樓紙。 天璽住宅部分（包括天璽I全幢及天璽II的較高樓層）已於2009年3月落成，2009年12月起正式安排入伙；而天璽II較低樓層的服務式住宅及酒店港景匯及W Hotel，則早於2008年6月及9月開業。.
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天際100
天際100香港觀景台（英文：sky100 Hong Kong Observation Deck），為香港位處最高點的室內觀景台，也是九龍區最高觀景台，位於西九龍柯士甸道西1號環球貿易廣場的第100層，面積約30,000平方呎，訪客可以在海拔393米高的觀景位置環視景色，最遠可以眺望澳門。觀景台設備多媒體設備及不時舉辦專題展覽，讓訪客了解香港的發展及風土人情。天際100由新鴻基地產斥資逾1億港元建造，於2011年4月17日起對外開放 File:Day view of the Victoria Harbour from sky100.jpg|從天際100觀看維多利亞港(日景) File:Vista del Puerto de Victoria desde Sky100, Hong Kong, 2013-08-09, DD 10.JPG|從天際100觀看維多利亞港(夜景) File:Sunset view from sky100.jpg|從天際100的日落景 File:LED Time Tunnel.jpg|時光隧道 File:Video Wall Time Tunnel.jpg|回憶長廊 - 時光隧道 File:Sunken Model.jpg|透明玻璃通道 File:Sky100 Gift Shop.jpg|紀念品店.
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太子大廈
太子大廈（英文：Prince's Building），位於香港中環遮打道10號，是置地公司發展的物業之一。.
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奧運站
奧運站（Olympic Station）是港鐵東涌綫車站，位於香港九龍大角咀櫻桃街與西九龍公路及連翔道之交界處。大角咀市政大廈及港灣豪庭廣場設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。.
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宏福花園
是香港新界青衣青敬路的一個夾心階層住屋計劃屋苑，共有四座32層高住宅樓宇及1座5層高的停車場。.
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官涌市政大廈
官涌市政大廈（英文：Kwun Chung Municipal Services Building），由王歐陽（香港）建築師有限公司設計，是香港一座多元化綜合功能的市政大樓，官涌市政大廈座落於九龍官涌寶靈街17號。南面為寶靈街、東面為官涌街、西面及北面為佐治五世紀念公園。內有室內體育館（5至6樓）、油尖區環境衞生辦事處（3至4樓）、熟食中心（2樓）及官涌街市等。 官涌體育館佔地5,530平方米，於1991年1月2日啟用。設施包括多用途主場、舞蹈室、健身室及多用途活動室等。 值得一提的是，官涌市政大廈現已成爲當地僅有仍然保留使用傳統地名「官涌」命名的建築物和公共設施，自地鐵荃灣線佐敦站於1979年啓用後，香港市民和媒體多將「佐敦」當作地名使用，至今絕大部分區外市民更已遺忘「官涌」之名。.
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富豪機場酒店
富豪機場酒店是香港最大型的五星級酒店，位於新界離島區赤鱲角香港國際機場，為香港國際機場內的首座酒店。 富豪機場酒店設有1,171間客房，以及香港最大無柱式的宴會廳，還有其他會議、餐廳及康樂設施等。酒店亦有一條提供空氣調節的行人通道連接機場。.
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尖東站
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是港鐵西鐵綫的一個中途站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，2004年10月24日啟用，由金門建築及西松建設聯營公司負責興建。 尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，供乘客轉乘荃灣綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。位於半島中心的港鐵特惠站於2008年12月起，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈（初時只適用於尖沙咀站）。.
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尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處
尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處（英文：Star Ferry Public Transport Interchange）是香港最歷史悠久的大型公共運輸交匯處，當中附設巴士總站、小巴站、的士站及天星碼頭，以前還有尖沙咀火車站。在巴士公司中，被稱作為尖沙咀碼頭巴士總站（英文：Star Ferry Bus Terminus），現有十條巴士路線以此作巴士總站及五條巴士線經過，鄰近尖沙咀天星碼頭、香港文化中心、星光大道、海港城及星光行。 2012年前政府曾考慮遷拆尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處中的尖沙咀碼頭巴士總站，並重建為新的廣場及的士站。當時停泊於公共運輸交匯處內的巴士路線曾被考慮遷移至其他巴士總站，其中5號線曾遷至尖沙咀東（麼地道）巴士總站作為終點站，但於2010年2月20日遷回尖沙咀碼頭為終點站。.
將軍澳綫
將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
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展城館
展城館（City Gallery），是以香港未來的城市規劃與大型基礎設施為主題的展覽館，是由香港規劃署負責籌辦與管理。其前身於2002年7月3日啟用的香港規劃及基建展覽館，臨時館址一直位於香港中西區中環愛丁堡廣場3號地下，直至2009年4月開始暫停開放，並且遷往美利道停車場大廈的臨時館址，以騰出空間為原址進行擴建，成為永久展館。擴建工程於2012年6月完成，於8月20日開幕，並且更改名稱為展城館，於8月20日起正式開放予公眾參觀。.
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上環站
上環站（Sheung Wan Station）是港鐵港島綫的其中一個車站，車站月台位於香港島中西區上環德輔道中地底，而該站的兩個車站大堂及緊急出口則位於上環區內多幢樓宇之地底，其結構亦與這些樓宇結合；林士街大堂位於無限極廣場及金龍中心地底；德輔道中大堂則位於東--協商業大廈、錦甡大廈、豫泰商業大廈及信德中心地底；並於西港城前方的通風井、粵海投資大廈及易通商業大廈地底設置連接月台的緊急通道及機房；超越線隧道則位於港鐵物業康威花園地底。上環站以淺啡色為主要色調。該站於1983年3月動工，承建商是日本西松建設，1986年5月23日由時任財政司彭勵治爵士揭幕啟用。在西港島綫通車前為港島綫終點站。.
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中區行人天橋系統
中區行人天橋系統 （The Central Elevated Walkway），又稱中環行人天橋網絡，位於香港島中西區的大型行人天橋網絡設施；部分路段靠近維多利亞港，可飽覽維港景色。 系統由香港政府及中環各大地產發展商分期互聯建成。發展商包括香港置地、怡和、信德集團等，在部份地方設有樓梯及電動扶梯方便行人，而部份連接兩座大廈的天橋則設有空氣調節。在金鐘一帶有另一個行人天橋系統，經由炮台里、皇后像廣場或中西區海濱長廊（中環段），與中環的行人天橋系統連接。.
中国城市轨道交通系统
中国城市轨道交通系统，是指位于中华人民共和国大陆、香港、澳门城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、有轨电车、胶轮导向电车、单轨及磁浮等。有时公車捷運系統也被包括在其中。有些中国城市自20世纪初便已拥有有轨电车，但大多在50年代左右被拆除。北京地铁于1969年开通，是中国大陆第一座运营地铁的城市，也是目前世界上最繁忙的城市轨道交通系统。天津地铁于1976年开通，是中国大陆第二座拥有地铁的城市。上海地铁于1993年开通第一条地铁线路，现为世界上总运营长度最长的地铁地铁。 2000年后，中国大陸的城市轨道交通系统开始快速成长。截至2017年12月31日，中国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里。需要注意的是，港铁是由前九廣鐵路和香港地鐵在2007年合併而成，而港铁也已参与中国内陆部分城市的轨道交通建设。.
中環
中環（Central），又稱中區（Central District，簡稱Central），位於香港島中西區，是香港的商業中心及政治中心。 香港交易所、多家大型銀行、跨國金融機構及外國領事館都設在中環。香港的終審法院、禮賓府（前港督府）以及全港第二高建築物國際金融中心二期也位於中環。香港特別行政區政府總部、立法會綜合大樓和解放軍駐港部隊中環軍營則位於鄰近中環的金鐘添馬。 中環之名源於19世紀時香港華人對香港島北岸城區的通俗分區「四環九約」，「中環」為其中一環；至於港英政府對維多利亞城的官方分區則可分爲東、中、西三區，中環之地即「中區」。在此之後雖然中區的界線略有變化，但其核心區域一直都是中環一帶；後來香港政府也採納「中環」作爲官方地名，「中環」和「中區」也幾乎成爲同義詞，一般坊間應用多稱「中環」，「中區」則爲行政性的區劃。 中環也是香港的交通樞紐，是四條港鐵路線的交匯點，其中機場快綫通往赤鱲角香港國際機場。中環天星碼頭有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來尖沙咀，港外線碼頭有定期航班往來離島。.
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中環天星碼頭
中環天星碼頭是指由天星小輪經營，位於香港中環的渡輪碼頭。碼頭提供來往尖沙咀天星碼頭的渡輪服務，是中環碼頭的一部份。中環天星碼頭是約定俗成的叫法，現時提供該服務的碼頭為中環7號碼頭（由天星小輪尖沙咀航線使用），而中環8號碼頭則一度供紅磡至中環航線與天星維港遊航線使用，但目前已經停用，改為香港海事博物館。而原本提供該服務的碼頭則為已拆卸的愛丁堡廣場碼頭。.
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中環中心
中環中心（The Center），是香港第五高樓，世界第31高樓，樓高346米，樓高73層，次於環球貿易廣場、國際金融中心、中環廣場和中銀大廈，在1998年落成，佔地達十萬平方呎，提供商用樓面面積逾140萬平方呎。它位於中西區的皇后大道，大約於港鐵港島綫的上環站與中環站之間，是土地發展公司上環重建項目，由長江實業發展，目前最大業主為世茂房地產主席許榮茂及金利豐主席朱李月華；而早前北京市人民政府曾通過中國國儲能源佔本大樓22.5%業權。建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。.
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中環碼頭
中環碼頭全稱中環渡輪碼頭，位於香港香港島國際金融中心對開的海旁，是於中環來往多個離島及維多利亞港兩岸的渡輪碼頭。中環碼頭經數次整合，結合了政府碼頭、卜公碼頭、統一碼頭、大會堂碼頭、愛丁堡廣場碼頭（中環天星碼頭）和皇后碼頭的功能，使到中環大部份渡輪服務均集中在一處。.
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中環站
中環站（Central Station）是位於香港中環遮打道、畢打街和德輔道中的港鐵列車站，並設有4個月台（一個島式月台和兩個側式月台），是荃灣綫香港島的終點站與港島綫的中途站。中環站設有收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及香港站，供乘客轉乘東涌綫和機場快綫，而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。.
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中環街市
中環街市（英文：Central Market）是香港一座歷史悠久的街市及三級歷史建築物，位於香港島中環皇后大道中93號及德輔道中80號。 在香港，實用簡單的包浩斯風格建築物已幾乎絕迹，現時僅餘下本街市、舊灣仔街市（已改建）及旺角街市。.
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中環軍營
中環軍營是香港軍營之一，位於香港島中區金鐘海旁，於香港回歸前稱為添馬艦海軍基地（shore station），是一個駐港英軍的海軍所在地，軍營亦被稱為威爾斯軍營或威爾斯親王軍營。現在是中國人民解放軍駐香港部隊的操場，附設中國人民解放軍駐香港部隊大廈（前稱威爾斯親王大廈）軍人宿舍及課室辦事處。 在香港回歸後，中環軍營的住戶以中國人民解放軍駐香港部隊軍人為主，平常嚴管出外。中環軍營入口24小時由武裝軍人值勤。建於1960年代的中環軍營於2012年7月開始展開為期約20個月的改善工程，為了配合需要，本來在中環軍營值勤及生活的大多數官兵遷往九龍昂船洲海軍基地。今次工程將會保持中環軍營原有的建築風格，並且強化軟件及硬件的建設，香港島現時的防務主要集中於赤柱軍營。.
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中環至半山自動扶手電梯系統
中環至半山自動扶手電梯系統（Central-Mid-Levels Escalator and Walkway System，簡稱半山電梯），是連接港島中環商業區與半山區的行人交通系統，於1993年10月11日啟用，全長超過800米，創下全球最長戶外有蓋行人扶手電梯系統的紀錄。.
中西區 (香港)
中西區（Central and Western District）是香港十八區之一，位於香港島西北部，為香港開埠之後最早發展的地區。其中中環和上環是香港最重要的商業中心區，而西環則是早期發展的華人住宅區。中西區亦居住了不少福建人（閩南人）以及潮州人，中西區亦有2600多以及2800多人以福建話（閩南話）和潮州話為母語，大多為老一輩的人口。福建人在開埠以來大量遷入中上環以及中上環半山一帶，文咸東、西街、永樂東、西街的轉口貿易，藥材，船務絕大多數都是福建人經營，而潮州人則較後遷入西環以及西環半山一帶。中環亦是早期的香港政治經濟中心，也有全國各地的族群聚居。此外，山頂是香港其中一個富豪聚居地。根據2016年中期人口統計，中西區人口為243,266人。.
希斯路快線
| 希斯路機場快綫 （Heathrow Express）是一條--，連接希斯路機場及倫敦市區帕丁頓站，由英國希思羅機場控股公司營運。雖然希斯罗机场快线與國家鐵路局列車共用部分路軌，但並不屬於國家鐵路局網絡。.
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一人控制
一人控制，或稱一人服務，簡單而言即是巴士或鐵路列車，全車只有司機一人操作，並兼負開關車門、售票、剪票或收票等工作，並沒有另外雇用售票員或車長隨車。在中国大陸也可稱為无人售票或准无人售票。而有专人售票的被称为有人售票。 此类制度的主要目的，是节约人力成本。.
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九廣鐵路車站列表
以下是九廣鐵路在兩鐵合併前的車站列表：.
九龍南綫
九龍南綫（Kowloon Southern Link）前稱九龍南環綫，是香港港鐵西鐵綫的延伸路綫，從南昌站開始，向南延伸，經過西九龍，連接現有的尖東站，全長3.8公里，共3個車站。現在，港鐵西鐵綫由屯門站直接連到紅磡站。九龍南綫工程於2005年開始，於2009年8月16日通車，紅磡站成為現時東鐵綫和西鐵綫的終點站，尖東站改為隸屬西鐵綫。工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。.
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九龍區專線小巴44M線
九龍區專線小巴44M線為香港一條九龍區專線小巴路線，由首亨營運，來往昂船洲政府船塢及長沙灣長順街，其服務對象是於昂船洲政府船塢、昂船洲污水處理廠及興華街西船塢區上班的市民。 此路線是香港少數在勞工假期不提供服務，但星期日及公眾假期仍提供服務的小巴路線。勞工假期前，營辦商會於站頭張示通告通知乘客。.
九龍區專線小巴77M線
九龍專線小巴77M線是香港一條往來九龍站至尖東站的專線小巴路線，由國松汽車有限公司承辦，主要方便港鐵九龍站上蓋物業的居民往來尖沙咀區。.
九龍巴士14線
九龍巴士14線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往鯉魚門邨及中港碼頭。.
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九龍巴士215X線
九龍巴士215X線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往藍田（廣田邨）及九龍站，途經觀塘、九龍灣、紅磡、尖沙咀東部及廣東道。其早上繁忙時間特別班次九龍巴士215P線則由藍田（廣田邨）單--往九龍站。.
九龍巴士248M線
九龍巴士248M線是香港青衣島一條往返青衣站及長宏邨的路線，主要方便青衣山上的居民（長宏邨和長亨邨）往來青衣站轉乘港鐵東涌綫或機場快綫，或到青衣城購物。 本線是其中一條青衣島上區內的居民巴士路線（另一條是249M線）。.
九龍巴士249M線
九龍巴士249M線是香港新界青衣區內一條往返青衣站及美景花園的循環巴士路線。 本線是其中一條青衣島上區內的居民巴士路線（另一條是248M線），主要用途是方便青衣南居民、青衣IVE及Thei學生利用本路線至青衣站轉乘港鐵，中途途經青敬路、翠怡花園、長康邨、長青邨和美景花園。.
九龍巴士8號線
九龍巴士8號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往尖沙咀碼頭及九龍站 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第59頁。途經尖沙咀東、紅磡、何文田及油麻地等地。 本線兩邊總站均在油尖旺區，但途經九龍城區紅磡及何文田多個住宅區。如要乘搭直接來往尖沙咀及九龍站的交通工具，可乘坐九龍區專線小巴77M線、九巴215X、281A或296D線，亦可由九龍站步行至柯士甸站一帶乘車直接往來尖沙咀。.
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九龍巴士M1線
九龍巴士M1線是香港九龍的一條已取消巴士路線。.
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九龍巴士M2線
九龍巴士M2線是香港九龍的一條已取消巴士路線。.
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九龍佐治五世紀念公園
九龍佐治五世紀念公園（英文：King George V Memorial Park, Kowloon，原名：King George's Field）是香港的一個公園，位於九龍官涌一帶，位置為佐敦道以南，廣東道以東，港景峰及官涌市政大廈以北及上海街以西。鄰近西南面有私人屋苑The Austin及港鐵柯士甸站。.
九龍站 (港鐵)
九龍站（Kowloon Station）是香港港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。東涌綫與機場快綫上一個車站，也是東涌綫與機場快綫過海前最後一個車站，位於油尖旺區的油麻地雅翔道，鄰近未來廣深港高速鐵路西九龍站，並位處於西鐵綫的柯士甸站以西。九龍站於1998年6月22日啟用。 九龍站與柯士甸站並非為東涌綫與西鐵綫正式的轉車站，乘客若在兩個車站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客須於南昌站轉乘，方能享有再入閘收費調減。不過港鐵已經安排機場快綫的「免費港鐵接駁服務」擴展至此站及柯士甸站之間，乘客可於九龍站出閘後經C1出入口步行前往柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快綫的有效憑證，亦可乘搭機場快綫穿梭巴士K1線，更方便地於柯士甸站轉乘西鐵綫。乘搭機場快綫的乘客能夠在此站進行預辦登機服務。.
亞洲國際博覽館
亞洲國際博覽館（AsiaWorld-Expo，簡稱亞博館）位於香港新界離島區東涌香港國際機場的北面，是香港最重要的展覽及會議場地之一。亞洲國際博覽館是一項公營及私營合作聯辦的發展項目，由香港特別行政區政府與寶嘉建築有限公司及中國工商銀行（亞洲）有限公司共同投資發展，用地則由香港機場管理局提供，於2005年12月21日由行政長官曾蔭權主持開幕儀式。 亞洲國際博覽館耗資23.5億港元興建，可以租用面積達70,000平方米，設有10個位於地面的單層無柱式展館，包括一個可以容納14,000名（拆除地下座位後可以容納20,000名）觀眾的香港最大室內多用途表演場館——AsiaWorld-Arena、與及一個可以容納700至5,000人的香港最大及最新室內峰會組合及宴會設施的世界級展覽及會議場館——AsiaWorld-Summit、與及一個可以容納500至3,800人的會議及活動場地——Runway 11、另其中8個展館的間隔為可開合式，需要時可以打通成一巨形展館。博覽館坐擁完善的海陸空運輸網絡，交通四通八達，與珠江三角洲一帶城市及全球商業都會連接一起。博覽館適合舉辦大型世界級展覽、會議、演唱會和各類文娛及體壇盛事，如美國樂壇天后Lady Gaga在2012年於亞洲國際博覽館舉行其世界巡迴演唱會「The Born This Way Ball Tour」香港站的四場演出。 同时博览馆还是香港其中一個舉辦SAT考试的固定考試中心。 展館設有超過20個提供中西式快餐的「搵食點」、酒吧及海景餐廳（於舉行展覽/演唱會時營業）及位於一樓大堂，每日均營業的Arena Kitchen。 亞洲國際博覽館於2012年於《CEI Asia magazine》榮膺亞洲三甲，為香港首次有兩座場館（另一座為香港會議展覽中心）一同躋身三甲之列，成績超越其他城市。.
