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76 关系: 厚德邨，南豐廣場，區傑棠，坑口，坑口 (消歧義)，坑口站，坑口站公共運輸交匯處，坑口體育館，坑口文曲里公園，堅尼地城站，安寧花園，寶琳站，富寧花園，將軍澳站，將軍澳綫，將軍澳運動場，將軍澳醫院，將軍澳新市鎮，上環站，布袋澳，九龍巴士296M線，九龍巴士297線，九龍巴士298E線，九龍巴士91線，九龍巴士91M線，九龍巴士98A線，九龍巴士98C、98S線，九龍巴士98D、98P、98R線，康城站 (香港)，何文田站，佛堂門天后古廟，保良局甲子何玉清中學，冠榮車行，出租車，環保大道，銀線灣，過海隧道巴士691線，聖安德肋堂，鐵路發展策略，西貢(1，2號)專線小巴，西貢區，西貢將軍澳政府綜合大樓，西貢市，西貢鐵路，香港交通，香港地鐵，香港的士，香港科技大學，香港科技大學公共運輸交匯處，觀塘綫，... 扩展索引 (26 更多) »
厚德邨
厚德邨（Hau Tak Estate），是香港的一個公共屋邨，位於新界將軍澳坑口填海區，有六座樓宇，約於1990年開始興建，在1993年開始入伙，由中國海外物業服務有限公司負責屋邨管理。 頌明苑（Chung Ming Court）和裕明苑（Yu Ming Court），是居者有其屋屋苑，位於厚德邨發展計劃內，共有七座樓宇，在1993年及1994年落成。.
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南豐廣場
南豐廣場（Nan Fung Plaza）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一座屋苑，位於坑口培成路8號，鄰近港鐵坑口站，由南豐集團發展及興建，於1999年落成。屋苑分為5座，提供1,614個住宅單位，設有購物商場、會所及停車場；由民亮發展有限公司管理。 其商場於2011年7月由領匯（今領展）以11.7億元收購，是領展首個以私人發展商場的收購項目，但收購項目不包括停車場。.
區傑棠
區傑棠（英文名：Abe Au Kit Tong，），1976年加入地鐵任職建築師，是著名港鐵站內毛筆書法大字的原創者。2006年10月23日移居加拿大退休。.
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坑口
坑口是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部分。現在坑口的土地，大部分均是原來的鴨仔灣（即現水邊村一帶）填海而來。.
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坑口 (消歧義)
坑口可以指：.
坑口站
坑口站，可以指以下鐵路系統的車站：.
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坑口站公共運輸交匯處
坑口站公共運輸交匯處（Hang Hau Station Public Transport Interchange）是一位於香港西貢區的公共運輸交匯處，在2002年8月11日啟用。為坑口站提供接駁交通服務，而坑口站公共運輸交匯處為將軍澳唯一一個'''新界的士'''可以駛入的公共運輸交匯處。 坑口站公共運輸交匯處的上蓋為連理街和蔚藍灣畔。.
坑口體育館
坑口體育館所在的西貢將軍澳政府綜合大樓 坑口體育館（英文：Hang Hau Sports Centre）是香港一座室內綜合體育場館，位於新界西貢將軍澳培成路38號西貢將軍澳政府綜合大樓1至3樓，為西貢區內第4座體育館。坑口體育館於2011年5月竣工，於同年12月29日啟用。.
坑口文曲里公園
坑口文曲里公園（英語：Hang Hau Man Kuk Lane Park）位於香港新界東將軍澳新市鎮坑口文曲里，於環保大道與昭信路交界，佔地1.9公頃，跨越港鐵將軍澳綫將軍澳站和坑口站之間的路段，鄰近新寶城和海悅豪園等住宅群，於2011年10月啟用，由康樂及文化事務署管理。香港政府在興建時預算利用1億3千萬港元在此興建休憩場地。.
堅尼地城站
堅尼地城站（Kennedy Town Station）是港鐵港島綫西端終點鐵路車站，位於香港島中西區堅尼地城士美菲路和科士街之間的地底，於2014年12月28日隨西港島綫通車正式啟用並取代上環站成為港島綫的西面終點站。.
