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81 关系: 劍吉站，十條站 (東京都)，南千住站，南海電氣鐵道，古河站 (日本)，取手站，吹上站 (埼玉縣)，吾妻線，大崎站，宇都宮車站，尚泰王，小湊站，岩手銀河鐵道線，上尾市，上尾站，上野站，上池袋，三戶站，久喜站，京釜線，今市市，代代木站，伊勢崎站，伊達車站，佐野站，北千住站，利府線，品川站，八戶站，倉賀野站，王子站，神保原站，神戶站 (兵庫縣)，秋葉原站，秋葉神社 (台東區)，田端，熊谷市，熊谷站，目黑站，鍾佳濱，鐵路便當，青森鐵道線，豐原車站 (栃木縣)，鴻巢站，足利站，足立區，鶴田站，黑磯站，赤羽站，赫爾曼·魯姆舍特爾 (鐵路工程師)，... 扩展索引 (31 更多) »
劍吉站
劍吉站（）乃位於日本青森縣三戶郡南部町大字劍吉字大坊，並為青森鐵道青森鐵道線經營的一個沿線車站。 於青森鐵道成立前，此站曾先後為日本國有鐵道及JR東日本的東北本線所經營，並曾為特別急行列車「」部分班次之停車站。.
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十條站 (東京都)
十條站（）是一個位於東京都北區上十條一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的車站。車站編號是JA 14。 軌道名稱上，通過此站的路線是赤羽線，運行系統上屬於埼京線。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。.
南千住站
南千住站（）是一個位於東京都荒川區南千住四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。.
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南海電氣鐵道
南海電氣鐵道股份有限公司（，），簡稱南海電鐵或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154.0公里，車輛704輛。 南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制的南海道（包括紀伊國、淡路島、四國），為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵，也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者，本社設於大阪府大阪市中央區，為東証1部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。 南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團－南海鷹（現在的福岡軟體銀行鷹）及棒球場（與，之後均已拆除），1988年售出。.
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古河站 (日本)
古河站（）是位於日本茨城縣古河市本町的東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮線（東北本線）鐵路車站。 是宇都宮線內唯一位於茨城縣的車站。.
取手站
取手站（）是一個位於茨城縣取手市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、關東鐵道的鐵路車站。.
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吹上站 (埼玉縣)
吹上站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於埼玉縣鴻巢市吹上本町一丁目。.
吾妻線
吾妻線（）是一條連結群馬縣澀川市的澀川站與群馬縣吾妻郡嬬戀村的，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。.
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大崎站
大崎站（）是一個位於東京都品川區大崎一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR東日本與TWR共用車站主體，是共同使用站。.
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宇都宮車站
宇都宮車站（）是位于栃木縣宇都宮市川向町，東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的車站。.
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尚泰王
尚泰（；）是琉球國第二尚氏王朝第十九代國王，也是最後一位琉球國中山王。1848年至1879年在位。.
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小湊站
小湊站（）是一個位於日本青森縣東津輕郡平內町，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站，現時除了路經的寢台列車外，為所有列車停靠站。 本站是日本鐵道盛岡～青森段開通時最先設立的車站之一，其後由日本國鐵及JR東日本營運時期，也是多班特急及急行列車的停車站。.
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岩手銀河鐵道線
岩手銀河鐵道線（）是一條連結岩手縣盛岡市的盛岡站與青森縣三戶郡三戶町的目時站，屬於IGR岩手銀河鐵道的鐵路線（第一種鐵道事業者）。另外，日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。.
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上尾市
上尾市（）是埼玉縣中東部的一個人口約22萬的市。江戶時代時在此設有中山道的一個宿場。.
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上尾站
上尾站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣上尾市柏座一丁目。.
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上野站
上野站（）位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.
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上池袋
上池袋（）是東京都豐島區的町名。現行行政地名為上池袋一丁目至上池袋四丁目。.
