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尼泊尔航空

指数 尼泊尔航空

尼泊爾航空,舊稱皇家尼泊爾航空,是一所國營的航空公司,總部設於尼泊尔首都加德满都,營運國內及國際定期航班服務。皇家一詞於2006年尼泊爾民主運動中被刪除。.

目录

  1. 21 关系: 吉隆坡国际机场妙应寺尼泊爾航空183號班機空難尼泊爾航空555號班機事故尼泊爾航空航點國家航空公司國際航空運輸協會航空公司代碼哈马德国际机场啟始客戶国际民航组织航空公司代码班加罗尔国际机场素万那普机场特里布万国际机场馬南機場香港國際機場贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场英迪拉·甘地国际机场波音757波音767运营商列表波音公司客户代码列表波音民用飞机集团

吉隆坡国际机场

吉隆坡国际机场(Kuala Lumpur International Airport,Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur,,简称KLIA)是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场,也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。机场位于雪兰莪州南部的雪邦,离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%的马来西亚机场控股集团经营,旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日,取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”(The New Way To The World)。 吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一,但由于在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期,所以很少人抵达此机场以及区域的机场,导致各个航空公司的业绩见赤字,因此英国航空、奥地利航空与澳洲航空在当时已停飞吉隆坡国际机场,所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度,希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作為袋鼠航线的一個停留点。2015年5月28日,英国航空复飞吉隆坡。马来西亚机场控股集团表示正于澳洲航空协商,寻求澳洲航空复飞吉隆坡。 第一国际机场是由日本著名建筑师黑川紀章设计,采用的概念是“森林中的机场,机场中的森林”,主航站楼四周被绿荫环绕,A卫星航站楼中央设有露天室,外面有热带雨林的风景。第二国际机场则是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司与AAP建筑团队共同设计,采用的设计理念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个机场建筑。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外,航站楼亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场也是亞洲首個全球第三个擁有空中廊桥(Skybridge)的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高(西塔)以及第三高(东塔)的空中交通控制塔。.

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妙应寺

妙应寺,俗称白塔寺,位于中国北京市西城区阜成门内大街171号,是一座藏传佛教格鲁派寺院,现作为博物馆对外开放。该寺始建于元朝,初名“大圣寿万安寺”,寺内建于元朝的白塔是中国境内现存年代最早、体积最大的藏式佛塔。1961年,“妙应寺白塔”被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。.

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尼泊爾航空183號班機空難

尼泊爾航空183號班機空難是指在2014年2月16日時,尼泊爾航空主要負責國內客運航班的在尼泊爾博克拉西南方74公里的叢林墜毀。之後經由直昇機空中確認燃燒的飛機殘骸後,認定尼泊爾航空183號班機可能發生撞山事故。.

查看 尼泊尔航空和尼泊爾航空183號班機空難

尼泊爾航空555號班機事故

尼泊爾航空555號班機事故是指在一個2013年5月16日時,一架隸屬於尼泊爾航空、負責尼泊爾國內來往的短程定期航班之在從到起飛約20分鐘後墜毀。飛機上21名成員中有7人受到重傷,不過這次事故並沒有造成任何人喪生,但是飛機則因為嚴重損壞而無法重新修復。.

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尼泊爾航空航點

以下是尼泊尔航空的航點(截至2016年8月).

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國家航空公司

國家航空公司, 又稱為-- (Flag Carrier),指的是由國家或政治實體指定、代表其飛航國際航線的航空公司。一般都會在該公司使用之航空器的機體明顯處,漆上代表該國家或政治實體的旗幟或標誌,但並非絕對。.

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國際航空運輸協會航空公司代碼

国际航空运输协会航空公司代码(airline codes)是国际航空运输协会为全球各航空公司指定的两个字母的代码,它是由航班代码的两个首字母组成。IATA也采用国际民用航空组织1987年开始发布的三字母代码。 两字母的航空公司代码表用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公开发布的日程表和航空公司间的无线电通讯,同时也用于航线申请。IATA分發三種兩字元的航空公司代號:唯一的英文號,唯一的數目字加英文號,和有控制性的重覆碼。代码用于各种商业用途的航空公司识别。这些两个字母的航空公司代码是IATA按照762号决议的规定指定的。.

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哈马德国际机场

哈马德国际机场(مطار حمد الدولي;),原名“新多哈国际机场”,是一座位於中東國家卡達首都杜哈的國際機場,以取代与卡達高速成長之航空業不相適應的杜哈國際機場,新機場已於2014年4月30日完工。所有航班於2014年5月27日起移到本機場降落。.

查看 尼泊尔航空和哈马德国际机场

啟始客戶

啟始客戶(Launch Customer),或稱為「起動客戶」、「首批客戶」、「啟動客戶」等,是航空界用來特指先訂購並接收某一新機型飛機的客戶。 通常啟始客戶會獲得飛機製造商一定程度的價格優惠,甚至於會參與所購新機型的開發工作(如波音777),而在飛機製造商所製造出來的原型機機身通常會貼上啟始客戶的標誌,且會將原型機飛至啟始客戶的所在地機場供展示。啟始客戶並不一定只有一家,有可能同時有數家。.

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国际民航组织航空公司代码

国际民航组织航空公司代码是国际民用航空组织为全球各航空公司指定的三个字母的代码。它是由航班代码的三个首字母组成。这些代码从1987年开始发布。 此列表並不完整!.

