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城巴10線
城巴10線是香港島的一條巴士路線，來往堅尼地城及北角碼頭，提供來往北角、炮台山、銅鑼灣、皇后大道東、金鐘、中環、西營盤及堅尼地城的流水線巴士服務。.
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城巴37系路線
城巴37系線是香港島一系列以置富花園為基點的循環巴士路線。 本系列路線共分為37A、37B及37X三條路線。.
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城巴5號線
城巴5號線是一條已取消的香港島日間巴士路線，取消前來往摩星嶺及銅鑼灣（威非路道），途經堅尼地城、石塘咀、上環、中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣及大坑。.
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城巴5S線
城巴5S線是由城巴營運的一條已停駛的香港島巴士路線，分別由西營盤（正街）開往灣仔（伊利沙伯體育館）及由黃泥涌道（樂活道）開往西營盤（正街），只於平日上午繁忙時間服務。.
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城巴71線
城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林往中西區的中環（永和街）的循環巴士路線，惟所有乘客需於永和街落車，除非由港澳碼頭站開始上車。 城巴71P線是71的特別班次，逢星期一至六單--開出一班由深灣往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤及中上環。.
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城巴7號線
城巴7號線是香港島一條由南區剛重建完成的公共屋邨──石排灣邨，經薄扶林，往中西區的中環碼頭的巴士路線，是港島區首條投入服務的巴士路線，曾一度成為全港班次最頻密的專利巴士路線。.
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城巴90B線
城巴90B線是香港島一條來往海怡半島和金鐘（東）的路線，主要是海怡半島及香港仔居民來往薄扶林及中上環的路線；而往金鐘的乘客，現大多選擇乘搭港鐵南港島綫。.
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城巴M47線
城巴M47線是香港島一條已取消的巴士路線，取消前來往華富（北）及中環（香港站），提供華富及域多利道來往堅尼地城、西營盤、中環及港鐵香港站的巴士服務，本線是唯一一條服務域多利道（摩星嶺道交界以南至數碼港道止，即大口環墳場一帶）一帶的全日非過海巴士路線（過海服務則由新巴971線提供）。.
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上環
上環（Sheung Wan），舊稱西區（Western District，簡稱Western），位於香港島中西區的北部，東起鴨巴甸街、永吉街，西至威利麻街、南至皇后大道。 該區區議會議員有兩席，分別有民主黨籍的甘乃威及伍凱欣.
中原城市領先指數
中原城市領先指數（英文：Centa-City Leading Index）是一個反映香港私人住宅物業價格的指數，作為香港地產市場變動趨勢的參考指標。指數由中原地產及香港城市大學商學院管理科學系編制，數據取自香港一百個大型屋苑的二手成交，逢星期五公佈一次。指數於1997年7月時定為100點，香港樓市不久掉頭回落，至2012年才重返該水平。.
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市區重建局
市區重建局（簡稱：市建局；Urban Renewal Authority）是香港專門負責處理樓宇重建及復修的法定機構，前身為於1988年成立的土地發展公司，鑑於香港政府希望加快市區重建，於2001年通過《市區重建局》條例及成立市區重建局，職責包括加速舊區重建、促進復修樓齡較高樓宇、修葺保育具有歷史或者建築價值的樓宇，並且透過改善舊區的環境促進經濟發展。.
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市區更新
市區更新（英文譯名：Urban renewal）是指為到都市內，因為早期欠缺城市規劃或是建築物日久失修，而作出全面或部份性的重新興建或整理及修緝計劃或工程。 在許多發展歷史相當悠久的城市，都需要透過市區更新來解決原有市中心功能萎縮的問題。但是在實行的同時，有時候也會有反對意見。.
皇后大道
皇后大道（Queen's Road）是香港開埠之後的第一條建築的主要道路，位於香港島。分为皇后大道西、皇后大道中及皇后大道東（可簡稱為大道西、大道中及大道東），由中西區的石塘咀，一直延伸至灣仔區的跑馬地，全長約5公里。.
皇后街
皇后街（英文：Queen Street）是香港香港島上環的一條街道，連接皇后大道西、高陞街、德輔道西及干諾道西，大致是南北走向，單向行車：德輔道西以北一段為北行；以南一段為南行。.
