在Google地图中打开目录
33 关系: Air Do，务安国际机场，台灣空戰，大韓航空航點，密克羅尼西亞大陸航空，岡南飛行場，岡山市，岡山縣，岡山總社交流道，中華民國與日本關係，仁川國際機場，張清吉，北區 (岡山市)，國際民航組織機場代碼 (R)，国际航空运输协会机场代码 (O)，香港國際機場，香港航空航點，高雄國際機場，鹿兒島機場，那霸機場，臺灣虎航，臺灣桃園國際機場航點列表，長榮航空航點，東京國際機場，松山機場 (日本)，波音787，新千歲機場，日本佳速航空，日本空中通勤，日本越洋航空，日本航空航點，日本機場列表，日本機場營運統計列表。
Air Do
AIR DO（），全稱「株式会社AIRDO」，原名「北海道國際航空」（），是一家日本航空公司，總部設於北海道札幌市中央區，以東京國際機場為樞紐，主要營運來往東京至北海道之間各個城市的航班。.
查看 岡山機場和Air Do
务安国际机场
務安國際機場（，）位于韓國全羅南道務安郡，邻近光州市和木浦市，機場現由韓國機場管理公社（KAC）管理。.
查看 岡山機場和务安国际机场
台灣空戰
臺灣空戰或台灣近海航空戰（台湾沖航空戦，Formosa Air Battle）發生於1944年10月12日至10月16日，地點位於臺灣島及台灣東方海上，是日本軍航空部隊與美國海軍航空母艦戰鬥群之間爭奪制空權的一連串大規模空戰，此戰役是太平洋戰爭中最後一場大型空戰。 由於美軍航空母艦戰鬥群逼近台灣海域求戰，日軍在作戰中投入大量戰機、轟炸機，並蒙受沉重損失，致使日軍在後續的菲律賓戰役缺乏足夠戰機掩護部隊，使聯合艦隊後續發動的雷伊泰灣海戰遭受重創。.
查看 岡山機場和台灣空戰
大韓航空航點
大韓航空曾經是世界上少數飛航六大洲的航空公司中的其中一員，目前服務五大洲，其航點如下列表。 標註：「貨運」指的是由大韓航空貨運飛航的航點；「*」指的是大韓航空和大韓航空貨運皆有飛行的航點。.
查看 岡山機場和大韓航空航點
密克羅尼西亞大陸航空
密克羅尼西亞航空是一間位於關島以及美屬北馬里亞納群島的航空公司，其母公司為美國大陸航空（現已與聯合航空合併），主要業務為馬里亞納群島、密克羅尼西亞的島際或國際航班。.
岡南飛行場
岡南飛行場（，）是一個位於岡山縣岡山市的民用機場，市內位置是浦安南町639-1。岡南飛行場是第一代岡山機場，於1962年開業。由於跑道只有1,200米長，一直只容許YS-11螺旋槳飛機起降。 由於跑道不能延長，因此當噴射客機普及後，岡山縣政府決定在別處興建新機場取代，即現在的岡山機場。新機場啟用後，這個機場就被更名為岡南飛行場。 現時岡南飛行場是小型飛機和岡山市警察飛行隊及消防飛行隊的基地。近年更成為小型商務噴射機的修理基地。.
查看 岡山機場和岡南飛行場
岡山市
岡山市（）是位於日本岡山縣南部的城市，也是岡山縣的縣廳所在地。岡山市是日本著名的桃太郎傳說的故事舞台，亦是眾多高級水果的產地。岡山自江戶時代是岡山藩池田氏的城下町，市中心有日本三名園之一的後樂園以及岡山城等景點。岡山市自古就是一座學術城市。自明治至昭和的戰前時期，岡山市擁有中國・四國地方唯一以數字冠名的舊制高等學校，以及中國・四國地方首個大學等學校。現在岡山市中心仍有眾多大學等高等教育機構。岡山市還是中國地方及四國地方的節點。1980年代之後，隨著瀨戶大橋的通車使得中國地方、四國實現鐵路直通。加上山陽自動車道的通車，岡山市的交通大幅改善。現已和附近其他都市圈共同發展為。 岡山市在2005年之後和附近4町進行市町村合併，人口超過70萬人，並在2009年4月1日成為政令指定都市。現在岡山市下設有四個区（北区、中区、南区、東区）。.
