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双电层电容器

指数 双电层电容器

雙電層電容器(EDLC)有時也稱為電雙層電容器,或超级電容器,是拥有高能量密度的电化学电容器,比傳統的电解电容容量高上數百倍至千倍不等。 See also 一个標準電池大小的电解电容电容为几十微法拉,但同样大小的EDLC的則可以达到几法拉,差別可達五个数量级。截至在2010年,最高商业化双电层电容器的能量密度为30 W⋅h/kg (0.1 MJ/kg)。高达85 W⋅h/kg的能量密度已在室温实验室实现,但仍然比锂离子电池低。 2011年,在实验室的雙電層電容器的能量密度提高了一個數量级。EDLC的价格亦正在下降:在2000年成本為5000美元的3 kF电容在2011年只需50美元。 双电层电容器主要用于能源储存,而非通用电路元件,特别适用于精密能源控制和瞬间负载设备。EDLC也有作为能量储存和KERS设备在车辆使用,另外亦有用於其他小型系統,例如需要快速充/放電的家用太阳能系统。.

目录

  1. 17 关系: 實時時鐘广州市海珠环岛新型有轨电车再生制動电动公共汽车贝克瓦特实验室能量密度赫尔曼·冯·亥姆霍兹钼酸锰鄞州区现代有轨电车实验线长春轨道交通100%低地板电动车组NVDIMMSandForceSupercapacitorUltracapacitorUrbos深圳有轨电车新興技術列表

實時時鐘

實時時鐘(Real-time clock,RTC)是指可以像時鐘一樣輸出實際時間的電子設備,一般會是集成电路,因此也稱為时钟芯片。此名詞常用來表示在個人電腦、伺服器或嵌入式系统中有此機能的設備,不過許多需要精確時的系統都會有此功能。 實時時鐘和定時器訊號(Clock signal)不同,後者只是數位電路中一個表示時間的方波訊號,而且不會以日常使用的時間單位表示。.

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广州市海珠环岛新型有轨电车

广州市海珠环岛新型有轨电车(Haizhu Island Circular New Tram)是广州市地下铁道总公司下属全资子公司广州有轨电车有限责任公司投资、融资、建造、营运的路线之一,是广州市第一条有轨电车线路。 除海珠环岛新型有轨电车这个称呼外,广州地铁方面又另外称呼此线为THZ1 (Tram Haizhu 1)。代表色為 █ 翠綠色。.

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再生制動

再生制動(Regenerative brake),又称反馈制动或回生制动,是利用电动机的可逆性原理而设计的制动技术,在制动工况将电动机切换成发电机运转,利用车的惯性带动电动机转子旋转而产生反转力矩,将一部分的动能或势能转化为电能并加以储存或利用,因此这是一个的过程。再生制動被广泛应用于纯电动车、混合动力汽车、铁路机车车辆上。.

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电动公共汽车

电动公共汽车(或电动巴士)是指由电力驱动的公共汽车。 电动公共汽车有两个主要的分类:自给电动巴士和非自给电动巴士。自给电动巴士将能源存储在车辆内部,而非自给电动巴士从车辆外部获得源源不断的电能供应。自给电动巴士主要是电池电动车,其电动机从车载电池中获取能量。也由少数车型采用其他储能方式,例如,它采用飞轮储能装置储存能量。非自给电动巴士通过与外界能量供应源的接触而获得能量。例如无轨电车的天线。抑或使用非接触传导的方式,例如。 同时使用了内燃机和电力驱动的公共汽车被称为或。这类车辆不在本文范围之内。.

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贝克瓦特实验室

麻省理工學院贝克瓦特实验室(MIT Backward Technology Laboratory,簡稱BaTeLab),是美国马萨诸塞州坎布里奇市的一所非盈利性的技术研发机构,成立於2005年8月27日。该实验室的研发人员研发新材料以适应新能源系统的新需要,积极创旧去实现可替代能源解决方案的能量转化效率的进一步提高。贝克瓦特实验室拥有自主研发的集成电路工艺和器件仿真、集成电路电路仿真与版图设计、集成电路封装设计等先进的辅助设计软件工具, 并且拥有数十台高性能工作站、微波网络分析仪、超带宽数字采样示波器、信号发生器、逻辑分析仪、晶圆探针台、金线球焊机、低温制冷系统等硬件设备,具备了集成电路从工艺和设计到封装和测试所需的全套软硬件条件。.

