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173 关系: 城巴X11線，南港島綫，報站機，大角咀，大成商場，太子 (香港)，太子站，奧城·西岸，奧運站，奧海城，女人街，奶路臣街，好景商業中心，將軍澳站，島式疊式月台，上海街，帝峰·皇殿，帝京酒店，中環站，九廣鐵路車站列表，九龍區小巴路線列表，九龍巴士10線，九龍巴士13D、13P線，九龍巴士16線，九龍巴士18線，九龍巴士203C線，九龍巴士203線，九龍巴士203E線，九龍巴士212線，九龍巴士234X線，九龍巴士238X線，九龍巴士270A線，九龍巴士296C、296P線，九龍巴士2A、2X線，九龍巴士30X、230X線，九龍巴士33A線，九龍巴士35A、35X線，九龍巴士37M線，九龍巴士3C線，九龍巴士41A線，九龍巴士41線，九龍巴士42A線，九龍巴士44線，九龍巴士45線，九龍巴士45M線，九龍巴士58X線，九龍巴士59X線，九龍巴士60X線，九龍巴士63X線，九龍巴士66M線，... 扩展索引 (123 更多) »
城巴X11線
城巴X11線是香港的一條巴士路線，由機場博覽館開往銅鑼灣（摩頓台），提供亞洲國際博覽館開往旺角、油麻地及銅鑼灣的散場巴士服務。 現時此路線屬於「有線無車」狀態，被博覽館散場特別班次取代。.
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南港島綫
南港島綫（South Island Line）建設時稱南港島綫（東段），是港鐵的營運的鐵路綫之一，也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。南港島綫連接香港島中西區及南區，興建目的主要是解決香港仔隧道（灣仔區通往南區的隧道）的交通擠塞問題及改善南區的對外交通。本綫為中型鐵路系統，於2011年動工，耗資152億港元，2016年12月28日全綫通車。南港島綫通車後，香港十八區皆有鐵路到達。.
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報站機
報站系統（Next Stop Announcement System 或 Stop reporter），又名報站機或報站器，是巴士車廂設備之一，用於通知乘客下一個分站名稱和顯示提示信息。.
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大角咀
大角咀（Tai Kok Tsui），亦作大角嘴，位於香港九龍旺角以西，以塘尾道與旺角分隔。在香港區議會分區中大部份隸屬油尖旺區，少部份隸屬深水埗區，兩區大致以界限街和聚魚道為界，與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。.
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大成商場
大成商場（英語：Tai Shing Arcade）為香港油尖旺區屋苑商場之一，位於九龍大角咀大同新邨埃華街76號，地產發展商為大昌集團（），商場入口位於大成樓，1975年落成，設有教育中心、醫療保健場所及議員辦事處等。 Category:大角咀 Category:油尖旺區商場.
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太子 (香港)
太子（Prince Edward），位於香港九龍旺角的北部，為油尖旺區的一部分，南面與旺角大概以弼街以北為界，西面與大角咀大概以塘尾道、荔枝角道為界，北面則與深水埗以界限街為分界線，而東面則達到東鐵綫連接九龍塘和嘉道理山之間的住宅區。 太子的地名源自港鐵在此設有太子站，港人便稱呼這裏為太子，情況與佐敦站、彩虹站、金鐘站和天后站相同。現時太子為旺角北面核心，而旺角站周邊則是旺角南面核心。.
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太子站
太子站（Prince Edward Station）是港鐵觀塘綫和荃灣綫的跨月台轉車站，位於油尖旺區旺角北部彌敦道與太子道交界地底，取名橫跨車站的道路太子道，太子站分兩期興建，太子站東翼在1979年12月修正早期系統延長至尖沙咀時已經存在，但當時列車是通過不停車，直至西翼在1982年5月10日荃灣支綫通車時才整個太子站啟用，並拆解為觀塘綫及荃灣綫。太子站與觀塘綫及荃灣綫旺角站及東鐵綫旺角東站相距不遠。 車站實際上所處位置地名是「旺角」，但就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已將本站周圍稱為太子。位處官涌的佐敦站、東角的銅鑼灣站和大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況。.
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奧城·西岸
奧城·西岸（Upper West），位於香港九龍大角咀福澤街18號，是九龍建業發展的住宅項目，物業為單棟式設計，共提供104個單位，面積由300多方呎至1000餘方呎。項目設超長樓花期，2013年2月開售，2016年4月入伙。.
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奧運站
奧運站（Olympic Station）是港鐵東涌綫車站，位於香港九龍大角咀櫻桃街與西九龍公路及連翔道之交界處。大角咀市政大廈及港灣豪庭廣場設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。.
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奧海城
奧海城（Olympian City）為香港九龍大角咀以及旺角西西九龍填海區內的建築群，屬於港鐵奧運站物業發展項目，是九龍區主要商場及住宅之一，商場部份由信和置業發展及管理，住宅部份（即維港灣、柏景灣、帝柏海灣及帝峰·皇殿）則由信和置業及港鐵公司共同發展與管理。2012年，商場人流及營業額分別錄得25%及17%，升幅創新高，全年推廣費為4,000萬港元。現時奧海城平均平日人流為32萬人次。此外，2012年全年商場的營業額18億元，較2011年增長17%。.
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女人街
女人街（英語：Ladies' Market）是香港登打士街至亞皆老街之一段通菜街的俗稱，位於油尖旺區，是旺角的一個觀光購物地點及夜市。.
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奶路臣街
奶路臣街（英文：Nelson Street），是香港九龍旺角的一條東西走向的街道。整條奶路臣街被朗豪坊及朗豪酒店分為東西兩段。東段從砵蘭街至西洋菜南街一處不可行車，並屬港鐵旺角站E1及E2出口所在地，整天人流量都處於高峰。而西段為街市，尤其是賣海鮮。 該街名稱取自英國著名海軍統帥納爾遜（Horatio Nelson）。.
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好景商業中心
好景商業中心及好景商場，位於香港九龍旺角登打士街與花園街交界的一個以售賣電視遊戲機、遊戲軟件、光碟為主的商場。.
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將軍澳站
將軍澳站（Tseung Kwan O Station）是香港港鐵將軍澳綫的一個地下車站，位於新界西貢區將軍澳市中心寶邑路一帶，於2002年8月18日正式啟用。.
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島式疊式月台
島式疊式月台為島式月台的一種，亦稱為島疊式月台、疊落島式月台，為兩座以上島式月台分布於上下樓層的月台形式，大部分用於轉乘站（包括採用跨月台轉乘設計者），例如：.
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上海街
上海街（Shanghai Street）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。街道從北至南走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是與彌敦道、廟街、砵蘭街及新填地街、廣東道大致平行。 上海街於1887年建成時，因為位於眾坊街和當時的差館街交界有第一代的油麻地警署，因此定名為差館街（Station Street），並於1898年11月12日以差館為中心分成南北兩段。直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。 1970年代以前，當彌敦道還沒發展時，上海街是當時主要的營商地點，但現在只剩下一些售賣與中國傳統有關的商店，如裙褂店及風水相關的店舖。 上海街原本為3線南行，1970年代由於興建地鐵關係，上海街由荔枝角道至眾坊街一段的右邊行車線改為北行，並只供4條過海隧道巴士線使用（分別為102、104、105以及112），直到1994年該路段恢復為南行。 File:Shanghaistreet1930s.jpg|1930年代上海街上居下舖的唐樓 File:Shang Hai Street in 1960s.jpg|1960年代上海街 File:Shanghai Street night clubs and sexual agencies.jpg|1990年代上海街佈滿廣告招.
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帝峰·皇殿
帝峯·皇殿（英文：The Hermitage），位於香港九龍旺角西海泓道1號的屋苑，共設6座物業，提供964個住宅單位，而最高的為第一座，樓高55層。項目由信和置業、南豐發展及華人置業發展，2011年2月落成，2011年5月--，管理費為平均每平方呎約$2.80，由信和集團作物業管理。.
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帝京酒店
帝京酒店（英文：Royal Plaza Hotel）是香港的一間五星級酒店，位於九龍旺角太子道西193號，為港鐵旺角東站上蓋建築之一，與新世紀廣場相連。酒店共有699間客房，另有一個6,300平方呎的宴會廳和40米露天羅馬式的恆溫泳池。泳池的水底會播放音樂。.
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中環站
中環站（Central Station）是位於香港中環遮打道、畢打街和德輔道中的港鐵列車站，並設有4個月台（一個島式月台和兩個側式月台），是荃灣綫香港島的終點站與港島綫的中途站。中環站設有收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及香港站，供乘客轉乘東涌綫和機場快綫，而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。.
