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98 关系: 基隆車站，南臺南車站，南港車站，古坑鄉，台1線，台灣好行，台鐵CK124號蒸汽機車，台鐵DR2700型柴油車，台鐵EMU100型電聯車，大崙 (雲林縣)，大北勢，大湖車站 (台鐵)，大潭 (雲林縣)，大日本製糖，大慶車站，太魯閣列車，宜蘭車站，屏東車站，岡山車站，左營車站，中洲車站，三塊厝車站，九老爺，二水鄉，仁德車站，彰化市，彰化車站，後壁車站，保安車站，保長廍，北湖車站，國立雲林科技大學，嘉義客運，善化車站，哇！陳怡君，內林 (雲林縣)，內惟車站，八堵車站，石榴車站，火車情人，社頭車站，科工館車站，竹圍子 (雲林縣斗六市)，縱貫線 (南段)，美術館車站，田頭 (雲林縣)，銅鑼車站，菜公，高鐵快捷公車，高鐵雲林站，... 扩展索引 (48 更多) »
基隆車站
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。.
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南臺南車站
南臺南車站位於臺灣臺南市東區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，專辦貨運，今已廢止、但站房仍保存。未來臺鐵捷運化及臺南市區鐵路地下化計畫中，預定恢復此站客運業務。 在臺南市區鐵路地下化計畫中，原計畫於中華陸橋下方設立文化中心通勤站。後因車站附近有大片臺糖低密度利用的農業用地、為配合臺南市政府擬定的南台南站副都心開發計畫、將站址略為南移，於南臺南車站原址與生產路之間復站，整體工程已於2017年3月15日開工，預計於2022年6月完工復站。.
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南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
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古坑鄉
古坑鄉位於臺灣雲林縣東南端，是目前雲林縣面積最大的鄉鎮，以全國數一數二多的落雷，以及生產古坑咖啡而聞名。.
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台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
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台灣好行
台灣好行（景點接駁）旅遊服務（Taiwan Tourist Shuttle），簡稱台灣好行，是交通部觀光局為了便利遊客前往臺灣各個主要旅遊景點，並且彌補現有公路客運系統的不足，而規劃設計並在2010年推出的接駁公車服務。台灣好行從各主要景點接送旅客來往鄰近各主要臺鐵、高鐵車站，其最主要服務對象為自由行旅客與背包客，目前路線已遍布臺灣本島各縣市。.
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台鐵CK124號蒸汽機車
CK124是台鐵的蒸汽車裡，第二輛停用報廢後，目前動態保存的蒸汽火車頭。.
台鐵DR2700型柴油車
DR2700型柴油車是臺灣鐵路管理局向日本東急車輛採購之31輛不鏽鋼車體柴油車。其中動力車編號自DR2700開始，共25輛；無動力拖車編號自DR2750開始，共6輛。後因機電老舊，為減少動力車的負擔，全以動力車編組，不再使用拖車，故DR2750型拖車已經全數報廢。在花東鐵路電氣化通車後，本型車已於2014年7月16日起不再開行固定班次普快車，臺鐵挑出其中8輛車況較佳者動態保存，作為包車、郵輪式列車不定期行駛。.
台鐵EMU100型電聯車
EMU100型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流中長途用電聯車，也是臺鐵首款引進的電聯車。1978年8月15日起以自強號之名開始營運。此車型自英國引進，因而被鐵路愛好者暱稱為「英國少女」、「英國貴婦」或「英國婆仔」。.
大崙 (雲林縣)
大崙，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市南部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括嘉東里不含西北端，崙峰里不含西北端及西南端、龍潭--里南部凸出部分的東側中段地帶。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
大北勢
大北勢，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括虎溪里西半部、保庄--里西部北側邊界地帶、長平里不含東南端及西南端及西端中段，以及斗南鎮的田頭里東北端凸出部分。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月《雲林縣斗南鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月.
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大湖車站 (台鐵)
大湖車站位於台灣高雄市路竹區，鄰近省道台1線，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。也是湖內區的主要門戶。.