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交易廣場
交易廣場（英文：Exchange Square）是香港的一組辦公室大樓，位於香港島中環康樂廣場8號，鄰接港鐵香港站。交易廣場共有3座辦公大樓，底層設有商場，地下設有巴士總站。並有多條行人天橋連接國際金融中心，怡和大廈及環球大廈。在第二座正門噴水池擺放有台灣雕塑大師朱銘鑄造的太極雕塑，及一對水牛雕塑。在第一座的正門水池中央，裝放有一個8字形的雕塑。 交易廣場由香港島中環著名大業主置地公司1982年2月以47.55億元的高價向港府投得。該地盤佔地14.4萬方呎，投資總額高達80億元於同年4月22日興建。第一及第二座於1985年落成，樓高52層（188米），於同年6月28日開幕。第三座則於1988年落成。 交易廣場地位十分重要，香港交易所的交易大堂設於交易廣場，其名字得名於此。交易廣場亦是日本總領事館、加拿大總領事館等外國駐港機構的所在地。美國會的會所位於第二期最頂兩層。 交易廣場第一及第二座均為幻彩詠香江參與匯演的建築物。交易廣場第一座大堂設有展覽廳，時常有藝術作品展覽。展覽廳旁並放有一柱古炮，名牌說明是建築地基時發現，背景不詳。.
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廣深港高速鐵路
廣深港高速鐵路（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link，简称XRL），簡稱廣深港高鐵，是一條連接中國廣東省廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站，終到香港西九龍站，全長142公里，共設7個車站。路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速300公里。 鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港連接全中國的高速鐵路網絡，提供長途高速鐵路客運業務，並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連，形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路分為三段建設，其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設，並於2011年12月26日率先通車運營；深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營；而福田至香港西九龍段於2010年起建設，預計於2018年9月通車。.
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佐敦
佐敦（Jordan），位於香港油尖旺區西南部，位置為尖沙咀以北，油麻地以南，佐敦道自西向東穿越此地。因為港鐵佐敦站和佐敦道都位於此地區中心位置，所以香港市民逐漸習慣把這裡稱為「佐敦」，實際上地區西部以前名為官涌，情況就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，如太子。很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，取代了原先的地名。.
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佐敦站
佐敦站（Jordan Station）是港鐵荃灣綫的一個車站，位於九龍油尖旺區佐敦彌敦道與佐敦道交界地底，1979年12月16日啟用，承建商是日本西松建設株式會社。 雖然本站處於佐敦道附近而被命名為佐敦站，但本站所處的地區的正式名稱為官涌。就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，而非官涌。位處東角的銅鑼灣站和大角嘴的奧運站也有類似的「站名取代地名」情況。.
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佐敦道
佐敦道（Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。此道路於1887年建成時原名第六街，1909年3月區內街道名稱重整時改為現時的名稱，同年5月再將加士居道南一併列入佐敦道。根據《南華早報》於1909年5月31日刊登的一篇讀者來函指出，與區內其他以英國外交官命名的街道一樣，佐敦道是以時任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。 佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是香港政府在1990年代將佐敦道碼頭拆卸以進行西九龍填海工程，將佐敦道伸展至西九龍填海區。 佐敦道所處的地方原名官涌。1970年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。從此以後，該區亦被慣稱為佐敦。 佐敦道食店林立，是吃飯的好地方。而在附近的寶靈街、上海街等街道，是步行往尖沙咀的途徑之一。 佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。佐敦道以南，除西區海底隧道外，禁止公共小巴進入。2011年1月13日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。.
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德里地鐵機場快線
德里地鐵機場快線（Delhi Airport Metro Express、एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以橘色表示，因而又被稱為橘線。目前共有6座車站營運中，兩端點站從途經英迪拉·甘地國際機場到。在經過數次延期後，本線於2011年2月23日開始營運。德里地鐵機場快線的建造成本總共耗費570億盧比，這當中有288.5億盧比（5.8億美元）由支出，其中一部分以模式支付費用。 本線全長，其中為地下段，另外為高架段。列車最高行駛速度，於其他線路來比還要快；僅需19分鐘即可從新德里站抵達第三航廈。 在2012年7月7日至2013年1月22日期間，因建築結構出現重大技術缺陷而停止營運一段時間。在重新開始營運後，為了安全起見，列車最高行駛速度降至，使得從新德里站到機場需耗時40分鐘。信實基建在2013年6月27日向德里地鐵有限公司宣布在2013年6月30日後放棄經營機場快線，此後本路線自2013年7月1日起改由德里地鐵有限公司營運，並由100名公務員組成支援團隊協助處理營運事項。在確認整修後的建築安全無虞後，德里地鐵有限公司於2014年中調整本線列車最高行駛速度至。2015年1月，德里地鐵有限公司公告在去年7月時調降票價高達40％後，本線通勤人數上升約30％。.
保留皇后碼頭事件
2007年保留皇后碼頭事件，源自香港政府開始進行中區填海第三期工程項目，將愛丁堡廣場建築群之一的皇后碼頭拆卸作道路和商廈用途。雖然政府聲明把皇后碼頭拆卸後會另覓地方重建，但此舉引發香港部份民間團體不滿，認為是摧毀了香港人的集體回憶；並認為把皇后碼頭遷他處，本身的重要性大減，公共空間亦遭消滅。本土保育組織本土行動策劃一連串論壇、靜坐和絕食阻止皇后碼頭拆卸，事件後來演變成警民衝突。這次事件可視為保留舊中環天星碼頭事件的延伸。.
快線周報
《快線周報》(Express Post)於2005年9月17日由星島新聞集團正式創辦。它是香港繼《都市日報》、《頭條日報》和《am730》後，第四份在香港出版的免費報紙，亦是星島報業集團出版的第二份免費報紙。隨著頭條日報於2008年7月26日起發行週六版，快線周報亦於2008年7月19日發行最後一份周報。 《快線周報》除了會於每星期六早上於在港鐵觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫及迪士尼綫的車站派發以外，它亦於星期六下午在香港部分人流匯集地區，如：中環、銅鑼灣、九龍塘等派發。由於《快線周報》的標誌、排版、文字和圖片處理手法、專欄、立場，均與只在週一至週五--版的《頭條日報》類似，實際上只是《頭條日報》的週末版。.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
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北角碼頭巴士總站
北角碼頭巴士總站（英文：North Point Ferry Pier Bus Terminus）曾是香港島最大型的露天巴士總站，有14條巴士路線，位於書局街和琴行街之間的海港道，即北角碼頭前。2016年5月14日，露天總站以東的新有蓋總站啟用，舊有露天總站停止運作，原有路線遷往新總站。.
圓方
圓方（英文：Elements）位於香港西九龍柯士甸道西1號，九龍站上蓋Union Square之內，環球貿易廣場之下，是香港一座大型購物商場，於2007年10月1日正式對外開放，商場開幕典禮在2007年11月16日舉行。圓方樓高4層，面積達100萬平方呎，由香港鐵路有限公司旗下的Premier Management Services管理。商場設有戲院，命名為The Grand Cinema，提供12個影院1600座位的戲院，是本港最多院數的戲院，已於2007年10月中開始營業，亦是首個擁有杜比全景聲技術的戲院。發展商聲稱商場設有全香港最豪華的洗手間，10個洗手間共耗資1000萬興建。此外商場也設有溜冰場the rink，收費為每分鐘$1.0-$1.5港元，以八達通收費，而且是香港唯一一個並非由業主經營、自負營虧的溜冰場。由香港童裝品牌Chickeeduck營運。 圓方商場還有一項特別之處，就是商場內的洗手間設施或禮賓處有免費糖果贈送。 雖然圓方比其他大型商場有更多設施也更寬敞，可以提供更舒適的購物體驗，但由於圓方所在的西九龍填海區目前仍然處於建築發展期，而且遠離尖沙咀和油麻地的傳統旅遊區範圍，加上並非位處可以直達深圳的東鐵線沿線上，圓方商場的人流明顯較其他大型商場少，也未能發揮對水貨活動的分流作用，這種情況要待位處圓方旁邊的高鐵總站落成後才有望改善。.
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國際復康日
國際復康日是香港社會服務聯會及香港復康聯會於1992年創立的，舉辦日期是每年12月3日。.
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國際金融中心 (香港)
國際金融中心（簡稱國金；英文：International Finance Centre；縮寫：IFC）是香港作為世界級金融中心的著名地標，位於香港島中環金融街8號，面向維多利亞港。由地鐵公司及新鴻基地產、恒基兆業、香港中華煤氣及中銀香港屬下的新中地產所組成的IFC Development Limited發展、由美國建築師西薩·佩里擔任設計建築師及由著名香港建築師嚴迅奇擔任項目建築師，其總樓面面積達43萬6千平方米。現為恒基兆業地產和香港金融管理局總部的所在地。國際金融中心二期於2003年落成時，成為當時全球第五高、大中華地區第二高及香港第一高的建築物，直至被環球貿易廣場取代香港第一高的地位。.
國泰航空
國泰航空（Cathay Pacific Airways，全稱國泰航空公司（Cathay Pacific Airways Limited），，）是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。 國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的“年度最佳航空公司”大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。.
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國泰港龍航空
國泰港龍航空（Cathay Dragon）是香港一所航空公司，以香港國際機場作為樞紐。國泰港龍航空每星期提供約400班航班，航點包括中國大陸及亞洲各地。國泰港龍航空的前身港龍航空於2007年11月1日加入寰宇一家。 國泰港龍航空是國泰航空的全資附屬公司，其總部位於新界西赤鱲角的國泰港龍大廈（自2000年6月26日落成啟用），其制服洗濯部門則位於元朗工業邨，並設有一間飛行訓練中心。國泰港龍同時擁有五間附屬公司的控股權，營運各領域的航空業務；國泰港龍航空使用國泰航空之馬可孛羅會及亞洲萬里通為其飛行常客獎勵計劃。排除已經結束經營的舊香港航空，國泰港龍航空是香港第二所提供民航服務的航空公司。.
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列車自動運行裝置
自動列車運行装置（Automatic Train Operation，縮寫：ATO）是一種鐵路安全保障裝置，它能自動根據訊號系統調節列車速度，為現時各種鐵路訊號系統中最晚出現的裝置。ATO最早在倫敦地鐵維多利亞線（Victoria Line）正式使用，1962年開始於日本東京營團地鐵日比谷線試驗。.
列车自动保护系统
列车自动保护系统（Automatic Train Protection，缩写：ATP）亦稱列车超速防护系统，为列车超过规定速度时即自动制动的系統。.
凱旋門 (香港)
凱旋門（The Arch）是香港一個豪華住宅物業樓盤，由新鴻基地產及前地鐵公司（今港鐵公司）合作發展，由新鴻基工程有限公司擔任建築師，總承建商為新輝建築有限公司（新鴻基集團旗下機構），位於香港西九龍尖沙咀柯士甸道西1號。其名字意義與世界各地的凱旋門無直接關係，只是參考巴黎凱旋門的外形概念而得名，事實上是由4幢住宅大廈組成的一個像拱門的建築群。 凱旋門位於機場快綫九龍站上蓋，面臨維多利亞港，景觀優良，可以一覽維港及港島之景色，鄰近是規劃中的西九龍文娛藝術區。凱旋門共有4座住宅大廈，合共1,054個住宅單位，2005年開始預售樓花，其間引起個別單位呎價3萬港元的新聞。 凱旋門已經在2006年1月落成入伙。 這座造型獨特的建築物，在500呎高層之上（即門廊位置），設置有摩天住客會所（Sky Club），25米長的「空中」泳池，也有健身室等設施，亦為其賣點之一。凱旋門由於有獨特的地理位置，既位於市區亦有良好維港觀景，這樣的物業在香港這個地少人多的地方是相當有限的，因此引來不少置業人士及富豪買家之注目。 凱旋門在其77至79層高樓頂上，有5個複式「天際獨立屋」，呎價高達32000港元，被喻為天價，售價超過兩億港元，是世界上最貴的住宅物業之一。該批天價單位亦牽起了一陣風波，引起廣泛觸目而提高了樓盤的知名度，也帶動該樓盤其他單位的銷售。在連帶關係影響下，香港的豪宅銷售市場曾一度被受刺激，甚至創出比1997年金融風暴之前的更高叫價。.
全月通加強版
全月通加強版（英文：Monthly Pass Extra）是香港港鐵為推廣乘客使用東鐵綫／馬鞍山綫、西鐵綫／輕鐵、東涌綫而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折折扣不適用於機場快綫、東鐵綫頭等額外費，以及往來羅湖站及落馬洲站的車程，該折扣同時不適用於使用「上水－尖東全月通加強版」往來馬場站的車程，推廣期延長至2019年6月30日。.
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兩鐵合併
兩鐵合併是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資產，但就不涉及鐵路等業權的轉移。 有人曾經認為合併可增加鐵路網絡效率，以更大規模公司來製造協同效應，節省行政開支及營運成本及取消轉乘車費，以便整體車務結構作出調整。反對意見認為合併使香港的鐵路服務失去競爭，地鐵可壟斷香港的鐵路運輸，而且以上市公司地位自居，遠離政府監管，形成獨立王國。 2007年10月18日，運輸及房屋局發言人表示當局已經決定在2007年12月2日落實兩鐵合併，並已經於10月26日刊憲，當局在10月31日向立法會提交有關《兩鐵合併條例》生效日期的公告，該公告通過立法會先訂立後審議的程序，當日《兩鐵合併條例》亦會正式生效。 2007年12月2日，兩鐵合併生效，九廣鐵路公司正式結束其97年的鐵路業務，並將其網絡交由地鐵有限公司管理及營運，其合併網絡統稱為「港鐵」。地鐵有限公司將保留其英文名稱，而中文名稱則改為香港鐵路有限公司。.
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八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
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Csl Wi-Fi
csl Wi-Fi 服務（前稱PCCW Wi-Fi、PCCW-HKT Wi-Fi）是香港電訊（電訊盈科集團成員）旗下的無線區域網絡品牌。 csl Wi-Fi在香港各區設立13,000個無線互聯網熱點 ，分佈各大專院校、便利店、主要購物商場和港鐵站、機埸、機場快綫列車、九廣通城際客運列車及電話亭等。 2008年，電訊盈科曾推出30天內免費試用PCCW WiFi的優惠。PCCW Wi-Fi的熱點以IEEE 802.11b/g/n廣播。 2013年6月26日，PCCW-HKT採用思科（Cisco）電訊級服務供應商Wi-Fi解決方案率先部署大中華區首個802.11ac Wi-Fi網絡。 2014年7月7日，香港電訊推出流動通訊品牌「csl.」取代原有「PCCW-HKT」，「PCCW-HKT Wi-Fi」亦同時易名為「csl Wi-Fi」。.
皇后像廣場
皇--像廣場（Statue Square）是香港的一個廣場，位於香港島中環，為早年維多利亞城的地標性廣場建築。 隨著香港淪陷及戰後的城市發展，皇后像廣場現時已經沒有任何英國皇室成員的銅像，僅保留了一座紀念銀行家昃臣爵士的銅像。政府於1960年代將廣場重建成現貌，供市民休憩之用。.
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灝景灣
灝景灣（Villa Esplanada）是一個位於香港新界青衣島東北岸（牙鷹洲）的私人屋苑，於1998年至2000年落成。發展商為長江實業、新鴻基地產及華潤創業，屋苑由港基物業管理有限公司管理，為長江實業地產有限公司全資附屬機構。 屋苑分3期，第1至第3座為第一期，第5至第7座為第二期，第三期則包括第8至第11座，共10幢住宅組成。 灝景灣鄰近港鐵青衣站及巴士總站，交通方便。屋苑沿海建成，所以部份單位均可以欣賞到海景，而且設施齊全。.
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珀麗酒店
香港珀麗酒店（Rosedale Hotel Hong Kong）為香港的一間乙級高價酒店，位處於香港島銅鑼灣信德街8號，鄰近港鐵天后站及銅鑼灣站，而且是港鐵天后站B出口建議的目的地。酒店於2001年開幕，共提供274間豪華客房，包括219間寬敞舒適的客房，以及45間豪華套房，亦為香港首間智能酒店，由珀麗酒店控股管理。該集團於廣州市亦有同名酒店（廣州珀麗酒店），以謀求競爭於中國内地龐大之酒店業市場。.
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福田口岸站
福田口岸站（Futian Checkpoint Station，原名：皇崗站）是港鐵（深圳）4号綫的南面終點站，位於深圳市福田区福田口岸聯檢大樓，於2007年6月28日啟用。自從福田口岸在2007年8月15日開通後，4號線的乘客亦可經過口岸，在香港境內的落馬洲站轉乘港鐵東鐵綫或其它交通工具，前往香港各區。.
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窄軌
軌，是指轨距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。.
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立體交匯
立体交汇（flying junction, grade-separated juntion or flyover）是指在铁路或道路的多线并行区间，且通常是分流或汇合处，采用跨线桥的形式使部分股道跨越其他股道，从而避免车辆运行线路冲突。通常也称为立體交叉、立体疏解、公／鐵路立體化。立交的另一种形式是下穿式立交（burrowing junction或diveunder），即侧线或支线从正线或干线下方穿越。 与以上两种立交形式相对应的是平面交汇（level juntion或flat junction），即不同方向的股道在同一水平面交叉，此交叉形式会产生敌对进路（conflicting routes），需要通过联锁信号保证行车安全。.
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紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
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綠悠雅苑
綠悠雅苑（Greenview Villa）是香港房屋協會發展的一個資助出售房屋項目，位於香港新界青衣市地段138號青綠街18號，於2015年中落成入伙，由鍾華楠建築設計事務所設計，分為3座住宅大廈。綠悠雅苑原屬香港政府於2010年提出的「置安心房屋計劃」下的第一個項目，原計劃以市價「先租後買」的形式提供給難以應付住宅物業首期的中等收入人士。後來政府逐步改善計劃，於2012年決定採用類似「住宅發售計劃」的形式發售，成為全新的「資助出售房屋項目」計劃，以折扣價出售給符合資格的香港居民。 綠悠雅苑的項目原意是以市價出租或出售予中等收入人士，屋苑不但設有小型會所設施，其設計、用料、以及隨屋附送的家電和裝修都貼近私人屋苑，檔次比傳統資助房屋高，比近年傾向「豪宅化」的私人屋苑則稍低，房協形容其用料設計為「實而不華」。 房協曾在2012年12月21日至2013年1月25日於長沙灣東景大廈設綠悠雅苑示範單位供市民參觀。.
