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截面

指数 截面

截面或截面積可能是指.

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  1. 26 关系: 台州湾跨海大桥中坝大桥东沙大桥 (广州)世纪大桥 (巴拿马)平塘大桥二郎山隧道建宁大桥弯曲刚度开封黄河大桥 (大广高速)六边形红水河大桥 (银百高速)瑞安大桥白居寺长江大桥达西定律赤石大桥鑽孔银盆岭大桥金马大桥ISO 128泰安长江大桥潛艇济南黄河大桥 (青银高速)断面方向舵晋江大桥

台州湾跨海大桥

台州湾跨海大桥是中国浙江省台州市建设中的一座高速公路桥梁,是甬莞高速公路台州段(甬台温复线高速公路)台州湾大桥及接线工程的重要组成部分。该工程线路起于三门县六敖镇,与三门湾大桥及接线工程相接,途径健跳镇、浦坝港镇,临海市桃渚镇、上盘镇、杜桥镇,椒江区、台州产业集聚区、路桥区,温岭市滨海镇、箬横镇、石桥头镇,止于城南镇,与乐清湾大桥及接线工程相接,线路全长约。全线设桥梁92座、隧道10座、枢纽互通1处、一般互通9处、服务区2处,设桃诸互通连接线、市场互通连接线、温岭互通连接线。于2013年2月获得国家发改委的可行性研究报告批复,2014年11月28日正式开工。 台州湾跨海大桥是整个台州湾大桥及接线工程的控制性工程,起于椒江北岸红旗闸附近,跨越台州湾,止于椒江南岸十塘与十一塘结合部,距离上游的椒江二桥约。 该桥为台州湾大桥及接线工程“TS09”标段,由广东省长大公路工程有限公司负责施工,合同总价17.34亿元人民币,建设工期42个月,大桥主体工程于2015年6月5日开始施工,计划于2018年12月底完工。.

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中坝大桥

中坝大桥,全称“宜宾中坝金沙江大桥”,是位于中国四川省宜宾市翠屏区的一座公路桥梁,跨越金沙江干流,下游距岷江口约2公里,是宜宾市总体规划中三条城市快速道路中的一座特大型桥梁。大桥全长965米,由四川路桥建设集团控股,并与宜宾市国有资产经营有限公司共同投资2.1亿元人民币兴建,于2000年12月26日开工建设,2003年12月10日正式建成通车,是金沙江上第一座大型单塔斜拉桥。.

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东沙大桥 (广州)

东沙大桥是中国广东省广州市一座高速公路桥梁,位于荔湾区东沙街道与番禺区洛浦街道交界处,跨越珠江东平水道,是东新高速公路(粤高速S39)上的一座特大型桥梁,大桥北侧通过东沙立交与广州环城高速公路(粤高速S81)和东沙大道相连,南侧可直通广州南站。由广东省公路勘察规划设计院设计,于2005年10月28日开工建设,2008年7月建成,2010年12月31日正式通车。.

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世纪大桥 (巴拿马)

巴拿马的世纪大桥(Puente Centenario)是跨越巴拿马运河的一座公路斜拉桥。该桥的修建是为了缓解美洲大桥的交通压力,并替代它成为泛美公路的载体。大桥2004年开通后,成为第二条跨越运河的永久通道。.

