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56 关系: 华强北，华强北站，华新站，台北地下街，台北車站地下商場，名古屋市，封閉高速，中山地下街，市民中心站 (深圳地铁)，三多商圈站，人行过街天桥，伊東豊雄，地下城，地下室，北京地下城，商場，共同沟，勝利站 (平壤)，福田站，站前地下街，紐約地鐵歷史，異世奇人 (系列3)，狸小路商店街，百德新街，EME (輕小說)，隧道，銅鑼灣，華強路 (深圳)，華強路站，行天宮商場，行人隧道，西門地下街，誠品站前店，高雄市歷史，高雄地下街，黄贝岭站，龍山寺地下街，薄野，蒙特婁地下城市，臺北車站，臺灣購物中心列表，連城新天地，捷運車站，東區地下街，梅田，橫濱站，步行街，深圳市地铁集团，淺草站，札幌站，... 扩展索引 (6 更多) »
华强北
华强北是位於中國廣東省深圳市的重要電子產品商業地帶，有“中国电子第一街”之称。 狭义的华强北指从深南路起，到红荔路止的这一段华强北路及两侧。广义的华强北指东起燕南路，西至华富路；南接深南路，北抵红荔路的一片区域，有时还包括深南路路南的临街建筑，如统建楼和世贸广场等。这片区域大约南北长930米，东西宽1560米，面积约1.45平方公里。从行政区划上，华强北属于福田区。华强北是中国大陆交易额最大的商业街，是大陆最有影响力的电脑硬件、电子元件市场之一，也是一个业态十分丰富的商业街区。 从2013年2月27日起，因地铁七号线施工，华强北路（红荔路-深南路）开始封闭。华强北路的华强北商圈段已改造成为步行街，并于2017年1月14日重新开放。.
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华强北站
华强北站是深圳地鐵的一個車站，2号綫車站結構位於福田區振華路與中航路交叉路口地下，車站主體在振華路地下呈東西向佈置。7号綫車站結構位於福田區振華路與振中路之間的華強北路地下，呈南北向佈置。 2009年12月30日，华强北站主体工程封顶。.
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华新站
華新站是深圳地鐵3号綫與7号綫的一個換乘站。位於紅荔路與華強北路交叉路口處，沿紅荔路東西向佈置。.
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台北地下街
--地下街位於臺灣台北市中正區與大同區交界處，於2000年3月29日啟用，是台北市境內眾多地下商店街之一。.
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台北車站地下商場
台北車站地下商場是位於台灣台北市中正區的地下街，因曾經由誠品書店得標營運，故又名（台北車站）誠品地下街、（台北車站）誠品地下商場。2005年，此區改由爭鮮得標營運，正式名稱變成台北新世界捷運美食館。2012年春，隨著經營權再次由誠品奪下，地下街再次進行改裝，於五月初全面開幕，並與台北車站K區地下街一同合稱為「誠品站前店」。.
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名古屋市
名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.
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封閉高速
《封閉高速》（Gridlock）是英國科幻電視劇《異世奇人》系列3的第3集，於2007年4月14日在BBC One首播。這集的編劇是拉塞爾·T·戴維斯，並由執導。在演員方面則包括大衛·田納特飾演博士和費馬·阿吉曼扮演的瑪莎·鐘斯。 此集講述博士和鐘斯來到公元50億零53年的新紐約，卻發現人們只居住在地下城並試圖離開。然而，他們卻面對嚴重的交通擠塞。與此同時，鐘斯被人捉走了，博士要盡快救回她。在過程中，博士意外地遇到身份神秘的生物以及得悉人們被困在地下城的原因。 據戴維斯解釋，劇集是想道出博士能為世人帶來希望。同時，這集與2005年的《世界末日》及翌年的《新地球》相關，故被理解為「新地球三部曲」的最終回。這集拍攝於2006年9月至10月，大部份的鏡頭均由電腦生成圖像（CGI）繪畫而成或在製作室拍攝，其餘的外景而在卡迪夫取景，當中又以為主。這集共吸引841萬人收看，並取得正面的評價。.
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中山地下街
臺北中山地下街，原名--捷運大街（原英譯Taipei Easy Mall），位於台灣台北市中山區、大同區區界地下，是台北市境內眾多地下商店街之一。.
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市民中心站 (深圳地铁)
市民中心站，是深圳地鐵4号綫及2号綫的一個車站，位於深圳市中心区中轴线方向以东，在规划市民广场东侧绿地地下，南北方向车站位于福中三路与深南大道之间，建設時原名水晶岛站，於2004年12月28日隨4號線第一期工程的落成而啟用。.
