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121 关系: 印場車站，名寄本線，名鐵名古屋站，名鐵岐阜站，堀田站 (名鐵)，大社車站，大森·金城學院前車站，奧阿仁車站，奧津輕今別車站，宮島口車站，守山自衛隊前車站，宇治線，富士號列車，富貴車站 (日本)，小幡車站，小田原線，小町號列車，尼坂車站，尾張瀨戶車站，尾張旭車站，山陽鐵道，山陽本線，岡谷站，岩峅寺車站，上富良野車站，上高地線，丸之內車站 (名鐵)，丹波號列車，希望號列車，七宝站 (日本)，三鄉車站 (愛知縣)，下北號列車，一木車站，九州橫斷特急，京成高砂站，二世谷快車，伊予上灘站，伊那路號列車，你的名字。，彥根車站，余市車站，北越急行，國府站 (愛知縣)，國縫車站，利尻號列車，嵐山線，喜多山車站 (愛知縣)，函館本線，內海站 (愛知縣)，光號列車，... 扩展索引 (71 更多) »
印場車站
印場車站（）是位於愛知縣尾張旭市，為名鐵瀨戶線車站之一。 在尾張旭市的最西端。.
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名寄本線
名寄本線（）曾經是一條連結北海道名寄市的名寄站，途經上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市等至紋別郡遠輕町的遠輕站的本線與紋別郡上湧別町的分岔至同郡湧別町的的支線，屬於日本國有鐵道（國鐵）及北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。根據的施行獲指定為第2次特定地方交通線，JR北海道在繼承2年餘後的1989年5月1日。另外，此線也是特定地方交通線廢除的路線當中唯一的「本線」。.
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名鐵名古屋站
名鐵名古屋站（）是位於日本愛知縣名古屋市中村區名站一丁目的名古屋鐵道名古屋本線鐵道車站。.
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名鐵岐阜站
名鐵岐阜站（）是位於日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目的名古屋鐵道鐵路車站。中部國際機場啟用前名叫新岐阜站。.
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堀田站 (名鐵)
堀田站（）是位於愛知縣名古屋市瑞穗區新開町，為名古屋鐵道名古屋本線之鐵路車站。.
大社車站
大社車站（）是一個位於日本島根県簸川郡大社町（今已併入出雲市），曾由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營過的已廢車站。在1990年4月1日伴隨大社線的廢線而一同廢站之前，本站曾是該路線的終點站與旅客造訪出雲大社的主要進出玄關。.
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大森·金城學院前車站
大森·金城學院前車站（）是位於愛知縣名古屋市守山區大森3丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。 本站於名古屋鐵道各站中，為站名最長之一站。.
奧阿仁車站
奥阿仁站（）是一個位於秋田县北秋田市阿仁户鸟内字小苍岱，屬於秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線的一个铁路车站。.
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奧津輕今別車站
奧津輕今別車站 （）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町。於2016年3月25日之前為在來線車站，稱為「津輕今別站」，為JR北海道海峽線（營運上使用津輕海峽線的名稱）沿線的一座無人車站，但配合北海道新幹線的建設，在本站站區內另設置新的新幹線用車站，自2015年8月10日起停用，再沒有列車停靠，並於2016年3月26日隨新幹線車站投入服務時正式廢站。 由宣佈興建北海道新幹線起，JR北海道及北海道道廳的官方網站中，新車站的名稱都是採用「奧津輕」，但自2013年中起，在今別町上陸續出現「奧津輕今別」的掛旗，後來在2013年年尾，今別町町廳和木古內町町廳網頁內及一些相關的相片和文件中，亦用了「奧津輕今別」（奧津軽いまべつ）的命名。2014年6月11日，JR北海道社長島田修於記者招待會中正式宣佈，新車站名稱將定為「奧津輕今別」。 此站是所有的新幹線車站中所在自治體人口數量最少的一座（為第二名）。.
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宮島口車站
宮島口車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目，除了是JR西日本所屬的山陽本線之沿線車站外，JR西日本下屬的海運公司——JR西日本宮島渡輪（JR西日本宮島フェリー）——所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內（渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設，但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘、隔著國道2號對向的海邊）。.
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守山自衛隊前車站
守山自衛隊前車站（）是位於愛知縣名古屋市守山區廿軒家，為名鐵瀨戶線車站之一。.
宇治線
| 宇治線（）是自日本京都府京都市伏見區的中書島車站至京都府宇治市的宇治車站的京阪電氣鐵道的鐵道路線。.
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富士號列車
富士」（）是JR九州、JR西日本、JR東海和JR東日本于2009年3月14日前營運，行駛於東海道本線、山陽本線、日豐本線、往返於東京至大分之間的特急寝车。在2009年3月14日的时刻表改正中，当时与其并结运行的隼號列車（はやぶさ）亦一同被废止。 歷史上於日豐本線運行的急行列車「高千穗」（たかちほ）亦在沿革一併介紹。.
