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29 关系: 印第安纳波利斯国际机场，奥黑尔国际机场，布拉德利國際機場，庞巴迪Innovia APM，何塞·马蒂国际机场，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，凯夫拉维克机场，全美航空航點，克里夫蘭霍普金斯國際機場，国际航空运输协会机场代码 (T)，紐華克自由國際機場，約翰·甘迺迪國際機場，美国国家航空 (1934年)，西奧多·弗朗西斯·格林紀念州立機場，費城國際機場，路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场，辛辛那堤/北肯塔基國際機場，舊金山國際機場，航站楼，蘇黎世機場，邁亞密國際機場，英國航空航點，雪絨花航空航點，Tampa International Airport，TPA，機場旅客捷運系統列表，法兰克福机场，洛杉磯國際機場，新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场。
印第安纳波利斯国际机场
印第安納波利斯國際機場（Indianapolis International Airport，, IATA: IND, ICAO: KIND）位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯，是该州最大的机场。機場位於市中心西南方11公里處，由印第安纳波利斯所屬的印第安纳波利斯機場管理局管轄。 機場聯外交通以州際公路I-65、I-465、I-70、I-69、與I-74為主。 机场服务的城市有：安德森、布卢明顿、哥伦布、科科莫、曼西、拉斐特和特雷霍特。.
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奥黑尔国际机场
奥黑尔國際機場（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘迺迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營，聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。 現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。.
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布拉德利國際機場
布拉德利國際機場（Bradley International Airport，），是一座位於美國康乃狄克州哈特福德的民用機場，也是達美航空的重點機場。.
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庞巴迪Innovia APM
Innovia APM 是一个由庞巴迪交通制造的胶轮自动旅客捷运系统（APM） 。APM技术最初是由西屋电气发展，然后由Adtranz拥有，最近则由庞巴迪在2001年取得。 自1971年首次亮相以来，已有三代产品，分别为Innovia APM100（原名为C-100和CX-100），Innovia APM200（原先只被称为Innovia旅客捷运系统）以及最新的Innovia APM300。.
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何塞·马蒂国际机场
何塞·马蒂国际机场（IATA：HAV，ICAO：MUHA），有时亦称其原名兰乔博耶罗斯（Rancho-Boyeros）机场，是位于古巴首都哈瓦那西南方向15公里（9英里）的一个国际机场，是古巴航空、海鸥航空和古巴加勒比航空的枢纽，以及之前苏联民航（现俄羅斯航空）的拉丁美洲枢纽，以何塞·马蒂命名。该机场为古巴主要的国际和国内航空门户，并为每年数百万人次提供服务。机场由古巴机场航空服务公司（Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos，ECASA）运作。 该机场位于博耶罗斯区，将哈瓦那和加勒比的其他地方、北美洲、中美洲、南美洲、欧洲，以及分别在非洲和亚洲的两处机场连接起来。机场的名字是为了纪念爱国主义诗人何塞·马蒂。 1960年代，机场曾被2506大队驾驶的B-26轰炸机轰炸，该组织由美国中央情报局赞助的，试图从菲德尔·卡斯特罗手中解放古巴的古巴流亡者组成的。古巴人不允许自己拥有飞机，或使用机场进行私人或商业飞行，只有政府拥有的飞机才可以使用机场设施。今天，巴拿马航空是使用该机场最多的国外航空公司，一周34班次（大约每日5个航班）往返于巴拿马城和哥伦比亚的波哥大。.