三多商圈站
三多商圈站是臺灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市苓雅區中山二路及三多三路路口，站名取自車站附近的「三多商圈」，因閩南語中並無「商圈」一詞，故廣播播報為「三多站」，後改為「三多」，而當地舊地名則為過田子。本站的設計特色有二，一是全高捷地下站中獨一無二的月台挑高設計，可以直接從大廳層看到月台層，另一是車站中央的圓柱型電梯，配上天花板的放射狀燈光及地板放射狀紋路，形成「捷運之眼」的意象。三多商圈站位在高雄市百貨公司最多的三多路上，附近皆是餐飲、百貨、流行服飾的集中地。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有7個出口，車站代碼為R8。 2017年3月23日，行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之新版路線規劃，預定採用地下化之中運量捷運系統，初步路線規劃中本站將會設站。.
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人行过街天桥
人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。在香港中環的中區行人天橋系統及台北的信義商圈空橋系統，人们将各个过街天桥用廊道链接在一起，形成了一个四通八达的空中人行交通网，成为城市的象征。.
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伊東豊雄
伊東豊雄（，），日本當代建築師，以著稱，尋求所創作出來的建築物能同時表達現實與虛幻的世界。他曾獲得、威尼斯建築雙年展金獅獎与普利兹克奖。出生於朝鮮日治時期的京城府。.
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地下城
地下城可以指：.
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地下室
地下室，又名地庫，是建築物、大廈等的低於地面的一層或多層。樓層郵寄地址英文書寫為B1、B2等，越深層數愈多。.
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北京地下城
北京地下城是一套位于北京地下的防空工事体系，由于其中各种设施齐全，故得名地下城，同时又由于这一体系在地下四通八达、设计目标是军事防御，因此也被称为地下长城。北京地下城是在中苏交恶的背景下为了防范核战争建造的，始建于1969年，1979年停工。1980年开始，北京地下城成为旅游景点，允许参观者访问部分工事。2008年起，北京地下城关闭整修。.
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商場
商場，或稱購物中心（英国英语：Shopping centre；美国英语：Shopping mall），是現代城市或郊區市鎮中常見的建築物，是結合購物、休閒、文化、娛樂、飲食、展示及資訊等設施於一體的商業設施。 購物中心通常樓層不高，單樓的營業面積都很大，惟在人口密度較高的城市如東京、香港則有不少垂直式商場，佔地多層（香港的例子有銅鑼灣時代廣場、The ONE、apm、MegaBox、國際廣場等），也常跟車站等共構。店家大部分是獨立一家店來承租，有些還會有室內遊樂場、超市、飲食店等商家區域。.
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共同沟
共同沟，又稱為共同管線、城市地下管道综合走廊或地下共同管，指的是一种容纳城市中的各类公用类管线的并留有供检修人员行走通道的城市地下隧道结构。共同沟就是城市地下一个将原本各自单独埋设市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集中在一起的隧道，方便对这些管线实施统一的规划、设计、建设和管理。适用于城市中交通流量大、地下管线多的重要路段。.
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勝利站 (平壤)
勝利站（）是朝鲜平壤地铁千里马线的一个车站，于1973年9月6日随1号线一同启用启用。.
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福田站
福田站位於中国广东省深圳市福田区，福中三路至深南大道之间沿益田路南北向佈置，现由广州局集团深圳北车站管辖。该车站交匯广深港高速铁路、將來的深惠城际线和深江城际线，同時可轉乘深圳地鐵的2號綫、3號綫以及11號綫 ，目前是亚洲第一、世界第二大的地下火车站，合共4月台8線。 高铁福田站位於广深港高速铁路DK111+596.60标段，全长1023米，最宽处达78米。月台位於地下三层。车站由中铁十五局集团有限公司负责兴建，於2008年8月20日动工，2015年12月30日通車，建成后从该站乘搭广深港客运专线到西九龙只需15分鐘，直達广州南站只需33分鐘。施工期间车站採用明挖法，封闭民田路（福中三路—深南大道段），民田路现状通过性交通利用平行的新洲路、益田路分流疏导。 高铁福田站和广深港高速铁路广深段的广州南站、虎门站、深圳北站等车站不同，是在2006年8月才确认新增的。福田站将设置8条轨道及4个岛式月台 ，主要负责广州、深圳、香港之间的高频率城际商务客流。但自2016年5月15日全國鐵路運行圖調整，原本由長沙南站始發、以深圳北站為終點站的班次，將會延伸至福田站作為終點站，這意味著福田站亦會運行部份長途列車班次。由於高速铁路乘客可在福田站转乘多线地铁，福田站将不会专门设置停车场。此外，车站将会採用现代化的高速铁路管理，如自动售检票等等的高效率服务系统，不设行包房、候车厅等等的传统设施。.
