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15 关系: 动物园站 (北京市)，中國大陸隧道列表，丰台区，世界隧道列表，北京地铁，北京地铁16号线，北京地铁4号线，北京地铁9号线，北京地铁车站列表，北京西站，军事博物馆站，魏公村站，跨月台轉車站，郭公庄站，换乘站。
动物园站 (北京市)
动物园站是中國北京地铁4号线的一座鐵路站，因為邻近北京动物园正门而得名；于2009年9月28日随着4号线正式开通投入运营。动物园站还与动物园大型公交枢纽衔接。.
中國大陸隧道列表
本條目列舉了中國大陸地區的部分主要隧道。.
丰台区
丰台区是北京市的城六区之一，也是北京四个近郊区之一，位于北京市南部，东面与朝阳区接壤，北面与东城区、西城区、海淀区、石景山区接壤，西北面与门头沟区，西南面与房山区，东南面与大兴区接壤。.
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世界隧道列表
世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.
北京地铁
北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底，北京地铁共有22条运营线路（包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算，截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算，北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来，北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上，并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值，达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路，其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设和运营的轨道交通线路。目前，北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底，北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。.
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北京地铁16号线
北京地铁16号线是北京地铁的一条线路，北起海淀区山后地区的北安河站，向南经中关村、三里河、丰台火车站、丰台科技园等地区至丰台区宛平城站。线路全长49.8千米，全部为地下线，设车站29座，其中换乘站11座，可换乘已通车运营的4号线（西苑站、国家图书馆站）、10号线（苏州街站、丰台火车站）、9号线（国家图书馆站、丰台南路站）、6号线（二里溝站）和1号线（木樨地站）、7号线（达官营站），在建的12号线（苏州桥站）、14号线（丽泽商务区站），预留的3号线（甘家口站）、15号线（西苑站），在北安河设置车辆段一座，在榆树庄设停车场一座。16号线将采用8节编组A型地铁车辆，较北京地铁其他线路多采用的B型地铁车辆较宽，编组也较长。16号线定于2019年全线完工，于2013年3月至6月间陆续开工建设，北段（-西苑）于2016年12月31日开通（农大南路站于2017年12月30日开通）。 项目总投资495亿元人民幣，其中通过政府和社会资本合作（PPP）模式引入京港地铁投资150亿元。京港地鐵由港鐵、北京首都創業及北京市基礎設施投資分別持有49%、49%及2%。.
北京地铁4号线
北京地铁4号线是北京地铁的一条铁路线，全长28.165千米，设24座车站、1个车辆段和1个停车场，运营商为北京京港地铁有限公司。路线以丰台区南四环路的公益西桥站为起点，贯穿北京西部，途经西城区，连接北京南站、西单、西四、动物园、人民大学、中关村、北京大学、清华大学、颐和园、圆明园，最终到达海淀区的安河桥北站。4号线在公益西桥站与大兴线接轨，贯通运营。4号线的路线标示色为青绿色。.
北京地铁9号线
北京地铁9号线是北京地铁的一条线路，全长16.5千米，设有13座车站。线路位于北京西部及西南部，整体呈南北走向，北起海淀区国家图书馆站，一路向南，穿过玉渊潭公园，经过北京西站、六里桥交通枢纽以及丰台科技园后，到达丰台区郭公庄站。北京西站及以南的线路于2011年12月31日开通运营；以北的线路则于2012年12月30日投入使用。北京地铁9号线全线采用了多种节能技术及手段，为中国首条节能示范线路，计划节能10%左右。线路标志色为绿色。.
北京地铁车站列表
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统，其最早的线路于1969年10月1日竣工通车，1971年1月15日投入运营。 目前，北京地铁共有18条运营线路，运营线路总长约554千米，有334座运营车站换乘站重复计算。如果不重复计算换乘站，则为278座车站。6号线二里沟站、通运门站、北运河东站、7号线双井站、垡头站、8号线中国美术馆站、14号线朝阳公园站、高家园站、平乐园站、陶然桥站、15号线望京东站和亦庄线亦庄火车站暂缓开通，未计入车站数。。.
北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
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军事博物馆站
军事博物馆站是北京地铁1号线和9号线的一座换乘车站。在1号线中的车站编号是111。1号线军事博物馆站在1969年10月1日随1号线一期建成通车。2012年8月15日9号线军事博物馆站主体完工，受施工进度影响，9号线段军事博物馆站未在2012年年底随9号线北段一同开通。 从2013年12月21日起，本站9号线站台以及换乘通道才开始正式启用。 在此之前，9号线列车通过不停车。.
魏公村站
魏公村站是北京地铁4号线的一座车站，于2009年9月28日随着4号线正式开通投入运营。该站工程名为“学院南路”站，后来更名为“魏公村”站。站名取自於當地的地名「魏公村」。.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
郭公庄站
郭公庄站位于北京市丰台区，是北京地铁9号线和房山线的一座换乘车站。郭公庄站同时也是9号线南端、房山线北端的终点站，但房山线有延伸的计划。这座车站为南北向地下车站，采用双岛式站台设计以便乘客进行同方向的同站台换乘。郭公庄站并未同2010年12月30日通车的房山线一起投入使用，而是在2011年12月31日9号线开通时投入使用。.
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换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
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