目录
19 关系: 国际机场 (电影)，鐵道友之會，藍絲帶獎 (鐵路)，JR北海道Kiha 281系柴聯車，JR四國2000系柴油動車組，JR貨物EF200型電力機車，JR東海383系電聯車，JR東日本251系電力動車組，JR東日本253系電力動車組，JR東日本E231系電力動車組，JR東日本E233系電力動車組，JR東日本E235系電力動車組，JR東日本E353系電力動車組，JR東日本EV-E301系電聯車，JR東日本HB-E210系柴聯車，JR東日本KiHa E200型柴聯車，杰克·尼科尔森，新幹線300系電力動車組，日本國鐵24系客車。
国际机场 (电影)
《国际机场》（"Airport"）是一部1970年的美国电影。该片由根据1968年的同名小说改编为剧本并执导，制片人为影片的拍摄给出了高达一千万美元的预算，这在当时已经可以算是非常高成本的投入了，不过影片也没有让人失望，在美国本土上映的票房收入突破1亿美元。 本片群星荟萃，主要演员包括伯特·兰卡斯特、迪恩·马丁、珍·茜宝、、、海伦·海丝、、玛伦·斯塔普莱顿、、等。影片的主要故事情节发生在一个位于芝加哥附近，名叫林肯国--际机场的虚构机场中。这是凡·赫夫林出演的最后一部电影，同时也是著名作曲家阿尔弗雷德·纽曼作曲的最后一部电影。 《国际机场》超越了1960年的电影《斯巴达克斯》（"Spartacus"，又译《风云群英会》/《万夫莫敌》），成为环球影业当时最赚钱的电影。在第43届学院奖角逐中，本片获得10项提名，最终为海伦·海丝获得了女配角奖。 《国际机场》可以认为是上世纪70年代灾难片的鼻祖，它树立了“将灾难和历险融合到微观情景剧中”这一类型电影的榜样。.
鐵道友之會
鐵道友之會（鉄道友の会，Japan Railfan Club）是日本一個鐵道迷團體，於1953年11月由島秀雄成立。 鐵道友之會是現時日本規模最大的鐵道迷團體，旗下有5個研究會和19個地區支部。會員除了每月收到會報《RAIL FAN》外，參觀和鐵道相關的博物館可獲得入場費折扣優惠。此外，各地區支部會定期舉辦參觀不同鐵路公司的設施和攝影會，並會發表會員的研究成果。 1958年起，鐵道友之會每年均會在前一年投入服務的鐵路車輛中選出較佳車輛，並授予「藍絲帶獎」和「桂冠獎」，以獎勵一些優良的鐵路車輛設計。.
查看 桂冠獎和鐵道友之會
藍絲帶獎 (鐵路)
藍絲帶獎（）是日本鐵道友之會自1958年起每年對鐵路車輛頒發的獎項。獎項採半公開遴選形式，由該會會員在候選名單中以投票選出獎項得主。 因為會員偏向投票給有名的車輛，這個獎項大多數落在有名營運者的主力車輛上，如日本國有鐵道、JR集團的特急型車輛、小田急電鐵的浪漫特快、東武鐵道的特急SPACIA、名古屋鐵道的全景列車、近畿日本鐵道的Urban Liner、南海電氣鐵道的快速號等。.
JR北海道Kiha 281系柴聯車
Kiha 281系柴聯車（キハ281系気動車）是北海道旅客铁道（JR北海道）在1992年（平成4年）引進，1994年（平成6年）开始营运的特急形柴聯車。.
JR四國2000系柴油動車組
2000系柴聯車（JR四国2000系気動車）是四国旅客铁道（JR四国）和土佐黑潮鐵道的特急形柴聯車。.
JR貨物EF200型電力機車
EF200型電力機車（EF200形電気機関車）是日本貨物鐵道（JR貨物）的直流電力機車车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电的电气化铁路，也是日本第一代采用三相异步牵引电动机的交流传动电力机车，並於1993年获得鐵道友之會授予的第33届桂冠獎，為該公司於1987年成立以來首次獲獎的鐵路車輛。.
JR東海383系電聯車
383系是一款屬於東海旅客鐵道（JR東海）的直流電特急型電聯車系列。.
JR東日本251系電力動車組
JR東日本251系電車是東日本旅客鐵道的直流特急型車輛，在1990年4月28日開始服務以「Super View踊子」名義行駛。.
