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140 关系: 劉皇發，城巴20線，協調道，協興建築，區德，太子道，宋皇臺站，將軍澳－藍田隧道，居者有其屋計劃，工業貿易大樓，巴馬丹拿，中央氣象局有發佈警報的颱風列表，中九龍幹線，中國海外發展，中環及灣仔填海計劃，市區重建局，三號強風信號，九廣鐵路，九龍，九龍城，九龍城區議會，九龍區專線小巴88線，九龍巴士，九龍巴士24線，九龍巴士28B線，九龍巴士5D線，九龍巴士5M線，九龍巴士61X線，九龍市區巴士路線列表，九龍石，九龍灣，九龍西選區，平山 (香港)，廣東道政府合署，廖成利，伊利沙伯醫院，彩虹巴士總站，彌敦道700號，德福廣場公共運輸交匯處，德朗邨，保華建業集團，保良局何壽南小學，土瓜灣，在職家庭及學生資助事務處，國泰航空，啟德 (消歧義)，啟德1號，啟德南，啟德坊，啟德北，... 扩展索引 (90 更多) »
劉皇發
劉皇發，OBE（Lau Wong-fat；），人稱發叔、劉皇叔、新界王，曾任香港立法會議員、新界鄉議局主席、行政會議成員、屯門鄉事委員會主席、屯門區議會主席及龍鼓灘村村代表，另為仁愛堂創辦人及香港經濟民生聯盟成員。劉皇發生於香港新界屯門龍鼓灘村，為新界原居民。 自1980年起他出任新界鄉議局主席，個人擁有至少680幅新界土地，故有「新界土皇帝」或「新界王」之稱，然而，在2010年9月，《明報》揭發他在行政會議上，漏報多項物業買賣，違反申報指引，及後劉皇發公開道歉。 劉皇發在政治上是建制派一員，支持香港特別行政區政府與中華人民共和國政府，在2010年亦有支持特區政府之高鐵撥款以及政改方案。他雖為立法會議員，但自1998年擔任以來，從未提出任何動議。他亦甚少出席會議，但會參與重要表決。直至2013年12月4日，立法會大會上討論劉皇發首個動議，內容是反對將西貢大浪西灣村落納入郊野公園範圍，最終被否決。在2014至15年的監察報告中，指劉是表現最差的立法會議員。.
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城巴20線
城巴20線是香港的一條巴士路線，來往啟德（沐寧街）至大角咀（維港灣），是由城巴經營的三條啟德發展區專利巴士線之一。此線途經啟晴邨、德朗邨、新蒲崗、九龍城、亞皆老街、油麻地（窩打老道）、富榮花園、海富苑。.
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協調道
協調道（Concorde Road）是香港九龍九龍城區啟德的一條街道，連接太子道東及承啟道。 協調道是以法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速和諧式客機（Concorde）的名字來命名。客機在1969年首飛，1976年投入服務。據推算，該道路應在啟德機場使用和諧式客機後而命名的。.
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協興建築
協興建築有限公司（簡稱協興），於1961年3月創立，為香港上市公司新創建的全資附屬公司（新世界發展旗下公司），是香港一間著名建築公司，主要承辦香港政府及私人地產發展商的建築外判事務及其母公司的建築工程；在新世界發展轄下專責建造其地產項目的新世界建築有限公司（協盛建築）成立以前，協興亦負責建造新世界的地產項目。 2011年6月30日，協興手頭工程總額為201億港元，當中的69億為政府工程（佔34％），78億為新世界發展的工程（佔39％），餘下的54億為其他發展商的工程（佔27％）。.
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區德
區德，一名衍德、字澤民，以字行，廣東省南海縣西樵鄉人，後來香港經商。區德為香港地產和建築業先驅之一，曾任東華醫院總理，知名企業家、慈善家。.
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太子道
太子道（Prince Edward Road）是香港九龍半島西部的一條主要道路，貫穿油尖旺區、九龍城區及觀塘區三個行政區域。道路由大角咀東部開始，經旺角、九龍塘、九龍仔、九龍城、馬頭圍及新蒲崗，到達牛池灣經彩虹交匯處接駁觀塘道、清水灣道或龍翔道。.
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宋皇臺站
宋皇臺站（Sung Wong Toi Station）是港鐵沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站，建造初期稱為土瓜灣站，屬未來屯馬綫的一段，連接現時馬鞍山綫及西鐵綫。車站設於九龍馬頭涌與啟德新發展區西南部接壤的地底，鄰近宋王臺與馬頭涌世運道，九龍城區議會，2009年5月21日，主要服務馬頭涌、馬頭圍、九龍城及啟德西面一帶。預計本站最快於2019年中落成啟用。本站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道。.
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將軍澳－藍田隧道
將軍澳－藍田隧道（Tseung Kwan O - Lam Tin Tunnel），前稱將軍澳西岸公路，擬定為香港6號幹線的一部份，全長4.2公里，全線均為雙線雙程行車道；亦有一道長1.8公里的跨灣大橋將其連接至環保大道。將軍澳－藍田隧道預計造價151億元，於2016年7月11日動工，預計於2021年竣工。屆時，由將軍澳市中心前往東區海底隧道只需要5分鐘，比較現時節省10分鐘。 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過魔鬼山地底。離開隧道後到達一個由填海而成的收費廣場，最後在東端接駁擬建的P2路及將軍澳跨灣連接路。.
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居者有其屋計劃
居者有其屋計劃（Home Ownership Scheme；簡稱居屋計劃或HOS）是香港的資助出售房屋計劃之一，是由香港房屋委員會（房委會）興建房屋，並以低於市值的價格，並扣除地價（1982年第三期乙起）售予低收入市民；計劃內興建的房屋通稱居屋。.
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工業貿易大樓
工業貿易大樓（英文：Trade and Industry Tower）前稱啟德政府合署（Kai Tak Government Offices），是香港《啟德發展計劃》首階段的項目之一，位於香港九龍啟德前啟德機場北停機坪，地址為協調道3號，佔14,000平方米樓面面積，淨作業樓面面積為32,400平方米，供予近10個香港政府部門設立辦公室及設置一座社區會堂（已命名為「啟德社區會堂」）。.
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巴馬丹拿
巴馬丹拿（Palmer & Turner Group，P&T）曾經稱為公和洋行，是一个在远东地区历史悠久的英國投资建筑与工程事务所，服务范围包括规划设计、建筑结构以及机电工程。自1868年成立以来，该机构已经在许多亚洲城市、特别是上海和香港留下了大批风格多样的优秀作品，对于这两个城市的中心区（外滩和中环）风貌的形成起到重要作用。.
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中央氣象局有發佈警報的颱風列表
列表為中華民國中央氣象局發佈警報的颱風列表。.
中九龍幹線
中九龍幹線（英文：Central Kowloon Route）是香港6號幹線的一部份，貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道。行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程，預計需時七年多完成，最快2025年竣工。2002年時工程預計造價為約100億元，政府於2016年《財政預算案》中公佈項目造價升至437億元。對於造價飆升，當局解釋100億元只屬初步估算，其後有就設計作出改善及加設新設施，惟有意見認為政府「報大數」，以避免工程一旦超支時難以要求立法會追加撥款。 中九龍幹線與3號幹線西九龍公路交匯，從西九龍填海區開始，經過甘肅街、加士居道地底穿越港鐵荃灣綫隧道下方、油麻地、何文田、土瓜灣至九龍灣，最後到達啟德發展區的都會公園附近，連接東南九龍T2主幹道往觀塘及將軍澳。該幹線可以減輕太子道、漆咸道、龍翔道、呈祥道、界限街、加士居道及亞皆老街各幹道擠塞情況。路政署預計中九龍幹線通車後，道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線，行程約為5分鐘，比較現時節省25至30分鐘。.
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中國海外發展
中國海外發展有限公司（）是一家在香港交易所上市的地產公司，與中國建築國際集團（）同是中國海外集團有限公司附屬公司。主要業務是物業發展及投資、樓宇及土木建築、基礎工程及項目管理、房地產代理及管理，以及基建項目投資。 中國海外發展的項目分佈在 中國大陸成都、北京、深圳、上海、廣州等地區。 中國海外發展有限公司在香港註冊，中国建筑工程总公司透過中國海外集團持有中國海外發展股權。 2007年11月7日，恆指服務公司宣佈中國海外加入恆生指數成份股（藍籌股），2007年12月10日起生效。 2011年4月中國海外發展以2.92888億元向經營保齡球場生意的楊家樹、李旺卿及楊敏健購入西貢「飛鵝山道5號」，地盤32077方呎，總樓面20862方呎， 鴨脷洲地皮資料 地點：鴨脷洲徑與鴨脷洲海旁道交界 用途：住宅（甲類） 地盤面積：32,830方呎 地積比率：7倍 可建樓面：229,811方呎 成交價：25.38億元 樓面地價：11,044元/方呎 中標者：中國海外發展旗下金旺發展有限公司 鴨脷洲海旁道及鴨脷洲徑交界豪宅項目，屋宇署批准興建2幢32層高分層豪宅，另有2層地庫，總樓面大約23萬方呎。該項目已命名為南區左岸，已於2016年第四季落成。 2013年6月，中國海外發展以22.7億元投得啟德第1H區1號港人港地，物業位於沐寧街2號，以可建最高樓面約418243平方呎計，平均樓面呎價5428元，物業命名為啟德一號（I），由兩座高座及6座低座大樓組成，提供545伙單位，預計2017年10月底入伙。 2013年6月中國海外發展以22.7億元投得啟德第1H區2號港人港地，物業位於沐寧街8號，以可建最高樓面約462053平方呎計，平均樓面呎價4913元，物業命名為啟德一號（II），由兩座高座及7座低座大樓組成，提供624伙單位，預計2017年10月底入伙。 西營盤第三街重建項目：為市建局重建項目，於2010年9月中標。該項目已命名為星鑽，預計於2016年中入伙。 土瓜灣北帝街重建項目：為市建局重建項目，於2012年6月中標。該項目已命名為喜點，預計於2016年中入伙。 2015年3月24日，中國海外發展將以代價18.24億元人民幣（23.09億港元）購入母公司內地多個省市以至英國倫敦物業，總建築樓面約1,091萬平米。，並承擔目標集團欠付中建股份的319.93億元人民幣（404.97億港元）股東貸款，總額相當於338.17億元人民幣（428.06億港元）。就有關項目注入，中建股份同意按每股25.38元，即中海外前日收市價22.9元溢價10.8%，認購16.86億股中海外新股，佔已擴大後股本17.1%，認購代價428.06億元，約相當於代價及中建股份股東貸款總額；完成有關認購後，母公司的持股將由逾53%，上調到61.18%。 2015年7月初，當時控股公司中國海外發展有限公司正計劃分拆香港和中國內地經營物業管理行業（中海物業集團有限公司）上市，預計上市日期為2015年10月23日，由於該計劃不涉及發行新股配售和集資，因此只作為介紹形式上市。 2016年2月12日，由中國海外、中國建築國際各佔80%和20%股份的國萬投資有限公司以21.3億港元投得大埔市地段第221號大埔荔枝山山塘路地皮，樓面呎價僅1,848元，低於市場估值42%。地皮地盤面積約405760平方呎，最高可建樓面面積約1152824平方呎，，項目將會興建17幢10至19層高的分層住宅大廈，總樓面達114.9萬平方呎，估計提供約1,700伙。 2016年3月11日，中國海外以310億元（人民幣．下同）（約370.8億港元），收購中信集團住宅地產業務，目標公司之物業組合包括121個物業項目，截至2016年4月30日，總建築面積約為3,155萬平方米，總權益建築面積約2,352萬平方米（合營項目按持股比例計算），分佈於中國內地25個主要經濟地區城市，代價支付包括中國海外將向中信賣方以每股27.13港元發行約10.96億股，占公司現有已發行股本的11.11%，並占擴大股本後的10%。交易完成後，中信將成為中國海外第二大股東， 2017年5月26日，港鐵公司公佈，由信和置業、嘉華國際及中國海外發展各佔33.33%股份的宏鍵有限公司以83.3億元，即每呎樓面地價6735元投得西鐵錦上路站1期項目，項目地皮面積約448,644平方呎，可建樓面面積達1,236,741平方呎，將提供最少1,652個住宅單位，預期於2025年竣工。.