大潭 (雲林縣)
大潭，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括社口--里、鎮南里、鎮西里東南大半部、崙峰里西北端、龍潭--里不含南端、久安里東北部不含其最北端。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月 雲林縣政府、雲林縣議會、斗六市公所皆位於本地區境內。.
大日本製糖
大日本製糖株式會社（日文：大日本製糖株式会社），簡稱日糖，是日本一家過去以加工製糖為主要業務的企業，曾在臺灣於日治時代時大規模投資設廠。已於1996年與明治製糖合併為。.
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大慶車站
大慶車站位於臺灣臺中市南區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，大慶之站名係取鄰近之「大慶街」。1998年設站，是第一個臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站。.
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太魯閣列車
| 太魯閣列車（全稱：太魯閣自強號列車，通稱：太魯閣號），為臺灣鐵路管理局以2006年引進之傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車，初期行駛宜蘭線、北迴線，2008年2月25日首次行駛花蓮－彰化，原臺北－花蓮間的自強號最快行駛時間需約2小時20分鐘，以太魯閣列車行駛將可縮短至2小時，花蓮－彰化間為4小時12分，2015年10月改點之後首度行駛台東線，替駛部分原本由普悠瑪號行駛的班次，至於原本由本型列車行駛的班次，則是全改普悠瑪號行駛。2016年4月21日改點後，本型列車再度重返行駛東西跨線，西部幹線中的北高線由普悠瑪號行駛(當時普悠瑪號行駛於松山至潮州的區間中)，並由馬白水彩繪列車擔綱行駛(291次)。但因配合臺中鐵路高架化，於2016年10月大改點後退出山線，遷至海線，西部幹線僅剩278次及285次，現時太魯閣號主要行駛於東部幹線的區間中，以及擔任員林車站至花蓮車站的278車次中。.
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宜蘭車站
宜蘭車站位於台灣宜蘭縣宜蘭市，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。.
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屏東車站
屏東車站（Pingtung Station）位於臺灣屏東縣屏東市，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於2015年8月23日改為高架車站，舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的3547次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。.
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岡山車站
岡山車站（臺語發音:Kong-san Chhia-thâu），位於臺灣高雄市岡山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。除了臺鐵之外，本站也是規劃中的高雄捷運岡山路竹延伸線沿線計畫中車站之一。未來可能與現火車站前果菜市場做聯合開發，相關提案已經送到行政院國家發展委員會審查通過。 2014年4月行政院宣布通過岡山路竹延伸線第一階段可行性評估，將由現有高雄捷運紅線南岡山站再往北延伸一站至岡山車站，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里，預定2020年開通。.
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左營車站
左營車站是臺灣鐵路管理局縱貫線的一座鐵路車站，位於台灣高雄市左營區南部。車站將於高雄鐵路地下化中改建為地下通勤車站，完工後預定改名為左營 (舊城) 車站。左營車站在新左營車站尚未啟用前等級為一等站，有部分對號列車停靠，在北高雄交通樞紐功能被新左營車站取代後降級為簡易站，並由新左營站管理，僅有區間車停靠。 除實體票外，左營車站開放使用一卡通、悠遊卡、及icash 2.0等電子票證付費。 2013年因鐵路地下化施工舊站房拆除，臨時站啟用。左營臨時站房位於左營站原址北側，為跨站式站房，並設有一島式月台。原先舊站房僅有西側翠華路出入口，臨時站房於西側翠華路及東側新莊一路均設有出入口，鐵道東側民眾不需要再繞過崇德路或華榮路平交道，大廳位於二樓，臨時站東、西側及月台共設有3部升降電梯，提供行動不便及攜帶重物旅客搭乘，預定使用至高雄鐵路地下化工程完成後再搬遷至地下化新站房。.
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中洲車站
中洲車站位於台灣臺南市仁德區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、沙崙線的鐵路車站。亦為臺南市境內最南端車站，隔臨二仁溪。.