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班加罗尔国际机场

班加羅爾国际机场(ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ,Bengaluru International Airport,)是服务印度共和国卡纳塔克邦首府班加羅爾的国际机场,取代了原来的舊班加羅爾國際機場,现在是该国仅次于孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场、德里英迪拉·甘地国际机场和欽奈国际机场的第四大最繁忙机场,曾為翠鳥航空的主要樞紐。.

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素万那普机场

蘇萬那普國際機場(ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ,),又稱為國家機場,是一座位於泰国曼谷以東25公里北欖府Bang Phli區的國際機場,占地面積约32平方公里。蘇萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場,是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。除作為泰國國際航空的樞紐機場外,國泰航空、中華航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。蘇萬那普機場建設耗資约38億美元于2001年12月動工修建,預定在2005年9月29日啟用,因為工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用,由於蘇萬那普國際機場起降能力所限,2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場。 蘇萬那普機場由時任泰國國王拉瑪九世(蒲美蓬)所賜名,梵語原意為「黃金大地」。第一階段提供兩條跑道,可在每小時提供76班航班,每年總載客量達4,500萬人次,以及300萬噸空運運貨量,其客運大樓為現今全世界第三大单体航站楼(56.3万平方米),整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層,有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口;第二階段則可提供四條跑道,可在每小時提供112班航班,每年總載客量可達1億人次,以及640萬噸空運運貨量,為東南亞地區最大的空運轉運中心。.

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特里布万国际机场

特里布万國際機場(त्रिभुवन विमानस्थल;Tribhuvan International Airport;)是位於尼泊爾首都加德滿都的國際機場,以已故尼泊尔国王特里布万命名。此機場是尼泊爾唯一的國際機場,擁有一座國際航站楼及國內航站楼,距離加德滿都市中心約6公里。.

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馬南機場

南機場()是服務尼泊爾甘達基專區的城鎮馬南的機場。機場位於馬南東側航空距離2.5公里處。.

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香港國際機場

香港國際機場(Hong Kong International Airport,縮寫:HKIA,),亦稱赤鱲角機場(Chek Lap Kok Airport),是香港現時唯一的民航機場,位於新界大嶼山赤鱲角(赤鱲角地段第1號),佔地1,255公頃(是香港最大面積的單一地段,其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃),1998年7月6日啟用,設有兩條跑道及182個停機位,並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理,並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場,於2001年至2012年一直躋身三甲,其中八度被評為「全球最佳機場」。此外,香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場,於2012年的《》旅遊大獎選舉中,連續10屆獲選為最佳,並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中,獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點,超過100家航空公司在此營運,每天提供逾1100班航班。2010年起,其貨運流量連續7年位居世界第1位,客運流量則排名世界第8位。2017年,總客運量達7,280萬人次,總航空貨運量共493.8萬噸。.

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贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场

贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场(छ्त्रपती शिवाजी अंतरराष्ट्रीय विमानतळ,छत्रपति महाराज शिवाजी अंतर्राष्ट्रीय हवाई-अड्डा,Chhatrapati Shivaji International Airport,)是印度共和国马哈拉施特拉邦首府孟买的国际机场,是该国乃至整个南亚地区最大、最繁忙的机场,以马拉地帝国开国君主贾特拉帕蒂·希瓦吉命名。第一航廈Santa Cruz營運國內線,第二航廈Sahar營運國際線。為印度航空和捷達航空的主要樞紐。机场亦有不经停直达班机前往香港及中国大陆的北京。.

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英迪拉·甘地国际机场

英迪拉·甘地國際機場(इन्दिरा गांधी अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा;)是一座位於印度首都德里的航空港。它坐落于新德里市区西南方16公里处,以印度前總理英迪拉·甘地的名字命名,是印度最繁忙的机场。随着第三航站楼的建成,英迪拉·甘地國際機場已经成为印度甚至整个南亚最大并且最为重要的空港。2011年3月到2012年3月,英迪拉·甘地机场完成客运吞吐量35,881,965人次,客机345,143架次和600,045吨的货物吞吐量。它同金奈国际机场和孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场一道一共承担了南亚超过一半的航空运输量。放眼全球,德里机场被国际机场理事会评为1千5百万至4千万级别中第二佳的机场,也在全球机场客运吞吐量排名中排名第37位。 机场交通方面,机场有高速连接,同样也有機場快線通往新德里市区。.

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波音757

波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机,原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727,本客機於1983年投入服務,並於2005年11月18日停產,共生產了1,050架,最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一,可是隨著銷售量於90年代末開始下跌,最終導致波音757于2005年停產,停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200公里),757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線,截至2007年1月為止,全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.

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波音767运营商列表

波音767是波音民用飞机集团开发的一种中型宽体双引擎喷气式客机。截至2012年5月,波音767共有订单1090架,其中1025架已经交付。.

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波音公司客户代码列表

波音民用飞机集团为识别所有波音7x7飞机的原有客户,在1956年国际民航组织大会上公布了客户代码列表。客户代码适用于所有除波音787以外的所有商用飞机。 如果国泰航空的一架波音777-367/ER(67为国泰航空的客户编码)在使用后被另一航空公司购买,则这架777的型号仍为777-367/ER。 如果一个航空公司被收购(例如美国大陆航空被美国联合航空收购),则大陆航空的代码24被转移到联合航空旗下。 2016年,波音公司宣布对7x7系列客机的客户代码将从以下生产线编号(Line Number)以后的飞机被取消,即在飞机型号后不再添加客户代码.

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波音民用飞机集团

波音民用飞机集团(Boeing Commercial Airplanes, BCA)是波音公司总部设在华盛顿州连顿(Renton)的分支机构,有原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商,公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson.

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亦称为 皇家尼泊爾航空。