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41 关系: 南太田站，大船站，上大岡車站，上野東京線，上永谷車站，中心北車站，下永谷車站，京成巴士，井土谷站，弘明寺站 (京急)，保土谷站，Busta新宿，特定都區市內，目黑站，鶴見站，踊場車站，舞岡車站，薊野站 (神奈川縣)，藤澤車站，難波高速客運總站，東京國際機場，東戶塚站，東海道線 (JR東日本)，東海道本線，東急PLAZA，榮區，横滨市，橫須賀·總武快速線，橫須賀線，橫濱市營地下鐵藍線，橫濱站，橫濱橫須賀道路，港南中央車站，湘南台站，湘南新宿線，成田特快，戶塚區，戶塚終點，日暮里站，日本國鐵80系電力動車組，日本鐵路車站列表 (四畫)。
南太田站
南太田站（）是一個位於神奈川縣橫濱市南區一丁目，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK41。.
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大船站
大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。 此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側的中央形成了車站前的市街地。.
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上大岡車站
上大岡車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區一丁目，屬於京濱急行電鐵與橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）藍線（1號線）的鐵路車站。 此站是重要的交通樞紐，並進而被指定為橫濱市的生活據點。另外，其巴士總站也是橫濱市南部地域當中最大規模的。.
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上野東京線
上野東京線（－JR東日本，2013年12月9日）是位於日本關東地方的區域鐵路系統（運行系統），由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。該系統以重建東京站與上野站之間、長度約3.6公里的東北本線列車線為基礎，貫通東海道本線與東北本線，並與既有的鐵路路線直通運行，將通往首都圈郊區的東海道線（東海道本線）與宇都宮線（東北本線）、高崎線、常磐線串聯起來。2008年動工興建，2015年3月14日通車營運，是繼湘南新宿線之後，JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。.
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上永谷車站
上永谷車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B09。 橫濱市營地下鐵與連繋，也是乘務員換班的據點站。.
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中心北車站
中心北車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市都筑區中川中央一丁目，屬於橫濱市營地下鐵的鐵路車站。副站名是「馬賽克購物中心港北前」（モザイクモール港北前）。此站位於的北部。當地使用者之間有「中北」（セン北）的愛稱。 此站周邊地區（）獲橫濱浜指定為主要的生活據點（舊：）。 藍線的車站編號是B30、綠線是G05。綠線設定的車站顏色因應摩天輪等市民的人氣運動有一種可愛的形象而定為粉紅色（寶貝粉紅）。.
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下永谷車站
下永谷車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B08。.
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京成巴士
京成巴士株式會社（）是繼承京成電鐵巴士部門的巴士公司，1999年（平成11年）2月設立，2003年（平成15年）10月1日開始營運。本社位於千葉縣市川市八幡。.
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井土谷站
井土谷站（）是一個位於神奈川縣橫濱市南區井土谷中町，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK42。.
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弘明寺站 (京急)
弘明寺站（）是一個位於神奈川縣橫濱市南區，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK43。.
保土谷站
保土谷站（）是一個位於神奈川縣橫濱市保土谷區岩井町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
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Busta新宿
Busta新宿（）是位於日本東京新宿站南口的大眾運輸轉運設施，主要為提供與集中新宿站周圍的高速巴士（長途巴士）、計程車搭乘站點而建造。正式名稱為新宿南口交通總站（）。2016年4月4日啟用，是日本最大的巴士總站。.
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特定都區市內
特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.
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目黑站
黑站（）是一個位於東京都品川區上大崎，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。此站是品川區最北端車站。.
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鶴見站
見站（）是一個位於神奈川縣橫濱市鶴見區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 此站周邊地區被橫濱市指定為主要的生活據點（舊：）。.
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踊場車站
踊場車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市泉區中田南一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B05。 第1出入口位於同市戶塚區二丁目，車站構內存在表示版顯示戶塚區與泉區的區界。 2000年（平成12年）入選為關東車站百選（第四回）。.
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舞岡車站
舞岡車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市戶塚區舞岡町，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B07。.
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薊野站 (神奈川縣)
薊野站（）是一個位於神奈川縣橫濱市青葉區二丁目，屬於東京急行電鐵（東急）與橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。.
藤澤車站
藤澤車站（）是一個位於神奈川縣藤澤市及南藤澤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵、江之島電鐵（江之電）的鐵路車站。.
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難波高速客運總站
難波高速客運總站（），位於日本大阪市中央區，是南海巴士管理的客運總站。1990年（平成2年）開始啟用。周邊也有湊町客運總站 (OCAT)（離700m），服務員對乘客喚起注意。.
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東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
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東戶塚站
東戶塚站（）是一個位於神奈川縣橫濱市戶塚區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。「塚」字是採用舊字體的「塚」。.
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東海道線 (JR東日本)
東海道線（） 此項目是指東海道本線之內東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄由東京都千代田區東京站起至靜岡縣熱海市熱海站為止的路段，此處主要記述以運行中距離旅客列車（所謂湘南電車）為中心的運行系統。.