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九廣鐵路車站列表
以下是九廣鐵路在兩鐵合併前的車站列表：.
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九龍區小巴路線列表
本列表為九龍區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
九龍巴士10線
九龍巴士10線是香港九龍的一條日間循環巴士路線，循環來往彩雲及大角咀，途經彩虹邨、鑽石山、黃大仙、九龍仔、窩打老道、油麻地、旺角西、大角咀及旺角，然後折返彩雲。 本線是全港單程行車時間最長的巴士路線，達127分鐘。.
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九龍巴士13D、13P線
九龍巴士13D線是香港九龍的一條日間巴士路線，每日清晨至午夜提供服務，來往寶達及維港灣，途經觀塘市中心、牛頭角道、新蒲崗、九龍城、旺角及大角咀，是九龍市區頭班車最早開出及服務時間最長的巴士路線。而13P線晨早特別班次，則由寶達開往長沙灣麗閣邨，途經觀塘市中心、九龍灣、旺角、深水埗等地方。本線與89線是兩條全日途經全段牛頭角道的巴士路線。.
九龍巴士16線
九龍巴士16線是香港九龍的一條巴士路線，來往藍田（廣田邨）與旺角（柏景灣），途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地。 本線另設特快特別路線16X，起訖點與主線16相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘及牛頭角，祇於星期一至五上午繁忙時間開出一班。 本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一（另外3條是九巴5A、93K和98A），而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次（原為5月9日00:02由旺角柏景灣開出，但後來延至00:15開出），亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。.
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九龍巴士18線
九龍巴士18線是由九巴營運的一條香港九龍循環巴士路線，來往長沙灣（深旺道）及愛民邨。.
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九龍巴士203C線
九龍巴士203C線是一條九龍市區路線，由九巴營辦，由大坑東來往尖沙咀東（麼地道）。 九龍巴士203S線是203C輔助路線，由澤安邨單向前往尖沙咀東（麼地道），只在平日早上固定班次一班車，星期日及公眾假期不設服務。.
九龍巴士203線
九龍巴士203線是香港九龍市區已取消的一條日間循環巴士路線，來往深水埗區又一村及尖沙咀東。.
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九龍巴士203E線
九龍巴士203E線是香港九龍市區一條巴士路線，來往黃大仙區的彩虹和油尖旺區的九龍站，經慈雲山，為兩區居民供巴士服務。此線也是唯一不在慈雲山設總站而途經慈雲山的巴士線。.
九龍巴士212線
九龍巴士212線是香港九龍一條已取消巴士路線，來往黃埔花園及長沙灣（深旺道）的巴士路線，提供深水埗、旺角、油麻地來往紅磡及黃埔花園的巴士服務。 雖然本線取消前之起訖點與12A相同，但本線取道較繁忙的加士居道及彌敦道來往，後者則途經界限街及九龍城，服務範圍迥異。.
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九龍巴士234X線
九龍巴士234X線是香港的一條巴士路線，來往 荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心和麗城花園，是荃灣兩條全日來往尖沙咀市中心的路線之一（另外一條是238X）。 本線另有一條234P繁忙時間特快路線，祇於星期一至六上午開出一班單--由灣景花園往尖沙咀碼頭。.
九龍巴士238X線
九龍巴士238X線是香港的一條巴士路線，來往海濱花園及尖沙咀中港碼頭，該線是運輸署開放公共交通協調政策後，新界西首條往來直達尖沙咀區的巴士路線。 九龍巴士238P為238X線的分支，平日早上繁忙時間單--由海濱花園開往中港碼頭，經西九龍走廊直達油尖旺區，不會停靠深水埗區所有車站。.
九龍巴士270A線
九龍巴士270A線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及尖沙咀東（麼地道）。 本線逢平日上午另設兩條特別路線： 九龍巴士270C線，逢星期一至五早上由粉嶺（聯和墟）單--開往尖沙咀東（麼地道）。 九龍巴士270P線，逢星期一至六早上由上水單--開往九龍站，途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦等地區。.
九龍巴士296C、296P線
九龍巴士296C線是香港一條來往將軍澳（尚德）和長沙灣（深旺道）的巴士路線，每日清晨至午夜為來往尚德邨、觀塘、九龍城、旺角等地的乘客提供服務。 九龍巴士296P線，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間循環來往尚德及旺角，途經九龍灣商貿區。.
九龍巴士2A、2X線
九龍巴士2A線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往觀塘區樂華邨及深水埗區美孚新邨。 九龍巴士2X線是香港九龍市區的一條特快巴士路線，也是2A線的特別班次，來往彩福及美孚，於九龍城及旺角一帶有限度停站，以及不經蘇屋邨和李鄭屋邨。.
九龍巴士30X、230X線
九龍巴士30X線是香港的一條特快巴士路線，來往荃威花園及黃埔花園，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線特快路段僅限美孚至荃灣，但仍然是唯一直接往返荃灣區及紅磡的全日巴士路線，另外由於九龍目的地為住宅區及購物區（黃埔花園），所以客量不俗。 九龍巴士230X線是30X的特別路線，於平日早上由荃威花園單--開往黃埔花園，改經西九龍走廊及尖沙咀區，而不經長沙灣及深水埗。.
九龍巴士33A線
九龍巴士33A線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及旺角（柏景灣）。.
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九龍巴士35A、35X線
九龍巴士35A線是香港的一條日間巴士路線，來往安蔭及尖沙咀東。 本線另設特快線35X，在平日上午繁忙時間由安蔭開出兩班往尖沙咀東，以及平日18:00至22:30由尖沙咀東開往安蔭。.
九龍巴士37M線
九龍巴士37M線是香港一條來往葵興站及葵盛（中）的循環巴士路線。.
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九龍巴士3C線
九龍巴士3C線是香港九龍市區一條巴士路線，來往慈雲山（北）及中港碼頭，每日清晨至午夜提供服務，途經鑽石山、黃大仙、橫頭磡、九龍塘、旺角、油麻地、佐敦道。 特快路線3X祇於星期一至五上午繁忙時間由慈雲山開出三班，經蒲崗村道/斧山道及新蒲崗，不停九龍城直往太子至尖沙咀，以中港碼頭為總站。.
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九龍巴士41A線
九龍巴士41A線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長安）及尖沙咀東。.
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九龍巴士41線
九龍巴士41線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長青）及九龍城碼頭，提供青衣島、長沙灣來往旺角、何文田、愛民邨、紅磡及土瓜灣的空調巴士服務。 本線與45線同為葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚新邨以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。 特快特別路線241X由青衣（長青）單--開往愛民，途經青衣市中心、青荃路、西九龍公路及深旺道，只於星期一至五上課日提供服務，接載居住青衣的學生前往大角咀、油麻地及何文田一帶上課。.
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九龍巴士42A線
九龍巴士42A線是香港一條來往長亨及佐敦（渡華路）的日間巴士路線。.
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九龍巴士44線
九龍巴士44線是香港一條來往青衣邨及旺角東站的日間巴士路線，是青衣島首條對外的專營巴士路線。.
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九龍巴士45線
九龍巴士45線是香港的一條巴士路線，來往麗瑤及九龍城碼頭。 本線與41線同為葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚新邨以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。.
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九龍巴士45M線
九龍巴士45M線是香港一條已停駛的新界區巴士路線。.
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九龍巴士58X線
九龍巴士58X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（良景邨）及旺角東站之間。 本路線雖途經屯門公路，但不途經屯門公路轉車站。.
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九龍巴士59X線
九龍巴士59X線是香港一條特快巴士路線，來往屯門碼頭與旺角東站，途經屯門蝴蝶灣、散石灣及九龍長沙灣、深水埗。.
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九龍巴士60X線
九龍巴士60X線是香港的一條日間巴士路線，由屯門市中心來往佐敦（渡華路）。.
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九龍巴士63X線
九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋（）及佐敦（渡華路）。本線起訖點雖與268X線相同，但本線取道整條屯門公路往返，並途經屯門新市鎮而不取道大欖隧道。 在2009年10月18日前，本線行車時間為105分鐘，曾一度與九巴70線並列香港行車時間最長的專利巴士路線，但自從70線於2008年12月7日停駛後，本線成為香港行車時間最長的專利巴士路線。路線改動後，因行車里數及時間分別減至35.3公里及80分鐘，行車時間及最長路線被城巴過海隧道巴士698R線（已取消）以102分鐘打破。.
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九龍巴士66M線
九龍巴士66M線是香港新界的一條巴士路線，來往屯門（大興）及荃灣站，接載屯門居民來往荃灣站，接駁荃灣綫往返市區。.