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三戶站
三戶站（）是青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站，位於青森縣三戶郡南部町，是舊南部町的町廳及中心車站。現時為其中一個區間車總站，除早上1班能直通至JR八戶線外，其餘區間車均只限行走於青森鐵道的區域內，亦只至八戶站止。 在青森鐵道接手經營前的日本國鐵及東日本旅客鐵道（JR東日本）時代，曾是東北本線多種優等列車的停車站，如特急「初雁」（はつがり）及寢台特急「白鶴」（はくつる）等，並設有站長。青森鐵道接手後，因公司規模較小，在人手較少及精簡架構下，而撤去了站長，車站亦降格為簡易委託化，及後隨接辦了縣內其他原東北本線的車站，2010年升格為直營站，由正式員工駐守車站，但仍歸八戶站所管理。而列車方面，現時除了1班上行的快速列車（在青森鐵路區間為各站停車）外，其餘全為普通列車。.
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久喜站
久喜站（）是一個位於埼玉縣久喜市久喜中央二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。東武鐵道的車站編號是TI 02。 此站有JR東日本的東北本線與東武鐵道的伊勢崎線2條路線停靠，是轉乘站。位於東北本線在旅客導覽上的愛稱「宇都宮線」的設定路段，還有上野站到發系統、途經新宿站直通橫須賀線的湘南新宿線，以及途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線停靠。.
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京釜線
京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是201。首爾站至斗井站有首都圈電鐵並行。.
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今市市
今市市（）是關東地方北部，栃木縣西北部的一個已不存在的市。舊上都賀郡。2006年3月20日，與舊日光市、足尾町及其周邊自治体合併，成為新日光市的一部分。 江戶時代，在日光街道與會津西街道，日光例幣使街道今市宿的宿場町相當繁榮。現在往日光的鐵路亦要經過今市。.
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代代木站
代代木站（）是一個位於東京都澀谷區代代木一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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伊勢崎站
伊勢崎站（）是一個位於群馬縣伊勢崎市曲輪町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的兩毛線與東武鐵道的伊勢崎線停靠，是轉乘站。伊勢崎線以此站為終點。.
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伊達車站
伊達車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本福島縣伊達市細谷12番地，是東北本線沿線的車站之一。伊達車站是一個由JR東日本委託子公司東北綜合服務（東北総合サービス）經營的業務委託車站，實際站務管理單位為福島車站，也是仙台分社下轄的車站之一。伊達車站在1895年首度啟用時，當時經營本站的日本鐵道是以所在地村級行政區劃伊達郡「長岡村」來替車站命名，而稱為長岡車站。但由於站名與信越本線上的長岡車站重名，因此在1924年時改以郡名來作為車站名，而改名為今日的「伊達」。至於長岡村則在之後町制實施與町村合併的行政區重新規劃中，成為伊達町的一部份，並在之後再改制為伊達市。 除了JR東日本的客運業務外，1987年日本國鐵分割民營化時，日本貨物鐵道（JR貨物）原本也有在伊達車站內設有貨運站，但1997年時貨運列車停駛，而貨運站則在2007年時完全廢站，不再接受貨運相關業務。除此之外，在1971年（昭和46年）之前，伊達車站前原本設有隸屬於福島交通坂東線沿線的路面電車停車站。 2002年時，伊達車站因為其木造的武家造風格之站舍，獲選為東北車站百選之列。.
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佐野站
| 佐野站（）是一個位於栃木縣佐野市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 JR東日本的兩毛線與東武鐵道的佐野線停靠，是轉乘站。.
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北千住站
北千住站（）是一個位於東京都足立區千住旭町與千住二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東武鐵道、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。.
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利府線
利府線（）是一條連結宮城縣仙台市宮城野區的岩切站至同縣宮城郡利府町的利府站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的。亦稱利府支線。 岩切站至與東北本線的本線的分岔點，有途經新利府站至利府站的單線路線。現在作為東北本線的盲腸線，主要連結利府町與仙台方向進行地域輸送。 全線包括在IC乘車卡「Suica」的仙台地域。.
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品川站
品川站（）是一個位於東京都港區高輪三丁目以及港南二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。.
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八戶站
八戶站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與青森鐵道的鐵路車站，位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。.
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倉賀野站
倉賀野站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於群馬縣高崎市。.
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王子站
王子站（）是一個位於東京都北區王子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線的王子站前停留場（王子駅前停留場／おうじえきまえていりゅうじょう）。.
