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18 关系: 寶順路，將軍澳南海濱長廊，將軍澳華人永遠墳場，將軍澳跨灣大橋，將軍澳－藍田隧道，緻藍天，環澳路，領都、領峯及領凱，西貢區，香港6號幹線，香港九龍東皇冠假日酒店，香港橋梁，調景嶺，MALIBU，林少忠，澳景路，日出康城，晉海。
寶順路
寶順路（Po Shun Road）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的一條主幹道，它聯同七號幹線把將軍澳新市鎮分為寶琳、坑口、調景嶺和將軍澳市中心四大部份連接起來。寶順路盡頭將會連接將軍澳跨海大橋和通往九龍的新行車隧道，但因為將軍澳新市鎮仍未完成發展，道路現時只由寶琳北路和寶寧路交界起，向西南方延伸至將軍澳南部的寶邑路與翠嶺路交界為止。七號幹線中的將軍澳隧道公路和環保大道都以這條路作為分界。 將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處。最先通車的一段就從這裡開始，道路至頌明苑賢明閣對開為止，此路段可連接頌明苑通道通往常寧路。介乎於頌明苑通道與寶康路及將軍澳隧道公路一段亦接著通車，當時的交界有一個大型迴旋處，讓車輛通往寶琳、坑口、九龍各區、南部填海區和新界東南堆填區。迴旋處使用了大約六年，發生過大大小小的交通意外，主要原因乃出自迴旋處的設計，能夠同時讓前往不同方向的車輛駛過，司機稍不留神便容易發生意外。 直至南部的填海工程完成，再配合首批公營房屋入伙，介乎於將軍澳隧道公路與唐明街一段正式於1998年通車，而迴旋處亦改建為更有效率的大型交匯處，寶順路改為利用分支路連接其他道路。此後，調景嶺和將軍澳市中心局部地區發展完成，寶順路亦被延長至寶邑路及翠嶺路交界為止。這兩段被延長的寶順路比較平直，可能因此令駕駛者容易失去注意力。在寶順路與唐明街和寶邑路的兩個交界處，分別發生過兩宗涉及雙層巴士、導致乘客死亡，又不約而同發生在深夜的嚴重交通事故。事後，巴士車速和道路設計同樣惹人關注，寶邑路交界處便因此更改行車模式。 現時看到的寶順路南端是死胡同，但根據將軍澳未來發展藍圖顯示，南端將會連接將軍澳－藍田隧道及跨灣連接路，會通過將軍澳67區和72區之間，到達維景灣畔南面，再接駁上述道路，拉近將軍澳市中心及南部、九龍區和香港島的距離。.
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將軍澳南海濱長廊
將軍澳南海濱長廊（Tseung Kwan O South Waterfront Promenade）是一處位於香港新界將軍澳南的海濱長廊，於將軍澳第一期堆填區沿海地方興建，全長約2公里，連接將軍澳南至日出康城。將軍澳南海濱長廊屬於「將軍澳堆填區第一期發展基礎設施工程」的一部分，由路政署興建，耗資約1.5億港元，於2012年6月6日開放。長廊設有行人路及單車徑，近北端建有跨海行人橋（稱為北橋）連接將軍澳市中心。長廊設有三個主要出入口，分別為距離將軍澳站約5分鐘步程的至善街（怡明邨旁）、清水灣半島南面及康城站公共運輸交匯處北面入口前往。於長廊可以觀賞到將軍澳市中心南部及將軍澳海域，以至鯉魚門海峽及港島柴灣一帶的景色。.
將軍澳華人永遠墳場
將軍澳華人永遠墳場（Junk Bay Chinese Permanent Cemetery）是位於香港新界西貢區西南部魔鬼山和照鏡環山東麓的一個墳場，由華人永遠墳場管理委員會管理。墳場內的先人有土葬，但是多數是火葬的骨灰。 九龍觀塘區的油塘是車輛通往該墳場唯一的出入口。墳場在清明節、重陽節正日，所有車輛由早上5:30到晚上8:00禁止駛入，（即使當日墳場提早開放，車輛亦須於5:30前離開），巴士也不提供服務。掃墓人士都要步行上山。.
將軍澳跨灣大橋
#重定向 將軍澳跨灣連接路.
將軍澳－藍田隧道
將軍澳－藍田隧道（Tseung Kwan O - Lam Tin Tunnel），前稱將軍澳西岸公路，擬定為香港6號幹線的一部份，全長4.2公里，全線均為雙線雙程行車道；亦有一道長1.8公里的跨灣大橋將其連接至環保大道。將軍澳－藍田隧道預計造價151億元，於2016年7月11日動工，預計於2021年竣工。屆時，由將軍澳市中心前往東區海底隧道只需要5分鐘，比較現時節省10分鐘。 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過魔鬼山地底。離開隧道後到達一個由填海而成的收費廣場，最後在東端接駁擬建的P2路及將軍澳跨灣連接路。.