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九龍巴士66X線
九龍巴士66X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（大興邨）及奧運站。.
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九龍巴士67X線
九龍巴士67X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（兆康苑）及旺角東站。 本線開辦時，正值運輸署實施公共交通協調政策，實施屯門元朗新開辦的巴士線不得越過深水埗的規定，以保障前地鐵荃灣線的利益，但因為輕鐵專區實施，九巴被迫取消所有輕鐵專區範圍內的巴士線，以及來往市區的巴士不准在區內上落客的措施。運輸署為了讓九巴接受上述措施，特別容許九巴開辦來往屯門元朗的新線、超越深水埗。本線、58X線和59X線，便是交通協調政策首批破格的巴士線。.
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九龍巴士68X線
九龍巴士68X線是香港一條來往洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線。巴士阿叔事件就是在行駛這條路線的巴士上發生，但當時該路線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再經油麻地及佐敦。 九龍巴士268X線是68X的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（渡華路），取道西九龍走廊，不經深水埗及美孚。268X線起訖點雖與63X線相同，但取道大欖隧道，不途經屯門新市鎮。2015年6月6日起，本線提升至全日行走。.
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九龍巴士69X線
九龍巴士69X線是香港一條來往天水圍（天瑞）和佐敦（渡華路）的日間巴士路線。.
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九龍巴士6A線
九龍巴士6A線是香港九龍市區的一條已停辦的日間巴士路線，停辦前提供空調巴士及非空調巴士服務，行走尖沙咀碼頭及荔枝角之間。.
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九龍巴士6C線
九龍巴士6C線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往美孚及九龍城碼頭。.
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九龍巴士6F線
九龍巴士6F線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往麗閣及九龍城碼頭。.
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九龍巴士70S線
九龍巴士70S線是香港的一條特別巴士路線，來往紅磡站及和合石。.
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九龍巴士72X線
九龍巴士72X線是香港一條來往大埔中心及旺角（柏景灣）的巴士路線。 九龍巴士272X線則為72X線的特別班次，逢平日星期一至五上午由大埔中心單--開往旺角道，途經青沙公路直達大角咀及旺角；黃昏由旺角東站經大角咀和青沙公路開往大埔中心。.
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九龍巴士81線
九龍巴士81線是香港的一條日間巴士路線，來往沙田區禾輋邨及佐敦（渡華路）。 九龍巴士81S線只於星期一至五早上繁忙時間由美田邨單向前往油麻地眾坊街，屬81線的特別班次。.
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九龍巴士887線
九龍巴士887線是香港一條馬場巴士路線，由沙田馬場單--前往旺角（柏景灣），以居住在九龍塘及旺角區部的馬迷為主要服務對象。.
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九龍巴士93K線
九龍巴士93K線是香港一條來往寶林及旺角東站的巴士路線。 本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一（另外3條為九巴5A、16和98A），亦為新界區最後一條全空調服務巴士路線。.
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九龍巴士95線
九龍巴士95線是香港一條來往翠林及佐敦（渡華路）的日間巴士路線。.
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九龍巴士98C、98S線
九龍巴士98C線是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及美孚的巴士路線，同時也是唯一一條同時取道太子道東和將軍澳道出入口進出觀塘繞道的九巴全日行走路線。 而特別班次九龍巴士98S線是一條於星期一至五早上繁忙時間由康城站經清水灣半島往美孚及星期一至五晚上繁忙時間服務由美孚往康城鐵路站的巴士路線，不經翠林邨及康盛花園而改經將軍澳隧道；特別班次由開辦至今，全線以空調巴士服務，未曾派出非空調巴士行走，但在開辦初期曾設有非空調巴士的收費。 自2013年3月17日九巴調整票價後，98C及98S線以全程收費$10.1（現時收費為$10.5），打破新巴798線全程收費$10的紀錄，一度成為將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線；不過，隨著九巴將荃線290(A)於2015年3月28日投入服務，在一年優惠期過後，本路線及輔助線98S全程收費的紀錄被該兩線以全程收費$10.7打破。.
九龍巴士9號線
九龍巴士9號線是香港九龍一條來往彩福及尖沙咀東（麼地道）的巴士路線，提供坪石、彩虹、新蒲崗及黃大仙來往九龍城、亞皆老街、旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服務。.
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九龍巴士N216線
九龍巴士N216線是香港一條來往油塘至紅磡站的通宵巴士路線。.
九龍巴士N293線
九龍巴士N293線是香港的一條通宵巴士路線，來往將軍澳（尚德）及旺角東站。 本線另設293S線特快特別服務，來往坑口（銀澳路）及旺角東站，途經觀塘繞道，僅於深宵時份服務。 N293線與293S線去程及回程分別於太子道西及亞皆老街只停首及尾站，是少數以半直通路線模式運作的深宵巴士路線之一。.
九龍公共圖書館
九龍公共圖書館（Kowloon Public Library）是一間位於香港九龍城區何文田的公共圖書館，位於培正道與窩打老道交界（培正中學對面），該圖書館樓高12層，樓面面積4,000平方米，是香港規模第三大的公共圖書館，屬於主要圖書館規模，由康樂及文化事務署管理。藏書量更達到1,500,000。.
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九龍站 (港鐵)
九龍站（Kowloon Station）是香港港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。東涌綫與機場快綫上一個車站，也是東涌綫與機場快綫過海前最後一個車站，位於油尖旺區的油麻地雅翔道，鄰近未來廣深港高速鐵路西九龍站，並位處於西鐵綫的柯士甸站以西。九龍站於1998年6月22日啟用。 九龍站與柯士甸站並非為東涌綫與西鐵綫正式的轉車站，乘客若在兩個車站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客須於南昌站轉乘，方能享有再入閘收費調減。不過港鐵已經安排機場快綫的「免費港鐵接駁服務」擴展至此站及柯士甸站之間，乘客可於九龍站出閘後經C1出入口步行前往柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快綫的有效憑證，亦可乘搭機場快綫穿梭巴士K1線，更方便地於柯士甸站轉乘西鐵綫。乘搭機場快綫的乘客能夠在此站進行預辦登機服務。.
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九龍維景酒店
九龍維景酒店（Metropark Hotel Kowloon），前稱 京華國際酒店，是香港一間四星級酒店，位於九龍何文田窩打老道 75 號，由香港中旅維景國際酒店管理有限公司管理，於2006年改為現稱。.
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九龍殯儀舘
九龍殯儀館有限公司（Kowloon Funeral Parlour Co.
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亞皆老街
亞皆老街（Argyle Street）是一條貫穿香港九龍西油尖旺區和九龍城區的主要道路。除新填地街至西洋菜南街一段外，道路四線雙程行車，大致為東西走向，西面由大角咀渡船街開始，穿過彌敦道、窩打老道及公主道等多條道路，最後於九龍城南部啟德機場一帶的世運公園結束，西起櫻桃街，東接太子道西。這條道路的名稱取自19世紀末的一艘英國商船亞皆老號，而亞皆老 Argyle 是 Argyll 的舊有拼寫。.
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京九铁路车站列表
这是一个标注了由北京市到香港特别行政区之间的大京九铁路所有车站的列表。.
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佐敦
佐敦（Jordan），位於香港油尖旺區西南部，位置為尖沙咀以北，油麻地以南，佐敦道自西向東穿越此地。因為港鐵佐敦站和佐敦道都位於此地區中心位置，所以香港市民逐漸習慣把這裡稱為「佐敦」，實際上地區西部以前名為官涌，情況就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，如太子。很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，取代了原先的地名。.
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佐敦站
佐敦站（Jordan Station）是港鐵荃灣綫的一個車站，位於九龍油尖旺區佐敦彌敦道與佐敦道交界地底，1979年12月16日啟用，承建商是日本西松建設株式會社。 雖然本站處於佐敦道附近而被命名為佐敦站，但本站所處的地區的正式名稱為官涌。就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，而非官涌。位處東角的銅鑼灣站和大角嘴的奧運站也有類似的「站名取代地名」情況。.
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形品·星寓
形品·星寓（Lime Stardom），是位於香港九龍西大角咀的新式單幢住宅及商場。由新鴻基地產（以企達有限公司為名）及市區重建局發展，於2011年第四季入伙。大廈商場亦有預留地方予社會企業使用。.
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彌敦道
彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，以港督彌敦爵士命名。道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長約3.6公里。港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連同大埔道的九龍段是九龍半島的中軸線。香港歌手洪卓立有一首歌曲以「彌敦道」為名。.
