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61 关系: 博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人學校，媽祖廟，小一學校網，小欖 (香港)，屏山 (香港)，屯門區，屯門公路，屯門公路巴士轉乘站，屯門新墟，屯門新市鎮，三聖墟，三聖站，九龍巴士252線，九龍巴士261B線，九龍巴士52X線，九龍巴士61U線，廣深港高速鐵路香港段，公車專用道，過海隧道巴士962A、962C、962E、X962線，過海隧道巴士962、962P、962S線，過海隧道巴士N962線，過海隧道巴士R962線，鐵路發展策略，青山公路，香港10號幹線，香港11號幹線，香港9號幹線，香港史前時期，香港天后廟列表，香港地方列表，香港秦朝至元朝歷史，香港過海隧道巴士路線列表，香港黃金海岸，香港輕鐵，香港輕鐵車站列表，香港鄉村列表，香港機場列表，香港歷史，香港殉職警務人員列表，香港數碼地面電視廣播，香港數碼聲音廣播，麥理浩徑，麒麟圍，關帝廟，鄉村學校 (香港)，掃管軍營，橫洲 (元朗)，歌頓軍營，毅行者，港鐵巴士，... 扩展索引 (11 更多) »
博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人學校
博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人學校（A.D. & F.D. Of Pok Oi Hospital Mrs.
媽祖廟
媽祖廟是主要奉祀海神媽祖的廟宇，另又稱天后宮、天妃宮、天后祠、天后寺、天后廟、聖母廟等，日本又稱天妃神社，常見於中國大陸沿海及臺灣、香港、澳門等地，在東南亞其他地區如日本、琉球、越南等地以及東亞裔人士（主要為華人）之海外聚居地，臺灣則是除中國大陸本土之外，目前媽祖信仰最盛的地方。四川盆地内的天后宫，又名福建会馆，多係湖廣填四川时，来自福建之客家先民所建，而天后媽祖也從海神演化成水運之神，甚至是無所不能的萬能神靈。從華南、華東以至全中國的海岸都有拜媽祖的信仰，認為可保航海順利，所以天后廟大多其正門都朝海。 相傳，媽祖於宋代建隆元年（960年）3月23日出生於福建泉州莆田县（注：太平兴国四年（979年），泉州的莆田、仙游二县划入兴化军）的湄洲岛，出生時已有特殊徵兆：紅光滿室，香氣四溢；出生至滿月均沒有啼哭過，故取名林默。林默自童年起即有預測天氣的異能，常於海難發生時前往救人，雍熙四年（987年）27歲時於鄉間湄洲峰上羽化升天。 其後每多顯靈，於海濱救人無數，於是沿海鄉民紛紛立廟祀奉，歷代君主都賜以頭銜，尊為天妃，直至康熙22年（1683年）福建水師施琅攻打台灣鄭克塽，因戰船擱淺，清朝軍人乃向天妃禱告因而脫險。康熙帝知道後將天妃改加為「天后」，此後天后成為中國及東南亞華人社會裏漁民和所有航海者普遍的守護神，有些漁民更會把孩子和天后「上契」。現今祖籍福建的林姓人士，多普遍認同天后是他們的祖先。.
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小一學校網
小一學校網（Primary One Admission School Net 或簡稱 POA School Net）香港教育局將香港劃分為36個小學校網，並依據「就近入學原則」以「小一入學申請表」上的申報住址為小學一年級學童按照所屬學校網統一派位。 申請直接資助學校、私立學校及申請「自行分配學位」則不受校網限制。.
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小欖 (香港)
小欖（Siu Lam），是香港新界屯門區的一個地方的名稱，位於屯門新市鎮東南，青山公路17咪，大欖涌以西，掃管笏以東，西有黃金海岸，東有大欖涌水塘。帝濤灣、小欖新村，以及前樂安排海水化淡廠位於小欖。.
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屏山 (香港)
屏山（Ping Shan）是香港新界元朗區的一個地方，當地鄉村統稱屏山鄉（Ping Shan Heung），位於水邊圍的西面，天水圍的南面，洪水橋的東北，是新界五大氏族鄧氏家族的其中一個聚居處。屏山與厦村、十八鄉、八鄉、錦田和新田合稱「元朗六鄉」。.