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中環及灣仔填海計劃
《中環及灣仔填海計劃》（英文：Central and Wan Chai Reclamation）是一份在香港香港島區進行的大型填海計劃，旨在為中環灣仔繞道（即4號幹線重組工程）及多條擬建的鐵路支線提供土地，並且建造一條世界級的海濱長廊，為區內提供額外休憩及綠化用地，以提升維多利亞港海旁的吸引力。《中環及灣仔填海計劃》為5期進行，於1993年起啟動第一期，至今其中首4期已經完成，餘下《灣仔發展計劃》第2期進行中，預計於2017年後完成。.
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市區重建局
市區重建局（簡稱：市建局；Urban Renewal Authority）是香港專門負責處理樓宇重建及復修的法定機構，前身為於1988年成立的土地發展公司，鑑於香港政府希望加快市區重建，於2001年通過《市區重建局》條例及成立市區重建局，職責包括加速舊區重建、促進復修樓齡較高樓宇、修葺保育具有歷史或者建築價值的樓宇，並且透過改善舊區的環境促進經濟發展。.
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三號強風信號
三號強風信號（Strong Wind Signal No.3），是香港熱帶氣旋警告信號的其中一級，一般市民俗稱為三號風球。高一級的信號為八號烈風或暴風信號，低一級為一號戒備信號。.
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九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
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九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
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九龍城
九龍城（Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份，名稱起源於19世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意，早年英國人曾稱當地爲Chinese Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀），當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇一直設有相常嚴格的高度限制，儼如鄉郊，直至機場在1998年7月6日搬遷後，逐漸有高樓大廈落成。.
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九龍城區議會
九龍城區議會（英語：Kowloon City District Council）是香港十八個區議會之一，負責協助處理九龍城區的事務，向政府提出意見。此區議會由24名議員組成，香港政府將九龍城區劃為23個選區，並由市民選出23名民選議員。最新一次的九龍城區議會選舉在2015年11月22日舉行。.
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九龍區專線小巴88線
九龍專綫小巴路線88線，由長利貿易營辦，循環來往啟德啟晴邨及黃大仙站，依次途經九龍城、東頭邨、黃大仙下邨及新蒲崗。 此路線主要方便啟德北兩個公共屋邨居民往返九龍城及大成街街市購物，及於黃大仙站接駁港鐵。.
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
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九龍巴士24線
九龍巴士24線是香港一條九龍市區巴士路線，以循環線模式運作，來往九龍灣啟業邨及旺角，途經啟德、新蒲崗、九龍城、旺角，以洗衣街為循環點。.
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九龍巴士28B線
九龍巴士28B線是香港九龍一條來往彩福邨和啟德（啟晴邨）的巴士路線，途經樂華邨、聯合醫院、觀塘市中心、牛頭角及九龍灣。 本線由九巴28A及224M線重組合併而成，於2013年3月28日投入服務。.
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九龍巴士5D線
九龍巴士5D線是香港九龍市區的一條日間循環巴士路線，提供空調巴士服務，來往德福花園及紅磡，以黃埔花園公共運輸交匯處為循環點。 本線是九巴由加入空調巴士服務改為全冷服務最快的路線，由加冷至全冷日數僅為23日。.
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九龍巴士5M線
九龍巴士5M線是香港九龍市區的一條日間循環巴士路線，來往啟德（德朗邨）至九龍灣站，2013-07-24。。本路線是自1998年7月6日啟德機場關閉，原有土地重新發展後，首條服務啟德的全新巴士路線。 本路線所在的啟德（德朗邨），位於太子道東以南、宏光道以西，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德選區（G11），而循環點九龍灣站屬觀塘區，因此本線屬跨區路線。.
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九龍巴士61X線
九龍巴士61X線是香港一條由九巴營辦的新界特快巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第22頁，來往屯門市中心及九龍城碼頭，途經安定邨／友愛邨、豐景園、龍翔道、黃大仙、鑽石山、新蒲崗、九龍城及土瓜灣，是屯門區來往九龍城、土瓜灣的唯一全日專利巴士線。 1986年初開辦，是九巴首批特快巴士路線（X線）之一，主要為來往屯門新市鎮及黃大仙區和九龍城區的市民提供服務，而隨着機場於1998年搬遷至赤鱲角，啟德發展計劃尚未全面竣工，本線客源亦略為減少。.
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九龍市區巴士路線列表
以下為香港專營巴士於九龍區內行走的巴士路線列表，路線分別由九龍巴士丶新世界第一巴士及城巴經營，新巴經營的常規路線只佔兩條，城巴經營的常規路線只佔兩條。.
九龍石
九龍石（英文：Kowloon Rock），是香港一塊露出海面的礁石，也是香港最小的一個島嶼，位於九龍灣對開海面，接近啟德機場跑道，地區行政上屬於九龍城區。 自1964年海心島與土瓜灣連陸後，九龍石現一直為九龍灣水域中唯一的一個島嶼。 礁石上建有一盞海上導航燈。.
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九龍灣
九龍灣（Kowloon Bay）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部份。在大幅填海來興建啟德機場後，該海灣面積大幅縮小，現時「九龍灣」之名通常是指原海灣東面一帶，位置為牛池灣以南，牛頭角以西。自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為住宅、工商業用地。.
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九龍西選區
九龍西選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，範圍包括整個九龍半島和新九龍西部以及地理上處於九龍東的啟德，即包括九龍城區、深水埗區及油尖旺區。.
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平山 (香港)
平山（Ping Shan）是在香港九龍東部觀塘區的一個山丘，高188.98米，位於牛池灣以東南，地圖上多沒標示。因為能於平山眺望啟德機場，故此有俗稱為機場山。平山的東北面是佐敦谷公園及順利邨，東南面是佐敦谷，西面是九龍灣，北面是彩雲邨和飛鵝山。.
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廣東道政府合署
廣東道政府合署（Canton Road Government Offices）位處香港西九龍廣東道393號，建於1971年，樓高14層，是一座最早期的政府辦公大樓。大樓內曾是香港漁農處（今漁農自然護理署）等多個部門的辦事處，但隨著長沙灣政府合署於2000年7月28日啟用後，此建築物已空置，只餘政府統計處普查及人口統計科的辦事處及九廣鐵路公司九龍南線的辦事處。2009年9月，政府統計處普查及人口統計科遷往城東誌二座8-10樓（其後於2015年5月14日再遷往啟德工業貿易大樓9樓）。2010年9月，港鐵項目辦事處也分別遷往紅磡和錦田大樓（而九龍南線辦事處亦因此延線通車而關閉）。 另外，廣東道政府合署以前曾設有政府船塢（九龍政府船塢）、郵政局及工場，但隨著西九龍填海工程而騰空，隨後拆卸。此外大樓曾於2001年設置「超級數碼中心」，但因為需要在短期內交還政府產業署，故於2004年10月21日起停止運作，而郵政局亦於2007年12月31日正式關閉。 因應港鐵柯士甸站上蓋物業之建造工程，項目於2013年6月命名為「The Austin」，廣東道政府合署已於2010年11月永久封閉，並於2010年12月起清拆。 File:MTR AUS (24).JPG|圖右為正在拆卸的廣東道政府合署.
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廖成利
廖成利（Bruce Liu Sing-lee，），綽號老虎仔，香港律師，九龍城（啟德）前區議員，香港民主民生協進會主席 ，1985年起在居住的黃大仙橫頭磡新區當選區議員，直至1999年被民建聯對手擊敗；2002年參選九龍城區議會啟德選區補選並當選，其後於2003年和2007年的區議會選舉於同區連任。1995年立法局選舉擊敗民建聯主席曾鈺成當選成為議員，1997年擔任臨時立法會議員，及後曾多次出選立法會選舉但均敗北，例如.