安寧花園
安寧花園（英語：On Ning Garden），位於將軍澳坑口常寧路10號，為一個區內的私人參建居屋屋苑，城設建築師事務所有限公司設計，由CFE Engineering & Contracting Limited 及德榮建築（集團）有限公司（今標準資源）的組成的附屬公司Hening Investment Ltd合作發展，物業於1990年落成，鄰近港鐵坑口站，安寧花園共設6座合共2300個住宅單位及200個車位，物業管理公司為康業服務有限公司, 1991年5月27日至2004年6月18日期間曾一度為九巴路線91M的將軍澳總站。.
寶琳站
寶琳站（Po Lam Station）是香港港鐵將軍澳綫在新界的終點站之一，位於香港新界西貢區將軍澳寶琳貿業路旁，新都城中心一至三期中間，2002年8月18日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。寶琳站雖然鄰近寶林邨，但寶琳站名則取自附近的街道寶琳北路，二者的「林」和「琳」寫法不同。.
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富寧花園
富寧花園（Fu Ning Garden）位於香港將軍澳坑口寶寧路25號，為一個私人參建居屋屋苑，鄰近港鐵坑口站，由中拓工程發展有限公司及德榮建築（集團）有限公司（今標準資源）的附屬公司Sebasto Investment Company Limited 合作發展，於1990年落成。物業管理公司為富寧物業管理有限公司。 物業共設6座住宅樓宇，合共2450個住宅單位，物業間隔分爲兩房及三房，屋苑單位面積由504至661平方呎，實用率達90%。高層單位可遠眺銀線灣海景，而大部份單位則能看到樓景或山景。另外，屋苑設有三層停車場，合共提供317個車位。.
將軍澳站
將軍澳站（Tseung Kwan O Station）是香港港鐵將軍澳綫的一個地下車站，位於新界西貢區將軍澳市中心寶邑路一帶，於2002年8月18日正式啟用。.
將軍澳綫
將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
將軍澳運動場
將軍澳運動場（英文：Tseung Kwan O Sports Ground）是位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮的綜合運動場，由建築公司巴馬丹拿設計，於2006年4月動工，耗資3億5千萬港元，於2009年年初竣工，於同年5月19日正式開幕。 將軍澳運動場是2009年全港運動會及2011年全港運動會田徑比賽的主場館，亦是2009年東亞運動會田徑比賽的場地 ，香港政府新聞網，2006年6月12日 ，香港政府新聞網，2009年5月19日。.
將軍澳醫院
將軍澳醫院（Tseung Kwan O Hospital，醫院管理局內部代碼：TKOH）位於香港新界西貢區將軍澳坑口寶寧里2號，佔地約3.7公頃，毗鄰坑口（北）巴士總站，是將軍澳新市鎮內的一所提供住院、專科門診、日間病房、24小時急診服務、復康及社區服務的醫院，於1999年12月落成，現由醫院管理局管理。現時正計劃建立區内中醫院及婦產科。 無綫電視部分劇集的外景拍攝會以將軍澳醫院為取景地。.
將軍澳新市鎮
將軍澳新市鎮（Tseung Kwan O New Town）位於香港新界西貢區，乃是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部分）和天水圍新市鎮同期發展。將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口由當時不足1萬，迅速增加至2011年超過40萬。跟隨新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷。 將軍澳北部為寶琳及坑口，東南部為小赤沙及日出康城，南部為將軍澳市中心，西南部為調景嶺。.
上環站
上環站（Sheung Wan Station）是港鐵港島綫的其中一個車站，車站月台位於香港島中西區上環德輔道中地底，而該站的兩個車站大堂及緊急出口則位於上環區內多幢樓宇之地底，其結構亦與這些樓宇結合；林士街大堂位於無限極廣場及金龍中心地底；德輔道中大堂則位於東--協商業大廈、錦甡大廈、豫泰商業大廈及信德中心地底；並於西港城前方的通風井、粵海投資大廈及易通商業大廈地底設置連接月台的緊急通道及機房；超越線隧道則位於港鐵物業康威花園地底。上環站以淺啡色為主要色調。該站於1983年3月動工，承建商是日本西松建設，1986年5月23日由時任財政司彭勵治爵士揭幕啟用。在西港島綫通車前為港島綫終點站。.