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屯門區
屯門區（Tuen Mun District），是香港十八個行政區域之一，位於新界的西部，面積約8445公頃。根據2016年中的人口普查，屯門區的人口約為489,299人。而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。.
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屯門公路
屯門公路（英文：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，既是香港第一條快速公路，亦以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。大部份為3線雙程分隔公路。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工。.
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屯門公路巴士轉乘站
屯門公路轉車站（Tuen Mun Road Interchange），位於屯門區屯門公路近大欖涌，往九龍方向的車站位於小欖交匯處近德邦貨倉（大欖涌西岸），而往屯門方向的車站則位於近青山公路大欖角迴旋處（大欖涌東岸），為香港首個並非設於收費站的巴士轉車站。 轉車站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方，以方便屯門各區的乘客來往市區各處，亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場；南行（往九龍方向）於2012年12月26日正式啟用，而北行（往屯門方向）則於2013年7月27日正式啟用。 九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。往九龍方向，由青山公路 – 大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（及線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。屯門公路由皇珠路至荃灣路一段，為運輸署指定的快速公路。由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。.
屯門新墟
屯門新墟（Tuen Mun San Hui）是香港新界屯門區的商住區，位於屯門河以東及青山公路之間。屯門新墟與鄰近的新墟村其實有一段距離，所以一般屯門居民所指的新墟為屯門新墟商業區，即育康街以南、杯渡路以北及屯門河以東，而非新墟村。 屯門新墟以南為屯門市中心（以杯渡路分隔，但由於輕鐵杯渡路東段為架空路段，故地面有行人路連接）、再往北為紅橋一帶；三者連貫成屯門最大的商業購物區。.
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屯門新市鎮
屯門新市鎮（Tuen Mun New Town）位於香港新界西部，是香港的新市鎮之一，人口約為50萬。1972年，原名為青山新市鎮的新市鎮正式易名為屯門新市鎮。現時屯門區所有公共房屋、絕大部分公共設施都位於屯門新市鎮範圍之內。.
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三聖墟
三聖墟（Sam Shing Hui）是香港屯門的小漁村，位於青山灣東南岸，介乎井頭村和掃管笏村之間，該地的三聖墟海鮮市場（Sam Shing Hui Seafood Market）是香港著名海鮮市場之一。.
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三聖站
三聖站（英文：Sam Shing Stop）是輕鐵的終點站之一，代號920，屬單程車票第1收費區，共有3個月台，只有505線以此站為總站。車站位於海榮路恒福花園地面。 本站是輕鐵第二期新車站之一，於1992年啟用。.
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九龍巴士252線
九龍巴士252線，由九巴營辦，來往掃管笏及屯門公路轉車站，途經愛琴海岸、小欖及大欖涌。 本線於2018年6月25日投入服務，是輕鐵專區撤銷後九巴首條全日服務屯門區內的專營巴士路線。.
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九龍巴士261B線
九龍巴士261B線是香港一條由屯門（三聖）單--往九龍站的巴士路線，途經青山公路（黃金海岸、青龍頭及深井），為該區居民提供早晨往油尖旺的巴士服務。 渣打馬拉松特別巴士路線R261，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由單向前往，途經三聖邨、青山灣、掃管笏、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭及荃灣西約後，取道荃灣路、葵涌道、西九龍走廊及加士居道直達尖沙咀。.
九龍巴士52X線
九龍巴士52X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，來往屯門市中心及旺角（柏景灣）。.
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九龍巴士61U線
九龍巴士61U線是一條香港已取消的巴士路線，為61M線的短途特別車，在早上繁忙時間由屯門恒順園往屯門公路轉車站。.