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三塊厝車站
三塊厝車站位於臺灣高雄市三民區的三塊厝，為臺灣鐵路管理局縱貫線（及過去屏東線）的鐵路車站，目前為高雄市市定古蹟。此車站為高雄市區鐵路地下化計畫中的車站，將會在2018年8月23日恢復客運服務。.
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九老爺
九老爺，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括久安里不含東北部及東南部凸出部分外圍及西北端及西南端、長平里西南端，以及斗南鎮的東明里東北部凸出部分的南半部。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月《雲林縣斗南鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月.
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二水鄉
二水鄉位於臺灣彰化縣東南隅，東北枕八卦台地，南臨濁水溪，為濁水溪沖積扇的最東端，其扇頂鼻仔頭便位居鄉內東境；是一個典型的農業鄉。 鄉治所在地的二水車站是臺鐵縱貫線與集集線的交會點。 灌溉彰化平原大半部地區的八堡圳傳統取水口位於本鄉，為紀念該項水利工程而設的跑水節為地方上最具特色的年度節慶活動。.
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仁德車站
仁德車站位於台灣臺南市仁德區，是臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，配合臺鐵捷運化政策，所新設的通勤鐵路車站。.
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彰化市
彰化市（Tsiang(Tsiong)-huà-chhī）位於臺灣彰化縣東北角，為彰化縣縣治所在地。彰化市一帶早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域，舊稱「半線」，後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植竹為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。彰化市約有人口23萬2千多人，是彰化縣人口最多的行政區，亦為全國人口最多的縣轄市。.
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彰化車站
彰化車站位於台灣彰化縣彰化市，位於成功至花壇間（臺中線、縱貫線）、追分至花壇間（海岸線、縱貫線），為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站。本站為配合臺鐵捷運化政策，2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。.
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後壁車站
後壁車站位於台灣臺南市後壁區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，亦為台南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。該車站站房是1943年所重建，於2005年3月18日公告為歷史建築。.
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保安車站
--車站位於台灣臺南市仁德區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。永保安康車票即為永康車站至保安車站的車票，並掀起熱賣話題。.
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保長廍
保長廍，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括虎溪里東半部不含北端及東端、保庄--里不含西部北側邊界地帶、鎮西里西北部邊界地帶、長平里東部南側邊界地帶、久安里東北端。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
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北湖車站
北湖車站（副站名中國科大，原稱北湖口車站）位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。配合臺鐵捷運化政策中臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後期建設計畫，增設富岡電聯車基地之進出廠號誌站，但不希望如同K42號誌站只有單一功能，於是決定增設此一車站。預計2018年新竹機務段搬遷至富岡基地後，北部地區部分區間車始發站改為此站。.
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國立雲林科技大學
國立雲林科技大學（英語：National Yunlin University of Science & Technology ，縮寫：NYUST），簡稱雲科大。1989年奉教育部成立籌備處，1991年國立雲林技術學院正式成立開始招收高職畢業生，1997年教育部核准改名國立雲林科技大學。.
嘉義客運
嘉義汽車客運股份有限公司（英文：Chiayi Bus Company, Ltd.），簡稱：嘉義客運或嘉客，在地人又稱為林子抱（台語:Lim-á-phō；即林抱，創辦人姓名）或客運的（台語:Kheh-ūn-ê），於1950年3月13日奉經濟部中部辦公室核准成立於嘉義市東區。主要經營公路客運，曾經營過嘉義市公車及嘉義縣市區公車，目前也負責經營嘉義BRT。.
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善化車站
善化車站位於台灣臺南市善化區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。昔日尚有台灣糖業所轄玉善線、善化線。 本站坐落於臺南市正中央，定位為南科、佳里、麻豆、玉井、大內、烏山頭水庫等方向的鐵公路轉運站。.