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富貴車站 (日本)
富貴車站（）是一由名古屋鐵道（名鐵）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣知多郡武豐町，是名鐵所屬的兩條鐵路線——河和線與知多新線——的交會車站。在富貴車站往隔鄰的上野間方向約3公里處，可以見到兩條鐵路線的實際分歧點、別曾池號誌站（別曽池信号場）。.
小幡車站
小幡車站（）是位於愛知縣名古屋市守山區小幡南1丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。2000年入選中部車站百選（第二回）。.
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小田原線
小田原線（）是一條連結東京都新宿區新宿站和神奈川縣小田原市小田原站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。 單純以「小田急線」稱呼的場合，通常多是指小田原線。.
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小町號列車
| | 「小町」（）是一個由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的秋田新幹線專屬列車班次名，行駛於東北新幹線和秋田新幹線（實際上是以田澤湖線和奧羽本線修改路線設施而成）等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為特別急行列車（特急），於1997年3月22日開始營運，每日皆有班次往返於東京和秋田之間。 除此之外，於2013年3月16日至2014年3月15日間以E6系營運的「超級小町」（スーパーこまち；Super Komachi），在小町號實際開始營運前曾經行駛於秋田新幹線上的在來線急行列車「南八幡平」與「田澤」（たざわ），以及新幹線接駁特急「秋田接力」（秋田リレー），皆一併在本條目中說明。.
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尼坂車站
尼坂車站（）是位於愛知縣名古屋市北區大杉1丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。.
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尾張瀨戶車站
尾張瀨戶車站（）是位於愛知縣瀨戶市山脇町，為名鐵瀨戶線車站之一。本站為瀨戶線之瀨戶端之總站。2001年入選中部車站百選（第三回）。 當地的居民稱呼此站時，通常去掉「尾張」，而單只稱作瀨戶車站。.
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尾張旭車站
尾張旭車站（）是位於愛知縣尾張旭市東大道町原田，為名鐵瀨戶線車站之一。本站西邊有尾張旭檢車區，所以本站有回廠班次列車。.
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山陽鐵道
| 山陽鐵道（）是一間在明治時代存在的鐵路公司。此鐵路公司的主要路線為現在的山陽本線。.
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山陽本線
山陽本線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的－間的支線。神戶站－下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道（JR西日本）、下關站－門司站間由九州旅客鐵道（JR九州）管轄。一般略稱山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。.
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岡谷站
岡谷站（）是位於日本長野縣岡谷市本町一丁目的東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線鐵路車站。 本稿包括南側日本貨物鐵道（JR貨物）的貨櫃集配基地岡谷線外貨運站的記述。.
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岩峅寺車站
岩峅寺車站（）是一位於日本富山縣中新川郡立山町岩峅寺105-4號，由富山地方鐵道所擁有的鐵路車站。岩峅寺車站是富山地方鐵道所屬的立山與上瀧（不二越、上瀧線）兩條路線的交會車站，也是立山町境內的主要車站之一，急行列車皆會在此停站。 岩峅寺車站在設立當初，其實是兩個不同的車站。最早出現的是1921年（大正10年）立山鐵道（今日的立山線）通車當時啟用的立山車站，同年稍後，富山縣營鐵道（今日的上瀧線）岩峅寺車站也跟隨啟用。兩個車站一直獨立運作到1936年時，立山車站廢站，列車改駛入縣營鐵道所屬的岩峅寺車站，遂成為單一的一個車站至今。.
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上富良野車站
上富良野車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道空知郡上富良野町境內，是地方交通線富良野線沿線車站之一，由JR北海道旭川分社負責管轄。 上富良野車站是所在地上富良野町的主車站，設有綠窗口並配置站員管理，是富良野線沿線少數幾個急行列車停靠站之一。.
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上高地線
| 上高地線（）是自日本長野縣松本市的松本車站至松本市新島島車站的アルピコ交通的鐵道路線。.
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丸之內車站 (名鐵)
丸之內車站（）是位於愛知縣清須市清洲，為名古屋鐵道名古屋本線之車站。.
丹波號列車
丹波、為JR西日本京都站～福知山站間經由山陰本線運行已取消的特別急行列車。臨時列車會延長福知山以西、城崎溫泉站。多數與特急「舞鶴」在京都・綾部間併結運轉。和城崎號合併之後的詳情，請參閱「城崎」 代表色為青色。因目的地是JR西日本支社的所在地。.
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希望號列車
| | 「希望」（）是日本東海旅客鐵道（JR東海）所屬的東海道新幹線和西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的山陽新幹線上所運行的多種新幹線列車等級中，時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號是1992年增設的車班等級，其命名起源自滿州國時代往返滿洲國與日治朝鮮之間的一列急行列車。在各車站內的列車時刻表上，希望號的主要顯示顏色為黃色。.
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七宝站 (日本)
七宝站（）是日本名古屋铁道（名铁）津岛线上的车站，位于爱知县海部市七宝町冲之岛返上地。车站编号为TB02。本站虽然是原海部郡七宝町内唯一的火车站，但由于距离七宝町中心地区较远，乘客数与邻接的甚目寺站和木田站相比更少，且仅有普通电车停车。.