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伊利沙伯醫院
伊利沙伯醫院（簡稱伊院，Queen Elizabeth Hospital、QE，醫院管理局內部代碼：QEH）是香港一所大型公立地區綜合性全科醫院，設有24小時急症室服務，佔地7公頃，位於九龍油尖旺區的京士柏南部、加士居道及衛理道一帶，並鄰近佐敦。 伊利沙伯醫院於1963年啟用，當時由醫務衛生署（後改稱衛生署）管理，以英女王伊利沙伯二世命名，藉以紀念。1992年由醫院管理局接管，屬於九龍中聯網的龍頭醫院，目前由醫院管理局和伊利沙伯醫院管治委員會共同進行管理。該院目前設有1841張病床。現時伊利沙伯醫院的行政總監是盧志遠醫生。.
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彩虹巴士總站
彩虹巴士總站（英文：Choi Hung Bus Terminus）位於香港黃大仙區彩虹道與太子道東交界，觀塘繞道近彩虹出口之下。.
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彌敦道700號
彌敦道700號（英文：700 Nathan Road）位於香港九龍旺角彌敦道700號，樓高23層，1984年至2015年由香港政府持有，2016年起由領展房地產投資信託基金持有。 項目於2018年6月開業，商場定名為T.O.P This is Our Place。商場位處旺角核心範圍，將以年輕、活力、動感及帶領潮流打造旺角地標。.
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德福廣場公共運輸交匯處
德福廣場公共運輸交匯處（Telford Plaza Public Transport Interchange），又稱德福花園巴士總站（Telford Gardens Bus Terminus），是位於香港觀塘區的公共運輸交匯處，位於九龍灣偉業街33號德福花園平台，德福廣場二期地下，港鐵總部大樓以北。 此站屬建於港鐵九龍灣車廠上蓋物業平台的架空車站，共分為兩部份（以迴旋處為分野），北面部份為露天坑狀專營巴士總站，由九龍巴士5D線及宏天廣場穿梭巴士使用，南面則為室內穿梭巴士及專綫小巴之「港鐵九龍灣站」總站暨公眾上落客區。現時有2條專利巴士路線及3條專線小巴路線以該站為總站。.
德朗邨
德朗邨（英文：Tak Long Estate）是香港房屋委員會轄下的一座公共屋邨，位於九龍啟德承啟道28號，佔地5.71公頃，合共8座41層高及1座36層高的非標準設計大廈，合共8,164個單位。.
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保華建業集團
保華建業集團有限公司，簡稱保華建業集團，以及保華建業（PAUL Y. ENGINEERING GROUP LIMITED，港交所除牌前0577），於1946年由車炳榮創立，屬於一家香港的國際工程服務公司，母公司為德祥企業，業務包括項目管理、建築管理及產業管理，集團有多個部門，包括樓宇建造、土木工程、地基與專項工程及建築材料。在香港、中國及東南亞地區皆有業務。保華建業現時為保華集團有限公司，以及路易十三集團有限公司股東，持有49%和51%股權。保華建業前主席為詹伯樂和趙雅各工程師，前副主席為劉高原。 保華建業承建的主要工程主要是長江實業發展的物業，包括港鐵調景嶺站(B區)(城中駅)、亞洲電視舊址重建計劃(尚御)、雍雅軒、映灣園、藍澄灣、港景峰、半山壹號、海名軒、鹿茵山莊、海怡半島、嵐山等，其他項目包括油塘的住宅項目、啟德龍譽、香港麗嘉酒店舊址重建計劃(中國建設銀行大廈)、渠務署廠房保養合約、數--碼港、信興廣場、匯豐中心、西九文化區、廣深港高速鐵路西九龍總站的地盤平整工程等。 於2011年會計年度，營業額為4.3億港元，除稅及利息前盈利﹝EBIT﹞為5,000萬港元。 2011年8月，保華建業宣布與传奇电影公司及華誼兄弟合作，進軍電影市場，保華建業打算以17.2億元購入傳奇娛樂旗下傳奇東方50%股權。保華建業計劃以每股作價0.65港元配售最多31.8億股新股，集資20.7億元。同年12月，保華建業終止配股計劃。 2012年11月，保華建業宣布以總代價20億元向洪永時的兒子洪澤禮收購Falloncroft。Falloncroft於澳門路環持有一幅地皮。 保華建業2013年4月4日召開特別股東大會，通過更改公司名稱為路易十三集團有限公司。.
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保良局何壽南小學
保良局何壽南小學位於啟德，由保良局於1971年開辦，為一所男女子中文小學。每級有5班，每班標準人數是30人，全校共有學生900多人。而在2002年保良局何壽南小學落實全日制。.
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土瓜灣
土瓜灣（To Kwa Wan），古稱土家灣，其中香港粤語經常把陰平的「灣」讀作陽平的「環」，土瓜灣位於九龍西九龍城區的南部，主要以住宅區及輕型工業區為主，另外此區沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖。.
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在職家庭及學生資助事務處
在職家庭及學生資助事務處（簡稱家庭學資處；英文：Working Family and Student Financial Assistance Agency，縮寫：WFSFAA）於2015年3月1日透過編撥原有的學生資助處（前稱：學生資助辦事處）及在職家庭津貼辦事處為同一事務處而成立，負責為香港有經濟需要的家庭提供專設的資助、支援兒童及青年求學，並且鼓勵在職家庭持續就業、自力更生。在職家庭及學生資助事務處對學生資助的工作，向教育局常任秘書長負責；而《低收入津貼計劃》和持續進修基金的工作，則向勞工及福利局常任秘書長負責。.
國泰航空
國泰航空（Cathay Pacific Airways，全稱國泰航空公司（Cathay Pacific Airways Limited），，）是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。 國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的“年度最佳航空公司”大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。.
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啟德 (消歧義)
啟德可以指：.
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啟德1號
啟德1號（One Kai Tak）是一個位於香港九龍啟德發展區沐安街與沐寧街交界，由兩幅「港人港地」地皮組成的住宅項目，地政總署於2013年3月推出招標，最終由中國海外發展有限公司一併投得兩地，並將項目命名為「啟德1號」，由梁黃顧建築師（香港）事務所設計，預計2017年第2季落成。 發展商在2013年6月各以22.7億港元的代價投得該兩幅土地，以樓面地價計分別為每平方英尺5,427及4,913港元，當時業界預計以實用面積計每平方英尺樓面售價可達約1.3萬港元。 由於香港政府已沒有再推出「港人港地」項目，這措施便實際上停止，發展局局長更稱政府無打算再推出「港人港地」，啟德1號遂成為迄今僅有的「港人港地」發展項目。.
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啟德南
#重定向 啟德 分類:九龍城區 分類:啟德.
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啟德坊
啟德坊（Kai Tak Grid Neighbourhood）是香港《啟德發展計劃》的項目之一，由多條闊十米的行人街道所組成的住宅小區。內容是在九龍啟德前啟德機場北停機坪興建一個中低密度無平台住宅區，設計上強調住戶互動與睦鄰關係的休閒社區，每段街道包括了一系列的獨立屋和高密度樓宇，以及各種政府、機構或者社區設施。.
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啟德北
#重定向 啟德 分類:九龍城區 分類:啟德.
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啟德站
啟德站（Kai Tak Station）是香港港鐵沙田至中環綫一個已完成土木工程並有待通車啟用的車站，車站位於啟德新發展區西北部地底，即協調道及啟德明渠旁邊，港鐵公司，2009年6月1日，為一座深兩層的地底車站。2015年7月16日舉行平頂儀式，預計在2019年中啟用。 由於沙中綫將原訂設於大磡村舊址的鑽石山列車停放處改設於紅磡貨場，故港鐵將於本站加設側線供停放列車。另外，根據環評報告附圖所示，本站以北將有一條渡線連接兩條軌道。.
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啟德發展區區域供冷系統
啟德發展區區域供冷系統為香港《啟德發展計劃》中其中一項在啟德發展區建設的基礎建設，為啟德的公共建築物提供中央水冷系統，透過配水管將水運輸至單位，配合吹風機作為空氣調節用途；此舉單位毋須安裝製冷機組，不再受到噪音、震動及熱力所影響，又可以減省放置機組及冷水塔的空間，節約能源及提高能源效益。此外，啟德發展區區域供冷系統是香港政府首項推行的區域供應冷卻系統。 啟德發展區區域供冷系統的興建工程分為3階段推行，首階段於2013年落成及運作，首先供應啟德的政府及公共建築物，至2020年全面擴展至其餘的私人建築物。啟德發展區區域供冷系統總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量，即啟德每年可以節省達8,500萬度電力，相等於香港18,000個普通家庭一年的耗用電力數量，即相當於每年可以減少排放5.95萬公噸二氧化碳（相當於種植約230萬棵樹）及節省8,500萬港元電力費用。.
啟德發展計劃
《啟德發展計劃》（英文：Kai Tak Development，縮寫：KTD）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展，規模較西九龍填海區更大；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年，最終於2007年11月6日由行政長官會同行政會議通過新修訂《啟德分區計劃大綱圖》，《啟德發展計劃》正式啟動，興建包括啟德體育城、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，首階段項目於2013年或以前陸續地落成，次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續地落成，即預計於2021年全面竣工。 此外，《啟德發展計劃》納入為於2012年啟動的《起動九龍東》計劃之一部分。.
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啟德體育園
啟德體育園（英文：Kai Tak Sports Park）前稱啟德體育城（英文：Kai Tak Sports City）為香港政府推行的《啟德發展計劃》中的體育場館區（即體育城）及《起動九龍東》計劃的主要部份，並由私人機構長期營運，位於九龍前啟德機場北停機坪西部，西面連接馬頭角，佔地28.2公頃。啟德體育園屬於《啟德發展計劃》的最終階段項目，預計於2016年動工，耗資250億港元，最快預計於2020年至2021年竣工，並進行招標，預計於2021年第三季正式投入服務。 啟德體育園包括一座設有50,000座席的主場館──配有開合式天幕及可以移動草皮的世界級，一座設有5,000座席的輔助運動場、一座室內體育館（分別設有一座設有4,000座席的主場及可以容納400名觀眾的副場，另外設有游泳池、籃球場、排球場、手球場及體操訓練場、健身室和活動室等）以及其他體育設施（包括溜冰場、保齡球場和桌球室等）；另外設有商店（包括體育用品零售店鋪及大型健身室）、食肆及酒吧等配套設施。以上各場館將會構成一座體育場館區的焦點，整個體育場館將會以園景平台連接至啟德站和都會公園。 啟德體育園連接都會公園，公眾穿過園景通道及休憩公園後，可以到達港鐵及環保連接系統的啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，公眾可以遠眺獅子山的景色。接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座；整個園區具備地標特色，將會成為香港旅遊景點之一。.