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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport；），简称亞特蘭大機場、哈茨菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場，位于美國喬治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里处，此機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。 2016年，亚特兰大国际机场的客运量达104,171,935人次，航班数量950,119架次，两项指标稳坐全球第一，已连续十余年成为全世界最繁忙的机场。雖然亞特蘭大並非如紐約一般級別的國際大都市，但與各國主要乘坐鐵路等不同，美國長途交通是以飛機為主，亞特蘭大作為美國南部最大的都市，所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此（這樣的乘客占所有乘客数目的比重高達57%），然后轉乘其他飛機到鄰近的城市，使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場，因此國內的客流量极大。如果以國際線的班次來看，亞特蘭大機場在全美排名仅第七，次於紐約甘迺迪國際機場等其它六座機場。 亞特蘭大機場的大部份建於富爾頓縣和克萊頓縣的非建制地區，亦有部份位於亞特蘭大市、和哈皮維利（Hapeville）區界內。哈茲菲爾德-傑克遜機場裡主要的航空公司除了達美航空和穿越航空外，還包括有達美連航（Delta Connection）、大西洋東南航空（Atlantic Southeast Airlines）等。當然除了國內線，亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地（含美國）。此外，前述的達美航空和穿越航空都以此機場為主要樞紐。 機場不仅飛機的維修經費庞大，每天在此機場工作的人員（包括航空公司、地勤維修人員、貨物運送人員、商店服務人員、保全、海關等在内）有大約5萬5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機場一年的运转费用超過20.4億美元；但機場光是飛機搭乘收入及機場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何况如果计算額外收入，这一数字可能接近180億美元。.
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凯夫拉维克机场
凱夫拉維克機場（Keflavíkurflugvöllur；），又被称为雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的国际机场，位於該國首都雷克雅未克西南的凯夫拉维克。機場距離凱夫拉維克西面3.1公里，雷克雅未克西南50公里處。机场佔地25平方公里。機場由冰島機場管理機構Isavia管理。Isavia屬於國有企業，管理國內多個機場。 兩大冰岛航空公司冰岛航空和沃奥航空均以此機場作為枢纽机场。此机场運作的絕大部份都是國际航班，而國内航班、以及往返於冰島及格陵蘭、法羅群島的航班，就集中在距離市中心不到3公里的起降，除了部份來自阿克雷里的內陸季節性航班。.
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全美航空航點
此為全美航空與美國航空合併前的航點列表：.
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克里夫蘭霍普金斯國際機場
克里夫蘭霍普金斯國際機場（Cleveland Hopkins International Airport，）是一個位於美國俄亥俄州克里夫蘭的一個民用機場，是俄亥俄州境內最大的機場。.
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国际航空运输协会机场代码 (T)
Category:航空代码列表.
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紐華克自由國際機場
紐--克自由國際機場（亦譯為紐--克自由國際機場；Newark Liberty International Airport；）位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內，距紐約州紐約市曼哈頓約16英里（26千米）路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一，這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場，以及全美第5大國際直飛機場。 1920年代啟用時，機場名為紐瓦克機場（Newark Airport），1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場（Newark International Airport）。2001年911事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發，隨後為紀念該事件，機場改名為紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。 紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理，其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場（JFK）與拉瓜地亞機場（LGA）以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。 紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞，直至2010年與美國聯合航空合併後，正式成為美聯航旗下的第二轉運樞紐，是本場最大的航空業者（目前使用C與部份的A航廈）。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心，聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。 2005年內，紐華克機場處理了約3300萬名的乘客，加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次，紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。.
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約翰·甘迺迪國際機場
约翰·F·甘迺迪國際機場（，John F. Kennedy International Airport）中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场，是紐約市的主要國際機場，距離曼哈頓下城19公里（12英里）。也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營，管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場，也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去，這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。.
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美国国家航空 (1934年)
美国国家航空（National Airlines）是美國一間在1934至1980年間運營的航空公司，基地設於佛羅里達州邁阿密國際機場。國家航空在巔峰時期擁有“三個海岸間”的航線網絡，連接佛羅里達及墨西哥灣沿岸與東、西兩岸城市。在1970年至1978年間，國家航空、泛美航空及環球航空是美國僅有的三家飛航美國與歐洲間定期客運航線的航空公司。.
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西奧多·弗朗西斯·格林紀念州立機場
西奧多·弗朗西斯·格林紀念州立機場（Theodore Francis Green Memorial State Airport，），簡稱T·F·格林機場（T.），是一個位處美國羅德島州沃威克的公用機場，該機場距離該州首府普羅維登斯以南10公里。機場在1931年啟用，於1996年重建。機場以前羅德島州州長西奧多·弗朗西斯·格林命名，而重建後的客運大樓則以同樣曾擔任羅德島州州長的布鲁斯·蘇恩德倫命名。T·F·格林機場亦是美國第一個州立機場。 T·F·格林機場在美国联邦航空管理局系統規劃中被劃為新英格蘭地區的一個區域機場。T·F·格林機場與伍斯特區域機場和曼徹斯特－波士頓區域機場同被視為波士頓洛根國際機場的缓解机场。.