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廣深港高速鐵路香港段
廣深港高速鐵路香港段（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link Hong Kong Section；於規劃初期稱區域快線）是中國廣深港高速鐵路位於香港特别行政区的部份，起屹於西九龍填海區西九龍站，止於與深圳的邊界，總長26公里，途經油麻地、大角咀、深水埗、葵涌以及新界的大帽山、石崗、雞公嶺、牛潭尾及米埔等地的地底。沿途不設站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。廣深港高速鐵路香港段通過與廣深港高速鐵路廣深段連接，與38,000公里長的中國高速鐵路系統網絡相連。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終經九鐵公司擁有該段鐵路，造價為853億港元（約合110億美元，至2015年5月超資約32%；當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元，非鐵路系統的工程（包括，但是不限於西九龍交通改善工程）佔逾118億港元，及對橫台山菜園村的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元，備用資金佔21億元。）。廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由行政長官會同行政會議落實興建，於2010年1月16日獲得立法會財務委員會通過撥款，於同年4月動工，原定預計於2015年竣工及通車，後來延至預計於2016年竣工、並以2017年年底通車為目標，但於2015年5月因工程嚴重延誤而大幅延遲至2018年第三季通車。 香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。 截至2018年3月，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%。3月23日下午，高鐵香港段項目主要工程竣工典禮在香港舉行，列車命名为「动感号」，并于4月1日开始试运行，4月3日起因出軌事故暫停試車，4月13日恢復試車。全线目標在2018年9月通車。 在2018年5月，港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件，文件中的港鐵路綫圖把廣深港高速鐵路香港段命名為高速鐵路（High Speed Rail）。.
公車專用道
公車專用道屬於專用路權的一種，在普通道路隔出專用線道，僅提供公共汽車和无轨电车行駛。公車專用道的名稱在各地均有不同，臺灣稱為--，香港稱為--，中國大陆稱作--，澳門稱為--。.
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過海隧道巴士962A、962C、962E、X962線
過海隧道巴士962A線是香港一條早上繁忙時間巴士路線，只在平日由屯門（悅湖山莊）單--往金鐘，用於取代來往屯門至中環的渡輪服務，由城巴獨自經營。 過海隧道巴士962C線是香港的一條巴士路線，由鰂魚涌（新威園）往屯門（龍門居）及屯門（龍門居）往太古（康怡廣場），祇於平日星期一至五早上（往太古方向）及黃昏（往屯門方向）繁忙時間提供服務。 過海隧道巴士X962線性質與962C線相同，只於平日星期一至五黃昏繁忙時間提供服務，由中環（砵典乍街）單--往屯門（龍門居）。 過海隧道巴士962E線屬962線之特別班次，上午繁忙時間由掃管笏前往太古（康怡廣場），黃昏則由鰂魚涌（新威園）單向前往掃管笏，途經小欖、大欖、青龍頭及深井，與港島區的炮台山、北角。.
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過海隧道巴士962、962P、962S線
過海隧道巴士962線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。.
過海隧道巴士N962線
過海隧道巴士N962線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。 本線為962線的通宵版本，走線與962線完全相同，但往港島方向加停金鐘站。.
過海隧道巴士R962線
過海隧道巴士R962線是香港城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由屯門（龍門居）開往銅鑼灣（摩頓台）。 雖然本身屯門南及青山灣一帶已有線通宵前往銅鑼灣，但該線於渣打馬拉松當天凌晨因封路措施，往港島方向改經海底隧道，不過仍要先經上環、中環等才折返銅鑼灣，路程變得相當迂迴，故巴士公司開辦此線方便居於蝴蝶灣及青山灣的參賽健兒以更直接快捷的途徑前往賽事起點，此路線於屯門區內行車路線亦與線相同，惟不繞經屯門公路巴士轉乘站。.
鐵路發展策略
《鐵路發展策略》（Railway Development Strategy）是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。 在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。 在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。.
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青山公路
青山公路（Castle Peak Road），1911年動工、1920年全線建成，是香港新界地區第二條落成的公路，全長近52公里，分為22段，至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.