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維多利亞港
維多利亞港（簡稱維港；Victoria Harbour）是位於香港的海港，位處香港島與九龍半島之間，為香港市中心重要的地理區塊。由於港闊水深，又屬天然良港，香港亦因此有「東方之珠」的美譽。 維多利亞港古稱尖沙咀洋面或中門；18世紀西方列強勢力進入中國時，被英國人相中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來在鴉片戰爭後從清帝國中奪取香港，以維多利亞港為中心建設香港，並做為基地發展其遠東的海上貿易事業 鵬誠峰：，保護海港協會。事實上，維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一《集體回憶之維多利亞港 — 百年海港的故事》，何耀生，明報出版社，ISBN 978-962-8872-68-8。.
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置地廣塲
置地廣塲（The Landmark）位於香港中環畢打街11號，連接皇后大道中、畢打街與德輔道中，屬於中環商業區心臟地帶。.
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翠怡商場
翠怡商場 (英文:Greenfield Shopping Arcade)為香港葵青區小型商場之一，位處青衣楓樹窩路1號，鄰近青衣碼頭，商場樓高2層，設有3期商場，一共61,480平方呎。翠怡商場的發展商為新鴻基地產。.
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翠怡花園
翠怡花園（英語：Greenfield Garden）是香港新界青衣島東岸的一個私人屋苑，有11座樓宇，於1989年11月至1990年4月落成入伙，共提供3,216個單位，面積由471呎至643呎，間隔為兩房兩廳或三房兩廳。屋苑會所提供設施包括：泳池、蒸汽浴室、健身室、乒乓球室、網球場，並提供雜誌及每日報章供住客借閱。 屋苑東望藍巴勒海峽，南面為長環街寵物公園，西面為青衣分區警署、東面為海欣花園。 翠怡花園的商場位於楓樹窩路1號樓高2層的翠怡商場。.
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翔天廊
翔天廊（SkyPlaza）是位於香港新界赤鱲角香港國際機場二號客運大樓6樓的綜合消閒娛樂中心，是航天城內的兩座大型商場之一，於2007年初啟用。翔天廊設有多道行人天橋及行人通道相連，香港國際機場一號客運大樓之間設有港鐵機場快綫機場站。翔天廊的商舖面積達35,000平方米，其中逾90%面積為非禁區，包括110間商舖及23間食肆，更設有IMAX戲院、日清展覽館及航空探知館等娛樂設施。.
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真君廟
真君廟是香港一所廟宇，位於新界青衣島，供奉靈昭真君（俗稱真君大帝）。這座真君廟是香港地區僅存的一間真君大帝廟。.
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統一碼頭
統一碼頭是一座位於香港中環港景街及統一碼頭道附近，已經拆卸的碼頭，原址約在今機場快綫香港站國際金融中心一期。統一碼頭現在被中環碼頭取代。.
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環球貿易廣場
球貿易廣場（International Commerce Centre，縮寫：ICC）位於香港西九龍柯士甸道西1號，是九龍站Union Square第七期發展計劃，亦是最後一期發展項目。環球貿易廣場是一座樓高118層的綜合式大樓，可用樓層水平高度達490米，總樓面面積為2,822,039平方呎；分別有250萬平方呎甲級寫字樓，每層面積約35,000平方呎；於第100層設有天際100觀景台，頂層為六星級香港麗思卡爾頓酒店。環球貿易廣場由建築師事務所KPF建築事務所擔任設計建築師，並由王歐陽（香港）有限公司擔任項目建築師；由新鴻基地產發展及興建，大樓於2010年竣工，2011年落成。目前為全球第11高、全香港最高及唯一樓層超過100層的香港建築物。.
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畢打街
打街（Pedder Street），原稱必打街，是香港中環一條重要街道，接雲咸街北端，南起皇后大道中，經德輔道中至干諾道中止，位處香港心臟地帶。目前畢打街是單程向北行。.
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盈翠半島
翠半島（Tierra Verde）是香港新界青衣島上的一個地產項目，私人大型屋苑，分為2期，供應共3,558個單位，第一期及第二期分別於1999年及2000年落成入伙。盈翠半島位於藍巴勒海峽的西邊，青衣島上的東北部臨海，南望見青衣公園及青衣運動場等康樂設施。盈翠半島之北面鄰近巴士總站，及小巴站。盈翠半島的基座為青衣城及機場鐵路青衣站，交通方便。假日，有不少遊人在海濱長廊散步。.
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登機報到
登機報到手續意指旅客搭乘飛機前所需進行的手續，亦稱值机、Check-in。報到手續通常由航空公司或由地勤代理代為辦理，負責查驗乘客的旅遊文件（包含护照及所需签证），協助托運旅客不願或不得攜帶進入客艙的行李，並核發登機證。 航空公司規定旅客在航班起飛前的特定時間辦理報到手續，因此旅客抵達機場時的第一件事就是前往報到櫃台。報到手續截止的時間為起飛前 15 分鐘至 一小時不等，根據飛航目的地和航空公司而定。辦理手續時，乘客可選擇座位、詢問航班或目的地資訊、變更訂位紀錄、累積飛行常客奖励計划里程，或付費升級艙等或托運行李數量。 報到手續會依航空公司有所不同，有時同一航空公司會針對不同機場實施不同的報到手續。通常旅客不太清楚各個航空公司的特別規定，誤以為所有公司都遵循同樣規範，因此有時在辦理報到手續時會遇到困難。 有些城市會提供「市區預辦登機」服務，提供旅客在市區先行辦理報到手續，免去在機場排隊等候的時間。目前提供此服務的城市包括：阿布達比、台北、首爾、香港、德里、吉隆坡、維也納等；香港機場快綫提供航空公司的報到櫃台（以當地航空業者為主），可讓經由鐵路運輸的旅客在車站先執行報到手續，但仍需在機場經過海關及出入境護照查驗。.
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遊客全日通
遊客全日通（Tourist Day Pass）是香港港鐵的一款旅遊車票，於2008年9月28日因應港鐵測試統一票務系統，九龍塘站、美孚站及南昌站之轉線閘機將陸續拆除而推出，取代原有的「市區全日通」和「新界全日通」。另外，於2009年5月1日推出專為3-11歲訪港小童而設的小童遊客全日通（Child Tourist Day Pass）。 智能車票版本的「遊客全日通」已於2014年1月3日在部分車站發售，並於同年3月11日在全綫車站發售；「成人遊客全日通」網上購票亦已於2014年1月3日起發售智能車票版本。.
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遊客紀念票
遊客紀念票（英文：Tourist Souvenir Ticket）（1983年—2000年）是一種供訪港遊客使用於搭乘地鐵的車票，由地下鐵路公司發行（於1988年至1997年間則與九廣鐵路公司聯合發行），現已停止使用。不同於一般通用儲值票用盡儲值後，出閘時就會收回，遊客紀念票於用盡儲值後將退回乘客留念。.
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過海隧道巴士914線
過海隧道巴士914線是香港的一條西區海底隧道巴士路線，由九龍巴士及新世界第一巴士聯合營辦，來往海麗邨及天后站。 本線於星期一至六上午繁忙時間另設兩條單--特別路線914P及914X，前者不途經大角咀道，後者九龍區走線與914相同，但改經添馬艦及灣仔北。 本線是唯一一條香港區總站由九巴站長管理及九龍區總站由新巴站長管理的聯營過海隧道巴士線，與一般聯營線情況（香港區總站由新巴／城巴站長管理、九龍區總站由九巴站長管理）相反。由於西區海底隧道新開辦的巴士路線全為獨營，而本路線是由原有的過海隧道巴士114線改經西隧後更改而成，故此本路線是少有的聯營西區海底隧道巴士路線之一，其餘為過海隧道巴士904線、過海隧道巴士905線、過海隧道巴士948線系列、過海隧道巴士982X線及過海隧道巴士985線。.
遮打花園
遮打花園（Chater Garden）位於香港島中環遮打道，在1978年10月20日落成啟用，是香港其中一個重要的公園，以吉席·保羅·遮打爵士命名。遮打爵士是一位木球運動、賽馬愛好者、金融家、慈善家、瓷器和藝術品收藏家。.
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聖多默宗徒堂
聖多默宗徒堂（英語：St.
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荃灣區
荃灣區（Tsuen Wan District）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,070公頃。根據2016年中的統計，荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時，必須經過此區及葵青區。.
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荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
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荃灣新市鎮
荃灣新市鎮（Tsuen Wan New Town）是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。根據香港政府的預計，在2012年，該新市鎮的人口已逾81.6萬左右，人口規模為眾新市鎮之首。 1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。 荃灣新市鎮是香港唯一橫跨兩個區分（荃灣區及葵青區）的新市鎮，這是由於初發展時葵青區尚未獨立出來；亦是現時唯一不設單車徑的香港新市鎮，但香港政府正在研究設立連接屯門和荃灣的單車徑。.
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荔景站
荔景站（Lai King Station）位於新界葵青區下葵涌荔景，是港鐵荃灣綫與東涌綫的跨月台轉車站，於1982年5月10日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。.
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萬宜大廈
萬宜大廈（Man Yee Building）是香港中環核心商業區的一座甲級商廈及商場，由萬興行投資有限公司發展。大廈位於香港島中環德輔道中61-69號，比鄰中環街市及恒生銀行總行大廈。 由於地勢的落差，萬宜大廈在兩層分別設有出口連接皇后大道中及德輔道中。而萬宜大廈所在的位置正是1890年香港進行的海旁填海計劃前中環原有的海岸綫。 現今的萬宜大廈屬於第二代的建築，項目原址是第一代的萬宜大廈。第二代的萬宜大廈於1999年重建完成入伙，樓高31層，其中4層為商場，而地庫則為停車場。第二代的萬宜大廈由嚴迅奇設計，所以建築風格與同出自同一手筆的國際廣場近似，而第一代的萬宜大廈則由朱彬所設計，設有全港首部扶手電梯。.
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萬年大廈
萬年大廈（英文：Manning House），是香港島中環的一幢商業樓宇，位於皇后大道中38號，毗鄰陸佑行及萬邦行。大樓背面為士丹利街，亦設有兩個入口，行人可經大樓來往皇后大道中及士丹利街。 大樓低層是地舖和商場，升降機往樓上是寫字樓、旅行社、醫生村和商行等。萬年大廈由新世界發展發展，面向皇后大道中的巨型地面街舖多年來均由多家商戶租用，至2015年則由關連企業周大福珠寶店包下打通開設大型旗艦店；地庫一層早年曾開設百佳超級廣場，期後獲上海商業銀行於其中環皇后大道中12號總行重建期間高價搶租舖位以開設臨時中區營業部。由於大樓正背面兩條街道處於不同水平，大樓低層採用錯層式設計，屬於面向士丹利街一面地面之樓層有如面向皇后大道中一面之閣樓或一樓，開設有咖啡店、高級家居藝術品店等。對上一層全層屬大快活快餐店，而再上一層則是香港蘇淅滬同鄉會的私人會所餐廳。萬年大廈由富城物業管理。.
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鐵路發展策略
《鐵路發展策略》（Railway Development Strategy）是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。 在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。 在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。.
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鐵路警區
鐵路警區（英文：Railway District，縮寫：RAILDIST）隸屬於香港警務處行動處行動部東九龍總區，為唯一一個跨香港行政區劃的警區，負責維持港鐵鐵路站及沿線的公共安全。.
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青宏苑
青宏苑（Ching Wang Court）是香港房屋委員會發展之一個居者有其屋屋苑，由王戴建築師有限公司設計，保華德祥營造有限公司承建，座落於青衣牙鷹州街1號，青衣市地段137號，與長發邨、長安邨、青雅苑及灝景灣為鄰。前身為青發臨時房屋區。 青宏苑共有兩座，每座共有36層。鄰近青衣站，是青衣最近港鐵站的居屋，而屋苑接近長安巴士總站、長發廣場及青衣城，因此交通及配套亦十分方便，單位綠表市場成交價也是全青衣居屋之冠。2018年4月，該屋苑高層一個實用面積506平方呎的單位，以居二市場價（未補地價）548萬港元易手，呎價達10,830港元，呎價創該屋苑及青衣居屋未補地價新高。 青宏苑現時已設有業主立案法團。.
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青嶼幹線
青嶼幹線（Lantau Link）是香港8號幹線的一部份，連接位於大嶼山及青衣島。全線均為三線雙程分隔公路。 青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、香港總督彭定康、布政司陳方安生主持開幕儀式，5月22日正式通車。 青嶼幹線是目前唯一連接大嶼山和香港其他地區之陸路通道，是由青馬大橋（連接青衣與馬灣）、馬灣高架道路及汲水門大橋（連接馬灣與大嶼山）組成。幹線全長3.5公里，分上下兩層行車。兩條橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東涌綫的路軌，和兩條供緊急時使用的單線行車道路。車速限制為每小時80公里，而下層行車道路為每小時50公里。 在正常情況下，下層行車道路不會開放使用。只會在特別情況下，例如路段實施強風管制措施，或發生嚴重交通事故，上層道路受到阻塞或封閉等，隧道交通督導員才會開放下層通道予公眾使用。下層行車道路並沒有與馬灣連接，往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田，須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道，較為迂迴。.
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青荔橋
青荔橋（Tsing Lai Bridge），港鐵稱為藍巴勒海峽橋（Rambler Channel Bridge），是港鐵的鐵路橋，連接青衣站及茘景站，橫跨藍巴勒海峽。於1998年隨東涌綫及機場快綫投入服務而啟用，藍巴勒海峽橋上有四條供東涌綫及機場快綫分開使用的路軌。該橋也是香港唯一一條雙層設計的鐵路橋樑。.
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青衣城
青衣城（Maritime Square）是香港大型商場之一，與香港新界青衣島青衣站相連，於1999年4月1日開張，1期及2期總面積為58萬平方呎，共有逾170多間商舖，屬港鐵公司旗下的物業之一。.
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青衣島
青衣（Tsing Yi）是香港島嶼，位於葵涌以西，屬於香港十八區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，屬新界範圍，青衣原居民可根據香港法例第97章《新界條例》規定，遺產承繼權依循傳統習俗由男丁承繼。但香港規劃署定義為都會區，而香港房屋委員會則定義為擴展市區範圍。 青衣是香港第五大島嶼，人口約200,400人，是世界上人口密度最高的島嶼之一。今日的青衣島，其實是由三個海島填海連結而成。這三個島分別是原來的青衣，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。青衣島建有香港多個重要基礎設施，包括多個油庫、船廠和船塢；1990年代初期，機場核心計劃展開後，島上還建有青嶼幹線、機場鐵路、汀九橋、昂船洲大橋、青衣西北交匯處等香港重要交通基建；而青衣島東南面更建有葵青九號貨櫃碼頭；使青衣成為了全港的石油儲存中心、重工業中心以及重要的交通樞紐，甚至成為了全球的航運交通樞紐。 新市鎮發展在島的東北方，屬荃灣新市鎮的一部份，但由於荃灣和青衣兩地被藍巴勒海峽分隔開一段距離，而且港鐵東涌綫於青衣設站，青衣居民可以毋須途經荃灣及葵涌市區便能直接往返港九市區，青衣又擁有獨立的「市中心」，市中心內的社區設施齊備，例如青衣公園、青衣市政大廈（內有青衣街市、青衣公共圖書館）、青衣運動場和青衣游泳池和大型商場青衣城等，可以使青衣居民不用依賴荃灣也能在島上自給自足。 青衣島內長3.5公里的青衣自然徑，可俯瞰整個青衣、青馬大橋等景色，成為拍攝愛好者的必到之處。 值得一提的是，青衣島與荃灣和葵涌不同之處是沒有紅色小巴行駛的。.
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青衣公園
青衣公園（Tsing Yi Park）是香港葵青區一個大型公園，位於新界青衣島青敬路，近青衣站，佔地6.94公頃，建於1996年，由康樂及文化事務署管理。.
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青衣站
青衣站（Tsing Yi Station）港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。東涌綫及機場快綫共用的鐵路車站。青衣站是青衣島唯一的鐵路車站及兩綫轉車站，更是整個青衣島以及整個葵青區唯一可供新界的士駛入的地方，於1998年6月22日啟用，服務島上近20萬名居民。.
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青衣站公共運輸交匯處
青衣站公共運輸交匯處（英文：Tsing Yi Station Public Transport Interchange）是香港的一個公共運輸交匯處，位於葵青區青衣島青衣站和青衣城外，現時有6條巴士路線及7條專線小巴路線以此作為總站。.
青衣運動場
青衣運動場位處香港新界青衣島青敬路，容量為1,500人，由康樂及文化事務署管理。.
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青衣西北交匯處
青衣西北交匯處（North West Tsing Yi Interchange）位於香港的青衣島西北角，是一個道路及公路的交匯處，也是香港的3號幹線及8號幹線的一部分。該交匯處包括8座總長6.5公里而互通相連的天橋及一段快速公路，接駁青嶼幹線青馬大橋（屬8號幹線）、青朗公路汀九橋（屬3號幹線）、長青公路（屬3、8號幹線）及青衣北岸公路，屬青馬管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 青衣西北交匯處的規劃是香港機場核心計劃中連接香港國際機場及市區的快速公路（即現時的3、8號幹線部份）的一部份。除連接青衣北岸公路外，工程於1994年9月動工，於1997年4月完成。.
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青衣邨
是香港公共屋邨，位於新界青衣島中部，是青衣島內第三條落成的公共屋邨，前身是青衣舊墟海邊，其中部分土地是由填海得來的，也是少數有齊Y2、Y3及Y4型設計大廈的公共屋邨。青衣邨於1986年及1989年落成入伙，由香港房屋委員會管理，其後於2001年2月在租者置其屋計劃（第四期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。.
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青衣游泳池
青衣游泳池（英文：Tsing Yi Swimming Pool）是一個位於香港新界青衣島青敬路的游泳池，於1996年落成，由康樂及文化事務署管理。 青衣游泳池佔地1.76公頃，屬葵青區內的4個公眾泳池之一，其餘兩個為葵盛游泳池及北葵涌賽馬會游泳池，同時亦是區內使用人數最多的游泳設施，以及最早備有家庭更衣室設施的游泳池之一。.
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青衣海濱公園
青衣海濱公園（Tsing Yi Promenade）是香港一個海濱長廊，位於新界青衣島，由香港康樂及文化事務署管理。 青衣海濱公園沿青衣島東岸，由翠怡花園開始，經過青衣碼頭、宏福花園、青衣城、灝景灣、長發邨伸展至青衣東北公園，全長超過2,000米，佔地6.6公頃，並設有閘口連接青衣運動場及私人屋苑—灝景灣和宏福花園（在灝景灣對出的一段會在晚上12時關閉）。此公園上空有一條行車大橋及一條鐵路橋，名為青衣北橋和青荔橋。.
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青馬大橋
青馬大橋（Tsing Ma Bridge）是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第11長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377米，連引道全長為2,160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里。青馬大橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
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青逸軒
青逸軒（Easeful Court）是香港的一個由私人機構參與興建的出租公共屋邨，位於新界青衣島北面近長安邨，前往港鐵青衣站只需約十分鐘左右，由何顯毅建築師事務所設計，於2003年開始入--，現由華潤物業有限公司負責屋邨管理，並已成立業主立案法團（由商戶及房屋署代表一名組成）。.