三鄉車站 (愛知縣)
三鄉車站（）是位於愛知縣尾張旭市三鄉町榮，為名鐵瀨戶線車站之一。是最接近愛知縣森林公園的車站。.
下北號列車
下北號列車（しもきた）是一列隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道，行駛於青森、八戶、野邊地等站與大湊之間，連結青森鐵道線與大湊線的快速列車。該列車的車名源自於青森縣陸奧市（むつ市）市中心一帶被稱為下北地方的區域。.
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一木車站
一木站（）是一個位於愛知縣刈谷市五丁目，屬於名古屋鐵道名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH20。.
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九州橫斷特急
九州橫斷特急（九州横断特急）是日本九州旅客鐵道旗下一列往返於別府站、熊本站與人吉站之間，途經日豐本線、豐肥本線、鹿兒島本線與肥薩線等路線的特別急行列車。.
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京成高砂站
京成高砂站（）是一個位於東京都葛飾區五丁目，屬於京成電鐵、北總鐵道的鐵路車站。車站編號是KS10。此站是京成電鐵與北總鐵道的共同使用站，車站管理交由京成電鐵負責。站名牌與面向旅客的導覽都採用省略京成二字的「高砂」。.
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二世谷快車
苗穗工廠） 二世谷快車（ニセコライナー）是一列隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），往返於蘭越、俱知安與札幌等站之間的函館本線快速列車。 除了快速列車等級的二世谷快車外，在每年冬季時，尚有一列往返於二世谷與札幌（部分班次會延長行駛至新千歲機場）的臨時特急列車「二世谷滑雪特快」（ニセコスキーエクスプレス），也在本條目中一併介紹。.
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伊予上灘站
伊予上灘站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S08 ，是未合併入伊予市前的雙海町的中心車站，現時只提供普通列車服務。過往逢周末及假日的觀光列車「伊予灘物語」，部份列車會停靠，但相關的安排只維持了約半年便取消。 國鐵時代因在鳥取縣的倉吉線設有，因此改使用附有舊令制國名稱的「伊予」的車站，相反隔鄰的下灘站卻沒有這個安排，現時倉吉線已被廢線，然而本站站名卻未有更改的打算。此外，懸掛在車站門口的車站牌匱，當中的「伊予」乃採用平假名書寫，2012年進行車站翻新時更換了車站牌匱，改用全漢字書寫。.
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伊那路號列車
| | 「伊那路」（）是日本東海旅客鐵道（JR東海）由飯田線豐橋站 - 飯田站間運行的特急列車。.
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你的名字。
| 《你的名字。》（君の名は。 -your name.-，Your Name）是日本動畫家新海诚編劇與執導、於2016年8月26日在日本首映的动画电影。影片由田中将贺担任人物设计、作画导演为安藤雅司、劇中音樂則由搖滾樂團RADWIMPS負責製作，影星神木隆之介與上白石萌音分別為片中男女主角配音。 本作是新海诚第一次採用製作委員會方式的作品。該片上映後連霸日本數週票房冠軍，是目前唯一除吉卜力工作室作品以外超越百億日圓票房的日本動畫電影，並獲得西班牙錫切斯影展最佳動畫長片獎等電影獎榮譽。.
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彥根車站
彥根車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與近江鐵道所共用的鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市古澤町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）與近江鐵道本線的交會車站，也是所在地彥根市的主車站。在JR西日本部分，本站隸屬於JR西日本京都支社的管轄範圍，屬JR西日本大阪近郊都會路線網都市網路（アーバンネットワーク）範圍內的車站之一。至於近江鐵道部分，彥根車站是該公司車輛基地的所在地，由於裡面放置了許多該公司曾經使用過的各式舊型車輛，因此特別設置了「近江鐵道博物館」（近江鉄道ミュージアム）對外公開展覽。 位於彥根市中心地帶的彥根車站周圍圍繞了許多該市重要的公共與商業建築，其車站西口正面約500公尺處可以見到幕府時代彥根藩井伊氏一族的根據地、彥根城，而西口的站前廣場中央也可見到初代藩主井伊直政的騎馬塑像。 彥根車站曾在2003年時，入選第四回的近畿車站百選。.
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余市車站
余市車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道余市郡余市町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，也是所在地余市的主車站。在被俗稱為「山線」的函館本線此路段中，余市是上下車乘客量數一數二的主要車站之一，甚至有專門往返行駛於小樽與余市兩站之間的區域班車。 行政上，余市屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，是一直營車站。包括特急「北海」、急行「二世谷」（ニセコ）與「雷電」（らいでん）等優等列車，皆有在本站停靠。.