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香港10號幹線
10號幹線是香港最新的主要公路幹線，于2007年7月1日通车；亦是唯一一條全線是快速公路，以及部分路段在香港境外範圍的幹線（起點位於深圳市南山區東角頭），包括深圳灣公路大橋（深港西部通道）及港深西部公路（前稱后海灣幹線）、連接屯門藍地的元朗公路及深圳市南山區蛇口的深圳灣口岸港方口岸區，全長10.9公里。 這條幹線全線均為三線雙程分隔行車路。同時與9號幹線連接。 此外政府亦曾計劃興建元朗至大嶼山段及大嶼山至香港島段，使10號幹線成為一條連接香港島、大嶼山和新界西北的幹線公路，全長29.5公里，但前者興建計劃已押後，後者更被擱置。直至2017年1月，政府宣佈重新研究興建一段連接北大嶼山至元朗之公路幹線，惟相關路段將會被納入11號幹線。.
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香港11號幹線
11號幹線是計劃連接元朗和北大嶼山的幹線公路。此計劃前身為十號幹線之掃管笏至大嶼山段，政府曾於2000年宣佈開展進行此路段的工程，年間共收到500多份反對書。政府曾修訂路線，刪除小欖連接路，並在2002年6月28日刊憲。由於政府預測交通需求增長放緩，道路飽和情況比最初估計輕微，加上大欖隧道的營運者反對，最終不獲立法會議員支持興建，因此興建計劃需要押後。而政府於2004年作出「二零零四年新界西北交通及運輸基建檢討」後，亦建議對元朗至北大嶼山段作出多項檢討。2017年1月，政府宣佈重新研究興建一段連接北大嶼山至元朗之公路幹線（屯門西繞道、屯門至赤鱲角連接路，後者屬港珠澳大橋附屬工程），惟相關路段將會被納入11號幹線。.
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香港9號幹線
9號幹線（Route 9）是香港新界的一條主要幹線，在香港早期規劃中稱為新界環迴公路（New Territories Circular Road）。9號幹線亦是全港最長的道路幹線，路標計為70.7公里（位於城門隧道轉車站）；同時亦擁有全港最長的快速公路系統，由大埔公路－沙田段（火炭路口）至元朗公路於屯門之終點，約42公里路段是無間斷高速公路。它是以連接荃灣至沙田的城門隧道收費廣場作循環點，逆時針方向環迴新界的主要幹道，看似一個凸字大環；而城門隧道亦是此幹線惟一一條收費隧道。它是連接新界各個新市鎮（除西貢區外）的主幹道。 這條幹線途經路段有：（逆時針方向顯示）城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（錦田河以北一段）、元朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段（近柴灣角）、象鼻山路，後返回城門隧道。同時部份出口為1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線的起訖點。.
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香港史前時期
香港史前時期的考古研究指出，香港的人類活動可以追溯至39,000至35,000年前的舊石器時代，脊椎動物的活動更可以追溯至侏羅紀時期。.
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香港天后廟列表
香港是中國東南沿海地區天后崇拜較早傳入的地區之一，西貢佛堂門天后古廟（俗稱「大廟」）始建於南宋時期。在台灣及福建地區，人們稱天后為「媽祖」，在香港的地方稱之為「亞媽」、「娘媽」、「媽娘」或「天后媽」等。現時香港的天后廟遍布香港島、九龍、新界和離島，大部分是清初復界以後才修建的。 天后亦是閩民系的信仰，香港以及中國沿海的天后廟大多是閩民系在歷代因航海和貿易保平安建立的。 香港的天后廟規模不大，部分更在傳統的廟宇宗教建築加入現代建築方法及模式，廟與廟之間沒有從屬關係，其中以大廟和元朗天后廟神誕活動的規模最大。而不少歸華人廟宇委員會管理。 在香港有很多--在較內陸位置，是因為歷年來的填海工程所致。.
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香港地方列表
以下列表列出了香港各個地方，並按香港行政區劃分類：.
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香港秦朝至元朝歷史
自秦朝攻佔香港地區後，中原政權開始統治香港。從秦朝起直至元朝，隨著黃河流域的不斷戰亂，而使中原文化向南播遷，香港地區文明逐漸被同化。香港地區最初屬番禺縣管轄，東晉咸和六年（331年）起改屬寶安縣管轄，至唐肅宗至德二年（757年）再改屬東莞縣管轄。 《城市論壇》二〇一四年五月十八日論題: 沙中發現宋古蹟 發展保育兩得益? 自唐朝開始，香港地區成為海上交通要衝，亦發展採珠、鹽池。新界原居民開始在香港定居。.
