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58 关系: 古亭站，台塑關係企業，台大醫院站，台中客運，台北101/世貿站，台北小巨蛋站，台北聯營公車505路線，台北聯營公車643路線，台北聯營公車644路線，台北聯營公車647路線，台北聯營公車648路線，台北聯營公車基隆路幹線路線，台北聯營公車松江新生幹線路線，台電大樓站，坪林區，大台北地區公車路線列表，大坪林站，小碧潭站，中山國中站，中正紀念堂站，七張站，市政府站 (臺北市)，仁友客運，低底盤公車路線 (台灣)，信義快速道路，內洞國家森林遊樂區，全航客運，公館站，BeeTV，玫瑰中國城，烏來區，烏來台車，烏來瀑布，銀河洞，萬隆站，行天宮站，臺北市市區公車，臺灣客運廢線列表，苗栗客運，松山機場站，松江南京站，木柵站，新店區公所站，新店站，新北市，新北市區公車849路線，新北市區公車923路線，新北市區公車930路線，新北市區公車935路線，新北市區公車綠12路線，... 扩展索引 (8 更多) »
古亭站
| 古亭站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）與中和新蘆線（中和線、新莊線）交會的捷運車站。 已廢止的臺灣鐵路管理局新店線亦曾設有古亭車站，但位置與捷運站現址不同。 古亭站屬於松山新店線和中和新蘆線的交會站，故月台等標示顏色也以綠橘雙色為主。2012年中和新蘆線貫通時，松山線尚未完工，故新店線、小南門線仍與淡水線直通運行，因此站內的路線指標、及中和新蘆線列車到站的轉乘廣播都曾暫以淡水線為主，直到2014年11月松山線通車為止。.
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台塑關係企業
台塑企業（亦稱台塑集團）為臺灣企業集團之一，源起於1954年創立之福懋塑膠工業股份有限公司，1957年更名為台灣塑膠工業股份有限公司 （簡稱「台塑」）。旗下事業橫跨塑膠、煉油、石化、纖維、紡織、電子、能源、運輸、工務、生物科技、醫療、教育等領域。台塑企業經過六十餘年的努力發展，目前共計擁有台塑、南亞、台化、台塑石化等百餘家關係企業，分別在台灣、美國、中國大陸、越南、菲律賓及印尼都設有工廠。此外並擁有龐大的教育和醫療機構，是台灣最大的民營企業 。 台塑企業的創辦人為王永慶、王永在兄弟。根據統計，自1980年代以來，台塑企業在資產總額、營收淨值、員工數等方面均獨占鰲頭，為台灣民營企業之龍頭，也為其主要創辦者王永慶贏得「臺灣經營之神」的美譽。王永慶在2008年10月15日逝世後，整個集團的運作正式交由2002年開始組成的「七人決策小組」，王家成員有王文淵總裁、王瑞華副總裁、王文潮、王瑞瑜等4人，專業經理人有李志村董事長、吳欽仁、楊兆麟等3人，並於2011年因企業經營需要，增加陳寶郎、林信義二名新成員變成「九人小組」，也就是台塑企業的「行政中心」。 台塑企業於2017年6月1日成立「管理中心」，創辦人王永慶、王永在昆仲之家族成員，包含王文淵、王瑞華、王文潮、王瑞瑜等四位退出「行政中心」並進入「管理中心」，落實企業所有權及經營權分治之精神，原有「行政中心」則由五大公司最高專業經理人台塑林健男董事長、南亞吳嘉昭董事長、台塑石化陳寳郎董事長及台塑河靜陳源成董事長、台化洪福源副董事長共同組成。.
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台大醫院站
--大醫院站位於台灣台北市中正區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。.
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台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
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台北101/世貿站
台北101/世貿站位於台灣台北市信義區，為台北捷運淡水信義線（信義線）的捷運車站。本站為台北捷運第一個雙站名車站，亦是首個名稱中帶有阿拉伯數字及標點符號的車站。.
