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暖暖車站

指数 暖暖車站

暖暖車站位於台灣基隆市暖暖區,為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。.

16 关系: 埔心車站台灣鐵路宜蘭線八堵車站四腳亭車站碇內臺北運務段臺灣鐵路管理局組織編制臺灣鐵路管理局車站等級臺灣鐵路車站列表臺灣軌道運輸車站列表暖暖 (大字)暖暖區松山車站 (台灣)新竹車站普悠瑪列車

埔心車站

埔心車站位於臺灣桃園市楊梅區,為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。本站前站出入口位於省道臺1線上,此段的臺1線屬楊梅區永美路,車站內以人行天橋連接月臺,並設置電梯,方便殘障人士進出車站。其名源自當地叫「埔心」而得。1900至1955年間,曾稱為「平鎮車站」。.

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台灣鐵路

臺灣鐵路(簡稱臺鐵)是臺灣鐵路管理局直營的鐵路線之總稱,為臺灣主要的鐵路運輸系統。1891年通車營運,採用1067mm(窄軌)軌距。目前由西部幹線、東部幹線、南迴線等3條幹線,以及10條客貨運支線所組成。.

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宜蘭線

宜蘭線是指八堵至蘇澳間,由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線。.

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八堵車站

八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線(西部幹線)和宜蘭線(東部幹線)的分歧站。將與計畫中的基隆輕軌山線提供轉乘服務。.

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四腳亭車站

四腳亭車站位於台灣新北市瑞芳區,為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站,也是當地唯一仰賴的鐵路交通。車站隨瑞芳線(全線貫通後改稱宜蘭線)開通,故於1915年5月5日啟用,日人依臨近地名「四腳亭」而命名「四腳亭驛」。實際上當時地名「四腳亭」是位於今瑞亭國小,為當地命名的起源處,此地與現今車站所在之「四腳亭」聚落有一段距離。.

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碇內

碇內,是基隆市暖暖區的一個地名,位於該區東北部。.

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臺北運務段

臺北運務段為臺灣鐵路管理局依《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》第二條成立的分支機構,主要業務辦理轄屬各場站、車班組,有關客貨營運、行車運轉之管理與督導考核事項。.

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臺灣鐵路管理局組織編制

臺灣鐵路管理局組織編制,為局長下置副局長3人、主任秘書及總工程司各1人襄助局長處理局務,並設有企劃處、運務處、工務處、機務處、電務處、材料處、行政處、主計室、人事室、政風室、公共關係室、勞安室、員工訓練中心等13個編制單位,防護團、行保會、資訊處、法規小組、客服中心、阿里山森林鐵路管理處、專案工程處等7個任務編組,以及貨運服務總所、餐旅服務總所等2個直屬機構。.

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臺灣鐵路管理局車站等級

臺灣鐵路管理局車站等級為臺灣鐵路管理局(臺鐵)的車站級別。.

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臺灣鐵路車站列表

以下是臺灣鐵路管理局(簡稱臺鐵)及其前身台灣總督府鐵道部所管理的台灣鐵路車站列表。.

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臺灣軌道運輸車站列表

前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織,鐵路車站主要屬於以下七者: !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.

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暖暖 (大字)

暖暖,是基隆市暖暖區的主聚落及鄰近地區。.

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暖暖區

暖暖區是臺灣基隆市七個行政區之一,位於基隆市東南方,也是臺灣最早的水源地所在。.

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松山車站 (台灣)

松山車站位於臺灣臺北市信義區永吉里、松山區慈祐里、南港區玉成里交界處,是臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運松山新店線(松山線)的鐵路車站。也是與正在規劃中的環狀線(東環段)連結的轉乘車站。.

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新竹車站

新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站,六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線,並計畫向南興建縱貫鐵路,同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年(1913年)完工,建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風,具有陡斜的屋頂,為整個車站帶來優美典雅的異國情調,加上厚實的紅磚牆壁,讓設計繁複的建築更顯莊重,線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房 ,為國定古蹟。.

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普悠瑪列車

| 普悠瑪列車(全稱:普悠瑪自強號列車,通稱普悠瑪號,英文:Puyuma Express)為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特急列車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到臺東為止,由臺北車站至高雄車站只需3小時36分,比高鐵慢2小時,亦比自強號快1小時,其實在2016年4月21日改點前,各縣政府要求北高線增停桃園、苗栗車站、彰化及新竹,但最終只有改定增停桃園,後來台鐵答應每日會有一班往返的列車會停靠新竹車站,分別是133次及110次,這兩列次會在2016年4月21日大改點後逢五、六、日行駛。而111次及136次則停靠桃園車站,這兩列次則在2016年4月21日大改點之後每天各開一班列車,而彰化車站則由282次及288次停靠,兩列次都是由彰化車站開往花蓮車站,而苗栗車站是由280次及288次停靠,280次是由斗六車站開往花蓮車站,而台北車站前往花蓮車站亦只需2小時,但往台東車站需要4小時19分鐘,比太魯閣號慢1小時。.

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