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哇！陳怡君
《哇！陳怡君》（Youth Power）（原劇名《我的女子時代》、《女子時代》、《我叫陳怡君》），2015年TVBS歡樂台第六部原創概念劇，為台視周五優質戲劇。由陳怡蓉、姚元浩、鄒承恩、李千娜領銜主演。2015年1月8日開拍，7月21日全劇殺青 （因為7月7日開始到倫敦補拍英國部分劇情，和在殺青酒後兩天，跟陳怡蓉補拍一些鏡頭）。全劇以4K電影規格拍攝。台視主頻於5月1日起每週五晚上10點首播，9月18日播出最終回，而TVBS在翌日重播，全劇共21集，為TVBS原創概念劇最多集數者。但台視、TVBS會播出不同版本的結局，前作《新世界》。TVBS歡樂台於2015年5月2日起每週六晚上10點播出，9月19日播出最終回。前作《俏摩女搶頭婚》。本劇獲得中華民國文化部103年補助高畫質電視節目旗艦型連續劇類新臺幣4,000萬元。在官方網頁也有《全台怡君的故事》的紀錄片，描述臺灣各地，其中三位名字裡有「怡君」二字民眾的故事。而戲後也播出《怡君哇哇叫》，是拍漏網鏡頭。 本劇結局為雙版本（台視：溫馨版、TVBS：浪漫版）。.
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內林 (雲林縣)
內林，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市南部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括梅林里、榴中里西南端。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
內惟車站
內惟車站為台鐵地下化中預定在台灣鐵路管理局縱貫線新設之捷運化簡易車站之一，預定地在高雄市鼓山區內惟地區，此車站預計2018年8月23日通車。 內惟在1953年原設有簡易站，但不久後廢止。高雄鐵路地下化後，預定在原址附近復設車站，位於中華路陸橋與明誠四路平交道之間的路段。本站原亦為高雄捷運藍線規劃中之終點站，但藍線之規劃已終止。.
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八堵車站
八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆輕軌山線提供轉乘服務。.
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石榴車站
石榴車站位於台灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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火車情人
《火車情人》（英語：Memory），2016年臺灣八點檔偶像劇。由李天柱、張書豪、孟耿如、安唯綾、潘慧如、張翰領銜主演。 於2015年5月14日開鏡，10月10日殺青。本劇以台灣最有歷史、情感、記憶的「火車」作為題材，費時一年進行前制田野調查，五個月拍攝，全劇耗資近億元，高畫質HD製作，採陸空多方位機組作業，每集序場更運用好萊塢動畫技術，另外還重金打造台鐵真實比例的車班，更邀請雲門舞者編排舞蹈，渲染劇中孟耿如閃舞劇情，用國際規格渲染最在地、溫暖的台灣人文情感。華視於2016年6月20日八點檔時段播出，7月29日播出感動最終回，全劇共30集。.
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社頭車站
頭車站位於台灣彰化縣社頭鄉，位於永靖至田中間，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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科工館車站
科工館車站，原名：大順車站，為高雄市區鐵路地下化計劃中預訂新增的地下化車站，此車站預設在高雄市大順陸橋下方，臺灣鐵路管理局屏東線2.7公里處。環狀輕軌則預定位在車站站體東側。.
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竹圍子 (雲林縣斗六市)
竹圍子，原寫為竹圍仔，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括虎溪里東北端、明德里北部中西段凸出部分、長安里不含東南端、溪洲里、十三里不含東南端，以及莿桐鄉六合村東南端。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月《雲林縣莿桐鄉行政區域圖》，內政部，2005年11月.
縱貫線 (南段)
縱貫線（南段）是指縱貫線從彰化車站至高雄車站間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，沿途大多為平原及少部分丘陵地形。.
美術館車站
美術館車站為台鐵地下化中預定新設之捷運化車站之一，預定地在高雄市立美術館附近，台灣鐵路管理局縱貫線位於美術館路平交道的路段，環狀輕軌則預定位在車站站體右側，鄰近馬卡道路。車站預定地的地名為「龍水」，新的地下化車站預計2018年8月23日通車。.
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田頭 (雲林縣)
頭，是台灣雲林縣斗南鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東北部。相較於今日行政區，其範圍大致與田頭里相近。《雲林縣斗南鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月.