JR東日本253系電力動車組
253系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電特急型電力動車組系列，也是首款為來往機場的列車班次（成田特快）而製造的專用列車，於1991年（平成3年）3月19日投入服務。 253系由榮久庵憲司領導的GK工業設計負責設計，1991年獲通商產業省（現經濟產業省）頒授「優良設計獎」（商品設計部門），1992年獲鐵道友之會選為第32屆桂冠獎得主之一，同年更獲「世界鐵道設計會議」選為布魯內爾獎（Brunel Award）近距離列車部門最優秀獎得主，是日本首款獲頒此獎項的列車。253系由東急車輛製造和近畿車輛承造，從1990年（平成2年）至2002年（平成14年），5次共生產了111輛。 服務「成田特快」18年的253系，已於2010年（平成22年）6月30日全面退出「成田特快」的服務，由後繼車E259系繼續提供服務。大部分車輛已被拆毀，只剩下少部分被保留。.
JR東日本E231系電力動車組
E231系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代「新系列車輛」（209系）的後繼型號，用以汰換首都圈和關東地方多條路線中老化的通勤型電力動車組（如103系、201系、205系和301系）並汰換近郊型電力動車組，如113系和115系。 E231系由JR東日本及東急車輛製造共同開發，車輛設計則由自209系開始為JR東日本設計列車的GK工業設計（由榮久庵憲司領導）負責。除了東急車輛外，川崎重工業和JR東日本屬下的新津車輛製作所也有承造此系列的各型號列車。E231系共生產了2,632輛，截至2012年2月仍是JR東日本擁有車輛數目最多的列車系列。 E231系的試製車於1999年3月開始營運，並於同年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一。而量產車則於2000年3月開始營運，並有五個主要番台區分（包括近郊型）。 E231系是一個非常成功的系列，除了為衍生直交流電兩用型號E531系、關節式轉向架列車E331系、交流電列車E721系和後繼型號E233系及E235系建立良好的技術基礎外，日本多家大手私鐵在設計其新一代通勤列車時，也參考了E231系的設計。詳情請參閱衍生型號一段。 此外，E231系在節能減碳方面也有顯著貢獻，並令JR東日本獲得2006年度防止地球暖化運動環境大臣表揚獎（綠色技術應用和普及組別）和第16屆地球環境大獎文部科學大臣獎。.
JR東日本E233系電力動車組
E233系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型电力动车组系列。E233系是E231系的後繼車型，也是JR東日本車隊中的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造（現綜合車輛製作所）、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造，於2006年12月起投入服務。。2007年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一 。 E233系的開發目的是要取代中央線快速系統（包含青梅線、五日市線、八高線）使用多年的201系。設計參照了2000年起大量投放在東京都地區的E231系及2005年起投放在常磐線中距離列車班次的E531系，並應用了多種在實驗列車E993系試驗的嶄新概念，如安裝備用器械、全彩色LED路線顯示牌等。 E233系現有多種番台區分，分別是中央線快速系統的0番台，京濱東北線、根岸線的1000番台，常磐緩行線（直通千代田線及小田急電鐵）的2000番台，關東近郊線區用近郊型的3000番台，京葉線系統的5000番台，横滨線、根岸線（直通橫濱線的班次）的6000番台，埼京線、川越線（直通臨海線）的7000番台，和南武線的8000番台及8500番台。 E233系是現時JR東日本旗下擁有車輛數目最多的列車系列。全國歷代亦僅次於新幹線0系及國鐵103系。.
JR東日本E235系電力動車組
E235系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型電力動車組系列。E235系是E231系500番台（2002年起服务于山手线）的後繼車型；先行量产编组已于2015年3月交付，於2015年秋季起引進東京山手線投入服務。.
JR東日本E353系電力動車組
是由JR东日本订购的一款直流傾斜式列車，已在2017年12月23日起用于中央本线的特别急行列车服务。 由9节编组和3节编组重联组成的先行量产列车，已于2015年7月交付用于性能测试。E353系最终将取代现运用于东京都新宿站-长野县松本站间“超级梓号”列车的E351系。.
JR東日本EV-E301系電聯車
EV-E301系電聯車（EV-E301系電車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）主導開發，於2014年3月15日啟用的新式電聯車。.
JR東日本HB-E210系柴聯車
是一款柴油-电力混合动力动车组，自2015年5月30日起运用于东日本旅客铁道的仙石东北线上。此車於2016年獲得鐵道友之會頒發桂冠獎。.
