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十三伯公福佑宮
十三伯公福佑宮，是位於臺灣新竹縣竹北市兒六公園的土地祠，由當地農民羅阿東所推動，祭祀因興建竹北高鐵特區而被迫拆遷的土地神（又稱土地公、伯公）與石母。.
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十興里
十興里為臺灣新竹縣竹北市轄下的一里，下設35鄰，共3568戶，人口數9662人。在新竹都會區的人口成長上是發展最迅速的一里。 十興里位於新竹平原上，中山高速公路由北而南穿越里境，左半部與市區相連一片，右半部包含縣治二期重劃區和臺灣大學竹北校區預定地。南以東興圳與中興里、鹿場里為界、西以豆仔埔溪與北崙里為界，北以三民路、新社圳支線與竹仁里、竹北里為界，東到高鐵新竹站附近。 十興里曾經是竹北市東部主要的農業區，其灌溉用水主要由頭前溪引水而入的東興圳提供。縣治重劃之後，十興里包含大型公園、臺灣大學竹北校區預定地。又因為竹北交流道和光明六路、自強南北路交匯，交通非常便捷，興建了成群的大型集合住宅，人口大量移入，使戶籍人口數已突破2萬3千人，成為竹北市人口最多的一里。2013年3月1日，十興里新劃出東興里、北興里、興安里、文化里，。 十興里境內傳統的信仰有菩提蘭若以及蓮華寺，都是佛教寺廟。菩提蘭若主祀神像為釋迦牟尼佛，蓮華寺主祀神像為觀世音菩薩。.
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千甲車站
千甲車站位於台灣新竹市東區，為臺灣鐵路管理局內灣線的鐵路車站，與內灣線新竹－竹中路段銜接六家線，是配合台鐵捷運化政策，作為接駁台灣高鐵新竹站而新設的車站之一。 此車站於2011年11月11日啟用，舊名「世博（千甲）車站」。.
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台元科技園區
台元科技園區（Tai Yuen Hi-Tech Industrial Park） 位於台灣新竹縣竹北市，是裕隆集團旗下台元紡織與文生開發共同開發之民間科技園區。園區採分期開發模式，第一期於2001年7月正式完工啟用。截至2016年底，園區已開發至第七期共計20棟建物，一至七期基地總面積計約5萬坪，目前進駐公司約300家、員工數約1.8萬人。.
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台灣鐵路
臺灣鐵路（簡稱臺鐵）是臺灣鐵路管理局直營的鐵路線之總稱，為臺灣主要的鐵路運輸系統。1891年通車營運，採用1067mm（窄軌）軌距。目前由西部幹線、東部幹線、南迴線等3條幹線，以及10條客貨運支線所組成。.
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姚仁喜
姚仁喜（），台灣建築師，出生於台北市。.
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寶山 (大字)
寶山，原稱草山，是臺灣新竹縣寶山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括寶山村、山湖村西北半部。 寶山水庫位於本地區東北部，為新竹科學園區主要供水來源。.
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中華信義神學院
中華信義神學院（簡稱信神），為中華民國唯一信義宗的神學院，1966年由中華信義會美國差會、中華民國台灣信義會芬蘭差會、中國信義會挪威差會以及中華福音信義會挪威差會等四個差會於新竹市創立。1992年台灣六個信義宗總會全部投入興辦。.
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北新竹車站
北新竹車站位於台灣新竹市東區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，為跨站式站房，於2011年11月11日正式啟用。.
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國光客運
國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.
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內灣線
內灣線是一條由臺灣鐵路管理局所經營並橫跨新竹縣與新竹市的鐵路支線。內灣線最初興建目的為石灰泥業及林產開發，並兼辦客運；但為了能讓路列車通往高鐵新竹站與台鐵捷運化政策，而在2007年至2011年之間進行了路線修改與設施升級。改線後的內灣線可分為兩個主要路段，其中新竹－竹中之間為電氣化且短站距的捷運化路線、竹中－內灣則保持原本非電氣化傳統鐵路支線的營運風格。.
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內政部警政署鐵路警察局
內政部警政署鐵路警察局（簡稱 鐵路警察局、鐵警局）是中華民國警察負責維護鐵路運輸交通秩序和治安之機關，隸屬內政部警政署。.
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六家線
六家線，為臺灣鐵路管理局之客運支線。六家線從內灣線竹中車站分歧，跨越頭前溪至六家車站，定位為高鐵新竹站的連絡線，2011年11月11日通車啟用。.
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竹中車站
竹中車站位於台灣新竹縣竹東鎮，為臺灣鐵路管理局內灣線、六家線的鐵路車站。台鐵六家線自本站向北分歧至六家車站（位於台灣高鐵新竹站旁）。.
