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25 关系: 城崎溫泉車站，大阪站，天橋立車站，宮津市，寶塚站，尼崎站 (JR西日本)，山陰本線，东方白鹳，三田車站 (兵庫縣)，北近畿 (列車)，北近畿號，北近畿號列車，和田山車站，八鹿車站，福知山站，福知山線，篠山口站，烈車戰隊特急者，相野站，豐岡車站 (兵庫縣)，JR京都線，L特急列車，東方白鸛號，江原車站，新大阪站。
城崎溫泉車站
城崎溫泉車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣豐岡市城崎町，是JR西日本山陰本線沿線的主要車站之一。城崎溫泉車站隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍，此站以西一直到伯耆大山車站的山陰本線為非電氣化路段，因此包括特急列車「城崎」（きのさき）、「東方白鸛」（こうのとり）等自京都發車的山陰本線電氣化優等列車，都是以本站作為終點站。.
大阪站
大阪站（）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。 大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。.
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天橋立車站
天橋立車站（）是一位於日本京都府宮津市字文殊，由北近畿丹後鐵道（北近畿タンゴ鉄道）所經營的鐵路車站。天橋立車站是北近畿丹後鐵道所屬的宮津線之沿線車站，站名源自於所在地附近、名列日本三景之一的著名觀光勝地——天橋立。在2000年時，該站曾入選第一回的近畿車站百選（近畿の駅百選）。 由於是名景天橋立的主要進出門戶，為服務來此觀光的旅客，每日都有自京都、大阪等都市發車的特急列車在天橋立停靠，例如由京都發車的「橋立」，新大阪發車的「東方白鸛」（隸屬於JR西日本）。除此之外，自2013年起北近畿丹後鐵道也新增由西舞鶴站開出的特別觀光列車丹後赤松號（丹後あかまつ号）和青松號（丹後あおまつ号），部分途經福知山站的列車會在宮津站開始以倒車方式駛進此站。由於這些列車是由近畿丹後鐵道與JR西日本兩家公司合作、互相駛入對方路線的直通運行列車，因此在天橋立車站內仍可以見到JR系統的票務窗口、綠窗口（みどりの窓口），是非常稀有、在第三部門鐵路公司的車站內還設有綠窗口的例子。 車站內設有小賣部和遊客中心。.
宮津市
宮津市（）是位於日本京都府北部的行政區劃，鄰日本海，日本三景之一的天橋立位于此。 其轄區被與謝野町分成南北兩個不相連的區域，中間僅有天橋立的沙洲相連，但由於此段沙洲車輛無法通行，南北兩區域的往返都需經過與謝野町。.
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寶塚站
寶塚站（）位於日本兵庫縣寶塚市榮町2丁目，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和阪急電鐵的鐵路車站。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。.
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尼崎站 (JR西日本)
尼崎站（）位於日本兵庫縣尼崎市潮江1丁目1番1號，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站。但尼崎市的中心車站是阪神電鐵尼崎站。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。.
山陰本線
山陰本線（）是一條連結京都府京都市下京區的京都站，途經中國地方的日本海沿岸（山陰地方）至山口縣下關市的幡生站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，長門市站－的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。.
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东方白鹳
东方白鹳（学名：Ciconia boyciana）是一种大型涉禽，属于鹳科鹳属。与白鹳是近亲，但比白鹳更大，体长1.29米，体重4.4千克，翼宽2.22米。与白鹳不同的是，除了翅膀为黑色外，东方白鹳的眼睛周围还有一块红色的皮肤。虹膜为白色，喙部黑色。.
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三田車站 (兵庫縣)
三田車站（）是位於日本兵庫縣三田市，由西日本旅客鐵道（JR西日本）及神戶電鐵所經營的鐵路車站。為三田市的主要車站，JR及神戶電鐵的所有列車皆會在此站停車。 JR的車站為直營車站，屬寶塚車站管理，被納入都市網絡，包含特急列車的所有通過列車皆會在此停靠，過去也曾是國鐵有馬線的起點車站。 神戶電鐵的車站為三田線的終點站，同時也是開往公園都市線列車的出發車站。.
北近畿 (列車)
#重定向 東方白鸛號列車.
北近畿號
#重定向 東方白鸛號列車.
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北近畿號列車
#重定向 東方白鸛號列車.
和田山車站
和田山車站（）是一位於日本兵庫縣朝來市和田山町、隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。和田山是朝來市（2005年時由朝來郡下轄的生野町、和田山町、山東町、朝來町合併而成，朝來郡則在設市之後廢除）的主要代表車站，由於是近畿至中國地方主要幹線──山陰本線──與地方支線播但線的交會車站，因此行駛於山陰本線上的特急列車都會在該站停靠。.