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啟德體育園區
啟德體育園（英文：Kai Tak Sports Park）前稱啟德體育城（英文：Kai Tak Sports City）為香港政府推行的《啟德發展計劃》中的體育場館區（即體育城）及《起動九龍東》計劃的主要部份，位於九龍前啟德機場北停機坪西部，西面連接馬頭角，佔地28.2公頃。啟德體育園屬於《啟德發展計劃》的最終階段項目，預計於2016年動工，耗資250億港元，最快預計於2020年至2021年竣工，並進行招標，預計於2021年第三季正式投入服務。 啟德體育園包括一座設有50,000座席的主場館──配有開合式天幕及可以移動草皮的世界級多用途體育場館，一座設有5,000座席的輔助運動場、一座室內體育館（分別設有一座設有4,000座席的主場及可以容納400名觀眾的副場，另外設有游泳池、籃球場、排球場、手球場及體操訓練場、健身室和活動室等）以及其他體育設施（包括溜冰場、保齡球場和桌球室等）；另外設有商店（包括體育用品零售店鋪及大型健身室）、食肆及酒吧等配套設施。以上各場館將會構成一座體育場館區的焦點，整個體育場館將會以園景平台連接至啟德站和都會公園。 啟德體育園連接都會公園，公眾穿過園景通道及休憩公園後，可以到達港鐵及環保連接系統的啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，公眾可以遠眺獅子山的景色。接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座；整個園區具備地標特色，將會成為香港旅遊景點之一。.
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啟德郵輪碼頭
啟德郵輪碼頭（英文：Kai Tak Cruise Terminal）為香港的郵輪碼頭之一，位於九龍九龍城啟德承豐道33號，即前啟德機場跑道末端。因為香港一直缺乏大型郵輪專用的碼頭，在尖沙咀的海運大廈本身也不足以供大排水量的郵輪靠泊，導致訪港的大型郵輪只能停靠葵涌貨櫃碼頭，影響訪港郵輪旅客對香港的觀感，所以啟德郵輪碼頭屬於《啟德發展計劃》首階段的項目之一。 郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工，於2013年3月16日進行業務測試，建築物於6月1日竣工，於同月12日試驗開幕；首個泊位於7月竣工，第二個泊位於2014年9月啟用。香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，將香港發展成為區內的郵輪中心。 啟德郵輪碼頭樓高3層，全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。大樓內有長達42米的無柱空間，於郵輪旅遊淡季時可以作為展覽用途，支援香港會議展覽中心。啟德郵輪碼頭設有兩個泊位，水深均達12米至13米，泊位合共佔海達850米乘35米，分別可以停泊長達455米及400米的郵輪。其中首個泊位可以供予排水量達11萬噸、總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊，次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。啟德郵輪碼頭的邊岸檢察設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。.
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啟德郵輪碼頭公園
啟德郵輪碼頭公園（英文：Kai Tak Cruise Terminal Park）位於香港九龍九龍城啟德承豐道33號啟德郵輪碼頭頂層，為香港其中一座規模最龐大的空中花園，佔地約23,000平方米，綠化面積達16,700平方米，於2013年年中竣工，於同年9月21日至22日首度開放，及後於10月18日正式開放；由康樂及文化事務署管理。.
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啟德醫院
啟德醫院（英文：Kai Tak Hospital，縮寫：KTH；項目名稱：大型急症全科醫院，英文：Acute General Hospital）是一所政府撥款興建，由醫院管理局九龍東醫院聯網管理，將會興建的香港，位於九龍九龍城區啟德，現址為政府飛行服務隊貨倉及香港兒童醫院建築工地辦公室，涉及兩幅介乎22,000至24,000平方米的地皮，預計每層建築樓面面積介乎8,000至12,000平方米，毗連香港兒童醫院。啟德醫院工程分為兩期，第一期預計於2021年完成，於該階段，啟德醫院將會設有800張病牀，設置腫瘤科中心，並且提供住院及日間手術服務。至第二期（規劃於2015年進行）完成時，啟德醫院將會設有2,400張病牀（每層提供200張病牀，其中300張病牀屬於日間服務，主要為黃大仙區、九龍城區和觀塘區居民服務），並且會提供急症服務；屆時，啟德醫院將會成為全香港規模最大型的急症醫院。 醫管局最新文件顯示，啟德醫院由兩大工地組成，分別佔地31800平方米及21700平方米，合共佔地 53500平方米，毗鄰香港兒童醫院，設五座大樓，分別提供急症、腫瘤科的日間及住院服務；日間專科門診；臨床教學等四大種類服務，五座大樓的二樓及四樓將有天橋連接，另外第一層地庫、二樓及四樓亦設有隧道及天橋連接兒童醫院，局方將在腫瘤學大樓及專科門診大樓前預留六千九百平方米面積興建海濱長廊，兩座大樓中間地面將興建花園，病友可飽覽整個維港海景。.
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啟德機場
啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年選址大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。.
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啟德濱
啟德濱是香港昔日的地名，指九龍九龍城以南，前啟德機場北部一帶。啟德機場便是因啟德濱而得名。 1920年代，香港人口激增，當時著名華人紳商何啟與區德（區澤民）等人合資經營之「啟德營業有限公司」，在九龍城寨外的九龍灣北岸，進行大規模填海，完成之新填地有120英畝，其中靠近城寨外之龍津埗頭新填地闢成多條街道，其名稱多以「啟」和「德」作字根，例如東西走的六條，即啟德道、啟仁道、長安街、啟義道、啟禮道、啟智道與及南北向的一德路至九德路等，這十多條街道最終只有約半數實際建成，並沿街築成數百棟民房，形成了九龍寨城外新的花園城市式住宅區。這段地區就叫「啟德濱」。此計劃完成了一部分，就是九龍塘村，即現時界限街以北、歌和老街以南、窩打老道以西及九龍塘鐡路以東，約25公頃的地方。然而，此計劃後期失敗，部分空土地於1920年代中期由香港政府收回，成為早期之啟德機場。 在第二次世界大戰期間，香港被日軍統治，為了擴建機場作軍事用途，九龍寨城之城牆及啟德濱之住宅皆被拆去，石塊作建造跑道之用；今日「啟德濱」雖然成為歷史，名稱仍保留在啟德之中。.
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啟德明渠
啟德明渠（Kai Tak Nullah），香港東九龍主要排洪渠道之一。總長度約2.4公里，由蒲崗村道起，沿彩虹道經東頭邨和太子道東至啟德發展區，最後連接維多利亞港。 啟德明渠於2011年10月起進行復修工程，預計於2018年中完成，將其化身為啟德河（Kai Tak River）。.
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啟業巴士總站
啟業巴士總站（英文：Kai Yip Bus Terminus）位於香港九龍觀塘區九龍灣宏照道旁，啟業邨啟賢樓側，供公共巴士使用。.
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啟業邨
啟業邨（英語：Kai Yip Estate）是香港九龍觀塘區的公共屋邨，位於九龍灣麗晶花園對面，地址為啟業道18號，由房屋委員會及房屋署發展。 啟泰苑（英語：Kai Tai Court）是香港的一個居者有其屋屋苑，鄰近啟業邨，地址為啟業道28號，於1983年入伙，共有4座樓宇。.
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啟新道
啟新道（英語：Kai San Road）位於九龍東，以連接啟德和新蒲崗命名，凸顯啟德發展區與新蒲崗的連繫。此路連接七寶街及協調道。全線為雙線雙程不分隔道路。此道路在2017年8月17日通車。此路下穿太子道東。原址前身為房屋署新蒲崗工廠大廈第四，五及六座及景康街。 當局公佈啟新道通車的同時，曾發通告謂K9高架道路會在四美街臨時道路通車的同時永久封閉，以便拆卸。多條原途經該天橋的巴士路線（九龍巴士5D線、九龍巴士24線、過海隧道巴士108線）同日起因此需改經新路，運輸署及九巴皆於數天前發佈乘客通告通知乘客，惟因K9橋停用後之巴士改道路線被指過份迂迴，而該等路線皆同時服務隸屬觀塘區的九龍灣啟麗一帶，有關部門卻因天橋非位於觀塘區而沒有諮詢該區議員之意見，故經啟麗地區的區議員表達不滿後，當局被迫暫緩封閉K9高架道路及巴士改道，運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告。新路則如期通車，只有九龍區專線小巴88線即時改道途經。最終四條巴上路線延至9月底才改經啟新道。.
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啟晴邨
啟晴邨（Kai Ching Estate）是香港房屋委員會轄下的一座公共屋邨，位於九龍九龍城啟德沐虹街12號，位於啟德發展區1A區（前身為啟德機場內皇家香港輔助空軍基地），佔地3.47公頃，由1幢35層、1幢39層及4幢40層高的住宅大廈組成，包括3幢Y形及3幢十字形大廈，每層建有20至24個單位，合共提供5,204個單位。住宅部分由房屋署總建築師（2）負責設計、而商場部分則由李景勳雷煥庭建築師有限公司負責設計，由中國建築有限公司負責承建，並由卓安物業顧問有限公司負責物業管理，於2010年7月28日開工，住宅部分於2013年4月9日獲發入伙紙、商場部分則於2013年6月17日完工、外圍工程則於2013年7月2日竣工，於同年8月入伙。整個啟晴邨造價為17億4726.2萬港元。.