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北越急行
北越急行股份有限公司（），簡稱北越急行，是一家總部設於日本新潟縣南魚沼市六日町2902番地1號的鐵路公司。 北越急行是一家第三部門企業，由新潟縣地方政府與沿線17個市町村政府及13個相關企業共同出資成立。其成立目的是要接辦因建設困難及被凍結預算而被停工的北越北線（現北北線，ほくほく線）。 在北陆新干线开通之前，由於與JR東日本及JR西日本聯營的特急「白鷹」號廣受旅客歡迎，特急列車收益龐大令北越急行成為少數能夠從鐵路事業經營中獲利的日本第三部門鐵路公司，且是純利最高的日本第三部門鐵路公司。但由于北陆新干线开通之后，特急白鹰号不再运营（转为北陆新干线的白鹰号），其获利能力预计将大幅下降。.
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國府站 (愛知縣)
國府站（）是一个位於日本愛知縣豐川市久保町葉善寺的名古屋鐵道鐵路車站。.
國縫車站
國縫車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道山越郡長萬部町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於JR北海道函館支社的管理範圍。 在1987年之前國縫曾一度是地方支線瀨棚線與函館本線的銜接車站，也有急行列車停靠，但該路線因為使用率過低已經在1987年日本國鐵分割民營化的前夕廢線，車站也改為由函館本線上的快速列車「鳶尾花」停靠。車站名稱源自於愛奴語中的「kunne-nay/クンネ・ナイ」，意指「黑色河川」。.
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利尻號列車
利尻（りしり）是北海道旅客鐵道（JR北海道）經函館本線及宗谷本線往返札幌與稚內的夜行特急列車班次的名稱。.
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嵐山線
| 嵐山線（）是自日本京都府京都市西京區的桂車站至嵐山車站的阪急電鐵的鐵道路線。 沿線有嵐山等觀光地，有眾多行樂客以及年末年始的初詣客乘坐。在過去也有時被表記為嵐山支線。 另外，線路正式的起點是桂車站，但在列車運行上，自嵐山車站開往桂車站的列車為下行，反方向則是上行。.
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喜多山車站 (愛知縣)
喜多山車站（）是位於愛知縣名古屋市守山區喜多山2丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。.
函館本線
函館本線（）是一條由北海道函館市的函館站起途經長萬部站、小樽站、札幌站連結旭川市的旭川站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（幹線）。.
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內海站 (愛知縣)
內海站（）是一個位於愛知縣知多郡南知多町內海，屬於名古屋鐵道知多新線的鐵路車站，是同線的總站。車站編號為KC24。南知多町的唯一一個鐵路車站，亦是名古屋鐵道最南端的車站。.
光號列車
| | 「光」（）是一種在東海旅客鐵道（JR東海）東海道新幹線和西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽新幹線運行的特別急行列車（特急列車）班次的名稱。從東海道新幹線正式通車時就已經設立這列車等級。曾經是全線最快的列車，今已被希望號所取代。每小時只有2班。.
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前後車站
前後站（）是位於日本愛知縣豐明市前後町善江的名古屋鐵道名古屋本線鐵路車站。 前後站是名鐵主要幹線名古屋本線沿線車站之一，雖然所在地豐明市境內還有另一使用市名作為車站名稱的豐明車站存在，但由於前後車站的實質旅客數量比隔鄰的豐明車站還高，因此可說是豐明市實際上的主車站。.
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勇拂車站
勇拂站（）是位於北海道苫小牧市字勇拂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ユフ。 1986年10月或以前曾經是急行列車「襟裳」的停靠車站。 車站的名稱源自阿伊努語「yu-put/yu-putu/イプッ」（温泉的河口），但也有「i-put/イブツ」（河口）或「i-putu/イ・プッ」（它的入口）的說法。.
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因幡號列車
超級因幡」（）是下属JR西日本，负责冈山站到鸟取站之间（经由JR西日本山阳本线、智头急行智头线、JR西日本因美线）远程运输的特急列车。列车名源于当地的旧国名“因幡国”和日本神话“因幡的白兔”。前身是准急列车“砂丘”和“ひるぜん”。.
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犬山站
山站（）是一個位於愛知縣犬山市犬山富士見町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路車站。車站編號為IY15。.
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矢田車站 (愛知縣)
車站（）是位於愛知縣名古屋市東區大幸一丁目之名鐵瀨戶線車站之一。.
玫瑰號列車
玫瑰號列車（はまなす），是由北海道旅客鐵道（JR北海道）與東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的夜間急行臥鋪列車。起迄站為青森車站及札幌車站，行經津輕海峽線、函館本線、室蘭本線與千歲線。玫瑰號是JR集團旗下最後一個還有在營運的定期急行列車班次，伴隨2016年3月26日北海道新幹線的啟用，路線上大致重複的玫瑰號也在3月21日晚上自青森發出最後一個車班後停駛，自此JR集團不再經營定期車班的急行列車。.
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琴平線
| 琴平線是連接香川県高松市高松築港車站至香川縣仲多度郡琴平町琴電琴平車站的鐵路路線，由高松琴平電氣鐵道經營，此段路線為高松琴平電氣鐵道所經營三條鐵路路線中，距離最長，運送量最大的一條路線。 其中的高松築港車站至瓦町車站之間路段又被稱為築港線。.
