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春日市

指数 春日市

春日市()是日本福岡縣中央的一個城市,與福岡市接壤,屬福岡都市圈的一部分,距離福岡市中心僅10公里,因此也成為福岡市的通勤城市。 春日市是福岡縣內人口第六多城市,次於福岡市、北九州市、久留米市、飯塚市、大牟田市,人口數超過10萬,也是福岡縣內人口密度最高的城市。 城市名稱源自轄區內的春日神社。.

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  1. 36 关系: 原町博多南線博多南車站博多區南區 (福岡市)大野城市天神大牟田線奴国岡本市町村旗九州大学志免町福岡市福岡高速道路福冈县福冈平原筑紫郡鳥居鹿兒島本線航空自衛隊蒼井優那珂川町 (福岡縣)那珂郡 (福岡縣)陸上自衛隊陸上自衛隊師團等列表陸上自衛隊第4師團水城 (福岡縣)春日基地春日神日之出町 (消歧義)日本城市列表日本眾議院小選舉區列表日本製鋼所日本航空自衛隊基地列表日本陸上自衛隊駐屯地列表2016年熊本地震

原町

原町(はらまち、はらちょう、はらのまち、はるまち)可以指:.

查看 春日市和原町

博多南線

新幹線100系(2006年3月26日攝) 博多南線()是西日本旅客鐵道(JR西日本)旗下一條位於日本九州福岡縣,連結福岡市博多車站與春日市博多南車站、長度僅有8.5公里的鐵路路線。博多南線原本並不是運輸旅客用途的一般路線,而是山陽新幹線的列車抵達終點站的博多之後,要回送至博多綜合車輛所時所使用的接駁路線。由於車輛所附近的地區在長年的發展之下逐漸變成人口眾多的住宅區,卻又缺乏有效的大眾運輸路線連結福岡市區,因此經過當地居民的爭取,在1990年時,JR西日本特別在該線上以新幹線車輛作為通勤列車使用(屬的一部份)。雖然所使用的車輛是新幹線列車,但在路線分類上,博多南線其實被列為在來線路線。.

查看 春日市和博多南線

博多南車站

博多南車站()是一位於日本福岡縣春日市上白水八丁目,由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站。.

查看 春日市和博多南車站

博多區

博多區()是位於日本福岡縣福岡市東部的一個行政區。區內有博多港、福岡機場和博多站等交通設施,福岡縣政府也設於此。.

查看 春日市和博多區

南區 (福岡市)

南区()是福岡市的7個行政区之一。 區內大多數地區為住宅區,僅西鐵大橋車站周邊為商業地區。.

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大野城市

大野城市()是位于福岡縣福岡市東南方的一個城市,是福岡都市圈的住宅城市之一。.

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天神大牟田線

| 天神大牟田線(平假名:てんじんおおむたせん)是一條來往福岡縣福岡市中央區天神的西鐵福岡(天神)車站與同縣大牟田市久保田町的大牟田車站之西日本鐵道(西鐵)線。 在2000年12月,鐵路線名稱大牟田線改名為天神大牟田線,但現在乘客都仍然以「大牟田線」來稱呼此線。.

查看 春日市和天神大牟田線

奴国

奴国是日本弥生时代的小国,目前推測是位于今天的九州福岡縣西部區域,包括現在的福岡市、春日市、那珂川町、大野城市,存在時間約在公元1世纪至3世纪之間,亦是最早入貢中國的部落小邦。 根据《后汉书·東夷傳》所載,公元57年奴国國王向光武帝入贡。獲赐汉委奴国王印,国王受封倭奴国王。这印在江戶时代挖掘出,《魏志倭人傳》中也提到此国,在當時有二万戶人口。.

查看 春日市和奴国

岡本

岡本可以指:.

查看 春日市和岡本

市町村旗

市町村旗()是日本市町村的象征性旗帜。.

查看 春日市和市町村旗

九州大学

九州大學(;英語譯名:Kyushu University),簡稱九大(きゅうだい),是日本一所本部位於福岡縣福岡市東區箱崎的國立研究型綜合大學。九大前身是舊制帝国大学-九州帝國大學(1911年),起源於1867年的福岡藩醫學校「贊生館」。 九大是全國首例導入「全學大學院重點化」制度的大學。.

查看 春日市和九州大学

志免町

志免町()是位于福岡縣福岡市近郊的一個城鎮,屬於福岡都市圈的一部分。是福岡縣內面積第三小的行政區,人口密度在福岡縣內僅次于春日市,位居第2,在全日本町村中僅次于廣島縣安藝郡府中町位居第二。.

