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嶼南道

指数 嶼南道

嶼南道(英文:South Lantau Road)位於香港大嶼山南部,是大嶼山第一條主要道路,舊稱「大嶼山公路」。 當年修建此路的原因,主要是興建石壁水塘,方便從陸路運送建築工人和物料。嶼南道由梅窩(銀礦灣)開始,經過貝澳、長沙、塘福、水口,到石壁水塘大壩的東端為止。平均車速限制每小時50公里,但在某些路段車速限制只有每小時30公里(如貝澳及塘福村內一小段),或每小時70公里(長沙大橋至塘福泳灘一段),全路段不設交通燈號管制。 嶼南道於長沙「石散」,U+40DF石灣與貫通大嶼山南北的東涌道交匯,於石壁水塘大壩連接石壁水塘路及羗山道,形成大嶼山南部主要來往東西兩邊的道路。.

目录

  1. 28 关系: 塘福塘福泳灘大嶼山上長沙泳灘丹尼士飛鏢巴士強烈熱帶風暴森姆利蘭勝利二型巴士羗山道香港機場列表貝澳鳳凰徑離島區東梅古道東涌站 (東涌綫)東涌道梅窩梅窩碼頭水口 (香港)新大嶼山巴士新大嶼山巴士11、11A線新大嶼山巴士1號線新大嶼山巴士1R線新大嶼山巴士23線新大嶼山巴士2號線新大嶼山巴士3M線新大嶼山巴士4號線新大嶼山巴士A35/N35線2005年8月20日香港暴雨

塘福

塘福(Tong Fuk),是香港大嶼山的一處村落和地方,為其中一處假日渡假地點。 其河流亦流經蔴埔坪,蔴埔坪地區有時亦視為塘福地區之一,那裡有一座蔴埔坪監獄。蔴埔坪南方的海灣叫塘福廟灣,因緊接塘福廟而命名。塘福廟旁邊是Flag光纜亞歐段海底電纜中轉站,並通往南中國海。.

查看 嶼南道和塘福

塘福泳灘

塘福泳灘,是香港大嶼山塘福的一處泳灘,為其中一處假日渡假地點。 塘福泳灘在塘福南部,其景觀常常吸引遊客在此游泳,由塘福泳灘觀望,可遠眺茶果洲和石鼓洲兩處島嶼。 沙灘上之沙粒黜黑,其幼如粉,為香港少有。雖然塘福泳灘海床較淺,但風浪大而急速,不適合游泳初學者集泳,不過亦吸引滑浪者練習。 塘福泳灘有更衣室、洗手間、沖身花灑等設備。.

查看 嶼南道和塘福泳灘

大嶼山

大嶼山(Lantau Island,亦作Lantao Island),位於香港西南面,為香港最大島嶼,面積達147.16平方公里;比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上,大嶼山大部分土地屬於離島區,而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道,惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶,包括陰澳、竹篙灣及汲水門等,則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區(當時對外交通完全依靠渡輪和街渡),不少土地均未開發,人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋(包括港鐵東涌綫及機場快綫)及汲水門大橋等相繼落成,將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成,促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年,大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月,大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問,指出大浪村為客家村落,目前只有大概十五戶人居住,而當中亦有私房菜形式的餐廳。.

查看 嶼南道和大嶼山

上長沙泳灘

上長沙海灘,是全香港最長的泳灘,位於新界西大嶼山南部嶼南路的長沙,亦是與大嶼山最西面的塘福泳灘相連。上長沙泳灘附近是下長沙泳灘,但上長沙泳灘並非與下長沙泳灘相連。.

查看 嶼南道和上長沙泳灘

丹尼士飛鏢巴士

丹尼士飛鏢(Dennis Dart,香港九龍巴士稱為丹尼士達智)是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF(Dennis Dart SLF)於1990年代中期面世。1990年代末期,飛鏢SLF更出現其衍生產品,11.3米長的丹尼士飛鏢SPD(Super Pointer Dart)及8.8米長的丹尼士飛鏢MPD(Mini Pointer Dart)。 丹尼士飛鏢系列是丹尼士車廠的一款成功的車款,銷售總數超越12,000輛,常見於英國本土、香港、澳門等地。 丹尼士飛鏢系列現已被亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart取代。.