香港過海隧道巴士路線列表
以下為香港專營巴士香港過海隧道巴士路線列表。過海路線分別取道於香港海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，路線大多由城巴、新巴、九巴三間公司分別聯合經營，亦有獨營路線，其中亦有12條常規通宵路線。.
香港黃金海岸
香港黃金海岸（Hong Kong Gold Coast）為香港新界屯門區一個旅遊景點，位於掃管笏青山公路－青山灣段1號，在1990年代初落成。除可坐擁遼闊的海景，還可遠眺位於赤鱲角的香港國際機場，亦設有大型酒店、會議中心、購物廣場、遊艇會所、海濱、沙灘及私人屋苑。.
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香港輕鐵
輕鐵（全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路；Light Rail）是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。.
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香港輕鐵車站列表
香港輕鐵是指在2007年12月2日香港兩鐵合併後的輕便鐵路系統，當中包括了68座輕鐵站。當中，有4座輕鐵站是西鐵綫轉乘站。本列表中亦包括現時港鐵公司開辦的13條輕鐵／西鐵綫接駁巴士車站。 本列表列出了所有港鐵的輕鐵車站及輕鐵／西鐵綫接駁巴士車站，並按路綫的落成先後排序。.
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香港鄉村列表
以下是香港鄉村列表：.
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香港機場列表
以下是香港機場（包括直升機場）的列表：.
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香港歷史
香港歷史始於超過公元前3萬年的舊石器時代居住於華南地區沿岸島嶼的原住民，其後被秦朝納入中國版圖後，踏入信史的開端。自古以來香港就是位於汉族地區南部沿海的一個農業、捕魚及產鹽之處。其後大英帝國佔領香港，沒收原居民的土地，建立殖民地而成為自由港，香港早期以經營鴉片貿易為主，隨後發展為東南亞與中國的貿易中轉站。1949年中華人民共和國成立起至改革開放前，東南亞與中國大陸的貿易全部停止，香港逐漸由貿易港口轉型成製造業城市，再次在東南亞排華後不停吸收華人資本，與主要競爭對手新加坡一同成為以世界各地華人資本為主的國際金融中心。 在香港建立英國殖民地之前，未有「香港」概念，惟「香港」經由英國發展已經不僅再是一個小漁港，它屬於亞洲中心位置，南海内海。而「香港」這名稱，最早是出現在明朝的《粵大記》上，位置為今日的鴨脷洲内小型漁村。直至1841年香港開埠後初期，英國政府正式為此地命名為「香港」，並且慢慢由漁村發展成為城鎮。其繼香港島後，九龍半島亦分別為永久英屬領土；及後為《新界拓展條約》租借新界地區為期99年，但英國從未交過租金。1953年，英國女王伊利沙伯二世更為香港進行加冕香港典禮為英國永久屬地。 1984年，中華人民共和國與英國簽訂了《中英聯合聲明》及制定香港基本法實行一國兩制以保障香港人五十年不變，亦確定1997年7月1日起，英國將香港主權移交至中華人民共和國。此舉標誌着英國統治香港的時期正式結束。.
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香港殉職警務人員列表
本表列出於1945年8月31日或者以後存有紀錄中的殉職香港警隊警務人員，名單依照各人逝世日期排序。 截至2018年，有紀錄的殉職人員共299位，最近一位殉職的警務人員為交通警員林海雲，於2018年3月22日在東九龍走廊完成調查一宗交通意外，收拾裝備並準備離開期間，被一輛貨車撞斃，然後再撞到一輛警察客貨車。 每年在香港警察總部舉行的警隊紀念日以悼念於在兩次世界大戰中及歷年殉職的警務人員。.
