日本国政府专用机

日本国政府专用机（，无线电呼号为Japanese Air Force One/Two)，是由日本国政府持有、并由防卫省航空自卫队管理，负责搭载天皇、内阁总理大臣和其他高级官员进行海外飞行的两架行政專機统称。每架飞机可容纳140名乘客，并可用于日本侨民和部署在海外的自卫队人员进行紧急撤离。在1991年購入專用機之前，日本政府通常租用日本航空的飛機。 這兩架飛機的機型是波音747-400，使用通用电气CF6-80C2涡轮扇发动机，这与美国空军担当同类任务的波音VC-25相同 - 航空自衛隊。除了日本空军一号/二号的呼号外，这两架飞机在执行非正式任务（例如训练飞行）时还有天鹅一号（Cygnus One）和天鹅二号（Cygnus Two）的呼号。两架飞机总是会共同执行政府任务，其一作为主要运输，其二则与机上的维修人员作为后备。 两架专机分别于1991年9月和11月交付，最初编号分别是JA8091和JA8092，1992年4月改号为20-1101和20-1102，同月前往华盛顿哥伦比亚特区进行交付后的测试飞行。1993年2月，时任副总理大臣兼外务大臣访美时首次使用了新专机，这是日本政府现行专机首次用于要人运输。同年4月，日本时任总理大臣宫泽喜一访美时同样乘坐该专机，成为首位乘坐新专机的首相。新专机1993年9月才首次被皇室使用，当时正值天皇夫妇出访意大利、比利时、德国。 越戰及兩伊戰爭期間，日本政府徵用日本航空的飛機執行撤僑任務時，曾遭該公司工會以機組員安全的問題反對。因此日本政府購入此兩專機除了政府及皇室使用外，也可擔任撤僑專機。2013年1月，北非阿爾及利亞發生因阿邁納斯人質事件，日本政府根據《自衛隊法》第84條規定，首次使用此專機前往阿爾及利亞載回日本公民。 原本這兩架專機的維修保養是由日本航空負責，但該公司的同型機於2011年完全退役，因此2010年起改由擁有同型機的日本貨物航空負責。但因日本貨物航空計劃於2019年將旗下的747-400全數退役，日本政府決定採購新機，候選機種包括波音787、波音777-300ER以及空中巴士A350。考量到日本國內的維修能量、機體大小及鞏固美日同盟關係，2014年選擇777-300ER做為新機，預定2019年會計年度啟用新機取代，保养维护则外包至全日本空輸。 另外，為降落一些小型機場，日本政府也曾討論另購如波音737或三菱重工生產的MRJ等小型機的可行性。.

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