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啟晴邨槍擊案
啟晴邨槍擊案於2014年5月31日在香港九龍啟德啟晴邨樂晴樓21樓電梯大堂及10樓1006室發生，共造成包括疑犯在內兩人死亡，為香港近年來極少數涉及槍械的罪案。事緣居民廖啟忠（一說廖啟中）於2014年5月31日晚上在樂晴樓21樓公用走廊等待電梯時被槍殺。至6月1日上午，警務處刑事情報科跟蹤支援隊包圍樂晴樓1006室，參與拘捕涉及於日前（2014年5月31日）發生的槍擊案的疑犯。至早上11時許，疑犯突然開門及向人員射擊兩槍，人員則回擊一槍。其後，特別任務連趕赴現場，於早上11時45分左右，兩名人員從樓宇外遊繩而下，在同幢大廈11樓窗外高空戒備，最終疑犯於特別任務連強攻進入單位後被發現不省人事，相信已經吞槍自殺，被救護人員送往醫院搶救後，證實死亡。於行動中，共檢獲兩支手槍及（未計算此前已經發射的子彈）8發子彈。.
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啓德
#重定向啟德.
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八號烈風或暴風信號
八號烈風或暴風信號（No.），是香港熱帶氣旋警告信號之一，一般市民俗稱為八號風球。該信號因應實測風向，分為四個方向：八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。高一級的信號為九號烈風或暴風風力增強信號，低一級為三號強風信號。.
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元嶺
元嶺鄉（Yuen Leng）是香港九龍十三鄉其中之一，位於鑽石山與斧山之間，被鳳德道分為上元嶺和下元嶺。.
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前工業貿易署大樓
前工業貿易署大樓位於香港九龍旺角彌敦道700號，樓高23層，1984年至2015年由香港政府持有，2016年起由領展房地產投資信託基金持有。.
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皇家香港輔助空軍
皇家香港輔助空軍（英文：The Royal Hong Kong Auxiliary Air Force，縮寫：RHKAAF）是政府飛行服務隊的前身。 1970年，皇家香港義勇防衛軍（英文：The Royal Hong Kong Volunteer Defence Corps，縮寫：RHKVDC）解散，轄下的空軍單位——香港空軍輔助隊成為獨立部隊，獲頒皇家名銜，改稱皇家香港輔助空軍。1993年3月31日，皇家香港輔助空軍解散，於翌日改組為政府飛行服務隊。.
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神經科學專科卓越醫療中心
經科學專科卓越醫療中心（英文：Centre of Excellence in Neuroscience）是一所擬定中建築的醫療中心，位於香港九龍啟德。.
維多利亞港
維多利亞港（簡稱維港；Victoria Harbour）是位於香港的海港，位處香港島與九龍半島之間，為香港市中心重要的地理區塊。由於港闊水深，又屬天然良港，香港亦因此有「東方之珠」的美譽。 維多利亞港古稱尖沙咀洋面或中門；18世紀西方列強勢力進入中國時，被英國人相中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來在鴉片戰爭後從清帝國中奪取香港，以維多利亞港為中心建設香港，並做為基地發展其遠東的海上貿易事業 鵬誠峰：，保護海港協會。事實上，維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一《集體回憶之維多利亞港 — 百年海港的故事》，何耀生，明報出版社，ISBN 978-962-8872-68-8。.
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特別任務連
特別任務連（官方亦稱特警隊；Special Duties Unit，縮寫为SDU；綽號：飛虎隊／Flying Tigers）於1974年7月23日成立，隸屬於香港警務處行動處行動部警察機動部隊總部，為香港第一支準軍事化特種警察部隊，主要責任為處理高危險性罪案、拯救人質、反恐、要員保護、偵測、搜索、執行水底（包括水底搜索、跟蹤、蒐證及潛水拯救等）、空中及特別行動，並且於災難中提供緊急醫療服務等。 香港地理環境特殊，市區及新市鎮的人口均高度密集，新界座擁遼闊的郊野及山林範圍，北部存在邊境禁區，其餘三面臨海，邊界海岸線長近200公里、海域逾1,650平方公里，包括逾260座島嶼；因此，特別任務連成立後就積極發展成為一支能夠在任何環境中執勤的部隊，為亞洲第一支及世界上極為少數海陸空三棲的特種警察部隊。加上香港歷史及政治因素，以及香港並無自主軍隊，不論香港主權移交前後，香港政府均不方便請求軍隊支援或者直接參與處理內部保安事件。因此，特別任務連此特種警察部隊於甫成立時即被設定為以特種部隊的模式運作，為世界上極為少數具備特種部隊水平及兼具特種部隊功能的特種警察部隊。 特別任務連為警務處轄屬7支特種警察部隊之中的最大及最後王牌，被警務處評價為「警隊一支最重要的反恐隊伍」，被稱譽為「精英中的精英」，更有多方面的訓練（如核生化武器訓練），以增強不同災難的應變能力。成立至今，特別任務連從未任務失敗，參與過的行動中從未致使任何無辜人士死亡，為世界上最優秀的特種警察部隊之一。.
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牛頭角
牛頭角（Ngau Tau Kok）位於香港觀塘區的西北部，位置為佐敦谷以南，九龍灣以東，秀茂坪以西，觀塘市中心之西北，主要為住宅區和工業區。.
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牛池灣
牛池灣（Ngau Chi Wan）為昔日香港九龍黃大仙區斧山下的一個海灣，主要指斧山道及清水灣道之間的地方及彩虹邨。 彩虹邨位於牛池灣西面，毗鄰的坪石邨則位於觀塘區佐敦谷西北面。在都市規劃當中，原先的牛池灣鄉沒有重建。現時牛池灣內的聖若瑟安老院正在重建。 牛池灣鄉周圍又通常誤稱「彩虹」，原因主要是區內的彩虹邨，以及港鐵的彩虹站。.
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過海隧道巴士108線
過海隧道巴士108線是香港九龍巴士獨自營運的一條過海隧道巴士路線，來往九龍灣（啟業）和寶馬山。.
過海隧道巴士608線
建議中的過海隧道巴士608線，來往九龍城（盛德街）至西灣河（嘉亨灣），途經東區海底隧道，由城巴營辦。本線預計於2018年7月投入服務。.
過海隧道巴士641線
過海隧道巴士641線是香港的一條特快東區海底隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合營運，來往啟德（啟晴邨）及中環（港澳碼頭），途經九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、灣仔、金鐘、中環及上環，只於平日繁忙時間提供服務。 本線乃惟一一條使用東隧過海的九龍西巴士線。.
聖十架堂
聖公會聖十架堂（S.K.H. Calvary Church）是香港聖公會東九龍教區轄下的一所教堂，位於九龍黃大仙沙田坳道6號。.
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聖公會聖十架小學
聖公會聖十架小學（S.K.H. Holy Cross Primary School）位於香港九龍啟德啟晴邨沐虹街，屬聖公會小學監理委員會轄下屬校之一，前身為聖公會靜山小學及聖公會日修小學。.
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聖公會靜山小學
聖公會靜山小學（英語：S.K.H. Ching Shan Primary School）位於彩虹邨綠柳路，屬聖公會小學監理委員會轄下屬校之一與友校聖公會日修小學相連。現時聖公會靜山小學與聖公會日修小學合併為聖公會聖十架小學。.
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鐵路發展策略
《鐵路發展策略》（Railway Development Strategy）是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。 在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。 在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。.
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颱風尤特 (2013年)
颱風尤特（Typhoon Utor，國際編號：1311，聯合颱風警報中心：WP112013，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Labuyo）為2013年太平洋颱風季第11個被命名的熱帶氣旋。「尤特」一名由美國提供，在馬紹爾語中是颮線的意思。此名稱已是第3次使用，之前兩次分別是在2001年及2006年使用，同樣對菲律賓構成重大災害。 由於尤特在菲律賓和中國造成重大損失，所以在第46次世界氣象組織颱風委員會年度會議上遭除名，隔年決定由「百里嘉」取代之，其意為「風浪拍打之下的海岸」；而菲律賓大氣地球物理和天文管理局亦將Labuyo除名。.
颱風啟德 (2012年)
颱風啟德（Typhoon Kai-tak，國際編號：1213，聯合颱風警報中心：WP142012，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Helen）為2012年太平洋颱風季第13個被命名的風暴。「啟德」（Kai Tak）一名由香港提供，為地名，源於啟德濱及舊香港國際機場，現址為啟德發展區。.
颱風珍珠 (2006年)
颱風珍珠（Typhoon Chanchu，國際編號：0601，聯合颱風警報中心：02W，菲律宾大气地球物理和天文服務管理局：Caloy）是2006年太平洋颱風季第一個被命名的熱帶氣旋。「珍珠」是由澳門所提供的颱風名稱，是一種由軟體動物（主要是牡蠣）生產的硬的、圓滑的產物。珍珠一般被用在首飾和珍寶行業中，在中國也是藥材之一。 由於珍珠侵襲菲律賓、越南及中國南部等處，造成不少嚴重災情，2006年12月4日至9日舉行的第39次世界氣象組織颱風委員會會議中遂決定把珍珠這個名字退役。2007年2月澳門地球物理暨氣象局舉辦熱帶氣旋命名比賽以取代珍珠，於3月23日公佈5個候選名字：東望洋（Guia）、奧美高（Amigo）、三巴（Sanba）、沙度娜（Serradura）、醉龍（Zui-Long）。最後由「三巴」入選取代珍珠原先的命名順位。.
颱風鸚鵡 (2008年)
颱風鸚鵡（英語：Typhoon Nuri，國際編號：0812，聯合颱風警報中心編號：13W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Karen），是2008年太平洋颱風季第12個被命名的熱帶氣旋。「鸚鵡」是由馬來西亞所提供的名稱，指的是馬來語名稱指一種藍色冠羽的鸚--鵡。.
馬頭圍
頭圍（Ma Tau Wai）位於香港九龍城區的中部，九龍城以南，靠背壟北面，以太子道西及馬頭涌道為界，主要為住宅區。.