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秩父本線
秩父本線（）是一條連結埼玉縣羽生市的羽生站與同縣秩父市的，屬於秩父鐵道的鐵路線。.
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秋田內陸線
秋田內陸線（）是一條連結秋田縣北秋田市的至仙北市的角館站，屬於秋田內陸縱貫鐵道的鐵路線。 建設線（鷹角線）當中，繼承日本國有鐵道（國鐵）的「阿仁合線」、「角館線」與鷹角線的未開通路段而成的路線。 2017年11月1日起設立「微笑鐵道秋田內陸線」（スマイルレール秋田内陸線）的愛稱。.
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稻荷口站
稻荷口站（）是位於日本愛知縣豐川市站前通三丁目的名古屋鐵道豐川線鐵路車站。.
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细波号列车
“细波”（）是东日本旅客铁道（JR东日本）来往于 东京站和之间的特急列車。该列车经由京叶线和内房线运行。.
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翼號列車
| | 「翼」（）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線和山形新幹線（奧羽本線）運行的特別急行列車（特急列車）的班次名稱。「翼」是山形新幹線的專屬班次，於1992年7月1日正式啟用成為新幹線的班次，也是首個新幹線直行特急（也就是俗稱的迷你新幹線）班次。啟用初期「翼」只往來於東京和山形路段間，但當山形新幹線山形至新-庄-路段於1999年12月4日通車後，「翼」的行走路線也配合延長至新--。 在成為新幹線班次前，「翼」原本是奧羽本線上的特急列車，於1961年10月啟用，往返於東京和秋田、青森兩地之間。.
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瓢簞山車站 (愛知縣)
山車站（）是位於愛知縣名古屋市守山區長榮，為名鐵瀨戶線車站之一。.
由布號列車
由布（）是日本九州旅客鐵道所屬一列服務於博多站～大分站、別府站之間，行經鹿兒島本線、久大本線與日豐本線上的特別急行列車。除此之外，往返於博多至由布院與別府之間由布院之森（日：ゆふいんの森，另有中譯幽芬之森）及與「由布」行駛於同樣路段上的由布DX（日：ゆふDX）亦一同於本條目中介紹。 基本上「由布」與「由布DX」，和「由布院之森」是兩個不同系統的特急列車。.
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特別急行列車
特別急行列車（特別急行列車），又常簡稱為特急列車或特急，廣義上是指日本諸多鐵路列車等級中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中，行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外，特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位（稱為指定席）或甚至配有頭等車廂（例如JR各公司的綠色車廂），並在標準的票價之外收取額外的車資（稱為「特急料金」）。根據這些特性，特別急行列車可以視為是歐美各國「特快車」的日本對應版本。.
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相鐵10000系電聯車
鐵10000系是相模鐵道的一種通勤型電力動車組，於2002年2月24日投入服務。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的2100系、5000系和新6000系等動車組。設計以東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的E231系為基礎，是日本大手私鐵首款以其他公司的車輛為藍本設計的鐵路車輛。此後東京急行電鐵的5000系和東京都交通局（都營地下鐵）的10-300型均有採用E231系的設計。 10000系由東急車輛製造和JR東日本新津車輛製作所承製，共製造了3列10輛編組和5列8輛編組列車。這也是新津車輛製作所為其他公司製造的車輛型號。新津車輛製作所負責10707F編組的所有車輛和10702F－10704F及10708F編組中往海老名／湘南台方向的部分車輛。而所有兩家公司合造的列車中，貼在車內的車身編號貼紙一律印上兩家公司的商標。相鐵原本只計畫增備2列10輛編組和5列8輛編組，但後來因為一列8000系列車（8707F）編組在湘南台被線路保養車輛撞毀，相鐵決定將該列車拆毀，並增造一列10000系（10708F編組）替代。 10000系的8列列車並非全數由相鐵擁有，其中第4（10704F）至第7（10707F）編組均是透過車輛租賃公司出租予相鐵使用，以降低購置新車的成本。.
瀨棚線
棚線（）曾經是一條連結北海道渡島支廳（現在的渡島綜合振興局）管內的山越郡長萬部町的國縫站，橫斷渡島半島至檜山支廳（現在的檜山振興局）管內的瀨棚郡瀨棚町（現在的久遠郡瀨棚町）的，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據國鐵再建法的施行獲指定為第2次廢除對象路線，1987年（昭和62年）3月16日。.
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瀨戶市役所前車站
戶市役所前車站（）是位於愛知縣瀨戶市，為名鐵瀨戶線車站之一。.
瀨戶線
戶線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市至鄰市瀨戶市的鐵路線。由中部地方大手私鐵之一的名古屋鐵道（名鐵）所經營的這條路線，起迄點分別是位於名古屋市東区的榮町車站與瀨戶市的主車站——尾張瀨戶車站。.