八鹿車站
八鹿車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣養父市八鹿町，是山陰本線沿線車站之一，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍，但是個由JR西日本福知山MAINTEC（ジェイアール西日本福知山メンテック）代為經營的業務委託車站。.
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福知山站
福知山站（）是位於日本京都府福知山市的鐵路車站，為西日本旅客鐵道（JR西日本）與北近畿丹後鐵道（KTR）共用的鐵路車站，也是北近畿鐵道網的中心車站。.
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福知山線
福知山線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級的鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的尼崎與京都府福知山市內的。 雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運務經營上福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段聯合營運，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起迄點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。.
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篠山口站
山口站（）是位於日本兵庫縣篠山市的西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線鐵路車站。 篠山市的代表車站。福知山線的暱稱「JR寶塚線」是指東海道本線大阪站至本站間的區間。1972年以前是通往篠山市街地的篠山線的始發站。.
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烈車戰隊特急者
《烈車戰隊特急者》（原題：烈車戦隊トッキュウジャー）是日本東映公司在2014年製作的「超級戰隊系列」第38部特攝作品。2014年（平成26年）2月16日至2015年（平成27年）2月15日每週日早上7:30在朝日電視台播出，全47集。 東映首次採用《列車》作為主題，最初編組主要成員則為三男二女組合，本作再次恢復黄戰士的設定，顏色依序為：紅、藍、黃、綠、桃。但不再以顏色唱名，依序為一號、二號、三號、四號、五號。 為表揚本片「向下一代孩子傳遞鐵路的魅力，造就未來的鐵路愛好者」，本片於於第13屆“”中，獲頒發「『鐵道×英雄』親子更加喜歡鐵路！」特別獎。 香港地區由無綫電視翡翠台於2016年3月13日每週日早上9:30雙語廣播（粵語配音版及日語版），其中粵語配音版配上正體中文字幕提供myTV網上直播及14日內節目重溫，而myTV Super網上直播及節目重溫則與電視廣播同為雙語廣播及可選繁體中文字幕版本，同時這部也是無綫翡翠台所播放的最後一部《超級戰隊系列》作品，本作於播畢後改播《花漾精靈》並其後本時段播放其他動畫，繼《百獸王(百獸戰隊)》以來在香港播放《超級戰隊系列》再度沈寂被改播其他節目的作品，因為是本作的主要男配音員原本班底改由其他男配音員配演所導致本系列其他後作禁播，雖仍未確定播放本系列的劇集而最終會否時段取消。 台灣地區則由東森綜合台於2016年4月30日至2017年3月18日週六上午8:00播放中文配音版，並於當日下午4:00-430及隔天早上7:00-7:30於東森超視台重播，亦在2017年1月21日週六下午3:30於東森幼幼台重播。本作於台灣播映完畢後跳過《手裏劍戰隊忍忍者》直接播出《動物戰隊獸王者》。.
相野站
野站（）是西日本旅客铁道（JR西日本）福知山线沿線的一座鐵路車站，位於兵庫縣三田市下相野字五反田。在正式路線區分上屬於福知山線一部份的，在實際營運上是屬於JR西日本都市網路（Urban Network）中JR寶塚線的區間。管理上，相野車站隸屬於的管轄範圍，由負責管理。.
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豐岡車站 (兵庫縣)
豐岡車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與第三部門鐵路公司北近畿丹後鐵道（北近畿タンゴ鉄道，簡稱為「KTR」）所共用的鐵路車站，位於日本兵庫縣豐岡市大手町，是JR西日本山陰本線與北近畿丹後鐵道宮津線的交會車站，也是宮津線的終點車站。在JR西日本部分，本站隸屬於的管轄範圍，也是的駐紮地點。豐岡車站是所在地豐岡市的主車站，因此車站四周環繞許多該市重要的行政與商業單位，而行駛於山陰本線與宮津線上的各級列車也全都有在本站停靠。.
JR京都線
JR京都線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不能省略。.
L特急列車
L特急（日文：エル特急或エル特別急行）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。.
東方白鸛號
#重定向 東方白鸛號列車.
江原車站
江原車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣豐岡市日高町，是山陰本線沿線車站之一，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍，但是個委由JR西日本福知山MAINTEC（ジェイアール西日本福知山メンテック）代為經營的業務委託車站。 在過去江原車站原本是所在行政區城崎郡日高町的主車站，但目前日高町已合併成為豐岡市的一部份。在1970年之前，江原車站曾是出石鐵道與國鐵路線的銜接車站，11.2公里長的地方私人鐵路線，連結了日高町（今豐岡市）與出石町（今日也同是豐岡市的一部份）兩地。.
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新大阪站
新大阪站（）是一個位於日本大阪府大阪市淀川區五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站是大阪府內唯一的新幹線車站。.
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