目录
福克F.10
福克F.10（Fokker F.10）是一款福克飛行器公司的客機，生產地點在美國。它是福克F.VII的加大版。與F.VII型相比，F.10擁有更大的機翼和馬力更強的引擎，載客量也從8名增加至12名。 福克 F.10從1920年代開始生產，其中有65架在美國本土從事民航和軍用運輸。1931年3月31日，由F.10運營的環大陸及西方航空599號班機（環球航空的前身）因飛機設計缺陷而墜毀，機上8人全部罹難。這次空難直接導致F.10退出民用運輸，同時也使道格拉斯DC-1、道格拉斯DC-2和波音247等機型成功進入市場。.
福克F.XVIII
福克F.XVIII（Fokker F.XVIII）是一款由荷蘭福克飛行器公司研發的飛機，是福克F.XII的加大版，用作長途飛行。.
莱特飓风系列发动机
莱特飓风系列（Wright Cyclone）发动机是由柯蒂斯-怀特公司研製的一系列气冷星形活塞式发动机，主要配備在1930-1940年間研發的美国飞机，但本系列發動機至今仍在使用。.
莱特旋风系列发动机
莱特旋风（Wright Whirlwind）是由莱特航空公司（原为独立的公司，后来成为柯蒂斯-怀特公司的一个部门）制造的气冷星形发动机家族。最初的型号是由9个汽缸的发动机，后来发展出5个汽缸与7个汽缸的衍生型，14个汽缸的型号也开发过，但未能投入商业生产。.
普惠R-1340发动机
普惠 R-1340 黄蜂是一款20世纪20年代之后广泛运用在美国制航空器上的活塞发动机。 这是普惠公司推出的第一款发动机，也是著名的黄蜂系列的第一款发动机。这款发动机采用了单排，九气缸气冷星型设计，排气量22升（1344立方英寸）；腔径和行程均为5.75英寸(146.05毫米)。一共生产了34966台。.
普惠R-1535发动机
普惠 R-1535 小双黄蜂（Twin Wasp Junior）是20世纪30年代由普惠公司制造的一款航空發動機。R-1535在1932年问世，是9气缸的14气缸型号。它采用了双排，气冷星型设计，排气量25.2升（1344立方英寸）；腔径和行程均为5.1875英寸(131.8毫米)，由於輸出功率無法滿足1930年代中葉後的飛機所需，推出後用戶不多。.
普惠R-2800雙黃蜂引擎
普惠R-2800雙黃蜂引擎（Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp）是一台雙排18缸氣冷星型航空發動機。該發動機排氣量為 2,804 in³ (46 L)，是長壽的普惠黄蜂系列发动机家族中的一員。 R-2800被認為是曾經被設計出來的最著名的星型發動機，並以其在二戰期間及戰後被廣泛用於美制飛機上而聞名。在戰時，普惠公司在這匹已經很強大的戰馬上繼續開發新想法以提升其表現力，其中最著名的就是能在空戰中提供緊急動力的水甲醇注入液。.
普拉特·惠特尼加拿大公司
普拉特·惠特尼加拿大（Pratt & Whitney Canada，簡稱PWC或P&WC）公司是一間總部設於魁北克省隆格伊市的加拿大飛機引擎生產商。它是美國聯合技術（United Technologies）普拉特·惠特尼的分支。 聯合技術為普拉特·惠特尼加拿大提供生產較小型的飛機引擎技術，而大形飛機引擎則由美國普拉特·惠特尼生產。 尽管 PWC 只是普莱特和惠特尼的一个部门，但是它拥有自己的引擎研究、开发和市场营销部门。20世纪60年代，在研制了著名的PT6涡轮引擎之后，普拉特·惠特尼加拿大几乎主宰了通勤飞机引擎的世界市场。目前该公司有9,200名全球雇员，其中有6,200人在加拿大。, facts as of August 2010.
亦称为 Pratt & Whitney Wasp。