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福岡市

福冈市()是位於日本九州的北部、福岡縣西部的一個都市,是福岡縣的縣廳所在地,同時為政令指定都市之一。福岡市拥有150万以上的人口,是九州最大都市與政治、經濟、交通中心,也是大阪市以西人口最多的城市。以福岡市為中心的聚集了眾多政府機關和企業分公司,是日本人口第五多的都市圈,並和共同構成了北九州-福岡都市圈。 福岡市臨,古稱博多,是前往東亞大陸的玄關,自中世就形成了商人的自治城市。17世紀初期黑田氏興建福岡城之後,現福岡市區呈現以為界,西側是以武士為主的城下町「福岡」,東側是以商人為主的「博多」的格局。1876年,福岡和博多合併,改稱福博(ふくはく),並之後再改名為福岡。在福岡設市時,兩地亦因市名而展開激烈紛爭,在議會的市名投票中兩派亦得票相同,最終因議會議長認為應繼續使用舊名而維持現狀至今。但福岡市中心最大的車站名為博多站,博多這一地名仍相當常用。現在福岡市的天神、博多雙中心格局仍是江戶時代兩地並立格局的延續。 在明治維新時期,長崎市、鹿兒島市的人口均超過福岡市,且九州地方的大多數中央政府的分支機構設在位於九州中部的熊本市,因此福岡市在九州的地位並不像現在這樣高。然而隨著1899年博多港的開港和1911年九州帝國大學(現九州大學的前身)的設立,福岡市迅速發展,逐漸發展為九州的中心城市。1963年,由於北九州地區五市合併為北九州市,福岡市一度是福岡縣人口第二多城市;但之後隨著重工業的低迷和服務業發展,福岡市人口在1979年再次超過北九州市,成為九州人口最多城市。現在福岡市人口仍在增加。2015年人口普查時,福岡市人口超過神戶市,在政令指定都市中排名第五位。 福岡市地理位置靠近東亞大陸,距首爾的直線距離和與近畿地方的距離相當,距上海的距離和東京距離相當。福岡市自古就是日本和東亞大陸交流的窗口,在這裡發現了漢光武帝贈與奴國的「漢委奴國王」金印。現在福岡市也有眾多前往東亞主要都市的定期航線,和東亞各國的交流十分活躍。 福岡市的市徽是在1909年10月制定的,由九個片假名「フ」所組成,代表福岡的「福」字。福岡市的市樹是鐵冬青,廣場之樹是樟樹。夏季之花是木芙蓉,冬季之花是茶梅。市樹、市花在1979年設市90週年紀念時制定。福岡市的山之鳥是草鵐,海之鳥是紅嘴鷗,在1989年設市100週年紀念時制定。.

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福岡高速道路

福岡高速道路()是福岡縣福岡市與周邊的大野城市、太宰府市、粕屋町、春日市所組成的收費快速道路路線網。總長約56.8公里。 可稱為福岡都市高速道路(ふくおかとしこうそくどうろ)、福岡高速(ふくおかこうそく)或者福岡都市高速(ふくおかとしこうそく)。福岡市當地一般以都市高速、都市高(としこう)略稱之,道路交通標誌與經過福岡高速的公共汽車皆以「都市高速(URBAN EXPWY)」表示(以前以「福岡高速 FUKUOKA EXPWY」表示)。 本道路網是由福岡北九州高速道路公社建設並且管理的指定都市高速道路,道路法上則屬於福岡市道。4號粕屋線全線與1号香椎線的一部份被指定為亞洲公路1號線。另外,全線皆被指定為地域高規格道路(福岡都會區快速道路)的計畫路線。.

查看 春日市和福岡高速道路

福冈县

福冈县()是日本九州地方北部的一个县,縣廳所在地是福岡市,是九州地方人口最多的縣,也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超過每平方公里千人的縣,縣內有福岡市和北九州市兩個政令指定都市。西北部臨日本海(、玄界灘),東北部臨瀨戶內海(),西南臨佐賀縣和有明海,南部和熊本縣接壤,東部和大分縣接壤。福岡縣在明治時代之後曾因煤礦資源而成為日本一大重工業地區,現在經濟則以服務業為主。 地理位置靠近東亞大陸,距離福岡縣最近的特大都市是韓國首爾而非日本國內城市,而福岡市距上海市的距離也與到東京的距離相當。也因此福岡縣自古代開始就是東亞文化流入日本的窗口,現在也有眾多前往韓國、中國大陸、台灣的直通航線。 福岡縣在令制國時代分屬豐前國、-筑前-國與-筑後-國三國。1600年(慶長5年)關原之戰後,黑田長政因為戰功而被德川家康封給筑前國領地,接替小早川秀秋入主名島城,黑田長政在翌年於當時的那珂郡警固村福崎一帶(位於現在的福岡市中央區)建築新的城堡並以「福岡城」為名;「福岡」之名稱由來自黑田氏家族發跡地備前國福岡庄(位於現在的岡山縣瀨戶內市)。原本備前國的「福岡」地名是取「有丘陵的土地」的祥瑞地名。.

