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市道115號

指数 市道115號

市道115號 觀音-芎林,北起桃園市觀音區觀音國小前,南至新竹縣芎林鄉新中正大橋前,全長共計37.299公里。.

33 关系: 埔頂 (桃園市新屋區)十五間 (臺灣)坑尾大坡 (桃園市)大平山下大潭 (桃園市)上田心子上陰影窩三座屋 (觀音區)下大堀下青埔下陰影窩九斗北勢 (桃園市新屋區)公道五路犁頭洲石磊子社子 (桃園市新屋區)秀才窩笨子港縣道115號番婆坟觀音 (大字)茄苳坑 (桃園市)桃園市交通楊梅 (大字)楊梅區楊新公路槺榔 (桃園市)水尾 (桃園市楊梅區)新埔鎮新屋 (大字)新屋區

埔頂 (桃園市新屋區)

埔頂,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區南部偏東。相較於今日行政區,其範圍大致與埔頂里相近。.

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十五間 (臺灣)

十五間,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區南部偏西。相較於今日行政區,其範圍大致與望間里相近。.

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坑尾

坑尾,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區中部偏西南。相較於今日行政區,其範圍大致包括坑尾里不含北部及東南部、新興里東北部狹長地帶、三和里最東端凸出部分。.

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大坡 (桃園市)

大坡,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區中部偏西南。相較於今日行政區,其範圍大致與大坡里相近。.

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大平山下

大平山下,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,位於該區中部偏南。相較於今日行政區,其範圍大致包括大平里南大半部、秀才里西北部。.

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大潭 (桃園市)

大潭,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區西部。相較於今日行政區,其範圍大致包括大潭里不含最西端、武威里不含東北邊及東南邊狹長地帶、保生里東南半葉的北部、觀音里西北部狹長地帶。.

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上田心子

上田心子,原寫為上田心仔,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,位於該區北部。相較於今日行政區,其範圍大致與上田--里相近。.

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上陰影窩

上陰影窩,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,位於該區中部偏西北。相較於今日行政區,其範圍大致與瑞原里相近。.

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三座屋 (觀音區)

三座屋,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區南部偏西。相較於今日行政區,其範圍大致包括新興里不含東北部狹長地帶、三和里不含東端凸出部分及東北端凸出部分、觀音里最南端、武威里東南部狹長地帶、保生里茄苳坑凸出部分。.

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下大堀

下大堀,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區中部偏東南。相較於今日行政區,其範圍大致包括大堀里、大同里、藍埔里東側凸出部分的下草湖以北地區。.

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下青埔

下青埔,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括藍埔里不含東側凸出部分、金湖--南部、坑尾里東南部。.

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下陰影窩

下陰影窩,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,位於該區西北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括豐野里、員本里南半部。.

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九斗

九斗,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區南部偏東。相較於今日行政區,其範圍大致為九斗里西南大半部。.

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北勢 (桃園市新屋區)

北勢,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區東北部。相較於今日行政區,其範圍大致與清華里相近。.

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公道五路

公道五路為臺灣新竹市北側的東西向重要幹道,東起新竹市界,行經連接新竹縣竹北市與竹科的慈雲路(縣道117號),經過中山高新竹交流道、中油油庫、世博台灣館、台肥園區後,再以高架橋跨越臺鐵縱貫線,又與經國路(台1線)、湳雅街交叉後,作為台68線橋下道路最終止於富美路(舊港大橋)。位於新竹縣竹東鎮的東延段則為公道路,經過台灣高鐵橋下道路並銜接新中正大橋以續接市道115號。 公道五路和公道路連結了台1線、台68線以及中山高,兼具新竹縣市與高、快速公路連絡道功能,有效緩解與其平行的光復路(縣道122號)連結新竹市區和竹科的繁重交通量。.

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犁頭洲

犁頭洲,又寫為犁頭州,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區東部。相較於今日行政區,其範圍大致與頭洲里相近。.

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石磊子

石磊子,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區北部。相較於今日行政區,其範圍大致與石磊里相近。.

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社子 (桃園市新屋區)

子,原寫為社仔,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區南部。相較於今日行政區,其範圍大致為社子--東北半部。.

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秀才窩

才窩,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,位於該區南部。相較於今日行政區,其範圍大致為秀才里西南半部、東流里東南部邊界旁狹長地帶。.

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笨子港

子港,原寫為笨仔港,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區西部。相較於今日行政區,其範圍大致與笨港里相近。.

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縣道115號

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番婆坟

婆坟,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區南部。相較於今日行政區,其範圍大致為社子--西南半部。.

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觀音 (大字)

觀音,原稱石觀音,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,也是該區行政中心所在地,位於全區西部。相較於今日行政區,其範圍大致為觀音里不含西北狹長地帶及東南部觀音溪以東地區。.