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布袋澳
布袋澳（Po Toi O）是香港新界的一個海灣，位於清水灣半島的南部（以及清水灣海灣東南偏南），田下山及清水灣郊野公園的東面，大廟灣及佛堂門天后廟（大廟）的北面，清水灣的南面，清水灣鄉村俱樂部高爾夫球場的西面。布袋澳海灣的入口在北部，入口的東面和西面分別為石尾頭和下角頭。布袋灣內有魚排養殖場，鄰近有大坳門路及布袋澳村路可以到達布袋澳村，此村村民多以高、張、劉、鄧氏客家原居民，經營海鮮生意及本地旅遊為業。 布袋澳三面環山，北西出海口較窄，就像布袋一樣，布袋澳因而得名。.
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九龍巴士296M線
九龍巴士296M線是香港新界將軍澳新市鎮區內一條來往康盛花園及坑口站的巴士路線。.
九龍巴士297線
九龍巴士297線是香港的一條巴士路線，來往坑口（北）將軍澳醫院及紅磡碼頭。.
九龍巴士298E線
九龍巴士298E線是香港將軍澳一條來往坑口站及將軍澳工業邨的循環巴士路線。.
九龍巴士91線
九龍巴士91線是香港一條來往清水灣和鑽石山站的巴士路線。主要服務清水灣道沿線居民來往九龍市區、香港科技大學學生及教職員，以及前往沿線泳灘和郊野公園遊玩的市民。 九龍巴士91S線是91輔助路線，由清水灣單程往坑口站，只於星期一至五早上繁忙時間服務。.
九龍巴士91M線
九龍巴士91M線是香港的一條巴士路線，來往寶林和鑽石山站，途經香港科技大學、清水灣道等主要地區。 九龍巴士91P線是91M的短程特別班次，祇在逢星期一至五上課日期間提供服務，早上由鑽石山站開往香港科技大學（北），下午由香港科技大學（南）開往彩虹站。.
九龍巴士98A線
九龍巴士98A線是香港一條專利巴士路線，來往將軍澳新市鎮的坑口（北）及觀塘區的牛頭角站，途經寶林、翠林邨、康盛花園、馬游塘、上秀茂坪及觀塘市中心，以循環線形式運作，每日清晨至午夜提供服務。 本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一（另外3條為5A、16和93K），亦是香港史上最後一條全冷的循環線。 本線與來往尚德邨及牛頭角站的九龍巴士296A線同為來往觀塘道及將軍澳新市鎮的全日巴士線，惟本線取道中途站更多的寶琳路、寶琳北路及秀茂坪道往來觀塘及將軍澳，而296A則取道不設中途站直達觀塘/尚德的將軍澳隧道，另本線整體班次比296A為疏，且本線往牛頭角站方向的收費比296A貴$1.0。.
九龍巴士98C、98S線
九龍巴士98C線是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及美孚的巴士路線，同時也是唯一一條同時取道太子道東和將軍澳道出入口進出觀塘繞道的九巴全日行走路線。 而特別班次九龍巴士98S線是一條於星期一至五早上繁忙時間由康城站經清水灣半島往美孚及星期一至五晚上繁忙時間服務由美孚往康城鐵路站的巴士路線，不經翠林邨及康盛花園而改經將軍澳隧道；特別班次由開辦至今，全線以空調巴士服務，未曾派出非空調巴士行走，但在開辦初期曾設有非空調巴士的收費。 自2013年3月17日九巴調整票價後，98C及98S線以全程收費$10.1（現時收費為$10.5），打破新巴798線全程收費$10的紀錄，一度成為將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線；不過，隨著九巴將荃線290(A)於2015年3月28日投入服務，在一年優惠期過後，本路線及輔助線98S全程收費的紀錄被該兩線以全程收費$10.7打破。.
九龍巴士98D、98P、98R線
九龍巴士98D線是香港一條來往坑口（北）將軍澳醫院至尖沙咀東的巴士路線。 九龍巴士98P線為其輔助路線。平日早上由康盛花園經翠林邨、寶林及將軍澳隧道開往尖沙咀東，傍晚由尖沙咀東取道寶達邨、康盛花園及翠林邨開往坑口（北）。 九巴98R線是香港的一條巴士路線，由香港體育館往坑口（北），只在香港體育館舉行大型活動後提供服務，直達秀茂坪及將軍澳。 98D線亦是九巴最後一條在報章刊登開線通告的路線，之後除調整票價外，九巴都沒有在報章刊登任何開線通告。.
