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14 关系: 大富車站，大里，安通車站，富里鄉，玉里車站，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，臺灣鐵路管理局組織編制，臺灣鐵路管理局車站等級，臺灣鐵路車站列表，臺灣軌道運輸車站列表，臺鐵捷運化，臺東線，長良車站，東竹車站。
大富車站
大富車站位於台灣花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。.
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大里
大里為台灣和日本的常見地名。.
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安通車站
安通車站位於台灣花蓮縣富里鄉，曾為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站，於2007年3月30日裁撤。.
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富里鄉
富里鄉（阿美語：Kongpo；臺灣客家語海陸腔：fuˇ liˋ hiongˋ）是台灣花蓮縣最南方的一個鄉，北與玉里鎮，西與卓溪鄉，東北與台東縣長濱鄉， 東與成功鎮，東南與東河鄉，南與池上鄉接壤。 鄉內人口約有一萬人，境內具有客家人、閩南人、外省人、阿美族、大武壠族、馬卡道族、西拉雅族等多元族群特色。地方通行語為阿美語與台灣客家語。 主要產業活動以農業為主，主要特產以富里米、香菇和金針為大宗。 鄉內的六十石山、羅山瀑布及東富公路上的小天祥是知名的觀光景點。.
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玉里車站
--車站位於台灣花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。.
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花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，俗稱花東鐵路電氣化，是由交通部鐵路改建工程局所承辦的工程，該計畫由行政院於2009年3月13日核定「振興經濟擴大公共建設投資計畫」而實行，於2012年2月4日核定修正，全部工程在2015年完工。其效益是透過鐵路電氣化將東部鐵路快捷化，降低空氣污染，藉提升運輸量促進當地的觀光發展，亦可有效帶動東部經濟的開發。全部工程預估耗費新臺幣254.29億元，範圍始於花蓮車站，止於知本車站，全長166.1公里。計畫將全線166.1公里電氣化，4處瓶頸路段雙軌化與曲線半徑800公尺以下路段改善，關山至月美路段施作截彎取直改善工程，沿線各站的站場軌道改善，全線須興建雙軌隧道4座，改建橋樑則有3座。.
臺灣鐵路管理局組織編制
臺灣鐵路管理局組織編制，為局長下置副局長3人、主任秘書及總工程司各1人襄助局長處理局務，並設有企劃處、運務處、工務處、機務處、電務處、材料處、行政處、主計室、人事室、政風室、公共關係室、勞安室、員工訓練中心等13個編制單位，防護團、行保會、資訊處、法規小組、客服中心、阿里山森林鐵路管理處、專案工程處等7個任務編組，以及貨運服務總所、餐旅服務總所等2個直屬機構。.
臺灣鐵路管理局車站等級
臺灣鐵路管理局車站等級為臺灣鐵路管理局（臺鐵）的車站級別。.
臺灣鐵路車站列表
以下是臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）及其前身台灣總督府鐵道部所管理的台灣鐵路車站列表。.
臺灣軌道運輸車站列表
前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織，鐵路車站主要屬於以下七者： !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.
臺鐵捷運化
臺鐵捷運化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）改善其西部幹線路段中短途運輸之計畫總稱，乃中華民國政府於2005年起推動的新十大建設之一環。目前計有12案施工或規劃中。.
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臺東線
臺東線是指花蓮至臺東間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，行經整座花東縱谷平原，常稱為花東線，目前「臺東線」名稱已是台鐵統一稱呼之名。 臺東線原先包含花蓮海岸線及臺東海岸線，在東拓後兩條海岸線廢止，臺東新站－臺東站間較晚廢止。 和西部車站不同，自花蓮車站起到台東車站，車廂內的站名廣播包含阿美語。站名廣播順序為：國語、閩南語、客家語、英語、阿美語。.
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長良車站
長良車站位於花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路管理局臺東線尚未興建的鐵路車站。.
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東竹車站
東竹車站位於台灣花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。.
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