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劉國珍
劉國珍，字頌超（仲昭），廣東省廣州府南海縣人，宣統二年工科進士，曾留學愛丁堡大學學習工科建築。.
大坦沙
大坦沙位于中国广州市西部，是珠江沙贝海以南的江心沙洲，由流溪河、白坭河、增埗河等冲积的牛牯沙、大坦沙、大坦尾3个小沙洲合并而成，面积4.4平方公里。有河沙村、坦尾村及西郊村一部分，原属白云区，2002年起改属荔湾区管辖，全岛属桥中街道。 该处地势低洼，对岸泮塘的泮塘五秀在此还有少量种植。珠江大桥和内环路广佛放射线分东、西二桥贯穿东西，还有广三铁路、广茂铁路通过。东南角有海角红楼泳场、大坦沙污水处理厂，中南部有万科柏悦湾、中北部有珠岛花园、花语水岸等住宅区，西部有广州市第一中学高中部。1963年以“双桥烟雨”入选羊城八景之一，未来将打造为旅游、商务区。目前该岛绝大多数居民属于外来人口，属于荔湾区治安状况最严峻的地带之一。.
大沙头站
大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路华段的终点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。.
中国铁路广州局集团有限公司
中国铁路广州局集团有限公司，原名广州铁路（集团）公司，是中国铁路总公司下属公司。.
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中華民國鐵路運輸
中華民國的鐵路運輸事業，是在清代既有的基礎上開展，並持續擴張。建國初期，北洋政府陸續將列強掌握的路權收回；國民政府統一全國後，鐵路以國營為主，部分路線開放民營，並曾在中央成立鐵道部以掌管全國鐵路事務。1931年發生九一八事變後，日本在東北地區和華北扶持滿洲國等傀儡政權，出於軍事和資源掠奪目的，日本當局也同時在這些地方大力建設鐵路。1937年，對日抗戰全面爆發，華東精華地帶的鐵路幹線陸續遭到日軍佔領；在當時艱困的局勢下，國民政府仍持續在西部大後方修築鐵路，並以國際鐵路做為突破日軍海運封鎖的方法之一。1945年抗戰勝利時，如包含佔領區修築的路線，全國鐵路里程數約30,190公里。 1949年國共內戰後，中華民國政府遷往台灣、失去對中國大陸的治權，中華民國的鐵路事業也僅侷限在台灣本島發展。詳見台灣鐵路運輸、中國鐵路運輸。.
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东风4C型柴油机车
东风4C型柴油机车（DF4C），是中国铁路使用的干线货运柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1985年研制成功、1990年投入批量生产。东风4C型柴油机车是在东风4B型机车基础上开发研制的升级产品，装用经过改良设计的16V240ZJC型柴油机，最大运用功率达3600马力（2645千瓦），机车的总体布置和电气控制方面也作了较大的改进。与东风4B型机车相比，东风4C型机车不但运用功率有所提高，无论在牵引速度、经济性方面都比前者更为优越，而且在结构上也解决了东风4B型机车不合理的布局和惯性质量问题，并使机车重量分配更趋合理。除了大连机车车辆厂之外，资阳内燃机车厂、大同机车厂和青岛四方机车车辆厂均曾经生产东风4C型机车。截至1999年停产，四家工厂共生产了845台东风4C型货运机车。.
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三茂铁路
三茂铁路是一条横贯广东省中部至西部的一条铁路，起自佛山市三水区，终于茂名市，全长357公里，是一条中华人民共和国铁道部与广东省合资修筑的一条路网性地方铁路。三水至云浮腰古镇段于1983年建成，全线于1991年5月3日投入营运，全程單線铁路和未電气化，所有列車均由柴油機車牽引。 2004年2月29日，因广州铁路集团控股的三茂铁路股份有限公司管辖范围增加原由广铁集团羊城铁路总公司管辖的广三铁路，原广三铁路和三茂铁路正式合并為广茂铁路，取消三茂鐵路此线路名稱，但三茂铁路股份有限公司仍然负责管辖广茂铁路。同时铁道部将广茂铁路由二级线路调整为一级线路。.
三水南站
三水南站，位于中华人民共和国广东省佛山市三水区西南街道，是南广铁路、贵广客运专线上的火车站，于2014年12月26日开通启用，由广州铁路集团管辖。.