銅鑼車站
銅鑼車站位於台灣苗栗縣銅鑼鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。.
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菜公
菜公，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括重光里不含東北半部的東側及北側及西側、林頭里東北半部的南部、八德里南端。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
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高鐵快捷公車
鐵快捷免費專車，為台灣高鐵公司於2007年11月15日起所經營之公車路線。所有路線皆以台灣高鐵各車站為起迄點，免費服務往來市區乘客。由於獲得好評，屢次延長至2009年3月31日，其後交由公路總局甄選客運業者、回歸正常經營模式，並正名為高鐵快捷公車。 2009年4月1日，台灣高鐵宣布微調現行路線，並增加5條路線營運，提供高鐵旅客（在高鐵車站上車或下車者）免費接駁服務，非高鐵旅客（未在高鐵車站上車或下車者）客運業者將依搭乘起訖區間收費。自2011年12月1日起，全部路線自高鐵車站上車需持有當日到站車票才有免費優惠。2013年12月25日，台灣高鐵宣布持續提供2014年度5個車站共9條接駁路線提供免費轉乘服務。.
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高鐵雲林站
鐵雲林站位於臺灣雲林縣虎尾鎮，為台灣高速鐵路的車站，2015年12月1日通車營運。 在台灣，所有與所在地縣市同名的車站，都是由台灣鐵路管理局經營的縣市主車站，而本站與新北市的板橋車站、高雄市的左營車站是僅有的三個例外。由於雲林縣政府設址於斗六市，因此斗六車站是台鐵在雲林縣的主車站，與本站之間相隔約15公里，其間以雲林客運行駛之雲林縣市區公車【201】路連接。本站也是服務雲林縣東部及中部居民（山線及平原區）及嘉義縣北部極少數居民及彰化縣西南部部份居民的高鐵站。.
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高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
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豐原車站
豐原車站位於臺灣臺中市豐原區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。過去曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的端點站。2016年10月16日在台中鐵路高架化第一階段工程完工後，啟用新的高架車站。.
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跨站式站房 (台鐵)
跨站式站房，或稱跨站式車站，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）所採用的一種車站構造型式。跨站式站房的主站體位於鐵路線上方，購票及服務設施設在二樓大廳，其特徵為前後站連通，並設有電扶梯、無障礙電梯等多項無障礙設施。自1990年代起，許多台鐵新修築或改建的車站都陸續採用了跨站式站房的設計方式。.
路竹車站
路竹車站位於台灣高雄市路竹區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，西北邊800公尺處為高雄捷運路竹站預定地。.
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鼓山車站
鼓山車站位於臺灣高雄市鼓山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線之鐵路貨運車站，此站是1929年配合淺野水泥株式會社（浅野セメント株式会社）運輸其於壽山所採原料所建，當時稱為「田町驛」；目前配合鐵路地下化工程暫時裁離，新的地下化站體預計2018年8月23日通車。.
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阿里山線
阿里山森林鐵路嘉義線，通稱阿里山線，是阿里山森林鐵路的主線，台鐵稱為「森鐵本線」。區間為嘉義＝沼平，全長72.7公里。.
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蓬萊瀑布
蓬萊瀑布位於雲林縣古坑鄉草嶺聚落東側的竹篙水溪溪谷，屬濁水溪流域，瀑布落差100多公尺，為草嶺十景之一，堪稱「草嶺第一景」。瀑布夏季水量豐沛，水流可寬至5~6公尺，氣勢雄偉。但冬季水量縮減，遠方望去，如一支曬衣服的竹篙，故有「竹篙水」之稱號。此外，夕陽西照，瀑布經陽光折射會出現七色彩虹，高掛崖壁之上。蓬萊瀑布壁面寬廣，大雨過後，於右側崖壁上會漫出第二道水流，更加雄偉壯闊。 蓬萊瀑布瀑潭下方緊鄰著一道長長的斜瀑景觀，此即為長春谷。於九二一地震之前，在此曾設有登山纜車及步道兩種不同的遊覽方式。目前步道已舖設地磚，遊客可步行前往竹篙水溪旁觀景台仰望瀑布景觀。蓬萊瀑布於草嶺路段上即可遠眺瀑布，依指標由岔路至步道路口，循步道前行即可至瀑布下方觀景台，時程約15分鐘。.