緻藍天
緻藍天（英文：Hemera）位於香港新界東將軍澳小赤沙，為港鐵將軍澳車廠上蓋及86區大型住宅發展項目日出康城第三期，由長江實業、南豐發展及港鐵公司共同發展（而本項目是兩鐵合併前，地鐵公司最後一個批出的上蓋發展項目，但簽約時已易名為港鐵公司；而九鐵最後一個批出上蓋項目為屯門站瓏門），建築師為馬梁建築師事務所，於2015年12月底落成及入伙，合共提供1,648個三房及四房單位。緻藍天位於港鐵康城站上蓋，是日出康城首四期之中最鄰近港鐵站的一期，項目每呎管理費約$3.3。緻藍天於2015年4月開售，首批單位平均呎價為$11175，屬康城站一帶開售呎價最貴的屋苑。 屋苑英語名稱Hemera源於古希臘神話中之"白日女神"ἡμέρα，對應中文日出康城名稱，並且是長和，南豐及港鐵首個以古希臘語命名的住宅發展項目。.
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環澳路
澳路（Wan O Road）是香港新界東西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，位於清水灣半島西岸、將軍澳工業邨以北及日出康城住宅群以南，並由東向西連接環保大道、康城港鐵站和港鐵將軍澳車廠。現時道路兩旁並沒有建築物，也沒有公共交通工具駛經，但將會是將軍澳新市鎮內一條主幹道。 環澳路西端將會連接將軍澳跨灣連接路，該段道路會以跨海大橋形式興建，橫跨將軍澳海灣到達維景灣畔以南，再接駁寶順路和將軍澳－藍田隧道，拉近日出康城、工業邨與將軍澳市中心和東九龍的距離。.
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領都、領峯及領凱
都（英文：Le Prestige）位於新界東將軍澳小赤沙，為港鐵大型私人屋苑綜合發展項目日出康城第二期，地盤分A、B、C 三期發展及推售，由長江實業、南豐發展及港鐵公司共同發展。而建築師為何設計（前稱何顯毅建築及地產顧問），並由中國海外房屋工程有限公司（掛中國建築牌號）承建。全屋苑提供共4,272伙單位，全為三房至五房的豪華大宅，單位面積由約900呎至2,200呎，當中約八成單位附設工人房/儲物房。 十座大廈的樓層達55至66層，屬於全港地理位置最東和新界東最高的私人屋苑之一。 每座分左翼及右翼，各設獨立電梯大堂，每座共設6部電梯，其中兩部可直達停車場及卸貨區。每座一梯三至四伙，各座有獨立名稱，分別以英文命名：.
西貢區
西貢區（Sai Kung District）是香港十八區其中一區，位於新界東部，面積12,680公頃，當中包括東面水域內的70多個島嶼，傳統的市鎮中心爲西貢市，不過自1980年代中期香港政府於西貢區南部的將軍澳開發新市鎮後，西貢區的城市化和商業活動都集中在將軍澳新市鎮，而西貢市維持較低程度的開發狀態。根據2016年香港中期人口統計統計，西貢區人口有461,864人，絕大部分人口都集中在南面的將軍澳新市鎮。自西貢區西南部大上托的安達臣道石礦場於2013年底停止營運後，政府啟動安達臣道石礦場發展計劃，在石礦場原址進行城市發展。 由於西貢區大部份地方都未開發，維持原來的自然郊野狀態，多年前開始已被譽爲「香港後花園」，成為市民日常郊遊的好去處；而除了西貢市、將軍澳和即將開發的安達臣道石礦場以外，西貢區較爲集中的居住區還包括蠔涌和清水灣半島東岸。.
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香港6號幹線
6號幹線是連接香港西九龍和將軍澳的幹線公路，途經道路有中九龍幹線、東南九龍T2主幹道及將軍澳－藍田隧道，落成後將是第三條貫通九龍的幹線公路。已於2017年底動工興建，預計2021年落成通車。 該幹線將會可以大幅度減輕太子道東及西、呈祥道、龍翔道、漆咸道南及北、加士居道天橋、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘道、觀塘繞道、亞皆老街、界限街、窩打老道、將軍澳道及將軍澳隧道的交通擠塞情況。此外，6號幹線一部分的將軍澳－藍田隧道完成後會成為將軍澳連接市區的第二條隧道，打破現時只有將軍澳隧道一條快速公路對外的局面。6號幹線與2號幹線（東區海底隧道九龍出入口）、3號幹線（油麻地海傍）和5號幹線（啟德隧道九龍灣出入口）連接。.