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
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東急PLAZA
東急PLAZA（，英語：TOKYU PLAZA）是集團營運的都市型購物商場。.
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榮區
榮區（）是橫濱市的18區之一。位于橫濱市南部。.
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横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
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橫須賀·總武快速線
橫須賀·總武快速線（）是一條連結日本神奈川縣橫須賀市的久里濱站至千葉縣千葉市的千葉站，途經東京都千代田區的東京站的鐵路線，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統名稱。正式路線名稱上，久里濱站－大船站間是橫須賀線、大船站－東京站間是東海道本線，東京站－千葉站間是總武本線。車站編號使用的路線記號是JO。一部分列車由千葉站起再直通至總武本線、內房線、外房線、成田線成田機場站、鹿島線。 此線是總稱為通勤五方面作戰，以減輕擁擠情況計劃的一環，1972年（昭和47年）7月15日完成了總武本線錦糸町站－津田沼站間複複線化及1980年（昭和55年）10月1日開始實行通稱SM分離（也稱MS分離）或者SF直結（以下採用前者的〝SM分離〟表記）以稱呼橫須賀線與總武快速線互相直通運行的前後，併記載自此以後一體化使用的列車與車輛、運行形態等。.
橫須賀線
橫須賀線（）是一條連結神奈川縣鎌倉市大船站和神奈川縣橫須賀市久里濱站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號是JO。一般來說，「橫須賀線」會用於連結東京都千代田區東京站至品川站、東海道本線的貨物支線品鶴線、途經橫濱站與大船站前往久里濱站的。 此處以正式路線大船站－久里濱站間為中心記述，運行系統東京站－大船站間及重複的路段參見「橫須賀·總武快速線」的條目。.
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橫濱市營地下鐵藍線
藍線（），正式名稱為橫濱市高速鐵道1號線、3號線，是一條連結神奈川縣藤澤市和橫濱市青葉區薊野，屬於橫濱市營地下鐵的鐵路線。.
橫濱站
橫濱站（）是一個位於神奈川縣橫濱市西區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR東日本與京急車站位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於一丁目。.
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橫濱橫須賀道路
橫濱橫須賀道路（），是神奈川縣橫須賀市至同縣橫濱市保土谷區的收費自動車專用道路，略称「橫橫道路」（）、「橫橫」。 2015年，政府開始計劃建造横須賀市道坂本芦名線，預計2021年完成。.
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港南中央車站
港南中央車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B10。.
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湘南台站
湘南台站（）是一個位於神奈川縣藤澤市，屬於小田急電鐵、相模鐵道、橫濱市營地下鐵的鐵路車站。作為前往慶應義塾大學湘南藤澤校區（SFC）、文教大學湘南校區、的玄關口，有許多路線巴士停靠本站。.
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湘南新宿線
湘南新宿線（）是位於日本關東地方的區域鐵路系統（名稱），亦是行駛在該路線的列車之暱稱，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。整個系統以新宿站為中心，運用既有的鐵道路線，將東海道線、高崎線、宇都宮線（東北本線）、橫須賀線等首都圈中距離路線相互直通運行。 湘南新宿線是一個以既存的路線所組合，縱跨整個關東和首都圈的路線系統，在同屬JR系列的JR西日本中，這種長距離的列車並不特別，但是在JR東日本卻是屬於比較特殊的路線，並且是第一條經由新宿連結北關東與南關東的鐵路路線。湘南新宿線開業前，從新宿到橫濱所需要的時間約為40分鐘，這還不包含在品川換乘的候車時間。湘南新宿線開業時就將新宿至橫濱的時間大幅縮短至29分鐘直達。2004年10月更增設特別快速班次，所需時間進一步縮短至27分鐘，大大方便了通勤和通學的乘客。.
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成田特快
成田特快（），又譯為成田特急，是日本一個連接成田國際機場至東京都會區之間的特急列車服務，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，從1991年3月19日開始運行，共有三大營運區間。由於有不少外國旅客使用，因此相關標示上常使用英語名稱「Narita Express」及簡稱「N'EX」以方便乘客辨識。全部班次均為對號座，只在全車座位皆售完的情況下額外出售少數站票。.
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戶塚區
戶塚區（）是橫濱市的18個區之一。為橫濱市內面積最大，人口第三多的區。.
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戶塚終點
戶塚終點（平假名：とつかしゅうてん）是位於神奈川縣橫濱市戶塚區的橫濱新道之交流道。.
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日暮里站
日暮里站（）是一個位於東京都荒川區西日暮里二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵、東京都交通局的鐵路車站。此站是荒川區最南端車站，有一部分跨到台東區。而月台內位於區境。.
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日本國鐵80系電力動車組
日本國鐵80系電力動車組（日语：国鉄80系電車，こくてつ80けいでんしゃ），是日本国有铁道使用的電力動車組，於1949年開始營運。.
日本鐵路車站列表 (四畫)
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表 (四畫) 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。 日本鐵路車站列表 (四畫)是日本鐵路車站之中、四畫開頭的列表。.
亦称为 戶塚車站。