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青泰苑
青泰苑（Ching Tai Court）是香港房屋委員會居者有其屋計劃（第九期乙）的其中一個出售的居屋屋苑之一，位於新界青衣島北面。約於1980年代中期開始興建，於1988年開始入夥，現時管理青泰苑的公司是新昌物業管理有限公司負責屋邨管理。.
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青怡花園
青怡花園（Tsing Yi Garden）是香港青衣島的一個私人屋苑，位於青衣市地段第101號（TYTL 101），地址為青綠街7-19號，鄰近青衣邨及青衣公園，對面地皮原為青健臨屋區，現為綠悠雅苑。屋苑分為2期發展共7座樓宇，於1986年11月落成入伙，共提供1,520個建築面積為432呎及670呎的單位。發展商為青衣地產有限公司（Tsing-Yi Realty Ltd），為長江實業（集團）有限公司附屬公司。屋苑現已成立業主立案法團，並由佳定物業管理有限公司負責管理。.
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衛奕信
衛奕信，蒂利安的衛奕信男爵，KT，GCMG（David Clive Wilson, Baron Wilson of Tillyorn，），早年以魏德巍為中文譯名，英國外交官，爱丁堡皇家学会會長，熟知中國事務，於1980年代負責與中方起草《中英聯合聲明》，後來又在中英聯合聯絡小組中擔任首任英方首席代表。1986年12月，時任香港總督尤德爵士突然逝世，英國政府決定以衛奕信接任。 衛奕信出任第27任香港總督期間，香港主權尚有10年時間就要移交中國。在這個過渡期內，中國大陸於1989年發生六四事件，大陸當局以坦克進佔天安門廣場，鎮壓學生運動。六四事件引起香港人的恐慌，對香港前途的信心更加跌至有史以來的最低點；有見及此，衛奕信推出多項政策試圖挽回民心。當中，他在六四事件發生後提出「玫瑰園計劃」，決定興建規模龐大的新機場。然而，新機場的興建，最終成為他被撤換的一大伏筆。 不少人士對衛奕信的印象比較負面，這主要是因為他在任港督期間，曾經被指過度在香港問題上偏袒中方，而有「末代港督」之稱的彭定康接任後所顯露的強硬姿態，就與衛奕信構成明顯對比。衛奕信於1992年7月卸任港督，在離任前不久他獲英廷冊封為終身貴族。雖已卸任多年，但他仍不時來港，仍舊關注香港事務。.
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颱風納沙 (2011年)
颱風納沙（Typhoon Nesat，聯合颱風警報中心：WP202011，國際編號：1117，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Pedring）為2011年太平洋颱風季第17個被命名的風暴。「納沙」一名乃由柬埔寨提供，意指捕魚。 納沙的路徑符合「西進型」分類，由西北太平洋向偏西方向長驅直進，橫過菲律賓呂宋並移入南海，最終再掠過海南及雷州半島，移入廣西至越南北部一帶後減弱消散。納沙的強度亦並非特別強勁，然而其最大特徵是環流在南海北部急劇擴大，烈風範圍於短短6小時內由半徑250公里大幅增加至半徑390公里，覆蓋廣東沿岸大部份地區，加上一段短暫的偏西北路徑，結果港澳兩地氣象部門需要發出一次始料不及的八號熱帶氣旋警告信號。納沙亦一度並列為1957年以來，中心距離香港最遠卻使香港天文台發出八號信號的風暴之一，但此紀錄於3年後被強度相若而環流同樣巨大的颱風海鷗打破。.
颱風鸚鵡 (2008年)
颱風鸚鵡（英語：Typhoon Nuri，國際編號：0812，聯合颱風警報中心編號：13W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Karen），是2008年太平洋颱風季第12個被命名的熱帶氣旋。「鸚鵡」是由馬來西亞所提供的名稱，指的是馬來語名稱指一種藍色冠羽的鸚--鵡。.
西區海底隧道
西區海底隧道（Western Harbour Crossing），簡稱西隧，是香港第3條過海行車隧道，也是香港首條和唯一一條3線雙程行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍填海區。九龍出入口附設有21個繳費亭的收費廣場，其中4個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11個為單一方向的人手收費亭，餘下6個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供12條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接4號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。 西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條，採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除了提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，亦是為了紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用「建造－營運－移交」模式經營，落成後專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年。.
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西九龍
西九龍（West Kowloon，亦作Kowloon West），顧名思義就是指香港九龍半島的西面，地域從北至南由昂船洲伸延至渡船角附近，除了昂船洲外，其餘土地均是透過填海得來，總面積達334公頃，因此西九龍很多時候又被稱為西九龍填海區，也常被簡稱西九；在十八區地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區；填海計劃名為《西九龍填海計劃》，是《香港機場核心計劃》中的十項工程之一。.
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西九龍公路
西九龍公路（英文：West Kowloon Highway），前稱西九龍快速公路（英文：West Kowloon Expressway），是香港3號幹線的一部份，連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。全線均為3線雙程分隔快速公路。西九龍公路亦是九龍區限速最寬鬆的快速公路，車速限制為每小時100公里；但在西隧至油麻地交匯處的一段列入隧道管制區域，因而被強制標示為非快速公路（隧道管制區域內的道路不准列為快速公路），令油麻地交匯處約600米的一段西九龍公路成為全香港惟一限速每小時100公里的非快速公路。 West Kowloon Highway 201205.jpg|西九龍公路及連翔道近港鐵奧運站一帶左方為西九龍公路，右方為連翔道北行 West Kowloon Highway at night (second revised).jpg|西九龍公路近奧運站，向大角咀方向夜景.
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西九龍站
香港西九龍站（Hong Kong West Kowloon Station），政府現行使用的名稱為「西九龍站」，位於香港西九龍油尖旺區，鄰近西九文化區，為廣深港高速鐵路香港段南端的終點站，連接廣東省深圳市福田區的福田站，佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，其樓面總面積達43萬平方公尺，於落成啟用後將會成為世界上規模最龐大地下鐵路站 World Buildings Directory。在不更改香港特別行政區界線的情況下，部分樓層將劃定為內地口岸區，主要實施中華人民共和國法律。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。 西九龍站原預計2015年啟用，惟工程出現不同程度的滯後，將與廣深港高速鐵路香港段於2018年第三季一同啟用。透過西九龍站，乘客可以接駁至港鐵東涌綫、機場快綫九龍站和西鐵綫柯士甸站，來往各個香港區域及香港國際機場。 在2018年5月，港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件，文件中的港鐵路綫圖把西九龍站命名為香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）。.
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西九文化區
西九文化區（West Kowloon Cultural District，縮寫：WKCD）前身為西九龍文娛藝術區，位於香港西九龍填海區臨海地段（西九龍最南端，由填海所形成的約40公頃土地，面向維多利亞港，由廣東道伸延至西區海底隧道入口一帶，北至柯士甸道），將會是集結一系列世界級文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化主要場地，核心設施包括劇院、博物館、演藝場館、劇場及廣場等，共17座，旨意提高香港文化的水平及世界地位。此外，西九文化區包含長兩公里的海濱長廊，並且將會設有佔地23公頃的公園。 西九文化區的前身為由時任香港行政長官董建華透過《1998年度香港行政長官施政報告》宣布的西九龍文娛藝術區，2004年，政務司司長曾蔭權以：「創地標，顯文化，添悠閒。」為計劃口號，規定計劃必須建造一塊巨形天薘。2006年2月，在香港社會不同的意見及爭議下，香港政府宣佈放棄原有的發展框架，不再堅持天篷設計，計劃被推倒重來，重新發展為西九文化區。 西九文化區管理局（西九管理局）於2008年根據 《西九文化區管理局條例》成立，香港政府同時向該局注資216億港元。2011年3月，西九管理局公佈全新概念設計，發展大綱於同年12月呈交予城市規劃委員會。2012年3月，城市規劃委員會公布發展圖則草圖；2013年1月，行政長官會同行政會議批准發展圖則，計劃啟動，於2013年起分階段展開工程，第一階段建設預計於2020年或者以前竣工，第二階段建設預計於2030年或者以前竣工。 M+展亭為西九文化區首個落成的永久場地，於2016年9月啟用。.
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西班牙式月台
西班牙式月台佈局（Spanish solution）源自1930年代至今西班牙巴塞罗那地铁流行採用的月台佈局，因此亦稱巴塞罗那解決方案（Solución Barcelona）。这一設計充分利用列車的雙邊車門，因此多見於通勤鐵路或城市軌道交通系統的車站，尤其是客流量较大的换乘站。 其基本佈局是如右圖所示，中央的一個島式月台和兩側的一對側式月台。列車停靠時兩側均有月臺，雙側開門。兩側的月臺一邊月台只供乘客下車，而另一邊相反供乘客上車或候車用。例如，可以设计为中央的月臺供乘客下车，兩側的月臺供乘客上车，从而使上車和下車的客流相分离，增加了通勤效率。 儘管西班牙式一詞理應是代表最先應用這款設計的地方，甚至其名稱亦受到歐洲部分地區鐵路應用（例如德國）。但紐約地鐵的錢伯斯街站於1913年就已經被建造成這種月台佈局（4面5線、3島2側）。 此外，各地遊樂園內的高架軌道運具或遊具，亦經常使用此種月台布局進行上下客分流。.
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西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港 (消歧義)
香港是中華人民共和國的特別行政區之一，是香港島、九龍及新界的統稱，也可以指：.
香港反對世貿遊行衝突
香港反對世貿遊行衝突，或稱2005年韓農反世貿騷亂，源於2005年12月香港主辦世界貿易組織第六次部長級會議，引來世界各國反對世界貿易組織和反全球化運動示威者齊集，最終於同月17日演變為香港16年來首次騷亂。 香港反對世貿遊行衝突主要涉及韓國農民，由2005年12月11日起發起遊行及示威，期間發生過零星衝突。至同月17日演變為騷亂，韓國農民於當日下午在灣仔區將示威升級，發動一浪接一浪的衝擊，突破警察防線和襲擊警務人員，企圖闖入香港會議展覽中心新翼以阻止世貿第六次部長級會議的進行；防暴警察於入夜後需要發射34枚催淚彈及6顆布袋彈驅散示威者，為繼1989年旺角油麻地騷亂後，16年來防暴警察首次發射催淚彈，及史上首次於行動中發射布袋彈。騷亂至同月18日凌晨平息，1,146名示威者被拘捕。根據部份香港傳媒報道，事件共造成141人受傷，年齡介乎20至72歲，包括54位韓國人示威者及74位香港市民；政府新聞處則表示共有包括61名警務人員在內的114人受傷。遊行衝突造成香港島交通及商業癱瘓，區內店舖無法營業。.
香港大事記
2006年1月1日以後的新聞事件，請往香港新聞動態條目內瀏覽。 1月·2月·3月·4月·5月·6月·7月·8月·9月·10月·11月·12月.
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香港大會堂
香港大會堂（Hong Kong City Hall）是香港第一座公共文娛中心，位於香港島中西區中環愛丁堡廣場5號，於1962年3月2日落成開幕，現由康樂及文化事務署管理。.
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香港小姐競選
香港小姐競選（Miss Hong Kong Pageant，簡稱港姐）是香港大型的選美活動，於1946年6月23日首次舉行，由「香港中華業餘泳團」和「英國空軍俱樂部」主辦，但實際上的主辦者則是後來成立的香港麗池花園夜總會的老闆李裁法，在北角麗池游泳場（之後改建成麗池花園夜總會）舉辦。首三屆的「香港小姐」分別由李蘭、吳丹鳳及司馬音勝出，並於勝出後成為粵語片的明星；而1952年「香港小姐」的冠軍但茱迪，更代表香港參選「環球小姐」，成為首個參與「環球小姐」的華人，更獲得殿軍。直至1973年，香港電視廣播有限公司開始舉辦每年一度的香港小姐選舉。而在1973年的過渡期更出現兩位香港小姐，分別是「香港東方之珠選美會」選出的狄波拉和無綫電視選出的孫泳恩。.
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香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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香港巴士路線編號
在香港交通工具中，公共巴士、專線小巴及居民巴士均有固定的路線編號。香港的專利巴士公司在開辦新路線時，都會按照一定規律制定路線編號，令乘客可從巴士路線的編號，得知該巴士路線往來的地方，香港巴士資源中心。例如往來香港國際機場和市區的機場巴士路線，都會以英文字母“A”字作為路線編號的開首；大嶼山東涌經青馬大橋往來香港其他地區的對外路線，都會以英文字母“E”字作為路線編號的開首，香港迪士尼樂園 。.
香港世界紀錄列表
香港過往及現在均擁有的世界紀錄，以下為現時的紀錄。.
香港之最
香港之最是指香港在某一些方面最頂尖的事物，這裡列舉了一些香港之最。.
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香港交通
香港交通包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪，以及發展成熟，四通八達的道路網。香港为世界上交通最繁忙与发达的地区之一，截至2013年6月底，每日載客約1,220萬人次。香港地少人多，以車輛密度而言，每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛，但由於香港土地有限，在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。.
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香港交易所展覽館
香港交易所展覽館（Exchange Exhibition Hall），位於香港中環交易廣場1座及2座1樓，於2006年4月26日與新交易大堂同時開幕，同年5月15日起正式對外開放。唯2013年2月底展覽館進行翻新後，已不再開放予公眾人士參觀，目前只限團體參觀。.
香港快運航空
香港快運航空（Hong Kong Express Airways Limited，簡稱HK Express）是香港首家及唯一一家低成本航空公司，以香港國際機場作為公司樞紐機場，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。 若不計入已結束營運的舊香港航空，香港快運航空為香港第四家航空公司。.
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香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
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香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
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香港國際機場一號客運大樓
香港國際機場一號客運大樓為香港國際機場首座客運大樓。大樓佔地57萬平方米，曾經是世界上最大的機場航廈建築的世界紀錄保持者，有關紀錄於2008年被面積達98萬平方米的北京首都國際機場三號航站樓打破。大樓內設登機櫃位、接機區及香港機場購物廊。機場客運廊（即登機閘1-80 及511-530）也位於一號客運大樓的建築內。 香港國際機場的一號客運大樓由英國著名建築師霍朗明（诺曼·福斯特/Norman Foster）設計，有55,000平方米的玻璃幕牆及117,000平方米的地毯。客運大樓的設計靈感來自飛行概念，呈Y字型，盡量使乘客方便而設計，包括簡單清晰的指示牌、3公里長的自動行人扶手電梯、無人駕駛鐵路等，令旅客可快捷方便地穿梭整棟大樓。設計亦使旅客能使用最短的時間，可以利用不同的交通工具往返市區，因此除於大樓旁設有機場快綫外，也設有地面運輸中心，提供機場巴士服務、的士服務、酒店專車泊位等。一號客運大樓先後兩次進行擴建，西北客運廊於2000年1月啟用，而擴建後的東面大堂則於2004年落成，另外一號客運大樓南北兩側均預留擴建空間。 為配合香港法例，2007年起客運大樓非禁區部份已列為禁煙區。而客運大樓設有殘障人士輔助設施，亦達至國際標準。電訊盈科所提供的免費Wi-Fi覆蓋整座一號客運大樓，任何人士皆可免費使用。.
香港國際機場二號客運大樓
香港國際機場二號客運大樓（施工期間稱為航天廣場）是香港國際機場第二座客運大樓，耗資28億元興建，於2007年2月初開始投入服務，於同年6月1日舉行正式開幕典禮。此客運大樓將於2019年改建配合三跑道系統，此安排原為最極端情況下的建議，但最終仍須採用，被批評為浪費公帑及資源。 二號客運大樓佔地140,000平方米，耗資28億港元興建，計劃建設為一個接通海、陸、空交通的樞杻。除了機場的航空功能外，二號客運大樓同時接駁海路的海天客運碼頭；同時，陸路方面則設有大型旅遊車總站，匯聚通往中國內地、香港酒店及旅行團的客車服務。二號客運大樓與多項新落成的設施，將會合併構成香港國際機場北面商業發展計劃——航天城。 值得一提的是，目前的二號客運大樓只提供離境的服務，而所有抵港設施都是設於一號客運大樓，二號客運大樓僅提供交通接駁的旅遊車總站。另一方面，二號客運大樓在興建的過程中其實未有一併加建行李處理設施，因此乘客在二號客運大樓辦理登機手續後，其寄艙行李將由專人以大型行李車運送回一號客運大樓處理。而缺乏行李處理設施亦成為二號客運大樓未來一個重要的發展障礙，在機場管理局提出擴建計劃的時候，有關方面曾一度考慮將之全面拆卸重建，曾因為環保理由作罷。.
香港公共交通轉乘優惠
香港公共交通轉乘優惠是香港公共交通機構為乘客提供的轉車優惠，乘客在轉乘優惠計劃內另一交通工具時可獲得優惠。.
香港動植物公園
香港動植物公園（Hong Kong Zoological and Botanical Gardens）是香港最早建立的公園，位於香港島中環雅賓利道，並被羅便臣道、己連拿利、上亞厘畢道及花園道等道路環繞，佔地5.6公頃，公園的正門設在雅賓利道。香港動植物公園鄰近香港公園，同樣為香港旅遊景點之一。.
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香港四季酒店
香港四季酒店（英文：Four Seasons Hotel Hong Kong）是香港的一座甲級高價酒店，為香港島中環的國際金融中心的酒店部分，亦是國際金融中心最後一期的計劃。酒店由四季酒店集團管理，是香港首間及唯一一間四季酒店，於2005年9月開幕。 香港四季酒店樓高45層，樓面面積110萬平方呎，設有399間客房。酒店設備豪華，大部分客房均享有180度維多利亞港和九龍半島海岸的景色。 酒店四樓的中餐廳龍景軒，於2008年獲國際飲食權威米芝蓮評為三星級食肆，為全球首間獲此殊榮的中餐廳；而酒店六樓的法國餐廳Caprice，於2008年獲米芝蓮評為二星級食肆，2009年更獲三星級食肆評級，令香港四季酒店成為全球唯一擁有兩間米芝蓮三星食肆的酒店。 酒店旁邊亦設有四季匯（Four Seasons Place）服務式住宅，同屬四季酒店集團管理，是為方便長時間居留香港的人士而設的服務式住宅。四季匯與香港四季酒店同時開幕，樓高60層，共設有519間房間，室內設計與四季酒店客房不同，部份單位亦可享有維多利亞港的景色，租金高昂。其兩個頂層複式單位，在2005年底每呎租金為115港元，創下香港最高每呎租金紀錄。租客不少為跨國公司、金融機構駐香港的高級職員及本地名人。.
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香港站
香港站（Hong Kong Station）是港鐵位於香港香港島中環港景街1號的鐵路站，是東涌綫與機場快綫的下行終點站，結構與國際金融中心商場相連。香港站設有非收費區及收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及中環站，供乘客轉乘荃灣綫和港島綫，而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。乘搭機場快綫的乘客能夠在該站進行預辦登機服務。.
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香港第五條過海鐵路
五條過海鐵路是香港一項已經擱置的基礎建設工程，指第五條跨越維多利亞港的鐵路過海隧道。在《鐵路發展策略2000》，該鐵路被列為長遠發展方案之一，但是尚且未有實際的興建計畫。.