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馬頭角
頭角（Ma Tau Kok）為香港九龍城區的一個地方名稱，一般所指的馬頭角是九龍城道以東、宋皇臺道以南、木廠街、馬頭角道至馬坑涌道一帶。現時的馬頭角，近年已因市區的發展出現偏重工業化。.
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馬頭涌
頭涌（Ma Tau Chung）是香港九龍區地方，現今九龍城道以西、世運道及馬頭涌道以東，即宋皇臺及舊啟德機場西邊停機坪一帶。.
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香港2007年12月
;（請按此參閱當天之報章頭條）.
香港2012年9月
*9月1日至9月8日︰德育及國民教育科爭議白熱化：每晚都有大量市民在添馬艦政府總部外集會，要求撤回德育及國民教育科；而部分學生、教師、家長、大學生及1970年代社運中堅，亦發起接力絕食。抗議獲不少海外港人聲援，而集會人數在7日晚上達到巔峰。8日晚行政長官梁振英宣布取消德育及國民教育科的三年開展期，而民間反對國民教育科大聯盟則在9日凌晨宣佈結束「佔領政府總部」集會。.
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香港2030+
香港2030+，全名為《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》，是發展局與規劃署共同推動就香港跨越2030年的規劃策略和空間發展方向的策略性研究。香港2030+自2015年開始整合重要議題，分析土地用途及土地供應，制訂空間規劃的框架，並在2016年底至2017年初進行公眾諮詢，整個研究預計於2018年完成並公布。.
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香港半島
香港特別行政區境內擁有多個半島，這是由於香港的海岸線既長又彎曲，而且除了擁有很多島嶼之外，還形成了不少半島。 九龍半島是繼香港島後香港最繁榮的地區。因為九龍半島平地較香港島多，因此九龍半島的土地得到更充份的運用，人口密度也相當高。其他半島主要位於新界大陸、大嶼山及香港島等。.
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香港區議會
香港區議會（District Council，簡稱區會）是香港地區層次的地方議會和區域組織，就市民日常生活事務向政府提供意見。現時香港18區各有其所屬的區議會，合共458名區議員，每屆區議會任期4年。 區議會在香港政治架構中只是區域諮詢組織，並無法定權力，尤其不具有現代議會最重要的兩項權力：立法和審批政府公共開支的權力，相關權力由立法會行使。香港並沒有區域性的法律及稅收，只有在立法會個別授權下才有部分立法權。現時建制派於全港十八區區議會佔有優勢，並佔有全部十八個區議會主席席位及十七個副主席席位。 香港的地區政策為第一層全港整體規劃，第二層市區城區規劃，然後第三層分區規劃大綱，香港政府只下放少量監察權力和責任給區議會，一個區議員的月薪有約三萬一千港元，連同實報實銷營運開支津貼標準，每月可動用的資金約七萬港元(以上兩個金額皆為2018年的數字)。.
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香港居屋屋苑列表
下列是香港各資助出售房屋屋苑列表（售價較市值約低兩至三成，有入息、資產及轉讓限制），包括香港房屋委員會（簡稱房委會）的居者有其屋計劃（簡稱居屋）或綠表置居計劃（簡稱綠置居）屋苑、香港房屋協會（簡稱房協）的住宅發售計劃（2012年及以後發展的屋苑改稱「資助出售房屋項目」）屋苑及市區重建局（簡稱市建局）的資助房屋項目屋苑。此列表以地區劃分，排名不分先後。截至2017年6月為止，香港共有214個資助房屋屋苑，另房協曾經設有申請資格較高的夾心階層住屋計劃。 此列表包括房委會自行興建的居屋屋苑、私人機構參建居屋計劃、可租可買計劃、中等入息家庭房屋計劃、重建置業計劃、出售剩餘居屋（下稱剩餘居屋）和綠置居屋苑；由房協負責興建的住宅發售計劃／資助出售房屋項目屋苑；與及由市建局發展的資助房屋。表內會列出屋苑的名稱、相片、地址、出售期數／時間、入伙年份（以房委會及房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋苑內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入）、樓宇座數、單位數目、單位實用面積（以平方米（m²）或平方呎（ft²）計算）及首次推出時的售價（以港元計算及並不考慮通貨膨脹），所有資料皆以房委會及房協網站資料為準。 部分屋苑首次售出時的大約折扣率可參考。 另外，此列表中會以：.
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香港主題公園
以下為香港主要休閒及娛樂場地列表：.
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香港一級歷史建築列表
香港一級歷史建築（Grade I historic buildings in Hong Kong）是香港古物古蹟辦事處評級的香港歷史建築的第一個級別。在這個級別的建築物，被認為具特別重要價值，而可能的話須盡一切努力予以保存。政府於2008年確立制度，身兼古物事務監督的發展局局長，可考慮被評為一級歷史建築是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 2005年，當局選取了1444幢歷史建築物，由專家小組進行深入評估，並向古物諮詢委員會提交擬定評級，供委員會考慮及審議。截至2015年9月17日，全港有162幢建築物被確定為一級歷史建築；另有8幢不屬於上述名單的建築物，獲評為一級歷史建築，兩者合共170幢。 此列表不包括已列為法定古蹟的香港一級歷史建築。.
香港交通
香港交通包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪，以及發展成熟，四通八達的道路網。香港为世界上交通最繁忙与发达的地区之一，截至2013年6月底，每日載客約1,220萬人次。香港地少人多，以車輛密度而言，每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛，但由於香港土地有限，在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。.
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香港土地供應
香港土地供應的研究及政策推行由多個香港特別行政區政府部門負責，主要由土木工程拓展署拓展土地及由地政總署批准土地用途。香港土地供應方式主要包括釋放工業用地、進行填海工程、透過市區重建計劃、發展岩洞、檢討綠化地帶、檢討「政府、機構或社區」用地，以及檢討北區╱元朗主要作為工業用途、臨時倉庫或者已經荒廢的農地等。此外，香港政府為了維持公平和穩定的環境，讓房地產市場能夠健康地持續地發展。因應市場需要，香港政府雙管齊下地採取勾地表制度及主動賣地兩項措施，以增加香港土地供應。.
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香港地理
香港位處中国南部沿岸，北靠广东省、西背珠江口及澳門、南望南中國海，介乎北緯22°08′至35′、東經113°49′至114°31′之間，所處時區比世界協調時間快8小時（UTC+8）。香港北部與廣東省深圳市僅由一條深圳河相隔，南部海域與珠海市萬山群島海域連接。截至2017年，香港境內陸地面積為1106.34km²，連同水域總面積為2755.03km²。香港一般可大致分為香港島、九龍及新界三大區域，有時候離島（包括大嶼山）會視作獨立區域。 位處九龍半島和香港島之間的維多利亞港是水深港闊的天然良港，是香港的著名地標。早在19世紀，英國人已被位處東亞中心位置的香港所吸引，清朝中葉，英國人通過戰爭從滿清政府手上取得香港主權，從而開通港口、發展航海貿易。時至今日，香港的地理位置仍然能讓本地經濟通過轉口貿易以及中轉旅客而得益 。 佔據境內大部分範圍的新界山多平地少，香港可供發展土地本身十分有限。香港開埠早期，新界及市郊大部分範圍由林地、灌木、以及務農的鄉鎮村落組成，並未大規模發展。香港政府後於1976年把部份未開發地區劃為郊野公園，保護綠化環境。而接近維多利亞港的市區，則因經濟發展而使土地移山填海仍供不應求，高密度樓宇向高空發展，寸金尺土。政府自1960年代起規劃多個衛星城市，發展新市鎮，分散人口。為方便市民跨區工作、增加各區人口流動，政府大力發展交通運輸網絡，縮短市區及郊區之間的旅程時間，陸路、鐵路網絡至今仍然不斷擴張。人口膨脹，大量樓宇發展，逾700萬人不平均地分散於僅1,100多平方公里的土地上，除了造成人口密度極高之外，亦產生居住空間不足、環境污染等城市問題。.
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香港公共屋邨列表
下列是香港各資助出租公共屋邨的列表。截至2017年3月，香港共有241個公共屋邨，總共805,098單位。此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。 所謂公共屋邨，就是指由政府、志願團體或私營企業興建，再以低廉價格出租予低收入居民的住宅。現時香港提供公共屋邨的機構有三間，分別為香港房屋委員會（房委會）、香港房屋協會（房協）及香港平民屋宇有限公司（平民屋宇）。另有兩間現況不明的建屋團體，他們目前的情況就連房委會和房協也不清楚：.
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香港兒童醫院
香港兒童醫院（英文：Hong Kong Children's Hospital，縮寫：HKCH；於計劃時稱為兒童專科卓越醫療中心，英文：Centre of Excellence in Paediatrics）是一所興建中的的兒童醫院，位於香港九龍九龍城區啟德原南停機坪，觀塘避風塘岸邊，佔地21,685平方米，建築面積約為179,223平方米，包括兩座各樓高11層的獨立大樓、中央庭院、地庫以及相關設施，共提供468張床位。香港兒童醫院屬於《啟德發展計劃》次階段項目之一，2014年2月25日動工，2018年竣工，將於2018年第4季起分階段投入服務。投入服務初階段，初期提供約230張病床 《香港01》 2018年3月5日。.
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香港私人屋苑列表
香港私人屋苑列表主要收錄香港多幢式私人住宅，即由多於一幢住宅樓宇所組成的建築群；對於單幢式住宅，本列表只列出部份較具知名度的，或居住人數不少於3 000人，或住戶數目不少於1 000個的住宅樓宇組群。.
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香港第四條海底隧道
香港第四條海底隧道可以指：.
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香港環境保護
香港的環保問題要到了1977年方獲得政府重視莊義遜主編（1994年）：《香港事典》〈香港環境保護〉、〈香港的垃圾及其處理〉、〈香港的空氣污染與治理〉等條目，上海科學普及出版社。ISBN 7-5427-0785-X/Z-23。環保處於1981年成立，至1986年升格為署級部門（即今環境保護署），負責統籌政府環保政策及執行事宜，並就各項計劃提供科學意見。.