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平塘大桥

平塘大桥是中国贵州省规划建设的一座高速公路斜拉桥,位于平塘县牙舟镇与通州镇交界处,跨越曹渡河,是贵州高速公路网“横六”余庆至安龙高速公路(平塘至罗甸段)的控制性工程。大桥全长,跨径布置为:(13×40米)预应力混凝土T梁+(249.5+2×550+249.5米)三塔双索--结合梁斜拉桥,最高主塔高度,其中桥面以下塔高,建成后将成为世界最高的钢筋混凝土桥塔。大桥采用三阶段设计(初步设计、技术设计、施工图设计),全部由贵州省交通规划勘察设计研究院桥梁设计分院独立完成。 平塘大桥由贵州省发展和改革委员会以“黔发改交通〔2014〕2410号”文件批准建设、以“黔交建设〔2015〕222号”文件批准初步设计、以“黔交建设〔2016〕41号”文件批准施工图设计。建设资金来自贵州省交通运输厅专项资金和国内银行贷款,项目出资比例为项目资本金35%,银行贷款65%。采用代建+监理一体化模式进行建设,计划2016年开工,建设工期为42个月,预计2019年完工。大桥分为两个标段展开施工,其中贵州桥梁建设集团有限公司负责“PLTJ-12”标段施工,中交第二公路工程局有限公司负责“PLTJ-13”标段施工。 平塘大桥在造型设计上突出“深山绿水,一桥飞架,铺陈优美生态、厚重人文”的主题,采用三座结构刚劲稳定、视觉极具特色的棱锥形空间桥塔设计;塔柱采用多边形截面,塔顶造型肌理既是少数民族传统装饰纹样的提炼,表达对地方元素的拾取;又如叶脉错列,微风山谷,林中拾叶,洋溢着大山深处浓郁的生态气息。同时,桥梁设计考虑到融合交通、观景、旅游等多种功能,还设计了桥面观光走廊、玻璃观景平台等设施供游人观赏大桥周边的峡谷风光。 平塘大桥与世界最大射电望远镜-500米口径球面射电望远镜(FAST)的直线距离约为。.

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二郎山隧道

二郎山隧道,是位于中国四川省雅安市与甘孜藏族自治州交界的一座公路隧道,是川藏公路南线318国道穿越二郎山的关键工程,起点位于天全县龙胆溪,终点位于泸定县别托村,路线全长8,596米,其中,二郎山隧道长4,176米,别托隧道长101米,和平沟大桥长118米。隧道海拔2,182米,建成时是中国最长、海拔最高的公路隧道。二郎山隧道主体工程于1996年5月、6月先后在东西两端正式开工,1998年12月19日全线贯通,1999年12月7日试放行通车,2001年1月11日全面建成通车。.

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建宁大桥

建宁大桥,又称“株洲湘江三桥”,是位于中国湖南省株洲市的一座公路桥梁,跨越湘江干流,连接天元区与芦淞区,是株洲市“十五计划”建设重点工程——株洲快速环道南环路上的一座特大型桥梁。大桥全长1,721.35米,桥面宽30米,总投资2.57亿元人民币。由中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局集团第五工程有限公司和湖南路桥建设集团共同承建,于2001年10月24日开工建设,2005年12月30日建成通车,是株洲市跨越湘江的第三座大桥。.

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弯曲刚度

弯曲刚度(Bending stiffness)為一力學名詞,是用來描述一長條形物體,其彎曲力矩和梁形曲率的比例。 弯曲刚度等于弹性模量E和梁截面关于特定轴的惯性矩I的乘积。换而言之,弯曲刚度就是EI。根据基础的梁理论,施加的弯曲力矩与所产生的梁曲率\kappa的关系是 M.

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开封黄河大桥 (大广高速)

大广高速开封黄河大桥,原名“阿深高速开封黄河大桥”,又称“开封黄河二桥”,位于中国河南省开封市北部,是大广高速公路(原规划“阿荣旗至深圳高速公路”)河南段跨越黄河干流的一座特大型桥梁,北岸为新乡市封丘县陈桥镇,南岸为开封市祥符区袁坊乡。大桥由河南省交通规划勘察设计院设计,中铁四局集团负责施工,于2004年7月30日开工建设,2006年7月15日主桥合龙,2006年11月28日建成通车。 大桥由民营企业河南鸿宝集团投资建设,经河南省发展和改革委员会“豫发改设计〔2004〕1104号”、“豫发改设计〔2006〕272号”文件批准,核定概算210,534万元人民币。河南鸿宝集团通过招标获得该桥30年期限的经营权,包括建设管理权、运营管理权、车辆通行费收费权、广告经营权等特许权。.

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六边形

在幾何學中,六邊形是指有六條邊和六個頂點的多邊形,其內角和為720度。六邊形有很多種,其中對稱性最高的是正六邊形。正六邊形是一種可以使用尺規作圖的六邊形,也可以拼滿平面,因此自然界中可以找到許多正六邊形的結構,如蜂巢、玄武岩和苯的分子結構。另外,正六邊形也可以構成一些高對稱性的多面體,如截角二十面體,巴克明斯特富勒烯的分子結構就是這種形狀。 六邊形依照其類角的性質可以分成凸六邊形和非凸六邊形,其中凸六邊形代表所有內角的角度皆小於180度。非凸六邊形可以在近一步分成凹六邊形和星形六邊形,其中星形六邊形表示邊自我相交的六邊形。.