台北小巨蛋站
台北小巨蛋站位於台灣台北市松山區，為台北捷運松山新店線的捷運車站。.
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台北聯營公車505路線
台北聯營505路線，由大都會客運營運，起點站為撫遠街，終點站為景美。.
台北聯營公車643路線
台北聯營643路線由新店客運營運，起點為錦繡，終點為復興北村.
台北聯營公車644路線
臺北聯營公車644路線，由新店客運營運，起點為青潭，終點為博愛路.
台北聯營公車647路線
台北聯營公車647路線，由新店客運營運，起點為大崎腳，終點為捷運市政府站.
台北聯營公車648路線
臺北聯營公車648路線，由新店客運營運，起點為錦繡，終點為臺北車站。.
台北聯營公車基隆路幹線路線
台北聯營基隆路幹線路線公車，由新店客運營運，原650路線，起點為大崎腳，迄點為捷運市政府站。.
台北聯營公車松江新生幹線路線
台北聯營松江新生幹線路線公車，由新店客運營運，原642路線，起點為青潭，終點為復興北村.
台電大樓站
台電大樓站，位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。.
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坪林區
坪林區是中華民國新北市下轄的一個市轄區，境內多山。 坪林區東北接雙溪區，西南接石碇區、烏來區，東南與臺灣省宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉毗鄰。坪林為北宜公路的中繼站，西距台北市38公里，東距宜蘭市42公里。全區多為山地，北面為伏獅山區，南面為阿玉山區，有北勢溪蜿蜒全境，西流至龜山與南勢溪會合為新店溪，北勢溪流經坪林市街，河谷平原分佈溪流兩岸，海拔約兩百公尺，為坪林區之主要聚落所在，並為水源保護區及觀光勝地。主要經濟農作物為文山包種茶。.
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大台北地區公車路線列表
本條目除表列出臺灣台北市聯營公車及新北市公車路線外，亦包含新北市政府及台北市政府基層單位與其他營利事業單位委託客運業者經營的路線。 本列表僅提供目前的路線資訊，昔日的路線狀況，可利用上方「檢視歷史」功能，透過本頁之歷史版本查詢。 注釋：.
大坪林站
大坪林站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線與興建中的環狀線中環段之交會車站，亦為目前新店地區旅運量最高的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現在已經廢止）亦有同名車站，為簡易車站。但原站址與目前捷運大坪林站不同，而是靠近目前捷運七張站北方。.
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小碧潭站
小碧潭站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線支線小碧潭支線上的捷運車站。目前為臺北捷運營運中海拔最高的捷運車站之一（桃園機場捷運通車後林口桃園段海拔已超越此站）。.
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中山國中站
中山國中站位於中華民國台北市中山區、松山區交界處，為台北捷運文湖線的捷運車站。本站往松山機場站方向即為高架段至地下段之過渡帶。.
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中正紀念堂站
| 中正紀念堂站位於台北市中正區，為台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。在小南門線尚未與新店線整併為松山新店線前，該站曾是台北捷運第一個三線交會車站，而興建中的萬大樹林線端點站亦設於此，待萬大樹林線第一期路線通車後，中正紀念堂站將再次成為三線交會車站。.
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七張站
七張站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線、小碧潭支線）的捷運車站，為目前台北捷運中在新北市唯一的轉乘站。本站往小碧潭站方向為地下段至高架段之過渡帶。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已經廢止）亦有同名的「七張車站」，但站址不同。.
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市政府站 (臺北市)
市政府站，有時被簡稱為「市府站」，位於臺灣臺北市信義區，為臺北捷運板南線（南港線）的捷運車站。本站和臺北101/世貿站為信義計畫區的重要聯外捷運站。.
仁友客運
仁友汽車客運股份有限公司，簡稱仁友客運，於1976年12月31日成立。主要經營臺中市公車。.
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低底盤公車路線 (台灣)
低地板公車路線是指 市區公車系統中，由臺灣各縣市政府規劃所在地的新設或業者自行汰換舊車的無障礙低地板公車行駛路線，路線上所有車輛都可以搭載輪椅。.