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香港熱帶氣旋警告信號
熱帶氣旋可能或已經影響香港時，香港天文台便會發出熱帶氣旋警告信號。其目的是以簡單容易理解的信號，警告市民熱帶氣旋為香港普遍地區帶來的風力威脅。由於2002年前天文台以懸掛信號形式發佈熱帶氣旋警告信號，因此一般市民多會以「風球」稱呼。.
香港過海隧道巴士路線列表
以下為香港專營巴士香港過海隧道巴士路線列表。過海路線分別取道於香港海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，路線大多由城巴、新巴、九巴三間公司分別聯合經營，亦有獨營路線，其中亦有12條常規通宵路線。.
香港鐵路運輸
鐵路運輸是香港公共運輸系統的重要骨幹，香港的城市軌道交通系統及機場聯絡軌道系統總長度近300公里，覆蓋7成香港人口。鐵路系統主要是由香港鐵路有限公司營運，經營路線包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及機場快綫。港鐵公司亦營運香港唯一的輕鐵系統及昂坪360纜車系統 。另外，港島電車系統以及山頂纜車纜索鐵路系統也是香港鐵路運輸網絡的一員。.
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香港行政區劃
早於香港開埠初期，香港地域已有相當的行政分區。1963年，港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區，成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代，香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區，劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 香港規劃政策包括三層，當中第一層全港整體規劃，第二層市區城區規劃，然後第三層分區規劃大綱。解散市政局後，香港特別行政區政府只下放少量監察權力和責任給區議會。.
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香港賣地紀錄列表
香港賣地紀錄列表紀錄香港每年的賣地紀錄。.
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香港郵政局列表
下列各表設於香港境內的郵政局。現時香港郵政在香港設置了129間郵政局，服務範圍遍及港九新界及離島各人口較密集的地區，向顧客提供「一般郵政服務」，如一般信件投寄、出售郵票、郵繳通服務等。此外，部份郵政局亦額外提供大量投寄服務及通函郵寄服務，亦有部份設置郵政信箱供市民租用；而亦有部份郵局屬於「集郵局」，向集郵愛好者提供諸如發售海外郵品等服務，於下表以粉黃色背景顯示。 下表提供各間郵政局的簡單資料，包括名稱、設立年份、圖片及位置。須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。.
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香港機場列表
以下是香港機場（包括直升機場）的列表：.
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香港新市鎮
自1959年開始，香港政府在新界區大規模發展新市鎮（香港政府早期文獻稱為衛星城市），以應付香港人口增長，並藉以分散擠迫香港市區內的人口，從而改善香港居住環境。現時的新市鎮即：荃灣、沙田（包括馬鞍山）、屯門、大埔、元朗、粉嶺和上水、將軍澳、天水圍、東涌。這些新市鎮各處於不同發展階段，全面發展後，可容納人口約400萬。然而，政府目前不會進一步發展大型新市鎮，而是集中着重發展如啟德一類的中型新發展區和新界的新發展區（下詳）。.
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觀塘
觀塘（Kwun Tong），舊作官塘，位於九龍半島東面，屬於香港十八區的觀塘區，是觀塘區的主要部份，位於牛頭角東南，藍田西北，東至將軍澳道，西至勵業街與雅麗道。 觀塘是東九龍最大的工業區，也有住宅大廈。著名建築物有apm及創紀之城等；裕民坊是區內舊式市集，近年開展重建計劃，配合政府將觀塘轉型成香港第二個核心商業區；觀塘也是香港首座衛星城市。.
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觀塘道
觀塘道（Kwun Tong Road）位於香港九龍東，連接觀塘與牛池灣兩地，是香港主要幹道之一。道路南連鯉魚門道、翠屏道，北接彩虹交匯處的龍翔道、太子道東和清水灣道，經過佐敦谷、九龍灣、牛頭角一帶，是東九龍主幹道路。.
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鯉安苑
鯉安苑（Lei On Court）座落於港鐵藍田站旁，屬於房委會居者有其屋計劃24期甲及剩餘居屋計劃第3期的居屋屋苑。它是藍田最近港鐵站的居屋屋苑，與附近的康逸苑均是藍田綠表市場成交價最高的屋苑。 其前身的觀塘(鯉魚門道)邨（與位於油塘的鯉魚門邨及鯉魚門村並無關係）於1997年拆卸。重建後成為現時的鯉安苑，是藍田唯一名稱以「鯉」字頭的居屋屋苑。鯉安苑屬於房委會居者有其屋計劃24期甲及剩餘居屋計劃第3期的居屋屋苑，由房屋署總建築師（發展及標準策劃）負責設計，總承建商為瑞安承建有限公司，第一期（A座-C座）於2002年8月16日落成；而第二期（D座-F座）則於2003年1月30日落成，並於2008年中入伙。.
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鶴園海逸
園海逸是香港九龍城區議會下轄的選區，代號G15，成立於1991年，前稱鶴園。區議員為九龍社團聯會成員余志榮。.
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跟蹤支援隊
跟蹤支援隊（綽號攻擊隊；英文：Surveillance Support Unit，綽號：Hit Team）於1990年代中期成立，隸屬於香港警務處刑事及保安處刑事部刑事情報科行動支援組跟蹤組（D組）第3支隊（D3），為準軍事化特種警察部隊，主要責任為支援跟蹤組，進行定點跟蹤、提供隱密攝錄支援、設置監察儀器及安排接應警察車輛，並且執行高危險性拘捕。.
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麗港城公共運輸交匯處
麗港城公共運輸交匯處（英文：Laguna City Public Transport Interchange）是香港觀塘區晒草灣最大型的公共運輸交匯處，位於有康街和茶果嶺道交界，上蓋為茜草灣鄰里社區中心。該公共運輸交匯處設有2條全日巴士路線的巴士總站，以及專線小巴總站。.
胡忠大廈
胡忠大廈（英語：Wu Chung House）為灣仔區一幢寫字樓，位於香港灣仔皇后大道東213號，樓高38層，於1988年4月奠基，1991年6月建成，由合和實業發展，鄰近合和中心，大廈以合和實業主席胡應湘的父親胡忠命名。 2008年，財政司司長曾俊華在財政預算案中披露，在研究將所有胡忠大廈內的政府辦事處搬遷至啟德工業貿易大樓，騰出政府辦事處將改為商業用途，預計於2015年第二季正式分階段搬遷。 2016年12月14日紀惠集團以約4.23億元購入灣仔胡忠大廈32樓全層，物業面積約29198方呎，呎價約1.5萬元，創該廈呎價新高。.
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鑽挖式隧道
是一种建造隧道的方法，這種方法適用在建造软土地层或含水量很高的地层掘进隧道。盾构（shielding）是用于保护地层稳定的掘进机的防护结构，材质为混凝土、铸铁或钢制。实际上盾构为掘进机提供了工作时的临时支撑。 以全斷面隧道鑽掘機（TBM）（盾构机）施工，稱作全斷面隧道鑽掘工法。歷史上英、法兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床，修建英法海峽隧道。.
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臨時房屋區
臨時房屋區，簡稱臨屋區（T.H.A.) 又稱安置區，是已消失的一種香港公共房屋，用來安置受清拆、火災或其他天災影響急需安置但又未能即時符合入住公共屋邨者的臨時居所，現被中轉房屋取代。 早期稱為「安置區」，主要是政府劃出空地及各間面積，由居民自行委託承建商，以木板或鋅鐵搭建而成的平房，1970年代後期，「安置區」改稱為「臨時房屋區」，臨屋區的建築（簡稱臨屋）多為一至兩層樓高的平房，由政府負責興建，視乎家戶人口分派到一層或兩層的單位，而單位內不設廚房及浴廁，住戶均在屋外生火煮食，亦需要至公共廁所，而部份地處偏遠或座數甚多的臨屋區，會設有市場或士多，如荔景、圓洲角等，而臨屋區中唯一以水泥興建的建築物，大多是變壓站及房屋署辦事處，而早年立法局議員李柱銘曾設辦事處在永泰臨時房屋區。而部份大型臨屋區也曾設有巴士總站，如青欣、田心等等。 臨屋區最為人詬病的是居住環境，不單狹窄，而且衛生環境惡劣。末代港督彭定康於1995年巡視九龍灣啟祥臨屋區時，當地居民送上一隻活捉的大老鼠抗議。最後彭定康在施政報告中說要在1997年前清拆所有臨時房屋區。香港最後一個臨屋區——西貢沙角尾臨時房屋區——已於2001年5月31日完成清拆工程，標誌著殘舊的臨時房屋區也完成了其歷史任務。.
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林超英
林超英（Lam Chiu Ying，），香港中文大學客座教授，香港環境運動委員會主席，香港鄉郊基金主席，香港觀鳥會榮譽會長。香港天文台前台長，香港氣象學會前會長，英皇書院同學會前會長。小行星64288號以林超英命名。.
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李氏力場
李氏力場（英語：Li's Field／Li's Force Field），或稱「熱帶氣旋屏蔽系統」，是一個廣泛於香港流傳的惡搞文化。 有香港市民不滿熱帶氣旋吹襲香港時，香港天文台（下簡稱「天文台」）沒有發出八號或以上熱帶氣旋警告信號（「發出熱帶氣旋警告信號」下簡稱「懸掛風球」或「發出信號」），致大批市民在暴風下仍不能停工、停課，並質疑天文台和以香港退休首富李嘉誠為首的商界官商勾結，或受制於商界壓力，就罔顧市民安全，無論風勢如何強烈，最高也只發三號信號，以免股市停市和大多數行業停工而使商界利潤減少，因而作出譏諷的惡搞。後來演變為譏諷李嘉誠設立了能阻擋、甚至控制熱帶氣旋的移動路徑及速度的「李氏力場」，避免因停工、停市而招致「經濟損失」。.
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東南九龍T2主幹道
東南九龍T2主幹道（Trunk Road T2, Southeast Kowloon）是香港6號幹線的一部份，連接啟德及觀塘區茶果嶺，全線均為雙線雙程分隔主幹道。東南九龍T2主幹道西面將連接中九龍幹線，途經九龍灣一帶，東面出口為茶果嶺，並且連接將軍澳－藍田隧道前往將軍澳南。茶果嶺出口設有支路來往茶果嶺道及東區海底隧道。.