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站前地下街
站前地下街位於台灣台北市中正區，是台北市境內眾多地下商店街之一。.
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紐約地鐵歷史
纽约地铁是美國紐約市的城市轨道交通系統，其线网覆盖纽约布朗克斯、布鲁克林区、曼哈顿和皇后区四个行政区，由大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的下属机构纽约市公共运输局（New York City Transit Authority, NYCTA）运营。2016年纽约地铁系统日均客流量达566万，居美国首位及全球第七位。 纽约地铁系统中的第一条地下线路于1904年10月27日开通，但纽约的第一条城市轨道线路在近35年前即开通。第一条地下线路通车时，纽约的城市轨道线路都由布鲁克林捷运公司（Brooklyn Rapid Transit Company, BRT，后来的布鲁克林-曼哈顿运输公司（Brooklyn–Manhattan Transit Corporation, BMT））和跨区捷运公司（Interborough Rapid Transit Company, IRT）)两家私有运输企业拥有。当前纽约地铁系统中绝大多线路均在“双合约”时期通车，由政府兴建，并承包给私有公司运营。1932年，由独立地铁系统（Independent Subway System, IND）运营的第一条市营地铁线路通车。IND系统旨在与私有地铁竞争，并在线网整合中关闭部分高架铁路。但由于市政府提供的资金有限，早期IND系统的线路大多集中在市中心地带，而票价也是当时常见票价五美分的两倍。 1940年，IRT和BMT两个系统被政府收购，部分高架铁路停运。IND和BMT两个系统以兴建接驳线的方式整合为B系统，IRT系统由于列车规格较小，其线路无法行驶B系统的列车，因而独立出来成为A系统。 1953年，由市政府主管的公营机构纽约市公共运输局（New York City Transit Authority, NYCTA）成立，并接管纽约市的地铁、巴士、路面电车服务。NYCTA在1968年被并入大都会运输署（MTA）。MTA接管纽约地铁后，纽约市政府陷入财政危机，MTA被迫关闭部分维护成本较高的高架铁路。由于维护资金紧张，地铁设施变得破旧，涂鸦和犯罪随处可见。为保证收支平衡，纽约地铁只得缩减服务，并搁置部分维护项目。直至1980年代，政府投入180亿美元修葺地铁设施后，情况才有所好转。 九一一袭击事件后，位于曼哈顿下城的多个地铁车站被迫关闭，位于世界贸易中心地下的IRT百老汇-第七大道线钱伯斯街车站至雷克托街车站段受到极大影响，其中位于世贸中心正下方的科特兰街车站及地铁隧道结构坍塌需要重建，钱伯斯街车站以南的列车服务暂停。受灰尘清理工作影响，世贸中心周边的10个车站也临时关闭，其中7个在2002年3月重新开放，其余车站（除科特兰街车站）于2002年9月15日重新开放，钱伯斯街车站以南的列车服务恢复运行。 Several maps showing changes in lower Manhattan from July 2001 to September 2002.
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異世奇人 (系列3)
英國科幻電視劇《異世奇人》的系列3共有14集，其中包括1集聖誕特輯和13集常規劇。聖誕特輯於2006年12月25日在BBC One首播，其餘的13集則於2007年3月31日至6月30日期間在同一電視台播出。這個系列繼續由拉塞爾·T·戴維斯擔任執行製作人及總編劇。演員方面，大衛·田納特留任為類人外星人博士，費馬·阿吉曼取代比莉·派佩成為博士身邊的同伴。同時，約翰·巴洛曼扮演的傑克·夏尼斯隊長在系列1消失後再度出現，經典反派則在第11集起回歸，此角分別由德雷克·雅可比和扮演。 這個系列的劇本分別由7名劇編創作，當中有4人是新加入的。劇情講述博士與他的同伴穿越時空、周遊宇宙的故事。戴維斯指自《人性》一集起，每一集的內容變得非常黑暗。同時，這個系列有兩條故事線﹕神秘生物對博士說「你並不孤單」（You are not alone），以及在各集中隱約出現的薩克森，這兩個謎團終在本系列的結局篇解開。另外，鐘斯會在最後離開博士，回復平常的生活。 如不包括聖誕特輯《逃跑的新娘》，這個系列的平均收看人數為754萬人，累積觀看人數達3千萬人。整個系列各集的欣賞指數均在85分之上，並取得評論家的讚賞。同時，這系列的作品贏得多個獎項，當中包括雨果獎、英國電影和電視藝術學院最佳導演獎以及。.