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福冈平原

福冈平原,日本九州北部最为重要和精华平原。为那珂川流域下游所形成的平原,其主要范围包括福冈市、春日市、大野城市、太宰府市。 经济发达,有连通世界各国的福冈机场。 Category:日本平原 Category:福岡縣地理 Category:福岡市 Category:春日市 Category:大野城市 Category:太宰府市.

查看 春日市和福冈平原

筑紫郡

筑紫郡()是位于福岡縣的一郡。 現轄有以下1町:.

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鳥居

是日本神社的建築之一,傳說是連接神明居住的神域與人類居住的俗世之通道,屬「結界」的一種。鳥居有多種形狀,但大多均以兩根支柱與一至二根橫樑構成,部分鳥居在橫樑中央有牌匾。.

查看 春日市和鳥居

鹿兒島本線

right 鹿兒島本線()是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱,由九州旅客鐵道(JR九州)經營,包含起點為福岡縣北九州市門司區的,途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線,以及從鹿兒島縣薩摩川內市的川内連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線,但配合九州新幹線鹿兒島路線(鹿児島ルート)南段(新八代至鹿兒島中央)的通車,與其併行的鹿兒島線八代至川內路段被拆分移交給第三部門鐵路公司肥薩橙鐵道經營,改名「肥薩橙鐵道線」,造成原本是同一條路線的鹿兒島線因中段被轉移給其他業者而拆分為南北兩段的特殊情況。類似的情況還有信越本線。 除了上述的兩段主線外,鹿兒島本線在香椎至(福岡貨物ターミナル駅)之間,還有一條由日本貨物鐵道(JR貨物)所經營的貨運專用支線——。.

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航空自衛隊

航空自衛隊(航空自衛隊(こうくうじえいたい),Japan Air Self-Defense Force),簡稱空自(JASDF),是日本自衛隊的航空部隊,全體武職人員稱「航空自衛官」。由於受限到戰後和平主義崛起、現行日本國憲法等等的限制,因此其編制跟武器都是偏重防衛,不配備具侵略性的戰略轟炸機、彈道飛彈、巡弋飛彈以及核生化武器,人力、兵器彈藥庫存也較短精實用,即節省下來的預算可以充分投入民用。雖然因為戰後憲法的規定而不能稱作為日本空軍,相對於大國而言雖有不足,但在實際上與世界各國的空軍並無多大的差異性,空自訓練精銳、技術先進,再加上與美軍有相當密切的交流,使得日本航空自衛隊成為東亞地區的一支重要空中武力。 日本航空自衛隊成立於1954年7月1日,它的成立象徵以往分屬於陸海軍的航空隊正式成為獨立軍種。自蘇聯解體後,隨著攸關日本海空交通線之台海問題與中日領土爭議升溫,日本的空防重心從北方南移至九州與琉球群島以加強地區防衛力量。.

查看 春日市和航空自衛隊

蒼井優

蒼井優(),日本女演員,本名夏井優,日本福岡縣春日市人。所屬Itoh Company事務所。.

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那珂川町 (福岡縣)

那珂川町()是位于福岡市南側的一個行政區劃,屬於的一部分,現在也是筑紫郡內唯一的行政區劃。名稱源自發源於轄區南部山區,自南向北貫穿整個轄區的。 主要市區位於緊鄰福岡市的轄區北部,距離福岡市中心僅約13公里,全町近八成的人口集中在此,其餘地區則為山地,山地則占了全町面積的百分之七十。 自2000年代起,那珂川町致力於改制為市,但在2010年日本每五年舉行一次的人口普查中,人口統計結果為49,780人,以僅220人的差距,未能達到升格為市所需要的五萬人門檻;此後那珂川町仍致力於增加人口,推出免除購入自住用住宅的物業稅及租屋優惠的政策來吸引新居民遷入。在2015年的人口普查中,人口統計結果為50,004人,確認了那珂川町擁有升格為市的資格;現那珂川町已規劃將在2018年10月1日改制為市。.

查看 春日市和那珂川町 (福岡縣)

那珂郡 (福岡縣)

那珂郡()是過去位于日本福岡縣的郡,已於1896年2月26日與御笠郡、席田郡合併為筑紫郡。 當時管轄的町村大部分已被併入福岡市,另有春日村已升格為春日市。.