查看 岡山機場和岡山市
岡山縣
冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.
查看 岡山機場和岡山縣
岡山總社交流道
岡山總社交流道（岡山総社インターチェンジ、おかやまそうじゃインターチェンジ）是位於岡山縣岡山市北區的岡山自動車道之交流道。.
查看 岡山機場和岡山總社交流道
中華民國與日本關係
中華民國與日本關係是指中華民國政府遷臺後與日本國之間的各種雙邊關係。 兩國在1972年9月29日前有官方外交關係。斷交後，中華民國與日本雙方雖受制於一個中國政策，但因歷史上的密切關係以及地緣政治上的相依，除了非正式的政治互動外，更在經濟、貿易、文化等各層面維持緊密的交流。目前雙方政府均在對方首都與重要城市互設代表機構及分處。.
仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
查看 岡山機場和仁川國際機場
張清吉
張清吉（），苗栗縣後龍鎮人，台灣出版家。.
查看 岡山機場和張清吉
北區 (岡山市)
北區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一。位於岡山市的西北部，面積451km²，無論面積還是人口都是4個區中最大的。 北區佔了全岡山市的一半已上，也是全日本政令指定都市的行政區中面積第四大的（次於靜岡市葵區 1,073km²、濱松市天龍區 944km²、札幌市南區 657km²），31萬的人口同時也是第三多的行政區（次於橫濱市港北區 32.9萬人、橫濱市青葉區 30.4萬人）。 轄區北部位於山區之間，南部為丘陵和平原，東南部為自江戶時代開始發展的岡山藩池田氏的城下町。北區現為岡山市的市中心，岡山縣廳、岡山市政府及岡山縣的交通樞紐岡山車站皆位於此區。.
國際民航組織機場代碼 (R)
Category:航空代码列表.
国际航空运输协会机场代码 (O)
Category:航空代码列表.
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
查看 岡山機場和香港國際機場
香港航空航點
本列表列出香港航空的航點。 若航線編號後面加上英文大寫「D」，則為延遲航班（例如HX693D） 截至2018年6月1日，香港航空之航點如下列所示。以下航班如無特別註明，均屬直航及每天服務。.
查看 岡山機場和香港航空航點
高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
查看 岡山機場和高雄國際機場
鹿兒島機場
鹿兒島機場（，），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約29.6公里。跑道在1944年建成，但直至1962年才有定期航班。在2000年機場的旅客數目首次突破2.5萬人次。.
查看 岡山機場和鹿兒島機場
那霸機場
那霸機場（，）是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場。.
查看 岡山機場和那霸機場
臺灣虎航
台灣虎航（Tigerair Taiwan；；簡稱台虎）是目前唯一的台灣籍低成本航空，提供往來東北亞、東南亞主要城市和澳門的客、貨運服務以及桃園機場地勤代理服務。台灣虎航以桃園國際機場作為樞紐機場，重點機場則是高雄國際機場，目前台灣虎航是華航第二間航空業全資子公司陳慜蔚,,蘋果即時,2017年9月20日。由於公司成立初期持續虧損，因此在2016年12月起進行資本改組，資本改組後台灣虎航成功轉虧為盈，由於資本重組主要是欣豐虎航將公司持有的台灣虎航持股及經營權全數轉讓給華航，因此台灣虎航目前是一間純台資的低成本航空。.
查看 岡山機場和臺灣虎航
臺灣桃園國際機場航點列表
臺灣桃園國際機場航點列表是一份收錄桃園國際機場所現今與曾經聯繫的航點的列表。.