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費城國際機場
費城國際機場（Philadelphia International Airport，IATA:PHL，IACO:KPHL)，是一座位於美國賓夕法尼亞州費城的民用機場，是曾经的全美航空的樞杻港。.
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路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场
路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场（西班牙文：Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín，IATA：SJU，ICAO：TJSJ），是一座位於波多黎各卡羅利納的民用機場，是出入波多黎各首府圣胡安的最主要机场。曾是美國航空和特使航空的樞杻港（2016年以前）。 机场在1947年开始动工，1955年开始使用。自始代替老城区近郊的而成为主要民用航空港。（Isla Grande 机场是二战前由美国海军建造，在1954年前是圣胡安的主要国际机场，但是不适合现代大型客机的起降，现在仍然为民用机场并有连接波多黎各本岛和离岛的航班。） 该机场有直达航线链接美国东部沿岸各个主要城市，包括波士顿、纽约、华盛顿、费城、迈阿密、夏洛特等，飞行时间大概在4个小时以内。链接美国内陆的城市有芝加哥、休士顿、达拉斯、亚特兰大和明尼阿波利斯。欧洲航线链接德国法兰克福、西班牙马德里和英国伦敦和北欧。也有航线部分航线链接加勒比海的附近的国家、墨西哥的坎昆市和加拿大的多伦多市。 近几年，最大的航空公司是捷藍航空公司，并独占一整个A号航站楼，链接主要美国各大东岸城市。.
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辛辛那堤/北肯塔基國際機場
辛辛那堤/北肯塔基國際機場（Cincinnati/Northern Kentucky International Airport；）是一座位於美國俄亥俄州辛辛那堤的民用機場。 辛辛那提国际机场是達美航空公司的第三大樞杻，及Comair的最大樞杻。然而，2005年在達美航空公司破產後，机场的航班数目受到了影响。在減少航班以後，CVG現在提供每天的512次飛行到121個不停站的目的地。 另外，機場是美國第三重要國際樞杻，提供航班前往巴黎、倫敦、法蘭克福等城市。 機場有3座客運大樓。第一航廈已在2007年1月16日關閉，目前其為機場之行政辦公室。美國航空、聯合航空所有航班均在第二航廈停泊及辦理旅客之登機手續。.
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舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
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航站楼
航廈，是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個客運大樓，而規模較大的機場會擴建多個客運大樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的客運大樓設計相當樸實，但由於不少客運大樓在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。 不過，自90年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場客運大樓就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些客運大樓內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。 某些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都国际机场的三號航站樓，外型似一條巨龍。 近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬客運大樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。.
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蘇黎世機場
蘇黎世機場（Flughafen Zürich，Aéroport de Zurich，）位於瑞士蘇黎世州，是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年，蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程，興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年，蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.
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邁亞密國際機場
邁阿密國際機場 （Miami International Airport，IATA：MIA；ICAO：KMIA；LID：MIA），也稱MIA和歷史上稱J·馬克威爾科克，位於美國佛羅里達州邁阿密市中心西北13公里的國際機場，在整個南佛羅里達大都市區中，是一座重要的國際機場。 客運航空公司：美國航空、美鷹航空屬下的執行航空；貨運航空公司：联合包裹服务航空、聯邦快遞航空；以及包機航空公司邁阿密國際航空都以此機場為機場樞紐。智利國家航空、屬下分航空公司和貨運都作以此機場作為重點城市。邁阿密國際機場是美國連接美洲、歐洲（甚其是加那利群島）的客運樞紐，也是美國連接亞洲的貨運樞紐。 由於機場鄰近的旅遊景點、地區經濟發展、大量本地的拉丁美洲和歐洲人、以及優越的地理位置去處理轉機航班往來北美洲、拉丁美洲和歐洲，使邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐，以及全美國中最大的航空交通樞紐之一。在過去，布蘭尼夫國際航空、東方航空、佛羅里達航空、原始的國家航空、原始的泛美航空、聯合航空和西班牙國家航空曾經是作以此機場作為機場樞紐。有兩間新的航空公司計畫把機場樞紐定為邁阿密國際機場，其中一間的航空公司的名稱將會是東方航空（Eastern Airlines）。 在2010年，邁阿密國際機場為全美國佔最多國際航班的機場，第二名為紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。在2009年，機場接待了33,886,025名乘客，在全球排第25名，比上年下降0.5%。機場被評定為全美機場每年客運吞吐量第12名和佛羅里達州最大的機場，以少少的距離超越奧蘭多國際機場。機場比其他美國國際機場處理更多國際貨運航班。 在2009年，機場的運作預算為6億美元.
