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10 关系: 將軍澳－藍田隧道，將軍澳新市鎮，中九龍幹線，啟德發展計劃，石澳石礦場，香港6號幹線，香港隧道列表，觀塘區，茶果嶺公眾貨物裝卸區，油塘。
將軍澳－藍田隧道
將軍澳－藍田隧道（Tseung Kwan O - Lam Tin Tunnel），前稱將軍澳西岸公路，擬定為香港6號幹線的一部份，全長4.2公里，全線均為雙線雙程行車道；亦有一道長1.8公里的跨灣大橋將其連接至環保大道。將軍澳－藍田隧道預計造價151億元，於2016年7月11日動工，預計於2021年竣工。屆時，由將軍澳市中心前往東區海底隧道只需要5分鐘，比較現時節省10分鐘。 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過魔鬼山地底。離開隧道後到達一個由填海而成的收費廣場，最後在東端接駁擬建的P2路及將軍澳跨灣連接路。.
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將軍澳新市鎮
將軍澳新市鎮（Tseung Kwan O New Town）位於香港新界西貢區，乃是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部分）和天水圍新市鎮同期發展。將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口由當時不足1萬，迅速增加至2011年超過40萬。跟隨新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷。 將軍澳北部為寶琳及坑口，東南部為小赤沙及日出康城，南部為將軍澳市中心，西南部為調景嶺。.
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中九龍幹線
中九龍幹線（英文：Central Kowloon Route）是香港6號幹線的一部份，貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道。行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程，預計需時七年多完成，最快2025年竣工。2002年時工程預計造價為約100億元，政府於2016年《財政預算案》中公佈項目造價升至437億元。對於造價飆升，當局解釋100億元只屬初步估算，其後有就設計作出改善及加設新設施，惟有意見認為政府「報大數」，以避免工程一旦超支時難以要求立法會追加撥款。 中九龍幹線與3號幹線西九龍公路交匯，從西九龍填海區開始，經過甘肅街、加士居道地底穿越港鐵荃灣綫隧道下方、油麻地、何文田、土瓜灣至九龍灣，最後到達啟德發展區的都會公園附近，連接東南九龍T2主幹道往觀塘及將軍澳。該幹線可以減輕太子道、漆咸道、龍翔道、呈祥道、界限街、加士居道及亞皆老街各幹道擠塞情況。路政署預計中九龍幹線通車後，道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線，行程約為5分鐘，比較現時節省25至30分鐘。.
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啟德發展計劃
《啟德發展計劃》（英文：Kai Tak Development，縮寫：KTD）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展，規模較西九龍填海區更大；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年，最終於2007年11月6日由行政長官會同行政會議通過新修訂《啟德分區計劃大綱圖》，《啟德發展計劃》正式啟動，興建包括啟德體育城、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，首階段項目於2013年或以前陸續地落成，次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續地落成，即預計於2021年全面竣工。 此外，《啟德發展計劃》納入為於2012年啟動的《起動九龍東》計劃之一部分。.
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石澳石礦場
石澳石礦場是香港一個已停用的石礦場，也是香港島最後一個石礦場。石礦場位於南區石澳附近的鶴咀半島西岸一帶，佔地45公頃。.
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香港6號幹線
6號幹線是連接香港西九龍和將軍澳的幹線公路，途經道路有中九龍幹線、東南九龍T2主幹道及將軍澳－藍田隧道，落成後將是第三條貫通九龍的幹線公路。已於2017年底動工興建，預計2021年落成通車。 該幹線將會可以大幅度減輕太子道東及西、呈祥道、龍翔道、漆咸道南及北、加士居道天橋、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘道、觀塘繞道、亞皆老街、界限街、窩打老道、將軍澳道及將軍澳隧道的交通擠塞情況。此外，6號幹線一部分的將軍澳－藍田隧道完成後會成為將軍澳連接市區的第二條隧道，打破現時只有將軍澳隧道一條快速公路對外的局面。6號幹線與2號幹線（東區海底隧道九龍出入口）、3號幹線（油麻地海傍）和5號幹線（啟德隧道九龍灣出入口）連接。.
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香港隧道列表
没有描述。
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觀塘區
觀塘區（Kwun Tong District）是香港九龍東十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。面積達1,130公頃。根據2016年香港中期人口統計，觀塘區的人口為648,541人，為香港人口第二多的行政區。觀塘區亦為九龍半島面積最大之行政區。但與此同時，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為全香港最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。.
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茶果嶺公眾貨物裝卸區
茶果嶺公眾貨物裝卸區（簡稱茶果嶺貨物裝卸區）是香港一個已停用的公眾貨物裝卸區，位於九龍茶果嶺茶果嶺道210號的海旁，臨近維多利亞港。 茶果嶺公眾貨物裝卸區面積為3.93公頃，全長約50米。由於與擬建中的T2主幹路接近，當局計劃於2011年底前停用該貨物裝卸區。 茶果嶺公眾貨物裝卸區於2011年12月9日全面關閉。.
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油塘
油塘（Yau Tong）位於香港九龍觀塘區東南的地區，鯉魚門以西北。現在，油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 油塘接鄰的三家村，已有150年歷史，油塘區內也設有觀塘魚類批發市場。.
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