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红水河大桥 (银百高速)

红水河大桥,又称“银百高速红水河大桥”,位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处,是一座跨越红水河的高速公路斜拉桥。大桥全长956米,是银百高速公路(G69)惠水至罗甸段(惠罗高速)的控制性工程。大桥于2013年8月开工,计划工期36个月,总造价5.4亿元人民币,由贵州高速公路集团有限公司和广西交通投资集团有限公司投资建设,贵州省交通规划勘察设计研究院设计,中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司监理,交通运输部公路科学研究所监控,广西路桥工程集团有限公司承建。于2016年11月29日合龙。.

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瑞安大桥

安大桥,又称“飞云江三桥”,是位于中国浙江省瑞安市的一座公路桥梁,跨越飞云江,连接北岸的东山街道与南岸的飞云街道,是温州市滨海大道的重要控制性工程。大桥全长2,956米,双向六车道,总投资4.6亿元人民币。由中交第二公路勘察设计研究院设计,中交第二公路工程局和黑龙江龙建股份有限公司共同承建。于2003年4月30日开工建设,2009年1月13日正式通车。从而缓解了104国道瑞安段和飞云江大桥交通拥堵的状况。.

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白居寺长江大桥

白居寺长江大桥是中国重庆市建设中的一座公路铁路两用斜拉桥,是“重庆市快速路五横线”跨越长江的重要控制性工程,连接大渡口区与巴南区。工程线路起于大渡口区陈家阁立交,止于巴南区内环快速路太阳岗组合立交,全长,路幅宽度,主线为双向八车道,设计车速。主要建设内容包括:白居寺长江大桥及东西引道、钓鱼嘴立交、简家槽和太阳岗组合立交,项目总占地面积约。白居寺长江大桥的总投资约43.6亿元人民币。大桥于2016年1月4日开工建设,预计2019年6月竣工。.

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达西定律

達西定律(Darcy's law)是描述液體流過孔隙介質的本構方程。這個定律是法國工程師亨利·達西在1856年基於水流過沙的實驗結果得到的。此定律成爲了地球科學的一個分支,水文地質學的基礎。.

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赤石大桥

赤石大桥,是位于中国湖南省宜章县赤石乡的一座公路斜拉桥,跨越青头江河道,是厦蓉高速公路汝城至郴州段(汝郴高速公路)的关键控制性工程,大桥左幅总长2272.76米,右幅总长2253.88米,桥宽28米;主桥为四塔双索--预应力混凝土斜拉桥,全长1470米,主跨为3×380米,最大高度286.63米,桥面至地面最大高差182米。大桥总投资13.69亿元,由湖南省交通规划勘察设计院设计,中交第二航务工程局和中铁大桥局承建,于2010年3月28日开工建设,原计划2014年底建成通车,后因突发事故推迟,最终于2016年10月28日通车。大桥以380米的主跨长度,超过主跨342米的法国米约高架桥,成为世界上主跨最长的高墩多塔混凝土斜拉桥。.

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鑽孔

鑽孔是一種加工方式,利用鑽頭在固態材料上切削或是加大圓形截面的孔。鑽頭是旋轉型的切削刀具,多半有多個切削刀刃,在鑽孔時鑽頭會受壓接近工件,轉速從數百RPM到上千RPM。壓力及轉速迫使鑽頭穿過工件,留下圓孔,而也會從圓孔中脫落。 有時可以由特製的鑽頭鑽不是圓形的孔,例如鑽方形的孔。.

