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24 关系: 城巴，富豪巴士，富豪B7RLE巴士，九巴情載80年，九廣鐵路，九鐵巴士K1X線，九龍巴士退役車隊型號列表，亞歷山大丹尼士Enviro 400，亞歷山大丹尼士Enviro 500，伊凱洛斯巴士，粵港汽車，過海隧道巴士101線，都普，速霸陸客製工房，Northern Counties Paladin，Northern Counties Palatine，梅賽德斯-奔馳O305，港鐵巴士，港鐵巴士K52綫，港鐵巴士K65綫，港鐵巴士K68綫，港鐵巴士K74綫，斯堪尼亞N113型巴士，新捷运。
城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
富豪巴士
富豪巴士（Volvo Buses，Volvo Bussar AB）是瑞典汽车制造商沃尔沃的一个子部门和业务部门，1968年起为独立部门。總部位於哥德堡。.
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富豪B7RLE巴士
富豪B7RLE（Volvo B7RLE）是由瑞典富豪巴士生產的一款低地板公車底盤，於2001年亮相，是富豪B10M及富豪B10BLE的後繼車型。.
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九巴情載80年
九巴情載80年（KMB 80th Anniversary），是指九巴於2013年為慶祝成立80週年而舉行的一連串慶祝活動。.
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九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
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九鐵巴士K1X線
九鐵巴士K1X線是一條已停駛的九鐵巴士路線，是九鐵首兩條途經元朗公路的特快巴士線之一（另一條為K2X，亦已於2004年2月28日取消），專門輔助輕鐵往來元朗至屯門的服務。 本路線在開線初期的收費模式很特別，就是在往朗屏方向時以「下車付錢」模式收費，後來因為運作效果欠佳，兩邊方向都統一以上車付錢模式運作。.
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九龍巴士退役車隊型號列表
已退役的九巴車隊是記錄以往曾在九巴車隊服役過的巴士。 以下為九巴已退役巴士車隊型號資料：.
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亞歷山大丹尼士Enviro 400
亞歷山大丹尼士Enviro 400是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。於2005年面世的Enviro 400，主要取代兩車軸的丹尼士三叉戟二型及ALX400車身。.
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亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500（Alexander Dennis Enviro 500，前稱TransBus Enviro 500）是一款由英國亞歷山大丹尼士（及其前身TransBus International）生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。基於生產底盤的丹尼士與生產車身的亞歷山大已經合併，Enviro 500被作為丹尼士三叉戟三型的後繼產品，Enviro 500是根據英國政府和歐洲汽車尾氣排放標準製造，並按照香港使用三叉戟型的經驗進行改良，本型巴士後來被進一步發展為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。.
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伊凱洛斯巴士
伊凱洛斯客车公司（IKARUSBUS Kft.）是匈牙利布达佩斯的一家城市客车制造厂，建于1895年，当时名为 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme。1991年被Irisbus收購，而於2006年Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团。.
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粵港汽車
粵港汽車運輸聯營有限公司（The Motor Transport Company of Guangdong and Hong Kong Limited）於1980年5月1日成立，是首間提供穿梭香港及廣東省之跨境旅遊客車服務的機構，最初由廣東省人民政府、英之傑汽車有限公司、招商局輪船股份有限公司共同創立，其後經過多次改組之後，現時由南粵物流持有 62% 股權，深圳市交通運輸公司及香港真美旅遊貿易有限公司分別持有 19% 股權。粵港汽車現時是廣東省交通集團有限公司的成員之一。 截至2005年10月，粵港汽車（包括旗下的港通汽車）擁有超過80個每日來回入境配額、112張跨境汽車證照、169輛旅遊客車。除跨境旅遊客車服務外，粵港汽車還提供跨境貨運服務，備有各類型貨車以及掛接車，數目接近100輛。.
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過海隧道巴士101線
過海隧道巴士101線是香港一條來往香港島堅尼地城及九龍東觀塘（裕民坊）的路線，每日清晨至午夜為往返中西區、灣仔、九龍城及觀塘的乘客提供服務。 過海隧道巴士101X線是為101線之特快版本，祇於平日星期一至五上下午繁忙時間提供服務，經四號幹線、東九龍走廊、九龍灣工貿區及牛頭角道往返觀塘及堅尼地城。 過海隧道巴士101R線是為101線之馬場巴士路線，由跑馬地馬場（黃泥涌道近皇后大道東）單--往觀塘（裕民坊），途經香港海底隧道、土瓜灣、馬頭圍、九龍城及牛頭角。.