信義快速道路
信義快速道路（簡稱信快）是一條位於臺灣臺北市東南部山區地帶，用來連接信義區與台北聯絡線萬芳交流道，全長3.2公里的快速道路，於2005年5月14日通車。由於其通車前原有的規劃定位，信義快速道路有時又會被稱為臺北聯絡線信義支線，但其實它並不具有國道支線的定位，法規上屬臺北市的「一般道路」。.
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內洞國家森林遊樂區
內洞國家森林遊樂區位於台灣新北市烏來區信賢里內，面積約有1,191.34公頃，標高約在230－800公尺。相傳是該谷多有青蛙叫聲，故舊稱娃娃谷，乃「哇哇」音變而來。特點為林相豐富且多變化，步道內頗多生態變化。區內最著名之內洞瀑布，因河床坡降連續變形而成，並以每階梯三層瀑布拾級而下。因為蘇迪勒颱風而嚴重毀損，預計於2018年7月後重新開放。.
全航客運
全航汽車客運股份有限公司（英文：Chuan Hang Tourism），簡稱：全航客運，是一家主要行駛臺中市公車及公路客運的民營業者。.
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公館站
公館站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾設有同名車站，但位置與現在的捷運車站不同。 公館站通車時，是台北捷運第一個有括號加註站名的車站。.
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BeeTV
BeeTV為臺北都會區公車上放映之頻道，為揉合戶外媒體及傳統電視頻道之新型態媒體，2012年1月以前之業主為「合和國際股份有限公司」（合和集團），2012年1月起之業主為「台灣摩菲爾國際股份有限公司」。.
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玫瑰中國城
玫瑰中國城（Rose China town），又稱玫瑰城（Rose town），位於台灣新北市新店區安坑地區，原本為塗潭山一處荒涼的山坡地。於1979年動工開發玫瑰中國城，是一個鄰近都市的大型半開放式住宅社區。.
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烏來區
烏來區是中華民國新北市的一個市轄區，境內多山，是新北市面積最大的行政區，也是新北市最南境的行政區。依照《地方制度法》，烏來區係直轄市山地原住民區，為具有公法人地位的地方自治團體，與新北市其他市轄區的性質並不相同，享有相當於鄉鎮市的地方自治權，烏來區公所為其自治事項之行政機關，而非新北市政府的派出機關，並設置烏來區民代表會作為其自治事項之立法機關。 烏來區觀光旅遊以溫泉及山櫻花著稱。烏來鄉公所，2010，烏來鄉志, p.103烏來也是台灣分佈最北的原住民山地區，居民以泰雅族為主，「烏來」此一地名即源自於原住民泰雅族語中的「Ulay」，意為水很燙要小心「Kiluh-ulay」烏來鄉公所，2010，烏來鄉志, p.254。烏來區泰雅族原住民在清治及日治時期，曾被稱做「屈尺番」。.
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烏來台車
| 烏來台車，位於台灣新北市烏來區，是台灣少數仍留存的輕便鐵路（臺車）之一。.
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烏來瀑布
烏來瀑布位於新北市烏來區，南勢溪右岸支流烏來溪與之交會處，屬淡水河流域，為烏來的著名景點，也是北台灣最具規模、落差最大的瀑布。烏來瀑布於日治時代起就有「雲來之瀧」的美名，又別名「雲仙瀑布」、「白糸之瀧（白絲瀑布）」。瀑布海拔標高約150公尺，落差約80公尺，為差異侵蝕所形成之懸谷式瀑布。瀑布對岸建有烏來空中纜車可通往瀑布上方的雲仙樂園，於纜車上可一覽烏來瀑布全景。瀑布上游處，尚有兩階瀑布，中層瀑布於搭乘纜車時隱約可見，上層瀑布則於纜車站旁即可觀賞。2008年烏來瀑布公園旁新建勇士廣場，並有泰雅勇士雕像一座，週邊並植櫻花。.