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英國航空航點
本列表列出英國航空公司的航線目的地。.
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雪絨花航空航點
雪絨花航空飛行以下的航點 (直至2012年11月).
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Tampa International Airport
#重定向 坦帕國際機場.
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TPA
TPA可以指：.
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機場旅客捷運系統列表
此條目為全球機場的自動旅客捷運系統列表，這些捷運系統大多設在機場內，用來運輸旅客。.
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法兰克福机场
法兰克福机场（Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；）一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」，或「法蘭克福國際機場」，位于德国黑森邦法兰克福，不僅是德国規模最大的机场，同時還是歐洲第三大與世界第九大機場（2009年統計），主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間，法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但該基地已在2005年底正式交還給德國，並由Fraport接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐，共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.
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洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX）是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母个別發音）。 就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年，服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大之機場（但若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場，全球則是排名第20名）。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲，共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場，最主要的航空公司為聯合航空（佔19.57%的旅客流量，包含聯合快運（United Express）），其次為美國航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%）。同時，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位於洛杉磯市中心西南方約15英里（24公里）處，佔地3425英畝（14平方公里）。因為機場位於太平洋岸邊，濃霧有時影響班機起降，此時，部份航班會選擇就近轉降47英里（76公里）外聖博那蒂諾縣（San Bernardino County）的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如Hollywood，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.
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新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场
新奥尔良路易斯阿姆斯特朗國際機場（Louis Armstrong New Orleans International Airport，IATA：MSY，IACO：KMSY），是一座位於美国路易斯安那州傑佛遜郡的民用機場。归属于新奥尔良市并位于市中心商业区西10海里（19公里）处。机场地址为路易斯安那州肯纳市航线路900号。一小部分跑道位于聖查爾斯郡的飞地。阿姆斯特朗机场为大新奥尔良区和东南路易斯安那的主要商业机场。过去该机场被称为莫伊森机场，也叫做路易斯阿姆斯特朗国际机场和新奥尔良国际机场。该机场坐落在平均海拔4.5英尺（1.4米）的平面上，为世界上第二海拔低的国际机场，仅次于位于阿姆斯特丹平均海平面下11英尺（4.5米）荷兰阿姆斯特丹史基浦機場。卡特里娜飓风前，每年970万人访问该机场，并且几乎全部以此为最终目的地。2008年，共7,944,397旅客访问该机场，较前一年提高了5.5%。该机场具有全美机场最优良的安全纪录。 2008年2月，该机场被《美国新闻与世界报道》杂志在47家机场中选为排名第4良好旅行体验，基于该机场的航班较少推迟以及经常性的较低的行李托运。 该机场曾是美国前往拉美国家旅行的主要关口。现在，大多数旅行通过其他设有国际航空公司枢纽机场的城市中转。 该机场二战后开始运营，以取代较老的（IATA代码为NEW，ICAO代码为KNEW，现为专用航空用途），成为新奥尔良主要机场。2001年后，该机场以一名著名的爵士乐艺人路易斯·阿姆斯特朗命名。该地区的美国国家气象局預報辦公室曾位于该机场，但是已经搬到斯莱德尔郊区，并以LIX为IATA代码和KLIX为ICAO代码。.
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