JR東日本KiHa E200型柴聯車
JR東日本KiHa E200型柴聯車（JR東日本キハE200形気動車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）開發並實際投入營運的一般型柴聯車（DMU）。除了一般DMU上常見的柴油引擎與電動馬達之外，E200還額外搭載了大容量的鋰離子蓄電池可倚靠純電力模式行駛，是世界上第一款實際投入營運的串聯式混合動力鐵路車輛。JR東日本以先期預產的三輛E200投入旗下山區鐵路線小海線的日常營運，並賦予其「小海號」（こうみ，Koumi）的暱稱，利用實際營運收集相關的資料，作為日後將混合動力技術普及化的參考。.
杰克·尼科尔森
杰克·尼科尔森（Jack Nicholson，），本名约翰·约瑟夫·尼科尔森（John Joseph Nicholson），是一位著名的美国男演员、导演、制片人和编剧，被普遍认为是电影史上最优秀的男演员之一。在他至今已超过半个世纪的演艺生涯中，杰克扮演过许许多多极具挑战性的角色，其中包括大量偏执甚至神经质之类有精神类病症的正/反面角色。他至今已经12次获得学院奖（俗稱奧斯卡獎）提名，是史上获提名最多的男演员，2013年9月4日，傳出退休消息。 杰克曾两次获学院奖最佳男主角奖，分别是因1975年的《飞越疯人院》（"One Flew Over the Cuckoo's Nest"）获第48届学院奖男主角奖和因1997年的《尽善尽美》（"As Good as It Gets"，又译《猫屎先生》/《爱在心头口难开》/《人生就是这样》）获第70届学院奖男主角奖。他还因为1983年的电影《爱的协议》（又译《母女情深》/《常在我心间》/《亲密关系》）获第56届学院奖男配角奖。由此他与丹尼尔·戴-刘易斯和沃尔特·布伦南一起，成为史上仅有的三位3次获学院奖肯定的男演员，这其中，丹尼尔是三次获男主角奖，沃尔特是三次获男配角奖，只有杰克是在两个奖项中都有获奖。杰克以扮演反面角色而闻名，这其中最为著名的就是《蝙蝠侠》中的小丑、《闪灵》（"The Shining"，又译《幻觉》/《鬼店》）中的杰克·托兰斯以及《无间行者》（"the Departed"，又译《美版无间道》/《神鬼无间》/《无间道风云》）中的弗兰克·科斯特罗。 杰克·尼科尔森至今已多达6次获金球奖，并于2001年获得肯尼迪中心荣誉奖，他与另一位著名男演员迈克尔·凯恩，是历史上仅有的两位在从上世纪60年代开始直至今日，在每一个年代（每十年为一个年代）均有获得学院奖提名的男演员。1994年，他成为历史上最年轻的获得美国影艺协会（American Film Institute，简称AFI）终身成就奖的男演员。他主演的电影中比较著名的有：《唐人街》、《》（又译《浪荡子》/《天涯浪客》）、《闪灵》、《飞越疯人院》、《蝙蝠侠》、《爱的协议》、《赤色分子》（"reds"，又译《烽火赤焰万里情》）、《尽善尽美》、《》（又译《最后行动》/《一触即发》/《特殊任务》）、《》（又译《过客》）、《狼人》（又译《妖之恋》）、《好人寥寥》（"A Few Good Men"，又译《义海雄风》/《军官与魔鬼》）、《》（又译《白色死约》/《誓言》）、《无间行者》、《关于施密特》（又译《心的方向》/《薯唛先生》）和《爱是妥协》（"Something's gotta give"，又译《爱你在心眼难开》/《玩转男人心》）。.
查看 桂冠獎和杰克·尼科尔森
新幹線300系電力動車組
新幹線300系電動列車（新幹線300系電車）是日本东海道、山阳新干线的第三代新幹線车辆，由東海旅客鐵道（JR東海）和西日本旅客鐵道（JR西日本）兩家公司各自操作。該車款于1992年3月開始投入服務，作為該路線上最高等級的希望號（のぞみ，Nozomi）之使用車種。但隨著更新的車種陸續推出，300系陸續被改用在較低等級的車班上，並在2012年時除役。.
日本國鐵24系客車
日本國鐵24系客車是日本國有鐵道所設計及製造的臥鋪客車之一。此系列客車於1975年獲得日本鐵道友之會（鉄道友の会）第15屆桂冠獎（ローレル賞）。 24系客車於1973年至1980年間量產，1980年代中期起陸續發展並改造包廂等車，讓此型客車有繁多的車種。在21世紀，雖然已停駛不少臥鋪列車，但此型車仍是臥鋪列車的主力車種之一。.
亦称为 Laurel獎。