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都普
都普金屬部分（Duple Metsec，香港的巴士迷普遍稱作都普），前稱金屬部分／金屬部件（Metal Sections），是英國一間已結業的巴士車身供應商，主要業務是為英國以外的顧客提供巴士的車身部件。.
速霸陸客製工房
速霸陸客製工房（スバルカスタマイズ工房，Subaru Customize Kobo Corporation）乃是2003年至2011年間由日本富士重工業（今速霸陸）創立、位於群馬縣伊勢崎市的子公司，是一家專門打造巴士車身的客車製造業者。原本設置的目的除了替日產柴油工業（今UD卡車，以下簡稱日產柴油）所生產的巴士做售後服務、中古翻新之外，也兼做速霸陸車系的特殊客製化車款。不過隨著這些業務日漸萎縮，2011年4月1日母公司將之與伊勢崎工廠併入桐生工業。本條目之主軸為該公司主力產品：巴士車身。.
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Northern Counties Paladin
Northern Counties Paladin，後來改稱Plaxton Paladin，是一款位於英國Wigan的Northern Counties於1991至98年間生產的非低地台單層巴士。 Paladin車身裝於下列車型：.
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Northern Counties Palatine
Northern Counties Palatine，後來改稱Plaxton Palatine，是一款位於英國Wigan的Northern Counties生產的非低地台雙層巴士 。Palatine車身主要裝於利蘭奧林匹克巴士及富豪奧林匹克巴士底盤，甚至可以裝於DAF、富豪B10M城市巴士及斯堪尼亞汽車底盤。Palatine車身頭幅的擋風玻璃分為兩個版本，Palatine I為平面式，Palatine II則為弧形。 Palatine車身由Plaxton President所取代。.
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梅賽德斯-奔馳O305
平治O305巴士（Mercedes-Benz O305）是前西德平治車廠於1967年推出的後置引擎巴士底盤，生產年份從1967年持續至1987年。O305是平治車廠首款根據當時西德城市巴士設計標準而開發的車型。O305的單層版能夠配用原廠設計的車身，單層版除了在西德使用外，還出口到澳洲。O305其後還推出了雙層版，並獲得香港、新加坡及南非，這些長期使用英國雙層巴士的地區採用。此外，O305還有一種型號為O305G的單層掛接巴士。.
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港鐵巴士
港鐵巴士為港鐵公司轄下巴士服務的簡稱，分為兩大類：「港鐵接駁巴士」及「港鐵巴士（新界西北）」。前者主要服務大埔區，接駁東鐵綫；後者主要服務元朗區及屯門區，接駁西鐵綫及輕鐵。.
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港鐵巴士K52綫
港鐵巴士K52綫是由港鐵巴士營運的西鐵綫接駁巴士路綫，來往屯門站及龍鼓灘之間。.
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港鐵巴士K65綫
港鐵巴士K65綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往元朗鐵路站及流浮山。.
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港鐵巴士K68綫
港鐵巴士K68綫是由港鐵巴士營運的西鐵綫及輕鐵接駁巴士，屬循環綫，行走元朗工業邨及元朗公園之間，途經朗屏邨、元朗市中心等地區。.
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港鐵巴士K74綫
港鐵巴士K74綫是由港鐵巴士營運的一條西鐵綫接駁巴士路綫，行走天瑞及凹頭之間，途經天慈邨、朗屏邨、元朗市中心、元朗站、博愛醫院及朗善邨，屬循環綫。 本綫只在平日繁忙時間行駛，假日不提供服務。.
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斯堪尼亞N113型巴士
斯堪尼亞N113型巴士（亦稱作紳佳N113型／世冠N113型，英文：Scania N113）是一款由瑞典斯堪尼亞設計生產的後置引擎巴士底盤，用以取代斯堪尼亞N112型。於1988年推出的N113底盤尚未採用低地台設計，但就因應日益受到關注的環保需要，而特別採用當時還不普及的環保柴油引擎。.
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新捷运
新捷运（SBS Transit，）是新加坡的两大公共交通机构之一。它经营新加坡的地铁、轻轨系统及巴士业务。该公司在1978年成立，当时称为“新加坡巴士（一九七八）有限公司”（新巴，SBS），由三间私营巴士公司合并而成。同年在新加坡交易所上市。.
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