香港九龍東皇冠假日酒店
香港九龍東皇冠假日酒店（英文：Crowne Plaza Hong Kong Kowloon East），位於香港新界西貢區將軍澳唐德街3號，與香港九龍東智選假日酒店相鄰，於2012年9月28日開幕。香港九龍東皇冠假日酒店為將軍澳首間甲級高價酒店。電視廣播有限公司不少電視劇都在此取景及舉辦活動。.
香港橋梁
以下為香港各式主要橋樑之列表：.
調景嶺
調景嶺（Tiu Keng Leng ， 又稱：Rennie's Mill）位於香港新界西貢區將軍澳，原是寮屋區域，經1990年代填海發展後現時為將軍澳新市鎮的其中一部份。調景嶺位於將軍澳市中心的西南部，五桂山的東南面和照鏡環山的東北面之間的低地。.
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MALIBU
MALIBU位於香港新界東將軍澳小赤沙，為港鐵將軍澳車廠上蓋及86區大型住宅發展項目日出康城第5期，由會德豐地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，將於2020年第2季落成及入伙，合共提供1600伙單位。MALIBU首批單位折實平均呎價14,347元，較2017年10月同區晉海II首批均價14,598元略低約2%。項目於2018年3月1日開售，示範單位設於尖沙咀港威大廈一座十樓。.
林少忠
林少忠（Lam Siu Chung，Frankie，1961年12月20日－ ），現任香港西貢區議會康景選區議員。現任新民主同盟成員，前民主黨及將軍澳民生關注組成員。.
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澳景路
澳景路（O King Road）是香港的一條道路，連接藍田碧雲道，以及位於將軍澳新市鎮調景嶺的維景灣畔及翠嶺路，道路沿著照鏡環山和五桂山之間的調景嶺坳修建，全長大約2.3公里。為私人住宅維景灣畔之私家路並只限其住戶通行。 此道路早於維景灣畔興建前已經通車，初時連接藍田（廣田邨）巴士總站及照鏡環山以北的調景嶺寮屋區和工廠，隨著後者於1990年代中期陸續遷拆，並且發展為新市鎮。道路盡頭改為興建高密度私人住宅，九龍出入口向南面的碧雲道移前約150米，以便使用較大空間設立管理設施，沿路亦進行過包括路面擴闊等重修工程，但到目前依然是政府土地。新路面為配合維景灣畔落成，此道路亦被命名為澳景路。.
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日出康城
日出康城（LOHAS Park）簡稱：康城，前稱：夢幻之城，位於香港新界將軍澳小赤沙將軍澳86區，於將軍澳工業邨以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃明報置業網：〈〉，于2007年9月19日存取。 地盤總面積32.68公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積1,652,800平方米，地積比率（容積率）為5倍香港文匯報：〈〉，于2007年9月19日存取；規劃中會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積40,000至50,000平方米日出康城官方網站：〈〉，于2008年1月10日存取，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的日出公園香港政府環境保護署：〈〉，于2007年10月4日存取港鐵公司：〈〉，于2008年1月10日存取。 整個發展計劃分為一至十四期興建，預計於2025年全部完成，屆時將建有50幢樓高46至59層的樓宇，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住；另外將來會建有兩個大型商場、兩個小型商場、文娛康樂設施、綠化及休憩區、長400米的海濱走廊、教育機構、幼兒院、社區會堂、鐵路車站及公共運輸交匯處地鐵公司：〈〉，于2007年10月2日存取。以住宅數量計算將會成為香港最大的港鐵屋苑，較目前香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%雅虎財經：〈 〉，于2007年10月2日存取。然而，嘉湖山莊各座大樓均一設計並由相同發展商開發，故不能直接與日出康城比較單位數量。.
晉海
晉海（英文：WINGS AT SEA）位於香港新界東將軍澳小赤沙，為港鐵將軍澳車廠上蓋及86區大型住宅發展項目日出康城第4期，由新鴻基地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，由新鴻基旗下怡輝建築有限公司承建，將於2019年第3季落成及入伙，分兩期發展，合共提供2,172個單位，包括日出康城首度供應的1房戶及相連特色戶。晉海會參考同區「天晉」系列二手呎價，折實呎價1.14萬至1.42萬元，高同區二手呎價約1成。項目於2017年9月開售，示範單位設於觀塘創紀之城五期東亞銀行中心12/F。 屋苑名稱因是繼新地於同區「天晉」系列後又一項目，加上位於臨海地段，故名為「晉海」。.
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亦称为 將軍澳跨海大橋，將軍澳跨灣連接路大橋。