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白石車站 (JR北海道)
白石車站（）是一個位於日本北海道札幌市白石區境內的鐵路車站（實際地址為平和通3丁目北6），隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），是北海道地區兩條幹線鐵路函館本線與千歲線的交會車站。.
青塚站
青塚站（）是一個位於愛知縣津島市青塚町高畑，屬於名古屋鐵道津島線的鐵路車站。車站編號為TB04。 只限停靠。可使用manaca。.
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青山站 (爱知县)
青山站（）是一個位於愛知県半田市青山一丁目，屬於名古屋鐵道的鐵路車站。車站編號為KC14。所有列車停靠。.
諏訪町站
諏訪町站（）是位於日本愛知縣豐川市諏訪三丁目的名古屋鐵道豐川線鐵路車站。當地人稱此站是會略去「町」，稱為諏訪站。.
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豐川稻荷站
豐川稻荷站（）是位於日本愛知縣豐川市豐川町仁保通的名古屋鐵道豐川線鐵路車站。是該路線的終點站與名鐵所有車站中位置最東的。.
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豪德寺站
| 豪德寺站（）是一個位於東京都世田谷區豪德寺一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 10。可與東京急行電鐵世田谷線山下站轉乘。.
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鳶尾花號列車 (日本)
鳶尾花（アイリス，Iris）是一列曾由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運、主要行駛於長萬部至函館之間的函館本線上之，列車名「鳶尾花」是長萬部町的町花。.
超級神威號列車
超級神威」（スーパーカムイ）是北海道旅客鐵道（JR北海道）往返於札幌與旭川之間的特急列車（L特急）班次的名稱。部分的班次同時以快速「」號（エアポート, Airport）直通運行新千歲機場站－札幌站路段。 此外，本條目同時記載其前身「超級白箭號」（スーパーホワイトアロー，Super White Arrow）及「丁香號」（ライラック，Lilac），以及連接道央都市之間的優等列車之歷史。.
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超特急列車
超特急（超特急）是日本的一種列車等級，意指比特別急行列車（特急）更快速的列車。除了作為正式的列車等級稱呼之外，有時也常被當作一些等級較高的高速列車之暱稱使用。.
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鷗號列車
是一列由日本JR九州經營，行駛於博多車站（福岡）與長崎車站間，鹿兒島本線（博多 ～ 鸟栖路段）與長崎本線（鳥栖～長崎路段）上之特急列車。其中，由博多出發往長崎方向稱為下行，而反之則稱為上行。.
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黑磯站
黑磯車站（）是位於日本栃木縣那須鹽原市本町的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站。.
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辰野站
辰野站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於長野縣上伊那郡辰野町大字辰野。 由連結岡谷站－鹽尻站間的中央本線支線，與豐橋站起點至本站終點的飯田線兩條鐵道路線使用。站房由JR東日本管轄。.
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霧島號列車
霧島（きりしま）是由日本的九州旅客鐵道公司所營運；行經日豐本線、鹿兒島本線來往宮崎車站與鹿兒島中央車站之間地區的特急列車。名稱取自於位處宮崎縣與鹿兒島縣之間的山峰「霧島山」。.
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舞鶴號列車
舞鶴」（まいづる）是一列由西日本旅客鐵道（JR西日本）與北近畿丹後鐵道（KTR）共同聯運的特別急行列車，主要行駛於京都與東舞鶴之間，沿途經過山陰本線（嵯峨野線）與舞鶴線等路線。 舞鶴號是JR西日本與北近畿丹後鐵道共同合作之北近畿大X網路（北近畿ビッグXネットワーク）的組成列車之一。其列車代表色為橙色，象徵舞鶴市內的紅磚倉庫群（舞鶴赤レンガ倉庫群）。.
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阿久比站
阿久比站（）是一個位於愛知縣知多郡阿久比町阿久比，屬於名古屋鐵道的鐵路車站。車站編號為KC08。可使用manaca。.
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鵡川車站
鵡川站（）是位於北海道勇拂郡鵡川町末廣2-1，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ムカ。 過去曾是的分岐站，亦是1986年10月或之前運行的急行列車「襟裳」的停靠車站。以上廢除後，本車站仍然擔當日高本線的重要車站，部份列車會以本車站為起點站或終點站。 為鵡川町的中央車站。 車站的名稱源自阿伊努語「mu-ka-pet」（堵塞的河），因為漲潮時鵡川的河口會被河砂堵塞。亦有「muk-a-p」（有羊乳的地方）或「mem-ka」（水開始滲出）的說法。.
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那須鹽原車站
那須鹽原車站（）是一位於日本栃木縣那須鹽原市，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。那須鹽原車站是JR東日本所屬的東北新幹線與在來線幹線宇都宮線（本身屬東北本線一部份）的交會車站。在1898年初設站時，本站原名東那須野，由於附近地區還有西那須野與黑磯等特急列車停車站的排擠效應，當時的東那須野是個連急行列車都不停靠的小車站。直到1982年時東北新幹線通車，選定了本站作為、黑磯市（二者皆已併入那須鹽原市）與大田原市地區的新幹線門戶車站，重要性瞬間提升，車站名也正式改為可以代表所在都市那須鹽原市的現名。.