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竹北市
竹北市（臺灣客家語海陸腔：zhug bed shi+；饒平腔：zhugˋ bedˋ shiˊ）位於台灣西北部，北屏湖口台地，南倚竹東丘陵，屬新竹平原北半部，是新竹縣西側沿海的行政區，是縣治所在地，也是新竹市的衛星城市。北有鳳山溪、南有頭前溪，居兩河下游之沖積扇，土壤肥沃適宜農業栽培，是新竹縣的米倉。後來新竹市升格改制，縣市因而分治，縣政府北遷竹北頂斗崙（現今為竹北市北崙里）；原屬農業鄉鎮的“竹北鄉”，因而改制為政治中心的“竹北市”。作為新竹市的衛星城市，且地近新竹科學園區，加上各項交通建設陸續完成（國道1號竹北交流道、台灣高鐵新竹車站、台鐵六家車站），以及大專院校與研究機構的進駐計畫，近年來房地產交易熱絡，人口成長極為迅速。亦是全臺人口第3多的縣轄市，僅次於彰化縣彰化市、屏東縣屏東市。人口密度則居全國所有縣轄市第1，在所有鄉、鎮、縣轄市中，則僅次於宜蘭縣羅東鎮。.
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竹北車站
竹北車站位於台灣新竹縣竹北市，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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竹東鎮
竹東鎮（臺灣客家語海陸腔：zhug dungˋ zhinˊ）位於臺灣新竹縣中心，鎮內人口約9萬7千人，為全台人口第2大鄉鎮，僅次於南投縣草屯鎮。原本是原住民泰雅族與賽夏族及平埔族人聚集地狩獵地，清朝時有來自廣東的移民大量進駐。 人口組成以來自廣東移民客家後裔族群為主，亦有多數的原住民泰雅族、賽夏族居住。竹東早期以製造樟腦聞名，其後石油的鑽探、水泥及玻璃工業的設廠及林場集散場的拓展下，成為新竹縣溪南地區的工商重鎮。戰後初期，曾與豐原、中壢共稱為臺灣三大鎮，並與東勢、羅東共稱為臺灣三大林業集散地。隨著1973年工業技術研究院設置於頭重里，以及1980年新竹科學園區設置於西鄰的新竹市東區之後，竹東鎮已逐漸轉型為高科技研發中心。.
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經國大橋
經國大橋是跨越台灣頭前溪的一座公路橋樑，以中華民國故總統蔣經國命名，屬於縣道117號的一部份《新竹市精密地圖集》－姚霞芬總編輯，新竹市政府印行，戶外生活圖書股份有限公司企畫製作，2009年。 就行政區域而言，其北端位於新竹縣竹北市（接續道路為自強南路），南端位於新竹市東區（接續道路為慈雲路）。 台68線東西向快速公路－南寮竹東線與此橋交會處設有新竹科園交流道。經國大橋亦鄰近新竹市光復路（縣道117號、縣道122號共線路段）與公道五路。是溝通新竹市與新竹縣竹北市、竹東鎮的重要橋樑，亦是新竹科學園區員工上下班使用的要道。.
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芎林鄉
芎林鄉（臺灣客家語海陸腔：giungˋ lim hiongˋ；饒平腔：giungˇ lim hiongˇ）為台灣新竹縣的一個鄉，位於新竹縣中央偏西，正好處於尖石、五峰等高山地區與新竹平原交界地帶。東北鄰新埔鎮、關西鎮，東南鄰橫山鄉，西南與竹東鎮為界，西北與竹北市相接。.
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隘口 (大字)
口，是臺灣新竹縣竹北市的一個傳統地域名稱，位於該市東南部。相較於今日行政區，其範圍大致與隘口--里相近。 高鐵新竹車站及台鐵轉運站六家車站均位於本地區西北部。.
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鷄油凸
油凸，是臺灣新竹縣寶山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括三峰村、油田村北半部。.
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轉乘站
轉乘站（Transfer Station）是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間進行跨線乘坐列車的行為，期間需要離開車站付費區或另行購買車票。具體地說，就是乘客在某個車站下車，需另行購票，才可以由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按每次乘坐里程獨立計算。 無需離開車站付費區及無需另行購買車票，就可乘坐其他路線列車的車站稱為換乘站。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，台灣統稱為--，香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 自2007年10月7日北京地鐵五號線啟用，全網（不含機場軌道交通線）實行單一票制，北京所有轉乘站都已取消。.
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臺灣建築
臺灣建築最早可追溯到史前時代的浮腳樓式建築，到了荷西時期基於殖民與傳教活動各在臺灣南北構築要塞、教堂，明鄭時期視臺灣為反清復明基地，閩南式建築就此引進，而清代時期的建築主要走向為中西文化融合的特性，清末洋務運動對砲利的嚮往，砲台建築更加興盛，日治時期以閩南、日本、西洋的文化為主要建築構想；且引進了鋼筋混凝土技術，由於殖民地時期過度西化的建築；在光復後，台灣出現中國古典風格的流行與引入國際主流的後現代設計風格。在現代，臺灣的建築走向多元化，各種風格的建築都可普遍的看見。.
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臺灣燈會
臺灣燈會（英語譯名：Taiwan Lantern Festival）是臺灣自1990年起於每年元宵節舉行之燈藝節慶活動，由中華民國交通部觀光局主辦。原為僅在臺北市舉辦的「臺北燈會」，2001年起改名並開放全國各縣市角逐主辦權，成為全國性的國家級活動；臺北市則改為自行舉行臺北燈節。.