狸小路商店街
小路商店街，是日本北海道札幌市中央區的一條著名商店街。狸小路一帶是相當繁榮的商店集中地，通常簡稱「狸小路」。.
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百德新街
德新街（Paterson Street）是位於香港島的一條人流車流頗多的街道，它在香港東角商業購物區。北部起自維園道，中途經京士頓街、記利佐治街，南至怡和街止。.
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EME (輕小說)
《EME》系列，日本輕小說作家瀧川武司的作品，在富士見Fantasia文庫發表，插畫為尾崎弘宜，台灣中文版由台灣角川代理。 共分為『BLACK』、『BLUE』、『RED』。『BLACK』是過去的故事，而『BLUE』、『RED』現在的故事。 雖然出版順序是『BLACK』、『BLUE』、『RED』，但作者建議觀看的順序是是『RED』、『BLUE』、『BLACK』 。.
隧道
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.
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銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
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華強路 (深圳)
华强路是中國深圳市一条南北走向的市政道路，位處深圳福田區東面，屬深圳市商業街之一。 華強路南抵滨河大道、北接笋岗西路，與深圳市東西主幹道深南路相交。华强路分为两段，深南路以南稱為華強南路，而深南路以北稱则為華強北路，是兩線雙向設計。有“中国电子第一街”之称的华强北商圈狭义上即该路的红荔路-深南大道段。 华强北路主干道（红荔路-深南大道段）于2013年3月至2017年因深圳地鐵7号线建设而进行封闭改造，期间不再通行机动车，沿线商场通过人行街保持畅通，地铁完工后修复并改造为商业步行街，且步行街下建有地下商業街。地面步行街已於2017年1月14日開放。.
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華強路站
深圳地鐵華強路站位於深圳市华强北商業圈南部，即在華富路及華強路之間的深南中路地底。該站於2004年12月28日啟用，乃深圳地鐵1號線的其中一個車站，設計以白色及藍色為主。.
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行天宮商場
行天宮商場（俗稱行天宮地下道或算命街）位於台灣台北市中山區，是台北境內眾多地下商場之一，與龍山寺地下街為台北市二大命理商區。.
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行人隧道
行人隧道是土木工程、交通、建築物、隧道的一種，作用是供行人通过，解決在地面人車爭路的問題。行人隧道多數出現於大城市、商場、地鐵、巴士總站、碼頭之間。.
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西門地下街
西門地下街（Ximen Mall）位於台灣台北市萬華區和中正區區界處，是臺北市境內眾多地下商店街之一。有別於一般地下街，該街目前因商店進駐率不佳，目前唯有臺北市立圖書館西門智慧圖書館使用其部分店面，主要服務功能為提供民眾圖書雜誌服務，進入民眾需使用台北市立圖書館借閱證刷卡方能進入，借還書為自行操作機器的無人圖書館，故部份指示牌已改為智慧圖書館。部份區域做為辦公室使用，如台北捷運公司行車處第二車務中心辦公室。.
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誠品站前店
誠品站前店－台北車站K區地下街（原稱：台北新世界購物中心，Taipei New World Shopping Center）是一位於台北市台北車站站前廣場地下的商場集合，其主館位於台北車站的地下街K區。原由爭鮮承租營運，命名為「台北新世界購物中心」，於2005年開幕。2010年，爭鮮退出營運，改由誠品生活接手取得經營權，更名為「誠品站前店」（誠品台北站前商場），並重新裝潢商場，於2011年5月4日正式開幕。.