長榮航空航點
此條目為長榮航空的航點列表，不包含共掛班號協議的航點。其子公司立榮航空的航點，請參照立榮航空航點。.
查看 岡山機場和長榮航空航點
東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
查看 岡山機場和東京國際機場
松山機場 (日本)
松山機場（，），位於日本愛媛縣松山市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
波音787
波音787梦幻客机（Boeing 787 Dreamliner），是波音公司最新型號的廣體中型客機，由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出20%。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機，並可輕易地從777轉訓至787。 最早於2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發計劃推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。 波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行，並於2011年中完成飛行測試。2011年8月獲得美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）之認證。2011年9月交付給啟動客戶全日空。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在經過修改電池設計之後，美国联邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行，但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試，沒有安全問題，並已為787客機的電池添加多重保護，包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器，降低起火的可能。.
查看 岡山機場和波音787
新千歲機場
新千歲機場（；）位於日本北海道千歲市與苫小牧市交界，是札幌市的主机场，也是日本國內面積第一大的機場。航空自衛隊千歲基地位於新千歲機場主場站的西北方，兩單位實際上是共用相同的跑道與滑行道設施。 新千歲機場以其獨特的「C」字形半圓構造的航廈而聞名，由0號至19號登機門的方向分別為供國際航班、全日空集團（包括Air Do）及日本航空集團使用之服務區域。航廈一樓是國際線與國內線的入境大廳，二樓則為出境大廳。機場附屬的餐廳、商店與各航空公司的貴賓室則設置在更上層的三、四樓。新千歲機場國內線航站的地下層則設有由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的新千歲機場車站（新千歳空港駅），有機場專用快車與札幌、旭川等鄰近地區的主要城市連結。.
查看 岡山機場和新千歲機場
日本佳速航空
日本佳速航空（日本エアシステム，Japan Air System）是日本一間被日本航空合併的航空公司。在合併前，佳速航空是日本第三大的航空公司。其國際線網絡較日本航空及全日空的小，但在國內線上，佳速航空開辦了很多來往日本國內較小型機場的航班。公司的口號是「Good Speed Always」，因此官方中文名稱是「日本佳速航空」。 在合併前，佳速航空擁有的機隊主要是DC-9、MD-82系列，高運量航線則採用日本非常罕有的空中巴士A300客機，後期則採用數架波音777客機。.
查看 岡山機場和日本佳速航空
日本空中通勤
日本空中通勤（日本エアコミューター，Japan Air Commuter，簡稱JAC）是一間以日本鹿兒島機場為基地的航空公司，是日本航空的子公司，提供與日航的接駁服務。日本空中通勤的樞紐是鹿兒島機場，而奄美機場、福岡機場及大阪國際機場則是其重點機場。.
查看 岡山機場和日本空中通勤
日本越洋航空
日本越洋航空（日本トランスオーシャン航空，Japan Transocean Air，簡稱JTA）是一間以日本沖繩縣那霸市為基地的航空公司，以那霸機場為其樞紐。 公司組成包括日本航空集團，沖繩縣政府，以及第三方私人企業。.
查看 岡山機場和日本越洋航空
日本航空航點
日本航空航點覆蓋亞洲、美洲、歐洲及大洋洲。日航的樞紐是成田國際機場、東京國際機場、關西國際機場及大阪國際機場。包括日航六間子公司的廣大國內網絡及代碼共享航班，在日本國內共有61個航點。.
查看 岡山機場和日本航空航點
日本機場列表
本條目主要是介紹位於日本境內各民用航空用途的機場，並依據等級分組，與按照所在地點排列。.
查看 岡山機場和日本機場列表
日本機場營運統計列表
日本機場營運統計列表是列出日本國前50座營運繁忙的機場，排名以總客運、總航班起降與總貨運量作為計算數值。本列表資料來自於日本國國土交通省。.