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自強號列車
自強號列車，簡稱自強號，是臺灣鐵路管理局所轄車輛等級中等級最高的對號客車車種，也是該局四種收費等級標準中的最高收費級別。.
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臺南車站
臺南車站（亦稱臺南火車站）為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，站體座落於台灣臺南市東區，車站附近有多家國道客運業者設站，多數大臺南公車路線亦行經此處。而規劃中的臺南捷運綠線，預計在此設G14站（位於北忠街與北門路口）。是臺南都會區、雲嘉南地區及溪南地區最重要的交通轉運樞紐，亦為臺灣最西端的鐵路車站。台南車站長期已經穩坐台鐵各車站總運量第五名，營收則在台鐵各車站長期穩坐第三名。 未來在台南市區鐵路地下化計畫時將新建地下化新站，舊站也會保存為文化資產，目前整修中。.
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臺中火車站 (舊站)
舊臺中車站是臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始，至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站，在高架化通車的前一晚，進入此站的最後列車為北上150次自強號以及南下2243次區間車，當它們離開後，舊站就進行軌道切換工程，舊站亦建上連接橋，讓民眾從舊站走到新站搭乘列車，位於臺灣臺中市中區（舊前站）及東區（舊後站）。今舊前站建築建於1917年3月31日，為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站，1950年代整建成現在的建築體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。.
臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
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臺灣鐵路管理局組織編制
臺灣鐵路管理局組織編制，為局長下置副局長3人、主任秘書及總工程司各1人襄助局長處理局務，並設有企劃處、運務處、工務處、機務處、電務處、材料處、行政處、主計室、人事室、政風室、公共關係室、勞安室、員工訓練中心等13個編制單位，防護團、行保會、資訊處、法規小組、客服中心、阿里山森林鐵路管理處、專案工程處等7個任務編組，以及貨運服務總所、餐旅服務總所等2個直屬機構。.
臺灣鐵路管理局車站等級
臺灣鐵路管理局車站等級為臺灣鐵路管理局（臺鐵）的車站級別。.
臺灣鐵路車站列表
以下是臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）及其前身台灣總督府鐵道部所管理的台灣鐵路車站列表。.
臺灣軌道運輸車站列表
前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織，鐵路車站主要屬於以下七者： !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.
臺鐵捷運化
臺鐵捷運化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）改善其西部幹線路段中短途運輸之計畫總稱，乃中華民國政府於2005年起推動的新十大建設之一環。目前計有12案施工或規劃中。.
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苗栗車站
苗栗車站位於臺灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。另外苗栗車站的站名廣播具有客家語、閩南語、國語等三種；客家語、閩南語站名廣播依苗栗的古名「貓裏」發音。.
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雲林客運
雲林客運股份有限公司，簡稱雲林客運，於2015年10月5日核准成立，2015年11月19日公佈首條營運路線，2015年12月1日開始經營雲林縣市區公車201路線（本路線為雲林縣高鐵快捷公車）。初期向凱勝綠能科技採購電動公車一台（EAA-601），其餘5台車輛分別向屏東客運與南台灣客運租用（397-BB、398-BB、902-QQ、905-QQ與521-GG）。2016年1月1日起增加停靠「虎尾惠來」站，2016年2月5日起車隊全面使用電動公車。目前共有6台電動公車，原5台租用車歸還給屏東客運與南台灣客運，成為全台灣第一家高鐵快捷公車全面使用凱勝綠能K9電動車的業者。.