香港第四條過海鐵路
四條過海鐵路是香港一項興建中的工程，為紅磡至金鐘鐵路線的名稱《 》（第3.6段 沙田至中環線），2000年5月，運輸局（第2段），2006年12月29日，立法會秘書處議會事務部1，2001年11月30日，運輸局。預計於2021年啟用。.
香港熱帶氣旋警告信號
熱帶氣旋可能或已經影響香港時，香港天文台便會發出熱帶氣旋警告信號。其目的是以簡單容易理解的信號，警告市民熱帶氣旋為香港普遍地區帶來的風力威脅。由於2002年前天文台以懸掛信號形式發佈熱帶氣旋警告信號，因此一般市民多會以「風球」稱呼。.
香港特別行政區歷史
香港特別行政區於1997年7月1日零時根據《中英聯合聲明》及《香港基本法》正式成立。香港實行一國兩制，高度自治，但國防及外交事務由中央人民政府負責。 為了確保順利過渡，特區剛成立時，政府結構及主要官員並無即時作重大改變，仍沿用英治時期的架構及班子。但其後出現多項改革，如高官問責制及三司十三局；行政長官及立法會的選舉方式及制度則維持不變。 主權移交過渡期在1997年6月30日結束。但在短短三個月後，香港貨幣受外來衝擊，股市、地產產值大幅下跌，加上早前生產線開始北移，和香港扮演中國轉口港的優勢下跌，失業、通縮和負資產等經濟民生問題隨之而來。港府連串政策失誤如「八萬五政策」、教育改革、公務員改革、禽流感疫情處理失誤，使社會不滿氣氛與日俱增，終爆發2003年的七一大遊行。直至2004年底，衰退得以緩和。其後，經濟開始復甦，金融、旅遊、零售業等恢復興旺，但並非所有行業皆能受惠。2007年7月1日是香港特別行政區成立十周年紀念，曾舉行多項慶祝活動。在2010年後，樓價和租金升幅過急，令市民置業十分困難。2014年，國務院發表一國兩制白皮書及全国人大关于香港特区普选和立法会产生办法的决定文件，引起市民不滿，令2014年爆發俗稱雨傘革命的佔中運動。2016年在旺角也爆發一場大型騷亂。.
香港鐵路運輸
鐵路運輸是香港公共運輸系統的重要骨幹，香港的城市軌道交通系統及機場聯絡軌道系統總長度近300公里，覆蓋7成香港人口。鐵路系統主要是由香港鐵路有限公司營運，經營路線包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及機場快綫。港鐵公司亦營運香港唯一的輕鐵系統及昂坪360纜車系統 。另外，港島電車系統以及山頂纜車纜索鐵路系統也是香港鐵路運輸網絡的一員。.
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香港高鐵爭議
香港高鐵爭議是指於2009年下旬香港政府在推動整個廣深港高速鐵路香港段計劃時，在財政支出、回收土地，以及是車站選址、設計等問題上，引起了香港社會人士關注與彼此之間的衝突。最終高鐵香港段撥款獲香港立法會通過，但此後項目興建多次延期和超支，以及内地口岸区轄權爭議，使高鐵至今仍是爭議性議題。.
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香港輕鐵
輕鐵（全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路；Light Rail）是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。.
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香港航空
香港航空（Hong Kong Airlines）是香港一所提供民航服務的航空公司，成立於2006年，以香港國際機場作為樞紐，服務香港至中國大陸、臺灣、日本和亞太地區各國各地區超過30個城市，包括黃金海岸、北京、首爾、上海、溫哥華、臺北、札幌、東京、大阪、曼谷、峇里島、沖繩等。 香港航空在航空業界擁有多項認可，從地面營運到機艙服務，公司致力以獨特香港魅力氛圍提供卓越的客戶體驗。香港航空追求優質服務的精神備受業界表彰，由2011年起先後獲得國際知名航空評審機構Skytrax頒發全球最傑出進步航空公司及四星級航空公司，2015年更獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項，亦是香港首間及唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎（Fast Travel Gold Certificate）的航空公司。 香港航空由區域性公司轉型至全球航空企業之際，繼續擁抱其根深蒂固的香港精神。香港航空的標誌便由香港市花洋紫荊形象与其母公司海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」演化而來，如「香港品牌」般印在所有香港航空之機身上，也代表香港航空與海南航空的關係。 排除已結束經營的舊香港航空（Hong Kong Airways），香港航空是在香港第三所提供民航服務的航空公司。.
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香港電視網絡
香港電視網絡有限公司（簡稱香港電視、香港電視網絡或港視；Hong Kong Television Network Limited，英文縮寫：HKTV；、），是香港一間經營網上購物的公司。 2009年，當時名為城市電訊的香港電視網絡向通訊事務管理局申請免費電視牌照，至2013年10月15日獲宣佈其申請不獲行政長官會同行政會議接納。香港電視網絡在不獲發免費電視牌照後，於2013年12月20日公布推出流動電視服務及OTT服務，以約1.5億港元收購中國移動香港旗下的擁有流動電視服務牌照的子公司及成立香港流動--電視網--絡有限公司；原定計劃於2014年7月1日啟播旗下的首條頻道，惟此後來因為流動電視廣播技術制式法律爭議而未能夠如期推行。2014年4月11日，香港電視網絡再次向通訊事務管理局申請免費電視牌照。 2014年11月，香港電視網絡推出網上電視及購物平台，亦會繼續製作節目，並且在網上購物平台上播放。香港電視網絡於2014年11月19日中午12點半在金鐘萬豪酒店舉行網絡電視的開台禮，時任商務及經濟發展局局長蘇錦樑應邀出席。香港電視於當日晚上8時啟播，首个播映节目为开台礼半小时节选，緊接播放開台劇《警界線》及《選戰》首集。隨著最後一套首播的自製劇集《開腦儆探》於2015年9月24日播映完畢、2015年12月港視最後的自製節目《Shopping Hero》亦因一眾幕後員工離職停止製作，電視節目製作全面暫停。 2017年2月20日，香港電視網絡宣佈以67.1萬美元收購團購網站Groupon在香港的業務，在3月3日完成交易，其後該網站在6月重新定名為「HoKoBuy」。 2018年3月27日，香港電視網絡宣布撤回免費電視牌照申請，並將當年購得的廣播類流動電視牌照交回予通訊局。.
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香港電視購物網絡有限公司
香港電視購物網絡有限公司為香港電視網絡之附屬公司，現時是由香港電視網絡全資擁有。.
香港機場核心計劃
香港機場核心計劃（英文：Hong Kong Airport Core Programme）是香港一份規模龐大的基礎建設發展計劃，以計劃在大嶼山赤鱲角興建的新香港國際機場為核心，包括十項核心工程。香港機場核心計劃又簡稱「新機場計劃」，於1989年由香港政府宣布，由於此份計劃描繪將來像玫瑰園般美好，故此又稱為「玫瑰園計劃」。 計劃原預算逾2,000億港元，當計劃公佈時，香港社會譁然，中華人民共和國政府擔心新機場的造價過高，將會影響將來的香港特別行政區政府的財政儲備而對此表示強烈不滿。計劃最後經過多次修改（包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短）以降低成本，最後中英兩國就興建新機場問題於1991年達成諒解，工程啟動。新機場原訂於1997年香港主權移交前落成，最終延遲至1998年啟用。整個計劃建築工程歷時8年，耗資1,553億港元，是香港歷史上至啟德發展計劃前，規模及耗資最大的一份基礎建設發展計劃。.
香港海事博物館
香港海事博物館（Hong Kong Maritime Museum）位於香港香港島中西區中環8號碼頭，展示南中國沿岸的航運歷史及香港從中所扮演的角色，由香港國際航運團體經營，由全國政協副主席董建華擔任榮譽贊助人，總監為韋持力。香港海事博物館於2005年9月8日於赤柱赤柱廣場美利樓開放，於2013年2月26日遷移至中環8號碼頭的工程完成後，再度開放。.
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香港摩天輪
香港摩天輪（The Hong Kong Observation Wheel），是香港一座高60米高的巨型摩天輪，位於中環民光街33號中環海濱長廊上。香港摩天輪由瑞士Swiss AEX公司建設及營運，2014年12月5日正式開放予市民及遊客使用。香港摩天輪2015年11月份門票的部份收益將捐予香港海洋公園保育基金以作亞洲野生生態保育之用。地政總署在2017年5月公布用地易手，料2017年9月轉交予新營辦商The Entertainment Corporation Limited。不過由2017年8月30日起，摩天輪疑於無預告的情況下提早停業，未有交代原因及重新開放的日期，網頁亦無法開啟。9月6日，摩天輪新舊營辦商宣布達成協議，現有摩天輪設施得以保留，摩天輪於同年12月20日重新開放，並與新落成的AIA Vitality公園一併開幕。.
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觀塘站
觀塘站（Kwun Tong Station）是港鐵觀塘綫上的一個架空車站，於1979年10月1日啟用，當時屬修正早期系統的總站，位於九龍觀塘區觀塘市中心。.
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觀景山隧道
觀景山隧道（Scenic Hill Tunnel）全長約1公里，是港珠澳大橋香港接線的一部分，位於赤鱲角觀景山。隧道的西面入口鄰近昂坪360纜車的機場島轉向站及航空燃油儲存庫，走線則是穿越觀景山、現有的機場路及港鐵機場快綫之下，再通過新填海區，連接香港接線的地面道路段和香港口岸。.
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變形金剛：復仇之戰
《變形金剛：復仇之戰》（Transformers: Revenge of the Fallen）是一部於2009年上映的真人拍攝電影，根據變形金剛系列和其玩具產品改編，與前集《變形金剛》一樣由麥可·貝執導。影片延續了上一部的剧情，增加了更多的金剛，并将场景延伸至包括法国、埃及、中国在内的眾多國家。 本作的續集為《變形金剛：黑月降臨》。.
貫通南北方案
貫通南北方案是香港公共專業聯盟於2009年至2010年期間，就解決廣深港高速鐵路香港段之爭議，提出之另一方案。由於該方案建議高鐵以錦上路為香港終點站，坊間和香港政府亦稱之為錦上路方案。.
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黎明
黎明（Leon Lai Ming，），出生於北京市，香港知名歌手及演員，為1990年代樂壇「四大天王」之一。.
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轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
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轨距列表
俗稱「印度軌距」。.
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轉乘站
轉乘站（Transfer Station）是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間進行跨線乘坐列車的行為，期間需要離開車站付費區或另行購買車票。具體地說，就是乘客在某個車站下車，需另行購票，才可以由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按每次乘坐里程獨立計算。 無需離開車站付費區及無需另行購買車票，就可乘坐其他路線列車的車站稱為換乘站。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，台灣統稱為--，香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 自2007年10月7日北京地鐵五號線啟用，全網（不含機場軌道交通線）實行單一票制，北京所有轉乘站都已取消。.
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龍運巴士A43、A43P、NA43線
龍運巴士A43線及A43P線是香港兩條機場巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及機場（地面運輸中心）。 兩者之服務範圍大致相若，惟A43線途經粉嶺南百和路一帶，而A43P線則繞經落馬洲（新田公共運輸交匯處）及亞洲國際博覽館。 龍運巴士NA43線則是香港一條通宵機場巴士路線，起訖點和行車路線與A43線相同，惟來回程均加經國泰城。.
龍運巴士N31線
龍運巴士N31線是香港新界一條來往荃灣（愉景新城）及機場（地面運輸中心）的通宵巴士路線。由於香港國際機場為24小時運作，而港鐵機場快綫和A31(P)線於凌晨停駛，根據機場巴士專營權規定，需要提供通宵巴士服務，方便在深夜及凌晨抵港的航班乘客及遊客乘坐巴士前往市區，因此本線便應運而生。.
迪士尼站 (香港)
迪士尼站（Disneyland Resort Station）為港鐵迪士尼綫的總站，位於香港新界大嶼山竹篙灣，於2005年8月1日配合迪士尼綫通車而啟用，鐵路站由建築師事務所Aedas設計。雖然迪士尼站座落大嶼山，但在香港十八區區域劃分上迪士尼站所在地為荃灣區，而不是離島區。.
迪士尼綫
迪士尼綫（Disneyland Resort Line；前稱竹篙灣鐵路，Penny's Bay Rail Link）是港鐵營運的鐵路綫之一，全綫位於香港新界荃灣區（大嶼山東北部），連接陰澳打水灣的欣澳站，與竹篙灣香港迪士尼樂園度假區的迪士尼站，屬於旅客捷運系統。.
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迪士尼綫全日通
迪士尼綫全日通（英文：Disneyland Resort Line Day Pass）是香港港鐵為推廣給乘客前往香港迪士尼樂園推出的推廣車票，是港鐵跟香港迪士尼樂園套票合作協議下推出。 由於港鐵跟香港迪士尼樂園套票合作協議已於2011年完結，加上車票自2005年推出以來銷售情況一直未如理想，因此「迪士尼綫全日通」已於2011年7月15日起停止發售。.
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都市日報
《都市日報》（Metro）是一份跨國性的免費報章，由瑞典传媒集团Kinnevik创办，本名Metro，意为在地鐵看的报纸，该报創立於1995年，並於2月13日在瑞典首都斯德哥爾摩地鐵作首度發行。其後把業務延伸至多個國家及城市，包括亞洲、西歐、北歐、南美和北美洲在內共19個國家及地區，共發行版本超過40種。現在都市日報已列入健力士世界紀錄大全，成為全球最大的國際報章。 《都市日报》的经营策略是在上下班人流量密集的地铁站或商业区免费发放，可以轻松实现巨额的报纸销量，然后依靠广告收入盈利。从某种意义上说是吸取了入門網站的经验，靠提高读者閱覽人數来增加广告收入。.
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航天城 (香港)
航天城（SkyCity）位於香港新界赤鱲角香港國際機場，擁有各類型的基礎設施的綜合發展計劃，佔地約57公頃，包括運輸、商業、零售、娛樂及住宿設施，主要項目為亞洲國際博覽館、香港國際機場二號客運大樓及海天客運碼頭。航天城分為兩期發展，第一期於2008年竣工，第二期則處於規劃階段。.
航站楼
航廈，是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個客運大樓，而規模較大的機場會擴建多個客運大樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的客運大樓設計相當樸實，但由於不少客運大樓在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。 不過，自90年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場客運大樓就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些客運大樓內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。 某些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都国际机场的三號航站樓，外型似一條巨龍。 近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬客運大樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。.
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興華街西
興華街西（Hing Wah Street West）是香港九龍深水埗區的一條道路，屬興華街的延長路段。 在20世紀90年代的西九龍填海計劃中，長沙灣對開海面與其隔岸的昂船洲被填成陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的新填地上，而為方便編配門牌號碼，從連接興華街首段起需改稱為興華街西，同時可讓人辨識到，此路段在興華街的西面。在相同情況下，被冠上新名字的深水埗區街道還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街西起點在通州街及興華街交界，通過跨越連翔道西九龍公路和港鐵路軌的行車天橋，以及工業區附近兩個迴旋處，抵達昂船洲以北的葵涌貨櫃碼頭7號迴旋處的終點，這裡有引路連接全球最長斜拉橋之一的昂船洲大橋。 接近長沙灣一段由住宅區及附設的學校組成，而新海旁和昂船洲一段則發展為重型工業區，建有車廠、船廠和廢物處理設施，當中位於新海旁的船廠，是從填海前的荔枝角道海旁（即現時昇悅居及泓景臺）搬遷到該處，街道盡頭就是國際知名的葵涌貨櫃碼頭。 房屋及規劃地政局計劃在興華街西的船塢附近建造排水口，成為荔枝角雨水轉運計劃的組成部分，工程在2008年開始動工，預計2011年年底完成。工程涉及拆除約65米長的海堤，並影響面積約650平方米的前濱及海床。.
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蘭桂坊
蘭桂坊（Lan Kwai Fong）狹義而言指位於香港中西區中環的一條呈L型的上坡小徑，名叫“蘭桂坊”（取其蘭桂騰芳之意）。廣義而言是指與德己立街、威靈頓街、雲咸街、和安里及榮華里構成的一個聚集大小酒吧、俱樂部、餐廳與零售商鋪的中高檔消費區，深受中產階級、外籍人士及遊客的歡迎，是香港的特色旅遊景點之一。它更獲得由中國大陸十大主流媒體合辦的「網友最喜愛的香港品牌評選」之「我最喜愛的香港蒲點」三甲。蘭桂坊於1993年元旦發生傷亡慘重的人群踐踏事故而開始廣為人熟悉。 蘭桂坊協會為區內非牟利商會，由超過100間位處區內各行各業商戶所組成，是為與政府的主要溝通橋樑，並旨在向本地及全世界推廣蘭桂坊獨有文化魅力。.
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赤鱲角
赤鱲角（鱲，粵音讀蠟，laap6；漢語拼音為liè；Chek Lap Kok）是香港西部海域的島嶼，位於大嶼山東涌以北，面積達13.81平方公里，是香港境內第三大島嶼，是香港國際機場的所在地，同樣更是民航處及香港機場管理局總部所在地（因兩者總部曾設於金鐘及灣仔區）。 赤鱲角島原是位於大嶼山北岸的多山小島，面積只有2.8平方公里；於石器時代已有人定居，並於十六世紀初命名為赤鱲洲。該島名由來，相傳是由於該島黃土處處，植物稀疏，似人體赤露上身，廣州話俗稱「打赤肋」。「赤肋」與「赤鱲」粵音相近，因而得名。另一說則認為其島的漁民能捕捉到許多赤鱲（魚類），或形似赤鱲而得名。赤鱲角原有香港獨有蛙類品種——盧文氏樹蛙，在興建新機場前送往南丫島棲息；而赤鱲角從前有赤鱲角村，現在已經遷移至東涌，名為赤鱲角新村。 赤鱲角歷史悠久，文物十分豐富，據考古資料顯示，早在六千年前的新石器時代中期，已有先民在島上活動；歷經新石器時代晚期、青銅器時代、漢代、唐代、宋代、元代、清代，以至九十年代初，一直有人在島上聚居。 島上曾發現新石器時代先民遺物，也曾出土過唐代灰窰。元朝時期，赤鱲角一帶亦可能有冶'''鐵'''工業。於赤鱲角蝦螺灣，曾被發現元朝時期的鑄爐十三座。早在七十年代末期，考古人員已在島上進行考古調查和試掘，到一九九零年，由於要在赤鱲角興建新機場，於是便進行全面性的發掘工作。出土大量的考古遺物，為研究該島的歷史提供寶貴的資料。 興建新機場時，赤鱲角大部分土地被夷平，剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀；經過填海壙充後，成為香港國際機場的所在地。另外，赤鱲角西南方的欖洲於填海時，與赤鱲角連體。.
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藍巴勒海峽
藍巴勒海峽（英文：Rambler Channel）又名青衣海峽、青衣門。是香港海峽之一，位於青衣及新界（包括荃灣及葵涌）之間，最寬位置達900公尺。海峽呈「L」字形，西北端為汀九，是龍鼓水道與馬灣海峽交接之處。南端則連接維多利亞港西北角。值得一提，鑑於香港市區下荃灣海岸線以新汀九橋以東為界線的維港範圍內不准游泳條款中，〔目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維港游泳〕，當中包括藍巴勒海峽。 藍巴勒海峽隨著多次填海而收窄，其中包括了荃灣新市鎮填海、葵涌貨櫃碼頭興建工程填海、醉酒灣垃圾堆填區（葵涌公園）填海及青衣灣填海等，這亦使原本位於海峽之中的牙鷹洲、青洲及芒洲與青衣或新界連接。 2013年，藍巴勒海峽被旅遊網站選為十五個觀賞日落最佳地點之一。.
