格鲁吉亚军用道路

格魯吉亞軍用道路（，Военно-Грузинская дорога），是一處穿越高加索從格魯吉亞到俄羅斯的道路。該路在1799年由俄國人開始建造，並在1863年完工。起終點位於提比里斯和弗拉季高加索，總長220公里，也是唯一穿越高加索山脈通往俄羅斯的道路。該路自啟用開始至今，由於路況危險，曾被列為全世界40大危險公路。.

2 关系: 北奥塞梯-阿兰共和国，車臣－俄羅斯衝突。

北奥塞梯-阿兰共和国

北奥塞梯共和国，全稱北奧塞梯-阿蘭共和国（Respublika Severnaya Osetiya-Alaniya；奧塞梯語：официалон ном Республикæ Цæгат Ирыстон—Алани）位於高加索，曾爲蘇聯時期的一個自治共和國。现为俄罗斯联邦主体，俄罗斯自治共和国。是一個位於俄羅斯聯邦的北高加索地区，与印古什共和国、车臣共和国、南奧塞提亞共和國及格鲁吉亚毗邻而居，面积接近8000平方公里，首府为弗拉季高加索，总人口50多万人。 由于与车臣共和国接壤，这个地区近年来曾多次发生车臣恐怖份子发动的恐怖袭击事件。最为著名的是2004年别斯兰人质事件。.

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車臣－俄羅斯衝突

車臣－俄羅斯衝突（俄語：Чеченский конфликт，轉寫：Chechenskiy konflikt）是一場俄羅斯政府（先前為蘇聯政府）與車臣民族主義者與伊斯蘭武裝份子間已經持續數個世紀，且多以武裝形式出現的區域性衝突。兩者間的敵對狀態可追溯至1785年，而導致衝突爆發的因素則更早。 俄羅斯帝國原先對北高加索地區不感興趣，僅將其作為與盟友喬治亞，以及波斯、鄂圖曼帝國等敵人的聯絡通道。然而，俄羅斯帝國在該地區越發頻繁的活動卻逐漸使局勢升溫，最終導致車臣民眾於1785年起身反抗俄羅斯帝國對該地區的干預；兩者在經歷多次小規模衝突後，更在1817年爆發了高加索戰爭。俄羅斯在付出了重大損失後，才得以於1864年勉強鎮壓住車臣叛亂份子。 在俄國內戰期間，車臣及其他高加索地區國家得以維持獨立數年，直到最終於1921年被蘇維埃化。而在第二次世界大戰期間，車臣人則將德國的入侵視為起義推翻蘇聯在該地區統治的良機。作為回應，蘇聯政府將叛亂的車臣人集體放逐至中亞；他們被迫待在那裡，直到1957年才得以返回故鄉。 俄羅斯政府與車臣最近一次的衝突發生於1990年代。隨著蘇聯的解體，車臣分離主義者便趁勢於1991年宣布獨立。到了1994年下旬，第一次車臣戰爭爆發。在經歷兩年的戰事後，俄羅斯軍隊自該區域撤出。1999年，武裝衝突再起，但俄羅斯政府很快便控制住了局面，戰事隨即於次年結束，而俄羅斯安全部隊也在該區域建立了完整的控制體系。.

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喬治亞軍用道路，格魯吉亞軍用公路。

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