康城站 (香港)
康城站（LOHAS Park Station）是港鐵將軍澳綫現時在香港新界東端的一個終點站，是將軍澳綫第二期工程的車站，位於小赤沙將軍澳第86規劃區的康城路。車站服務西貢區南部小赤沙一帶，即港鐵將軍澳車廠旁邊，2009年7月26日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。 康城站目前是在港鐵系統中最東的車站（此站開通前則為坑口站）。另外，康城站是兩鐵合併後全香港第一個開通的車站。而且，本站是關站時間最遲的港鐵車站。.
何文田站
何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫一個鐵路站，位於香港九龍九龍城區老龍坑忠孝街及漆咸道北之間前山谷道邨地底，並預留空間及支承結構分兩期發展上蓋物業。 何文田站將會作為屯馬綫（由西鐵綫、沙田至中環綫大圍至紅磡段和馬鞍山綫貫通而成）和觀塘綫的轉綫站。通車後，由於何文田站與黃埔站之間的單綫設計未能應付觀塘綫繁忙時間每兩分鐘一班的班次，故此於有關時段部份班次列車將以何文田為終點站，而不到達黃埔站。.
佛堂門天后古廟
佛堂門天后古廟，俗稱大廟，主奉天后媽祖，是香港最著名和最古老的天后廟，也是廣東沿岸現存最古老的天后廟，，現已被列為香港一級歷史建築，並由華人廟宇委員會負責管理。 古廟位於新界西貢區清水灣半島以南的大廟灣地堂咀，鄰近佛堂門及布袋澳。該廟屬於三開間單進設計，大殿供奉天后娘娘，右偏殿則有一座銅鐘及龍床。 由於廟宇三面環山，而且那些山區都是郊野公園範圍，所以如要循陸路進入，必須在大廟坳一帶的大坳門路經過一條不明顯的行山徑前往。然而該廟大部份信眾都是清水灣布袋澳一帶的村民，他們自己都會有船隻前往，並可在廟宇對出的碼頭停泊，所以一直以來，該廟對外的陸路交通都一些未有進行完善的開發。直至清水灣鄉村俱樂部落成後才稍作改善。.
保良局甲子何玉清中學
保良局甲子何玉清中學是一所位於香港將軍澳的津貼學校，由保良局於1984年（甲子年）議決開辦，再於1994年正式開校。2013年前稱保良局甲子年中學（Po Leung Kuk 1984 College）。.
冠榮車行
冠榮車行（英文：Koon Wing Motors Limited）是香港最大規模的專線小巴經營商，辦事處位於九龍長沙灣青山道327-331號地下，其股東是被稱為「小巴大王」的馬亞木及其兒子馬僑生和馬僑武，以不同子公司的名義擁有約600輛16座位小巴，及經營75條專線小巴路線，另外與偉文發展合營一條新界通宵專線小巴路線79S。此外，該公司亦經營出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置等業務。單是該公司持有的小巴牌價就價值80億港元。.
出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
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環保大道
保大道（Wan Po Road）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，北端與將軍澳隧道公路連接，延伸至南端位於清水灣半島西岸的將軍澳工業邨南部為止，全長約5.2公里。 環保大道由將軍澳隧道公路連接處至橫跨昭信路迴旋處的行車天橋的一段約500米路段是7號幹線的範圍，該行車天橋更為7號幹線的起點。.
銀線灣
銀線灣（Silverstrand）位於香港新界西貢區清水灣半島的東北面，為區內較窄的海灘及社區。銀線灣泳灘是在銀線灣高級豪宅下方的唯一的香港康樂及文化事務署轄下的泳灘，並已裝設防鯊網，而附近有兩個獨立沙灘，碧沙灣和小棕林。 泳灘附近設不少豪宅，座落於清水灣道分支的銀線灣道、銀岬路及碧沙路三條大街及其他小路上的物業，粗略統計有約40組屋苑，合共提供約600座洋房。.