三水西站
三水西站原名三水站，位于广东省佛山市三水区河口镇，于1903年投入使用，是广茂铁路线上的一座三等站，离广州站55公里，距茂名西站304公里，隶属广州铁路集团三茂铁路股份有限公司管辖。原为广三铁路终点站，在兴建三茂铁路后，于1986年11月成为三茂铁路的一支线站，并改称现名。站台长500米，宽5米，高不足1米。建站初期设两股道，20世纪80年代初改为3股道，有效长度分别为386米、336米、381米。建有办公室、售票处约600平方米，候车室500平方米，职工宿舍1200平方米。有仓库4座约1300平方米，堆场2000平方米。现时三水西站共有东西两个站场，主要负责货物列车解编作业和机车换挂作业，三水西站东场有一个集装箱货场、一个简易驼峰以及5条股道，其中3道为东场正线，三水西西场共有5条股道，其中1道建有有站台，2道为西场正线，5道为调车作业线，西场5道旁是三茂铁路股份有限公司三水机务段。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运可办理整车货物到发，零担只办理直达整零货物到发，不办理危险货物到发。.
广州地名
本條目是介紹廣州地方的地名，包含中英文地名、名称的历史、由来及争议等。.
广州地铁6号线
广州地铁6号线（Guangzhou Metro Line 6）是广州地铁的營運路线之一，属于城市轨道交通系统。代表色为 █ 紫色。全線大致呈东西走向的U字型，目前共设32座车站、1个车辆段和1个停车场。贯穿白云区、荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区。车厢编制为4节L型编组列车。.
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广州四一五事变
广州四一五事变，是1927年4月15日起中华民国广州发生的中国国民党广东实权派逮捕并杀害中国共产党党员及其群众的事件，为中国国民党“清党”行动的一部分。.
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广州环城高速公路
廣州環城高速公路位於中國廣東省廣州市及佛山市南海区，是中国大陆首條環繞城市的高速公路，中国国家高速公路网編號：S81（粤高速81號），其中北环段与S15广佛高速公路共线。.
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广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
广东三茂铁路公司
广东三茂铁路股份有限公司是一家主要由铁道部、广东省政府合资组建的股份制公司，成立于1987年，成立初期为广东三茂铁路总公司。1996年12月28日进行股份制改革。主要经营广茂线（广州西-茂名东段及云浮支线）和洛湛铁路（岑溪-电白段）的客货运运输。2004年铁道部将广三铁路资产并入三茂铁路股份有限公司，使中国铁路总公司（广铁集团）成为该公司股东。.
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广茂铁路
廣茂鐵路是中國廣東省一條起自廣州市廣州西站，向西跨越北江、西江，經佛山、三水、肇慶、雲浮、陽江至茂名市茂名站的鐵路，全長364.6公里，由三茂鐵路股份有限公司管理運營。廣茂鐵路在廣州由廣茂聯絡線（前稱流西聯絡線）連接廣州西站及廣州站，从而與京廣、廣深線連接，在茂名與黎湛鐵路茂名支線連接，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線。另有腰古至雲浮，和三水站（原稱西南站）至三水南站的支線，如將此兩條支線計算在內，廣茂鐵路則全長421.326公里，共有47個車站,其中最长的隧道为黄金瑯隧道，隧道全长956m。 廣茂鐵路是在2004年2月29日起，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路合稱廣茂鐵路，原屬廣三線上的廣州西站、石圍塘站、佛山車務段和工務、電務、水電等部門由三茂鐵路股份有限公司接管。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。 廣三鐵路於1903年築成，全長49公里。而全長357公里的三茂鐵路則於1991年投入運營。.
廣三
廣三.
廣深鐵路
廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.
石围塘站
石围塘站是广茂铁路线上的一座二等站，位于广东省广州市荔湾区石围塘路，于1903年投入使用，是广州现存最古老的火车站，隶属广州铁路集团三茂铁路股份有限公司管辖。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运可办理整车、集装箱及零担货物到发。.