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藍田（廣田邨）巴士總站
藍田（廣田邨）巴士總站（英文：Lam Tin (Kwong Tin Estate) Bus Terminus）位於香港觀塘區藍田碧雲道。 本站為香港史上非空調巴士(熱狗巴士)最後一站，由九巴16線8部熱狗擔任，於2012年5月9日01:20全數抵達本站，完成近一世紀的非空調巴士歷史任務。.
葵青區
葵青區（Kwai Tsing District）是香港十八個行政區域之一，位於新界南部，是新界面積最小的一區，原本屬於荃灣區，於1985年4月1日從荃灣區中獨立，即現在的葵涌和青衣範圍。其區議會最初稱為葵涌及青衣區議會，於1985年4月1日改稱為葵青區議會，面積約21.82平方公里。據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭亦位於此區，進出香港國際機場和大嶼山時也必須經過此區及荃灣區，眾多工商大廈座落此區。.
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長安邨
長安邨（Cheung On Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島北面近青衣站，共有10座樓宇，分兩期發展，屬青衣島第二大的公共屋邨。屋邨於1983年規劃，1985年開始興建，於1987年開始入伙，由香港房屋委員會管理，其後於1998年1月起在租者置其屋計劃（第一期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。現時管理長安邨的公司是港深聯合物業管理有限公司。 長安邨本來有15座，因屋邨管理上的需要，於1988年把施工中的第11至15座樓宇從長安邨分拆出來，且易名為長發邨，於1989年開始入伙。 由於長安邨的位置鄰近青衣站及大型商場，所以屋苑買賣成交在青衣公屋中是最多的。.
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長發廣場
長發廣場（Cheung Fat Plaza），舊稱長發商場（Cheung Fat Shopping Centre），是一個位於香港新界青衣長發邨一帶的購物中心。廣場於1989年落成，位於青衣北部，是青衣北面居民的主要購物地方。廣場原為房屋署購物中心，現為領展（）旗下的購物中心，是領展其中一個重點發展商場。領展在2007年開始為物業提升資產，進行不同程度的翻新工程。截至2010年7月，廣場已翻新完成，並且被改稱為廣場。.
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長發邨
長發邨（Cheung Fat Estate），是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島北面，本屬長安邨的一部份，因屋邨管理上的需要，於1988年把施工中的第11至15座樓宇從長安邨分拆出來，且易名為長發邨。長發邨於1989年開始入伙，其後於2005年9月1日起在租者置其屋計劃（第六期乙）把單位出售給所屬租戶。青雅苑（Ching Nga Court）本屬長安邨第12座，於1989年4月被房委會列入第十一期甲居者有其屋計劃發售，同年入伙。現時管理長發邨的公司是佳定物業管理有限公司。.
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長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃
長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities）（下稱「本計劃」），俗稱$2搭車或$2搭船，是香港勞工及福利局給予港鐵機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站、落馬洲站除外（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））、5間專營巴士公司（九龍巴士、龍運巴士、城巴、新世界第一巴士機場「A」及「NA」線、馬場路線及城巴非專營路線61R及88R除外及新大嶼山巴士機場路線A35、預約及團體租用形式提供的特別服務路線1S、2S、11S、13S、21S及23S除外）、21條指定渡輪航線機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站、落馬洲站除外（及「綠色」專線小巴路線提供予所有65歲或以上長者，及所有65歲以下，於社會福利署提供的「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士之HK$2乘車優惠。長者須使用長者或個人八達通，以及合資格殘疾人士須使用「殘疾人士身分」個人八達通，方可享用此優惠，優惠已於2012年6月28日起陸續推行。 此計劃所指明之殘疾人士優惠有別於香港其他機構同類優惠，後者只需持有殘疾人士登記證即可享用。為避免有關營辦商只提供優惠予特定殘疾人士之舉觸犯《殘疾歧視條例》，香港特區政府特意於2012年5月及2015年1月兩度修訂有關法例作配合。.
長者日
長者日是香港社會服務聯會於1979年創立的，舉辦日期是每年11月第三個星期日，最初名字為「老人節」。 直至1993年，香港政府承認「老人節」並將之改名為「長者日」，藉此表揚長者為社會貢獻，及宣揚老有所養的信息。.
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離島區
離島區（Islands District）是香港十八區面積最大的一區，面積佔全香港的16%；主要包括香港南及西南面多個離島，當中包括香港面積最大的島嶼大嶼山的大部分。2016年中人口為156,801人。.
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逃票
逃票（俗稱：坐霸王車），是指以違法、違規之方式少付或規避應付的費用，通常指搭乘付費交通工具而不依規定繳車費，或是進入需要門票的地方，而不依規定購票的行為。.
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陳獻略
陳獻，原名 陳獻略（Chan Henry，1992年12月5日－），生於香港，香港排球運動員，司職二傳手，現時效力球會。.
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Going to Erh...
《Going to Erh...》是香港歌手曹震豪的第二張大碟，首張粵語EP，於2012年3月22日發行，第一主打歌為港鐵機場快線主題曲《安啦安啦》。.
MTR Service Update
MTR Service Update是一個提供港鐵列車服務故障消息的團隊，透過Twitter向乘客發放訊息，亦在Facebook上設有專頁。它由一群約20人，全為八十後的港鐵員工和乘客發起。訊息內容以繁體中文及英語為主。儘管成員中有一群港鐵員工，但與官方無關。 他們認為，港鐵經常「講大話」、「賴地硬」及「慢九拍」，使公眾誤以為沒有意外發生或與港鐵無關。 此外，MTR Service Update還會提供其他與港鐵有關的資訊。.
SelTrac
SelTrac（洛倫茲標準電子列車控制系統）是一套由Alcatel公司開發，以數碼技術形式控制鐵路車輛的訊號系統。由於原有生產商被Nokia收購，SelTrac已於2015年起改由銷售（而為港鐵市區線提供的香港改進型CBTC，則由港鐵、泰力斯公司及阿爾斯通合作研發）。.
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The Austin
The Austin，位於香港九龍渡船角匯翔道8號及柯士甸道西9號，為會德豐、新世界發展及香港鐵路有限公司合作發展的項目。項目為港鐵柯士甸站C及D地盤，於2009年底推出招標，2010年3月由會德豐及新世界發展聯手投得，合共補地價約117.07億元。項目於2012年8月份獲批動工，分兩期發展。由王歐陽（香港）有限公司設計，協興建築承建。第一期由4幢23至27層高（在兩層地庫及三層基座上）建築組成，涉及約54.4萬方呎，共提供575個住宅單位，於2015年4月入伙，第2期已定名為Grand Austin，於2015年10月落成。 其所在地前身分別為佐敦道碼頭（第1期）及廣東道政府合署（第2期）。.
Union Square
Union Square位於香港西九龍柯士甸道西1號港鐵九龍站上蓋，佔地13.54公頃，分別被佐敦道、連翔道、柯士甸道西及雅翔道4條道路包圍。Union Square為港鐵九龍站一個綜合商住發展計劃，由港鐵公司聯同九龍倉集團有限公司、恒隆地產有限公司、永泰控股有限公司及新鴻基地產發展有限公司合作發展。.
W酒店 (香港)
香港W酒店（W Hong Kong），是一所位於香港九龍站的一間酒店，於2008年8月末試業，於2008年1月19日正式開業。酒店位於西九龍柯士甸道西1號天璽1至38樓，是新鴻基地產的物業，酒店的建築為一座摩天大樓，合共設有393間客房，部份客房可觀賞海景。W酒店總統套房位於38樓高層（E-WOW），佔地2,152方呎，報稱日租4萬多港元。.
柯士甸站
柯士甸站（Austin Station）是位於香港油尖旺區佐敦西部渡船角，匯民道旁的港鐵西鐵綫車站，於2008年4月30日平頂，2009年8月16日對外啟用。柯士甸站是兩鐵合併後第二個港鐵負責營運的車站。車站位於已拆卸的佐敦道碼頭，服務西九龍一帶居民，即未來西九文化區附近。車站設有行人天橋連接佐敦道行人天橋、九龍站及其上蓋物業，以及佐敦道行人隧道。 本站工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運。.
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恒生銀行總行大廈
恒生銀行總行大廈（英文：Hang Seng Bank Head Office），為恒生銀行總辦事處的所在地，位於香港島中環德輔道中83號。大廈與匯豐銀行大廈一樣，採用鋼鐵外牆，全部樓面用作自用。大厦24樓是一個多用途宴會廳「博愛堂」，經常用作非牟利組織、青年團體、慈善團體等會議及私人宴會，落地玻璃幕牆可觀賞維多利亞港。每年上市公司股東大會皆在此舉行。.
换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
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搭十送一
搭十送一（Ride 10 Get 1 Free）是港鐵2007年兩鐵合併之前，港鐵公司前稱為地鐵公司於2000年、2002年至2005年及2012年推出的推廣計劃，吸引乘客每周乘搭港鐵，並換取免費車票。.
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東岸路
東岸路（East Coast Road）是香港新界離島區赤鱲角島上的一條道路，因位於島嶼的東部海岸而得名。 道路由赤鱲角發展為香港國際機場時一併建造，於1998年通車，由南面的觀景路起向北延伸，至東北角的赤鱲角碼頭止。2000年代中，島嶼東北角才被正式發展，東岸路因此被縮短，現時全長約2.2公里，終點為-航天城-交匯處，部份原為東岸路的路段，現已成為-航天城-東路一部份。 東岸路除了路面外，亦包括三座行車天橋，分別連接和跨越機場路。在東輝路交界附近，與港鐵機場快綫並排，行人可利用設於馬路和鐵路之間的行人道，步行至暢景路附近，欣賞飛機從機場南面跑道起飛的壯觀場面，亦能感受到昔日啟德機場未關閉時九龍城和深水埗飛機升空的那份震撼。 到了2010年代，為配合港珠澳大橋工程，由機場A變電站至東輝路原有的一段行車線在2014年起分階段封閉改道，以進行連接港珠澳大橋香港口岸道路——赤鱲角路的興建工程。.
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東九龍綫 (1970年方案)
| 東九龍綫（East Kowloon Line）是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目，最早於1960年代已有此路線發展概念，路線中的部份路段早已分拆為多個鐵路項目，例如九廣鐵路尖沙咀支線（現西鐵綫紅磡至尖東）和馬鞍山鐵路（現稱馬鞍山綫）；但路線的核心——東九龍段一直尚未興建，並成為現在的沙田至中環綫鑽石山至紅磡段。直至2012年6月，沙田至中環綫才正式動工。.
東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
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東鐵綫過海延綫
東鐵綫的跨維多利亞港延綫工程，規劃和建築時稱南北走廊（North South Corridor），是香港鐵路有限公司興建中路綫，是沙中綫項目的過海部份，將東鐵綫從紅磡站向南延伸至金鐘站，路綫總長50公里，預計於2021年通車。 由於受到香港島的地理環境所限，香港島的車站不能建得太長；延綫完成後會由現時東鐵綫的12卡列車縮减為9卡車行走（仍然繼續保留頭等車卡並將設有Wi-Fi服務），並將全數改用新購置的韓製列車（R-Stock）行走，取代現時東鐵綫使用的列車。換句話說，現時東鐵綫使用的列車將來不會於南延部份行走。因應配合信號系統的提升，繁忙時段的班次可由現約3分鐘一班加密至約2分鐘一班，理論上載客量會較改編車組前為多（以每小時班次和總車卡数計算，現時為240卡，改編後為270卡）。.
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東涌站 (東涌綫)
東涌站（Tung Chung Station）是港鐵東涌綫的終點站，位於新界離島區大嶼山東涌市中心，是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站，乘客可利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返香港國際機場或大嶼山南部以及轉乘纜車往返昂坪。東涌站於1998年6月22日啟用，以紫色為主題色彩。.
東涌綫
東涌綫（Tung Chung Line）是香港港鐵營運的一條連接離島區大嶼山東涌站與香港島中西區中環的香港站的通勤鐵路線，是機場鐵路的一部份。東涌綫於1998年6月22日全綫通車，通車時只有6個站，後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用。.
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東涌東站
東涌東站（Tung Chung East Station）是港鐵東涌綫其中一個建議車站，位於離島區企頭角，鄰近東涌東發展區。為了配合原有路軌路段，因此此站將會設為地面車站。.
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機場博覽館總站
亞洲國際博覽館巴士總站（英文：AsiaWorld-Expo Bus Terminus）位於新界離島區赤鱲角航天城路亞洲國際博覽館外，對面為航天城高爾夫球場，為一個露天環狀巴士總站，現時有18條巴士路線以此為總站，另有2條巴士路線途經。.
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機場島轉向站
機場島轉向站（Airport Island Angle station）是昂坪360其中一個轉向站，站體位於新界赤鱲角香港國際機場赤鱲角南路近觀景山。 昂坪360全長5.7公里，中途設有兩個轉向站。纜車由東涌開出後，經1號及2A纜塔後進入機場島轉向站，纜車在此會轉向60度，然後向北大嶼郊野公園攀升，經彌勒山轉向站往昂坪，反之亦然。.
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機場快綫
機場快綫（Airport Express，兩鐵合併前簡稱機鐵，通車前計劃名稱為飛翔快綫）是港鐵營運的鐵路綫之一，屬機場鐵路的一部份，於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車，模式上屬機場聯絡軌道系統，連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站，共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名。.
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機場快綫單程票
機場快綫單程票，是由香港港鐵所發出的車票，用以並祗限於機場快綫使用，屬機場快綫票種之一。 機場快綫單程票分為紙質印字版智能車票或印刷版塑膠質料智能車票兩款，由單程票售票機發出及客務中心發售及以換領券換領版本均為紙質車票，上面印有適用車程的資料以便查票，分為往機場／博覽館及往市區兩款；而塑膠車票則只限於網上以信用卡訂購並於機場快綫客務中心領取，車票票面以一列機場快綫列車及金紫荊廣場（香港站）、尖沙咀鐘樓與香港文化中心（九龍站）及天壇大佛與昂坪纜車（青衣站）為主題，並只能往／返機場站（博覽館站不適用）。.
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機場快綫穿梭巴士
機場快綫免費穿梭巴士是港鐵為特定機場快綫乘客提供的免費服務，由港鐵公司委託泰豐遊覽車派車營運，全部用車均有機場快綫塗裝。.
機場站 (香港)
機場站（Airport Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。機場快綫的一個車站，位於赤鱲角香港國際機場的地面運輸中心內，為機場的主要聯外車站，1998年7月6日啟用。機場站在港鐵系統中是處於最西端的車站。.
機場線
機場線及空港線可以指以下事物：.
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機場聯絡軌道系統
--（又稱作--）是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。.
機場鐵路
機場鐵路可以指：.
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機場（地面運輸中心）巴士總站
位於新界離島區赤鱲角暢達路一號停車場對面，連接香港國際機場客運大樓，為一個露天環狀巴士總站，現時有41條巴士路線以此為總站，另有14條巴士路線途經，是全港最多專營巴士路線使用的巴士總站。 城巴及龍運巴士分別於此總站設有顧客服務中心，方便旅客查詢路線資料及購買機場巴士（A線）車票。.
欽州街
欽州街是香港九龍深水埗的一條街道，由通州街及欽州街西交界為起點，向東北方至青山道及九龍道交界為終點。街道名稱取自廣西的欽州市（命名時屬廣東下四府）。此街道最寬闊的一段分隔行車道提供六線雙向行車。 1990年代前，欽州街道盡頭曾設的深水埗碼頭，渡輪航線發展蓬勃，配合陸路交通工具接駁，成為昔日區內的交通要塞。.
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永安集團大廈
永安集團大廈（Wing On House），原名聯邦大廈（Realty House），是位於香港中環德輔道中71號的商業大廈，建於1964年，樓高31層（91米），於1964年至1966年期間曾是香港最高的商廈，至1966年7月被北角僑冠大廈(95.12米)取代。.
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民眾安全服務隊總部
民眾安全服務隊總部位處於香港九龍油麻地西渡華路8號，鄰近西九龍公路及新油麻地避風塘，接連消防處西九龍救援訓練中心；總部樓高8層，建築面積達11,250平方米，大樓內為民眾安全服務隊提供現代化的訓練設施、行動及指揮設施，包括課室、飯堂、禮堂、體適能訓練中心、中央指揮中心及天台花園等等。總部大樓於2006年8月11日由時任行政長官曾蔭權及時任民眾安全服務隊處長梁乃鵬博士主持開幕。 新大樓取代了民眾安全服務隊在銅鑼灣加路連山道100號、於1970年代啟用的舊總部大樓、位於九龍城的九龍訓練中心及位於紅磡的少年團訓練中心。.
汲水門大橋
汲水門大橋（Kap Shui Mun Bridge）是香港一座大橋，屬於8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越汲水門，將馬灣和大嶼山青洲仔半島連接起來。大橋主跨長430米，連引道全長為820米，車速限制每小時80公里。汲水門橋及馬灣高架道路是直接通往赤鱲角香港國際機場之中兩座重要的橋樑，屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汲水門大橋於1992年12月21日動工，採用雙層設計，合約總值為港幣16.43億。由熊谷組（香港）有限公司、前田公司、橫河橋樑公司和日立造船公司組成的聯合公司負責興建。橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東涌綫的路軌，和兩條供緊急時（例如颱風吹襲時）使用的單線行車道路。汲水門大橋曾經是全球最長的行車鐵路兩用斜拉式橋樑，此紀錄於2000年被橫跨丹麥與瑞典，主跨長490米的厄勒海峽大橋打破。 汲水門大橋雖然其中一端在馬灣，但下層只能直通青馬大橋，而上層因行車方向設計，在正常下亦只能直通青馬大橋，不能直接往返馬灣。因此，往返馬灣和機場之間的居民巴士服務，必須繞經青馬大橋並在青衣西北折返。.
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油尖旺區
油尖旺區（Yau Tsim Mong District）是香港十八區之一，位處九龍半島西南部。根據2016年中的人口統計，油尖旺區的人口有342,970人。油尖旺區是香港十八區中面積最小的一個。.
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深圳地铁11号线
深圳地铁11号线（机场快线）是深圳地铁的第一條通勤鐵路，线路起於福田站，经深圳机场，終至碧頭站，線路全長51.7公里，共设18座车站，代表色是暗紫色。11号线連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。与深圳地铁其他线路相比较，11号线具有站距长、速度高、运量大的特点，列车更首次配备商务车厢。11号线于2012年4月开工，全线车站于2015年5月11日主体部分施工完成，進入調試、內部修飾階段，2016年3月30日三权移交试运行，在2016年6月28日通车，是深圳地铁第一條營運速度達120km/h的路線，比既有路線快50%。.
渡船街 (香港)
渡船街（Ferry Street）位於香港九龍西近油麻地渡船角一帶，是連接旺角、尖沙咀及紅磡的主幹道。北接旺角奶路臣街、塘尾道及櫻桃街的街口，南接佐敦道及廣東道的街口。昔日的渡船街位於舊油麻地避風塘海邊。西九龍未填海前，這裡是九龍的海旁。.