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彌敦道700號
彌敦道700號（英文：700 Nathan Road）位於香港九龍旺角彌敦道700號，樓高23層，1984年至2015年由香港政府持有，2016年起由領展房地產投資信託基金持有。 項目於2018年6月開業，商場定名為T.O.P This is Our Place。商場位處旺角核心範圍，將以年輕、活力、動感及帶領潮流打造旺角地標。.
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德蘭中學
德蘭中學（St.），於1978年創校，屬天主教香港教區，位於香港何文田常盛街19至21號，是一所全日制資助文法中學，亦是何文田區內唯一的女子中學。 《明報》2017年5月25日。 由於與校址同屬九龍城區的聖德肋撒堂之緣故，學校的主保為聖女小德蘭（St.）並以此命名，藉此盼全體員生秉承主保聖女小德蘭的芳表，校訓是「慎思明辨」。德蘭中學40周年校慶 《明報》A7版 2017年9月1日。 德蘭中學實踐天主教全人教育的辦學理想，課程編排以德、智、體、群、美和靈育為本，維護真理、義德、愛德、生命和家庭五個核心價值。現任校長為譚潤明女士，校監為劉富根神父。.
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信和中心
信和中心（Sino Centre）位於香港九龍旺角彌敦道582-592號，是一座商業大廈，由信和地產股份投資有限公司發展，王歐陽建築師事務所設計，良友建築有限公司承建，於1979年落成。信和中心低層2樓、1樓、M樓、地面及地庫作為商場，以銷售潮流產品而聞名，對象以年青人為主，如日本的動畫、漫畫、電子遊戲、小說、雜誌、唱片、運動鞋、手錶、雜貨精品等。.
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快富街
快富街（英文：Fife Street），是一條在香港九龍旺角的行車道。名字來自英國蘇格蘭城市快富。快富街呈東西走向，由廣東道至洗衣街，中途經過新填地街、上海街、砵蘭街、彌敦道、旺角中心、西洋菜南街、通菜街及花園街等。 介乎砵蘭街與彌敦道之間的一段不准行車，旺角站A2出入口亦位於此。東段有一條大型行人天橋，能夠通到旺角東站行人平台。 平日快富街經常人車爭路，並有大量食肆和商店。另外，波鞋街、女人街就在快富街附近。 Category:旺角街道.
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快樂聯盟
《快樂聯盟》（The Conquerors）是香港電視廣播有限公司製作的真人秀節目。全節目共11集，由蔡一傑、蔡一智、蘇志威、謝安琪、錢嘉樂、林盛斌、黃翠如、羅鈞滿及何佩珉擔任主持。本節目於香港時間2014年5月4日起，逢星期日21:00-22:00於翡翠台和高清翡翠台播出，並於myTV提供節目重溫。.
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修正早期系統
修正早期系統是在香港地鐵荃灣綫通車前，現時港鐵的觀塘綫及荃灣綫路段的名字，當時並非單獨稱為觀塘綫。而現時修正早期系統已分為觀塘綫的油麻地至觀塘及荃灣綫的旺角至中環段。.
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嘉禾大廈
嘉禾大廈（Cornwall Court）位於香港九龍旺角彌敦道687-689號，為一座商住大廈，於1962年落成，已經有超過50年樓齡。.
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兩鐵合併
兩鐵合併是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資產，但就不涉及鐵路等業權的轉移。 有人曾經認為合併可增加鐵路網絡效率，以更大規模公司來製造協同效應，節省行政開支及營運成本及取消轉乘車費，以便整體車務結構作出調整。反對意見認為合併使香港的鐵路服務失去競爭，地鐵可壟斷香港的鐵路運輸，而且以上市公司地位自居，遠離政府監管，形成獨立王國。 2007年10月18日，運輸及房屋局發言人表示當局已經決定在2007年12月2日落實兩鐵合併，並已經於10月26日刊憲，當局在10月31日向立法會提交有關《兩鐵合併條例》生效日期的公告，該公告通過立法會先訂立後審議的程序，當日《兩鐵合併條例》亦會正式生效。 2007年12月2日，兩鐵合併生效，九廣鐵路公司正式結束其97年的鐵路業務，並將其網絡交由地鐵有限公司管理及營運，其合併網絡統稱為「港鐵」。地鐵有限公司將保留其英文名稱，而中文名稱則改為香港鐵路有限公司。.
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八達通增值傳說
八達通增值傳說是香港的八達通--卡自1997年推出之後，一連串有關免費增值的手法，但事後多證實為都市傳奇及惡作劇。.
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先達廣場
先達廣場（Sin Tat Plaza）位於香港九龍旺角亞皆老街83號先施大廈地下至2樓，是香港一個專門售賣手提電話和數碼產品的商場。.
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前工業貿易署大樓
前工業貿易署大樓位於香港九龍旺角彌敦道700號，樓高23層，1984年至2015年由香港政府持有，2016年起由領展房地產投資信託基金持有。.
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勝利道1號
勝利道1號（英文：One Victory）是位於香港九龍何文田勝利道的單幢住宅，物業樓高共26層，由永義國際發展（以明熹發展有限公司為名），永義物業管理管理，已於2011年8月入伙。.
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石硤尾站
石硤尾站（Shek Kip Mei Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，隨修正早期系統石硤尾至觀塘段於1979年10月1日啟用，並由前田建設工業株式會社負責興建。.
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砵蘭街
砵蘭街（Portland Street）是位於香港旺角的一條街道，為了紀念兩度成為英國首相的威廉·卡文迪許-本廷克兼於1927年而命名。香港政府在1927年至1930年於憲報公佈的街道名字中，已經記載著把此街道命名為砵蘭街的日期是1927年11月25日，坊間有一說是因砵蘭土（硅酸盐水泥，又名波特蘭水泥）而命名，實為訛傳。 有人稱砵蘭街為「聲色犬馬、龍蛇混雜」之地，並且視此街是沒有得到香港政府認可的紅燈區；其實夾雜在長長的砵蘭街中的各式商舖有戲院、唱片店、洋服店、長生店、皮革店、燒豬店、道堂、雜貨舖、藥材舖、舊書舖、印刷舖、疋頭店、建築裝修材料店、室內設計室、華洋酒辦店、各中西式食肆及學校等，所以不應把砵蘭街簡單地視作紅燈區。.
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社會民主連線
會民主連線（League of Social Democrats），簡稱社民連（LSD），是一個主張「民主制憲」的泛民主派政党，由議員、社運人士，以及基層市民等組成，自稱為「基層主導、民主企硬，旗幟鮮明的反對派」。 社民連現任主席為吳文遠。自2011年起，梁國雄一直是該黨唯一的立法會議員。 在2008年香港立法會選舉中，社民連取三席，一度成為泛民主派第三大黨。其後，社民連立法會議員進行議會抗爭，惟多次被拾違反議事規則而被逐出議事廳。 2010年，社民連發起「五區公投」，此黨三位立法會議員，黃毓民、梁國雄、陳偉業聯同兩位公民黨議員梁家傑及陳淑莊於2010年1月26日集體辭職，其後參加補選並再次當選重返立法會，惟投票率只得17.1%，宣告公投無效。 2011年1月，社民連分裂，黃毓民、陳偉業與部分黨員退黨，另組人民力量，社民連實力因而遭到削弱。 2016年，因應本土派崛起削弱原激進民主派之支持票源，社民連與人民力量組成進步民主連線，派出六人參選，最終只有新界東的梁國雄及陳志全成功連任，社民連參選新界西、新界東及九龍西，其中於九龍西（社民連）及香港島（人力）皆低票落選。.
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祖樂比
快樂蜂（Jollibee，）是菲律賓繼生力啤之後的第二家跨國企業，主营连锁快餐业，提供热狗、汉堡和炸鸡等传统美式快餐，供應的可樂為百事可樂。截至2016年12月底，快樂蜂旗下餐饮品牌在全球已拥有3,200家餐厅，其中包括603家海外连锁店，1,150家快樂蜂连锁店。 1975年，祖樂比创业者陳覺中与家人在古堡市开了玉兰冰淇淋店。这个店面后来成为第一个祖樂比餐馆。1978年，祖樂比食品公司正式成立，定为100%菲律宾公司。冰淇淋店开始出售三明治和意大利面，不久之后热食品比冰淇淋更加畅销，後來冰淇淋店改成坐下来吃西式快餐的餐廳「祖樂比」。 2007年，全面收购的永和大王和2008年收购的宏状元两大品牌，目前此两个品牌在中国大陆的连锁店已达到197家，占祖樂比全球销售额的约9%。2011年11月10日，快樂蜂將買下擁有菲律賓漢堡王的擁有者BK Titans公司54%之股權。 2015年1月8日，快樂蜂佔60%和RRJ資本（RRJ Capital）旗下茉莉花資產控股佔40%合資財團與唐恩都樂（Dunkin' Donuts）簽訂合作協議，於20年內投資三億美金在中國大陸、香港和澳門擴充1,400間分店。唐恩都樂授予RRJ與快樂蜂的合資公司在福建、湖南、江西、廣東、海南、廣西、河北、山西、重慶、貴州、四川、雲南、黑龍江、吉林、北京、天津、香港和澳門的獨家經營權。 2015年10月12日，快樂蜂斥資一億美金收購美國快餐公司Smashburger 40%之權益，Samshburger於美國35個州以及七個城市中擁有335家餐廳，企業價值3.35億美元。 2018年5月11日，快樂蜂斥資3350 萬美元收購添好運點心專門店之亞太地區特許經營權，當中並不包括香港業務。.