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雲林縣
雲林縣（Hûn-lîm-koān；Yùn-lìm-yen）是中華民國臺灣省的縣，有「農業首都」之稱，位於臺灣本島中部偏南，西邊濱臨臺灣海峽，東邊以斗六丘陵與南投縣相隔，南邊以北港溪、石龜溪與嘉義縣相鄰，北邊以濁水溪與彰化縣相鄰，共有1市5鎮14鄉，縣政府設於斗六市。荷治時期，雲林為荷蘭東印度公司之海防要塞。1622年明朝海盜顏思齊與其部將鄭芝龍等登陸大笨港地區，為臺灣最早的大陸漢族移民拓墾。雲林縣大部縣域位處臺灣西部的嘉南平原上。特產有文旦、茂谷柑、雲頂茶、酸菜、西瓜、木瓜、甜瓜、軟枝楊桃、濁水米、醬油等。山區的古坑鄉發展出咖啡產業。雲林縣以農漁業、糖業為主要產業，青壯年人口外移，第二、三級產業在臺灣西部各縣市中規模較小，然而縣內有全國最大的石化工業區。.
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虎尾鎮
虎尾鎮為中華民國臺灣省雲林縣下轄的一個鎮，位在該縣中央，是雲林縣第二大城，又因產業活動而有「糖都」和「巾都」的稱呼。 漢人在虎尾的開發歷史可以追溯到明鄭時期，而在日治時期始快速發展。今天的虎尾鎮由於高鐵設站，成為雲林發展重點地帶。.
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林子頭 (雲林縣)
林子頭，原寫為林仔頭，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市中部略偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括林頭里不含東北半部的南部、重光里東北半部的西側、八德里西南端、鎮東里東南部、成功里東南大半部、公正里不含北部中央凸出部分。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
林內車站
林內車站位於台灣雲林縣林內鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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林鳳營車站
林鳳營車站位於台灣臺南市六甲區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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林森車站
林森車站是臺灣鐵路管理局配合臺南市區鐵路地下化計畫及臺鐵捷運化政策所增設新建的通勤鐵路車站，站址位於四期重劃區。.
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松山車站 (台灣)
松山車站位於臺灣臺北市信義區永吉里、松山區慈祐里、南港區玉成里交界處，是臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運松山新店線（松山線）的鐵路車站。也是與正在規劃中的環狀線（東環段）連結的轉乘車站。.
板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
楠梓車站
楠梓車站位於台灣高雄市楠梓區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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橋頭車站
橋頭車站位於台灣高雄市橋頭區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站，其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站，代號R23。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡，舊臺鐵車站站體被選為第22名。.
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正義/澄清車站
正義/澄清車站為高雄鐵路地下化中的鳳山計畫預定新設之地下化車站，屬臺鐵屏東線，位於三民區正義路平交道與鳳山區自強陸橋間，。.
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永靖車站
永靖車站位於台灣彰化縣永靖鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。本站雖位於永靖鄉並冠其名，但實際上距永靖市區尚遠；車站附近地名應為「永興」、「永崙」。.
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民雄車站
民雄車站位於台灣嘉義縣民雄鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段的鐵路車站。是臺鐵一座綠建築車站。.
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民族車站
民族車站為臺鐵地下化中預定新設之捷運化車站之一，預定地在民族陸橋下方，臺灣鐵路管理局屏東線位於九如路與凱旋一路(民族陸橋下方)的路段，此車站預計2018年9月啟用。.
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汐科車站
汐科車站位於台灣新北市汐止區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的台北捷運民生汐止線亦計畫在此設站。.
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溝子垻
溝子垻（原寫為溝仔垻），又寫為溝子埧（原寫為溝仔埧），是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括崙峰里西南端、龍潭--里南端、久安里東南部凸出部分外圍、江厝里、溝垻里、三光里，以及斗南鎮的將軍里東北部接近新厝子聚落地帶。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月《雲林縣斗南鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月.
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潮州車站
潮州車站位於臺灣屏東縣潮州鎮，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。.
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成功車站
成功車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線、成追線的鐵路車站。.