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茄苳坑 (桃園市)

茄苳坑,是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區西部。相較於今日行政區,其範圍大致與保生里相近。.

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桃園市交通

桃園市為北台灣人口第三多之臺灣主要城市,與週邊的衛星城市構成桃園中壢都會區,全市的交通流量十分龐大,因此每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動,導致市區、高速公路、快速道路內許多重要道路時常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分,目前桃園市有多條營運的公車路線,形成密集之公車路網,服務大眾。 由於近年桃園市人口以臺灣人口增長率第一之速度快速增加,現有交通設施早已不足以服務市內人潮,於是自1990年代初,政府便規劃包含桃園市在內之主要城市(臺北市、高雄市、臺中市、桃園市、新竹市、嘉義市、臺南市)興建大眾捷運系統。然而進入2000年代後,中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化,無力大規模興建捷運系統,使得桃園捷運計畫延宕二十餘年,現有之交通設施早已不足以服務縣內龐大人潮、車潮,所幸於桃園捷運機場線展開興建後,陸續展開桃園捷運橘線、桃園捷運藍線桃園捷運綠線、桃園捷運棕線、臺鐵捷運紅線等計畫,其中桃園捷運藍線及桃園捷運機場線除環北至中壢車站該段興建中之外,其餘已興建完成並於2017年3月2日開始營運通車,桃園捷運綠線亦已進入行政院綜合規劃審查階段。捷運路網完工後,預計可大大解決桃園市長年之空氣汙染及交通問題,成為臺灣第三個擁有大眾捷運系統之城市。 另外,因松山機場發展至1970年代時,其東側與北側為基隆河岸,西側及南側又緊鄰市區,已經無法擴建,且松山機場本身也僅有一條主跑道,早已無法負荷大量航機服務,於是自1970年代起興建桃園國際機場,並於1979年2月26日正式啟用,發展三十餘年後,桃園國際機場成為臺灣最大、最重要之聯外機場,使桃園市成為臺灣重要航空樞紐,帶動國家發展。 自中山高速公路開通後,政府陸續於桃園地區興建國道二號、國道三號、西部濱海快速公路、東西向快速道路,並規劃新建國道一甲、國道二甲,使桃園市民可使用國道通往全市各處,建造便捷之公路路網。 此外,桃園市亦因地處通往臺北都會區之要道,並建有便捷交通路網,故成為全國重要的交通樞紐之一。 桃園市現有的交通建設主要包括:.

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楊梅 (大字)

楊梅,原稱楊梅壢,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,也是該區主聚落所在地,位於該區中部偏東南。相較於今日行政區,其範圍大致包括楊梅里、楊江里、梅新里、紅梅里、永寧里西半部、秀才里東端中段。.

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楊梅區

楊梅區(臺灣客家語四縣腔:iongˇ moiˇ kiˊ;海陸腔:rhong moi kiˋ;饒平腔:rhiong moi kiˇ)位於中華民國桃園市南部,現今最大住民族群為客家族群。可分為楊梅、埔心、富岡、高山頂四區域,境內有幼獅工業區、楊梅工業區、秀才科技園區,民富工業區。人口約16.8萬餘人。境內以客家人為主要族群,約占全區人口數七成左右。.

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楊新公路

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槺榔 (桃園市)

槺榔,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,位於該區中部偏西。相較於今日行政區,其範圍大致與槺榔里相近。.

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水尾 (桃園市楊梅區)

水尾,是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱,位於該區中部。相較於今日行政區,其範圍大致與水美里相近。.

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新埔鎮

新埔鎮()為臺灣新竹縣北部的一個鎮,人口約34,000人,以生產稻米、柿子和柿餅聞名,粄條為著名的客家美食。.

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新屋 (大字)

新屋,是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱,也是主聚落所在地,位於該區中部偏東。相較於今日行政區,其範圍大致包括新屋--、新生里、後湖--。.

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新屋區

新屋區(臺灣客家語海陸腔:sinˋ vug kiˋ)是中華民國桃園市的市轄區,東北方臨觀音區、中壢區,東南方臨楊梅區,西南邊與臺灣省新竹縣新豐鄉相臨,西濱臺灣海峽,境內有永安漁港。耕地面積約5,416公頃(2012年),是全市最大的農業區,水稻為主要作物,是北臺灣重要的稻米產區。人口約4.9萬人,因青壯人口不斷外移,導致人口老化情形嚴重,2011年時老年人口占14.4%,為桃園市最高齡化的行政區。因區民大多屬客家族群,客家人比例約占全區人口之88%左右,2011年行政院客家委員會公告新屋區為臺灣客家文化重點發展區,主要姓氏為徐、黃、葉。此外,新屋區也是范姜姓氏的起源地。桃園縣於2014年12月25日升格為直轄市,新屋鄉改制為新屋區,同時村改為里。.

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