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第一手真相
《第一手真相》(Facts)是香港亞洲電視的一個電視節目，亦是香港電視史上首個由市民發掘真相的互動節目，第一輯節目由2006年12月4日起至2007年6月29日共150集。而第二輯節目已於2007年8月13日至10月5日逢星期一至五晚上10時正至10時30分在亞洲電視本港台播出，節目主持是陳啟泰、袁文傑、林韋辰及陳展鵬，外景主持是秦啟維、李可瑩、黃慧敏、翟鋒、甄思羽、曾敏及伍偉樂，節目監製是賴華民及米惠邦。第一輯節目平均有6點收視，一度錄得平均8點收視,而第二輯節目平均只有3點收視。.
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炮台山站
台山站（Fortress Hill Station），是位於香港北角炮台山英皇道和油街交界的地底的港鐵港島綫的一個鐵路車站，於1985年5月31日啟用，承建商是保華建築有限公司，由前香港地下鐵路公司委托李景勳建築師事務所負責設計，上蓋發展了康澤花園。和富薈設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。 英皇道和油街交界以西屬銅鑼灣，以東則屬北角。炮台山站出入口剛剛位於英皇道的北角一邊，而避免了銅鑼灣一區3個港鐵站。由炮台山往銅鑼灣社區中心，只需要1分鐘步行路程，比天后站快了6倍。此站建設時有考慮鄰近銅鑼灣的一些社區設施如銅鑼灣警署，但地鐵站建成後數年間，銅鑼灣警署便被拆掉。.
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用心聽·用心做
心聽·用心做」計劃（Listening·Responding）是港鐵公司於2012年3月推出的計劃，內容包括投放10億港元用以提升列車服務、改善車站設施及加強對乘客的資訊發放，從而提升服務質素。.
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直通运行
通运行或稱直通運--轉、--，是指不同鐵路業者或鐵路線的列车行驶到其他鐵路線上的一种运行方式，多为客运列车所採用。直通运行的方式让乘客得以减少换乘次数、提高客运效率，虽然直通的线路名义上仍然是多条线路，但是個別列车的运营里程会增加。.
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登打士街
登打士街（英文：Dundas Street），是香港的一條著名街道，位於九龍油麻地及旺角交界。道路東接窩打老道，西接渡船街，與豉油街及碧街等街道平行。傳統上，登打士街亦是油麻地和旺角的分界線，以南屬油尖區，以北屬旺角。.
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花園街
花園街是香港油尖旺區的一條富有特色的街道，位於九龍旺角東部，北至界限街，南至登打士街，與通菜街及洗衣街等街道平行。 現時這條街道是香港著名的購物區之一。位於亞皆老街以南的一段花園街，也就是「波鞋街」，整條街約150米長，有50多間售賣運動鞋和運動用品的店舖。旺角道至太子道西一段則為排檔區，售賣成衣、蔬菜和水果等。花園街一共分成三段。 明清時代，花園街是芒角村栽種花卉的地方。此外，根據歷史專家鄭寶鴻的考證：花園街曾是1910年代東方殷琴拿煙廠的花園。.
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花園街市政大廈
花園街市政大廈（英文：Fa Yuen Street Municipal Services Building），位於香港九龍旺角花園街123號A的一幢市政大樓，於1989年4月28日揭幕，鄰近工業貿易署大樓及旺角站。.
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銀禧花園
銀禧花園（Jubilee Garden）位於香港新界沙田區火炭樂景街2-18號，由長江實業和僑光置業合組的宜賓地產發展公司在1979年8月以3億8300萬從九廣鐵路局手中投得發展權連實益擁有權，由王歐陽建築師事務所設計，是九廣鐵路第一個大型私人商住項目（但九鐵並非實益擁有人），也是沙田區一線藍籌屋苑之一，亦是火炭地區內龍頭盤之一。單位成交及放盤量較多，昔日以高尚住宅項目作為定位。物業大部分單位可享開揚沙田馬場景觀或九肚山山景。物業基座為港鐵東鐵綫何東樓車廠（主要用作維修及洗車的南廠），鄰近火炭站及馬場站。.
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過海隧道巴士104線
過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田，由九龍巴士及新世界第一巴士營運。.
過海隧道巴士117線
過海隧道巴士117線是香港一條過海隧道巴士路線，來往深水埗（欽州街）和跑馬地，是唯一服務跑馬地的常規過海隧道巴士線。.
過海隧道巴士369線
已停辦的過海巴士路線369，由九巴獨營，只在星期一至六早上繁忙時間由單向開往，途經朗屏、大老山隧道、東區海底隧道、灣仔、金鐘及中環。.
過海隧道巴士N122線
過海隧道巴士N122線，是香港的一條通宵巴士線，由筲箕灣來往美孚，由新世界第一巴士及九巴營運。.
荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
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荔景站
荔景站（Lai King Station）位於新界葵青區下葵涌荔景，是港鐵荃灣綫與東涌綫的跨月台轉車站，於1982年5月10日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。.
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鐵路發展策略
《鐵路發展策略》（Railway Development Strategy）是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。 在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。 在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。.
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西洋菜街
西洋菜街（英文：Sai Yeung Choi Street）是香港九龍油尖旺區的一條著名道路，位於彌敦道及長沙灣道以東，通菜街（女人街）以西；南至登打士街開始，北至石硤尾聖方濟各天主堂及小學。.
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香港已取消小巴路線列表
以下列出香港已取消的小巴路線。.
香港康得思酒店
香港康得思酒店（Cordis, Hong Kong at Langham Place）為香港一所甲級高價酒店。酒店位於旺角站上蓋的九龍心臟地帶，於2004年8月4日開幕，高170米，共42層，提供665間房間，酒店高層房間及Club Lounge貴賓會均可遠望鯉魚門、銅鑼灣及港島東景致。酒店有室內行人天橋直連大型購物中心朗豪坊及港鐵旺角站。 香港康得思酒店為旺角朗豪坊發展項目的一部分，由朗廷酒店集團管理。 酒店前稱香港朗豪酒店（Langham Place Hotel Hong Kong），其所屬的朗廷酒店集團後來進行品牌重塑，於2015年8月26日起易名為「香港康得思酒店」，成為朗廷酒店集團以康得思酒店及度假酒店品牌經營的首間酒店。.
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香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
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香港旺角希爾頓花園酒店
香港旺角希爾頓花園酒店（Hilton Garden Inn Hong Kong Mongkok），是香港旺角的一間乙級高價酒店，位於九龍旺角豉油街2號，樓高21層，內設258間客房。 酒店由希爾頓酒店集團負責管理，亦是繼已清拆的香港希爾頓酒店及位於金鐘太古廣場的香港港麗酒店後第三家在港營運的酒店，於2016年11月開業。.
觀塘綫
觀塘綫（Kwun Tong Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接九龍九龍城區的黃埔站，與新界西貢區的調景嶺站，屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車，為前地鐵系統中首條通車的路綫，由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站，因而得名。.
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調景嶺站
調景嶺站（Tiu Keng Leng Station）是港鐵將軍澳綫及觀塘綫的一個地底跨月台轉車站、觀塘綫的東面終點站，位於新界東西貢區將軍澳調景嶺翠嶺路與景嶺路之間，於2002年8月18日啟用。該站是觀塘綫唯一位於新界的鐵路站。.
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諸聖座堂 (香港)
諸聖座堂（All Saints' Cathedral）是香港聖公會西九龍教區的座堂，位於九龍旺角白布街11號，為一座具有農村式建築風格的教堂。在1891年諸聖日成立；2010年10月31日諸聖日祝聖為西九龍教區座堂。座堂主任是范晉豪教憲牧師。.