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過海隧道巴士691線
過海隧道巴士691線是香港一條已停辦的巴士路線，往來坑口北及中環港澳碼頭。 此路線設有兩條特別班次－過海隧道巴士691P線於早上繁忙時間特快由坑口北單程往中環港澳碼頭；過海隧道巴士691S線於早上繁忙時間由坑口北單程往金鐘，只由新巴營運。.
聖安德肋堂
聖安德肋堂（英語：St.
鐵路發展策略
《鐵路發展策略》（Railway Development Strategy）是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。 在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。 在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。.
西貢(1，2號)專線小巴
西貢(1，2號)專線小巴有限公司（1979年11月—）為香港專線小巴公司之一，經營西貢區的專線小巴服務，公司約有70部專線小巴。公司主席為馮德強，也是西貢的原居民。該公司總部位於西貢碼頭小巴總站旁。.
西貢區
西貢區（Sai Kung District）是香港十八區其中一區，位於新界東部，面積12,680公頃，當中包括東面水域內的70多個島嶼，傳統的市鎮中心爲西貢市，不過自1980年代中期香港政府於西貢區南部的將軍澳開發新市鎮後，西貢區的城市化和商業活動都集中在將軍澳新市鎮，而西貢市維持較低程度的開發狀態。根據2016年香港中期人口統計統計，西貢區人口有461,864人，絕大部分人口都集中在南面的將軍澳新市鎮。自西貢區西南部大上托的安達臣道石礦場於2013年底停止營運後，政府啟動安達臣道石礦場發展計劃，在石礦場原址進行城市發展。 由於西貢區大部份地方都未開發，維持原來的自然郊野狀態，多年前開始已被譽爲「香港後花園」，成為市民日常郊遊的好去處；而除了西貢市、將軍澳和即將開發的安達臣道石礦場以外，西貢區較爲集中的居住區還包括蠔涌和清水灣半島東岸。.
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西貢將軍澳政府綜合大樓
西貢將軍澳政府綜合大樓（又稱：西貢將軍澳政府綜合廣場）（Sai Kung Tseung Kwan O Government Complex）舊稱將軍澳第44區綜合大樓是香港一座多用途的市政建築，位於西貢區將軍澳坑口培成路38號，毗鄰厚德邨、寶寧路健康中心及將軍澳醫院，樓高10層，總高度約53米，約佔地約6,000平方米，大樓內設政府部門辦事處（包括西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、西貢區康樂事務辦事處及西貢區環境衞生辦事處等），以及坑口社區會堂（英文：Hang Hau Community Hall）、坑口體育館及民政諮詢中心。 綜合大樓於2008年9月動工，2011年5月整體竣工，會堂、體育館及諮詢服務中心於同年12月起陸續開放；綜合大樓則於2012年7月6日由民政事務局局長曾德成主持開幕典禮。大樓分別由康文署、食物環境衛生署和西貢民政事務處管理。 至於位於綜合大樓地下的坑口社區會堂，則設有一個約400平方米的禮堂及舞台、舞台會議室、會議室和化妝間等設施。會堂亦設有無障礙通道設施，方便有需要人士使用。連同綜合大樓內各項設施，現時西貢將軍澳區共有六間社區會堂，一間社區中心及四間體育館。.
西貢市
西貢市又稱西貢墟、西貢市中心，是位於香港新界東部西貢區的小型市鎮，靠近西貢半島，面向西貢海。西貢市位處鄰近地區各鄉村的中心，所以附近的地區亦稱為「西貢」。 由於西貢半島大部分地方未開發，是香港的「後花園」；而西貢市位於市區和西貢半島之間，交通便利，故此成為遊客往返西貢半島等郊野地方的重要中途站，因此食肆商店林立，每逢假日遊人如鯽。此外西貢市也是將軍澳新市鎮發展前，西貢區最主要的已建區，因此區內不少重要公共設施，如西貢政府合署亦位於此。.
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西貢鐵路
西貢綫是一條由香港建造商會在2011年向香港政府提倡興建的客運鐵路線，服務西貢區，何時動工及竣工未有定案，香港建造商會則向政府爭取2030年動工。.
香港交通
香港交通包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪，以及發展成熟，四通八達的道路網。香港为世界上交通最繁忙与发达的地区之一，截至2013年6月底，每日載客約1,220萬人次。香港地少人多，以車輛密度而言，每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛，但由於香港土地有限，在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。.