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银盆岭大桥

银盆岭大桥,又称长沙湘江二桥、长沙湘江北大桥,为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,位于湖南省长沙市城北,长沙湘江一桥之湘江下游,东起伍家岭,西至银盆岭,主桥总长为1025米,全长3616米,分4车道。该桥于1991年1月30日正式建成通车,为长沙第二座建成的过江桥梁。共有桥墩159个,总投资1.45亿元,建成之初为中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。 北大桥的主桥桥宽为25米,4个3.75米的机动车道、2个3.5米非机动车道,两侧人行道1.5米。斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁,梁高3.4米,箱梁底宽15米,上缘用4.9米长的悬臂挑出,总宽度30.1米,采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔高53.72米,采用倒Y型(顺桥向)独柱结构,塔柱上部锚固段为H型截面,高31.3米,下部塔腿为矩形截面,高22.42米,截面尺寸为2.6米(顺桥向)乘3.5米(横桥向),两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根直径为2米的钻孔灌注桩,用双壁钢围堰施工。 Category:长沙桥梁 Category:湘江桥梁 Category:中国斜拉桥 Category:1991年完工橋梁.

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金马大桥

金马大桥是中国广东省的一座高速公路桥梁,位于佛山市三水区西南街道与肇庆市高要区金利镇交界处,是G80广昆高速公路横江至马安段(即广肇高速公路)跨越西江干流的一座特大型桥梁,全长1,912.6米,双向六车道。由大连理工大学土木建筑设计研究院设计,重庆桥梁工程总公司南方分公司施工,于1995年5月开工建设,1999年2月25日合龙,同年完工,计划投资3.2亿元人民币,实际投资1.89亿元人民币,于2002年8月31日正式通车。.

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ISO 128

ISO 128是一个关于工程制图演示的基本规范,明确了工程制图的。.

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氟是一种化学元素,符号为F,其原子序数为9,是最轻的卤素。其单质在标准状况下为浅黄色的双原子气体,有剧毒。作为电负性最强的元素,氟极度活泼,几乎与所有其它元素,包括某些惰性气体元素,都可以形成化合物。 在所有元素中,氟在宇宙中的丰度排名为24,在地壳中丰度排名13。萤石是氟的主要矿物来源,1529年该矿物的性质首次被描述。由于在冶炼中将萤石加入金属矿石可以降低矿石的熔点,萤石和氟包含有拉丁语中表示流动的词根fluo。尽管在1810年就已经认为存在氟这种元素,由于氟非常难以从其化合物中分离出来,并且分离过程也非常危险,直到1886年,法国化学家亨利·莫瓦桑才采用低温电解的方法分离出氟单质。许多早期的实验者都因为他们分离氟单质的尝试受到伤害甚至去世。莫瓦桑的分离方法在现代生产中仍在使用。自第二次世界大战的曼哈顿工程以来,单质氟的最大应用就是合成铀浓缩所需的六氟化铀。 由于提纯氟单质的费用甚高,大多数的氟的商业应用都是使用其化合物,开采出的萤石中几乎一半都用于炼钢。其余的萤石转化为具有腐蚀性的氟化氢并用于合成有机氟化物,或者转化为在铝冶炼中起到关键作用的冰晶石。有机氟化物具有很高的化学稳定性,其主要用途是制冷剂、绝缘材料以及厨具(特氟龙)。诸如阿托伐他汀和氟西汀等药物也含有氟。由于氟离子能够抑制龋齿,氟化水和牙膏中也含有氟。全球与氟相关的化工业年销售额超过150亿美元。 气体是温室气体,其温室效应是二氧化碳的100到20000倍。由于碳氟键强度极高,有机氟化合物在环境中难以降解,能够长期存在。在哺乳动物中,氟没有已知的代谢作用,而一些植物能够合成能够阻止食草动物的有机氟毒素。.

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泰安长江大桥

泰安长江大桥,官方名称为泸州长江一桥,又名长江起重机大桥、1573长江大桥,是中国四川省泸州市的一座公路桥梁,位于龙马潭区罗汉镇高坝村与江阳区泰安镇长江村之间,是泸州市第三座跨越长江干流的公路大桥,也是“十一五”重点建设项目泸州绕城公路及西南公路出海大通道的控制性工程,全长1,573米,于2003年9月29日开工建设,2007年12月19日主桥合龙,2008年9月28日建成通车,总投资2.4亿元人民币,由中铁一局集团有限公司承建。.