渡船角
渡船角（Ferry Point；現時又稱柯士甸，Austin，位於香港九龍西南部佐敦以西，西九龍以東，屬油尖旺區的一部分。渡船角過去曾是已拆除的佐敦道碼頭及鄰近巴士總站所在地，現時該地有文華新村、The Austin兩大屋苑，以及港鐵柯士甸站。.
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渣打香港馬拉松
渣打香港馬拉松，又稱香港馬拉松或全港性馬拉松，簡稱渣馬，由香港業餘田徑總會主辦，自1997年至今，該賽事由渣打銀行冠名贊助，是故得名，是香港最大型的公路長跑比賽，為田總主辦或合辦的香港六大長跑賽事之一，亦是當中最大型的一個。 賽事每年都吸引數以萬計的參賽者參加，賽事於2004年至2009年間更成為了渣打馬拉松全球最強之戰4個分站的最後一站、及難度最高的一站（另外3個分站分別為肯尼亞奈洛比站、新加坡站和印度孟買站），自2010年起，贊助商渣打銀行將不再舉辦全球最強之戰。除香港之外，渣打曾在全球九個城市贊助馬拉松，包括新加坡、印度孟買、肯雅奈羅比、吉隆坡、曼谷（2016年賽事不再冠名贊助，改由泰國BDMS醫療集團贊助）、杜拜、史坦利港（福克蘭群島）、澤西及台北（2014年加入）。 2012年度渣打馬拉松賽事首度獲國際田聯（IAAF）認可為銅級道路賽事，2013年的賽事更獲升格為銀級道路賽事，並同場舉辦第十四屆亞洲馬拉松錦標賽，邀請來自孟加拉、柬埔寨、日本、香港、馬來西亞、新加坡、斯里蘭卡、以及烏茲別克等國家，共24男17女參賽，香港代表包括賴學恩、黎可基、溫耀昌、周子雁、范瑞萍、以及江鳳仙（渣打馬拉松2012十公里賽女子組總冠軍），取得總參賽人數前三分一的名次的選手，便可奪得2014年亞洲運動會的參賽資格；另外亦有分別來自非洲國家的7男3女海外精英參賽者。賽事亦獲得香港特別行政區政府認可為香港品牌項目，同時亦獲體育委員會認可為「M」品牌體育項目。 2013年渣打馬拉松於2013年2月24日舉行，參賽名額由70,000名增加至72,000名，全馬、半馬及10公里賽事分別為13,500、20,500及38,000名。 2014年渣打馬拉松已定於2014年2月16日舉行，並繼續以「從心出發 跑出信念」為活動主題。是屆賽事與2013年一樣，同樣獲國際田聯 (IAAF) 認可為銀級道路賽事，參賽名額增加至73,000名。全馬、半馬及10公里賽事分別為14,000、22,500及36,500名。其中全馬及半馬名額有所增加（分別增加500及2000個），但10公里賽卻減少1,500個。大會希望跑手能挑戰自我，而選擇參加更長距離的賽事。香港業餘田徑總會主席關祺表示，是年賽事已符合國際田聯金標賽事的所有條件，已成功覓得五男五女，分別來自五國的世界級跑手赴賽，有望下屆獲國際田聯（IAAF）升格做「金標」賽事。 ，晴報，2014-02-13 2015年渣打馬拉松已定於2015年1月25日舉行，同樣獲國際田聯 (IAAF) 認可為銀級道路賽事。主辦單位香港業餘田徑總會指出，因一月份天氣較適合跑手作賽，大會決定是屆於農曆新年前舉行賽事，為跑手提供更理想的比賽環境。參賽名額仍維持73,000名，全馬、半馬及10公里賽事分別為15,000、23,000及35,000名。同場並舉辦第十五屆亞洲馬拉松錦標賽。香港業餘田徑總會主關祺賽後欣然宣佈，今年所有金標選手全數出席賽事，將於年底正式向國際田聯申請升級為金級道路賽事，與波士頓馬拉松等大型賽事媲美。 2016年渣打馬拉松已定於2016年1月17日舉行，適逢是屆為第20屆賽事 ，香港業餘田徑總會首次決定以香港歌手陳奕迅的《人生馬拉松》（收錄他在2015年7月10日推出的專輯《準備中》）作為大會官方主題曲，陳奕迅亦獲邀請參加是屆賽事，並獲渣打銀行和香港業餘田徑總會送出渣打香港馬拉松VIP pass。是屆賽事已正式獲國際田聯升格為金級道路賽事，全馬挑戰組頭10名選手可自動取得2016年8月在巴西里約熱內盧舉行的2016年夏季奧林匹克運動會馬拉松賽事的參賽資格。全馬及半馬已獲批准採用全新賽道，跑手將由尖沙咀彌敦道出發，穿過佐敦，沿延伸路段經過油麻地至旺角，轉入亞皆老街、連翔道，再接回西九龍公路，參賽名額增加至74,000名。 2017年渣打馬拉松已定於2017年2月12日舉行，渣打馬拉松籌委會主席高威林表示，2017年渣馬因要遷就花市檔期，將再次安排在農曆新年後舉行，並研究將終點搬到啟德體育城的可能。是屆賽事再度獲國際田聯認證為金級道路賽事。 2018年渣打馬拉松已定於2018年1月21日舉行，是屆賽事再度獲國際田聯認證為金級道路賽事，為第三年獲此殊榮。.
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港島綫
港島綫（Island Line）是港鐵營運的鐵路路線之一，連接香港島中西區的堅尼地城站與東區的柴灣站，屬於城市軌道交通系統，為前地鐵系統中第三條通車的路綫。由於是當時香港島唯一的大型鐵路路線，因而得名。由1985年起分段通車，隨著西營盤站於2015年投入服務，港島綫終告全線通車。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵 (消歧義)
港鐵可以指：.
港鐵學生乘車優惠計劃
港鐵學生乘車優惠計劃（Student Travel Scheme）（下稱「本計劃」），是港鐵公司提供予所有12至25歲，於香港認可院校就讀全日制日間課程的合資格學生，乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、港鐵接駁巴士、往／返羅湖站及落馬洲站的車程除外）的車費優惠計劃。合資格學生須使用「學生身分」個人八達通繳付車費，方可享用此優惠。.
港鐵客務中心
港鐵客務中心（Customer Service Centre，縮寫：CUC），是港鐵市區綫及機場快綫車站內提供乘客服務的詢問處。.
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港鐵客運列車
港鐵現時共有15種列車行走不同的路綫。其中有7種列車為香港鐵路有限公司（港鐵）擁有，行走觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、南港島綫及機場快綫。另外，有8種列車是向九廣鐵路公司租借，以行走東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫、廣九直通車及輕鐵的12條路綫。除輕鐵外，港鐵多數載客列車設計標準與中國地鐵A型車相類，其中港鐵東鐵綫現代列車及港鐵市區綫願景列車設計標準更達至等同D型車（又稱A+型車輛）。另外，自港鐵市區綫韓製列車及港鐵伊藤忠近畿川崎列車於2001年投入服務開始，絕大多數新投入服務的港鐵客運列車，均使用由三菱電機提供的動力系統。.
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港鐵巴士
港鐵巴士為港鐵公司轄下巴士服務的簡稱，分為兩大類：「港鐵接駁巴士」及「港鐵巴士（新界西北）」。前者主要服務大埔區，接駁東鐵綫；後者主要服務元朗區及屯門區，接駁西鐵綫及輕鐵。.
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港鐵中期翻新列車
中期翻新列車（Mid-life Refurbishment Train）於翻新前稱為都城嘉慕列車（Metro-Cammell Train），亦一直稱作「（電氣化）火車」，俗稱「黃頭」；翻新後稱為中期翻新電動列車，對外簡稱中期翻新列車或MLRMLR 乃Mid-life Refurbishment（中期翻新）的簡稱，俗稱「烏蠅頭」，乃九廣鐵路公司（九鐵）擁有的直交傳動通勤型電動列車，並隨九鐵和地鐵營運合併，2007年12月2日起，全數租予香港鐵路有限公司（港鐵），繼續在東鐵綫行走。目前本列車仍為東鐵綫的主力列車車型，將於2019年起陸續退役。.
港鐵伊藤忠近畿川崎列車
港鐵伊藤忠近畿川崎列車（英文：Itochu-Kinki-Kawasaki Train，簡稱IKK Train，俗稱「SP1900」、「千九」、「1151」、「千九公主」、「千九五」），九鐵稱之為「世紀列車」，前稱「九鐵伊藤忠近畿川崎列車」，乃由香港九廣鐵路公司（簡稱九鐵）購入並擁有的交流通勤型列車，亦是世界上設計速度最高的地鐵列車之一（相等於中國直達特快列車）。隨九鐵和地鐵營運合併，2007年12月2日起，九廣鐵路公司租予香港鐵路有限公司（港鐵）繼續使用。 列車設計允許列車以4、6、7、8、9及12卡組合為一列車，目前使用的組合包括8卡及12卡，亦於2017年12月24日前使用4卡組合、2018年5月27日前使用7卡組合，未來當屯馬綫全綫通車後，列車將統一為8卡編組，同時原有的東鐵綫的E200系列編組及馬鞍山綫的E500系列編組將會被廢除，所有48列本型號列車將會統一使用西鐵綫的E300系列編組。.
港鐵單程票
港鐵單程票（MTR Single Journey Ticket），是港鐵東鐵綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、將軍澳綫、西鐵綫、馬鞍山綫、迪士尼綫及南港島綫共十條港鐵綫所使用之車票，屬港鐵一般車票的票種，採用有晶片的膠質車票。所有使用人士均受《車票發出條件》、《香港鐵路附例》及其他相關條文所規限。.
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港鐵免費單程票
港鐵免費單程票（MTR FREE Single Journey Ticket）是由港鐵公司免費向合乎一定條件的乘客發出的免費車票，可於港鐵除機場快綫外其餘路線可使用之免費車票，屬港鐵推廣車票的票種。採用有磁帶的膠質車票。.
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港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
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港鐵票價調整
港鐵票價調整是指港鐵自2007年兩鐵合併后，於2010年6月起多次基於“可加可減機制”對車票價格進行調整的事件，但每次調整都引來各種爭議。.
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港鐵特別車費優惠日
港鐵特別車費優惠日為港鐵公司因應於2014年6月加價而於2015年2月20日及21日（農曆年初二及年初三）推出的優惠（當時稱為「新春特別優惠」）。由於該優惠普遍受到乘客歡迎，在2015年6月加價再度推出（新的優惠期由2015年12月26日及27日（聖誕節）、2016年2月9日及10日（農曆年初二及年初三）、3月25日及26日（復活節））。於2016年6月加價在2016年11月至2017年3月的首個星期六（即2016年11月5日、12月3日及2017年1月7日、2月4日及3月4日）推出本優惠；以及為慶祝香港回歸20週年，於同年10月1日及2日（國慶）推出本優惠。優惠期內，乘客使用八達通乘坐港鐵（重鐵路線，機場快綫、東鐵綫頭等及往來羅湖站／落馬洲站除外）、輕鐵及港鐵巴士（新界西北），成人可享有小童特惠票價優惠（即大約半價），而小童、長者、以及合資格學生及殘疾人士則可享有每程一律HK$1的優惠票價。.
港鐵特惠站
港鐵特惠站（MTR Fare Saver，前稱地鐵特惠站），是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。只要在乘搭港鐵前以成人八達通輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 過去及現在有部分港鐵特惠站提供特別優惠：.
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港鐵車廠
港鐵營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫、1個輕鐵網絡和1個纜車系統，因此設立了多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠及2個纜車車廠，為港鐵市區綫、機場快綫、輕鐵和昂坪360提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠原由九廣鐵路公司興建及營運，於兩鐵合併後租予香港鐵路有限公司（港鐵公司）繼續營運。 除了鐵路服務外，港鐵也提供巴士服務，包括4條港鐵接駁巴士綫（由九巴營運）及13條港鐵巴士綫，所以也設立了數間巴士車廠及停泊處。.
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港鐵車票
港鐵車票指港鐵公司發行用於港鐵上的車票。由於港鐵的車費結構十分複雜，因此設有很多車票種類，供乘客選購，以作乘車的用途。港鐵公司亦發行旅遊車票，大部份此類車票只限持有外國旅遊證件的乘客購買。所有港鐵發行的車票均受「香港鐵路附例」及「車票發出條件」所規限；而八達通、機場快綫旅遊票及以八達通儲存的月票亦受「八達通發卡條款」所規限。.
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港鐵車站列表
港鐵是指2007年12月2日兩鐵合併而成的香港鐵路運輸系統，當中包括了93座鐵路站及68座輕鐵站。當中，有19座鐵路站是轉乘站。本列表中亦包括2個昂坪360車站以及12座正在規劃中的環保連接系統車站。 本列表列出港鐵的車站，其中包括鐵路車站及昂坪360車站，並按路綫的落成先後排序。輕鐵車站已在香港輕鐵車站列表列出。部份路綫亦有興建中、建議中及計劃中之車站，興建中之車站會展示其公佈的套色，建議中及計劃中之車站則以灰色表示。.
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港鐵車站藝術品列表
港鐵車站藝術品列表列出港鐵通過「港鐵·藝術」計劃，於其中46個車站展出的74件藝術品（截至2018年4月）。1998年，隨著機場快綫及東涌綫通車時首先推出「機場快綫藝術品計劃」，港鐵把不同類型引人注目的藝術品，如雕塑品、懸垂藝術品及馬賽克畫作等融入車站的設計與建築內，該計劃其後擴展至其他路綫。藝術品由來自香港以至世界各地如澳洲、中國內地、日本、馬來西亞、新西蘭、南韓、台灣、英國及美國等地的藝術家創作。.
港鐵東鐵綫現代列車
港鐵東鐵綫現代Rotem列車（又稱R-Train，英語：MTR Hyundai Rotem EMU），是港鐵公司為沙田至中環綫二期工程中南北走廊（東鐵綫伸延至港島）所購置的通勤列車，用以全數取代29列英國製港鐵中期翻新列車及8列日本製港鐵伊藤忠近畿川崎列車。2012年12月14日，港鐵向現代Rotem批出購置37列9卡編组的交流電列車合約（合約編號1141B），總值約40億港元（$4,077,535,440）。首列列車於2015年9月14日抵港。由於更新訊號系統工程延誤，因此這款列車預計於2019年才開始在東鐵綫全面試車，預計2019年中在屯馬綫全綫通車後投入服務，日後服務範圍將延伸至東鐵綫過海延綫。.
港鐵機場快綫
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港鐵機場鐵路列車
港鐵機場鐵路列車（英文：Lantau Airport Railway Train，簡稱LAR Train），是港鐵公司（前稱地鐵公司）為其東涌綫和機場快綫而購入的列車，由西班牙CAF和德國+瑞士ADTranz（2001年被加拿大龐巴迪公司收購）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。.
港鐵殘疾人士車費推廣計劃
殘疾人士車費推廣計劃（Fare Promotion for Persons with Disabilities），是港鐵、輕鐵及港鐵巴士(新界西北)機場快綫及港鐵接駁巴士除外提供予所有12-64歲，於社會福利署提供的「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士之半價乘車優惠。合資格殘疾人士須使用「殘疾人士身分」個人八達通卡，方可享用此優惠。 港鐵的殘疾人士優惠有別於香港其他機構同類優惠，後者只需持有殘疾人士登記證即可享用。為避免港鐵只提供優惠予特定殘疾人士之舉觸犯《殘疾歧視條例》，香港政府特意修訂有關法例作配合。.
港鐵文化
港鐵文化（習慣稱為地鐵文化）指與香港的前地鐵公司（2007年12月2日前）及現時的香港鐵路有限公司（港鐵公司）有關的文化。由於港鐵是香港主要的運輸工具之一，其文化與香港社會息息相關。.
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港鐵早晨折扣優惠
港鐵早晨折扣優惠（MTR Early bird discount）為港鐵公司因應早上繁忙時間，列車擠迫情況嚴重，為紓緩早上繁忙時間列車載客率偏高情況，於2014年9月1日起推出的優惠項目。優惠期延長至2019年5月31日。使用成人八達通的於星期一至五（公眾假期除外）早上07:15-08:15期間，於任何35個市區特定車站出閘，可享有75折車費優惠。.
滙豐總行大廈
滙豐總行大廈（英文：HSBC Main Building）位於香港中環，屬於香港上海滙豐銀行有限公司的總辦事處。大廈夾在皇后大道中和德輔道中之間，鄰近皇后像廣場、渣打銀行大廈，亦接近港鐵中環站。其註冊地址為「皇后大道中1號」；部分人誤以為大廈面向皇后像廣場銅獅所在德輔道入口是正門，真實正門為面向長江集團中心皇后大道中的入口。 每逢星期六、日和假期，滙豐總行大廈的地面廣場和附近的皇后像廣場成為不少菲律賓家庭傭工的渡假勝地。滙豐總行大廈為幻彩詠香江的參與滙演建築物之一。.
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漾日居
漾日居（The Waterfront）是香港西九龍港鐵九龍站第一期的私人屋苑，由永泰亞洲、淡馬錫控股有限公司、新加坡置地有限公司、吉寶置業有限公司、麗新集團有限公司及環球投資（百慕達）有限公司合組的財團投得發展權，由關永康建築師事務所設計，協興建築承建的屋苑，於2000年與曾經位於九龍站內的迪生數碼世界同步落成，屬首個於九龍站落成的豪宅。.
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澳洲牛奶公司
澳洲牛奶公司（Australia Dairy Company）是位于香港佐敦白加士街47-49號地下的一家著名冰室，始創於1970年。公司名稱來自店主，因為他是一個在早期40年代初的澳洲農場工人。個別食客誤以為該公司為茶餐廳，而該場所亦持有普通食肆牌照，可經營茶餐廳業務，但該公司並不提供午餐肉、腸仔、即食麵或飯餐等茶餐廳應有款式，但有數款甜點、冰飲及小食提供。 招牌菜为「蛋白燉鮮奶」和「杏汁燉雞蛋」（兩者皆提供熱食和冷食），馳名的食物包括炒蛋和多士。该公司亦以上菜速度奇快（由完成點菜至上菜平均僅須十餘秒，甚至少過十秒），「光速餐」（多數顧客由進店入座至離座結帳僅約十餘分鐘，甚至到五分鐘左右完成）和店員喝罵食客的差劣服務態度而闻名。.
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机场快铁
机场快铁可以指：.
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机场联络轨道交通列表
下列為全球机场联络轨道交通列表。.
會德豐大廈
會德豐大廈（英文：Wheelock House），位於香港畢打街20號，是香港島中環甲級寫字樓，地產發展商為長江實業。大廈建成於1984年，樓高24層，建築師為王歐陽(香港)有限公司，它的建築物作品包括環球貿易廣場、沙田第一城、怡安華人行等。 會德豐大廈地下設有多間商店。包括連卡佛旗下的On Pedder鞋店、交通銀行分行及開業多年的花旗银行，其前身租戶曾經是美國大通銀行、星展銀行等。大廈23樓是當時上市公司會德豐地產的寫字樓總部。.