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神保原站
保原站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣兒玉郡上里町大字神保原町。 本站是埼玉縣最北的車站。此外，本站也是高崎線內安裝東京圈輸送管理系統監視器的北端車站。.
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神戶站 (兵庫縣)
戶站（）位於日本兵庫縣神戶市中央區，是西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，東海道本線的終點站、也是山陽本線的起始站。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。.
秋葉原站
秋葉原站（）是一個位於東京都千代田區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。 JR東日本的所在地是外神田一丁目、東京地下鐵是神田佐久間町一丁目21番地（住居表示未實施）、首都圈新都市鐵道是神田佐久間町一丁目6番地10（住居表示未實施）。.
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秋葉神社 (台東區)
秋葉神社（あきばじんじゃ）是日本台東區的一個神社。亦是秋葉原(秋葉神社)的地名由來。現址為東京都台東区松が谷三丁目10番7号。.
田端
端（）是東京都北區的町名。現行行政地名為田端一丁目至田端六丁目。.
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熊谷市
谷市（）是位於埼玉縣北部，人口約20萬人的城市，也是埼玉縣北方代表的主要城市之一。在江戶時期這裡是屬於中山道的宿場，稱為熊谷宿，所以這裡是一個以宿場町而繁榮的地方。目前市內有主要幹線的國道17號（中山道）等，鐵路也有上越新幹線等通行，屬於一個重要的交通要地。同時，熊谷市的農業生產額是僅次於深谷市，為埼玉縣第二大額度的城市，商品販賣、製造生產等，也都擁有重要的地位，是埼玉縣北部一個重要的經濟據點。.
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熊谷站
谷站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、秩父鐵道的鐵路車站，位於埼玉縣熊谷市。東日本旅客鐵道的車站位於筑波二丁目，秩父鐵道的車站位於櫻木町一丁目。.
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目黑站
黑站（）是一個位於東京都品川區上大崎，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。此站是品川區最北端車站。.
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鍾佳濱
鍾佳濱（），中華民國政治人物，生於臺灣屏東，外省人第二代，有客家血緣，是野百合學運領袖，曾任民主進步黨副秘書長、國大代表、屏東縣副縣長。鍾佳濱參選2016年中華民國立法委員選舉，對壘國民黨王進士獲勝，即屏東縣第二選區（屏東市、萬丹鄉、麟洛鄉），當選第9屆立法委員。.
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鐵路便當
鐵路便當，為鐵路車站或列車車廂內所販售的便當，在日語中稱作「駅弁」（Ekiben）。 在日本，不同車站與行駛在特定地區的列車，經常會販售融入當地特有食材的鐵路便當。.
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青森鐵道線
青森鐵道線（）是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施，青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送，而日本貨物鐵道（JR貨物）也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。.
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豐原車站 (栃木縣)
豐原車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本栃木縣那須郡那須町豐原甲，是JR東日本東北本線沿線的無人車站，由大宮支社管轄。.
鴻巢站
鴻巢站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣鴻巢市本町一丁目。.
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足利站
足利站（）是位於日本栃木縣足利市伊勢町的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站。.
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足立區
足立区（）是东京都的特別区之一。 足立区位于东京都的北部，是由夹于隅田川与荒川之间的部分、及占有足立区大半面积的荒川以北部分而组成。 拥有代表足立区的繁華街、北千住车站周围的千住地区，在江户时期曾是日光街道的驿站。.
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鶴田站
月台 鶴田站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）日光線的鐵路車站，位於日本栃木縣宇都宮市西川田町。.
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黑磯站
黑磯車站（）是位於日本栃木縣那須鹽原市本町的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站。.
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赤羽站
赤羽站（）是一個位於東京都北區赤羽一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。設有「」的。.