香港數碼地面電視廣播
香港數碼地面電視廣播是採用以中華人民共和國數碼電視廣播標準DTMB廣播節目的地面電視。2007年12月31日起，香港數碼地面電視廣播於首階段運行範圍包括港島北部、九龍半島、沙田部份地區及大嶼山東部，其餘地區至2008年5月至8月陸續開始運行；在新舊交替期間，兩家現有免費電視台無綫電視與亞洲電視以模擬電視及數碼電視兩種制式同步廣播（2016年4月2日亞洲電視模擬頻道由港台電視代替）。 數碼電視廣播的優點是無鬼影、無雪花，並且改善聲音和畫面的質素，同時能提供更多電視頻道以供選擇；缺點是因為數碼量化加上畫面位元率不夠高而可能產生馬賽克現象，以及遇到接收不良時會出現起格甚至定格的情況（懸崖效應）。.
香港數碼聲音廣播
香港數碼聲音廣播是指香港各個電台廣播頻道數碼化的計劃。數碼聲音廣播（Digital Audio Broadcasting，簡稱DAB+）是以數碼方式廣播電台節目的嶄新方法，利用數碼壓縮技術，把音樂、訪問和不同類型的電台節目等資訊轉化為一系列數碼訊號傳送，它的優點是單一頻道即可覆蓋全香港、避免受到干擾、改善音質、提供文字資訊服務，以及能提供更多廣播頻道以供選擇。 大部份頻道雖然於2012年起陸續啟播，但隨後三間經營者鳳凰優悅、DBC數碼電台及新城電台於2015至16年間陸續申請退還牌照，市場僅餘下香港電台提供數碼聲音廣播服務。2017年3月28日，行政長官會同行政會議決定，在6個月內、或之後盡快在切實可行的時限內，停止香港電台的數碼聲音廣播服務。.
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麥理浩徑
麥理浩徑（英文：MacLehose Trail）是香港最早啟用的一條長途遠足徑，於1979年10月26日啟用，以時任香港總督麥理浩命名、並且由其本人主持剪綵開幕。麥理浩徑是香港最長的遠足徑，全長100公里，共分10段。麥理浩徑共有200支標距柱，約每500米一支。它起始於西貢北潭涌(大網仔路及北潭路路口，該路口設有本徑起點標誌)，貫穿了西貢東、西貢西、馬鞍山、獅子山、金山、城門、大帽山及大欖郊野公園，以屯門為終點(橫過青山公路及杯渡路路口的輕鐵橋下)。大部分的麥理浩徑都是依山勢而建。 1979年初，第25任港督麥理浩下令駐港英軍開闢此徑，只花了約九個月。麥理浩徑啟用初期，主要用作訓練英軍。據說當時的英軍必須在24小時內走畢全程，最快的尼泊爾軍只用了12小時多。1984年後，麥理浩徑的民用性質才日益擴大。之後陸續開闢非軍事的衛奕信徑、鳳凰徑、港島徑，以及多條郊遊徑。 1979年3月29日，即麥理浩徑落成前約七個月，麥理浩到北京會見鄧小平，得知中國一定會收回香港，香港問題正式出現。有人認為麥理浩徑的開闢和英國對香港前途憂慮有關。麥理浩徑是有意識地將新界東西及九龍半島以北的各個制高點，包括西灣山、牛耳石山、雞公嶺、馬鞍山、獅子山、大帽山等連成一線，即把新界切成兩半，而第五、六段更有二戰時留下的許多仍可使用的碉堡和軍事建設。因此有人推測麥理浩徑是一條軍事防線。邊界是第一線、麥理浩徑是第二線、維港是第三線。 2016年5月3日，國家地理頻道邀得二十位行山愛好者，嚴選全球最佳行山徑「夢想之路」，受訪者包括越野跑手、集團總裁和作家等，麥理浩徑獲評為全球二十條最佳行山徑之一。.
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麒麟圍
麒麟圍位於香港新界屯門的北部，近兆康苑，是一條新界原居民的客家雜姓圍村，相傳先民由新界東北鹿頸及掃管笏遷來。圍內建有雍穆家祠，供奉黃、賴、陳、張、何、萬等九家祖先神位，是屯門別具特色的祠堂。.
