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平和交通 (千葉縣)

指数 平和交通 (千葉縣)

平和交通株式會社()是一間經營公共汽車的獨立公司,其服務主要是在民住地區運作。平和交通的前身是一間成立於1965年的出租車公司,後來因千葉市的居民要求,此公司轉換為一間經營公共汽車的公司。.

18 关系: 千葉市大網白里市夷隅鐵道中央區 (千葉市)市原市幕張新都心八千代市稻毛區綠區 (千葉市)美濱區花見川區銀座站 (日本)西船橋車站茅場町站若葉區PASMO有樂町站成田国际机场

千葉市

千葉市()是日本千葉縣的縣廳所在地,也是政令指定都市、業務核都市。本市位於東京東南邊靠東京灣,並且有三條交通線路接往東京。 千葉市是關東地方的主要海港之一。本市大部分為住戶,然而在沿海一帶有很多工廠和倉庫。 本市建於1921年1月1日,並於1992年4月1日成為政令指定都市。.

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大網白里市

大網白里市()是千葉縣東部的一個市級次級行政區,位在的中央,面臨太平洋(九十九里濱)。大網白里市的前身是在1954年時設置的山武郡大網白里町,在2013年1月1日時升格為市。 本市往千葉市的通勤率為18.8%,往東京都特別區部為11.7%(平成22年國勢調査)。.

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夷隅鐵道

夷隅鐵道股份有限公司(),簡稱夷隅鐵道,是繼承日本國有鐵道(國鐵)特定地方交通線木原線的營運,由沿線地方自治体及企業出資的第三部門事業,本社設於千葉縣夷隅郡大多喜町。.

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中央區 (千葉市)

中央區()位於千葉市中心,千葉縣的縣廳、千葉市公所的所在地。.

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市原市

市原市()位於千葉縣中央,面太平洋的一市。2007年製造品出貨總額僅次於愛知縣豐田市位居日本第二。面積位居千葉縣第一,人口約27万人,在千葉縣內位居第六,次于柏市。往千葉市的通勤率為15.4%(平成22年國勢調査)。 本市是J聯盟JEF聯市原·千葉主場,也是高爾夫球場數量最多的自治體。.

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幕張新都心

幕張新都心()是位於日本千葉縣東京灣邊的水岸都市開發區,橫跨千葉縣的千葉市美濱區與習志野市,行政區劃上歸屬於千葉市美濱區美濱、若葉、打瀨、日比野、中瀨、豐砂、濱田2丁目一部分,以及習志野市的芝園1丁目。其得名自位於千葉市花見川、美濱兩區之間的「」,1970年代後期開始開發,現今已發展面積約522.2公頃。.

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八千代市

八千代市()是千葉縣西北部的一市。位于千葉县西北部内陸地区。人口約19万人位居千葉縣內第七。為住宅團地發源地,現在以東葉高速線沿線為中心進行住宅區開發。往東京都特別區部的通勤率為26.6%(平成22年國勢調査)。.

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稻毛區

稻毛區()是千葉市北部的一区。.

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綠區 (千葉市)

綠區()是千葉市的6區之一。1992年(平成4年)4月1日千葉市升格為政令指定都市,綠區同時成立。.

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美濱區

美濱區()是日本千葉縣千葉市的次級行政区之一,位於千葉市西部、市中心與隔鄰的習志野市間之海岸地帶。美濱區境內大部分的土地都是在東京灣內填海造陸所產生出的海埔新生地,包括住宅新市鎮「海濱新城」(海浜ニュータウン)與以幕張展覽館為中心的幕張新都心都位在此區(幕張新都心的範圍橫跨美濱區與習志野市)。.

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花見川區

花見川區()是千葉市西北部的一個區。.

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銀座站 (日本)

銀座站()是一個位於東京都中央區銀座四丁目,屬於東京地下鐵的鐵路車站。.

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西船橋車站

西船橋車站()是一個位於千葉縣船橋市四丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵、東葉高速鐵道的鐵路車站。.

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茅場町站

茅場町站()是一個位於東京都中央區日本橋茅場町一丁目,屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有日比谷線與東西線停靠。日比谷線的車站編號是H 12、東西線是T 11。.

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若葉區

若葉區()是千葉市東北部,千葉市6區中面積最大的区。.

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PASMO

PASMO是(株式会社パスモ,舊社名:パスネット・バスICカード株式会社,從2005年12月改名)開始發行的鐵路、公共汽車通用的非接觸型IC卡車票。PASMO的名稱是PASMO株式會社的註冊商標。 從2007年(平成19年)3月18日開始提供服務。加盟的交通業者除了現在的PASSNET以及公共汽車共通卡加盟事業者為中心的關東地方的鐵路、公共汽車業者外,並擴展到了山梨縣與靜岡縣的一部分。此外還可以與JR東日本發行的Suica卡互相通用(但依照區域不同,可能會有一些使用上的限制。).

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有樂町站

有樂町站()是一個位於東京都千代田區有樂町,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵的鐵路車站。.

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成田国际机场

成田國際機場(,),通稱成田機場(成田空港),原名新東京國際機場(),位於日本千葉縣成田市,是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位,貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法,成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京,但它與東京市中心相距約60公里,兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別,國際上常以「東京成田機場」(Tokyo-Narita)稱之。1978年啟用後,來往東京的國際航班主要在此起降,羽田機場則轉以負責國內航線為主。.

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