珠江大桥
江大桥，是位於中国广东省广州市的一座跨江桥梁。 1933年陈济棠主政广东时就计划在该处修建大桥，名为“西南大桥”，但几年后工程停止，只建成部分桥墩。在中华人民共和国成立后，政府发动当地人民群众，于1958年10月19日重新动工建设，1960年6月15日主桥工程竣工，1960年10月1日通车。大桥分为东、西两桥，其中东桥采用原有的桥墩，西桥则没有使用老桥墩，现在在西桥南侧仍可以看见被废弃的老桥墩。 东桥由中山八路跨越珠江至大坦沙岛，长约336.15米，通航净高8.5米；西桥由大坦沙岛跨越珠江接广佛公路和芳村大道，长约415.54米，通航净高6米，桥宽23米，两桥距离为1.5公里，中间是广三铁路，两侧为单线公路及人行道。 建成初期，大桥是来往芳村唯一的陆路通道，但是自从珠江隧道、鹤洞大桥通车后，大桥的重要性逐渐降低，车辆可改行其他通道，市民更可搭乘地铁，但由于大桥一直是广州往来佛山市的重要通道，所以现在交通仍非常繁忙。.
西华路
西华路位于中国广州市，是一条呈东西走向的道路。 其东起人民北路，西至广三铁路边，全长1600米，宽16米。目前车辆通行方向除荔湾路以西路段为由西往东单向通行外，其余路段均为双向通行。.
黄仲良
仲良（），广东番禺人，中国土木工程师。.
茂名站
茂名站，原名茂名东站。位于中华人民共和国广东省茂名市茂南区站前四路，距离茂名西站11公里。车站由4个客运月台组成，设正线4条，客车到发线6条，站台为无柱式雨棚，共10条铁路线路。 1991年5月3日隨三茂鐵路全線建成正式投入營運，當時為三茂鐵路的終点站。2004年2月29日，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路正式合併為廣茂鐵路，因此為廣茂鐵路的終点站。 2016年9月10日，茂名東站更名為茂名站，原电白站更名为茂名东站。.
關口知宏之中國鐵道大紀行
《關口知宏之中國鐵道大紀行》，是由日本NHK制作的多集關於中國鐵路的紀實節目，记录了藝人關口知宏在2007年以乘搭鐵路列车的方式走遍中國的全过程。该纪录片分為「春季篇」和「秋季篇」两部分，於NHK旗下的BS hi高清頻道播放。「春季篇」於2007年4月8日至6月10日間播放，而「秋季篇」則於9月2日至11月18日間播放。纪录片播出后在日本国内引起强烈反响。本片还出版了DVD。该节目拍摄时间正值中国铁路第六次大提速起始，保留了较多中国铁路高速化之前的原生态旅行体验，受到大量中国大陆铁路迷的喜爱。.
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K811/814、K813/812次列车
K814/811、K813/812次列车是中国铁路运行于广东肇庆至四川達州之间的一对快速旅客列车，自1999年起开行，现由广州铁路集团廣州客运段负责客运任务。列车使用25型客车，沿广茂铁路、京广铁路、沪昆铁路、渝懷铁路、襄渝铁路运行，跨越广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市，全程2048千米。其中肇庆站至達州站运行29小时11分，使用车次为K814/811次；達州站至肇庆站运行27小时34分，使用车次为K813/812次。列车自开行以来曾先后获得铁道部授予的“红旗列车”及广州铁路集团“自控型班组”等荣誉称号，其服务得到了广大旅客的认可，成为直通两地的热门车次，并曾在2010年春运期间成为全路周转量利用率最高的快速列车。.
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TSD09型柴油动车组
TSD09型柴油动车组是由中国中车集团唐山机车车辆厂研制的动力分散摆式柴油动车组，于2003年研制成功，采用康明斯柴油机、福伊特液力传动箱、德国ESW公司倾摆系统，设计最高运行速度为160公里/小时。列车原计划交付广东三茂铁路股份有限公司使用，但由于中国铁道部政策原因因而未获批准。.
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2211/4、2212/3次列车
2211/4、2212/3次旅客列车是中国铁路曾运行于广东省省会广州至广东省粤西地区湛江市之间的一对普速旅客列车，最初是开行于三茂铁路全线通车后。该车的开行结束了湛江与省会广州之间无直通列车的历史，为湛江首对对始发进穗列车，由广铁集团三茂铁路肇庆客运事业部广湛车队负责客运任务。列车连续7年被铁道部评为“红旗列车”。列车沿广三铁路、三茂铁路、河茂铁路、黎湛铁路运行。其中广州站至湛江站使用车次为2211/4次；湛江站至广州用车次为2212/3次。.
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