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月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
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昂船洲
昂船洲（Stonecutters Island，亦有寫作Stonecutter's Island，亦作Ngong Shuen Chau），曾稱盎船洲及向島，位於香港境內，原為位於九龍半島西面的島嶼，經填海後已連陸。昂船洲的地形原本像一條翻轉的船，故稱昂（仰）船洲。 1990年代，香港政府在西九龍進行大規模的填海工程，1995年峻工的該期西九龍填海工程中，昂船洲最終與葵涌和長沙灣連成一起，從而成為九龍半島一部份。現時，昂船洲北部發展為葵涌八號貨櫃碼頭；東面是住宅區，還建有昂船洲污水處理廠，西九龍公路貫穿該處；南面則是中国人民解放军驻香港部队軍營。昂船洲本身屬深水埗區，但在軍營以西的填海區（包括昂船洲大橋）及北部貨櫃碼頭部分則屬於葵青區。.
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海欣花園
海欣花園（英語：Grand Horizon）是香港新界青衣島東岸的一個私人屋苑，有5座樓宇，於2000年5月落成入伙，共提供1,440個單位，面積由495呎至729呎。所有單位均為兩房單位，並沒有套廁，此乃屋苑特色之一。屋苑會所提供設施包括：泳池、蒸汽浴室、健身室、兒童圖書室（前身為電視遊戲室）、兒童機動遊戲、鋼琴室、閱讀閣、兒童遊戲室、桌球室、乒乓球室、壁球場、半個籃球場暨兩個羽毛球場。並提供圖書、雜誌及每日報章供住客借閱。還有數個多用途室供住客借用。 屋苑東望藍巴勒海峽，西面為長環街寵物公園，南面為長環街、北面為翠怡花園。 最接近海欣花園的商場為位於楓樹窩路1號樓高2層的翠怡商場。 Grand Horizon, Tsing Yi.JPG|海欣花園於青衣海濱公園的入口 Grand Horizon, Cheung Wan Street (Hong Kong).jpg|海欣花園於長環街11號的入口.
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海港政府大樓
海港政府大樓（Harbour Building）是香港早期興建的政府大樓，樓高25層，於1985年落成，位處香港港島中環統一碼頭道38號。當時建造大樓的目的，是興建一座為舊政府碼頭使用的辦公大樓，並作為離島區的政務中心。 海港政府大樓鄰近干諾道中，望向維多利亞港及中環碼頭，並與中區行人天橋系統連接鄰近建築物，是港島區其中一座政府辦公大樓。大樓內有中西區民政事務處、香港郵政的海港政府大樓郵政局（1樓，已於2007年10月31日關閉）、入境事務處港島區簽發旅行證件辦事處（2樓）、勞工處（6樓、10-17樓）、康樂及文化事務署（6樓）、地政總署（18-19樓及25樓）、海事處（3樓及21-24樓）、政府新聞處（2樓、6-8樓及25樓）及香港海關（已於2011年6月全面遷往北角新總部大樓），其他設施包括政府餐廳、牙科診所及牙齒矯正科診所（9樓）及下層停車場。而中西區區議會和離島區議會的會議廳及秘書處都設在本大樓內。.
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海悅花園
海悅花園（英文：Serene Garden）是香港新界青衣島的首個私人機構參建的居者有其屋屋苑，由新昌置業發展有限公司經營的附屬公司升度有限公司發展，屋苑內建有兩座樓高32層，其餘1座則高23層高的樓宇，由周余石建築師事務所設計，建在青衣灣填海地上，於1991年落成，鄰近青衣公園、青衣碼頭、翠怡花園及宏福花園。 Serene Garden Gym Zone.jpg|健體區 Serene Garden Playground (2) and Table Tennis Zone.jpg|兒童遊樂場（2）及乒乓球檯 Serene Garden Chess Zone and Sitting Area.jpg|棋藝及休憩區.
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新巴590線
新巴590線是香港島的一條巴士路線，來往海怡半島及中環（交易廣場），取道堅拿道天橋及告士打道特快來往。.
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新巴722線
新巴722線是一條港島專利巴士路線，來往耀東邨及中環碼頭，並設有由耀東邨單--往中環（交易廣場）的特別班次。.
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新巴M49、M49P、X49線
新巴M49線是一條已停辦的港島日間巴士路線，來往--及中環（香港站）。.
新界區專線小巴88F線
新界區專線小巴88F線是由葵青聯運發展營辦的一條專線小巴線，來往藍澄灣及青衣鐵路站。.
文華新村
文華新村（Man Wah Sun Chuen）是香港一個舊式住宅屋苑，位於九龍油麻地渡船角佐敦道與渡船街交界，發展商是嘉年地產。於1964年至1970年間落成。 文華新村由8座大廈組成，全部以「文」字為首，因此又有「八文樓」之稱。文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈。由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。 文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列。而文華新村原本是三面環海，部分單位更享有全海景，但1998年，政府進行西九龍填海工程，文華新村變成被陸地包圍。但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。 近年，由於文華新村開始老化，而且其多幢大廈相連的設計，方便罪犯躲藏及逃走，令治安變壞。2003年12月24日凌晨3時許，特別任務連破門進入文景樓1229室逮捕賊王季炳雄，並在單位內發現大批槍械及手榴彈，成為當時一大新聞。文華新村的獨特環境亦成為不少電影的拍攝場地，例如由杜琪峰執導的《大事件》，便曾在文華新村取景。 2009年隨西鐵線柯士甸站通車，新站與八文樓僅為3分鐘步程，令交通狀況有著質的提升，自此更多名食店進駐區內。至2014年，八文樓飲食名店包括棠記腸粉、隨變雞煲、重慶燒、老趙越南餐廳、世界100必食點點心、 添記法式三文治、生蠔酒吧等等各式食肆，再加上其他特色美食如印度咖哩、東南亞美食、皇室甜品、牛腩王、高級私廚菜 Raymond's Kitchen等，令該區晚間頓變成如港島天后大坑的美食社區。 由於位置優越方便自由行到旺角、尖沙咀購物，加上「八文樓」以實用率高見稱，實用665呎三房兩廳的單位比新樓1000呎的單位更大，而且長方形開則令地方更見使，亦因此近年吸引大批旅館投資者設舍， 令該區租務及樓價加升，賓館經營情況日趨激烈，蘋果日報亦作出報導 隨高鐵通車以及豪宅The Austin相繼入伙，八文樓將會面對更多人流的挑戰。2014年第三季八幢八文樓全部完成大廈維修工程，八文樓踏進歷史新一頁。.
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日出康城
日出康城（LOHAS Park）簡稱：康城，前稱：夢幻之城，位於香港新界將軍澳小赤沙將軍澳86區，於將軍澳工業邨以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃明報置業網：〈〉，于2007年9月19日存取。 地盤總面積32.68公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積1,652,800平方米，地積比率（容積率）為5倍香港文匯報：〈〉，于2007年9月19日存取；規劃中會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積40,000至50,000平方米日出康城官方網站：〈〉，于2008年1月10日存取，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的日出公園香港政府環境保護署：〈〉，于2007年10月4日存取港鐵公司：〈〉，于2008年1月10日存取。 整個發展計劃分為一至十四期興建，預計於2025年全部完成，屆時將建有50幢樓高46至59層的樓宇，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住；另外將來會建有兩個大型商場、兩個小型商場、文娛康樂設施、綠化及休憩區、長400米的海濱走廊、教育機構、幼兒院、社區會堂、鐵路車站及公共運輸交匯處地鐵公司：〈〉，于2007年10月2日存取。以住宅數量計算將會成為香港最大的港鐵屋苑，較目前香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%雅虎財經：〈 〉，于2007年10月2日存取。然而，嘉湖山莊各座大樓均一設計並由相同發展商開發，故不能直接與日出康城比較單位數量。.
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日本駐香港總領事館
日本國駐香港總領事館（在香港日本国総領事館，Consulate General of Japan in Hong Kong）是日本國派駐香港的最高級別外交代表機構，為日本在中国開設的8座使領館之一，總領事館的包括香港及澳門。 總領事館的辦公室位於香港特别行政区香港島中環康樂廣場8號交易廣場第一座46樓及47樓，其轄下部門包括法律和領事處、政治處、新聞處、經濟處、文化處以及行政處，各由一位領事主管其業務。 現任總領事為松田邦紀，於2015年10月13日上任。總領事官邸位於柯士甸山道19號耕雲草廬。.
擎天半島
擎天半島（Sorrento），位於香港西九龍尖沙咀柯士甸道西1號，為港鐵九龍站上蓋物業，由港鐵公司管理。擎天半島於2003年建築完成及入伙，共有5座住宅樓宇，提供2,126個住宅單位。為全港最高的純住宅項目之一。擎天半島第1座共74層（數字上81樓），樓高256米，是現時香港最高的純住宅建築物。而最矮的第6座共61層（數字上67樓），樓高206米。屋苑設有全天侯高級會所，設施極多，亦十分龐大，面積超過13萬平方呎。.
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愛丁堡廣場
愛丁堡廣場（英文：Edinburgh Place）是香港香港島市中心一處靠近維多利亞港的廣場。建於第二次世界大戰之後，它是早期香港島中環不斷填海工程的成果，也被認為是第二次世界大戰後香港現代實用建築主義建築群的典範，甚至是香港市區沿海公共空間的典型範例。皇后碼頭拆卸後，露天的公共空間被擴大，龍和道和愛丁堡廣場之間的行人路可以進行公眾活動。.
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曹震豪
曹震豪（Wallis Cho，），香港創作歌手，獨立音樂製作人，2011年推出首張個人大碟正式加入香港樂壇。.
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時事通識
《時事通識》（Behind The Headlines）是由無綫新聞部製作的時事資訊節目，常規於無綫新聞台、TVB新聞台及翡翠台播放及間場於無綫財經·資訊台播放。 此節目及其前身《時事百科》於2013年及之前由新鴻基財務特約。.
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1990年代香港
香港在1990年代的社會發展與改變，主要起因自1984年《中英聯合聲明》的簽訂，讓香港的主權由大不列顛及北愛爾蘭聯合王國（英國）轉移到中華人民共和國（中國）。 1997年6月30日晚上，香港主權移交至中國的儀式開始，為長達155年的香港殖民地史畫上句號。香港在7月1日零時零分成為了中國的首個特別行政區。 1990年代後期，亞洲金融風暴在亞洲各地爆發，香港經濟從高峰跌至谷底。主權移交後的香港社會對首任行政長官董建華領導的政府十分不滿，香港社會帶着怨聲載道的情緒結束1990年代。.
2000年代香港
2000年代的香港於中華人民共和國香港特別行政區政府治下開始了一個完整的十年。香港人在臨近回歸時原本對主權移交抱有悲觀的心態，不過隨著回歸後的「一國兩制、高度自治」得以實行而逐步改觀。首次政改方案於2005年被立法會否決，2007行政長官及2008年立法會選舉改革遂原地踏步。隨着自1997年爆發的亞洲金融風暴延續達6年，經濟不景、失業率高企、政府施政失誤，使民怨不斷攀升，加上2003年初爆發大型奪命瘟疫沙士，原已低迷的經濟更雪上加霜，各行各業大受打擊，失業率升至高位，遂觸發同一年回歸紀念日出現自1989年後第3多的人數（50萬人）上街遊行，自此往後每年回歸紀念日都有大型遊行去抒發對政府官員、施政、民生和經濟狀況的不滿等。不過同年年中開始，中央政府開放內地遊客到港自由行和大力推動更緊密經貿關係政策等，香港經濟得到迅速復原。2005年行政長官董建華以「腳患」為由辭職下台，由前港英政府時期的「重臣」、原政務司司長曾蔭權在無競爭下自動當選，泛民主派長期對特區政府的不滿得以暫時紓緩。本年代結束前不久（2008年），受美國次按危機觸發的金融海嘯席捲全球，香港亦不能倖免，原本復甦了5年的香港經濟再度遭受重創，裁員、結業此起彼落，港人對前景又再感到徬徨。.
2008年6月香港暴雨
2008年6月香港暴雨是指香港於2008年6月7日因暴雨而引發的水災，造成2死、16傷。早上8時至上午9時的一小時內，天文台總部錄得145.5毫米雨量，創下1小時最高降雨量紀錄。而6月7日全日錄得的雨量達307.1毫米，是6月份第5最高單日降雨量紀錄，也是繼2005年8月暴雨之後的最高日雨量，位列有紀錄以來第13位。.
2012年12月香港
*12月4日：九龍觀塘偉業街208至210號發生火警，火勢於3時半被救熄。.
2015年10月23日汲水門大橋封閉事件
2015年10月23日汲水門大橋封閉事件是指連接香港荃灣區馬灣及大嶼山的汲水門大橋於當日受下方汲水門航道上的躉船撞擊影響，為安全計而須封閉作緊急檢查的事件。事件導致大嶼山及香港國際機場對外陸路交通中斷，航空交通亦受延誤。這是青嶼幹線繼1997年颱風維克托後再次出現全線封閉的情況，也是首次並非因惡劣天氣而須全線封閉。.
3%車費回贈優惠
每程3%車費回贈（3% rebate for every fare-paying trip）為港鐵公司因應可加可減機制隨著2017年有所修訂，此優惠將作為票價調整機制中固定的票價優惠項目，港鐵需適時提供此優惠以緩解加幅，並實施最少6個月，減低對市民的影響。新的優惠期由2018年6月30日至2019年1月1日，並且將會每年按情況推出。優惠期內，乘客乘坐港鐵（重鐵路線，機場快綫及東鐵綫頭等除外）、輕鐵或者港鐵巴士，每程即獲3%車費回贈優惠。.
7月6日
7月6日是公曆年的第187天（閏年的第188天），離一年的結束還有178天。.
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8.8水災關愛行動
8.8水災關愛行動（Artistes 88 Fund Raising Campaign）是香港演藝人協會等機構，因應颱風莫拉克引發台灣八八水災而舉辦的一項賑災活動，於2009年8月17日在香港國際機場旁的亞洲國際博覽館舉行。.
亦称为 地鐵機場快線，愉快 就在這旅。
，九龍區專線小巴77M線，九龍巴士14線，九龍巴士215X線，九龍巴士248M線，九龍巴士249M線，九龍巴士8號線，九龍巴士M1線，九龍巴士M2線，九龍佐治五世紀念公園，九龍站 (港鐵)，亞洲國際博覽館，交易廣場，廣深港高速鐵路，佐敦，佐敦站，佐敦道，德里地鐵機場快線，保留皇后碼頭事件，快線周報，地面車站，北角碼頭巴士總站，圓方，國際復康日，國際金融中心 (香港)，國泰航空，國泰港龍航空，列車自動運行裝置，列车自动保护系统，凱旋門 (香港)，全月通加強版，兩鐵合併，八達通，Csl Wi-Fi，皇后像廣場，灝景灣，珀麗酒店，福田口岸站，窄軌，立體交匯，紅磡站，綠悠雅苑，維多利亞港，置地廣塲，翠怡商場，翠怡花園，翔天廊，真君廟，統一碼頭，環球貿易廣場，畢打街，盈翠半島，登機報到，遊客全日通，遊客紀念票，過海隧道巴士914線，遮打花園，聖多默宗徒堂，荃灣區，荃灣綫，荃灣新市鎮，荔景站，萬宜大廈，萬年大廈，鐵路發展策略，鐵路警區，青宏苑，青嶼幹線，青荔橋，青衣城，青衣島，青衣公園，青衣站，青衣站公共運輸交匯處，青衣運動場，青衣西北交匯處，青衣邨，青衣游泳池，青衣海濱公園，青馬大橋，青逸軒，青泰苑，青怡花園，衛奕信，颱風納沙 (2011年)，颱風鸚鵡 (2008年)，西區海底隧道，西九龍，西九龍公路，西九龍站，西九文化區，西班牙式月台，西鐵綫，香港，香港 (消歧義)，香港反對世貿遊行衝突，香港大事記，香港大會堂，香港小姐競選，香港島，香港巴士路線編號，香港世界紀錄列表，香港之最，香港交通，香港交易所展覽館，香港快運航空，香港地鐵，香港國際機場，香港國際機場一號客運大樓，香港國際機場二號客運大樓，香港公共交通轉乘優惠，香港動植物公園，香港四季酒店，香港站，香港第五條過海鐵路，香港第四條過海鐵路，香港熱帶氣旋警告信號，香港特別行政區歷史，香港鐵路運輸，香港高鐵爭議，香港輕鐵，香港航空，香港電視網絡，香港電視購物網絡有限公司，香港機場核心計劃，香港海事博物館，香港摩天輪，觀塘站，觀景山隧道，變形金剛：復仇之戰，貫通南北方案，黎明，轨距，轨距列表，轉乘站，龍運巴士A43、A43P、NA43線，龍運巴士N31線，迪士尼站 (香港)，迪士尼綫，迪士尼綫全日通，都市日報，航天城 (香港)，航站楼，興華街西，蘭桂坊，赤鱲角，藍巴勒海峽，藍田（廣田邨）巴士總站，葵青區，長安邨，長發廣場，長發邨，長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，長者日，離島區，逃票，陳獻略，Going to Erh...，MTR Service Update，SelTrac，The Austin，Union Square，W酒店 (香港)，柯士甸站，恒生銀行總行大廈，换乘站，搭十送一，東岸路，東九龍綫 (1970年方案)，東鐵綫，東鐵綫過海延綫，東涌站 (東涌綫)，東涌綫，東涌東站，機場博覽館總站，機場島轉向站，機場快綫，機場快綫單程票，機場快綫穿梭巴士，機場站 (香港)，機場線，機場聯絡軌道系統，機場鐵路，機場（地面運輸中心）巴士總站，欽州街，永安集團大廈，民眾安全服務隊總部，汲水門大橋，油尖旺區，深圳地铁11号线，渡船街 (香港)，渡船角，渣打香港馬拉松，港島綫，港鐵，港鐵 (消歧義)，港鐵學生乘車優惠計劃，港鐵客務中心，港鐵客運列車，港鐵巴士，港鐵中期翻新列車，港鐵伊藤忠近畿川崎列車，港鐵單程票，港鐵免費單程票，港鐵公司，港鐵票價調整，港鐵特別車費優惠日，港鐵特惠站，港鐵車廠，港鐵車票，港鐵車站列表，港鐵車站藝術品列表，港鐵東鐵綫現代列車，港鐵機場快綫，港鐵機場鐵路列車，港鐵殘疾人士車費推廣計劃，港鐵文化，港鐵早晨折扣優惠，滙豐總行大廈，漾日居，澳洲牛奶公司，机场快铁，机场联络轨道交通列表，會德豐大廈，月台幕門，昂船洲，海欣花園，海港政府大樓，海悅花園，新巴590線，新巴722線，新巴M49、M49P、X49線，新界區專線小巴88F線，文華新村，日出康城，日本駐香港總領事館，擎天半島，愛丁堡廣場，曹震豪，時事通識，1990年代香港，2000年代香港，2008年6月香港暴雨，2012年12月香港，2015年10月23日汲水門大橋封閉事件，3%車費回贈優惠，7月6日，8.8水災關愛行動。