鰂魚涌站
鰂魚涌站（Quarry Bay Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。港島綫與將軍澳綫的轉車站，位於香港島東區鰂魚涌及寶馬山之間的地底，1985年5月31日啟用，承建商是保華建築有限公司。該站亦是最接近東區海底隧道的鐵路車站。鰂魚涌站是現時全港鐵系統中第四深的車站，深度達42米，僅次於香港大學站（深100米）、西營盤站（深80米）和金鐘站（深43米），不過此站兩個不相連的大堂均設於地面，是港島綫唯一將大堂設在地面的車站。.
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豉油街
豉油街（英文：Soy Street）是一條位於香港九龍油尖旺區旺角的街道。西起德昌街，橫跨多條主要道路，如上海街、彌敦道、西洋菜南街等，東至窩打老道。介乎砵蘭街與西洋菜南街之間的一段被劃作行人專用區，下有行人隧道橫越彌敦道地下。豉油街最繁忙的一段是介乎彌敦道與花園街之間，假日及晚間都擠得水洩不通。.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
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麥花臣匯
麥花臣匯（MacPherson Place）位於香港九龍旺角奶路臣街38號，為九龍建業、市區重建局及香港遊樂場協會合作發展的項目，位處九龍市中心，鄰近港鐵旺角站及旺角東站。項目前身為麥花臣室內場館，於2008年推出項目招標，重建後成為城中大型綜合式地標項目，匯集麥花臣場館、青少年中心、商場及住宅於一身，故項目命名為「MacPherson Place麥花臣匯」。項目由1幢30層高（在一層地庫及五層基座上）建築組成，住宅部份「MacPherson Residence」共提供293個住宅單位，已經竣工入伙，屬現樓項目。.
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麥花臣遊樂場
麥花臣遊樂場 （Macpherson Playground）位於香港九龍旺角洗衣街59號，毗連麥花臣室內場館，是油尖旺區一個露天運動場地。設有1個七人小型足球場及2個籃球場（可用作排球場），由康樂及文化事務署管理。.
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胡社生行
胡社生行，現稱彌敦道655號商業中心，是香港一座商業大樓，位於九龍旺角彌敦道655號，港鐵旺角站上蓋，旺角滙豐大廈旁邊。大樓分別有兩個主入口，一個通往低層食市 (近港鐵旺角站 E1 出口) ，另一個入口則通往高層商業用戶 (近旺角滙豐大廈)。大廈於1966年落成，樓高26層，為當時區內最高建築物，並以頂層設有全香港首個旋轉餐廳而著名。胡社生行由合和實業創辦人胡應湘之父胡忠興建，並以其父胡社生命名（ 其後到了1978年，身為建築師的胡應湘亦跟隨父親，親自設計並興建了灣仔合和中心，其62樓同樣地開設了旋轉自助餐餐廳 ）。.
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鑽石山站
鑽石山站（Diamond Hill Station）是港鐵觀塘綫的鐵路車站，位於黃大仙區鑽石山龍翔道、大磡道的地下。1979年10月1日啟用。車站以黑色為主要色調，並以銀色反光石塊點綴，代表鑽石。此站日後會成為屯馬綫及觀塘綫的轉車站，月台位於前大磡村地下。.
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葵盛（中）巴士總站
葵盛（中）巴士總站（英文：Kwai Shing (Central) Bus Terminal）是香港的一個巴士總站，位於葵青區葵聯路、葵盛西購物中心及社區會堂之基座。其地處整個葵盛西邨的中央因以為名。現有3條巴士路線以本站作為總站，另外亦有4條巴士路線途經本站。.
葵盛（東）巴士總站
葵盛（東）巴士總站（英文：Kwai Shing (East) Bus Terminal）是香港的一個巴士總站，位於葵青區葵聯路、葵盛東商場的地下，其地處整個葵盛東邨的中央因以為名。現有2條巴士路線以本站作為總站，另外亦有5條巴士路線途經本站（47X會先繞過總站一次，經葵盛西邨及葵盛圍高盛臺後才返回總站）。.
金鐘站
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
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雨傘運動佔領區
傘運動佔領區（2014年9月26日至2014年12月15日，歷時共81日），是指在香港人在爭取香港真普選的「雨傘運動」（或稱「佔領行動」、「佔領運動」）期間，位於添馬、金鐘、中環、灣仔、銅鑼灣、旺角、尖沙咀等地的4大佔領區。2014年12月11日警方清場時，拆毀的帳篷、黃色巨傘及欄杆等物件，被運往中環填海區地盤內。 佔領人士于2014年9月29日至10月1日多達20萬人，是全場民主運動的高峰期，但于2014年12月15日僅餘數十人。指挥中心分别在添美道学联“命运自主”大台和夏慤道“雨伞广场”大台。区域内人群以「命运自主」、「抗命不认命」、「我要真普选」、「We will be back」（我們會回來的）为座右铭。.
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通菜街
通菜街（英文：Tung Choi Street）是香港油尖旺區的一條著名道路，位於旺角彌敦道之東，北至界限街，南至登打士街。現時這條街道是香港著名的購物區之一，全長1260米。.
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I-home
i-HOME是一個位於香港九龍大角咀洋松街38號，由華人置業及市區重建局合作發展，樓高44層，項目於2009年3月開售，同年8月3日入伙。.
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MK酒店
MK酒店（英文：Hotel MK），香港旅館之一，座落於九龍旺角區旺角長沙街，是一所給旅客較為經濟選擇的非星級酒店。毗鄰砵蘭街與彌敦道之間，近信和中心對面。.
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MK文化
MK文化，即旺角（Mong Kok）文化，為香港地道用語，以指明其獨特的社區文化。由於旺角是香港主要售賣潮流物品的集中地，亦有很多針對年青人的娛樂場所，包括卡拉OK、格仔店和戲院等等，該處逐漸成為很多追求潮流的年青人結集及約會的勝地。其中瓊華中心和潮流特區被認為是MK文化的發源地。 MK人則是指向在旺角地區出沒的部份年青人，但是不一定指向居住於旺角的青少年。一般而言，男性被俗稱為MK仔，女性被俗稱為MK妹。MK妹年齡必須介乎13歲至29歲之間，30歲及以上的只可以稱之為中女。 2007年起，又出現了一個新的詞彙──潮童，指向一些特別崇尚名牌或者喜歡穿著特殊服飾的MK人。 在性格方面，與他們不熟悉的人會覺得他們冷酷，關係友好的人會覺得他們瘋狂。 。.
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SKYPARK
SKYPARK，位於香港九龍旺角奶路臣街17號，由新世界發展及市區重建局合作發展，為波鞋街重建項目住宅部分。樓盤取名SKYPARK，顧名思義，頂層設有大型空中花園供住戶使用，寓意為住戶於鬧市中打造一片空中花園。項目由香港巴馬丹拿設計，2017年4月底落成入伙，樓花期約21個月。發展商於2015年6月底於上環開設示範單位，同年7月4日首度發售100伙，折實555萬元入場。.
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恒隆集團
恒隆集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的地產公司。主要業務是物業發展以供銷售、投資物業以供收租之用、擁有和管理酒店、停車場管理及物業管理，以及經營乾洗服務。 公司在香港註冊，於1960年9月13日由陳曾熙、陳曾燾創辦，現任董事長為陳曾熙兒子陳啟宗。2008年12月31日半年業績，公司的資產淨值為719.392億港元，純利為9.0550億港元。.
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换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
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東九龍綫 (1970年方案)
| 東九龍綫（East Kowloon Line）是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目，最早於1960年代已有此路線發展概念，路線中的部份路段早已分拆為多個鐵路項目，例如九廣鐵路尖沙咀支線（現西鐵綫紅磡至尖東）和馬鞍山鐵路（現稱馬鞍山綫）；但路線的核心——東九龍段一直尚未興建，並成為現在的沙田至中環綫鑽石山至紅磡段。直至2012年6月，沙田至中環綫才正式動工。.
東華學院
東華學院（英文：Tung Wah College，簡稱TWC，東華），由香港慈善團體東華三院創辦，為香港一所獲政府認可，以自負盈虧方式營運的專上學院，成立於2010年。 2011年，該學院獲准依香港法例第320章《專上學院條例》註冊，並獲行政長官會同行政會議批准頒授大學學位。.
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東涌綫
東涌綫（Tung Chung Line）是香港港鐵營運的一條連接離島區大嶼山東涌站與香港島中西區中環的香港站的通勤鐵路線，是機場鐵路的一部份。東涌綫於1998年6月22日全綫通車，通車時只有6個站，後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用。.