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陸上自衛隊

上自衛隊(簡稱陸自;陸上自衛隊/りくじょうじえいたいJapan Ground Self-Defense Force,JGSDF)是日本自衛隊的陸上部隊,擁有陸海空三個部隊中最大的規模,全體武職人員稱「陸上自衛官」。編制有180,000員,但因受限於資金,1992年滿員率僅有86%(約156,000人),武職人數不足以守住所有戰術要點。為作彌補,陸自幹部(軍官)對曹士(士官與兵)比很高,以加強專業性的「質」,緊急時再從自願者和後備軍中補充兵員。截至2011年,陸自員額總數為約16萬,繼續趨向小型高專業化。 由於受到現行日本憲法的規定,陸上自衛隊禁用彈道飛彈、巡弋飛彈等侵略型武器,平時亦禁止實施徵兵制。也因為這樣,陸自戰略思想以擊退小型攻擊為主,守住要點直到美軍或於盟國軍力抵達,因此地面兵力的需求式微,而海空部隊相較之下較重要。陸上部隊偏向低空防禦、反戰車能力、反登陸火力和機動性改良,以符合岸際防衛兼反空降作戰。1990會計年度中期發展方案中已配備許多陸對海反艦飛彈。 由於日本經常遭遇地震、暴風雪、颱風、海嘯核事故等各種重大災變,陸上自衛隊也經常投入救災工作,同時藉此加強訓練,確保在地狹人稠且高度開發並容易引起重大傷亡的災區救災及在重建上提高效率。 由於日本禁止實施徵兵制以維持常備兵員,加上沒有立即性的外部威脅,年輕人較以往缺乏從軍意願;陸上自衛隊官兵組成現今正面臨高齡化的問題。.

查看 春日市和陸上自衛隊

陸上自衛隊師團等列表

上自衛隊師團等列表為日本陸上自衛隊師團、旅團及團之列表。.

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陸上自衛隊第4師團

上自衛隊第4師團(日語:第4師団;平假名:だいよんしだん)是日本陸上自衛隊九個主要師團之一,直屬於西部方面隊,主要部隊駐紮於福岡縣春日市,其任務為福岡縣、長崎縣、大分縣及佐賀縣等區域的防衛警戒。 第4師團建立於1962年8月15日。.

查看 春日市和陸上自衛隊第4師團

水城 (福岡縣)

水城(みずき)是位於日本福岡縣太宰府市、大野城市、春日市交界處的一座城堡。1953年3月31日,水城的遺跡被日本政府指定為特別史跡。水城在日本書紀中就已經有記載,是日本歷史最為古老的城堡遺跡之一。20世紀之後,考古學家開始對水城進行調查,但大規模的發掘調查是在1970年之後。.

查看 春日市和水城 (福岡縣)

春日基地

春日基地(、JASDF Kasuga Air Base)是日本航空自衛隊設施,位於九州的福冈县春日市原町3-1-1。本基地為九州、四國及本州島中國地方空防部隊——的司令部所在處,基地司令則由司令兼任。本基地分為司令部、隊本部等單位所在的營區,及設在福岡機場內部、供飛行部隊用機停放的飛行場區,而日本-韓國間的軍用熱線也分別以本基地和大邱的基地為日韓兩端端點,利於雙方進行軍事情報和飛航業務上的通訊。.

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春日神

春日神(カスガノカミ)為日本神道的神祇,亦稱為春日權現(カスガゴンゲン)。.

查看 春日市和春日神

日之出町 (消歧義)

日之出町,為日本的地方行政區及地名。.

查看 春日市和日之出町 (消歧義)

日本城市列表

日本的设市城市在法律上地位相同,但亦存在政令指定都市、中核市、特例市和普通市的区别,主要是行政和立法权限上的不同。.

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日本眾議院小選舉區列表

本表列出日本眾議院選舉時,各選舉區一覽。.

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日本製鋼所

,是一家生產鋼鐵加工品及工業用機械的日本企業,屬三井集團旗下公司。.

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日本航空自衛隊基地列表

日本航空自衛隊基地列表(List of JASDF Base)為日本各地所設之航空自衛隊基地列表。.

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日本陸上自衛隊駐屯地列表

以下列出日本陸上自衛隊的駐屯地以及分屯地(分支駐屯地)。目前除奈良縣沒有設置外,在46個都道府縣共設有156處。.

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2016年熊本地震

2016年熊本地震是2016年4月16日上午1時25分10秒(當地時間)發生在日本九州島的地震,震央位於九州中部的熊本縣上益城郡益城町附近,震源深度推測約12公里,規模为日本气象厅地震规模7.3级、矩震级7.0级。其前震、主震及餘震於九州各地引發災情。日本氣象廳將該地震命名為「平成28年(2016年)熊本地震」。 本次前震与主震最大震度皆为震度7,益城町在本次前震与主震中均有測得(亦为前震中唯一观测到震度7之区域),西原村则只在主震中观测到,是日本自1949年設立震度7以來,繼1995年的阪神大地震、2004年的新潟縣中越地震和2011年的311大地震後第四、五度觀測到震度7的地震,同时也是日本自1949年来第一次数日内在同一区域连续两次观测到震度7。.

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