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膽振線
| 膽振線（）是一條由日本國有鐵道（國鐵）經營的鐵路線（地方交通線）。連接北海道伊達市（膽振支廳內）伊達紋別站與虻田郡倶知安町（後志支廳內）倶知安站。在經過國鉄再建法後，被定為第2次特定地方交通線停運對象，並在1986年廢線。.
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長濱車站
長濱車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市北船町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。長濱車站是長濱市的主車站，在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一，但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後，自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站，而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網路」（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。 長濱車站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。.
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若潮号列车
“若潮”（）是东日本旅客铁道（JR东日本）来往于东京站和··之间的特急列車。该列车经由京叶线和外房线运行。.
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陸中松川車站
改建前的陸中松川車站舊站房。 陸中松川車站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市東山町。陸中松川站在JR東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。 在過去，陸中松川曾是距離猊鼻溪與原東山町中心地帶最近的車站，而被列為急行列車的停車站之一。但1986年時隔鄰的猊鼻溪車站啟用之後，本站的重要性就相對降低了。.
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L特急列車
L特急（日文：エル特急或エル特別急行）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。.
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東大手車站
東大手車站（）是位於愛知縣名古屋市東區三之丸四丁目之名鐵瀨戶線車站之一。.
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東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
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松前線
松前線（）曾經是一條連結北海道上磯郡木古內町（渡島支廳管內）的木古內站至松前郡松前町的松前站，屬於日本國有鐵道（國鐵）與北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。1988年（昭和63年）2月1日全線。.
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梓號列車
梓」號列車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、篠之井線、大糸線的特急列車班次名稱。 本條目同時記載同一路線停站更少的「超級梓」號列車（），以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。.
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森下車站 (愛知縣)
森下車站（）是位於愛知縣名古屋市東區德川2丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。.
榮町車站 (愛知縣)
榮町車站（）是位於愛知縣名古屋市東區東櫻一丁目，為名鐵瀨戶線之車站。.
橫濱線
橫濱線（）是一條連接神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川站和東京都八王子市八王子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会（）。當地沿線地域的愛稱為「濱線」（ハマ線）。車站編號使用的路線記號為JH。 所有快速列車與一部分各站停車都途經京濱東北線（東海道本線電車線）橫濱站直通至根岸線櫻木町站或更遠。然而，本條目記述為根岸線－橫濱站－東神奈川站－八王子站之間，實際運行按照列車編號，往櫻木町方向為「上行」、櫻木町開出為「下行」記述。.
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橋立號列車
橋立」（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）一列行駛於京都～天橋立之間的特別急行列車，沿途行經隸屬於JR西日本的山陰本線與第三部門業者北近畿丹後鐵道所屬的宮福線、宮津線，是北近畿地區跨業者聯營特急列車群北近畿大X網路（北近畿ビッグXネットワーク）的組成份子之一。「北近畿大X網路」下屬的諸列車全都是採跨社聯運的方式運作，因此橋立號的車資實際上是由JR西日本與北近畿丹後鐵道共同拆分，而與橋立號相對應、隸屬於北近畿丹後鐵道的特急列車是丹後發現號（タンゴディスカバリー），但不同的是丹後發現號在駛抵天橋立之後尚會繼續行抵終點站豐岡才折返。 橋立號的列車名源自位於終點站所在地的著名名勝、日本三景之一的天橋立。列車頭牌上的代表色為紅色，起源於聳立在宮福線沿線的大江山地區著名的「赤鬼」傳說。 註：除了橋立號之外，許多同樣行駛於JR舞鶴線、小濱線及北近畿丹後鐵道宮津線上的優等列車之沿革，也會在本條目中被提及。.
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櫻站 (愛知縣)
櫻車站（）是位於愛知縣名古屋市南區呼續四丁目，為名古屋鐵道名古屋本線之鐵路車站。.
水野車站
水野車站（）是位於愛知縣瀨戶市效範町，為名鐵瀨戶線車站之一。 瀨戶市的最西端車站。.
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水戶線
水戶線（）是從栃木縣小山市小山車站出發到茨城縣笠間市的東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。.
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永福町檢車區
永福町檢車區（）是位於東京都杉並區內，隸屬京王帝都電鐵（現・京王電鐵）井之頭線的車輛基地。.
查看 急行列車和永福町檢車區
江差線
江差線（）曾經是一條連結北海道函館市的五稜郭站與檜山郡江差町的，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。.
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泉北高速鐵道線
| 泉北高速鐵道線（）是配合「泉北新都市」與「トリヴェール和泉」的居民交通需求，連結大阪府堺市北區中百舌鳥站與大阪府和泉市和泉中央站的泉北高速鐵道鐵道路線。 在スルッとKANSAI的印字符號為「SB」。.