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櫻桃街
櫻桃街（Cherry Street）是香港的一條道路，位於西九龍大角咀，東端連接亞皆老街，西端則連接櫻桃街迴旋處及海輝道。.
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武汉地铁
武汉地铁，又称武汉轨道交通，是中华人民共和国湖北省武汉市的城市轨道交通系统。其第一条线路——武汉轨道交通1号线一期工程，于2004年7月28日开通运营，这使得武汉成为中国大陆继北京，天津，上海，广州后第五座开通地铁的城市，长春、大连之后第七座开通城市轨道交通系统的城市。 武汉轨道交通现已有轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线和阳逻线七条线路、共167座车站投入运营，运营里程234.4公里，已覆盖10个市辖区（除青山区、江夏区和汉南区），日平均客流200万以上。武汉地铁为缓解城市交通拥堵、武汉市民过江难题提供了有效的解决方案。 截至2018年4月，武汉轨道交通日均客运量270万乘次，最高日客运量达351.42万乘次，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次每公里，占全市公交客运量38%。2015年，武汉轨道交通共运送乘客5.7亿人次，日均客流155.6万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。.
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武汉轨道交通2号线
武汉轨道交通2号线（又称武汉地铁2号线，英语：Wuhan Metro Line 2）是武汉地铁的线路之一，自西北驶向东南，从地下穿越长江，连接汉口与武昌地区，是中国大陸首条穿越长江的地铁。线路沿途经武汉市黄陂区、东西湖区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区和东湖高新区，一期工程已于2012年12月28日上午10点正式开通运营，北延段（即机场线工程）于2016年12月28日开通运营。.
武汉轨道交通4号线
武汉轨道交通4号线（又称武汉地铁4号线，英语：Wuhan Metro Line 4）是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路，连接汉阳与武昌两个地区，途经汉阳区、武昌区和洪山区。同时，4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。本线已完工线路分为两期建设，其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站，已于2013年12月28日开通运营；二期工程为黄金口至武昌火车站，已在2014年12月28日开通运营；在建的蔡甸线工程由柏林至黄金口，已于2016年底开工，预计2018年底建成通车。.
油尖旺區
油尖旺區（Yau Tsim Mong District）是香港十八區之一，位處九龍半島西南部。根據2016年中的人口統計，油尖旺區的人口有342,970人。油尖旺區是香港十八區中面積最小的一個。.
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油麻地站
油麻地站（Yau Ma Tei Station）是港鐵觀塘綫和荃灣綫的中途站和轉車站，於1979年12月22日啟用，由金門/Kier/Lilley Construction聯營公司負責興建。觀塘綫延綫啟用前，本站為觀塘綫的西行終點站。 隨着觀塘綫延綫的啟用，本站於2016年10月23日01:04開出最後一班往調景嶺的列車，正式結束本站作為觀塘綫的西行終點站34年的歷史。當日的早上頭班車起，由黃埔站取代其成為觀塘綫的西行終點站。.
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波鞋街
波鞋街是香港九龍油尖旺區旺角登打士街至亞皆老街之一段花園街的俗稱，是處旅遊景點及購物熱門地點。整段波鞋街長約150米，有逾50間售賣運動鞋和運動用品的店舖。波鞋街的商鋪自1980年代開始，因為香港掀起了運動服裝熱潮而開始發展，逐漸形成了今日的一處特色購物區域。.
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深水埗站
深水埗站（Sham Shui Po Station）是港鐵荃灣綫的一個鐵路車站，位於深水埗區的深水埗長沙灣道近桂林街與北河街地底，於1982年5月17日啟用，承建商是日本西松建設株式會社。車站以深綠色為主要色調。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵票價調整
港鐵票價調整是指港鐵自2007年兩鐵合併后，於2010年6月起多次基於“可加可減機制”對車票價格進行調整的事件，但每次調整都引來各種爭議。.
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港鐵特惠站
港鐵特惠站（MTR Fare Saver，前稱地鐵特惠站），是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。只要在乘搭港鐵前以成人八達通輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 過去及現在有部分港鐵特惠站提供特別優惠：.
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港鐵車站列表
港鐵是指2007年12月2日兩鐵合併而成的香港鐵路運輸系統，當中包括了93座鐵路站及68座輕鐵站。當中，有19座鐵路站是轉乘站。本列表中亦包括2個昂坪360車站以及12座正在規劃中的環保連接系統車站。 本列表列出港鐵的車站，其中包括鐵路車站及昂坪360車站，並按路綫的落成先後排序。輕鐵車站已在香港輕鐵車站列表列出。部份路綫亦有興建中、建議中及計劃中之車站，興建中之車站會展示其公佈的套色，建議中及計劃中之車站則以灰色表示。.
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港鐵車站藝術品列表
港鐵車站藝術品列表列出港鐵通過「港鐵·藝術」計劃，於其中46個車站展出的74件藝術品（截至2018年4月）。1998年，隨著機場快綫及東涌綫通車時首先推出「機場快綫藝術品計劃」，港鐵把不同類型引人注目的藝術品，如雕塑品、懸垂藝術品及馬賽克畫作等融入車站的設計與建築內，該計劃其後擴展至其他路綫。藝術品由來自香港以至世界各地如澳洲、中國內地、日本、馬來西亞、新西蘭、南韓、台灣、英國及美國等地的藝術家創作。.
港鐵文化
港鐵文化（習慣稱為地鐵文化）指與香港的前地鐵公司（2007年12月2日前）及現時的香港鐵路有限公司（港鐵公司）有關的文化。由於港鐵是香港主要的運輸工具之一，其文化與香港社會息息相關。.
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朗豪坊
朗豪坊（Langham Place）是香港一組摩天大樓建築群，位於九龍旺角亞皆老街8號，於2004年10月落成並於2005年開幕，是該區著名地標建築物。 朗豪坊屬於三合一大型發展項目，分別由商場（朗豪坊）、寫字樓（朗豪坊辦公大樓）、酒店（香港康得思酒店）組成。朗豪坊三個項目有互惠互補的特點，大型商場設有大量商店、食肆及娛樂設施，而高級寫字樓和五星級酒店則分別為商場帶來高消費力的上班族及旅客，形成一個穩定的消費鏈。.
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朗豪坊 (商場)
朗豪坊（英文：Langham Place）位於香港九龍油尖旺區旺角亞皆老街8號，商場樓高15層，面積達60萬平方呎，由鷹君集團興建，於2004年10月落成，11月17日正式對外開放，是該區的著名地標建築之一。該商場於2005年1月25日正式開幕後，徹底改變了旺角砵蘭街附近的面貌，原本治安和衛生欠佳的砵蘭街，蛻變成名店林立的街道。而該處的地舖租金亦相應地提升。 朗豪坊商場毗鄰朗豪坊辦公大樓和舊稱「旺角朗豪酒店」的香港康得思酒店。.
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朗豪坊辦公大樓
朗豪坊辦公大樓（英文：Langham Place Office Tower）位於香港九龍油尖旺區旺角亞皆老街8號，為旺角內最高級的甲級辦公室大樓。大廈於2001年動工，2003年11月封頂，並於2004年7月落成，樓高255.1米，共60層，另有5層地下樓層。朗豪坊購物商場位於其旁。截至2007年3月，該大樓的高度在香港排名第7。於環球貿易廣場建成前，朗豪坊辦公大樓曾經是九龍高度最高的商業大廈。.
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新世紀廣場
新世紀廣場（MOKO，英文前稱：Grand Century Place）是香港一個大型商場及寫字樓，地址是九龍旺角太子道西193號，商場樓高7層，面積達720,000平方呎，為港鐵旺角東站上蓋建築之一，座落於公共運輸交匯點，由新鴻基地產及九廣鐵路公司合作發展及共同持有，由香港王歐陽集團設計，原址是旺角站貨場，於1997年12月開幕。新世紀廣場除了設有商場外，並與兩座高級寫字樓及帝京酒店相連。.
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新九龍廣場
新九龍廣場（英語：New Kowloon Plaza）為香港油尖旺區中型商場之一，位處大角咀道38號，商場樓高2層，有82,500平方呎，1989年落成。於奧海城未建成時，為大角咀最大型之商場。新九龍廣場的發展商為新鴻基地產。雖然廣場不鄰近奧運站及旺角站，但它是一幢最早期的新型商業大廈。雖然新九龍廣場的名稱包含「新九龍」三字，但其所處位置並非屬於新九龍的範圍之內。.
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新界區小巴路線列表
本列表為新界區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
新界區專線小巴58S線
新界區專線小巴58S線是香港一條由上水專線小巴（馬亞木成員）營辦的綠色專線小巴路線，往來旺角站及上水站。.