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赫爾曼·魯姆舍特爾 (鐵路工程師)
赫爾曼·魯姆舍特爾（Hermann Rumschöttel、，），德國，亦為日本明治時代的御聘外籍顧問。他生涯中曾任職於德日兩國的鐵路部門和企業，在德意志帝國時代的柏林、德國各地，與日本的九州、四國、東京等數個地區均參與過鐵路修築、規劃和人員培訓工作，在日期間還引入德國的鐵路科技，對早期以英國式鐵路技術為主流的日本鐵道系統及其後續發展產生顯著影響。德國曾授予樞密顧問職位和榮譽市民頭銜給魯姆舍特爾，日本方面也為了紀念他的貢獻，頒贈瑞寶章以茲酬謝，還在九州的博多設有他的紀念浮雕。.
野內站
野內站（）是一個位於日本青森縣青森市，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站，2011年因應遷校，車站也跟隨由原來位置向青森方向遷移約1.6公里。.
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臺灣鐵道會社
臺灣鐵道會社，也譯作臺灣鐵路公司，是臺灣日治時期企圖在臺灣經營鐵路運輸業的公司，於1896年10月27日得到臺灣總督府的成立許可，後來由於集資問題而在1899年10月25日解散。此後臺灣鐵路的興建便正式改為官營，整併初期設立的官方組織後，由鐵道部負責縱貫鐵路的鋪設與營運。 而在該會社設立之前，還有其他人也曾計畫在臺灣創立民營鐵路公司，例如1896年4月時渡邊甚吉等人便曾提出過「臺灣鐵道會社」的申請案，但遭臺灣總督府給否決。.
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金町站
金町站（）是一個位於東京都葛飾區六丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。葛飾區最北端的車站。.
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長谷川謹介
長谷川謹介，生於日本長門國厚狹郡千崎村（現在是日本山口縣山陽小野田市），是日本鐵道官僚、工程师。 他是建設台灣縱貫鐵路的總工程師，被譽為「台灣鐵道之父」。在日治時期的台北車站前，曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像。.
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柏市
柏市（）是日本千叶县西北部的一个商业城市，目前為中核市、業務核都市。人口居千葉縣第五位。.
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柏站
柏站（）是一個位於千葉縣柏市一丁目以及末廣町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的常磐線與東武鐵道的野田線（愛稱「東武都市公園線」）停靠，是轉乘站。JR東日本車站，行走的特急、中距離電車以及常磐線快速列車與行走的常磐線各站停車。.
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東京站
東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
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東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
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板橋 (東京都)
板橋（）是東京都板橋區的地名、町名『角川日本地名大辞典 13 東京都』，角川書店，1991年再版，P795 『いたばしの地名』板橋区教育委員会，1995年，P189-190。本項主要記述現行行政地名的板橋一丁目〜四丁目。 板橋區全域已實施。.
栃木站
| 栃木車站（）是一個位於栃木縣栃木市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。.
查看 日本鐵道和栃木站
桶川站
桶川站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣桶川市南一丁目。.
查看 日本鐵道和桶川站
橫須賀線
橫須賀線（）是一條連結神奈川縣鎌倉市大船站和神奈川縣橫須賀市久里濱站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號是JO。一般來說，「橫須賀線」會用於連結東京都千代田區東京站至品川站、東海道本線的貨物支線品鶴線、途經橫濱站與大船站前往久里濱站的。 此處以正式路線大船站－久里濱站間為中心記述，運行系統東京站－大船站間及重複的路段參見「橫須賀·總武快速線」的條目。.
查看 日本鐵道和橫須賀線
橫濱站
橫濱站（）是一個位於神奈川縣橫濱市西區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR東日本與京急車站位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於一丁目。.
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水戶線
水戶線（）是從栃木縣小山市小山車站出發到茨城縣笠間市的東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。.
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池袋
池袋（）是日本東京都豐島區的一個區域，也是東京市區中一個主要的商業及娛樂地區。池袋有多家大型百貨公司據點及東京主要車站之一的池袋站，亦是豐島區役所（區政府）所在地。 其中池袋站位於池袋的中央地帶，路線包括JR東日本的山手線、湘南新宿線（高崎線、宇都宮線）、埼京線（赤羽線）、東武東上線、西武池袋線、丸之內線、有樂町線、副都心線等共8條路線，是日本其中一個代表性車站。池袋站每日使用乘客數字有270萬人，僅次於新宿站成為世界第2位繁忙的鐵路車站。.