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能量密度

能量密度是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。如果是按质量来判定一般被称为比能。.

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赫尔曼·冯·亥姆霍兹

赫尔曼·冯·亥姆霍兹(Hermann von Helmholtz,),德國物理學家、医生。.

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钼酸锰

钼酸锰是一种无机化合物,化学式为MnMoO4。α-MnMoO4晶体属于单斜晶系。它在低温具有反铁磁性。在630°C发生相变,转化为具有NiWO4结构的H型MnMoO4。朱文祥.

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鄞州区现代有轨电车实验线

鄞州区现代有轨电车实验线是中国浙江省宁波市鄞州区规划的一条有轨电车线路。线路总长8.16千米,始于姜山镇,终于宁南立交,共设有12座车站。线路由鄞州区和南车株洲电力机车共同建设,计划于2017年2月建成通车,但截止2018年6月市区段仍无任何动工迹象,实际通车遥遥无期。实验线全线为地面线路,采用超级电容供电,接触网仅在车站设置。.

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长春轨道交通100%低地板电动车组

长春轨道交通100%低地板电动车组是长春轨道交通的电车车款之一,现在列为备用列车。.

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NVDIMM

非易失性双列直插式内存模块(non-volatile dual in-line memory module,缩写NVDIMM)是一种用于计算机的随机存取存储器。非揮發性記憶體是即使断电也能保留其内容的内存,这包括意外断电、或正常关机。双列直插式表示该内存使用DIMM封装。NVDIMM在某些情况下可以改善应用程序的性能、数据安全性和系统崩溃恢复时间。这增强了固态硬盘(SSD)的耐用性和可靠性。.

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SandForce

SandForce是一家美国無廠半導體公司,坐落于加利福尼亚州米尔皮塔斯,业务为设计和制造用于固态硬盘(SSD)的闪存控制器。2012年1月4日,SandForce被LSI公司收购,成为LSI的闪存组件部门。在LSI之后,2014年5月6日被安华高科技收购,同月29日,希捷科技宣布有意收购LSI的闪存组件部门。 SandForce由Alex Naqvi和Rado Danilak于2006年成立。2009年4月,他们宣布进入固态驱动器市场。 SandForce不销售完整的固态驱动器,而是销售被称为“SSD处理器”的闪存控制器给合作伙伴,然后由制造商为公司和最终用户打造和销售完整的SSD。不过,LSI的另一个部门在LSI Nytro PCIe产品线中有使用SandForce SSD处理器。SSD市场分析师和StorageSearch.com的发行者Zsolt Kerekes在2011年表示,SandForce是最知名的SSD控制器制造商。.

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Supercapacitor

#重定向 双电层电容器.

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Ultracapacitor

#重定向 双电层电容器.

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Urbos

Urbos是西班牙鐵路建設和協助股份有限公司(CAF)製造的一系列有軌電車的產品名稱。 至今Urbos系列路面電車已經推出第3代產品,分別介紹如下:.

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深圳有轨电车

深圳有轨电车,又名龙华有轨电车,计划名称龙华新区現代有轨电车示范线,是在中華人民共和國深圳市龍華區运营中的一条有轨电车线路,于2015年7月30日正式开工建设,原预计2017年6月建成投入试运营,已於2017年10月28日通車。根据初步规划方案,线路总规模11.9公里,设20站,平均站距0.8公里,分为主线与支线。主线由清湖站至新澜站,走向为和平路—清龍路—梅龙大道—大和路—观澜人民路—环观中路—橫坑路,与深圳地铁4号线在清湖站、观澜站换乘。支线由大和站 (深圳) 大和站至下围站,沿环观南路布置。现代有轨电车将通过合理的规划线路,与龙华线形成互补和喂给功能。.

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新興技術列表

新興技術列表,泛指當科技日新月異,在未來可能實用化或對人類造成重大影響的新興技術。.

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亦称为 超级电容。