目录
川汉铁路
川汉铁路是中國清朝末年计划建设連串聯四川、湖北兩省的幹線鐵路，全線自成都起，经内江、重庆、万县、奉节、秭归、宜昌至汉口，全长1223公里。其路線約相當於現今的成渝高铁、渝萬城際鐵路、宜萬鐵路（但三峽部分路線與當初川漢鐵路有差異）、汉宜铁路等線。这条铁路在1909年動工，但官民間的投资纠纷引发了保路运动，成為辛亥革命爆發的近因，興建歷程也波折不斷、工程多次暫停；至2016年11月28日渝萬城際鐵路全線通車後始告建成，實際建成的路線則與百年前的規劃存有差異。.
查看 川南城际铁路和川汉铁路
内江北站
内江北站，位于中国四川省内江市东兴区以北东兴街道红庙村，目前是运行中的成渝客运专线上的高铁站唯一的大型折返站。内江北站于于2013年10月25日动工，在2015年12月26日启用营运，站房面积11，932平方米，在造型设计上以“挥洒大千”为主题，站前广场约两万平方米，地面瓷板画也借鉴了张大千的《长江万里图》画作，并建有搭乘电梯的下沉式广场。计规模5站台面7线，由成都铁路局管辖 内江市公交车的118、206、212、319等4条进驻内江北站的线路。.
查看 川南城际铁路和内江北站
蓉昆高铁
蓉昆高铁是中國一条建設中连接四川省成都市与云南省昆明市的高速铁路，线路自成都东站引出，经天府国际机场到达自贡东站，通过川南城际铁路自宜段到达宜宾东站，接入渝昆高铁。成都到自贡段新建正线约149.9公里，設計速度350公里/小時。项目建成后，成都至昆明的铁路旅行时间将由目前的18小时缩短为4个小时。此外，蓉昆高铁建成后，从成都市中心城区出发可以快速抵达成都天府国际机场。.
查看 川南城际铁路和蓉昆高铁
自贡东站
自贡东站是自贡市建设中的铁路车站，位于自贡市沿滩区仙市镇东部新城范围内，西邻东环路，北邻东盐都大道、东邻蓉遵高速。自贡东站建成将成为自贡市对外的主要门户枢纽、川南地区铁路区域枢纽，有川南城际铁路和蓉昆高铁经过，规划有雅眉乐自城际铁路从这里始发。.
查看 川南城际铁路和自贡东站
自贡市
自贡市是中华人民共和国四川省下辖的地级市，位于四川省中部偏南。市境东临泸州市，南接宜宾市，西邻乐山市，北界内江市。地处四川盆地南部低山丘陵区，沱江纵贯市境东部，于东南部与釜溪河汇合，岷江支流越溪河流经西部。总面积4,372平方公里，人口277.02万。 自贡市是国家历史文化名城，有“千年盐都”、“恐龙之乡”、“南国灯城”和“美食之府”之称，为中华民国最早建制的二十个市之一，四川省最早的省辖市和工业重镇，现已发展为一座百万城市人口的大城市。自贡是世界地质公园、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市、对外开放城市、国家知识产权试点城市、国家卫生城市、国家级重点保护古生物化石集中产地、全国首批老工业城市和资源型城市产业转型升级示范区、省区域中心城市、川南区域中心城市。 自贡市具有两千年的盐业历史。自贡市因盐而得名－－自贡其实就是自流井和贡井两个著名产盐区的合称。举凡交通、运输、商业、金融、文化、教育、卫生、市政，以及城市的职业构成、社会意识、政治风云、生活方式等，无不深刻地打上盐业经济的烙印。正是盐塑造了自贡这座城市。自贡盐业生产起源于东汉章帝年间，素有「千年盐都」美称，一度成为中国井矿盐的中心和最大的手工工场。自贡市也是世界上最早开发利用天然气的地方。自贡因盐业的鼎盛而「富庶甲于蜀中」，被誉为「川省精华之地」，曾经为中国最富庶的城市之一，也为抗日战争中捐款额度全国最高的城市，记录于国民政府军方资料中，釜溪河北岸的石刻“还我河山”就是当年国军将领冯玉祥为自贡富商捐款之善举所题写。中华人民共和国建立后，自贡市成为三线建设中重要的化工城市。在“2013年中国城市竞争力排行榜——上市公司视角下的城市排名”中，自贡市位列市级行政区中成长竞争力前十强的第一位。自贡市区也是罕见的天然太极城，半城青山半城楼，釜溪河绕城而过，并在代家坝和樊家坝形成了S形河床，组成一幅天然的太极图案。未来的自贡将以“太极城”为中心，将老城区、汇东新区（含南湖）、沿滩新城、东部新城连接成片，中心城区建成区面积超过200平方公里。.
查看 川南城际铁路和自贡市
泸县站
泸县站是建设中的川南城际铁路内自泸线上的车站，位于泸州市泸县城西新区西北部通塘村，邻近247乡道。泸县站建设规模为6000平方米，站房按照进站线路2台4线布置，建成后能容纳3000人左右的客流聚集量。同时，泸县站还将配套建汽车客运站及轻轨4号线停靠站，规划约1.1公里左右的连接泸县主城区快速通道。工程建设与川南城际铁路主线工期同步，预计2020年建成。。.
查看 川南城际铁路和泸县站
成貴客運專線
成貴客运专线是中國一条建設中连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，全長632.6公里，設計速度250公里/小時，线路起自成都东站，经四川省乐山市、宜宾市、云南省昭通市威信县、镇雄县、贵州省毕节市，到达贵阳东站与沪昆高铁、贵广高铁连接。并有乐山至峨眉山的支线31公里根据《成绵乐公司关于恳请明确成绵乐铁路客运专线运营里程编制等有关问题的函》（成绵乐工函〔2013〕211号），成绵乐客运专线成都东至乐山段命名为成贵客运专线（成乐段），乐山至峨眉山的线路命名为成贵客运专线峨眉山支线。。其中，成都东站至乐山站段以及峨眉山支线在建设期间称为成绵乐客运专线成都东至峨眉山段，全长161公里，于2008年12月30日开工，并于2014年12月20日竣工通车。乐山至贵阳东段则于2013年12月25日开工，预计于2019年通车。.
成渝客运专线
成渝客运专线是中国一条连接四川省成都市与重庆市的城际客运专线/高速铁路，采用CRH380D型动车组，是“十一五”国家重点铁路建设项目以及《中长期铁路网规划》沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，线路全长307km，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，预留提速350公里/小时条件，双线电气化，客运专线。 重庆段和四川段已分别于2010年3月22日和11月10日开工，2015年12月26日建成通车。.