香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
香港的士
--，即香港的--，「--」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3《東方日報》2011年8月25日。但在兩年後的同類調查卻急跌至排名15。.
香港科技大學
香港科技大學（The Hong Kong University of Science and Technology，縮寫：HKUST），簡稱科大，是一所坐落於香港清水灣半島的公立研究型大學。於1991年成立的香港科技大學，也是香港同時期最年輕的專上院校，由於該校於籌辦期間同步進行學術評審及通過立法程序，因此成立時已為一所大學。香港科技大學目前由商學院、工學院、理學院及人文社會科學院组成，另設一個負責處理跨學科課程的跨學系部門。除此之外，科大在廣東省南沙的霍英東研究院則旨在擴大校方於學術研究方面的影響力。該校連續多年獲評為香港三所最佳高等學府之一。.
香港科技大學公共運輸交匯處
香港科技大學公共運輸交匯處是一個位於香港西貢區香港科技大學外的公共運輸交匯處，分為兩部份，分別位處於大學道近大學正門位置，及位處於銀影路近大學南閘入口旁位置。正門位置（下稱「正門」）巴士站於1991年7月16日啟用；南閘入口旁位置（下稱「南閘」）巴士站於2012年8月6日啟用。為因應三三四新學制，科大展開校園擴建計劃，而分流科大學生及教職員前往九龍或西貢等地方。現時「正門」為前往新界的路線停靠，「南閘」則停靠前往九龍的路線。 為區別兩站，九巴作出相應識別。「南閘」巴士站命名為「香港科技大學（南）(H.K.U.S.T.(South))」；「正門」巴士站命名為「香港科技大學（北）(H.K.U.S.T.(North))」。.
觀塘綫
觀塘綫（Kwun Tong Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接九龍九龍城區的黃埔站，與新界西貢區的調景嶺站，屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車，為前地鐵系統中首條通車的路綫，由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站，因而得名。.
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起錨 (口號)
起錨（Act now）是香港特別行政區行政長官曾蔭權於2010年5月29日所提出的口號，寓意「是時候行動」，為2012年政改方案宣傳的主題。「起錨」標誌中：「藍色是代表海洋，『起』字的一撇儼如在海洋中航行的船，寓意揚帆起航」。該口號旨在呼籲香港市民支持香港政府所倡議的2012年政改方案，但有部分反對者將「起錨」改為「超錯」以示不滿。經歷為期約一個月的「起錨」宣傳後，2012政改方案最終在6月24日、25日獲得通過。.
蔚藍灣畔
蔚藍灣畔（Residence Oasis），位於將軍澳坑口培成路15號，為鐵路上蓋式私人屋苑，於2005年入伙。發展商包括信和集團、地鐵公司（今港鐵公司）及嘉里建設。 屋苑共有6幢住宅大廈（第1、2、3、5、6及7座），以L形排列，提供2,130個單位，標準戶面積由652至1,268呎，每戶均設有露臺。屋苑主攻2房，面積652至763呎，可細分2類間隔，分別為2房及2房加多用途房，佔總供應64%。而3房戶佔逾三成半，包括面積877至896呎3房（連套房）、970至1,082呎的3房（連套房）加多用途房，以及1,135至1,268呎的3房（連套房）加儲物室及工人套房。高層為少量的相連特色戶，面積由1,384至1,655呎。 基座為商場、巴士總站及港鐵將軍澳綫坑口站。由於屋苑較新及位處港鐵上蓋，樓價曾经在將軍澳區內屬前列位置，2011年5月平均呎價為6,400港元，在區內排行第2，第1和第3為維景灣畔（6,600港元）及 都會駅（6,100港元）。但现时天晋的尺价已经高过蔚蓝湾畔。.
鄭植之中學
新界西貢坑口區鄭植之中學（簡稱鄭植之中學、鄭植之、鄭記；英語：Cheng Chek Chee Secondary School of Sai Kung & Hang Hau District, N.T，CCCSS），是香港新界西貢區一津貼中學，成立於1970年代，當時坑口發展剛起步，區內中學學額嚴重不足，地方人士於是成立「新界西貢坑口區中學有限公司」，向港英政府申請撥地，最後由捷和集團的鄭植之先生捐錢建造，因而得名，於1980年1月3日創校。學校顧問為方逸華女士。現任校長是列志佳先生。.