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關帝廟
帝廟，又稱武廟、武聖廟、文衡廟、協天宮、恩主公廟等，是祭祀中國三國時代將領關羽的祠廟。而關帝之稱來自明朝皇帝授予關羽的「關聖帝君」封號。關羽為中國佛教、道教神明、圣贤中最多祠廟的一位。關帝廟不僅遍佈中國大陸、港澳及臺灣，且在漢字文化圈內各地區包括朝鮮半島、日本、越南等，以至南洋地區如馬來西亞、柬埔寨、印尼等地也有供奉。今日僅在中國老北京城裏，就有一百多座專供或兼供關公的廟宇。每年關公節都會有多間武館到那表現。.
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鄉村學校 (香港)
香港的鄉村學校，簡稱村校，泛指位於新界或離島等偏遠鄉村提供教育服務予鄰近鄉村子弟的學校。教育局沒有將學校特別註冊為「鄉村學校」。大多數村校在1950年代初建成，當時新界鄉郊地方交通不便，小學教育亦未普及，不少村童失學，村校使到適齡學童獲得基礎教育的機會。大部分村校由民間開辦，村民籌募經費及捐地用以建校，供給村內適齡兒童就讀；而小部分則由商會、同鄉會、宗教團體及個人形式辦學。 村校的設施水平遠低於近年落成的學校校舍，很多只有數個課室，早年有部分採取複式教學，安排兩個或以上級別的學生在同一個課室上課。校建築多為設有空地的平房，校舍與大自然接近，師生人數較少，相對市區學校關係也密切得多。 直至1997年全港共有103間鄉村學校，到了2010年有83間已經停辦，當中有40間因按照「統整使用率低的小學 」政策（統整政策）而停辦。直到2014/15學年，仍然有20間村校繼續營運。.
掃管軍營
掃管軍營（英文：Perowne Camp）又名寶隆軍營或寶龍軍營，毗連歌頓軍營（Gordon Hard，即「下掃管軍營」），是香港一座停止運作的軍營；現時該處為國際十字路會會址。.
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橫洲 (元朗)
subst:subst/leftUnreferenced/auto 自动产生。 --> 橫洲（Wang Chau）是位於香港元朗區元朗市中心西北面的一個鄉村地區，傳統範圍包括朗屏邨及元朗工業邨，北面毗連天水圍新市鎮。 横洲原指元朗舊墟西面一處瀕海的小山崗，其西北面與丫髻山遙遙相對。滄海桑田，現時這個山崗已變成內陸小山丘，但在古時卻是三面均為澤地包圍，遠看像座横於海上的山嶺，横洲之名因此而來。 現時横洲的主要村落「横洲六村」雖以横洲為名，但其實更靠近區內另一座名爲豬黃嶺的山崗，而横洲路更是位於十八鄉大橋前元朗邨側。.
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歌頓軍營
歌頓軍營（英文：Gordon Hard；Hard是「岸邊防線」的意思）又稱下掃管軍營，是香港停止運作的軍營，範圍包括新界屯門區青山公路掃管笏近新咖啡灣，約1933年建成。軍營一直由英女皇直屬啹喀工程兵團（Queen's Gurkha Engineers）駐守，到1994年交還政府而關閉。.
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毅行者
樂施毅行者（舊稱毅行者）是駐港英軍啹喀兵的一項步行籌款活動，首屆於1981年舉行，自此成為了香港最大規模及最主要的體育籌款活動，1986年樂施會應邀合辦，並首次公開讓市民參加。在1997年英軍撤離香港後，改由樂施會主辦，將原名「毅行者」改為「樂施毅行者」。每年籌得款項約佔該年籌款總額的15%，用於推行各項扶貧救災及倡議事務，為不同地域、性別的貧窮人改善生活，不分種族、宗教和政治界限。近年，樂施毅行者發展為國際性籌款活動，分別在英國、日本、比利時、澳洲和紐西蘭舉行。 樂施毅行者更帶動香港長途越野賽事的發展，大型越野賽事如The North Face 100、HK168、雷利衛徑長征、Vibram Hong Kong 100、康宏圖騰跑、元旦東北縱走、環大帽山越野跑 (Ultra Trail Tai Mo Shan) 及西貢30公里跑等賽事的誕生，都是拜此項賽事所賜。.
