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5 关系: 圣淘沙捷运，膠輪路軌系統，陆路交通管理局，新加坡地铁历史，新加坡铁路运输。
圣淘沙捷运
圣淘沙捷运（Sentosa Express）是新加坡的一条连接港湾和圣淘沙的單軌鐵路。 此工程耗资1亿4千万新加坡元，使用日立的“small”跨坐式单轨技术。线路及车站于2003年开工，2006年6月竣工。 全线于2007年1月15日开始运营,全线长2.1公里，上下行双线，目前有四个车站。 这一条线路有四辆漆成不同的颜色的两节车厢列车，每小时可运载4000名乘客，每辆列车可载客120名，高峰期各列车间隔5分钟运行，非高峰期各列车间隔8分钟运行。圣淘沙车站设有月台幕門，其他站设有月台閘門。 这条单轨不是由陆路交通管理局所建设，所以不属于新加坡地铁网路。.
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膠輪路軌系統
膠輪路軌系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統的鋼輪用路軌。與鋼輪路軌系統相比，膠輪路軌系統的普及率並不高，這很大程度上是因為膠輪路軌系統並不適合應用於高客運量的重型鐵路系統所致。 膠輪路軌系統由於不能透過行車軌道把電流回流，故只能採用軌道供電（通常是第四軌，一條供電，一條回流）。.
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陆路交通管理局
新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority；縮寫：LTA) ，简称陆路交通局或陆交局，是新加坡政府法定机构之一，是一个新加坡交通部管理下的独立机构。.
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新加坡地铁历史
新加坡地鐵系統的歷史從1960年代的規劃開始，包含發起南北線從楊厝港站到大巴窯站的6公里線段於1987年的開放。現在已營運5條線，統計全部的路線長度為並有102個地鐵站。1999年開放的輕軌列車系統作為地鐵網路的支線系統。 在2011年12月15日地鐵網路經歷很可能是24年的營運歷史內最糟的故障。「電源供應器的問題」導致南北線列車忽然失去動力並在黑暗與不通風的情況下停止運作而困住一小時，而且只有行動電話的光線。 目前已擁有5條線路的操作（如2018年4月24日）與和102个车站的合計總線路長度。新加坡轻轨列车系统1999年開通的行為作為一個支線服務，以捷運網絡。.
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新加坡铁路运输
新加坡的铁路运输系统是该国公共交通系统的骨干，当中由SMRT地铁和新捷运营运的新加坡地铁系统是新加坡的城市轨道交通系统，由南北线、東西线、东北线、环线和滨海市区线5条线路组成，全长199.4公里。上述的两间公司同时也是新加坡轻轨列车系统（全长28.8公里）的运营者。此外，总部设于马来西亚的马来亚铁道也在新加坡经营跨境铁路服务，而聖淘沙捷运和樟宜机场高架旅客运送車则是当地专为游客而设的铁路系统。.
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