TKO Gateway
TKO Gateway（前稱厚德商場）是香港的一個公共屋邨商場，位於新界將軍澳坑口重華路，鄰近港鐵將軍澳綫坑口站，為厚德邨的附屬商場。商場於1994年落成，原為香港房屋委員會轄下商場，現為領展（）旗下。 TKO Gateway 分為東翼及西翼，共有4個樓層，可出租面積為14,800平方米，附設有停車場及位於商場地下的厚德街市（現名TKO街市），由新城市管理服務有限公司管理。商場設行人天橋連接東港城。 2013年3月1日，領展從包租商手中取回TKO街市經營權並直接營運。.
TKO街市
TKO街市位於香港新界西貢區將軍澳TKO Gateway地下，被喻為香港「最貴街市」，現時由領展房地產投資信託基金經營。.
换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
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東港城
東港城（East Point City）位於香港新界將軍澳坑口重華路8號，由7座住宅大廈與1座購物商場組成。1997年1月開售，同年10月落成，由新鴻基地產建造，示範單位設於東港城商場內。東港城商場設有行人天橋連接隔鄰之港鐵將軍澳綫坑口站。.
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樂頤居
樂頤居（Jolly Place）是其中一個由香港房屋協會發展的「長者安居樂」屋苑，位於香港新界將軍澳坑口，鄰近港鐵坑口站及明德邨。入住的長者符合一定的資產限額後，只需一次過或分期繳付「租住權費」，即可長期租住，直至終老，毋需再按月交租。屋苑有一座樓宇，在2003年落成。.
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永旺百貨
永旺（香港）百貨有限公司（Aeon Stores（Hong Kong）Limited，）是一家由日本成立的專營日式綜合購物百貨公司、超級市場及其他零售店舖等零售業務的集團，香港分公司以吉之島百貨有限公司的名義於1985年12月成立，為的子公司（隨日本吉之島集團於1990年易名為Aeon）。 永旺百貨在1987年11月於太古康怡廣場開設首間百貨店（該店又名鰂魚涌總店或旗艦店），並於1994年2月在香港聯合交易所上市，上市編號為984。永旺百貨現時的經營範圍包括：超級市場、折扣店、家居廣場、便利店、百貨店。2006年年尾開始，永旺百貨其下品牌全面棄用中文名稱「吉之島」，統一使用英文名稱「JUSCO」。永旺百貨（香港）於2013年3月1日起，跟隨日本母公司，將旗下各間百貨店，由品牌「JUSCO」，易名及統稱為「AEON」。 現時，永旺百貨在香港的分店共有2間AEON STYLE、7間AEON綜合百貨店、2間AEON超級市場、1間ものもの (Mono Mono)、39間Living PLAZA by AEON、8間Bento Express（日式便當專門店）及3間La Bohéme Bakery。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
港鐵特惠站
港鐵特惠站（MTR Fare Saver，前稱地鐵特惠站），是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。只要在乘搭港鐵前以成人八達通輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 過去及現在有部分港鐵特惠站提供特別優惠：.
港鐵車站列表
港鐵是指2007年12月2日兩鐵合併而成的香港鐵路運輸系統，當中包括了93座鐵路站及68座輕鐵站。當中，有19座鐵路站是轉乘站。本列表中亦包括2個昂坪360車站以及12座正在規劃中的環保連接系統車站。 本列表列出港鐵的車站，其中包括鐵路車站及昂坪360車站，並按路綫的落成先後排序。輕鐵車站已在香港輕鐵車站列表列出。部份路綫亦有興建中、建議中及計劃中之車站，興建中之車站會展示其公佈的套色，建議中及計劃中之車站則以灰色表示。.
港鐵文化
港鐵文化（習慣稱為地鐵文化）指與香港的前地鐵公司（2007年12月2日前）及現時的香港鐵路有限公司（港鐵公司）有關的文化。由於港鐵是香港主要的運輸工具之一，其文化與香港社會息息相關。.