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海岸線 (臺鐵)
海岸線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間的鐵路幹線。由於海岸線的路線位置較為靠近臺灣西部的海岸，尤以苑裡至竹南間甚為靠近，而且路線走向也與臺中線相當，加上興建時間較晚，為了能與臺中線被稱為山線做為區別，相對於海岸線則被稱為「海線」。「海線」這種稱法也被臺灣鐵路管理局在時刻表上使用。.
海豐崙 (雲林縣)
海豐崙，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，位於該市中北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括八德里不含最南端、明德里不含北部中西段凸出部分、鎮北里、鎮東里北大半部、公誠里不含南端、三平里北半部、虎溪里東部凸出部分的南半部。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
新左營車站
臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營（高鐵）站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下，其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡，臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部，之間有通道相連，2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下，是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，2008年啟用，與臺鐵車站月台有連接通道，但只有較新建的第一月台有設置電梯連接，其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口，但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外，新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.
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新市車站
新市車站位於台灣臺南市新市區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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新庄 (雲林縣斗南鎮)
新庄，是台灣雲林縣斗南鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括將軍里西北半部不含新厝子聚落南側地帶、東明里不含東北端、新光里不含省道台1線以西地區及田頭埤溪以北地區。《雲林縣斗南鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月.
新烏日車站
台鐵新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站共站，兩者間有室內人行通道相連接；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，成為三鐵共站車站。.
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斗南車站
斗南車站位於台灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線及臺灣糖業鐵路斗南線（廢止）的鐵路車站，是日本人戰敗前在台灣最後留下的大型車站。本站為配合臺鐵捷運化政策，將改建為跨站式站房。於106年12月12日舉行動土儀式，預計109年12月31日完工。 雲林縣政府計畫興建臺鐵虎尾線，由斗南至虎尾，串連高鐵雲林站。.
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斗六 (大字)
斗六，是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱，也是市中心的發源地，位於該市中部略偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括鎮東里西北部凸出部分的西南側及西部中央凸出部分的西南大半部、成功里西北部、忠孝里、仁愛里不含最南端、公正里北部中央及西側凸出部分、信義里不含東北端、四維里、太平里、公誠里南端、三平里南半部、光興里、中和里、鎮西里東北端。《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月.
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斗六市
斗六市（Táu-la̍k-tshī）位於臺灣省雲林縣東部，為雲林縣政府所在地，也是雲林縣的政治、經濟、文化、教育、醫療等中心之一以及雲林主要交通中心之一。.
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斗六鐵路高架化
是位在雲林縣的鐵路高架化計畫，蔡英文政府的交通部長賀陳旦已經表示支持，並在前瞻計畫中框定900萬元做為斗六鐵路高架化（含石榴、斗六）的可行性研究經費。.
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斗六棒球場
斗六棒球場位於台灣雲林縣斗六市朱丹灣地區，原本以坐落地區命名為「朱丹灣棒球場」，但因地方居民對此命名有疑義，考量到整體地理名稱和知名度，經過重新票選命名為「斗六棒球場」。.
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普悠瑪列車
| 普悠瑪列車（全稱：普悠瑪自強號列車，通稱普悠瑪號，英文：Puyuma Express）為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特急列車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到臺東為止，由臺北車站至高雄車站只需3小時36分，比高鐵慢2小時，亦比自強號快1小時，其實在2016年4月21日改點前，各縣政府要求北高線增停桃園、苗栗車站、彰化及新竹，但最終只有改定增停桃園，後來台鐵答應每日會有一班往返的列車會停靠新竹車站，分別是133次及110次，這兩列次會在2016年4月21日大改點後逢五、六、日行駛。而111次及136次則停靠桃園車站，這兩列次則在2016年4月21日大改點之後每天各開一班列車，而彰化車站則由282次及288次停靠，兩列次都是由彰化車站開往花蓮車站，而苗栗車站是由280次及288次停靠，280次是由斗六車站開往花蓮車站，而台北車站前往花蓮車站亦只需2小時，但往台東車站需要4小時19分鐘，比太魯閣號慢1小時。.
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