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清水車站 (愛知縣)
清水車站（）是位於愛知縣名古屋市北區清水2丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。.
湘南新宿線
湘南新宿線（）是位於日本關東地方的區域鐵路系統（名稱），亦是行駛在該路線的列車之暱稱，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。整個系統以新宿站為中心，運用既有的鐵道路線，將東海道線、高崎線、宇都宮線（東北本線）、橫須賀線等首都圈中距離路線相互直通運行。 湘南新宿線是一個以既存的路線所組合，縱跨整個關東和首都圈的路線系統，在同屬JR系列的JR西日本中，這種長距離的列車並不特別，但是在JR東日本卻是屬於比較特殊的路線，並且是第一條經由新宿連結北關東與南關東的鐵路路線。湘南新宿線開業前，從新宿到橫濱所需要的時間約為40分鐘，這還不包含在品川換乘的候車時間。湘南新宿線開業時就將新宿至橫濱的時間大幅縮短至29分鐘直達。2004年10月更增設特別快速班次，所需時間進一步縮短至27分鐘，大大方便了通勤和通學的乘客。.
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濱風號列車
濱風」（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）一列行駛於大阪至香住、濱坂、鳥取等站間的特別急行列車，沿途行經路線包括東海道本線、山陽本線、播但線、山陰本線等JR西日本所屬的路線。 濱風號串連了包括兵庫縣但馬地方、該縣西部的主要城市姫路市、兵庫縣廳所在地神戶市及大阪市等幾個近畿地方的主要地區。.
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朝仓站 (爱知县)
朝倉站（），是一個位於愛知縣知多市綠町，屬於名古屋鐵道的鐵路車站。車站編號為TA12。車站周邊集合知多市的主要機關，亦為同市的玄關車站與特急停靠站。.
木古內車站
木古內站（）是位於北海道上磯郡木古内町字本町的鐵路車站，由北海道旅客鐵道（JR北海道）及道南漁火鐵道共同營運。其中JR北海道管理新幹線車站範圍，道南漁火鐵道則接管了原JR北海道江差線的在來線月台及周邊設施。目前為北海道最南端的車站，並設有站員駐場，其中JR北海道為全日站員駐守、道南漁火鐵道為日間站員駐守。 過往JR北海道營運海峽線時，本站是為特急列車「」的停車站，同時也曾經是松前線的終點站與急行列車「松前」的停車站，但現在均已不再運作。又隨著海峽線上的知內、吉岡海底及龍飛海底等站廢站，由本站至本州奧津輕今別站之間長達74.8公里的路段間將不再設有任何車站，而取代了東海道新幹線米原至京都間路段，成為目前日本不分類別的鐵路路線中，鄰站間站距最長的路段。.
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最上川
最上川（）是日本一條流經山形縣的一級河川，其水系干流長229km，是日本所有--流經一個都道府縣的河川中最長者。流域面積7,040km²，是日本三大急流之一。 日本俳聖松尾芭蕉曾經造訪過最上川，並且留下著名的俳句作品「五月雨をあつめて早し最上川」（最上川很早就開始迎接五月的春雨），收錄於其作品集《奧之細道》中。.
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新宿線 (西武鐵道)
新宿線（）是一條連結東京都新宿區西武新宿站與埼玉縣川越市本川越站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.
日向
日向可以指：.
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日光市
日光市（）位於日本關東地方北部、栃木縣西北部位置，是一个集山岳、湖沼、瀑布等自然风景为一体的国际观光文化都市。年间约有近600万日本国内外的游客到日光市旅遊。设立在日光國立公園内的「日光的神社與寺院」已於1999年被聯合國教科文組織批准為世界遺產。.
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日本國鐵107系電聯車
107系電車（107けいでんしゃ）是於1988年（昭和63年）至1991年（平成3年）製造的直流通勤列車。.
日本國鐵DD51型柴油機車
DD51型柴油机车（DD51形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，也是日本国铁史上数量最多和运用最广泛的柴油机车，生产目的旨在加快淘汰铁路干线上的大型蒸汽机车。1962年至1978年间，日立製作所、三菱重工業、川崎重工業共生产了649台各种番台的DD51型柴油机车，这种机车的出现极大地促进了日本国铁牵引动力现代化的进程，并且成为了日本具有代表性的铁路机车之一。.
日本國鐵ED78型電力機車
ED78型電力機車（ED78形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所设计及制造。首台原型车于1967年完成试制，当时称之为ED94型电力机车，也是日本国铁第一种带有再生制动的交流电力机车。.
日本國鐵EF64型電力機車
EF64型电力机车（EF64形電気機関車）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。.
日本國鐵EF71型電力機車
EF71型電力機車（EF71形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路，由东京芝浦电气、三菱电机、三菱重工业制造，在1968年至1973年间共制造了15台。.
旭前車站
旭前車站（）是位於愛知縣尾張旭市旭前町廣久手，為名鐵瀨戶線車站之一。.
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急行
#重定向 急行列車.
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