港澳信義會慕德中學
港澳信義會慕德中學（H.K.M.L.C. Queen Maud Secondary School）是一間位於香港將軍澳坑口的男女津貼中學，為一所基督教學校及紀念挪威慕德王后（Princess Maud of Wales /Queen Maud of Norway），位於將軍澳厚德邨第三期。校舍面積僅有3,000平方米，為西貢區校網內校舍面積最小的中學。 1950年，由挪威傳教顧永榮牧師以一元美金創辦。其間經歷三易校名、三遷校舍。1985年學校主辦機構「挪威信義差會」將主辦權轉予基督教港澳信義會。 後於1993年遷入位於將軍澳厚德邨第三期的新校舍。提供中一至中六全日制課程，全校共有24班，學生人數約900人，現任校長是陳漢明先生，校監是李立仁牧師。 該校為調景嶺第一所學校，當時名為「信義中學」，學校開始進入正規時期。.
清水灣半島巴士總站
清水灣半島巴士總站（英文：Oscar By The Sea Bus Terminus）位於西貢區將軍澳南部清水灣半島外的蓬萊路，為一個路邊巴士總站。現時有一條巴士路線及一條專線小巴路線以此為總站，另有六條巴士路線途經此站。.
明德邨
明德邨（Ming Tak Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界將軍澳坑口填海區域培成里旁側，由房屋署總建築師（2）負責設計，於1993年開始興建，於1996年開始入伙。 顯明苑（Hin Ming Court）、煜明苑（Yuk Ming Court）及和明苑（Wo Ming Court）為明德邨發展計劃的一部分，在建築期間獲甄選轉為居者有其屋屋苑出售。 顯明苑位於明德邨旁邊，有一座和諧1型樓宇，為全港首個設有小型一人單位的居屋屋苑，由房屋署總建築師（2）設計，煥利建築有限公司承建。在1996年落成。 煜明苑有三座和諧1型樓宇，並由房屋署總建築師（2）設計，祥記馮祥建築有限公司承建。在1996年落成。 和明苑有四座樓宇，分兩期出售，一期A及B座兩座和諧1型樓宇，是由房屋署總建築師（2）設計，保華德祥建築有限公司承建。二期C及D座兩座為全港首個採用康和式設計的康和2型樓宇，也由房屋署總建築師設計，但由瑞安承建有限公司承建。兩期也在1999年落成。.
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新寶城
新寶城（La Cite Noble）位於香港將軍澳坑口銀澳路1號，由6座住宅與1座購物商場組成，於1999年落成，由恆基兆業地產建造。新寶城設有商場，總樓面面積約38,000平方呎，位於港鐵將軍澳綫坑口站隔鄰，設有行人天橋經海悅豪園來往港鐵站。.
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新巴792M線
新巴792M線是香港新界的一條巴士路線，來往將軍澳站及西貢。 本路線並非新巴投得的將軍澳南六條專利巴士路線之一，而是新巴在投得將軍澳南巴士路線後，預計當地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，由將軍澳綫沿線各站來往西貢有潛在需求，而向政府提出開辦的路線。（實際上本線的走線並未顧及寶琳站，而坑口段則只途經厚德邨外，除中秋節特別班次外並沒有像相近走線的公共交通般進入坑口中心地帶）.
新界區專線小巴101M線
新界區專線小巴101M線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往來坑口站及西貢。.
新界區專線小巴102線
新界區專線小巴102線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往來坑口鐵路站及新蒲崗（康強街）。.
新界區專線小巴102S線
新界區專線小巴102S線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條通宵綠色專線小巴路線，往來坑口鐵路站及新蒲崗（康強街）。.
新界區專線小巴108A線
新界區專線小巴108A線是由新彩投資有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由彩明苑來往坑口（北）將軍澳醫院。.
新界區專線小巴109M線
新界區專線小巴109M線是由西貢(1，2號)專線小巴營辦的一條綠色專線小巴路線，由清水灣半島往來坑口站。.
新界區專線小巴113線
新界區專線小巴路線113線，由馬亞木旗下騰寶興業有限公司（客運營業證編號15823C）營辦，循環來往峻瀅及坑口。 此線為現時香港境內唯一一條採用LED報站器及錄音報站的專線小巴路線。.
新界區內及來往九龍巴士路線列表
以下為香港專營巴士行走新界區內及來往九龍的巴士路線列表，路線分別由九巴及新巴經營。.
亦称为 坑口地鐵站。