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強烈熱帶風暴森姆

強烈熱帶風暴森姆(Severe Tropical Storm Sam,國際編號:9910,台灣編號:9911,中國大陸編號:9908,聯合颱風警報中心:16W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Luding)是1999年太平洋颱風季第11個被命名的熱帶氣旋,亦是當年第二個登陸香港的熱帶氣旋。1999年共有5個熱帶氣旋吹襲香港50公里範圍,當中有4個直接橫過香港,這都創下了紀錄。另外,森姆是有紀錄以來為香港帶來最多降雨的熱帶氣旋。森姆吹襲期間,中華航空642號班機於香港國際機場降落時失事,全機翻轉並起火。機上3人死亡,208人受傷,是新機場於1998年7月啟用以來首宗致命航空事故。.

查看 嶼南道和強烈熱帶風暴森姆

利蘭勝利二型巴士

利蘭勝利二型(英文:Leyland Victory Mk 2)是英國利蘭於1978年至1981年生產的雙層巴士,為佳牌勝利J型的後繼產品,是香港的獨有車型,在1980年代初期至1990年代中期,曾經在香港被大量使用,至2000年才完全退役。勝利二型屬前置引擎設計,所以車內噪音較為嚴重,溫度亦較為高。加上勝利二型的地台離地面較其他雙層巴士為高,對乘客上車下車及站立造成不便。不過正由於勝利二型本身屬前置引擎的設計,所以在上斜表現卻遠比當年的第一代後置引擎巴士為佳。勝利二型配備吉拿6LXB引擎及Voith DIWA 851全自動波箱;巴士亦配備了油壓軚,轉彎較此前款式巴士省力。.

查看 嶼南道和利蘭勝利二型巴士

羗山道

羗山道(Keung Shan Road),又作羌山道,是香港新界大嶼山一條道路,連接石壁及羗山,東南端連接嶼南道,西北端連接大澳道,長達4.5公里。此道路是大澳、深屈及昂坪等地連接外界的必經之路。.

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香港機場列表

以下是香港機場(包括直升機場)的列表:.

查看 嶼南道和香港機場列表

貝澳

貝澳(Pui O),又稱杯澳,位於香港新界大嶼山離島區嶼南道,為大嶼山南岸的一個聚居地,由老圍、新村、羅屋和鹹田等幾條村落所組成。在歷史文獻中,稱為螺杯澳或者螺盃澳。從貝澳往西南為長沙,往東面為芝麻灣,往東南芝麻灣半島,往北面為南大嶼郊野公園。.

查看 嶼南道和貝澳

鳳凰徑

鳳凰徑(英文:Lantau Trail)是香港著名的遠足徑,位於香港大嶼山,於1984年12月4日啟用,由時任漁農自然護理署署長李德宏和新界鄉議局副主席曾連主禮。鳳凰徑是香港第三長的遠足徑,全長70公里,共分12段,行畢全程大約需時25小時。鳳凰徑共有140道標距柱,約每500米一道。它貫穿了南大嶼郊野公園及北大嶼郊野公園,跨越香港第二高峰鳳凰山,繞過石壁水塘主壩,以及經過多個沙灘。.

查看 嶼南道和鳳凰徑

離島區

離島區(Islands District)是香港十八區面積最大的一區,面積佔全香港的16%;主要包括香港南及西南面多個離島,當中包括香港面積最大的島嶼大嶼山的大部分。2016年中人口為156,801人。.

查看 嶼南道和離島區

東梅古道

東梅古道是香港大嶼山上昔日的一條山徑,連接東涌及梅窩,因而得名。在東涌道及嶼南道落成之前,這條小徑是來往東涌及梅窩的唯一通道。 東梅古道以東涌的馬灣涌為起點,經過低埔後沿大嶼山北岸至白芒,然後進入內陸,經大蠔村沿大蠔河上游走,再往上走至望渡坳,再往下經銀礦灣瀑布(銀礦洞)到達梅窩。古道全長約10.8公里,走畢全程約需3至3.5小時。.

查看 嶼南道和東梅古道

東涌站 (東涌綫)

東涌站(Tung Chung Station)是港鐵東涌綫的終點站,位於新界離島區大嶼山東涌市中心,是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站,乘客可利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返香港國際機場或大嶼山南部以及轉乘纜車往返昂坪。東涌站於1998年6月22日啟用,以紫色為主題色彩。.

查看 嶼南道和東涌站 (東涌綫)

東涌道

東涌道是位於香港的大嶼山的道路,是唯一貫通大嶼山島內南北的車道。東涌道原本是一條水務設施通道,以方便興建數條輸水隧道,將東涌黃龍坑及其他溪流的水輸送至南部的石壁水塘儲存,後來該通道開放給居民使用。現時東涌道石門甲以南路段屬封閉道路,道路使用者必須持有大嶼山封閉道路通行許可證,才可使用東涌道往來該島南北。.