發興街
興街（Fat Hing Street）是位於香港上環的一條窄而頗長的後街，屬非行車路，但是也有當地居民的電單車駛進出，鄰近南面有發興街遊樂場及荷李活道公園。到水坑口街是要向南穿過公園，再沿荷李活道東走，到第一個街口便是。 發興街的街景是唐樓後行，東端是屈頭路，走出發興街西端的街口，所見是一新眼界、繁華及現代的皇后街，和上環名廈帝后華庭。.
過海隧道巴士101線
過海隧道巴士101線是香港一條來往香港島堅尼地城及九龍東觀塘（裕民坊）的路線，每日清晨至午夜為往返中西區、灣仔、九龍城及觀塘的乘客提供服務。 過海隧道巴士101X線是為101線之特快版本，祇於平日星期一至五上下午繁忙時間提供服務，經四號幹線、東九龍走廊、九龍灣工貿區及牛頭角道往返觀塘及堅尼地城。 過海隧道巴士101R線是為101線之馬場巴士路線，由跑馬地馬場（黃泥涌道近皇后大道東）單--往觀塘（裕民坊），途經香港海底隧道、土瓜灣、馬頭圍、九龍城及牛頭角。.
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過海隧道巴士104線
過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田，由九龍巴士及新世界第一巴士營運。.
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西營盤站
西營盤站（Sai Ying Pun Station）是港鐵港島綫鐵路站，位於香港島中西區西營盤第二街與正街交界的一段第三街和高街之間的地底，主要服務西營盤及西半山居民。該站亦是最接近西區海底隧道（港島端）的鐵路車站。此站作為港島綫的西延段——西港島綫的組成部分，於2015年3月29日啟用，為該綫最後一個啟用的鐵路站。本站已隨2016年3月27日B3出口的啟用正式完成建築工程，而該出口的升降機亦在同年6月25日啟用。 西營盤站興建在地下洞穴內，車站C出口至大堂的垂直距離深入地底80米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第二深的洞穴車站，僅次於香港大學站（深100米）。.
香港島專線小巴55線
香港島專線小巴55線提供來往瑪麗醫院的小巴服務，由中環站（環球大廈）來往瑪麗醫院（S座）小巴總站，為極少數能直達瑪麗醫院內部的交通工具。 本線的中環總站（環球大廈）位於干諾道中中華總商會大廈門外。.
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香港私人屋苑列表
香港私人屋苑列表主要收錄香港多幢式私人住宅，即由多於一幢住宅樓宇所組成的建築群；對於單幢式住宅，本列表只列出部份較具知名度的，或居住人數不少於3 000人，或住戶數目不少於1 000個的住宅樓宇組群。.
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高陞戲院
陞戲院，是香港開埠初期的舞台戲院，為當時富商李陞的產業，在1890年間建成，至1973年拆卸，位於皇后大道西117號，現址為僑發大廈。.
新巴3A線
新巴3A線是香港島的一條日間巴士路線，來往中環（天星碼頭）及摩星嶺之間，祇於星期一至五繁忙時間提供服務。.
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新巴4、4X線
新巴4號線是香港新巴的一條香港島巴士路線，來往華富邨及中環，為一條循環線。 新巴4X線是4號線的特別路線，起訖點與4號線相同，惟往中環方向改經山道天橋，並繞經中環碼頭。.
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新巴91線
新巴91線是香港島一條來往鴨脷洲邨和中環碼頭的巴士路線，主要接送鴨脷洲邨、利東邨、香港仔居民往返薄扶林、西營盤、上環及中環。.
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新巴94、94X線
新巴94線是香港島一條巴士路線，來往利東邨及中環碼頭，途經香港仔、薄扶林、西營盤及上環，祇於平日星期一至六早上繁忙時間提供服務。 而新巴94X線則為94的特快班次，於平日星期一至六早上單--由利東邨開往中環（交易廣場），途經山道天橋，不經西營盤，於2017年5月2日停止服務。.
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普頓臺
普頓臺（英文：Princeton Tower）是香港一個住宅項目，座落於西營盤德輔道西88號，由一幢46層高的住宅大廈組成，不設4、13、14、24、34、44樓，基座面向德輔道西設有商舖。整幢大廈共提供156個住宅單位，中高層向北單位坐擁維多利亞港海景，間格可分為677、716和1,300平方呎三種。發展商長江實業於2002年5月中，以樓花形式發售首批8個單位，呎價3,113港元，低於市價約15%。另由於當時市道低迷，發展商推出多項優惠吸引買家。.