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銀河洞
銀河洞位於新北市新店區，青潭溪支流楣子寮溪上游，屬淡水河流域，為一瀑布形成的水濂洞地形，因「嶺上溪流由山腰斷崖直下，飛瀑凌空狀似銀河」而得名。銀河洞瀑布分上下兩段，中有一內凹的山壁所形成的山洞，站在水濂洞內，迎面而來的清風夾帶水氣，相當涼爽。洞內建有一座供奉觀世音菩薩的小廟，山壁之間垂下的蕨類植物襯托嵌於崖壁內的宮廟，煞是好看。廟口有「勝地風光千古秀，名山景色四時春」的門聯，廟內正堂供俸諸佛，上方題字「別有洞天」。牆面有「銀河洞沿革 海拔標高二百二十公尺......」。廟下方建有平台和小花園，設有石桌石凳，可在此賞瀑休憩。傳說瀑布上方的岩石，有呂仙祖留下的腳印，與景美仙跡岩上的腳印，恰巧一左一右，這一步跨得不僅遠，還跨的巧。銀河洞越嶺步道亦經由小廟從瀑布間通過，步道至嶺頂岔路約940公尺，步行時間約20分鐘，可依指標繼續前往指南路三段34巷樟湖站站牌、樟山寺、代老坑山及貓空等地。.
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萬隆站
萬隆站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾於此處設有萬隆車站。.
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行天宮站
行天宮站位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與民生汐止線（規劃中）交會的捷運車站。.
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臺北市市區公車
臺北市市區公車係指由臺北市政府交通局轄下臺北市公共運輸處作為主管機關的市區汽車客運服務，除4碼編號路線、雙層觀光巴士外，其餘路線大多參加聯營，稱為「臺北市聯營公車」，使用共通的路線編碼型式、相同的票務與收費制度，並由各聯營公車業者合組的臺北市公車聯營管理委員會下設臺北市公車聯營管理中心，統一設置旗桿式站牌，及在相關的候車設施內張貼路線與站名資訊等。.
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臺灣客運廢線列表
本條目表列出臺灣客運已廢止的路線列表。.
苗栗客運
苗栗汽車客運股份有限公司（英語：MiaoLi Transportation Co., Ltd.），簡稱苗栗客運或MLBUS，是一家苗栗地區的公路客運業者，服務範圍擴及部分新竹縣市地區及臺中市大甲區。目前尚無營運國道客運路線。2016年，交通部公路總局公布14家特優遊覽車公司，苗栗汽車客運股份有限公司上榜。.
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松山機場站
松山機場站，代號BR13，是臺北捷運文湖線（內湖線）上的一座捷運車站，位於臺北市松山區松山機場航站大廈前，第一、第二停車場下方，也是捷運系統與臺北松山機場進行連結的主要樞紐。此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。本站與同屬內湖線的大直站為台北捷運第一批設有全罩式月台門的地下車站。另外，本站月台與大直站月台為文湖線唯二的地下島式月台。本站往中山國中站方向即為地下段至高架段的過渡帶。.
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松江南京站
松江南京站位於中華民國台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。.
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木柵站
木柵站位於台灣台北市文山區，為台北捷運文湖線（文山線）的捷運車站。.
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新店區公所站
新店區公所站位於中華民國新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。.
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新店站
新店站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。捷運興建前原為台汽新店站的客運車站及停車場。已經廢線的臺灣鐵路管理局新店線亦曾於附近設有新店車站（木造站房原設於現今光明街47、49號處，捷運站體北北東方300公尺，與捷運站位置不同）。本站為台北捷運車站地理位置中最南端的車站。.
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新北市
新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區，其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.
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新北市區公車849路線
新北市區公車849路線由新店客運營運，起點為烏來，終點為臺北車站.
新北市區公車923路線
新北市區923路線是一條由新店客運所營運的公車路線，起點為坪林，終點為捷運新店站。.
新北市區公車930路線
新北市區公車930路線，由新店客運營運，起點為北宜新烏路口，終點為板橋區公所(捷運府中站)。部分班次延駛大崎腳，其起點為中生橋頭，終點為板橋區公所(捷運府中站)。本路線是新店客運首條駛入板橋區的公車路線。.