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梅窩

梅窩(Mui Wo),古稱梅窠或者梅蔚(粵語窠與窩同音),位於香港新界離島區大嶼山的東南部。梅窩環境優美,為香港郊遊度假的一个好去處。早年青嶼幹線及港鐵東涌綫未落成前,梅窩是除了愉景灣外,大嶼山居民往返香港島的唯一通道,從前由香港市區到訪寶蓮寺,通常會先到達港外線碼頭,乘搭渡輪到達梅窩,最後轉乘巴士到寺。.

查看 嶼南道和梅窩

梅窩碼頭

梅窩渡輪碼頭是香港大嶼山银矿湾內的一個渡輪碼頭,現時有新世界第一渡轮提供服務,往返5个地方。.

查看 嶼南道和梅窩碼頭

水口 (香港)

水口是香港新界大嶼山的一個地方,位於石壁及塘福之間。水口以東海灣名為水口灣,而在水口以南半島名為水口半島。在水口區內的水口村則是一條小村落,由30多間房屋組成,位於鳳凰徑第九段末。 因為風向及地理關係,水口是香港最多風箏滑水 (Kiteboarding) 愛好者遊樂的地方,亦是最適合風箏滑水初學者之處。另外,因為其地理位置屬於光害比較少的範圍,特別是村落以南通往籮箕灣的一段鳳凰徑小路,因此成為香港其中一個熱門觀星地點。香港天文學會在此設立水口觀測站,並且設置天文望遠鏡,為會員提供理想及舒適的天文觀測地點。.

查看 嶼南道和水口 (香港)

新大嶼山巴士

新大嶼山巴士(1973)有限公司(New Lantao Bus,簡稱大嶼山巴士、嶼巴、NLB),是香港第三間專利巴士公司,服務範圍主要於大嶼山,也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。該公司的股東是冠忠巴士集團,集團主席為黃良柏,總經理為黃華。 新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌等地,另外有一條機場巴士路線是由香港國際機場往返梅窩。除此之外,新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺,和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 據冠忠巴士集團年報披露,2012年營業額新大嶼山巴士有1.42億元,按年增長達7%,經營的23條專利巴士路線。截至2015年10月,公司擁有巴士共130輛(包括8輛常規支援車)。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士

新大嶼山巴士11、11A線

新大嶼山巴士11線是香港大嶼山一條來往東涌市中心和大澳的路線,起初是為配合青嶼幹線通車而投入服務,方便東涌居民及乘搭往來東涌的對外巴士線乘客前往大嶼山西區旅遊,客量並沒有受港鐵和昂坪360影響。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士11、11A線

新大嶼山巴士1號線

新大嶼山巴士1號線是香港大嶼山的一條巴士路線,來往梅窩及大澳,途經南大嶼山沿線地區。 新大嶼山巴士N1線是香港大嶼山的一條巴士路線,其服務範圍、走線皆與常規的1號線完全一樣,惟每天凌晨單向由梅窩開往大澳,其功能是為凌晨3時由中環開往梅窩碼頭的渡輪提供接駁服務,車輛抵達大澳後,會等待至清晨行走1號線往梅窩方向的頭班車。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士1號線

新大嶼山巴士1R線

新大嶼山巴士1R線是香港的一條巴士路線,由紅磡碼頭開往昂坪(寶蓮寺)。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士1R線

新大嶼山巴士23線

新大嶼山巴士23線是香港新大嶼山巴士營運的大嶼山巴士路線,來往東涌市中心及昂坪,經東涌道、嶼南道。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士23線

新大嶼山巴士2號線

新大嶼山巴士2號線是香港大嶼山的一條巴士路線,來往梅窩碼頭及昂坪。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士2號線

新大嶼山巴士3M線

新大嶼山巴士3M線是香港大嶼山的一條巴士路線,來往梅窩及東涌市中心。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士3M線

新大嶼山巴士4號線

新大嶼山巴士4號線是香港大嶼山一條來往梅窩及塘福的巴士路線,提供梅窩來往貝澳、長沙及塘福的巴士服務。.

查看 嶼南道和新大嶼山巴士4號線

新大嶼山巴士A35/N35線

新大嶼山巴士A35/N35線是香港新界的一條專營巴士路線,來往梅窩和機場客運大樓。.

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2005年8月20日香港暴雨

2005年8月20日香港暴雨是香港發生於2005年8月20日因豪雨而引致的水災及其相關災害。.

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亦称为 大嶼山公路。