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臺灣軌道運輸車站列表
前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織，鐵路車站主要屬於以下七者： !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.
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造橋 (大字)
造橋，是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括造橋村、平興村。.
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惠友遠見商辦大樓
惠友遠見商辦大樓是位於台灣高鐵新竹車站前方，緊鄰新竹生物醫學園區，由商場、餐館、辦公室、酒店式公寓所構成之綜合商辦大樓。此大樓由日本知名建築師原廣司設計，於2010年2月完工。.
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新幹線0系電聯車
新幹線0系是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月被列為日本機械遺產。 0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製造、川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、汽車製造（1972年和川崎重工業合併）、東急車輛製造（1970年加入）） 承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。 日本國鐵分割民營化後，0系被分配給繼承東海道新幹線的東海旅客鐵道（JR東海）和山陽新幹線的西日本旅客鐵道（JR西日本）繼續服務。雖然後來新幹線車輛一直有新型車輛登場，但0系並沒有完全退役，並繼續在山陽新幹線維持有限度的服務。2008年11月30日，服務44年 的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。 0系的設計在當時是非常創新和具有速度感。採用和飛機（特別是客機）相似的車頭，加上藍色和白色為主色的簡潔塗裝，令人留下深刻的印象。另外，由於是首代新幹線車輛，加上長時間服務，0系在國內外都是新幹線，甚至是日本的象徵。在日本國內，不少新幹線有關的指示牌都會被加上0系正面的繪圖（現逐漸被更換為700系圖樣朝日新聞2009年3月2日（東京紙面）專欄「青鉛筆」）。在其他地區，不少人收到的日本明信片都是0系（或其後的100系）在富士山下駛過的圖片。此外，0系也被視為日本戰後經濟快速增長時代的象徵。 除了日常服務外，0系也常常被日本皇室徵召，供皇室人員使用和招待國賓。前日皇裕仁、英女王伊麗莎白二世、中国前副总理邓小平等多國领导人均曾是0系的座上客。此外，0系也是不少日本電影、電視劇和小說的題材。.
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新竹客運
新竹汽車客運股份有限公司（英語：Hsinchu Bus Company, Ltd.），簡稱新竹客運，主要經營市區公車、公路客運及國道客運。成立於1919年9月29日，前身為台灣軌道株式會社，是新竹地區第一間客運業者，旗下的永順旅行社則承攬了該公司的遊覽包車業務。.
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新竹工業區
新竹工業區，舊稱湖口工業區，為台灣新竹縣大型工業區，隸屬經濟部工業局管理，位於新竹縣湖口鄉，總面積517公頃，屬於綜合性工業區；於1977年開發完成第一期，西臨明新科技大學，南鄰竹北台元科技園區。工業區內目前計有614家工廠，從業員工數約64,000人，年產值約新台幣5,908 億元。新進駐廠商大都屬高科技產業，如：電子、機械設備與金屬製品……等，其中又以電子零組件製造業佔多數，已逐漸從傳統行業中轉向高科技工業邁進。 主要聯外道路為國道一號湖口交流道與台一線，北距桃園國際機場為40公里，距湖口車站約4公里，西距新豐車站為1公里，南距高鐵新竹車站為12公里，交通十分便利。.
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新竹站
新竹站可指以下鐵路車站：.
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新竹縣
新竹縣（客家話海陸片Sinˋ Zhug˙ rhanˇ）中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島西北部，北臨桃園市，南接苗栗縣，東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連，西部面向台灣海峽，西接與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里，除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外，其餘大多為丘陵、台地及山地。 早期新竹縣郊區多務農，1970年代工業技術研究院創設於新竹市，1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉，1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落，使得新竹縣成為北台灣的高科技產業重鎮，而人口也在近幾年急速增加。 本縣方言於絕大部分地區使用海陸客家話，竹北市及新豐鄉沿海地區部分使用泉州腔閩南話較多，關西鎮及峨眉鄉部分使用四縣腔客家話為主。.
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新竹縣旅遊景點列表
新竹縣旅遊景點列表介紹新竹縣重要公共設施、戶外景點、體育設施、寺廟、百貨商圈、古蹟、知名夜市及五星級飯店。.
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新竹生物醫學園區
新竹生物醫學園區（英文: Hsinchu Biomedical Science Park），位於台灣新竹縣竹北市，隸屬科技部新竹科學工業園區管理，總面積38.1公頃，係以國際級醫學中心與生物醫學產業之綜合性生技園區；目前還在建設中，緊鄰臺灣高鐵新竹車站、國立臺灣大學竹北校區及國立交通大學竹北校區等學研機構及市區。為台灣一所大型之生物醫學園區。.
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新豐車站
新豐車站位於台灣新竹縣新豐鄉山崎村，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。 舊站因站場規模甚小，加上鄰近新竹工業區通勤之旅客增加情況下，為擴大站場規模，停用原本的舊站房，另於南邊20公尺外興建一座跨站式站房新車站，於2014年1月22日起正式啟用。.
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2013年
没有描述。
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