新北市區公車935路線
新北市區公車935路線，由新店客運營運。起點為錦繡山莊，終點為台北市政府。.
新北市區公車綠12路線
新北市區公車綠12路線由新店客運營運，坪林站發車，終點站為捷運新店站。.
新北市區公車綠15路線
新北市區公車綠15路線由新店客運營運，新店安祥路綠野香坡(鄰近臺北客運新店站)發車，終點站為捷運大坪林站。.
新北市公車
新北市市區公車是指由新北市政府交通局作為主管機關的市區汽車客運服務，前身為臺北縣各縣轄市市區公車，1973年起陸續在原板橋市等地開辦，有各自的路線編號系統，主管機關均為臺北縣政府（建設局承辦，該局當時為府內局，非機關）。1977年起，部分延長至臺北市的路線陸續加入臺北市聯營公車，改用聯營編號、站牌及票證；其餘路線仍維持自營。2000年以後，在臺北縣政府規劃下，擴大營運規模，並與臺北市聯營公車進行整合，由臺北市公車聯營管理中心統一設置站牌與候車設施。臺北縣改制新北市後，成為現在的新北市市區公車。 由於以臺北市公共運輸處作為主管機關的臺北市聯營公車亦由臺北市公車聯營管理中心建立路線編碼系統，並與新北市公車整合，故民間常以臺北聯營公車兼指兩者。事實上，部分新北市市區公車並未正式加入臺北市公車聯營。.
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新北市新店區屈尺國民小學
新北市新店區屈尺國民小學是一所位於台灣新北市新店區的國民小學，簡稱屈尺國小，初名新店公學校屈尺分教室，創立於日治時期大正十年(1921年)四月，隔年(1922年)三月改名為「新店鎮屈尺分校」，昭和2年(1927年)四月獨立名為「新店鎮屈尺公學校」。昭和16年(1941年)二月改名為「台北州新店庄屈尺國民學校」。民國57年(1968年)八月改名為台北縣新店鎮屈尺國民小學。民國69年(1980年)7月1日新店鎮升格為市，本校改為台北縣新店市屈尺國民小學。 民國99年(2010年)12月25日，臺北縣升格為直轄市新北市，校名更變為新北市新店區屈尺國民小學。.
新北市新店區新店國民小學
新北市新店區新店國民小學是一所位於台灣新北市新店區的國民小學，簡稱新店國小，初名台北國語傳習所新店分教場，創立於明治31年（1898年）5月中，同年8月日本政府再行發布「台灣公立公學校規則」、「台灣公立公學校官制」與「公學校令」，遂於10月1日改稱為新店公學校。民國34年（1945年）二戰結束後改名為台北縣新店鎮新店國民學校，民國57年（1968年）政府實施九年國民教育後更名為台北縣新店鎮新店國民小學，民國60年（1971年）新店鎮改制縣轄市時又更名為台北縣新店市新店國民小學，民國99年（2010年）12月25日，臺北縣升格為直轄市新北市，校名更變為新北市新店區新店國民小學。.
日野RK8J
日野RK8J（HINO RK8J）是日本日野自動車生產的一款大型巴士底盤，於2007年亮相。.
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悠遊卡
悠遊卡（-）是臺灣一種非接觸式電子票證系統智慧卡，由悠遊卡公司發行，首先於2002年6月通用於臺北捷運。目前發行張數7千多萬張，使用範圍已經擴及臺鐵、高鐵、桃園捷運和高雄捷運，以及全國各大縣市（除澎湖縣）的公車、臺灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的小額消費商店及政府機關使用。悠遊卡產品的口號是「一卡在手，悠遊全台」，亦是悠遊卡公司的使命宣言。.
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景安站
景安站位於台灣新北市中和區，為台北捷運中和新蘆線（中和線）與興建中的環狀線中環段交會。.
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景美站 (台北市)
景美站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾於此處設有景美車站。.