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東九龍綫 (1970年方案)
| 東九龍綫（East Kowloon Line）是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目，最早於1960年代已有此路線發展概念，路線中的部份路段早已分拆為多個鐵路項目，例如九廣鐵路尖沙咀支線（現西鐵綫紅磡至尖東）和馬鞍山鐵路（現稱馬鞍山綫）；但路線的核心——東九龍段一直尚未興建，並成為現在的沙田至中環綫鑽石山至紅磡段。直至2012年6月，沙田至中環綫才正式動工。.
東九龍總區總部
東九龍總區總部（英文：Kowloon East Regional Headquarters，縮寫：KE RHQ）為香港警務處東九龍總區總部及各主要部門的所在地，位處香港新界西貢區將軍澳寶琳北路110號。於2013年，東九龍總區總部有186名警務人員和38名文職人員駐守。.
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沙田至中環綫
沙田至中環綫（簡稱沙中綫，Shatin to Central Link，縮寫SCL）是香港鐵路有限公司（港鐵公司）正在興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳將之稱為「鐵路2.0」的一部分。 沙中綫原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「沙田至紅磡段」及「紅磡至中環段」兩部份：.
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消防及救護學院
消防及救護學院（英文：Fire and Ambulance Services Academy，縮寫：FASA），位於香港新界西貢區將軍澳百勝角第78區，邵氏影城的北面，由29幢建築物組成，項目以設計與建造合約形式批出，由中國建築工程總公司擔任總承建商，由建築署擔任項目經理，美國Moore Ruble Yudell建築師事務所擔任設計建築師及李景勳、雷煥庭建築師有限公司擔任本地建築師；項目佔地約15萬8千平方米，於2012年12月5日動工，最初預計於2015年10月竣工，後來以2016年3月落成啟用為目標。取代位於新界八鄉的消防訓練學校、消防處救護訓練學校、消防駕駛訓練學校、臨時駕駛訓練場地及坍塌搜救專隊訓練場，及延續上述的設施，還設有消防教育中心，成為消防處的主要展示消防處歷史及運作與及員工培訓場地之一。消防及救護學院隸屬於香港消防處消防處總部總區。.
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消防訓練學校
消防訓練學校（英文：Fire Services Training School，縮寫：FSTS）於1968年創立，位於香港新界元朗八鄉，佔地約2.9萬平方米。消防訓練學校隸屬於香港消防處消防處總部總區，為其主要訓練及培訓機構之一，所有新入職的學習消防員及見習消防隊長均需要在此接受26週的基本及專門的留宿訓練，消防訓練學校亦是現職消防人員的複修及進階訓練場地之一。位於百勝角的消防及救護學院於2016年首季竣工後，消防訓練學校已經關閉，並交予警務處作少年警訊訓練中心。.
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添馬艦發展工程
添馬艦發展工程慣稱為添馬艦新政府總部，是香港政府的一項發展工程，位於香港島金鐘添馬艦的用地上，興建新的政府總部大樓、行政長官辦公大樓及立法會綜合大樓，並且附設不少於2公頃的配套休憩用地及兩座行人天橋。 計劃早於2002年提出，曾經一度擱置，後於2005年重新進行招標。2007年初，經過評審階段及諮詢香港市民意見後，於同年7月，香港政府選定承建商金門和協興建築聯合營運提交的「門常開」設計概念。工程如期進行，於2011年1月25日進行平頂儀式，原定計劃於2011年5月完成，最後延於同年8月至12月逐步啟用。.
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房屋署
房屋署（簡稱房署；英文：Housing Department，縮寫：HD）是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下部門，專責管理香港公共房屋。該部門會從獨立的法定機構香港房屋委員會收集意見以定出政策路向，加以執行的。.
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海航集团
海航集团有限公司，简称海航集团，前身是1998年4月16日成立的海南航控股有限公司，总部位于海南省海口市，是以航空运输业为主体，集成机场服务业、酒店旅游业、商业零售业、物流业、金融服务业等相关产业为一体的大型企业集团。海航集团作为控股集团公司，参控股境内外上市公司、新三板挂牌公司共计26家。2017年，海航集团跃居《财富》世界500强榜单第170位。.
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新九龍
新九龍（英文：New Kowloon）位於香港特別行政區境內，在香港殖民地時期是香港四大組成部分（香港島、九龍、新九龍、新界）之一，指界限街以北至獅子山之南的土地，包括現時觀塘區、黃大仙區、界限街以北的九龍城區（即九龍城、九龍塘、啟德等地）和深水埗區（但不包括昂船洲）。 新九龍原屬新界的一部份，中國清朝政府在1898年按《展拓香港界址專條》將其租借給英國，為期99年。由於原九龍（界限街以南的九龍半島）面積太小，政府又有需求去開拓市區用地，於是在1937年起將界限街以北至獅子山之南這些原屬新界的平坦土地，劃作「新九龍」以作市區用地發展。由於這些土地與界限街以南的「舊九龍」有別，所以稱之為「新九龍」。由於當時新九龍的土地是英國向中國「租借」，所以新九龍樓宇的業主都需要向香港政府交地租，反之原九龍及香港島只需繳付極低的象徵式地稅。 最初，新九龍由東至西分為九龍城、九龍塘、深水埗及荔枝角四區。自1968年5月起，新九龍與「舊九龍」、香港島重新分為十區，新九龍開始與舊九龍融合。一般市民在生活中都不會刻意區分，但一些教科書仍會教授兩者分別。 1984年《中英聯合聲明》落實，香港島和九龍確定會和新九龍、新界一起歸還中國，「新九龍」一詞開始消失。到現在新舊九龍一般都統稱為「九龍」，但差餉物業估價署／政府地政總署須收取新九龍土地的地租，舊九龍及香港島土地的地稅，故土地契約中仍有「九龍」和「新九龍」之分。而且根據《香港法例》第1章釋義及通則條例附表5，新界的定義仍包括新九龍。 直到現在，由於九龍半島已經過不斷的填海工程，以致根據1937年的海岸線所劃出的新九龍地域不能覆蓋所有原屬新九龍的地區，如九龍灣一帶的原海岸線已變成市中心，現時的海邊卻不屬新九龍範圍，但政府則無刻意更改新九龍的覆蓋範圍。 有趣的是，一座名叫新九龍廣場的商場卻在九龍內的大角咀找到，而不是在新九龍之內。.
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新蒲崗
新蒲崗（San Po Kong）是香港九龍黃大仙區東南部分一個地方，是指牛池灣以西、太子道東以北、啟德明渠以東、彩虹道以南的區域，名稱來源於該地原來的蒲崗村。「蒲崗」之名是「蒲田」和「山崗」的結合，分別指開村村民祖籍及該地地形，原址爲新蒲崗西北角的彩虹道遊樂場一帶。蒲崗村於1942年被侵華日軍拆毀，村民被驅散，蒲崗山被削去大部分。戰後蒲崗村舊址附近發展出新的住宅及工廠區，命名爲「新蒲崗」。 現在的新蒲崗中部是舊工廠區，也是香港主要工業區之一；隨着社會發展有一些住宅樓宇在東及西面出現。.
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曾蔭權
曾蔭權爵士（Sir Donald Tsang Yam-kuen，1944年10月7日－），香港特別行政區第2及第3任行政長官。 曾蔭權於1967年加入香港政府，成為二級行政主任，其後曾於不同部門任職。1995年出任首位華人財政司，香港主權移交後過渡為財政司司長，2001年接替陳方安生出任政務司司長。2005年3月10日，時任行政長官董建華以「健康理由」辭職，曾蔭權在行政長官補選中自動當選。6月21日，曾蔭權得到中央人民政府（國務院）正式任命（即日就任），並在6月24日上午9時前往北京人民大會堂，在國務院總理溫家寶監誓下宣誓就職，成為第2任香港特別行政區行政長官。 2007年3月25日，曾蔭權在第三屆行政長官選舉中以649票擊敗梁家傑勝出，第二次當選特首，任期至2012年6月30日結束，其後開始退休生活，但因為在離任前的2012年2月捲入多宗不當收受利益的刑事指控，於2015年被廉政公署以公職人員行為失當等罪名提出起訴，其中一項指控在2017年2月被判罪名成立，曾蔭權成為香港有史以來首個因為在任期間觸犯刑事罪行，而被判處入獄服刑的前任最高級政府官員。.
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1980年代香港
1980年代是香港歷史上一個重要的輝煌時代，在這10年間，中、英兩國為香港的前途作出決定，兩國簽訂《中英聯合聲明》，香港的主權將會在1997年7月1日從英國移交至中國。在經濟上香港全面起飛，成為亞洲其中一個最發達的城市，並與南韓，台灣及新加坡合稱為亞洲四小龍。.
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2011至2012年度香港行政長官施政報告
2011至2012年度香港行政長官施政報告是行政長官曾蔭權發表的第7份施政報告，於2011年10月12日在立法會舉行，主題是「繼往開來」。此份施政報告也是曾蔭權任內最後一份施政報告，同時為曾蔭權首次在立法會綜合大樓發表施政報告。是份施政報告採用了淺黃色（Butterfly yellow）作為封面顏色，意思是充滿生機，帶出朝氣、活力和希望，為未來共同開出新路。施政報告由上午11時07分開始宣讀，並於下午1時正宣讀完畢。行政長官夫人曾鮑笑薇亦坐在公眾席旁聽報告。.
2014年香港解款車遺落錢箱案
2014年解款車遺落錢箱案於2014年12月24日發生於香港香港島灣仔，一輛載有總值2億7千萬中國銀行香港紙幣的G4S解款車於押運途中，在告士打道遺失合共3個錢箱、總值5,200萬港元紙幣，其中1,523萬港元紙幣被途人拾走，其後陸續有拾遺者歸還失款及疑犯被拘捕，惟至今尚有近683萬港元紙幣不知所終。.
亦称为 東南九龍，東南九龍發展區。