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潛艇

潛艇或稱潛水艇、潛艦是能夠在水下运行的舰艇。潜艇的种类繁多,形制各异,小到全自动或一两人操作、作業时间数小时的小型民用潜水探测器,大至可裝載数百人、連續潛航3-6个月的俄罗斯台风级核潜艇。按體積可分为大型(主要为军用)、中型或小型(袖珍潜艇、潜水器)和水下自动机械装置等。潛艇也是較早期就有的匿蹤載具。 大型潛艇多為圆柱形,船中部通常設立一个垂直结构(帆罩),早期称为“指挥塔”,帆罩多具有平直的矩形截面,早期多为阶梯形,內有通讯、感应器、潜望镜和控制设备等。 自第一次世界大战后,潛艇得到广泛運用,擔任许多大国海军的重要位置,其功能包括攻击敌人军舰或潜艇、近岸保护、突破封锁、侦察和掩饰特种部队行動等。潜艇也被用于非軍事用途,如海洋科学研究、抢救财物、勘探开采、科学侦测、维护设备、搜索援救、海底电缆维修、水下旅游观光、学术调查等,超级富豪甚至用為海下移动豪宅。 多數潛艇被認為是種的戰略武器(尤其是中大型的彈道飛彈潛艇與巡弋飛彈潛艇),在裁軍或擴軍談判中有舉足輕重的地位。研發潛艇需要高度和全面的工业能力,目前只有少数国家能够自行设计和生产軍用級潛艇。.

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济南黄河大桥 (青银高速)

青银高速济南黄河大桥,又称“济南黄河三桥”,是中国山东省济南市一座高速公路桥梁,跨越黄河干流,北岸为济阳县崔寨镇史家坞村,南岸为历城区遥墙街道。该桥是中国国家高速公路网主干线青银高速公路(G20)的控制性工程之一,也是济南绕城高速公路(G2001)和京沪高速公路(G2)的重要组成部分。由山东省交通规划设计院设计,山东省高速公路有限公司承建,概算投资为5亿元人民币,于2005年3月开工兴建,2008年12月26日建成,2008年12月28日正式通车。桥梁全长4,473米,宽40.5米,采用双向八车道高速公路标准建设。主桥最大跨度为386米,建成时是当时主跨最长的黄河大桥。 该桥的建成通车,使济南市区与黄河以北地区之间的路程大为缩短,完善了黄河两岸的公路运输网络,有利于黄河以北地区接受济南辐射,加快融入省会城市经济圈。同时,它还促进了济南及黄河以南地区与济阳、商河两县及以东、以北地区的人员往来和经济联系,为济南市“北跨”发展、建设区域中心城市的目标提供了条件。.

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断面

#重定向 截面.

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方向舵

方向舵是在飞机上最常用的控制方向的装置。轮船的转向则相当大的程度上依赖于位于水下的舵。而在飞机上,转向主要靠两侧机翼上的副翼,垂直尾翼上的方向舵的主要功能是反向偏航和调节非對稱負載。其基本的原理是通过改变通过机身的气流,调节运动的方向。方向舵一般呈平板状,整块板材通过铰链安装在飞机的后部或者尾部。通常情况下,方向舵的纵向截面比较薄,以减少在空气中运动时所受到的阻力。 飞机的方向舵一般通过液压,机械或者线传结构和驾驶舱的控制单元相连,.

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晋江大桥

晋江大桥位于中国福建省泉州市境内,是228国道泉州段(原210省道)及泉州沿海大通道的关键项目。大桥跨越晋江,连接北岸的丰泽区与南岸的晋江市,距离晋江入海口约3公里。大桥由中铁大桥勘测设计院有限公司设计,中铁大桥局集团有限公司和福建省第一公路工程公司承建,于2005年5月8日正式开工,2008年10月24日建成并试通车,工程概算为11亿元人民币,实际总投资约8.8亿元人民币。 晋江大桥的建成通车,进一步优化了泉州及闽南地区的交通网络,在泉州市规划的“一湾两翼三带”(“一湾”即以泉州、晋江和石狮主城区为主体的环泉州湾地区;“两翼”分别是北翼环湄洲湾南岸地区和南翼环围头湾地区;“三带”指战略提升带、战略预留带和战略辐射带)布局中,连接起惠安、泉港、晋江和石狮,方便泉州市中心向外延伸,也改善了泉州交通条件和投资环境,并且推动了整个泉州湾经济一体化的进程,加速了泉州由河口型城市向海湾型城市的转型。.

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