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高雄市歷史
有所記載的历史可遠溯至荷屬時期前的明朝，而高雄原名包括有打狗與打鼓等，在明代與清代兩朝文獻中上述二種用法都曾被採用；至於「高雄」一詞，則是在日治時期所命名。 14世紀以前，打狗嶼本為臺灣原住民族平埔族西拉雅（Siraya）族的分支馬卡道（Makatau）族的居住地。15世紀左右，此地的馬卡道族為抵禦來犯的海盜，以遍植刺竹的方式作為防禦工事，，並將地名取為「竹林」（Ta-kao），由於發音似漢人語言中的「打狗」（Ta-kau），故被漢化譯稱「打狗」或「打鼓」。荷蘭東印度公司則稱此地為Tankoya，稱打狗港為Tancoia；此外日本古代稱呼台灣為「高砂」，也與高雄的古稱「打狗」有關。台灣日治時期後，因「打狗」（Ta-kau）音近京都附近的的日文發音，且台灣總督府官方覺得其原名不雅，故改名「高雄」。 據目前考古調查，打狗地區有人類活動的紀錄可追溯到在約7000年前。而正式明文記載的文獻則是出現在1603年（明神宗萬曆卅一年），當時明朝將軍沈有容，率水師到澎湖台灣追剿倭寇，隨軍福建人陳第著《東番記》，稱高雄為「打狗嶼」。.
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高雄地下街
地下街，是臺灣首座大型地下街商場，位於高雄市鹽埕區中正四路與愛河交會處，上方為仁愛公園，臨近鹽埕商園，佔地11,206坪。 1989年12月18日，高雄地下街在一場火災中燒毀，之後長期擱置未重建。1995年，高雄市政府回填地下街。1998年，現址改建為高雄市二二八和平公園，對外開放。.
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黄贝岭站
贝岭站是深圳地鐵2号綫與5号綫的换乘站，同時為5号綫的終點站，位於羅湖區深南東路與北斗路交叉路口地下。 黄贝岭站于2007年开工，2010年2月9日實現主體結構封頂。5號線部分于2011年6月22日启用，而2號線部分于2011年6月28日启用。.
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龍山寺地下街
龍山寺地下街位於臺灣台北市萬華區，是臺北市境內眾多地下商店街之一。.
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薄野
薄野（すすきの、ススキノ）是日本北海道札幌市中央區著名的紅燈區，與東京新宿的歌舞伎町及九州福岡的中洲被列為「日本三大紅燈區」（日本3大歓楽街），亞洲一些旅行團亦多稱薄野為「薄野不夜天」。現在的薄野其實一直沒有正式的名稱，只是因為附近有薄野交匯點及薄野車站因而得名，更被廣泛應用，薄野的正式地域範圍同樣是模糊不清的。直至薄野觀光協會確定了薄野的南北範圍是由南四條至南六條，東西範圍是西二丁目至西六丁目後，薄野的正式地界才算得以訂明。 至於薄野名字的由來亦同樣有很多說法，莫衷一是。最常見的說法有兩種，一種是指這個區域附近曾經長滿了中國芒（日本稱為「薄」或「芒」，讀音為Susuki），因而被稱為「長滿薄的原野」；另一個說法則指，薄野一名源自於明治時代跟從北海道開拓判官岩村通俊來到札幌的開拓監事薄井龍之的名字。.
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蒙特婁地下城市
蒙特婁地下城市（正式名稱：RÉSO，法語：La Ville Souterraine），位於加拿大魁北克省蒙特婁，是世界最大的地下街。 蒙特婁地下城市的地下街長達32公里，分佈面積達12平方公里，連結區域包括購物中心、公寓大樓、飯店、銀行、公司、博物館、大學、七處地鐵站、兩處通勤鐵路站、兩處客運站和貝爾中心。.
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臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
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臺灣購物中心列表
這是一個臺灣各大購物中心的列表資料：.
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連城新天地
連城新天地位於深圳福田區福華路地底，前身是興建深圳地鐵1號綫時一併興建的人防設施，是深圳的一座地下街式商場。商場連接深圳地鐵崗廈站、會展中心站、購物公園站及广深港高速铁路福田站，亦有多個出入口通往附近商廈。現時由深圳地鐵集團屬下公司負責營運管理。.
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捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
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東區地下街
東區地下街位於台灣台北市大安區，是台北市境內眾多地下商店街之一。原本計畫安置於西門地下街的承租戶，後來大多改選擇安置於東區地下街。 2002年7月19日：東區地下街正式對外營運。.
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梅田
梅田是位於日本大阪市北區的商業區，範圍內有大阪主要鐵路車站大阪站及梅田站，亦是大阪的主要購物區。區內有多座高層大廈、百貨店、酒店、劇場，是西日本具代表性的中心商業區、以及高層建築集中地。 在大阪市中心，相對於被稱作「」的難波一帶，梅田周邊則被稱為「」。.
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橫濱站
橫濱站（）是一個位於神奈川縣橫濱市西區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR東日本與京急車站位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於一丁目。.