新界區專線小巴606S線
新界通宵專綫小巴路線606S，由瑞明服務有限公司（客運營業證編號6967C）營辦，來往及，途經新界區的青山公路（元朗至藍地段）及屯門市中心，與九龍區的長沙灣道（荔枝角、長沙灣、深水埗；往不停站）及彌敦道沿線（旺角、油麻地及佐敦），取道屯門公路、荃灣路及葵涌道往返兩地。.
新界區專線小巴610S線
新界通宵專線小巴路線610S，由信威國際營辦，來往及尖沙咀（海防道），途經天水圍、屯門、旺角及油麻地。 此路線全程行車里數達46公里，為現時全港專線小巴路線之冠，亦因而衍生超載問題。.
新界區專線小巴61S線
新界通宵專線小巴路線61S，由富昇運輸（客運營業證編號11253C）營辦，來往禾輋邨及旺角站，為禾輋邨、瀝源邨、沙角邨及乙明邨的居民提供往返旺角的通宵服務。 此線於02:30前開出之班次沙田端延長至駿景園，以方便深夜晚歸的火炭一帶居民。.
旺角
旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
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旺角 (消歧義)
旺角有可能指以下地方：.
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旺角中心
旺角中心（Argyle Centre，常簡稱為旺中）為香港集商場和寫字樓的大廈，由恆隆集團於1982年至1983年發展的項目，位於旺角亞皆老街65號及彌敦道688號，鄰近港鐵旺角站，樓高20層，建築師為郭志舜建築師有限公司。 旺角中心原址前身為「邵氏大廈」，因配合興建地鐵之工程而被拆卸。1979年，恆隆與長實（恆隆佔37.5％），投得地鐵旺角站上蓋物業發展權，興建一幢22層高的商業大廈，並命名為旺角中心.
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旺角綜合大樓
旺角綜合大樓（英文：Mong Kok Complex），是一座位於香港九龍油尖旺區旺角上海街557號的市政大樓，主要地產發展商為市區重建局，於2004年10月竣工。旺角綜合大樓與朗豪坊及朗豪酒店共同成為一組地產發展項目，以行人天橋與朗豪坊連接，毗鄰新填地街及亞皆老街等。 旺角綜合大樓的地面臨馬路的一層是巴士總站和小巴站。1樓及以上為非營利組織、香港政府部門辦事處、社區服務中心、旺角社區會堂、室內熟食中心及多層大廈停車場等。.
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旺角行人天橋系統
旺角行人天橋系統是香港一套行人天橋大型網路系統，位於九龍旺角新世紀廣場連接弼街的天橋作起點，沿洗衣街轉至旺角道一帶，可以把旺角東站及旺角站的人連接起來，步程約需6分鐘，改善旺角道人車爭路的情況。 本天橋網絡並非香港政府路政署的工程，而是由新鴻基地產於2000年斥資一億五千萬元興建 ，首期工程於2002年下半年完成。；作用有如香港島中環一帶的中區行人天橋系統，將區內主要建築物連接起來。而此行人天橋系統設有電梯，樓梯及扶手電梯，可協助不同障礙的人士使用行人天橋。在繁忙時間，天橋每小時約有2,000人次以上的人次通過。旺角區內還有另一套行人天橋系統位於亞皆老街、樱桃街及塘尾道交界，連接奧運站、奧海城、帝峰皇殿、海富苑商場等地。 天橋於洗衣街和旺角道交界設有一個預留位，靠近食物環境衛生署辦公大樓，預計大樓於2020年拆卸後，才會在預留位進行改建，直接連接至旺角東站。.
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旺角電腦中心
旺角電腦中心（簡稱旺電）位於香港九龍旺角奶路臣街8號，是香港著名的電腦產品銷售地。 成立於1991年12月的旺角電腦中心，是一座樓高3層的主題電腦商場，面積約25,000平方呎，是旺角首間電腦專題商場，旺角電腦中心的入口上方有一塊闊18呎高5呎的電視幕牆，但電視幕牆有很多"死點"，地下長期設有展覽攤位介紹電腦產品，樓上約有70間商戶，與高登電腦中心及黃金電腦商場相近，主要售賣電腦硬件及週邊配件例如CD-R、DVD-R、滑鼠、鍵盤，亦有銷售手提電腦、電腦書籍、軟件，以及流動隨身聽及配件等，商品種類應有盡有。旺角電腦中心還提供砌機和修理電腦等服務。.
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旺角東站
旺角東站（Mong Kok East Station），前稱旺角車站、油麻地站，是位於香港九龍油尖旺區旺角東部聯運街旁的港鐵東鐵綫車站，1910年建成。 旺角東站與荃灣綫以及觀塘綫的太子站及旺角站並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客可途經有蓋行人天橋，或經亞皆老街步行約十分鐘到旺角站，以及太子道西步行約十分鐘到太子站，然後乘車往荃灣綫及觀塘綫沿途地方。.
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旺角水月宮
旺角水月宮，又稱山東街水月宮，是香港一座觀音廟，位於九龍旺角山東街90號，現由東華三院委託華人廟宇委員會管理，為香港三級歷史建築。.
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旺角新之城
旺角新之城 （曾作旺角新の城；英文：Mong Kok New Town Mall）是香港一所商場，位於九龍旺角中心第一期內，毗鄰港鐵旺角站D2出口。原址為華潤百貨，於2004年結業後，原址分拆為70間小商店。 旺角新之城的銷售對象以年輕男女為主，商場共5層高，地庫為遊戲機中心，4樓及5樓為Neway卡拉OK。地下至3樓集多間精品首飾、潮流服裝及美容化妝品商店。地下大堂設新之潮流站，每天有不同主播播放最新MV，亦會有專訪活動。新之城經常舉辦不同活動及提供優惠給顧客，亦曾舉辦不同創作比賽鼓勵原創，並與香港設計師合作製作多款限量版紀念品。.
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旺角政府合署
旺角政府合署（英語：Mong Kok Government Offices）是香港一座政府合署，位處於香港九龍旺角聯運街30號，為香港的一座政府辦公大樓，鄰近港鐵旺角東站，內有社會福利署、勞工處、教育局、法律援助署九龍及新界分署（地下及3樓）等政府部門的辦事處。 此外，油尖旺民政事務處、油尖旺區議會及康樂及文化事務署旺角區音樂中心均設在此大樓內，於1983年落成啟用。.
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曾健成
曾健成（Tsang Kin-shing，），別名曾阿牛或阿牛，香港前立法局議員，曾任香港島東區樂康選區區議員，香港政治組織民主救港力量召集人、社會民主連線成員、保釣行動委員會召集人、苦業主團結陣線召集人及香港民間電台台長。現為社會民主連線成員之一，並是該黨的常務委員。.
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2016年農曆新年旺角騷亂
2016年農曆新年旺角騷亂，亦稱旺角暴亂、旺角暴動、旺角衝突、旺角大衝突、魚蛋革命、魚蛋騷亂、旺角大起義、旺角事件等，是一場在2016年2月8日夜晚至2月9日早晨（年初一至年初二之夜）於香港旺角發生的警民衝突事件。 政府方面表示，事件的起因是食物環境衞生署（食環署）於新年巡邏期間被圍堵、辱罵及衝擊，需要警方協助；而有不少報導指起因是食環署因為取締新年出現的無牌熟食小販，與在場人士發生衝突，因而向警方求助。起初只有小規模衝突，後來警隊移來高台準備實施人群管制時，人群開始堵塞馬路並與警方發生推撞。警方之後動用胡椒噴霧及警棍驅散人群，而示威者開始使用木板、磚頭、火種、玻璃瓶、垃圾桶等雜物襲擊警方，並縱火焚燒雜物阻擋警察推進，有記者被警方、示威者襲擊，有觀點將示威者和警察分別稱呼為「暴徒」和「黑警」。有警員為保護同袍，兩度向天鳴槍示警，並擎槍指向示威者，更激發示威者更大的對抗，衝突升級。事件造成警員、記者和示威者等多人受傷，數十名示威者被警方拘捕。最高峰時有700多名示威者結集，逾2,000塊地磚被撬。事件到2月9日早上八時後人群逐漸散去才落幕。香港中聯辦、香港特區政府、建制派將本次事件定性為暴亂，而香港民主派則意見不一，但偏向譴責政府和警察造成是次事件發生。香港法院亦將本次事件定性為暴動，多位參與行動的示威者被判暴動罪成，部分被判囚，其中一被告判囚7年，為本港開埠以來最重的暴動罪判刑。部分正候判，也有部分被通緝。.
亦称为 亞皆老站，旺角地鐵站。