查看 日本鐵道和池袋
深谷站
深谷站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣深谷市西島町三丁目。.
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淺蟲溫泉站
淺蟲溫泉站（）是青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站，位於青森縣青森市大字淺蟲字螢谷。 車站為淺蟲溫泉的玄關，週邊有多家飯店及日式旅館，因此在青森鐵道接手經營前的日本國有鐵道（日本國鐵）及東日本旅客鐵道（JR東日本）時代，曾是東北本線多種優等列車的停車站。2002年入選東北車站百選。.
查看 日本鐵道和淺蟲溫泉站
澀谷站
澀谷站（），是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.
查看 日本鐵道和澀谷站
本庄站 (埼玉縣)
本庄站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣本庄市銀座三丁目。.
惠比壽站
惠比壽站（）是一個位於東京都澀谷區惠比壽南一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。此站是澀谷區內最南的鐵路車站。.
查看 日本鐵道和惠比壽站
成田線
成田線（），是一條由以下路線構成，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。所有路段都在千葉縣內行走。.
查看 日本鐵道和成田線
我孫子站 (千葉縣)
我孫子站（）是一個位於千葉縣我孫子市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
海岸線 (消歧義)
海岸線，可以指：.
新宿
新宿（）是位於日本東京的地名，指的是以新宿站為中心的地區，與澀谷、池袋并列為東京3大副都心之一。其大部分區域隸屬東京都新宿區管轄。其名稱來自於此地昔日甲州街道的宿場町「」（）。 新宿原本為東京市郊，至昭和年間才成為東京市中心的一部分，並隨著新宿站的轉運機能逐漸提升，而與丸之內、日本橋等山手線東側商圈並列為東京主要的中心商務區之一。時至今日，新宿站西口的西新宿是日本少有的摩天大樓集中區，聚集了大量的企業總部和政府機關，東京都廳舍即位於此；另一方面，位於新宿站東口的新宿二丁目與大阪的堂山町並列為日本最大的同志村，歌舞伎町則是日本少數的大型紅燈區之一。.
查看 日本鐵道和新宿
新宿區
新宿公園塔是全區第二高的建築 新宿區（）是日本東京都內23個特別區之一，為東京都廳（都政府）所在地。區內的新宿站為東京主要的交通樞紐之一，而以新宿站為中心的商圈（包括新宿副都心），為東京乃至於整個日本首要的中心商業區。.
查看 日本鐵道和新宿區
新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
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新地站
新地站（）是一位於日本福島縣相馬郡新地町，東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線沿線的鐵路車站。新地車站是常磐線位於福島縣境內諸車站中位置最北的一座，也是JR東日本水戶支社管轄範圍底下最北的一座車站。車站是由相馬車站代管，並委託由所在地的新地町經營。.
查看 日本鐵道和新地站
新町站 (群馬縣)
新町站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於群馬縣高崎市新町。.
日暮里站
日暮里站（）是一個位於東京都荒川區西日暮里二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵、東京都交通局的鐵路車站。此站是荒川區最南端車站，有一部分跨到台東區。而月台內位於區境。.
查看 日本鐵道和日暮里站
日暮里町
日暮里町（）是過去東京府北豐島郡的一個町，1918年（大正7年）施行町制而成立。原為武藏國豐島郡日暮里村。.
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日本觀光
日本觀光，2016年時有2403.9萬名觀光客入境日本，多於一個台灣或是三個香港的人口。而2017上半年訪日的外國觀光客更高達1375萬人次，比起前一年同期成長了17.4%。日本政府寄望於2020年東京奧運時觀光人數能突破4000萬。2017年世界經濟論壇的國際觀光競爭力報告中日本排名全球第四，相較於2015年的第九或2011年的第二十二名而言已大幅成長。日本境內共有19項世界遺產，包含姬路城以及古京都遺址。其中以京都來說，2015年便有5684萬日本國內外旅客造訪，連續兩年蟬聯美國旅遊雜誌《漫旅Travel+Leisure》評選的最具人氣旅遊城市榜首。除此之外，外國觀光客亦時常造訪東京、奈良、富士山、沖繩等地，並且透過日本的交通網絡造訪各溫泉區。.
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