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步行街
步行街，或叫行人专用区、徒步區，是指全路段车辆封闭，只允许行人步行的道路。步行街是一个城市商厦集中的路段，也是一座城市最繁华的路段。为了突出该路段，政府会将原来的行车的马路改成步行街。.
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深圳市地铁集团
深圳市地铁集团有限公司（简称地铁集团或深鐵），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本240亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。地铁集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体，亦代表深圳市政府承担广深港高铁、厦深铁路两条国家铁路的出资代表工作。.
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淺草站
淺草站（）是一個位於東京都台東區，屬於東京地下鐵、東武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵的所在地是淺草一丁目、東武鐵道是花川戶一丁目、都營地下鐵是駒形一丁目。 另外，擁有相同站名的首都圈新都市鐵道筑波快線淺草站距離約600公尺（徒步約8分鐘），夾着淺草寺和對側的國際通地下，不能作為轉乘站。詳細參見淺草站 (首都圈新都市鐵道)。.
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札幌站
札幌站（）位於日本北海道札幌市北區，整個車站建築體除了車站站房與月台之外，還包含了JR塔大樓（JR Tower）、數家百貨公司與地下街，構成一龐大的站區。札幌車站是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營，經過該站的鐵路線包含了函館本線、千歳線（千歲線的實際起點位於白石車站，但所有行駛該線的列車都是自札幌起迄）、札沼線（又名學園都市線，其實際起點是桑園車站，狀況與千歲線相同）。除了幾條JR路線外，在札幌車站南邊一小段距離的地底下，札幌市交通局在此設有一座大型地下鐵車站，同樣也是名為札幌車站，但其日文名是以平假名書寫（さっぽろ駅），與使用漢字的JR札幌車站不同。地下鐵札幌車站是南北線與東豐線的轉運車站。JR札幌車站的使用人次為北海道之首。.
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會展中心站 (深圳)
會展中心站是深圳地鐵1号綫和4号綫的換乘站，位于深圳市中心區福華路與中心二路交匯處的地底，於2004年12月28日啟用。.
戰後中華民國死刑犯列表
二次世界大戰後經中華民國最高法院判決死刑定讞或經軍法審判判決死刑者；至於1988年前則僅列部分。另，1949年至1987年間的臺灣白色恐怖時期，亦有不少被執行死刑者係屬叛亂之由審判政治犯，未列其中。 列表中如無特別標示，則皆為男性。.
海安路地下街
海安路地下街初期為臺灣台南市西區中正商圈內針對海安路周邊路段之路面拓寬、市集地下化及停車場工程，舊稱「台南市海安路地下街工程」；2002年通車後，為配合街道景觀改善及相關都市計畫以爭取中央補助，改稱「台南市五條港再生計畫工程」，另稱海安路商圈，為近二十年來影響台南市中西區發展深遠的工程案。1992年1月開始規劃、1993年4月動土，工程路段為海安路部分路段，北起民族路三段，南至府前路，規劃全長為八百一十六公尺，寬四十公尺。 該工程案路段區域係原沙卡里巴市集海安路部分舊址，為中正商圈主要腹地，原本地下街工程欲將台南市西區作為都市化及商業發展的跳板，然因種種因素導致台南市西區商業區加速沒落，形成台南市西區發展之瓶頸，自開工至全面通車前近十年(1993年中-2002年底)又稱「沒落的十年」。 原本的規劃是地下一樓一半為停車區一半為美食區，地下二樓全為停車區，共1348個停車位。賴清德接任臺南市長後，將停車位縮減為1122個，地下一、二樓都有文創空間。2012年12月28日開放308席停車格營運。 於2014年3月28日，臺南市政府與璨驛股份有限公司簽約，正式將海安路地下停車場委外經營。.
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新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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政府大廈地鐵站
政府大廈地鐵站（City Hall MRT Station，代號NS25/EW13）是新加坡地鐵南北线及东西线交會的跨月台轉車站，位于新加坡本岛市中心规划区。車站名稱來自鄰近的政府大廈。 該站地處新加坡中央商業區，位於及路口下方，新加坡河東邊，與對岸的萊佛士坊站隔水相望，為新加坡地鐵系統中最為繁忙、重要的車站之一。擁有兩個出入口，一個通往橋北路，另一個則通往史丹福路及萊佛士城。新加坡最早的地下街城聯廣場亦與本站連接，可以通往新達城廣場及濱海廣場。目前正在興建通道連接城聯廣場及環線濱海中心站，令東西線、南北線和環線可實施出閘轉車。 與新加坡地鐵環線的滨海中心地铁站十分接近，可進行出站轉乘。.
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