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港鐵巴士
港鐵巴士為港鐵公司轄下巴士服務的簡稱，分為兩大類：「港鐵接駁巴士」及「港鐵巴士（新界西北）」。前者主要服務大埔區，接駁東鐵綫；後者主要服務元朗區及屯門區，接駁西鐵綫及輕鐵。.
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港鐵巴士列表
以下為香港非專營巴士：港鐵巴士及港鐵接駁巴士路綫列表。.
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港鐵巴士K53綫
港鐵巴士K53綫是由港鐵巴士營運的西鐵綫及輕鐵接駁巴士，行走屯門站及掃管笏之間，屬循環綫，只在平日上下午繁忙時間行駛。.
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港鐵巴士K58綫
港鐵巴士K58綫是由港鐵巴士營運的一條西鐵綫接駁巴士路綫，行走富泰及青山灣，途經兆康站、兆康苑、良景邨、山景邨、屯門站、屯門市中心、屯門官立中學、置樂花園。只在平日繁忙時間行駛，假日並不提供服務。.
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會德豐
會德豐有限公司（）是一家在香港交易所上市的綜合企業公司，1857年在上海創立，前身為會德豐馬登股份有限公司、上海隆豐投資有限公司（在1920年創立）和隆豐國際集團有限公司，現以香港為總部。主要業務是貿易、融資及商業服務、物業租賃及管理、物業出售、酒店經營及庫存管理及投資。1963年1月21日，會德豐首日上市。1970年前，會德豐與怡和、和黃、太古號稱英資四大行，但隨著七十年代油價高企，經營油輪業務的會德豐首當其衝，八十年代世界航運業萎縮，1985年2月，會德豐終被船王包玉剛收購。 目前該公司在香港註冊，現任董事會主席為吳光正之子吳宗權。其附屬公司包括九龍倉集團以及會德豐地產。.
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星堤
星堤（Avignon）是位于香港屯门青山公路掃管笏掃管笏路1號的一个中密度私人住宅，於2011年第3季入伙，項目由關善明設計。屋苑共有10座大廈及30幢洋房，合计提供459伙單位。楼盘于2010年10月4日被命名为星堤，示範單位設於環球貿易廣場11樓。.
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新威園
新威園（Sunway Gardens）是位於香港東區鰂魚涌的一個私人屋苑，地址是英皇道989-991A號。屋苑由新鴻基地產及合和實業聯合發展，胡應湘建築工程師設計，共有6座住宅樓宇，合共提供828個單位，1974年11月開始入伙。.
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新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
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新界區小巴路線列表
本列表為新界區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
新界區專線小巴43線
新界區專線小巴43線是由馬亞木旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門西鐵站、屯門市中心、置樂花園、黃金海岸、愛琴海岸，是屯門區歷史最悠久的日間區內專線小巴路線，早在1988年投入服務(其餘的屯門區內專線小巴路線先後於1990年代起陸續開辦)，而且是當時唯一一條不受「輕鐵專區」影響的屯門區內專線小巴路線。 本線另設輔助線43S線，循環來往新墟街市至稔灣。 營運本路線的馬亞木集團於2013年獲政府的「綠色運輸試驗基金」資助購買2輛本港GMI公司研發的Gemini混能小巴，配置內地東風汽車的車架及底盤、德國西門子的電動摩打及美國Valence的磷酸鋰鐵電池，其中1台(車牌KP100)已於2015年2月正式行駛43線(該車已於2017年年初退役)。.
新界區內及來往九龍巴士路線列表
以下為香港專營巴士行走新界區內及來往九龍的巴士路線列表，路線分別由九巴及新巴經營。.
1986年香港輕鐵系統擴展研究計劃
1986年輕鐵系統擴展研究計劃為香港九廣鐵路公司落實輕鐵系統第一期發展後的長遠未來發展研究。研究計劃於1986年進行。.